KR100799386B1 - Rail bike - Google Patents

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Abstract

이 발명은 별도의 철도부지를 매입하지 않고 기존의 철도구간에 보조 레일을 설치하고 레일바이크를 이에 맞도록 변형설계함으로써 레일 바이크가 왕복운행이 가능하도록 하여 탑승객 수송 효율 및 레일바이크의 이용 효율을 높일 수 있는, 레일바이크 장치에 관한 것으로서,The present invention does not purchase a separate railway site, but installs an auxiliary rail in an existing railway section and deforms the rail bike accordingly so that the rail bike can be reciprocated to increase passenger transportation efficiency and use efficiency of the rail bike. As for the rail bicycle apparatus which can be

일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일중 어느 하나의 철도 레일; 상기한 한쌍의 철도 레일의 사이에 설치되어 있는 보조 레일; 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체; 상기한 바이크 몸체의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자; 상기한 바이크 몸체의 하부에 설치되어 바이크 몸체가 철도 레일의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴; 상기한 바이크 몸체의 측면으로부터 상기한 보조 레일까지 연장 설치되는 암; 상기한 암의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일을 주행할 수 있도록 설치되며, 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일의 반을 이용하여 서로 교행이 가능하도록 함과 동시에 보조레일로부터 이탈되지 않도록 하는 보조바퀴; 상기한 의자의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 메인 바퀴를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달및체인; 상기한 메인 바퀴의 측면으로부터 상기한 철도 레일까지 연장 설치되는 지지대; 및 상기한 지지대의 끝단에 설치되어 상기한 메인 바퀴가 철도 레일로부터 벗어나지 않도록 하는 지지바퀴를 포함하여 이루어진다.Any one rail of the pair of railway rails are provided at regular intervals; An auxiliary rail provided between the pair of railway rails; A bike body capable of supporting a passenger; A pair of chairs installed vertically on the bike body to allow passengers to sit; A main wheel installed at a lower portion of the bike body to allow the bike body to travel on a railroad rail; An arm extending from the side of the bike body to the auxiliary rail; The auxiliary wheel is installed at the end of the arm so as to drive the auxiliary rail, and is formed in a horizontal U-shape so as to allow each other to cross each other using half of the auxiliary rail and at the same time not to be separated from the auxiliary rail. ; Pedal and chain is installed in the lower portion of the chair to generate a rotational power for the user to roll the main wheel; A support extending from the side of the main wheel to the railway rail; And a support wheel installed at the end of the support so that the main wheel does not escape from the rail.

보조 레일, 레일 바이크, 보조 바퀴, 페달, 체인, 암, 의자, 몸체 Auxiliary rail, rail bike, auxiliary wheel, pedal, chain, arm, chair, body

Description

레일바이크 장치{Rail bike}Rail bike device {Rail bike}

도 1은 종래의 레일바이크 장치의 사시 구성도이다.1 is a perspective configuration diagram of a conventional rail bike device.

도 2는 이 발명의 제1 실시예에 따른 레일바이크 장치의 사시 구성도이다.2 is a perspective configuration diagram of a rail bike device according to a first embodiment of the present invention.

도 3은 이 발명의 제1 실시예에 따른 레일바이크 장치의 측면 구성도이다.3 is a side configuration diagram of a rail bike device according to a first embodiment of the present invention.

도 4는 이 발명의 제2 실시예에 따른 레일바이크 장치의 정면 구성도이다.4 is a front configuration diagram of a rail bike device according to a second embodiment of the present invention.

도 5은 이 발명의 제3 실시예에 따른 레일바이크 장치의 측면 구성도이다.5 is a side configuration diagram of a rail bike device according to a third embodiment of the present invention.

도 6은 이 발명의 제4 실시예에 따른 레일바이크 장치의 사시 구성도이다.6 is a perspective configuration diagram of a rail bike device according to a fourth embodiment of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

11a, 11b : 철도 레일 21, 21a, 21b : 보조 레일11a, 11b: railway rails 21, 21a, 21b: auxiliary rails

22 : 바이크 몸체 23a, 23b : 의자22: bike body 23a, 23b: chair

24c : 암 24d : 보조바퀴24c: arm 24d: auxiliary wheel

24e : 지지대 24f : 지지바퀴 24e: Support 24f: Support Wheel

25a, 25b : 페달및체인 26 : 모터25a, 25b: Pedal and Chain 26: Motor

27 : 배터리27: battery

이 발명은 레저 스포츠 분야에 관한 것으로서, 좀더 세부적으로 말하자면 별도의 철도부지를 매입하지 않고 기존의 철도 레일 구간에 보조 레일을 설치하고 레일바이크를 이에 맞도록 변형설계함으로써 레일 바이크가 왕복운행이 가능하도록 하여 탑승객 수송 효율 및 레일바이크의 이용 효율을 높일 수 있으며, 한쌍의 페달 및 체인이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 될 수 있도록 하여 탑승객의 피로를 최대한 지연시킬 수 있는 있는, 레일바이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to the field of leisure sports, and more specifically, the rail bikes can be reciprocated by installing auxiliary rails and modifying rail bikes according to the existing rail rail sections without purchasing a separate railway site. It is possible to increase the efficiency of passenger transportation and the use of rail bikes.As a pair of pedals and chains are installed at the front and rear, the pedaling force can be combined with each other without causing eccentricity even if the pedaling force is not constant. A rail bike device that can delay as much as possible.

마국 골드러시시절 부설된 철도가 그 기능을 잃어버리고 버려지게 되자, 사람들이 버려진 철로에서 무동력 바이크를 만들어 즐기기 시작한 것이 오늘날 레일바이크의 효시가 되었다. When railroads that were laid during the Gold Rush lost their function and were abandoned, it became the ancestor of rail bikes today that people began to make and enjoy non-motorized bikes on abandoned railroad tracks.

레일바이크는 사람의 힘으로 움직이므로 시속 15~20km 정도의 저속으로 운행됨으로써 남녀노소 누구나 안전하게 탈 수 있으며 주변 경치를 즐기며 갈 수 있는 온가족 레저스포츠로서 각광받고 있다. Since rail bikes are driven by human power, they operate at a low speed of 15 to 20km per hour, making it safe for everyone, men and women of all ages.

우리나라에서도 여름철이면 강원도 정선의 구절리역에서 아우라지역까지 7.2km 구간에서 레일바이크를 즐길 수가 있다.In Korea, you can enjoy rail bikes in the summer of 7.2 km from Gujeolli Station in Jeongseon, Gangwon-do to Aura area.

도 1은 종래의 레일바이크 장치의 사시 구성도이다.1 is a perspective configuration diagram of a conventional rail bike device.

도 1에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 레일바이크 장치의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체(12)와, 상기한 바이크 몸체(12)의 상부에 횡대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자(13a, 13b)와, 상기한 바이크 몸체(12)의 하부에 설치되어 바이크 몸체(12)가 철도 레일(11a, 11b)의 위를 주행할 수 있도록 하는 바퀴(14a, 14b, 14c, 14d)와, 상기한 의자(13a, 13b)의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 바퀴(14a, 14b)를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달 및 체인(15a, 15b)을 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 1, the conventional rail bike device includes a pair of rail rails 11a and 11b provided at regular intervals, a bike body 12 capable of supporting a passenger, and A pair of chairs 13a and 13b installed horizontally on the upper part of the bike body 12 so as to allow passengers to sit there, and the bike body 12 installed on the lower part of the bike body 12 are railroad rails 11a. And wheels 14a, 14b, 14c, and 14d for traveling on top of 11b, and are installed under the chairs 13a and 13b to allow the user to roll the wheels 14a and 14b. And pedals and chains 15a and 15b for generating rotational power.

상기한 구성에 의한 종래의 레일바이크 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the conventional rail bike device by the above configuration is as follows.

탑승객이 바이크 몸체(12)의 상부에 횡대로 설치되어 있는 의자(13a, 13b)에 앉은 뒤에 상기한 의자(13a, 13b)의 하부에 설치되어 있는 페달및체인(15a, 15b)을 발로 작동시키면 회전동력이 발생되어 바퀴(14a, 14b)를 굴려주게 됨으로써 바퀴(14a, 14b, 14c, 14d)가 철도 레일(11a, 11b)을 달리면서 전진하게 된다.When the passenger sits on the chairs 13a and 13b installed horizontally on the upper part of the bike body 12, the pedals and the chains 15a and 15b installed on the lower parts of the chairs 13a and 13b are operated by foot. Rotational power is generated to roll the wheels 14a and 14b so that the wheels 14a, 14b, 14c, and 14d move forward while running the railway rails 11a and 11b.

그러나, 상기한 종래의 레일바이크 장치는, 단선 철도 레일 구간(현재 구절리역에서 아우라지역까지 7.2km 구간이 단선 철도 레일 구간임)하에서 편도만이 가능할 뿐, 왕복이 불가능하여 탑승객 수송 효율 및 레일바이크 이용 효율이 떨어지게 되는 문제점이 있다. However, the conventional rail bike device is only one way under the single-rail railway rail section (currently 7.2km from Gujeolli Station to the Aura region is a single-rail railway rail section). There is a problem that the use efficiency is lowered.

물론, 탑승객 수송 효율 및 레일바이크 이용 효율을 높이기 위해서는 복선 철도 레일을 부설하면 되겠지만, 현재 레일바이크가 운행되고 있는 철도 레일이 레일바이크를 위한 전용 레일이 아니라 경제적인 문제로 인하여 철도승객이 별로 없는 한적한 철도 레일 구간에서의 열차가 다니지 않는 시간을 이용하여 운영되고 있음을 감안할 때, 별도의 복선 철도 레일 부지를 매입하는 것을 포함한 철도 레일 부설공사는 현실적으로 그리고 경제적으로 가능하지 않다. Of course, in order to increase the efficiency of passenger transportation and rail bike use, double track rails may be laid, but the rails currently operated by rail bikes are not exclusive rails for rail bikes, but because of economic problems, Given that trains operate on non-travel time on rail rail segments, rail rail laying, including the purchase of separate double track rail sites, is not realistically and economically feasible.

또한, 상기한 종래의 레일바이크 장치는, 한쌍의 페달 및 체인이 좌우에 각 각 하나씩 수평하게 설치되어 있기 때문에 양쪽의 페달을 밟는 힘이 일정하지 않으면 편심이 발생하게 되어 레일바이크 장치가 앞으로 잘 나가지 않게 되어 탑승객으로 하여금 쉽게 지치도록 하는 문제점이 있다.In addition, since the pair of pedals and chains are horizontally installed on the left and right sides of the conventional rail bike device described above, an eccentricity occurs when the pedal pedal force is not constant. There is a problem that makes it easy for passengers to get tired.

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 별도의 철도부지를 매입하지 않고 기존의 철도 레일 구간에 보조 레일을 설치하고 레일바이크를 이에 맞도록 변형설계함으로써 레일 바이크가 왕복운행이 가능하도록 하여 탑승객 수송 효율 및 레일바이크의 이용 효율을 높일 수 있는, 레일바이크 장치를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, the rail bike is reciprocating by installing a secondary rail in the existing railway rail section and deformed to fit the rail bike without buying a separate railway site It is to provide a rail bike device that can be operated to increase the efficiency of passenger transportation and the use of rail bikes.

본 발명의 다른 목적은, 한쌍의 페달 및 체인이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 될 수 있도록 하여 탑승객의 피로를 최대한 지연시킬 수 있는 있는, 레일바이크 장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is that a pair of pedals and chains are installed before and after the rails, which can delay the fatigue of the passengers as much as possible by allowing the pedaling forces to be cooperative with each other without causing eccentricity. It is to provide a bike device.

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일중 어느 하나의 철도 레일; 상기한 한쌍의 철도 레일의 사이에 설치되어 있는 보조 레일; 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체; 상기한 바이크 몸체의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자; 상기한 바이크 몸체의 하부에 설치되어 바이크 몸체가 철도 레일의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴; 상기한 바이크 몸체의 측면으로부터 상기한 보조 레일까지 연장 설치되는 암; 상기한 암의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일을 주행할 수 있도록 설치되며, 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일의 반을 이용하여 서로 교행이 가능하도록 함과 동시에 보조레일로부터 이탈되지 않도록 하는 보조바퀴; 상기한 의자의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 메인 바퀴를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달및체인; 상기한 메인 바퀴의 측면으로부터 상기한 철도 레일까지 연장 설치되는 지지대; 및 상기한 지지대의 끝단에 설치되어 상기한 메인 바퀴가 철도 레일로부터 벗어나지 않도록 하는 지지바퀴를 포함하여 이루어진다.As a means for achieving the above object, the configuration of the present invention, the railway rail of any one of a pair of railway rails provided at regular intervals; An auxiliary rail provided between the pair of railway rails; A bike body capable of supporting a passenger; A pair of chairs installed vertically on the bike body to allow passengers to sit; A main wheel installed at a lower portion of the bike body to allow the bike body to travel on a railroad rail; An arm extending from the side of the bike body to the auxiliary rail; The auxiliary wheel is installed at the end of the arm so as to drive the auxiliary rail, and is formed in a horizontal U-shape so as to allow each other to cross each other using half of the auxiliary rail and at the same time not to be separated from the auxiliary rail. ; Pedal and chain is installed in the lower portion of the chair to generate a rotational power for the user to roll the main wheel; A support extending from the side of the main wheel to the railway rail; And a support wheel installed at the end of the support so that the main wheel does not escape from the rail.

이 발명의 구성은, 상기한 의자의 하부에 설치되어 전원으로 상기한 메인 바퀴를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 모터및체인과, 상기한 모터에 전원을 공급하기 위한 배터리를 더 포함하여 이루어지면 바람직하다.The configuration of the present invention further includes a motor and a chain installed at the lower part of the chair to generate rotational power for rolling the main wheel with a power source, and a battery for supplying power to the motor. Is preferred.

이 발명의 구성은, 상기한 보조레일로서 상기한 한쌍의 철도 레일의 양옆에 각각 설치되어 있는 보조 레일중 근접한 보조 레일을 사용하면 바람직하다.As for the structure of this invention, it is preferable to use the auxiliary rail which adjoins among the auxiliary rails respectively provided in the both sides of said pair of railroad rails as said auxiliary rail.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily carry out the present invention. . Other objects, features, and operational advantages, including the object, operation, and effect of the present invention will become more apparent from the description of the preferred embodiment.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자 의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.For reference, the embodiments disclosed herein are only presented by selecting the most preferred embodiment from among the various possible examples to help those skilled in the art to understand, the technical spirit of the present invention is not necessarily limited or limited only by this embodiment Rather, various changes, additions, and changes are possible within the scope without departing from the spirit of the present invention, as well as other equivalent embodiments.

도 2는 이 발명의 제1 실시예에 따른 레일바이크 장치의 사시 구성도이고, 도 3은 이 발명의 제1 실시예에 따른 레일바이크 장치의 측면 구성도이다.2 is a perspective configuration diagram of a rail bike device according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a side configuration diagram of a rail bike device according to a first embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제1 실시예에 따른 레일바이크 장치의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)중 어느 하나의 철도 레일(11a 또는 11b)과, 상기한 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)의 사이에 설치되어 있는 보조 레일(21)과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체(22)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자(23a, 23b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 하부에 설치되어 바이크 몸체(22)가 철도 레일(11a 또는 11b)의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴(24a, 24b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 측면으로부터 상기한 보조 레일(21)까지 연장 설치되는 암(24c)와, 상기한 암(24)의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일(21)을 주행할 수 있도록 설치되는 보조바퀴(24d)와, 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달및체인(25a, 25b)을 포함하여 이루어진다. As shown in Fig. 2 and Fig. 3, the configuration of the rail bike apparatus according to the first embodiment of the present invention is one of the railroad rails of any one of the pair of railroad rails 11a and 11b provided at regular intervals. 11a or 11b, the auxiliary rail 21 provided between the pair of railroad rails 11a and 11b, the bike body 22 which can support the passenger, and the bike body 22 described above. A pair of chairs (23a, 23b) are installed in the upper portion of the top to allow passengers to sit, and the bike body (22) is installed in the lower portion of the bike body (22) of the railway rail (11a or 11b) Of the main wheels 24a and 24b for traveling above, an arm 24c extending from the side of the bike body 22 to the auxiliary rail 21 and the arm 24 An auxiliary wheel 24d installed at an end and installed to drive the auxiliary rail 21 described above, It comprises a chair (23a, 23b) installed on the lower pedal and a chain (25a, 25b) to the user to remind the main wheel generate rotational power for the period, rolling (24a, 24b) of.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제1 실시예에 따른 레일바이크 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the rail bike device according to the first embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

탑승객이 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 있는 의자(23a, 23b)에 앉은 뒤에 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 있는 페달및체인(25a, 25b)을 발로 작동시키면 회전동력이 발생되어 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주게 됨으로써 메인 바퀴(24a, 24b) 및 보조바퀴(24d)가 철도 레일(11a 또는 11b)과 보조 레일(21)의 위를 각각 달리면서 전진하게 된다.When the passenger sits on the chairs 23a and 23b installed vertically on the upper part of the bike body 22 and operates the pedals and the chains 25a and 25b installed on the lower parts of the chairs 23a and 23b, Rotational power is generated to roll the main wheels 24a and 24b so that the main wheels 24a and 24b and the auxiliary wheels 24d move forward on the railway rails 11a or 11b and the auxiliary rails 21, respectively. Done.

이 경우에, 한쌍의 페달및체인(25a, 25b)이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 된다.In this case, the pair of pedals and chains 25a and 25b are provided before and after, so that even if the pedal stepping forces are not constant with each other, eccentricity does not occur and they cooperate with each other.

또한, 상기한 암(24c)은 보조바퀴(24d)를 꼭지점으로 하는 삼각형태로 이루어짐으로써 마찰저항을 줄일 수 있도록 한다. In addition, the arm 24c is made of a triangular shape having the auxiliary wheel 24d as a vertex to reduce the frictional resistance.

또한, 상기한 보조 바퀴(24d)는 레일바이크가 평형을 유지할 수 있도록 지지해주는 역할을 함과 동시에 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일(21)의 반을 이용하여 서로 교행이 가능하도록 함과 동시에 보조레일(21)로부터 이탈되지 않도록 한다. In addition, the auxiliary wheel (24d) serves to support the rail bike to maintain the balance and at the same time is made of a horizontal U-shape to enable each other to cross each other using the half of the auxiliary rail (21) and auxiliary Do not separate from the rail 21.

이와 같이 보조레일(21)을 이용하여 기존 철도 레일 구간을 복선처럼 이용할 수 있도록 함으로써 레일 바이크의 왕복이 가능하여 탑승객 수송 효율 및 레일바이크 이용 효율을 놀일 수가 있게 된다. In this way, by using the auxiliary rail 21 to use the existing railway rail section as a double track it is possible to reciprocate the rail bike can play the passenger transport efficiency and rail bike utilization efficiency.

도 4는 이 발명의 제2 실시예에 따른 레일바이크 장치의 정면 구성도이다. 4 is a front configuration diagram of a rail bike device according to a second embodiment of the present invention.

도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제2 실시예에 따른 레일바이크 장치의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)중 어느 하나의 철도 레일(11a)과, 상기한 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)의 사이에 설치되어 있는 보조 레일(21)과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체(22)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자(23a)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 하부에 설치되어 바이크 몸체(22)가 철도 레일(11a)의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴(24b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 측면으로부터 상기한 보조 레일(21)까지 연장 설치되는 암(24c)과, 상기한 암(24c)의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일(21)을 주행할 수 있도록 설치되는 보조바퀴(24d)와, 상기한 메인 바퀴(24b)의 측면으로부터 상기한 철도 레일(11a)까지 연장 설치되는 지지대(24e)와, 상기한 지지대(24e)의 끝단에 설치되어 상기한 메인 바퀴(24b)가 철도 레일(11a)로부터 벗어나지 않도록 하는 지지바퀴(24f)를 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 4, the structure of the rail bike apparatus which concerns on 2nd Embodiment of this invention is the railway rail 11a of any one of the pair of railway rails 11a and 11b provided at regular intervals. And an auxiliary rail 21 provided between the pair of railway rails 11a and 11b, a bike body 22 capable of supporting a passenger, and an upper portion of the bike body 22 described above. A pair of chairs 23a installed to allow passengers to sit, and a main wheel installed below the bike body 22 to allow the bike body 22 to travel on the railway rail 11a. 24b, an arm 24c extending from the side surface of the bike body 22 to the auxiliary rail 21, and the auxiliary rail 21 provided at the end of the arm 24c. To the side of the auxiliary wheel (24d) and the main wheel (24b) is installed to drive the A support wheel 24f extending from the rail to the rail 11a and a support wheel 24f provided at the end of the support 24e to prevent the main wheel 24b from escaping from the rail 11a. )

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제2 실시예에 따른 레일바이크 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the rail bike device according to the second embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

탑승객이 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 있는 의자(23a)에 앉은 뒤에 상기한 의자(23a)의 하부에 설치되어 있는 페달및체인(25b)을 발로 작동시키면 회전동력이 발생되어 메인 바퀴(24b)를 굴려주게 됨으로써 메인 바퀴(24b) 및 보조바퀴(24d)가 철도 레일(11a)과 보조 레일(21)의 위를 각각 달리면서 전진하게 된다.When the passenger sits on the chair 23a, which is installed vertically on the upper part of the bike body 22, and operates the pedal and the chain 25b provided on the lower part of the chair 23a by foot, rotational power is generated. By rolling the wheels 24b, the main wheels 24b and the auxiliary wheels 24d are advanced while running on the rails 11a and the auxiliary rails 21, respectively.

이 경우에, 한쌍의 페달및체인(25b)이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 된다.In this case, since the pair of pedals and the chain 25b are provided before and after, the eccentricity does not occur even if the pedal stepping forces are not constant with each other, and they cooperate with each other.

또한, 상기한 암(24c)은 보조바퀴(24d)를 꼭지점으로 하는 삼각형태로 이루어짐으로써 마찰저항을 줄일 수 있도록 한다. In addition, the arm 24c is made of a triangular shape having the auxiliary wheel 24d as a vertex to reduce the frictional resistance.

또한, 상기한 보조 바퀴(24d)는 레일바이크가 평형을 유지할 수 있도록 지지해주는 역할을 함과 동시에 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일(21)의 반을 이용하여 서로 교행이 가능하도록 함과 동시에 보조레일(21)로부터 이탈되지 않도록 한다. In addition, the auxiliary wheel (24d) serves to support the rail bike to maintain the balance and at the same time is made of a horizontal U-shape to enable each other to cross each other using the half of the auxiliary rail (21) and auxiliary Do not separate from the rail 21.

한편, 상기한 지지대(24e) 및 지지바퀴(24f)는 상기한 메인 바퀴(24b)가 철도 레일(11a)로부터 벗어나지 않도록 받쳐주게 된다.On the other hand, the support 24e and the support wheel 24f support the main wheel 24b so as not to deviate from the railway rail 11a.

도 5은 이 발명의 제3 실시예에 따른 레일바이크 장치의 측면 구성도이다.5 is a side configuration diagram of a rail bike device according to a third embodiment of the present invention.

도 5에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제3 실시예에 따른 레일바이크 장치의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일중 어느 하나의 철도 레일(11a)과, 상기한 한쌍의 철도 레일의 사이에 설치되어 있는 보조 레일과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체(22)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자(23a, 23b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 하부에 설치되어 바이크 몸체(22)가 철도 레일(11a)의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴(24a, 24b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 측면으로부터 상기한 보조 레일까지 연장 설치되는 암(24c)과, 상기한 암(24c)의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일을 주행할 수 있도록 설치되는 보조바퀴와, 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달및체인(25a, 25b)과, 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 전원으로 상기한 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 모터(26)와, 상기한 모터(26)에 전원을 공급하기 위한 배터리(27)를 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 5, the structure of the rail bike apparatus which concerns on the 3rd Embodiment of this invention is any one of said railroad rail 11a among a pair of railroad rails which are provided in fixed interval, and said pair Auxiliary rails installed between the railroad rails, the bike body 22 that can support the passengers, and a pair of chairs installed on the upper portion of the bike body 22 as a seat so that the passengers can sit ( 23a and 23b, main wheels 24a and 24b installed under the bike body 22 to allow the bike body 22 to travel on the railroad rail 11a, and the bike body described above. An arm 24c extending from the side surface of the arm 22 to the auxiliary rail, an auxiliary wheel provided at the end of the arm 24c, and installed to travel the auxiliary rail; 23a, 23b is installed at the bottom of the user said Pedals and chains 25a and 25b for generating rotational power for rolling the main wheels 24a and 24b, and the main wheels 24a and It comprises a motor 26 to generate a rotational power for rolling 24b), and a battery 27 for supplying power to the motor 26.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제3 실시예에 따른 레일바이크 장치의 작용 은 다음과 같다.The operation of the rail bike device according to the third embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

탑승객이 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 있는 의자(23a, 23b)에 앉은 뒤에 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 있는 페달및체인(25a, 25b)을 발로 작동시키면 회전동력이 발생되어 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주게 됨으로써 메인 바퀴(24a, 24b) 및 보조바퀴(24d)가 철도 레일(11a)과 보조 레일의 위를 각각 달리면서 전진하게 된다.When the passenger sits on the chairs 23a and 23b installed vertically on the upper part of the bike body 22 and operates the pedals and the chains 25a and 25b installed on the lower parts of the chairs 23a and 23b, Rotational power is generated to roll the main wheels 24a and 24b so that the main wheels 24a and 24b and the auxiliary wheels 24d move forward while running on the rail rails 11a and the auxiliary rails, respectively.

이 경우에, 한쌍의 페달및체인(25a, 25b)이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 된다.In this case, the pair of pedals and chains 25a and 25b are provided before and after, so that even if the pedal stepping forces are not constant with each other, eccentricity does not occur and they cooperate with each other.

또한, 상기한 암(24c)은 보조바퀴를 꼭지점으로 하는 삼각형태로 이루어짐으로써 마찰저항을 줄일 수 있도록 한다. In addition, the arm 24c is made of a triangular shape having the auxiliary wheel as a vertex to reduce the frictional resistance.

또한, 상기한 보조 바퀴는 레일바이크가 평형을 유지할 수 있도록 지지해주는 역할을 함과 동시에 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일의 반을 이용하여 서로 교행이 가능하도록 함과 동시에 보조레일로부터 이탈되지 않도록 한다. In addition, the auxiliary wheel serves to support the rail bike to maintain the equilibrium, and at the same time is formed in the horizontal U-shape to enable each other to use the half of the auxiliary rail and at the same time not to be separated from the auxiliary rail. .

한편, 탑승객이 페달및체인(25a, 25b)를 굴리기를 원하지 않거나, 페달및체인(25a, 25b)을 굴려주다가 지치게 되면, 바이크 몸체(22)의 상부에 설치되어 있는 스위치(도시되지 않음)를 작동시켜서 배터리(27)로부터 상기한 모터(26)에 전원이 인가되도록 하여 모터(26)를 작동시킨다. 이와 같이 모터(26)가 작동되면 모터(26)로부터 회전동력이 발생되어 체인을 통해 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주게 됨으로써 탑승객이 힘을 필요로 하지 않고도 메인 바퀴(24a, 24b) 및 보조바퀴가 철도 레일(11a)과 보조 레일의 위를 각각 달리면서 전진하게 된다.On the other hand, if the passenger does not want to roll the pedals and chains 25a and 25b, or is tired of rolling the pedals and chains 25a and 25b, the switch (not shown) installed on the upper part of the bike body 22 is turned off. The motor 26 is operated by causing power to be applied from the battery 27 to the motor 26. In this way, when the motor 26 is operated, rotational power is generated from the motor 26 to roll the main wheels 24a and 24b through the chain, so that the passengers do not need the power and the main wheels 24a and 24b are assisted. The wheels are advanced while running on the railway rails 11a and the auxiliary rails, respectively.

도 6은 이 발명의 제4 실시예에 따른 레일바이크 장치의 사시 구성도이다.6 is a perspective configuration diagram of a rail bike device according to a fourth embodiment of the present invention.

도 6에 도시되어 있는 바와 같이, 이 발명의 제4 실시예에 따른 레일바이크 장치의 구성은, 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)중 어느 하나의 철도 레일(11a)과, 상기한 한쌍의 철도 레일(11a, 11b)의 양옆에 각각 설치되어 있는 보조 레일(21a, 21b)중 근접한 보조 레일(21a)과, 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체(22)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자(23a, 23b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 하부에 설치되어 바이크 몸체(22)가 철도 레일(11a)의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴(24a, 24b)와, 상기한 바이크 몸체(22)의 측면으로부터 상기한 보조 레일(21a)까지 연장 설치되는 암(24c)과, 상기한 암(24c)의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일(21a)을 주행할 수 있도록 설치되는 보조바퀴(24d)와, 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달 및 체인(25a, 25b)을 포함하여 이루어진다. As shown in FIG. 6, the structure of the rail bike apparatus which concerns on 4th Embodiment of this invention is the railway rail 11a of any one of the pair of railway rails 11a and 11b which are provided in the fixed space | interval. And an adjacent auxiliary rail 21a among the auxiliary rails 21a and 21b provided on both sides of the pair of railway rails 11a and 11b, a bike body 22 capable of supporting a passenger, and A pair of chairs (23a, 23b) is installed in the upper portion of the bike body 22 to allow passengers to sit, and the bike body 22 is installed in the lower portion of the bike body 22 is a railroad rail ( Main wheels 24a and 24b for traveling on 11a), arms 24c extending from the side of the bike body 22 to the auxiliary rail 21a, and the arms ( The auxiliary bar is installed at the end of the 24c) so as to travel the auxiliary rail 21a. 24d and pedals and chains 25a and 25b which are installed under the chairs 23a and 23b to allow the user to generate rotational power for rolling the main wheels 24a and 24b. It is done by

상기한 구성에 의한, 이 발명의 제4 실시예에 따른 레일바이크 장치의 작용은 다음과 같다.The operation of the rail bike device according to the fourth embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

탑승객이 바이크 몸체(22)의 상부에 종대로 설치되어 있는 의자(23a, 23b)에 앉은 뒤에 상기한 의자(23a, 23b)의 하부에 설치되어 있는 페달및체인(25a, 25b)을 발로 작동시키면 회전동력이 발생되어 메인 바퀴(24a, 24b)를 굴려주게 됨으로써 메인 바퀴(24a, 24b) 및 보조바퀴(24d)가 철도 레일(11a)과 보조 레일(21a)의 위를 각각 달리면서 전진하게 된다.When the passenger sits on the chairs 23a and 23b installed vertically on the upper part of the bike body 22 and operates the pedals and the chains 25a and 25b installed on the lower parts of the chairs 23a and 23b, Rotational power is generated to roll the main wheels 24a and 24b so that the main wheels 24a and 24b and the auxiliary wheels 24d move forward on the railroad rails 11a and the auxiliary rails 21a, respectively. .

이 경우에, 한쌍의 페달및체인(25a, 25b)이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 된다.In this case, the pair of pedals and chains 25a and 25b are provided before and after, so that even if the pedal stepping forces are not constant with each other, eccentricity does not occur and they cooperate with each other.

또한, 상기한 암(24c)은 보조바퀴(24d)를 꼭지점으로 하는 삼각형태로 이루어짐으로써 마찰저항을 줄일 수 있도록 한다. In addition, the arm 24c is made of a triangular shape having the auxiliary wheel 24d as a vertex to reduce the frictional resistance.

또한, 상기한 보조 바퀴(24d)는 레일바이크가 평형을 유지할 수 있도록 지지해주는 역할을 함과 동시에 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일(21a)로부터 이탈되지 않도록 한다. In addition, the auxiliary wheel (24d) serves to support the rail bike to maintain the balance and at the same time is made of a horizontal U-shape so as not to be separated from the auxiliary rail (21a).

한편, 상기한 보조레일(21a, 21b)은 기존의 철도 레일(11a, 11b)의 양옆에 근접하게 설치됨으로써 별도의 레일 설치 부지를 확보하지 않아도 설치가 가능하다. On the other hand, the auxiliary rail (21a, 21b) is installed close to both sides of the existing railway rail (11a, 11b) can be installed without securing a separate rail installation site.

이상의 실시예에서 살펴 본 바와 같이 이 발명은, 별도의 철도부지를 매입하지 않고 기존의 철도 레일 구간에 보조 레일을 설치하고 레일바이크를 이에 맞도록 변형설계함으로써 레일 바이크가 왕복운행이 가능하도록 하여 탑승객 수송 효율 및 레일바이크의 이용 효율을 높일 수 있으며, 한쌍의 페달 및 체인이 전후에 설치됨으로써 페달을 밟는 힘이 서로 일정하지 않아도 편심이 발생하지 않고 서로 합력이 될 수 있도록 하여 탑승객의 피로를 최대한 지연시킬 수 있는 있는, 효과를 갖는다.As described in the above embodiment, the present invention, by installing the auxiliary rail in the existing rail rail section without the purchase of a separate railroad site and deformed to fit the rail bike to allow the rail bike reciprocating operation The transportation efficiency and the efficiency of using the rail bike can be improved, and a pair of pedals and chains are installed before and after, so that even if the pedaling force is not constant with each other, eccentricity does not occur and can cooperate with each other to delay passenger fatigue as much as possible. It has an effect that can be done.

Claims (5)

삭제delete 일정한 간격을 두고 설치되어 있는 한쌍의 철도 레일중 어느 하나의 철도 레일;Any one rail of the pair of railway rails are provided at regular intervals; 상기한 한쌍의 철도 레일의 사이에 설치되어 있는 보조 레일;An auxiliary rail provided between the pair of railway rails; 탑승객을 지지할 수 있는 바이크 몸체;A bike body capable of supporting a passenger; 상기한 바이크 몸체의 상부에 종대로 설치되어 탑승객이 앉을 수 있도록 하는 한쌍의 의자;A pair of chairs installed vertically on the bike body to allow passengers to sit; 상기한 바이크 몸체의 하부에 설치되어 바이크 몸체가 철도 레일의 위를 주행할 수 있도록 하는 메인 바퀴;A main wheel installed at a lower portion of the bike body to allow the bike body to travel on a railroad rail; 상기한 바이크 몸체의 측면으로부터 상기한 보조 레일까지 연장 설치되는 암; An arm extending from the side of the bike body to the auxiliary rail; 상기한 암의 끝단에 설치되어 상기한 보조레일을 주행할 수 있도록 설치되며, 수평형 ㄷ자 형태로 이루어져서 보조레일의 반을 이용하여 서로 교행이 가능하도록 함과 동시에 보조레일로부터 이탈되지 않도록 하는 보조바퀴; The auxiliary wheel is installed at the end of the arm so as to drive the auxiliary rail, and is formed in a horizontal U-shape so as to allow each other to cross each other using half of the auxiliary rail and at the same time not to be separated from the auxiliary rail. ; 상기한 의자의 하부에 설치되어 사용자가 상기한 메인 바퀴를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 페달및체인;Pedal and chain is installed in the lower portion of the chair to generate a rotational power for the user to roll the main wheel; 상기한 메인 바퀴의 측면으로부터 상기한 철도 레일까지 연장 설치되는 지지대; 및 A support extending from the side of the main wheel to the railway rail; And 상기한 지지대의 끝단에 설치되어 상기한 메인 바퀴가 철도 레일로부터 벗어나지 않도록 하는 지지바퀴를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 레일바이크 장치.Rail bike device is provided at the end of the support comprises a support wheel to prevent the main wheel from leaving the railway rail. 제 2항에 있어서, The method of claim 2, 상기한 의자의 하부에 설치되어 전원으로 상기한 메인 바퀴를 굴려주기 위한 회전동력을 발생시키도록 하는 모터; 및A motor installed at a lower portion of the chair to generate rotational power for rolling the main wheels with power; And 상기한 모터에 전원을 공급하기 위한 배터리를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 레일바이크 장치.And a battery for supplying power to the motor. 제 2항에 있어서, The method of claim 2, 상기한 보조레일로서 상기한 한쌍의 철도 레일의 양옆에 각각 설치되어 있는 보조 레일중 근접한 보조 레일을 사용하는 것을 특징으로 하는 레일바이크 장치.A rail bike device, wherein as an auxiliary rail, adjacent auxiliary rails are used among auxiliary rails respectively provided on both sides of the pair of railway rails. 삭제delete
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