KR100793881B1

KR100793881B1 - 차량용 캠볼트 유닛

Info

Publication number: KR100793881B1
Application number: KR1020060074843A
Authority: KR
Inventors: 노승식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2006-08-08
Filing date: 2006-08-08
Publication date: 2008-01-15

Abstract

본 발명은 일단에는 전방 캠 플레이트가 축선상에 편심되게 형성되고, 타단에는 일측에 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면이 형성되며, 그 외주면을 따라서는 나사부를 형성하는 캠볼트와 중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단에는 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 접촉면을 갖는 끼움홀을 관통하여 형성하는 후방 캠 플레이트와, 상기 캠볼트의 나사부에 체결되는 너트를 포함하는 차량용 캠볼트 유닛을 제공한다.

캠볼트, 캠플레이트, 캠 조정부

Description

차량용 캠볼트 유닛{CAM BOLT UNIT OF VEHICLES}

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 캠볼트 유닛이 적용된 차량의 로어암 연결부의 사시도,

도 2는 종래 기술에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 사시도,

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 전체 사시도,

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 분해 사시도, 및

도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 사용 상태도이다.

본 발명은 차량의 캠볼트(Cam Blot) 유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 얼라인먼트 특히, 로어암의 연결부 중심을 이동시켜 캠버(Camber)를 조정하기 위한 차량용 캠볼트 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 로어암은 차체의 토우인(tow-in)이나 토우아웃(tow-out) 또는 캠버의 조절이 가능하도록 캠볼트 유닛을 이용하여 차체의 크로스멤버에 장착된다.

여기서, 상기 캠버요소는 캐스터, 토우, 킹핀 경사각 등과 함께, 차량의 전륜 정렬요소로, 이들 전륜 정렬요소는 상호 보완작용을 통해 조향 핸들의 조작력을 경감시키고, 차체의 안전성을 부여하며, 조향 핸들에 복원성을 주고, 타이어의 마모를 줄여 주는 효과를 나타낸다.

도 1에서 도시한 바와 같이, 상기한 캠볼트 유닛(101)은 차량의 로어암(103)의 선단에 구성되는 부시(105)와 상기 크로스멤버(107)의 단부를 상호 체결한 상태로, 캠버각의 조정을 가능하게 해준다.

상기한 도 1과 도 2는 종래 기술에 따른 차량용 캠볼트 유닛이 적용된 차량의 로어암 연결부 및 캠볼트 유닛를 확대하여 도시하고 있다.

도 1에서와 같이, 캠볼트 유닛(101)은 로어암(103)의 선단에 구성되는 부시(105)를 크로스멤버(107)의 단부에 끼운 상태로 크로스멤버(107)와 부시(105)를 일체로 체결하게 된다.

여기서, 종래의 캠볼트 유닛(101)은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 캠볼트(110), 전방 캠 플레이트(120), 후방 캠 플레이트(130), 와셔(140) 및 너트(150)로 구성된다.

상기 캠볼트(110)는 볼트헤드(113)가 육각이며, 이 볼트헤드(113)와 일체로 전방 캠 플레이트(120)가 볼트 축선상에 편심되게 형성된다. 또한, 상기 캠볼트(110)의 후단에는 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면(115)이 형성되고, 그 외주면을 따라서는 나사부(117)가 형성된다.

상기 캠볼트(110)의 후단에는 후방 캠 플레이트(130)가 끼워져 설치되는데, 상기 후방 캠 플레이트(130)는 그 중심으로부터 편심된 끼움홀(미도시)이 형성된다.

상기 끼움홀(미도시)에는 캠볼트(110) 상의 캠 플레이트 고정면(115)에 대응하여 접촉되는 평평한 접촉면이 형성된다.

이러한 구성의 캠볼트 유닛(101)을 이용한 로어암(103)과 크로스멤버(107)의 체결은 먼저, 크로스멤버(107)의 단부에 로어암(103)의 부시(105)를 끼운 상태로, 크로스멤버(107)의 볼트홀과 부시(105)를 관통하여 캠볼트(110)를 끼운 상태로, 상기 캠볼트(110)의 선단에 후방 캠 플레이트(130)를 끼우고, 와셔(140)와 너트(150)를 차례로 체결하여 고정하게 된다.

이때, 상기 캠볼트(110) 상의 전방 및 후방 캠 플레이트(120)(130)는 크로스멤버(107) 단부의 상하면에 형성되는 스톱퍼(160)에 의해 그 위치가 고정된다.

그러나 상기와 같은 종래의 캠볼트 유닛(101)은 캠볼트(110)와 전방 및 후방 캠 플레이트(120)(130)의 편심을 이용하여 크로스멤버(107)에 대한 로어암(103)의 위치를 이동시켜 캠버각을 조정하는 경우, 캠볼트(110)의 양단에서 캠볼트(110)의 볼트헤드(113)와 너트(150)를 각각의 공구를 이용하여 돌리면서 작업해야함으로 작업공간이 협소한 차체 하부에서는 조정공구의 투입이 어렵거나 불가한 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출되는 것으로, 본 발명은 캠볼트의 구조를 변경하고, 캠 플레이트와 일체로 형성되는 별도 의 캠 조정단을 추가 구성하여 전체적인 구성부품을 줄이며, 조정공구의 투입이 용이한 일방향에서 조정작업이 이루어질 수 있도록 하는 차량용 캠볼트 유닛을 제공하는 것을 목적으로 한다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 캠볼트 유닛에 있어서, 일단에는 전방 캠 플레이트가 축선상에 편심되게 형성되고, 타단에는 일측에 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면이 형성되며, 그 외주면을 따라서는 나사부를 형성하는 캠볼트와 중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단에는 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 접촉면을 갖는 끼움홀을 관통하여 형성하는 후방 캠 플레이트와 상기 캠볼트의 나사부에 체결되는 너트로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3과 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 전체 사시도, 및 분해 사시도 이고, 도 5와 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 사용 상태도이다.

단, 본 발명의 구성의 설명에 있어서, 종래 기술의 구성과 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 적용하여 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 캠볼트 유닛의 구성은, 도 3과 도 4에서 도시한 바와 같이, 크게 캠볼트(1), 전방 및 후방 캠 플레이트(3)(9), 너트(15) 등으 로 구성된다.

먼저, 상기 캠볼트(1)는, 도 4에서 도시한 바와 같이, 그 일단에 전방 캠 플레이트(3)가 캠볼드(1)의 축선상에 편심되게 일체로 형성되고, 타단에는 일측이 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면(7)이 형성되며, 상기 캠 플레이트 고정면(7)에 대응하는 외주면을 따라서는 나사부(5)를 형성하여 구성된다.

이러한, 캠볼트(1)는 로어암(103)의 선단에 구성되는 부시(105)를 크로스멤버(107)의 단부에 끼운 상태로 크로스멤버(107)와 부시(105)를 일체로 체결한다.

그리고 상기 후방 캠 플레이트(3)는 중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단(11)이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단(11)은 그 외형이 6각 형상으로 상기 캠 플레이트 고정면(7)에 대응하는 접촉면(17)을 갖는 끼움홀(13)을 관통하여 형성하고, 이 끼움홀(13)을 통하여 상기 캠볼트(1)의 나사부(5)에 끼워진 상태로 그 접촉면(17)이 상기 캠 플레이트 고정면(7)에 접촉되어 회전방향으로 고정되도록 구성된다.

여기서, 상기 캠볼트(1)에 의해 로어암(103)과 크로스멤버(107)가 체결될 때, 상기 전방 및 후방 캠 플레이트(3)(9)는 크로스멤버의 상부면과 하부면에 각각 형성되는 반원형의 스톱퍼(160) 내측에 접촉되도록 끼워져 위치된다.

이러한 구성을 갖는 캠볼트 유닛을 이용한 로어암(103)과 크로스멤버(107)의 체결은 먼저, 크로스멤버(107)의 단부에 로어암(103)의 부시(105)를 끼운 상태로, 크로스멤버(107)의 볼트홀과 부시(105)를 관통하여 캠볼트(1)를 끼운 상태로, 상기 캠볼트(1)의 선단에 상기 후방 캠 플레이트(9)를 끼우고, 나사부(5)에 너트(15)를 체결하여 고정하게 된다.

여기서, 상기 너트(15)는 상기 후방 캠 플레이트(9)에 일체로 형성되는 캠조정단(11)의 규격보다 작은 규격을 가지며, 상기 너트(15)를 가 체결한 상태에서 캠조정단(11)의 조정이 가능하다.

따라서 상기한 바와 같은 구성을 갖는 차량용 캠볼트 유닛을 이용한 캠버각의 조정은, 도 5에서와 같이, 캠버각이 설정된 상태에서, 너트(15)를 가 체결 상태로 풀고, 상기 후방 캠 플레이트(9)의 캠 조정단(11)에 회전공구를 걸어 조정하고자 하는 각으로 회전시키면, 전방 및 후방 플레이트(3)(9)는 크로스멤버(107) 상의 각각의 스톱퍼(160) 내에서 동시에 회전하면서, 이에 편심위치의 캠볼트(1)의 축선(S)이 이동하여, 도 6에서와 같이, 캠버각이 변하게 된다.

이와 같이, 본 실시예의 캠볼트 유닛에 의하면, 크로스멤버(107)와 로어암(103)을 체결한 상태에서 캠버각의 조정 시 일방향에서 조정작업이 가능하고, 너트(15)와 캠 조정단(11)의 규격을 달리함으로써 너트 체결 작업이 안정적으로 이루어질 수 있도록 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 캠볼트 유닛에 의하면, 캠볼트의 구조를 변경하고, 후방 캠 플레이트와 일체로 형성되는 별도의 캠 조정단을 추가 구성하여 전체적인 구성부품을 줄이며, 조정공구의 투입이 용이한 일방향에서 조정작업이 가능하여 작업성이 향상되는 효과가 있다.

Claims

차량의 캠버를 조정하기 위한 차량용 캠볼트 유닛에 있어서,

일단에는 전방 캠 플레이트가 축선상에 편심되게 형성되고, 타단에는 일측에 축방향을 따라 일정구간 평평한 캠 플레이트 고정면이 형성되며, 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 외주면을 따라서는 나사부를 형성하는 캠볼트;

중심으로부터 편심된 위치에 캠 조정단이 일체로 형성되고, 상기 캠 조정단에는 상기 캠 플레이트 고정면에 대응하는 접촉면을 갖는 끼움홀을 관통하여 형성하는 후방 캠 플레이트;

상기 캠볼트의 나사부에 체결되는 너트를 포함하는 차량용 캠볼트 유닛.
제 1항에 있어서,

상기 캠 조정단은 그 외형이 6각 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 캠 볼트 유닛.
제 1항에 있어서,

상기 너트는 후방 캠 플레이트에 형성되는 캠 조정단의 규격보다 작은 규격을 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 캠볼트 유닛.