KR100803399B1

KR100803399B1 - 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치

Info

Publication number: KR100803399B1
Application number: KR1020060088613A
Authority: KR
Inventors: 전재영
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-09-13
Filing date: 2006-09-13
Publication date: 2008-02-13

Abstract

본 발명은 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기의 윤활 장치에서 부변속부에 공급되는 윤활유를 차동 장치로 공급하여 차동장치의 윤활 효율을 향상시킴과 아울러 윤활유의 활용을 극대화할 수 있는 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치에 관한 것이다.

본 발명의 목적은, 자동변속기의 부변속부에 공급되는 오일을 차동장치에 공급하여 차량 주행 속도에 관계없이 오일을 공급하여 윤활 작용을 향상시킬 수 있는 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 자동변속기의 부변속부 출력축(O)에 형성되어 있는 오일공(56)에서 연장되도록 형성되어 출력축(56)의 끝단으로 오일이 공급되도록형성된 제1유로(1)와, 상기한 출력축(O)의 끝단에 위치되도록형성됨과 아울러 제1유로(1)를 통과한 오일이 차동장치(54)측으로 분사되도록 제2유로(2) 및 노즐(4)이 형성되고 변속기 하우징(H)에 형성된 윤활보스(3)로 구성함을 특징으로 한다.

자동차용 차동장치의 윤활 장치, 디퍼런셜 윤활구조

Description

자동변속기용 차동장치의 윤활 장치{LUBRICATION APPARATUS OF DIFFERENTIAL FOR AUTOMATIC TRANSMISSION}

도1은 본 발명에 따른 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치를 도시한 변속기와 차동장치의 단면도,

도2는 도1에서 A 분의 측면도,

도3은 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 A 부의 측면도,

도4는 일반적인 자동변속기에서 차동장치가 설치된 상태를 도시한 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 제1유로 2: 제2유로

3: 윤활보스 4: 파이프

5: 볼트 6: 보스본체

O: 출력축 H: 변속기하우징

52: 부변속부 54: 차동장치

56: 오일공

일반적으로, 자동차에는 종감속 및 회전시의 좌우 회전차이를 보상하기 위하여 차동장치(DIFFERENTIAL)가 설치되어 있는 바, 상기한 차동 장치는 변속기에서 출력된 동력을 링기어를 통해 사이드기어로 전달하여 타이어를 구동하도록 구성되어 있다.

여기서, 상기한 자동변속기에는 차동장치가일체로 구성되어 있는 바, 이는 도4에 도시된 바와 같이 엔진의 동력을 전달받는 토크 컨버터(50)와, 상기한 토크컨버터(50)에서의 동력을 변속하도록 클러치 및 브레이크 어셈블리로 이루어진 주변속부(51)와 부변속부(52)와, 상기한 부변속부(52)의 차동장치 드리븐 기어(53)로부터 동력을 전달받도록 구성된 차동 장치(54)로 이루어져 있다.

즉, 상기한 드리븐 기어(53)와 차동 장치(54)의 링기어(55)가 맞물려 동력을 차동 장치(54)로 전달하여 차량을 구동시키게 되는 바, 상기한 자동변속기의 윤활을 위해 오일팬-밸브바디(각 클러치 및 브레이크)-토크컨버터-오일쿨러로 자동변속기오일이 순환하면서 자동변속기의 각 부품 및 차동장치를윤활하게 된다.

상기한 각 클러치 및 브레이크로 오일을 공급하기 위해서는 주변속부(51)의 입력축(미 도시)과 부변속부(52)의 출력축(O)의 중심에 형성된 오일공(56)을 통해 공급하게 된다.

물론, 상기한 차동장치(54)는 오일팬(미 도시)에 일부가 잠기도록 설치되어 링기어(56)등이 회전할 때 오일을 비산시키도록 함으로써 윤활을 하게 된다.

그러나, 상기한 바와 같이 자동변속기의 차동장치에 자동변속기용 오일을 공급하기 위해 오일팬의 오일에 일부를 잠기게 구성하고 오일이 비산되면서 윤활을 하도록 구성하면, 저속 주행등과 같이 차동장치의 링기어등이 저속 회전하게 되면 차동장치에충분히 오일이 공급되지 않게 되고 이로 인해 차동장치의 마모가 급격하게 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동변속기의 부변속부에 공급되는 오일을 차동장치에 공급하여 차량 주행 속도에 관계없이 오일을 공급하여 윤활 작용을 향상시킬 수 있는 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 자동변속기의 부변속부 출력축에 형성되어 있는 오일공에서 연장되도록 형성되어 출력축의 끝단으로 오일이 공급되도록 형성된 제1유로와, 상기한 출력축의 끝단에 위치되도록형성됨과 아울러 제1유로를 통과한 오일이 차동장치측으로 분사되도록 제2유로 및 노즐이 형성되고 변속기 하우징에 형성된 윤활보스로 구성함을 특징으로 한다.

도1과 도2는 본 발명에 따른 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치를 도시한 단면도와 도1에서 A 부분의 측면도로서, 출력축(O)에 형성되어 있는 오일공(56)에서 연장되도록 형성되어 출력축(O)의 끝단으로 오일이 공급되도록 형성된 제1유로(1)와, 상기한 출력축(O)의 끝단에 끼움 결합되어 제1유로(1)를 통과한 오일이 차동장치(54)측으로 공급되도록 제2유로(2)가 형성되고 변속기 하우징(H)에 형성된 윤활보스(3)로 이루어져 있다.

즉, 상기한 부변속부(52)의 각 클러치 및 브레이트를 작동시키기 위해 오일공(56)으로 공급되는 오일이 제1, 2유로(1, 2)를 통해 차동장치(54)로 공급되도록 함으로써 차동장치(54)의 윤활이 보다 효과적으로 이루어지도록 하는 것이다.

특히, 상기한 윤활보스(3)에 형성된 제2유로(2)의 종단에는 오일을 차동장치의 넓은 부분으로 분사하도록 노즐(4)이 형성되어 있는 바, 상기한 오일이 넓게 퍼지면서 차동장치(54)로 분사되면 차동장치(54)의 윤활이 보다 효과적으로 이루어지게 되는 것이다.

여기서, 상기한 윤활보스(3)를 도3에 도시된 바와 같이 별도의 파이프(4)로 제작함과 아울러 이를 변속기 하우징(H)에 볼트(5)로 고정된 보스본체(6)에 결합시켜도 동일한 효과를 나타내게 된다.

즉, 보스 본체(6)에 결합되어 있는 파이프(4)가 제2유로의 역할을 하는 것인 바, 상기한 보스본체(6)를 별도로 제작하여 고정하게 되면 파이프(4)와의 사이에서 오일의 누출을 방지하기 위한 오일실(미 도시)을 개재시키게 된다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 자동변속기가 장착된 차량이 주행을 하게 되면 상기한 자동변속기에서 오일이 각 부품으로 공급됨과 아울러 부변속부(52)의 출력축으로 공급된다.

출력축(O)으로 공급된 오일은 각 클러치 및 브레이크로 공급되어 이를 제어함과 아울러 출력축(O)의 오일공(56)을 통해 제1유로(1)로 유입된다.

제1유로(1)로 오일이 유입되면 이는 다시 윤활보스(3)에 형성되어 있는 제2유로(2)로 공급되면서소정 압력으로 노즐(4)에 공급된다.

노즐(4)에 오일이 공급되면 이는 소정 압력으로 분사되면서 차동장치(54)로 뿌려지게 되는 바, 상기한 오일이 차동장치(54)로 뿌려지게 되면 차동장치 내부로 흘러들어가게 됨으로써, 차동장치(54)의 피니언 및 사이드기어를 윤활하게 된다.

즉, 기존에 오일팬에서비산되는 오일외에 별도로 출력축(O)을 통해 노즐(4)에서 오일이 분사됨으로써, 차동장치(54)의 윤활이 보다 효과적으로 이루어지게 되는 것이다.

제2유로(2)의 노즐(4)을 통해 차동장치(54)로 분사되는 오일은 차동장치(54)를 윤활시키면서 흘러내리게 되고, 다시 오일팬으로흘러들어가게 됨으로써 순환된다.

이상과 같이 본 발명은 부변속부의 윤활 및 제어를 위해 출력축의 오일공으로 공급되는 오일을 다시 차동장치에분사되도록 함으로써, 단순한 구성으로 차동장치의 윤활이 매우 효과적으로 이루어지는 잇점이 있는 것이다.

Claims

자동변속기의 부변속부 출력축(O)에 형성되어 있는 오일공(56)에서 연장되도록 형성되어 출력축(O)의 끝단으로 오일이 공급되도록 형성된 제1유로(1)와, 상기한 출력축(O)의 끝단에 끼움 결합되어 제1유로(1)를 통과한 오일이 차동장치(54)측으로 공급되도록 제2유로(2)가 형성되고 변속기 하우징(H)에 형성된 윤활보스(3)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치.
제1항에 있어서,

상기한 변속기 하우징(H)에 볼트로 고정되어 제1유로(1)와 연통됨과 아울러 파이프(4)가 삽입되어 오일이 차동장치(54)로 분사되도록 보스본체(6)를 더 포함하여 구성되고, 상기 윤활보스(3)는 보스본체(6)에 결합된 것을 특징으로 하는 자동변속기용 차동장치의 윤활 장치.