KR100767995B1 - 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선형 유도전동기 프레임을 자기부상열차에 장착시킨 후, 중간 부분이 처지는 현상과 운전시 전동기의 과대 진동 현상을 방지하도록 하는 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 관한 것이다. 그 구성은, 그 하면으로 받침날개(208)를 갖는 구체 연결 금속판(209)과; 상기 구체 연결 금속판(209)의 하부에 결합 형성되는 심 금속판(202)과; 상기 심 금속판(202)의 양측에 분리 형성되는 전기강판 적층 구조물(201)과; 상기 전기강판 적층 구조물(201)의 양측 단부에 형성되는 외측 금속판(203)과; 상기 외측 금속판(203), 전기강판 적층 구조물(201) 및, 심 금속판(202)을 관통하여 체결하는 체결구(205)와; 상기 전기강판 적층 구조물(201)의 중앙 상부에 위치하며, 그 외측으로는 받침판(206)이 위치하고, 상기 받침판(206)의 외측으로는 상기 심 금속판(202)의 상부 일측면이 위치하며, 체결구(205)에 의해 체결형성되는 지지대(207)로 이루어진다.
선형 유도전동기 프레임, 자기부상열차

Description

자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임{magnetic levitation train for Linear Induction Motor frame}
도 1은 종래의 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임을 분리하여 나타낸 도면이다.
도 2는 종래의 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임을 조립한 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 분리 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 조립 상태 단면을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 조립 상태 사시도를 나타낸 도면이다.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※
201 : 전기강판 적층 구조물 202 : 심(Core) 금속판(Plate)
203 : 외측 금속판 204 : 받침구
205 : 체결구 206 : 받침판
207 : 지지대 208 : 받침날개
209 : 구체 연결 금속판
본 발명은 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선형 유도전동기 프레임을 자기부상열차에 장착시킨 후, 중간 부분이 처지는 현상과 운전시 전동기의 과대 진동 현상을 방지하도록 하는 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 관한 것이다.
종래의 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 일정 압력에 의해 병렬로 적층된 전기강판 적층 구조물(101)의 양쪽 끝으로는 외측 금속판(102)이 위치하도록 형성되고, 상기 전기강판 적층 구조물(101)의 양쪽 외측 금속판(102)의 상부 측에는 브라켓(103)이 위치한다.
그리고, 상기 브라켓(103)의 바깥 측으로는 코어 측판(104)이 위치하도록 형성된다.
상기 코어 측판(104)과, 외측 금속판(102) 및 전기강판 적층 구조물(101)의 체결공(미도시)을 통해, 체결구(105)를 삽입하여 고정하게 된다.
또, 상기 브라켓(103)의 상부측으로는 받침날개(106)를 갖는 구체 연결 금속판(107)이 형성된다.
그러나, 상기와 같은 구성으로 열차에 장착된 선형 유도전동기 프레임은, 전기강판적층 구조물(101)의 하부 쪽에서 병렬로 적층된 양쪽 방향으로 벌어지는 반발력(스프링 백 현상)이 발생하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 적층된 전기강판 적층 구조물(101)의 양끝은 벌어져 올라가고 중심은 튀어나오는 형태를 나타내게 된다. 즉, 차량 조립 후, 선형 유도전동기 프레임의 중간 부분이 처지는 상태가 발생한다든지, 운전시 전동기의 진동이 과대해지는 등의 문제점이 발생 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 길이방향의 직진도와 바닥의 평탄도를 극대화 시킬 수 있는 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임을 제공함에 있는 것이며, 이 선형 유도전동기 프레임은, 전기강판을 3개로 나누고, 그 사이에 심 금속판을 위치시킴과 동시에 전기강판 적층 구조물의 상부로 받침대에 의해 지지 되는 지지대 등을 형성시킴으로써 달성된다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 의하면, 그 하면으로 받침날개를 갖는 구체 연결 금속판과; 상기 구체 연결 금속판의 하부에 결합 형성되는 심 금속판과; 상기 심 금속판의 양측에 분리 형성되는 전기강판 적층 구조물과; 상기 전기강판 적층 구조물의 양측 단부에 형성되는 외측 금속판과; 상기 외측 금속판, 전기강판 적층 구조물 및, 심 금속판을 관통하여 체결하는 체결구와; 상기 전기강판 적층 구조물의 중앙 상부에 위치하며, 그 외측으로는 받침판이 위치하고, 상기 받침판의 외측으로는 상기 심 금속판의 상부 일측면이 위치하며, 체결구에 의해 체결형성되는 지지대로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
선택적으로, 상기 전기강판 적층 구조물은 3부분으로 분리되어 결합 고정되는 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 의한 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.
도 3은, 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 분리 상태를 나타낸 도면이고, 도 4는, 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 조립 상태 단면을 나타낸 도면이며, 도 5는, 본 발명에 따른 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임의 조립 상태 사시도를 나타낸 도면이다.
상기 각 도면에 도시된 바와 같이, 자기부상열차의 구체(미도시)와 연결되는 구체 연결 금속판(209)의 저면으로는 유도전동기 프레임의 장착시 강도 등의 보강을 위한 받침날개(208)가 형성되어 있다.
그리고, 상기 구체 연결 금속판(209)의 하부에는 심 금속판(202)이 체결구(205)에 의해 체결 형성된다.
또, 상기 심 금속판(202)의 양측으로는 3부분으로 분리된 전기강판 적층 구조물(201)이 밀착 고정되고, 이 전기강판 적층 구조물(201)의 양측 단으로는 외측 금속판(203)이 형성된다.
이와 같이 형성된 상기 외측 금속판(203), 전기강판 적층 구조물(201) 및, 심 금속판(202)은, 고정 연결을 위한 체결구(205)에 의해 관통 체결된다.
또한, 상기 전기강판 적층 구조물(201)의 중앙 상부에는 간격 유지용 지지대(207)가 형성된다.
이 지지대(207)는 프레임의 휨 방지 및 구조적인 지지 강도를 향상시키게 된다.
상기 지지대(207)의 외측으로는 받침판(206)이 형성되고, 상기 받침판(206)의 외측으로는 상기 심 금속판(202)의 상부 일측면이 위치되어, 체결구(205)에 의해 체결형성된다.
이와 같이, 본 발명에 의한 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임은, 전기강판 적층 구조물(201)을 3부분으로 분리하여 적층 고정시킴에 따라 적층 압력에 대한 반발력을 분산시키고, 또 심 금속판(202) 및 받침판(206) 사이에 형성된 지지대(207)에 의해, 프레임 상단부가 일정 간격으로 유지됨과 동시에 전체의 휨 방지 및 구조적인 지지 강도가 향상된다.
이에 따라, 상기 심 금속판(202)의 하단부가 전기강판 적층 구조물(201) 중심쪽으로 힘이 가해지게 되어, 전기강판 적층 구조물(201)을 안정적으로 유지하게 됨과 동시에 하단 면의 평탄성이 유지된다.
또, 상기 지지대(207)와 받침판(206)이 결합 됨에 따라 전동기의 길이 방향으로 뒤틀림 현상이 방지되고, 진직도가 유지되며, 상기 심 금속판(202)의 강도를 구조적으로 보완하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 의하면, 전기강판 적층 구조물을 심 금속판의 양측으로 3부분으로 분리하여 고정시키는 구조로 되어 있어, 전기강판의 밀착성과 고정성을 극대화 할 수 있는 효과가 있다.
또한, 심 금속판의 내측으로는 받침판에 의해 지지되는 간격유지용 지지대가 형성되어 있어, 프레임의 휨 방지 및 구조적인 지지 강도가 향상되는 효과가 있다.
또한, 본 발명에 따른 선형 유도전동기 프레임은, 상기와 같은 구성에 의해, 높은 신뢰성을 구현한 구조적 강도를 확보하게 되어, 전동기의 성능 확보 및 내구성, 신뢰성 향상이 월등히 뛰어난 효과가 있다.

Claims (2)

  1. 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임에 있어서,
    그 하면으로 받침날개(208)를 갖는 구체 연결 금속판(209)과;
    상기 구체 연결 금속판(209)의 하부에 결합 형성되는 심 금속판(202)과;
    상기 심 금속판(202)의 양측에 분리 형성되는 전기강판 적층 구조물(201)과;
    상기 전기강판 적층 구조물(201)의 양측 단부에 형성되는 외측 금속판(203)과;
    상기 외측 금속판(203), 전기강판 적층 구조물(201) 및, 심 금속판(202)을 관통하여 체결하는 체결구(205)와;
    상기 전기강판 적층 구조물(201)의 중앙 상부에 위치하며, 그 외측으로는 받침판(206)이 위치하고, 상기 받침판(206)의 외측으로는 상기 심 금속판(202)의 상부 일측면이 위치하며, 체결구(205)에 의해 체결형성되는 지지대(207)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 전기강판 적층 구조물(201)은 3부분으로 분리되어 결합 고정되는 것을 특징으로 하는 자기부상열차용 선형 유도전동기 프레임.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2020134659A1 (zh) * 2018-12-29 2020-07-02 苏州贝得科技有限公司 一种磁悬浮直线电机

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