KR101262422B1 - 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치에 관한 것으로, 차륜의 캠버 및 캐스터를 정밀하게 조절할 수 있으면서 조절된 후에는 외력이나 충격에 의해 변경되지 않도록 하여 차량의 주행 안정성을 향상시키고, 캠버 및 캐스터의 반복적인 조절작업이 불필요해져 차량의 정비성도 향상되도록 하기 위해, 차체에 로우 아암의 선단부를 체결하는 체결볼트와, 상기 체결볼트의 차체측 체결 포인트를 차체의 내측 혹은 외측으로 이동시키기 위해 상기 체결볼트와 일체로 부착된 편심캠, 상기 체결볼트가 관통되게 끼워져서 안내이동되는 조절홀을 구비한 브라켓, 상기 편심캠이 회전될 수 있게 해방시키거나 회전되지 못하도록 고정하는 조절로드를 구비하고 있다.

Description

차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치{camber and caster adjusting device in wheel}

도 1은 종래 기술에 따른 캠버 및 캐스터 조절장치의 장착 상태도,

도 2는 도 1의 요부 상세도,

도 3은 본 발명에 따른 캠버 및 캐스터 조절장치의 평면도 및 상세 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1-차륜 2-전방 로우 아암

3-크로스 멤버 4-부시

5-체결볼트 6-브라켓

7-편심캠 8-핀

9-조절로드 10-고정너트

본 발명은 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치에 관한 것으로, 특히 캠버 및 캐스터를 정밀하게 조절할 수 있을 뿐만 아니라 조절된 후에 외력이나 충격을 받아도 변경되지 않도록 하여 차량의 주행 안전성을 향상시키도록 한 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치에 관한 것이다.

일반적으로 차륜의 캠버는 타이어의 중심선이 지면의 연직선에 대해 소정 각도를 두고 설치되는 것으로서 차량의 거동과 밀접한 관계를 가진다. 상기와 같은 캠버가 (-) 값을 가지게 되면 타이어의 편마모를 유발하는 단점이 있지만 차량의 주행 안정성과 조향 휠의 조작감이 향상되기 때문에 통상적으로 대략 -0.5ㅀ정도의 캠버 각을 두고 있다.

그리고 차륜의 캐스터는 스트럿을 사용하는 현가장치에서는 스트럿의 상단과 로우 아암의 볼 조인트를 연결한 직선을 킹핀축이라고 하고, 상기 킹핀축의 연장선과 타이어의 중심선이 교차하는 각도를 캐스터 각이라고 한다. 차륜에 캐스터를 형성시키면 차량의 직진 주행성능이 향상되게 된다.

상기와 같이 차량의 초기에 캠버와 캐스터를 형성시킨 상태에서 차량을 장기간 사용하게 되면 캠버와 캐스터가 변하게 되어 차량의 거동이 달라지는 데, 이를 조절하기 위해 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 종래에도 전륜의 캠버 및 캐스터를 조절하는 조절장치가 구비되어 있었다.

즉, 전륜(1)의 너클에 전방 로우 아암(2)의 일단이 연결되고, 상기 전방 로우 아암(2)의 타단은 차체를 구성하는 크로스 멤버(3)에 부시(4)를 매개로 체결되며, 상기 부시의 중심축을 관통하는 체결볼트(5)를 사용해서 상기 전방 로우 아암(2)이 크로스 멤버(3)에 체결되어 지지되게 된다.

상기 전방 로우 아암의 차체측 체결 포인트를 변경하면 차륜의 캠버와 캐스터가 변경되게 되는 데, 즉 상기 크로스 멤버(3)의 선단부(3a)는 대체로 ㄷ자 채널 형상의 단면을 가지고 있고, 상기 전방 로우 아암(2)의 선단부에 압입된 상기 부 시(4)가 상기 선단부(3a)에 삽입되어 이를 관통하는 상기 체결볼트(5)를 매개로 체결되며, 상기 선단부(3a)의 상하 양측면에는 브라켓(6)이 일체로 고정되게 부착되어 있다.

상기 브라켓(6)의 하부에는 타원형상의 조절홀(6a)이 형성되어 있고, 상기 조절홀(6a)에 상기 체결볼트(5)가 관통되게 끼워져서 조절홀(6a)을 따라 이동가능하게 설치된다. 상기 체결볼트(5)의 볼트 머리부에는 원형을 이루는 편심캠(7)이 일체로 부착되어 있다. 상기 브라켓(6)의 양측 가장자리에는 상기 편심캠(7)이 제자리에서만 회전할 수 있도록 편심캠(7)의 이탈을 방지하는 스톱퍼 턱(6b)이 각각 상기 편심캠보다 돌출되게 형성되어 있다.

이에 따라 차륜에 (-)의 캠버를 조절하고자 할 경우에는 도 2에 도시한 바와 같이 상기 체결볼트(5)를 적절한 공구를 사용해서 시계방향으로 회전시켜 주면, 상기 편심캠이 제자리에서 회전됨과 더불어 편심캠의 회전운동으로 편심캠과 일체로 부착된 체결볼트가 상기 조절홀을 따라서 도면에서 좌측으로 이동하게 되며, 상기 체결볼트의 이동에 의해 상기 전방 로우 아암이 차체의 외측으로 밀려지면서 차륜의 하부를 차체의 외측으로 밀어줌에 따라 차륜에 (-)의 캠버가 형성되게 된다.

한편 상기와 같이 전방 로우 아암(2)이 차체의 외측으로 밀려질 때에 후방 로우 아암은 차체에 볼트로 체결되어 힌지 포인트를 형성하게 되면, 차륜의 캐스터도 변경되게 된다.

그런데 상기와 같은 종래의 캠버 및 캐스터 조절장치로 차륜의 캠버와 캐스터를 조절한 후에 차륜에 과도한 충격이나 진동이 가해지게 되면 적절히 조절된 캠 버와 캐스터가 다시 원치 않은 방향으로 변경되게 되는 데, 종래에는 이를 적절히 방지할 수 있는 장치가 마련되어 있지 않아서 차륜의 거동이 불리해지게 되고, 캠버 및 캐스터를 재조정해야 하는 번거로움이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 안출된 것으로, 차륜의 캠버 및 캐스터를 정밀하게 조절할 수 있으면서 조절된 후에는 외력이나 충격에 의해 변경되지 않도록 하여 차량의 주행 안정성을 향상시키고, 캠버 및 캐스터의 반복적인 조절작업이 불필요해져 차량의 정비성도 향상되도록 한 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차체에 로우 아암의 선단부를 체결하는 체결볼트와, 상기 체결볼트의 차체측 체결 포인트를 차체의 내측 혹은 외측으로 이동시키기 위해 상기 체결볼트와 일체로 부착된 편심캠, 상기 체결볼트가 관통되게 끼워져서 안내이동되는 조절홀을 구비한 브라켓, 상기 편심캠이 회전될 수 있게 해방시키거나 회전되지 못하도록 고정하는 조절로드를 구비하고 있다.

바람직하기로는 상기 편심캠에는 핀이 일체로 돌출되게 장착되고, 상기 핀에 상기 조절로드의 일단이 일체로 연결됨과 더불어 상기 조절로드의 타단은 상기 브라켓을 관통하여 다수개의 고정너트로 고정된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 브라켓에는 상기 편심캠의 이탈을 방지하도록 양측으로 스톱퍼 턱이 형성되고, 상기 일측 스톱퍼 턱을 관통해서 상기 조절로드가 상기 고정너트로 고정된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

도 3에는 본 발명에 따른 차량의 캠버 및 캐스터 조절장치의 구성이 평면도와 단면도로 도시되어 있는 바, 종래 기술과 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 표기하고, 그에 대한 자세한 중복 설명은 생략하기로 한다.

즉, 상기 편심캠(7)의 상부에 핀(8)이 일체로 돌출되게 장착되고, 상기 핀(8)에는 조절로드(9)의 일단이 예컨대 핀을 매개로 일체로 연결되며, 상기 조절핀(8)의 타단은 상기 브라켓(6)의 일측 스톱퍼 턱(6b)을 관통해서 삽입되어 다수개의 고정너트(10)로 고정되어 있다.

이에 따라 상기와 같이 캠버와 캐스터를 조절한 후에 상기 조절로드(9)의 선단부를 상기 다수개의 고정너트로 조여서 고정시켜 주면, 차륜을 통해 외력이나 충격이 편심캠이나 체결볼트에 가해져도 상기 조절로드에 의해 편심캠의 회전이 방지되어 있으므로, 적절히 조절된 캠버와 캐스터가 변경되지 않게 되는 것이다.

한편 캠버와 캐스터를 조절하기 위해서는 상기 다수개의 고정너트를 풀어서 조절로드의 거동이 자유롭게 한 상태에서 상기와 같이 체결볼트를 회전시켜 캠버와 캐스터를 조절할 수 있는 데, 이와는 달리 상기 고정너트를 이용해서 상기 조절로드를 통해 상기 편심캠을 회전시키면 캠버와 캐스터의 조절이 용이해질 뿐만 아니라 정밀한 조정이 가능해지게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치에 의하면, 차륜의 캠버 및 캐스터를 용이하면서도 정밀하게 조절할 수 있고, 조절된 캠버 및 캐스터가 외력이나 충격을 받아도 변경되지 않아서 차량의 안정성이 향상되는 등의 효과가 있다.

Claims (4)

1. 삭제
2. 차체에 로우 아암의 선단부를 체결하는 체결볼트와;

   상기 체결볼트의 차체측 체결 포인트를 차체의 내측 혹은 외측으로 이동시키기 위해 상기 체결볼트와 일체로 부착되고, 핀이 일체로 돌출되게 장착된 편심캠과;

   상기 체결볼트가 관통되게 끼워져서 안내이동되는 조절홀을 구비한 브라켓과;

   상기 편심캠이 회전될 수 있게 해방시키거나 회전되지 못하도록 고정하는 조절로드를 포함하고,

   상기 조절로드는 상기 핀에 일단이 일체로 연결됨과 더불어 타단은 상기 브라켓을 관통하여 다수개의 고정너트로 고정된 것을 특징으로 하는 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 브라켓에는 상기 편심캠의 이탈을 방지하도록 양측으로 스톱퍼 턱이 형성되고, 상기 일측 스톱퍼 턱을 관통해서 상기 조절로드가 상기 고정너트로 고정된 것을 특징으로 하는 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 체결볼트는 상기 로우 아암의 선단부에 장착된 부시를 관통해서 체결된 것을 특징으로 하는 차륜의 캠버 및 캐스터 조절장치.

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