KR200377562Y1

KR200377562Y1 - Mono Rail Bike

Info

Publication number: KR200377562Y1
Application number: KR20-2004-0032582U
Authority: KR
Inventors: 이동기
Original assignee: 이동기
Priority date: 2004-11-18
Filing date: 2004-11-18
Publication date: 2005-03-09

Abstract

본 고안은 폐광으로 용도 폐기된 철도선로의 레일을 이용하여 놀이기구화한 레일바이크에 관한 것으로 레일바이크가 레일로부터 이탈되거나 전도되는 것을 방지하는 구성에 있어서, 레일의 상부면과 접촉하는 레일바이크 전륜의 아래쪽으로 레일의 양측면을 협지하는 전륜가이드롤러로 구비하고, 레일의 양측에는 L자형 알루미늄 압출소재로된 가이드바를 침목에 고정하고 가이드바의 수직면과 수평면을 접지하는 수평 및 수직 가이드롤러를 레일바이크에 지지바와 핀에 의하여 고정된 가이드롤러지지후레임상에 결합하며 레일바이크의 후레임 상단부와 가이드롤러 지지후레임 상에는 쇼크업 소바를 구비한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a rail bike that has been ride-ridden by using rails of a railroad track that has been disposed of as an abandoned mine, and is configured to prevent the rail bike from being separated from the rail or to be turned over. It is provided with a front wheel guide roller that sandwiches both sides of the rail downwards, and on both sides of the rail, horizontal and vertical guide rollers for fixing guide bars made of L-shaped aluminum extruded materials to the sleepers and grounding the vertical and horizontal surfaces of the guide bars to the rail bike. Coupled to the guide roller support frame fixed by the support bar and the pin, characterized in that the shock up soba is provided on the frame upper end of the rail bike and the support roller support frame.

Description

모노레일바이크{Mono Rail Bike} Mono Rail Bike

본 고안은 궤도상을 인력으로 순회 주행할 수 있는 자전거형 탑승물에 관한 것으로 보다 상세하게는 폐광산 지역에 부설된 용도 폐기된 기존의 철도레일을 이용하여 탑승자의 답력에 의하여 궤도를 주행하는 탑승물의 궤도 이탈이나 전도를 방지할 수 있게 하는 구성에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle-type vehicle capable of traveling around the tracks by manpower, and more specifically, to a track that is driven by the occupant's footsteps by using a discarded existing railway rail. It relates to a configuration that can prevent the deviation of the track or fall.

일반적으로 위락시설에서 불특정다수인, 특히 어린이가 타고 놀 수 있는 놀이 기구는 그 안전성이 확보되어야 하며 취급이나 조작이 간편할 필요가 있다.In general, amusement equipment that can be played by a large number of unspecified children, especially children, should be secured and need to be easily handled or operated.

종래 궤도상을 주행하는 자전거형 탑승물로서는 도 1에 도시된 것과 같이 실용신안 등록출원 20-1983-0003314호로 공지된 것이 있었으며 그 청구범위는 고소에 가설된 궤조(1)를 사이에 두고 한쌍의 좌석(13)을 좌ㆍ우분리하여 나란히 설치하고 전방에서 보아 기체(10)가 궤조(1)를 걸터탄 것과 같이 도립된 거의 U자형으로 형성하고 또한 인력 페달(14)은 요동내지 회전 자유로이 기체(10)에 회전가능하게 인력으로 이 궤조(1)에 따라 고소를 주행하도록 구성된 것을 특징으로 한 것이었다.Conventionally, a bicycle-type vehicle traveling on track has been known as Utility Model Registration Application No. 20-1983-0003314, as shown in FIG. The seat 13 is separated from the left and right sides and installed side by side. As seen from the front, the body 10 is formed in an almost U-shape inverted like the gutter 1, and the attraction pedal 14 is free to swing or rotate freely. It was characterized in that it was configured to travel at height 10 along this track 1 by a manpower so as to be rotatable.

그러나 상기와 같은 구성은 상ㆍ하 2단으로 분리된 궤조(1)의 양측으로 각각 전도방지 안내륜(9)을 설치하여 탑승물의 궤조 이탈이나 전도를 방지하게 하였으나 설치 구조물의 구성이 복잡하고 상ㆍ하 궤조를 별도로 설치하여야 한다는 부담이 있었으며 궤조를 상ㆍ하 2단으로 설치함에 따라 탑승물의 주행위치가 높아져 어린이 등이 떨어져 다칠 위험이 있다는 등의 문제점이 있을 뿐 아니라 기존 철도레일을 이용하는 자전거형 탑승물로는 채용하기 어렵다는 문제점이 있었다.However, in the above configuration, the fall prevention guide wheels 9 are installed on both sides of the rail 1 separated into two stages to prevent the departure or fall of the rail of the vehicle, but the structure of the installation structure is complicated and ㆍ There was a burden of separately installing the lower rail, and the upper and lower rails were installed in two stages. There was a problem that it is difficult to employ as a vehicle.

본 고안은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 폐광산 지역에 부설된 용도 폐기된 기존의 철도레일을 이용하여 간편하게 놀이시설화 할 수 있는 자전거형 탑승물을 제공할 수 있게 하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a bicycle-type vehicle that can be easily equipped with the existing railway rails, which have been devised to solve the above problems and are disposed of in the abandoned mine area. .

본 고안의 또다른 목적은 탑승물의 주행위치를 지면에 근접하게 주행할 수 있게 함으로서 탑승객인 어린이들의 안전을 더욱 확실하게 하는데 있다. Another object of the present invention is to make the driving position of the vehicle close to the ground to ensure the safety of the children as a passenger.

상기와 같은 목적을 위한 본 고안 모노레일바이크는 탑승자를 수용하는 좌석을 갖춘 후레임의 하단부 전ㆍ후방에 레일의 상부면과 접지되어 탑승물의 하중을 지지하는 주행용 전ㆍ후륜과 탑승자의 답력에 의하여 회전하는 페달과, 페달에 연결된 크랭크축에 고정된 체인스프로켓과 체인스프로켓에 걸쳐진 체인에 의해 구동되는 뒷바퀴로 구성되며 레일바이크의 전도를 방지하고 레일을 이탈하지 않토록하는 구성으로는 레일바이크의 구동용 전ㆍ후륜 하부에 L자형의 알루미늄 압출바로 구성되는 가이드바를 지면에 따라 레일의 양측면에 나란히 부설하고 상기 가이드바의 수직측면과 수평면에는 레일바이크의 후레임에 고정되는 가이드롤러가 각각 접지되게 하여 레일바이크의 균형유지와 전도 및 이탈을 방지하게 한다.The monorail bike of the present invention for the above purpose is grounded on the front and rear of the lower end of the frame equipped with a seat for the occupant and rotated by the front and rear wheels for driving and the occupant's effort to support the load of the occupant. And a rear wheel driven by the chain spanned by the chain sprocket fixed to the crankshaft connected to the pedal and the chain sprocket. The rail bike is configured to prevent the rail bike from falling and prevent the rail from falling off. Guide bar consisting of L-shaped aluminum extruded bar is installed side by side on both sides of the rail along the ground, and the guide rollers fixed to the frame of the rail bike are grounded on the vertical and horizontal surfaces of the guide bar. To balance and prevent fall and fall.

탑승물의 앞쪽에는 손잡이와 손잡이의 일측으로는 브레이크 레버가 구비되며 경음기와 변속레버등을 더 부착할 수도 있다.At the front of the vehicle, there is a handle and a brake lever on one side of the handle, and a horn and a shift lever may be further attached.

또한 본 고안은 탑승자의 좌석을 레일의 중심선상에 1인용으로 구성하거나 레일 중심선의 양측에 병열로 배치하여 2인용으로 구성하게 할 수도 있다.In addition, the present invention may be configured for two persons by arranging the seat of the occupant for one person on the center line of the rail or arranged in parallel on both sides of the rail center line.

이하에서 본 고안의 바람직한 실시 예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안 모노레일바이크의 평면도이고, 도 3은 본 고안 모노레일바이크의 정단면도이며, 도 4는 본 고안 모노레일바이크의 측단면도이다.Figure 2 is a plan view of the subject monorail bike, Figure 3 is a front sectional view of the subject monorail bike, Figure 4 is a side cross-sectional view of the subject monorail bike.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 본 고안은 구조용 강관으로 견고하게 구성된 후레임(101)에 탑승자를 수용하는 좌석(102)을 배치하며 좌석(102)은 레일(103)의 수직중심선상에 1인용을 배치하거나 레일(103)의 중심선 양측으로 2인용으로 배치하는 것도 가능하다.As shown in Figures 2 to 4, the present invention arranges the seat 102 to accommodate the occupant in the frame 101, which is rigidly configured as a structural steel pipe, and the seat 102 is placed on the vertical center line of the rail 103. It is also possible to place the citation or two persons on both sides of the center line of the rail 103.

후레임(101)의 전ㆍ후에는 레일(103)의 상부면과 접지하는 주행용 전ㆍ후륜(104, 105)이 구비되어 레일바이크(100)의 하중을 지지하고 이동을 가능하게 한다.Before and after the frame 101, front and rear wheels 104 and 105 for driving which are grounded with the upper surface of the rail 103 are provided to support the load of the rail bike 100 and to be movable.

후레임(101)의 앞쪽에는 탑승자의 답력에 의하여 회전하는 페달(106)과 페달에 연결된 크랭크축에 고정된 체인스프로켓이 구비되며 체인스프로켓에 걸쳐진 체인은 후륜(105)에 구비된 체인기어를 회전시켜 구동력을 발생하게 한다.The front of the frame 101 is provided with a pedal 106 that rotates in response to the occupant's foot and a chain sprocket fixed to the crankshaft connected to the pedal. The chain spanned by the chain sprocket rotates the chain gear provided in the rear wheel 105. Generate driving force.

주행용 전륜(104)의 하측에는 레일(103)의 머리부를 양측면에서 협지하는 전륜가이드 롤러(107)를 구비하여 전륜(104)이 레일(103)을 이탈하는 것을 방지하게 하며 레일(103)의 좌ㆍ우측면에는 레일(103)을 따라 나란히 가이드바(108)를 철도의 침목(109)에 고정한다.The lower side of the front wheel 104 for driving is provided with a front wheel guide roller 107 sandwiching the head of the rail 103 from both sides to prevent the front wheel 104 from leaving the rail 103 and the On the left and right sides, the guide bar 108 is fixed to the sleepers 109 of the railway along the rails 103.

가이드바(108)는 L자형의 단면을 갖는 알루미늄 압출바로 구성되며 가이드바(108)는 수직면(110)을 레일(103)의 바깥쪽으로 수평면(111)은 레일쪽을 향하도록 배치한다.The guide bar 108 is composed of an aluminum extrusion bar having an L-shaped cross section, and the guide bar 108 is disposed such that the vertical surface 110 is directed toward the outside of the rail 103 and the horizontal surface 111 is directed toward the rail.

후레임(101)의 하부에는 후레임(101)를 좌ㆍ우로 요동 가능하게 지지바(112)와 핀(113)으로 결합된 가이드롤러지지후레임이 구비되며 지지바(112)와 후레임(101)의 상단부 사이에는 쇼크압소바(115)가 구비되어 레일바이크(100)의 수평유지와 함께 주행시 레일(103)상의 이물질 등에 의한 충격을 흡수하게 하여 승차감을 보다 부드럽게 유지할 수 있게 한다.The lower portion of the frame 101 is provided with a guide roller support frame coupled to the support bar 112 and the pin 113 so that the frame 101 can swing left and right, and the upper end of the support bar 112 and the frame 101. The shock absorber 115 is provided between the rail bikes 100 so as to absorb the shock caused by foreign matters on the rails 103 while the rail bikes 100 are horizontally maintained, so that the riding comfort can be more smoothly maintained.

가이드롤러지지후레임(114)에는 가이드바(108)의 수직면(110)상에 접지하는 수평가이드롤러(116)와 수직면(110)상에 접지하는 수직가이드롤러(117)가 레일바이크(100)의 양측면에 각각 구비되어 레일바이크(100)의 주행에 따른 궤도 이탈이나 전도를 방지하게 구성된다.The guide roller supporting frame 114 includes a horizontal guide roller 116 grounded on the vertical plane 110 of the guide bar 108 and a vertical guide roller 117 grounded on the vertical plane 110 of the rail bike 100. It is provided on both sides is configured to prevent the departure or fall of the track according to the running of the rail bike 100.

상기 수평가이드롤러(116)와 수직가이드롤러(117)는 각각 한쌍으로 배치되며 가이드롤러 지지 후레임(101)에는 상기 한쌍으로 구비되는 수평 및 수직가이드롤러(116, 117)를 적어도 2개이상 복수개로 배치하는 것이 균형유지를 위하여 바람직하다.The horizontal guide rollers 116 and the vertical guide rollers 117 are arranged in pairs, respectively, and the guide roller support frame 101 includes at least two or more horizontal and vertical guide rollers 116 and 117 provided in the pair. It is desirable to arrange for balance.

레일바이크(100)의 앞쪽 좌석(102)의 전방에는 손잡이(118)와 손잡이의 일측에 브레이크 레버가 구비되며 변속레버나 경음기를 추가하여 부착할 수도 있다.The front of the front seat 102 of the rail bike 100 is provided with a brake lever on the handle 118 and one side of the handle may be attached by adding a shift lever or a horn.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안 모노레일바이크는 기존의 용도 폐기된 광산의 철도를 이용하여 간단하 구성으로 레일을 이용한 놀이기구로 재활용 할 수 있으며 레일바이크의 주행위치가 지면에 근접하여 주행시 보다 안정감이 있으며 레일 이탈이나 전도를 보다 확실하게 방지할 수 있어 안전성과 실용성을 겸비한 놀이기구를 제공하여 폐광산 지역의 재개발을 촉진할 수 있게 하는 효과가 있다.As described above, the monorail bike of the present invention can be recycled as a play equipment using rails by using a simple structure by using a railway of abandoned mines, and the running position of the rail bike is closer to the ground, making it more stable. It is possible to more effectively prevent the departure of the rails and fall, thereby providing a ride that combines safety and practicality, thereby promoting redevelopment of the abandoned mine area.

도 1은 종래 궤도 주행 자전거의 측면도1 is a side view of a conventional track driving bicycle

도 2는 본 고안 모노레일바이크의 평면도2 is a plan view of the subject monorail bike

도 3은 본 고안 모노레일바이크의 정단면도Figure 3 is a front sectional view of the subject monorail bike

도 4는 본 고안 모노레일바이크의 측단면도Figure 4 is a side cross-sectional view of the subject monorail bike

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1. 궤조 9. 전도방지 안내륜1. Track 9. Fall prevention guide wheel

10. 기체 13. 좌석10. Aircraft 13. Seat

14. 페달14. Pedal

100. 레일바이크 101. 후레임100.Railbike 101.Frame

102. 좌석 103. 레일102. Seat 103. Rail

104. 전륜 105. 후륜104. Front wheels 105. Rear wheels

106. 페달 107. 전륜가이드롤러106. Pedals 107. Front wheel guide rollers

108. 가이드바 109. 침목108. Guide bar 109. Sleepers

110. 수직면 111. 수평면110. Vertical plane 111. Horizontal plane

112. 지지바 113. 핀112. Support bar 113. Pin

115. 쇼크업소바 115. Shock Soba

116. 수평가이드롤러 117. 수직가이드롤러 116. Horizontal Guide Roller 117. Vertical Guide Roller

118. 손잡이118. Handle

Claims

탑승자를 수용하는 좌석(102)을 갖춘 후레임(101)과 후레임의 전ㆍ후에 구비된 주행용 전ㆍ후륜(104, 105)과 탑승자의 답력에 의하여 구동되는 페달(106)을 구비한 레일(103)을 따라 주행하는 자전거에 있어서,A rail 103 having a frame 101 having a seat 102 for accommodating a passenger, a front and rear wheels 104 and 105 for driving before and after the frame, and a pedal 106 driven by the driver's effort. In a bicycle that runs along

전륜(104)의 하부에는 레일(103)의 양측면을 협지하는 전륜가이드롤러(107)가 구비되며 레일(103)의 양측면 침목(109)에는 L자형 단면을 갖는 가이드바(108)를 고정하고 상기 가이드바(108)의 수직면(110)과 수평면(111)에는 레일바이크의 전도와 궤도이탈을 방지하게 하는 수평가이드 롤러(116)와 수직가이드 롤러(117)가 구비되며 상기 수평, 수직가이드 롤러(116, 117)는 후레임의 양측면으로 요동 가능하게 지지바(108)와 핀(113)으로 결합되는 가이드롤러지지후레임에 고정되며 지지바(112)와 후레임의 상단부는 쇼크업소바(115)에 의하여 결합되어 레일바이크에 가해지는 충격을 흡수 할 수 있게 구성된 것을 특징으로 하는 모노레일바이크.The lower part of the front wheel 104 is provided with a front wheel guide roller 107 sandwiching both sides of the rail 103, and the guide bar 108 having an L-shaped cross section is fixed to both side sleepers 109 of the rail 103 and The horizontal and vertical guide rollers 116 and vertical guide rollers 117 are provided on the vertical plane 110 and the horizontal plane 111 of the guide bar 108 to prevent the rail bike from falling and falling off the tracks. 116, 117 is fixed to the guide roller support frame coupled to the support bar 108 and the pin 113 so as to swing on both sides of the frame and the upper end of the support bar 112 and the frame by the shock-up soba 115 Monorail bike, characterized in that configured to absorb the shock applied to the rail bike.