KR100806711B1 - 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트슬래브교로 치환하는 구조 및 공법 - Google Patents

무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트슬래브교로 치환하는 구조 및 공법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 교량구조의 변환과정에서 철도차량을 통행시키면서 별도의 동바리와 거푸집이 필요없이 강합성 철근 콘크리트 구조물로 거푸집 역할을 하면서 콘크리트와 합성작용을 하는 플레이트거더의 하면 강판 및 측면 브라켓을 이용하고, 콘크리트가 단시간 내에 설계강도에 도달하는 초속경콘크리트의 특성을 이용하여 무도상의 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 구조를 전환하는 것으로, 플레이트거더의 중간높이 정도까지 플레이트거더의 교축방향으로 철근을 배치한 후, 단계별로 초속경 콘크리트를 타설하여 단시간 내에 콘크리트와 플레이트거더와 강재거푸집이 합성작용을 하여 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성한 후, 자갈 및 침목을 포설하고, 레일을 설치하여 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 시공하도록 한 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서, 상기 플레이트거더 사이의 하부플랜지 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판과; 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓과; 상기 브라켓의 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉 또는 강선과; 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근과; 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더와; 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 플레이트거더의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 상부에 철근이 배근되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상과; 상기 도상에 수평하게 배치되는 침목과; 상기 침목 상에 고정 설치되는 레일로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서, 상기 플레이트거더의 하부플랜지 상면에 강판을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 브라켓을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓 상단을 가로질러 강봉 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ); 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 철근을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 상부에 철근을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈을 포설하여 도상을 형성하고, 상기 도상에 침목을 수평하게 배치하고, 상기 침목 상에 레일을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 한다.
무도상, 플레이트거더, 유도상, 강합성 철근콘크리트 슬래브교

Description

무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법{The structure and the construction method which are changed in nothing ballast plate girder bridge to a ballast steel composition reinforced concrete slab bridge}
본 발명은 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법에 관한 것으로, 특히 철도차량이 통행하는 상태 또는 통행 제한시간을 몇 시간 이내로 최소화한 상태에서 플레이트거더의 하면에 강판 및 측면에 브라켓을 설치한 후, 철근을 교축방향으로 설치하고, 플레이트거더의 중간높이 정도까지 1차 초속경콘크리트를 타설하고, 플레이트거더의 레일과 침목을 제거하고, 초속경콘크리트가 타설되지 않은 플레이트거더의 상면을 절단기로 절단하여 잘라낸 후, 2차 초속경콘크리트를 타설한 후, 단시간 내에 양생시켜 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상면에는 자갈과 침목을 포설하여 유도상으로 만들어 단시간 내에 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하여, 철도차량을 통행시키면서 또는 통행 제한시간을 몇 시간 이내로 최소화시키면서 유도상의 교량구조로 변경하여 무도상의 철도교량의 철도차량통과시 발생하는 소음 및 진동을 획기적으로 감소시켜 환경 피해를 예방하고, 철도차량의 통행을 거의 차단하지 않고 공사함에 따라 기간 산업망의 유지가 가능하고, 기존의 플레이트거더의 일부분을 활용함에 따라 경제성을 제고할 수 있고, 하천, 도로 등의 하부의 지장물에 상관없이 동바리와 거푸집의 시공이 필요 없어 시공성이 우수한 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법에 관한 것이다.
먼저, 유도상에 대한 용어정의를 하면, 철도교에 있어서 레일 및 이를 지지하는 침목이나 거더 등에 자갈이 포설된 상태를 말한다.
반면에 무도상은 자갈이 포설되어 있지 않은 상태를 말한다.
일반적으로 과거에 시공된 대부분의 철도교에 있어서는 50% 이상이 강교로써 하천을 지나거나 계곡 사이를 지나는 등 지반에 설치되지 않은 대부분의 철도교는 도 1에 도시된 바와 같이 무도상 구조이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물(500)의 상부에 교좌장치(400)가 설치되고, 상기 교좌장치(400) 상에 교축방향으로 거더(300)가 설치되며, 상기 거더(300) 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목(200)이 설치되고, 상기 침목(200) 상에 거더(300)의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일(100)이 설치되는 구조이다.
여기서, 상기한 바와 같은 구조로 이루어진 종래의 무도상 철도교는 철도차량이 레일(100)을 통과함에 따라 매우 큰 동하중이 발생되며 레일(100)과 침목(200) 및 거더(300)의 접촉면에서 계속적인 진동하중이 심화되어 침목(200)에서 틈새가 발생되고, 이 틈새가 심화됨에 따라 철도차량의 주행 소음이 심하게 발생되 며, 결국에는 침목(200) 및 거더(300)를 갱환 또는 보수를 하지 않으면 레일(100)이 침목(200) 상으로 주저앉아 철도차량이 탈선하는 위험한 지경에 이르게 된다.
따라서, 상기한 바와 같은 종래의 무도상 철도교 보수작업은 단순한 임시적인 조치에 불과함으로, 일반 지반에 설치되는 도상구조와 같은 영구적인 유도상화 시공의 필요성이 제기되고 있는 실정이다.
그러나 철도차량은 그 운용상 특정시간대를 제외하고, 철도차량의 통행을 차단한 상태에서 무도상 철도교를 유도상 철도교로 구조형식을 변경할 수 있는 특별한 대책이 없어 그 해결이 매우 곤란한 실정이다.
상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법(특허공개 2004-0004819)이 제안되었다.
도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 기존의 거더(300) 상에 슬래브 콘크리트를 타설하는 공법이다.
상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법을 도 2를 참조하여 단계별로 설명한다.
종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 거더(300)의 바탕면을 그라인딩하여 콘크리트와의 부착을 좋게 하기 위한 계령작업단계; 상기 거더(300)에 철근을 배근하기 위한 구멍을 뚫는 천공작업단계; 상기 천공된 구멍을 통하여 철근을 배근하고, 슬래브콘크리트 타설용 거푸집을 설치하는 단계; 교각 하부의 지면정리 및 지장물 철거 등의 단계 및 동바리 서포트를 설치하는 단계; 상기 슬래브 거푸집에 콘크리트를 타설 및 양생하는 단계; 상기 콘크리트 양생 후 서포 트 및 거푸집의 탈형 후 슬래브 상부로 노출된 거더(300) 돌출부를 절단하는 단계; 상기 슬래브의 방수처리 단계; 및 상기 슬래브 상에 자갈을 포설하여 유도상화하는 단계로 이루어진다.
그러나 상기한 바와 같은 단계로 이루어지는 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 슬래브 콘크리트의 타설 및 양생중에도 레일(100) 상에 철도차량이 운행되기 때문에 철도차량의 통행으로 인하여 발생되는 진동으로 슬래브의 균열 및 재료 분리에 따른 구조적 강성에 문제가 발생될 수밖에 없는 무리한 공법으로, 철도차량운행에 따른 진동에 의해 거더(300)와 콘크리트와의 부착력 감소 그리고 유도상화 공사 중에도 철도차량이 운행함에 따라, 그 진동 하중에 의해 거푸집 내에 타설된 콘크리트 중에서 모래, 시멘트 등에 비하여 비교적 무게가 나가는 큰 자갈이 거푸집 내 저부로 편중되어 양생된 슬래브의 하부로 집중되는 현상이 발생되고, 절단된 기존 거더(300)의 상부에서 우수 등이 침투하여 거더(300)의 부식을 가속화시키는 산화로 거더(300)의 부피팽창으로 콘크리트가 타설 양생된 슬래브에 균열이 발생되는 문제점이 있다.
또한, 상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 교축방향의 철근은 배근하지 않고, 교축 직각 방향의 철근(610)만 배근하여 콘크리트(810)와 합성되므로 철도하중 및 자중의 응력을 거더(300)가 전담하므로 콘크리트(810)는 단순히 자갈(900) 포설을 위한 거푸집(600)의 역할만을 수행할 뿐만 아니라 자갈(900) 포설을 위해 거더(300) 단면을 축소하므로 단순한 플레이트 거더 구조이며, 이때 플레이트 거더의 단면을 축소하여 사용하므로 자갈 및 콘크리트 자 중의 증가로 플레이트 거더의 응력이 증가하여 허용 응력을 초과하므로 구조적으로 적용하기 곤란한 문제점이 있다.
즉, 상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 기존의 거더(300)에 천공하고, 교축방향의 철근(310)을 배근하고, 콘크리트(800)를 타설한 후 돌출된 거더(300)를 제거하여 거더(300)가 띠철근(610) 보다 상단에 위치하는 구조이다.
또한, 상기한 종래의 무도상 철도교를 유도상 철도교로 치환하는 공법은 기존 거더(300)가 매입된 상태에서 철근(310)을 배근하고, 하부 자중에 서포트를 설치하여 콘크리트를 타설 및 양생함으로써, 콘크리트의 양생중에도 계속하여 기존 거더(300)가 열차의 동하중을 지지 및 부담함으로 과다한 진동과 충격으로 인하여 슬래브교에 손상을 입히는 문제점이 있으며, 계곡이나 하천, 도로를 횡단하는 곳에서는 동바리를 설치하기 곤란하여 시공상의 제약이 발생하며, 설령 설치한다고 하더라도 별도의 기초 및 동바리 서포트 설치 등으로 공사비가 대폭 증가하여 적용이 사실상 곤란한 단점이 있다.
한편, 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조 및 시공방법(특허 10-0603901)이 제안되었다.
종래의 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조는 I형 빔의 상측면에 천공구멍을 형성하여 횡철근과 쉬스관을 설치하고, I형 빔의 전체면에 다수의 관통홀을 형성하여 철근을 배근하는 기존 거더와; 상기 기존 거더의 하측으로 교량 받침과 접착제가 도포되어 하부를 보강하는 바닥 보강판과; 상기 돌출 거더의 경계면 에 홈부가 형성되며 일체형으로 성형되는 하부 슬래브, 상부 슬래브 및 외벽과; 상기 기존 거더를 제거하고 상부 슬래브에 자갈과 침목 및 레일이 설치됨을 특징으로 한다.
또한, 종래의 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 시공방법은 기존 거더의 I형 빔과 콘크리트의 부착력을 높이기 위하여 표면의 도장을 제거하고, 신구 접착제를 도포하는 기존 거더 도장제거 단계; I형 빔의 측면을 천공하여 다수의 철근 관통홀을 형성하여 이곳에 철근을 배근하는 빔 천공단계; 하부 슬래브, 복부 및 상부 슬래브를 일체화하기 위하여 상부 슬래브가 타설될 위치의 I형 빔에 천공구멍을 성형하고 양측으로 수직 보강판을 설치하며 천공구멍에 다수의 횡철근과 쉬스관을 관통시켜 횡철근을 배근하는 빔 천공 및 보강단계; 기존 거더의 하측에 바닥 보강판과 교량 받침으로 둘러싸고 이곳에 접착제를 도포하여 하측을 보강하는 거더의 하부 보강단계; 하부 슬래브와 복부가 공간을 갖는 박스 형태로 설치되도록 하고, 상부 슬래브와 일체형으로 성형하도록 거푸집을 설치하는 단계; 홈부가 형성되도록 스티로폼 등을 삽입하고, 거푸집 내부에 콘크리트를 타설하여 양생시키는 콘크리트 타설단계; 콘크리트의 양생이 완료된 후 PC강선을 긴장시켜 상부 슬래브에 긴장력을 도입하는 단계; 거푸집을 제거하고 콘크리트에 매입되지 않은 돌출 거더를 절단하여 침목과 레일을 함께 제거하는 돌출 거더 제거단계; 홈부에 에폭시를 주입하여 내외부를 일체화하며, 상부 슬래브의 내부 바닥에 에폭시를 살포하고, 그 위에 우레탄 판 또는 FRP판 등을 부착하여 누수방지와 I형 빔의 진동 저감하는 단계; 및 상부 슬래브의 상측 내부에 자갈을 살포하고, 침목과 레일을 설치하는 단계를 포함 함을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 구조 및 시공으로 이루어진 기존 거더의 일부를 활용한 판형교 유도상 구조 및 시공방법은 구조 측면에서 교량 교축방향에 대해 강합성 콘크리트 박스교이고, 강선배치에 있어서 교축방향 배치로 자갈 하중을 받는 강합성 콘크리트 박스교의 상부 바닥판이 보강 목적이며, 시공적인 측면에서 보면 기존 거더에 수많은 천공을 하고, 교축방향으로 철근을 배근해야 하므로 거더 단면의 강성 손실이 커서 시공시에는 현실적으로 열차통행을 중단시켜야 하므로 공사기간 내내 열차가 통행할 수 없는 문제점이 있다.
이에, 본 발명은 상기한 바와 같은 제문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 교량구조의 변환과정에서 철도차량을 통행시키면서 플레이트거더의 하면 강판 및 측면 브라켓을 이용하여 거푸집 역할도 수행하고, 콘크리트가 단시간 내에 설계강도에 도달하는 초속경콘크리트의 특성을 이용하여, 무도상의 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 구조를 전환하는 것으로, 플레이트거더의 중간높이 정도까지 플레이트거더의 교축방향으로 철근을 배근한 후, 초속경콘크리트를 타설하여 단시간 내에 콘크리트와 플레이트거더가 합성작용을 하여, 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성한 후, 자갈 및 침목을 포설하고, 레일을 설치하여 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 시공하도록 한 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서, 상기 플레이트거더 사이의 하부플랜지 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판과; 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓과; 상기 브라켓 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉 또는 강선과; 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근과; 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더와; 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 플레이트거더의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 철근이 배근되고, 교축 직각 방향으로 배근되는 철근과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상과; 상기 도상에 수평하게 배치되는 침목과; 상기 침목 상에 고정 설치되는 레일로 구성됨을 특징으로 한다.
또한, 상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서,
상기 플레이트거더의 하부플랜지 상면에 강판을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더의 하부플랜지와 웨브가 만나는 지점에 브라켓을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓 상단을 가로질러 강봉 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ); 상기 브라켓의 내측에 교축방향으로 하부에 철근을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 브라켓에 의해 보강된 플레이트거더의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더의 상부에 위치된 침목 및 레일을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 위치된 플레이트거더를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더의 상부에 교축방향으로 상부에 철근을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더 상에 브라켓의 상단부까지 2차 초속경콘크리트를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교의 상부에 자갈을 포설하여 도상을 형성하고, 상기 도상에 침목을 수평하게 배치하고, 상기 침목 상에 레일을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조 및 공법은 다음과 같은 효과가 있다.
첫째, 본 발명은 기존의 무도상 플레이트 거더교를 철도차량을 통행시키면서 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함에 따라, 소음 및 진동을 감소시켜 환경피해를 최소화할 수 있는 장점이 있다.
둘째, 본 발명은 기존의 유도상 치환공법에서 필요한 제작장의 설치가 필요 없어 작업장소가 협소한 도심지 및 주택가에서의 적용성의 한계를 극복하고, 경제성 면에서도 기존의 플레이트거더의 단면 일부를 이용할 수 있음에 따라, 재료절감에 따른 공사비의 절감이 가능한 장점이 있다.
셋째, 본 발명은 기존의 유도상 치환공법에서 하천 및 형하도로, 계곡부와 같이 동바리 설치가 곤란한 곳에서 동바리의 설치가 필요없이 기존의 플레이트 거더교의 단면을 보강하면서 거푸집 용도로 사용할 수 있어 시공성이 획기적으로 향상되고 공사비가 절감되는 장점이 있다.
넷째, 본 발명은 별도의 동바리나 거푸집이 필요없이 강합성 철근콘크리트 구조로 합성작용을 하는 역할을 수행함으로써 경제성 및 시공성이 우수하고 강합성 구조로 구조안전성이 향상되는 효과가 있다.
이하, 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 3은 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 1이며, 도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 1이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서,
상기 플레이트거더(10) 사이의 하부플랜지(12) 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판(14)과; 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓(18)과; 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉(20) 또는 강선과; 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근(24)과; 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더(28)와; 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 플레이트거더(10)의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근이 배근(22)되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상(38)과; 상기 도상(38)에 수평하게 배치되는 침목(40)과; 상기 침목(40) 상에 고정 설치되는 레일(42)로 구성된다.
또한, 상기 하부플랜지(12)에는 스터드볼트(44)가 부착된 강판(14) 또는 데크플레이트가 용접 또는 볼트로 설치된다.
그리고 상기 플레이트거더(10)의 웨브 절단위치에 도 5에 도시된 바와 같이, L형강(46) 또는 브레이싱(52)이 용접 또는 볼트로 설치된다.
여기서, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교축방향 및 교축 직각방향으로 철근(22, 24, 26)을 배근하므로 철도하중 및 자중의 응력은 플레이트거더(10)와 철근(22, 24)이 분담하는 강합성 철근 콘크리트 구조이다.
또한, 상기 교량의 교축방향으로 강선을 배치하여, 열차하중 및 자갈 도상, 콘크리트 자중 등의 하중에 저항할 수 있도록 플레이트거더(10)와 강선이 분담하는 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로도 시공할 수 있다.
그리고 본 발명은 교축방향의 상면 철근(22)이 하부구조물(30)에 작용하는 부모멘트에 의한 인장력을 받으므로 연속교에서도 적용할 수 있음을 밝혀둔다.
또한, 상기 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 후 기존 플레이트거더(10)의 레일(100) 및 침목(200) 등을 제거하고, 플레이트거더(10)의 상단을 절단하고, 교축방향으로 철근(22) 및 교축직각방향철근(26)을 플레이트거더(10) 상단에 배치하여 강합성 철근콘크리트 구조 또는 교축방향 철근의 일부를 강선으로 대체하여 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로 할 수도 있음을 밝혀둔다.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법에 대해 설명한다.
도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 1이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서,
상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12) 상면에 강판(14)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 브라켓(18)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 강봉(20) 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ); 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레 이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환한다.
여기서, 상기 하부플랜지(12)에는 도 4a 내지 도 4h에 도시된 바와 같이, 스터드볼트(44)가 부착된 강판(14) 또는 데크플레이트를 용접 또는 볼트로 설치한다.
즉, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 기존의 무도상 플레이트 거더교에 있어서, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12) 상면에 강판(14)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 브라켓(18)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 강봉(20) 또는 강선을 고정 설치하며, 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근한 후, 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성한 후, 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근한 후, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성한 후, 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 순서로 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환한다.
여기서, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교축방향 및 교축 직각방향으로 철근(22, 24, 26)을 배근하므로 철도하중 및 자중의 응력은 플레이트거더(10)와 철근(22, 24)이 분담하는 강합성 철근 콘크리트 구조이다.
또한, 상기 교량의 교축방향으로 철근 대신에 강선을 배치하는 경우, 철도하중 및 자중이 응력을 플레이트거더(10)와 강선(20)이 분담하는 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로 할 수도 있음을 밝혀둔다.
그리고 본 발명은 교축방향의 상면 철근(22)이 하부구조물(30)에 작용하는 부모멘트에 의한 인장력을 받으므로 연속교에서도 적용할 수 있음을 밝혀둔다.
또한, 상기 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 후 기존 플레이트거더(10)의 레 일 (100) 및 침목(200) 등을 제거하고, 플레이트거더(10)의 상단을 절단하고 교축방향으로 철근(26)을 플레이트거더(10) 상단에 배치하여 강합성 철근콘크리트 구조 또는 강합성 프리스트레스트 콘크리트 구조로 할 수 있음을 밝혀둔다.
또한, 본 발명은 교축방향으로 강선(200)을 배치하여 열차하중 및 자갈 도상, 콘크리트 자중 등의 하중에 저항할 수 있는 구조이다.
그리고 본 발명은 플레이트거더(10)에 1, 2차 초속경콘크리트(27, 35)를 타설함으로, 단시간 내에 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 시공할 수 있으므로 열차통행의 차단이 없거나 열차통행을 차단하더라도 몇 시간 이내로 단축하여 시공할 수 있음을 밝혀둔다.
또한, 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 작업시간은 현장조건에 따라 전체 단계를 한꺼번에 시공할 수도 있으며, 연속교로 작업량이 많은 경우에는 적절한 단계로 나누어서 작업할 수도 있음을 밝혀둔다.
이하, 본 발명을 실시예를 예로 들어 좀 더 상세히 설명한다.
도 6은 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 2이며, 도 7a 내지 도 7g는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 2이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조는 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서,
상기 플레이트거더(10)의 하부구조물(30) 상에 일정한 간격을 두고 다수 개가 수직으로 설치되는 동바리(48)와; 상기 동바리(48) 상에 플레이트거더(10)를 감싸는 형태로 고정 설치되는 거푸집(50)과; 상기 거푸집(50)의 내측에 교축방향으로 하부에 배근(24) 되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 거푸집(50)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더(28)와; 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 플레이트거더(10)의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 배근(22) 되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 거푸집(50)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)가 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈이 포설되어 형성된 도상(38)과; 상기 도상(38)에 수평하게 배치되는 침목(40)과; 상기 침목(40) 상에 고정 설치되는 레일(42)로 구성된다.
여기서, 상기 플레이트거더(10)의 교축방향으로 일정한 간격으로 좌우에 집수관이 설치된다.
또한, 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)는 2차 초속경콘크리트(35)의 타설시 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상면의 우수를 처리하기 위해 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 중심부를 기준으로 좌우 -2% 횡단경사가 형성된다.
그리고 상기 플레이트거더(10)는 전 경간에 걸쳐 하부플랜지(12)가 철근(22, 24, 26) 및 초속경콘크리트(27, 35)로 둘러싸인 구조이다.
이하, 상기한 바와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법에 대해 설명한다.
도 7a 내지 도 7h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 2이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법은 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치를 설치하고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더를 설치하며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목을 설치하고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일을 설치하는 무도상 플레이트 거더교 시공방법에 있어서,
상기 플레이트거더(10)의 하부구조물(30) 상에 일정한 간격을 두고 다수 개의 동바리(48)를 수직으로 설치하고, 상기 동바리(48) 상에 플레이트거더(10)를 감싸는 형태로 거푸집(50)을 고정 설치하는 단계; 상기 거푸집(50)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅱ); 상기 거푸집(50)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성하는 단계(Ⅲ); 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅳ); 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 한다.
이하, 종래기술과 본 발명과의 차이점을 표를 이용하여 설명한다.
종래기술 본 발명
내하구조 강재구조 강합성 철근콘크리트 구조 강합성 + PSC 콘크리트 구조
콘크리트 일반 콘크리트 일반 콘크리트 초속경 콘크리트
콘크리트용도 도상 설치를 위한 바닥판 역할(비구조) 도상 설치를 위한 바닥판 역할 강합성 혹은 PSC 콘크리트 구조에서 압축을 받는 구조용 재료 역할
하중저항구조 (응력도) 강재가 하중을 전달하는 역할(콘크리트는 피복역할) 강재 + 철근 + 콘크리트가 하중전달 강재 + 강선 + 콘크리트가 하중전달
철근배치 교축직각방향배치 교축(주철근) 및 교축직각방향 배치
강선배치 - 교축 및 교축직각방향 배치
따라서, 구조적 측면에서 볼 때 종래기술은 강합성 철근콘크리트구조가 아니라 단순히 자갈설치를 위한 거푸집 용도이고, 하중저항도 강재가 전담하는 구조이나, 본 발명은 압축은 콘크리트 및 강재가 받고 인장은 강재 및 철근이나 강선이 받는 강합성 철근콘크리트 혹은 강합성 PSC구조로 구조가 전혀 다름을 알 수 있다.
또한, 경제성 측면에서 종래기술은 구조용도로 콘크리트를 전혀 활용하지 못하나, 본 발명은 콘크리트를 압축부재로 활용하고, 교량의 연속교가 가능하여 단순교 대비 단면의 20% 축소가 가능하여 경제성 및 주행성이 우수한 작용효과가 있다.
그리고, 철도기능 측면에서 종래기술은 공사기간이 길어(최소 15일 정도) 대체 철도 부설시 공사비가 대폭 증가하거나, 우회노선을 선택해야 하는 문제가 있으나, 본 발명은 최대 6시간 정도의 철도통제로 철도의 기능유지가 가능한 작용효과가 있다.
또한, 유지관리 측면에서 종래기술은 도상으로 인해 보수 및 보강이 곤란하고, 강재의 변형이 발생하더라도 점검이 곤란하나, 본 발명은 시각적으로 차폐되는 것이 없이 점검이 가능하여 유지관리가 용이한 작용효과가 있다.
그리고, 내구성 측면에서 종래기술은 가재의 주기적인 재도장이 곤란하여 부식으로 인한 교량수명이 단축되나, 본 발명은 콘크리트 피복으로 강재의 재도장이 필요없어 내구성이 향상되는 작용효과가 있다.
끝으로, 기존 상부 및 하부구조의 영향 측면에서는 종래기술은 자갈 및 콘크리트 사하중의 증가로 기존 강재 및 하부단면의 보강이 필요하나, 본 발명은 강합성 구조로 하중을 분담하여 강재의 보강이 필요없고, 자갈 및 콘크리트 사하중의 증가분만큼 강재량이 감소하기 때문에 하부구조에 미치는 영향이 없는 작용효과가 있다.
도 1은 종래의 플레이트거더 무도상 교량을 도시한 단면도,
도 2는 종래의 강합성 철근콘크리트 슬래브교 유도상 치환공법을 도시한 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 1,
도 4a 내지 도 4h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 1.
도 5는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 변형예를 도시한 예시도,
도 6은 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 작업순서를 도시한 순서도 2,
도 7a 내지 도 7h는 본 발명에 따른 무도상 플레이트거더를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법의 시공단계를 도시한 시공 단면도 2.
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -
10: 플레이트거더 12: 하부플랜지
14: 강판 16: 웨브
18: 브라켓 20: 강봉 또는 강선
22: 상면철근 24: 하면철근
26: 띠철근 27: 1차 초속경콘크리트
28: 강합성 철근콘크리트 거더 30: 하부구조물
34: 교좌장치 35: 2차 초속경콘크리트
36: 강합성 철근콘크리트 슬래브교 38: 자갈도상
40: 침목 42: 레일
44: 스터드볼트 46: L형강
48: 동바리 50: 거푸집
52: 브레이싱

Claims (6)

  1. 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서,
    상기 플레이트거더(10) 사이의 하부플랜지(12) 상면에 용접 또는 볼트로 설치되는 강판(14)과; 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 용접 또는 볼트로 설치되는 브라켓(18)과; 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 고정 설치되는 강봉(20) 또는 강선과; 상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 배근되는 철근(24)과; 상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 거더(28)와; 상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 플레이트거더(10)의 절단부위인 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 배근(22) 되고, 교축 직각방향으로 배근되는 철근(26)과; 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생된 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)와; 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 형성된 도상(38)과; 상기 도상(38)에 수평하게 배치되는 침목(40)과; 상기 침목(40) 상에 고정 설 치되는 레일(42)로 구성됨을 특징으로 하는 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하부플랜지(12)에는 스터드볼트(44)가 부착된 강판(14) 또는 데크플레이트가 용접 또는 볼트로 설치됨을 특징으로 하는 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 플레이트거더(10)의 웨브 절단위치에 L형강(46) 또는 브레이싱(52)이 용접 또는 볼트로 설치됨을 특징으로 하는 무도상 플레이트 거더교를 유도상 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 구조.
  4. 삭제
  5. 교대 또는 교각으로 이루어진 하부구조물 상부에 교좌장치가 설치되고, 상기 교좌장치 상에 교축방향으로 플레이트거더가 설치되며, 상기 플레이트거더 상에 일정한 간격마다 폭 방향으로 침목이 설치되고, 상기 침목 상에 플레이트거더의 교축방향으로 평행하게 한 쌍의 레일이 설치되는 무도상 플레이트 거더교에 있어서,
    상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12) 상면에 강판(14)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 플레이트거더(10)의 하부플랜지(12)와 웨브(16)가 만나는 지점에 브라켓(18)을 용접 또는 볼트로 설치하고, 상기 브라켓(18) 상단을 가로질러 강 봉(20) 또는 강선을 고정 설치하는 단계(Ⅰ);
    상기 브라켓(18)의 내측에 교축방향으로 하부에 철근(24)을 배근하고, 교축 직각방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅱ);
    상기 브라켓(18)에 의해 보강된 플레이트거더(10)의 일정한 높이까지 1차 초속경콘크리트(27)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 거더(28)를 형성하는 단계(Ⅲ);
    상기 플레이트거더(10)의 상부에 위치된 침목(200) 및 레일(100)을 철거하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 위치된 플레이트거더(10)를 절단하고, 상기 강합성 철근콘크리트 거더(28)의 상부에 교축방향으로 상부에 철근(22)을 배근하고, 교축 직각 방향으로 철근(26)을 배근하는 단계(Ⅳ);
    상기 강합성 철근콘크리트 거더(28) 상에 브라켓(18)의 상단부까지 2차 초속경콘크리트(35)를 타설 및 양생시켜 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)를 형성하는 단계(Ⅴ); 상기 강합성 철근콘크리트 슬래브교(36)의 상부에 자갈을 포설하여 도상(38)을 형성하고, 상기 도상(38)에 침목(40)을 수평하게 배치하고, 상기 침목(40) 상에 레일(42)을 고정 설치하는 단계(Ⅵ)를 순차적으로 시행하여 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환함을 특징으로 하는 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트 슬래브교로 치환하는 공법.
  6. 삭제
KR1020070116158A 2007-04-30 2007-11-14 무도상 플레이트 거더교를 유도상 강합성 철근콘크리트슬래브교로 치환하는 구조 및 공법 KR100806711B1 (ko)

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