KR100764231B1 - A support-yoke noise prevention structure of a steering system - Google Patents

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Abstract

개시된 본 발명은 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조에 관한 것으로, 그 기술적인 구성은, 랙 하우징(1)내에서 랙바(2)가 피니언축과 맞물리도록 스프링(7)에 의해 탄력적으로 지지되는 서포트 요크(6)와 요크 플러그 사이에 충격흡수부재(Noise-damper;9)를 개재시켜 구성된 것을 요지로 한다.The disclosed invention relates to a support yoke noise protection structure of a steering device, the technical configuration of which is supported by the spring (7) to be elastically supported by the rack bar (2) to engage the pinion shaft in the rack housing (1) It is a summary that the shock absorbing member (Noise-damper) 9 is interposed between the yoke 6 and the yoke plug.

이와 같은 본 발명에 따르면, 서포트 요크가 좌·우방향(서포트 요크 축방향)으로 탄동되면서 요크 플러그와 접촉되면서 발생되는 충격소음을 미연에 방지할 수 있음은 물론, 요크 실린더내에서 서포트 요크의 상·하방향의 움직임을 제한하여 이로 인한 진동소음(Lattle)을 제거하여 제품의 신뢰성을 가일층 향상 시킬 수 있는 등의 효과가 있다.
According to the present invention, it is possible to prevent the impact noise generated when the support yoke is moved in contact with the yoke plug in the left and right directions (support yoke axial direction), as well as the image of the support yoke in the yoke cylinder. · By limiting the downward movement to remove the vibration caused by this (Lattle), it is possible to further improve the reliability of the product.

서포트 요크, 요크 실린더, 충격흡수부재(Noise-damper), 요크 플러그Support yoke, yoke cylinder, shock absorber, yoke plug

Description

스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조{A support-yoke noise prevention structure of a steering system}A support-yoke noise prevention structure of a steering system

도 1은 스티어링 장치에 있어서 종래의 랙 앤 피니언 타입의 기어박스를 보인 단면도.1 is a cross-sectional view showing a conventional rack and pinion type gearbox in the steering apparatus.

도 2는 본 발명에 따른 스티어링 장치의 서포트 요크의 분해상태를 도시한 단면도.2 is a cross-sectional view showing an exploded state of the support yoke of the steering apparatus according to the present invention.

도 3은 본 발명의 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조의 결합 상태를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a coupling state of the support yoke noise prevention structure of the steering apparatus of the present invention.

▷도면의 주요부위에 대한 부호설명◁▷ Code description of main parts of drawing 부

5...요크 실린더 6...서포트 요크5. Yoke cylinder 6 ... Support yoke

7...스프링 8...요크 플러그7. Spring 8 Yoke plug

9....충격흡수부재 60,80...착설홈
9 .... shock absorbing member 60,80 ...

본 발명은 차량용 스티어링 장치의 서포트 요크(Support-Yoke) 소음 방지구 조에 관한 것으로 이는 특히, 스티어링 장치의 랙 하우징내에서 랙바가 피니언축과 맞물리도록 스프링에 의해 탄성 지지되는 서포트 요크와, 상기 서포트 요크 후방에 설치된 요크 플러그 사이에 트랙(Track) 형상의 충격흡수부재를 설치함으로써, 상기 서포트 요크가 좌·우 방향 탄성 운동에 따른 요크 플러그와의 접촉 소음을 미연에 방지토록 하여 제품의 신뢰성을 향상 시킬 수 있도록 한 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support yoke noise suppression structure of a vehicle steering apparatus, in particular, a support yoke elastically supported by a spring so as to engage a pinion shaft with a rack bar in a rack housing of the steering apparatus, and the support yoke. By installing a track-shaped shock absorbing member between the yoke plugs installed at the rear side, the support yoke prevents contact noise with the yoke plug due to the left and right elastic movements in advance, thereby improving the reliability of the product. It relates to a support yoke noise prevention structure of a steering device.

일반적으로 차량용 스티어링 장치는 운전자의 조작에 따라 차량의 진행방향을 변경할 수 있도록 마련되는 것으로서, 운전석에 마련된 스티어링 휠과, 그 하측에 마련되는 스티어링 샤프트, 그리고 이 스티어링 샤프트와 연결되어 동력전달 방향을 전환하는 기억박스 등을 구비하여 마련된다.In general, the steering device for a vehicle is provided to change the driving direction of the vehicle according to the driver's operation. The steering wheel provided in the driver's seat, the steering shaft provided below the steering wheel, and the steering shaft are connected to switch the power transmission direction. A storage box or the like is provided.

한편, 이러한 기억박스는 워엄 섹터 타입, 워엄 섹터 롤러 타입, 볼 앤 너트 타입, 랙 앤 피니언 타입 등이 있는데, 이 중에 랙 앤 피니언 타입의 기어박스는 운전자가 발생시킨 조작력에 의해 회전되는 피니언 기어와, 상기 피니언 기어의 외주 일측에 밀착되는 랙 기어를 통해 차륜에 조향력을 전달하게 된다.On the other hand, such storage boxes include a worm sector type, a worm sector roller type, a ball and nut type, a rack and pinion type, among which a rack and pinion type gearbox includes a pinion gear that is rotated by an operating force generated by a driver. The steering force is transmitted to the wheels through the rack gears which are in close contact with the outer circumferential side of the pinion gear.

도 1은 이와같은 종래의 랙 앤 피니언 타입의 기어박스를 보인 단면도 이다. 이에 도시된 바와같이, 기어박스는 하단측에 마련된 랙 하우징(1)과 이와 결합되도록 상단측에 설치된 밸브 하우징(3)으로서 외형이 이루어 진다.1 is a cross-sectional view showing a conventional rack and pinion type gearbox. As shown in the figure, the gearbox has an outer shape as a rack housing 1 provided at the lower side and a valve housing 3 installed at the upper side to be coupled thereto.

먼저, 밸브하우징(3) 내부에는 운전자가 발생시킨 회전력을 전달받아 그 내부에서 회전되도록 입력축(4)이 설치되고, 상기 입력축(4)의 하단측에는 이와 연동 되도록 연결되며 외주면에 피니언 기어(4a)가 형성된 피니언 축이 랙 하우징(1) 내부에 까지 연장 설치된다.First, an input shaft 4 is installed in the valve housing 3 so as to receive a rotational force generated by the driver and rotate inside the valve housing 3. A lower end of the input shaft 4 is connected to interlock with the pinion gear 4a on an outer circumferential surface thereof. The pinion shaft is formed is extended to the inside of the rack housing (1).

다음, 상기 랙 하우징(1)의 내부에는 축방향으로 길게 마련되는 원봉으로서 그 중간 일측에 상기 피니언 기어(4a)와 이물림되도록 랙기어(2a)가 형성된 랙바(2)가 설치되고, 이 랙바(2)의 후방측에는 이를 피니언 기어(4a)측으로 탄발성있게 지지할 수 있도록 랙바 지지장치가 마련된다.Next, a rack bar (2) having a rack gear (2a) formed in the middle of the rack housing (1) is formed in the axial direction in the axial direction to be in contact with the pinion gear (4a) is installed, this rack bar On the rear side of (2), a rack bar support device is provided so that it can be elastically supported to the pinion gear 4a side.

이와 같은 랙바 지지장치는, 랙기어(2a) 후방측에 랙하우징(1)과 일체 형성되는 중공의 요크 실린더(5)와, 이의 내부에 슬라이딩 가능하도록 삽입 설치되며 그 일단이 랙바(2)의 배면과 밀착되도록 반원형의 홈(6a)이 형성된 서포트 요크(6)를 구비한다.Such a rack bar support device is provided with a hollow yoke cylinder 5 integrally formed with the rack housing 1 at the rear side of the rack gear 2a and inserted therein so as to be slidable therein, and one end of the rack bar 2 is provided. A support yoke 6 having a semicircular groove 6a formed in close contact with the rear surface is provided.

계속해서, 상기 서포트 요크(6) 후방에는 이러한 서포트 요크(6)가 랙바(2)에 탄력있게 밀착될 수 있도록 코일형의 스프링(7)이 설치되고, 상기 스프링(7) 일단을 지지토록 하기 위한 요크 플러그(8)가 요크 실린더(5) 선단에 나사 결합되어 고정된다.Subsequently, a coiled spring 7 is installed behind the support yoke 6 so that the support yoke 6 can be elastically in close contact with the rack bar 2, and to support one end of the spring 7. The yoke plug 8 is screwed to the tip of the yoke cylinder 5 and fixed.

따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 랙바지지 장치는, 랙 기어(2a)가 스프링(7) 탄성에 의해 피이언 기어(4a)와 밀착되어 서로 치합토록 되므로서, 상호간의 이물림률을 증대시켜 효과적인 동력전달을 할 수 있도록 함과 동시에 랙바를 지지하는 지지 수단으로서 역할을 수행하게 된다.
Therefore, the rack bar supporting apparatus having the above configuration is effective in increasing the amount of foreign matters between the rack gears 2a by being in close contact with the pinion gears 4a by the spring 7 elasticity and engaging with each other. In addition to providing power transmission, it serves as a support means for supporting the rack bar.

그러나, 상기와 같은 종래의 랙바 지지장치는, 요크 실린더(5)내에서 서포트 요크(6)가 이를 지지하는 스프링(7)에 의해 슬라이딩 가능토록 하기 위해서는 실린더(5)의 내경과 서포트 요크(6)의 직경간에 최소한의 공차(Clearance)가 보장되어야 하는데 핸들의 빈번한 조작으로 인해 랙 기어(2a)와 피니언 기어(4a)가 마모가 발생되어 상호 치합(齒合)된 기어들(2a)(4a) 간에 불규칙한 이접촉이 발생되며, 이로 인해 이를 지지하는 서포트 요크(6)가 좌·우방향(서포트 요크 축방향)으로 탄동되면서 요크 플러그(8)와 접촉되어 충격소음이 발생되는 결점이 있었다.However, in the conventional rack bar support device as described above, the inner diameter of the cylinder 5 and the support yoke 6 in order to allow the support yoke 6 to be slidable by the spring 7 supporting it in the yoke cylinder 5. The minimum clearance between the diameters of the cores should be ensured. The frequent operation of the handle causes wear of the rack gear 2a and the pinion gear 4a, and the gears 2a and 4a meshed with each other. Irregular tooth contact is generated between the two ends, which causes the support yoke 6 supporting the same to be moved in the left and right directions (the support yoke axis direction), thereby contacting the yoke plug 8 to generate noise.

또한, 랙바(2)를 지지하는 서포트 요크(6)가 상술한 공차때문에 상·하방향(서포트 요크 축직각 방향)으로 요크 실린더(5)의 내경과 충돌을 일으켜 핸들 조작시에 덜그럭 소리(Lattle)와 같은 잡음이 발생되어 제품의 신뢰성을 저하시키는 등의 많은 문제가 있었다.
In addition, the support yoke 6 supporting the rack bar 2 collides with the inner diameter of the yoke cylinder 5 in the up and down directions (support yoke axial direction) due to the above-described tolerances, and makes a rattling sound when the handle is operated. There is a lot of problems such as noise is generated () to reduce the reliability of the product.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 개선시키기위해 안출한 것으로 그 목적은, 랙 하우징내에서 랙바가 피니언축과 맞물리도록 스프링에 의해 탄성 지지되는 서포트 요크와 이를 지지하는 요크 플러그 사이에 트랙형상의 충격흡수부재(Niose-damper)를 설치하므로서, 서포트 요크가 좌·우방향(서포트 요크 축방향)으로 탄동되면서 요크 플러그와 접촉되면서 발생되는 충격소음을 미연에 방지함은 물론, 요크 실린더내에서 서포트 요크의 상·하방향의 움직임을 제한하여 이로 인한 소음(Lattle)을 제거함과 아울러, 제품의 신뢰성을 향상 시킬 수 있는 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조를 제공하는데에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and its object is to provide a track shape between a support yoke elastically supported by a spring so as to engage a pinion shaft in a rack housing and a yoke plug supporting the same. By installing a shock-absorbing member (Niose-damper), the support yoke is moved in the left and right directions (support yoke axial direction) to prevent shock noise generated when it comes into contact with the yoke plug, as well as support in the yoke cylinder. The purpose of the present invention is to provide a support yoke noise prevention structure of the steering device that can restrict the movement of the yoke in the up and down direction, thereby removing the noise caused by the yoke and improving the reliability of the product.

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 수단으로서 본 발명은, 랙 기어 후방측에 랙 하우징과 일체 형성되는 중공의 요크 실린더와, 상기 요크 실린더 내부에 슬라이딩 가능하도록 삽입 설치되며 그 일단이 랙바의 배면과 밀착되도록 반원형의 홈이 형성된 서포트 요크와, 상기 서포트 요크가 랙바에 탄성을 가지며 밀착될 수 있도록 서포트 요크 후방에 설치된 코일형 스프링과, 상기 스프링 일단을 지지토록 하기 위해 요크 실린더 선단에 나사결합되는 요크 플러그를 포함하여 구성되는 랙바 지지장치에 있어서;As a technical means for achieving the above object, the present invention is a hollow yoke cylinder integrally formed with the rack housing on the rear side of the rack gear, and inserted into the yoke cylinder so as to be slidable, one end of which is provided with a rear surface of the rack bar; A support yoke having a semicircular groove formed to be in close contact, a coiled spring installed at the rear of the support yoke so that the support yoke can be elastically adhered to the rack bar, and a yoke screwed to the end of the yoke cylinder to support one end of the spring A rack bar support device comprising a plug;

상기 서포트 요크 타단부와 요크 플러그 일단부 에는 서로 대응되는 한쌍의 착설홈이 각각 형성되어 상기 착설홈에는 충격흡수부재가 설치되어 구성되는 것을 특징으로 하는 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조를 마련함에 의한다. By providing the support yoke noise prevention structure of the steering apparatus, a pair of mounting grooves corresponding to each other are formed at the other end of the support yoke and one end of the yoke plug, respectively. All.

또한, 본 발명의 상기 착설홈 및 이에 설치되는 충격흡수부재가 서포트 요크의 축직각 방향 요동을 방지할 수 있도록 트랙형상으로 형성되어 구성됨을 특징으로 한다.
In addition, the mounting groove of the present invention and the shock absorbing member installed therein is characterized in that it is formed in a track shape so as to prevent the axially vertical swing of the support yoke.

이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 실시예에서 앞서 도시된 종래의 구성과 동일한 부분에 대해서는 동일한 도면 참조부호 및 명칭을 사용하기로 한다. In the present embodiment, the same reference numerals and names will be used for the same parts as the above-described conventional configurations.                     

우선, 첨부된 도면을 간략히 설명하면, 첨부도면 도 2는 본 발명에 따른 스티어링 장치의 서포트 요크의 분해상태를 도시한 단면도 이며, 도 3은 본 발명의 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조의 결합 상태를 도시한 단면도 이다.First, the accompanying drawings briefly described, the accompanying drawings Figure 2 is a cross-sectional view showing the disassembled state of the support yoke of the steering apparatus according to the present invention, Figure 3 is a combined state of the support yoke noise prevention structure of the steering apparatus of the present invention It is a cross-sectional view.

도 2내지 도 3에 도시된 바와같이, 랙 기어(2) 후방측에 랙 하우징(1)과 일체 형성되는 중공의 요크 실린더(5)가 구비되며, 상기 요크 실린더(5)의 내부에는 그 일단이 랙바(2)의 배면과 밀착되도록 반원형의 홈(6a)이 형성된 서포트 요크(6)가 슬라이딩 가능토록 삽입 설치된다.2 to 3, a hollow yoke cylinder 5 integrally formed with the rack housing 1 is provided at the rear side of the rack gear 2, and one end thereof is provided inside the yoke cylinder 5. The support yoke 6 in which the semicircular groove 6a is formed to be in close contact with the rear surface of the rack bar 2 is inserted to be slidable.

계속해서, 상기 서포트 요크(6) 후방에는 이를 랙바(2)에 탄력있게 밀착될 수 있도록 코일형 스프링(7)이 개재되고, 상기 스프링(7) 일단을 지지토록 하기 위해 요크 실린더(5) 선단에는 요크 플러그(8)가 나사결합되는 구성으로 이루어 진다.Subsequently, a coil spring 7 is interposed in the rear of the support yoke 6 so as to be elastically in close contact with the rack bar 2, and the end of the yoke cylinder 5 is supported to support one end of the spring 7. The yoke plug 8 is made of a screwed configuration.

본 발명은 특히, 상기와 같이 스프링(7)에 의해 탄성 지지되는 서포트 요크(6)와 이를 지지하는 요크 플러그(8)가 접촉토록 되는 접촉면상에 한쌍의 대응되는 착설홈(60)(80)이 형성되며, 상기 서포트 요크(6)와 상기 요크 플러그(8) 사이에 압축성 재질의 충격흡수부재(Niose-damper)(9)가 개재되되, 상기 충격흡수부재(9)는 가장자리 양면에 상기 한쌍의 착설홈(60)(90)에 각각 대응하는 돌부가 형성되어 있다. 따라서, 상기 한쌍의 착설홈(60)(80)에 상기 충격흡수부재(9)의 상기 돌부가 끼워져 설치되는 것이 특징이다.In particular, the present invention provides a pair of corresponding mounting grooves 60 and 80 on a contact surface such that the support yoke 6 elastically supported by the spring 7 and the yoke plug 8 supporting it are contacted as described above. It is formed, and between the support yoke (6) and the yoke plug (8) is a shock absorbing member (Niose-damper) of a compressible material is interposed, the shock absorbing member (9) is the pair of the pair on both sides of the edge The protrusions corresponding to each of the installation grooves 60 and 90 are formed. Therefore, the protrusions of the shock absorbing member 9 are fitted into the pair of mounting grooves 60 and 80.

여기서, 요크 실린더(5) 선단에 요크 플러그(8)를 회전시켜 나사체결시 이에 따른 충격흡수부재의 조립성을 향상시키기 위해, 상기 착설홈 및 충격흡수부재가 트랙형상을 취하도록 함이 바람직하다.
Here, in order to improve the assemblability of the shock absorbing member according to the screw connection by rotating the yoke plug 8 at the tip of the yoke cylinder 5, it is preferable that the mounting groove and the shock absorbing member have a track shape. .

따라서, 상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operation and effects of the present invention having the above configuration will be described.

도 2내지 도 3을 참조하여 설명하면, 본 발명인 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조에 따르면, 요크 실린더(5)내에서 일단에 반원형의 홈(6a)을 가진 서포트 요크(6)가 그 후방측에 이를 지지토록 하기 위해 설치된 스프링(7)의 탄성에 의해 랙바(2) 배면을 탄력있게 지지토록 하므로서, 랙바의 축방향 슬라이딩을 가이드 함과 동시에 랙바(2) 전면(前面)에 형성된 랙기어(2a)와 입력축(4)에 하단에 위치한 피니언 기어(4a)의 이물림률을 증대시켜 원활한 동력 전달이 이루어 지게 되는 것이다.Referring to Figs. 2 to 3, according to the support yoke noise prevention structure of the present invention, the support yoke 6 having the semicircular groove 6a at one end in the yoke cylinder 5 has its rear side. The rack gear formed on the front of the rack bar 2 while guiding the axial sliding of the rack bar by elastically supporting the back of the rack bar 2 by the elasticity of the spring 7 installed to support it. 2a) and increase the bite rate of the pinion gear (4a) located at the lower end to the input shaft (4) is to achieve a smooth power transmission.

특히 본 발명은, 상기와 같이 스프링(7)에 의해 탄성 지지되는 서포트 요크(6)와 이를 지지하는 요크 플러그(8)가 접촉토록 되는 접촉면상에 형성된 한쌍의 대응되는 착설홈(60)(80)에 압축성 재질의 충격흡수부재(9)의 돌부가 끼워져 설치되므로서, 핸들의 잦은 조작으로 인해 랙기어(2a)와 피니언 기어(4a)가 치합된 기어치 간에 마모가 발생되었을때, 랙바(2)를 지지하고 있는 서포트 요크(6)와 이를 지지하고 있는 요크 플러그(8)가 부딪혀 발생되는 충격소음을 흡수할 수 있는 것이다.In particular, the present invention, a pair of corresponding mounting groove (60) (80) formed on the contact surface that the support yoke (6) elastically supported by the spring (7) and the yoke plug (8) supporting it as described above is in contact When the protrusion of the shock absorbing member 9 of the compressible material is fitted and installed, when the wear occurs between gear gears in which the rack gear 2a and the pinion gear 4a are engaged due to frequent operation of the handle, the rack bar ( 2) The support yoke 6 supporting and the yoke plug 8 supporting it can absorb the impact noise generated by the collision.

부연설명하면, 랙기어(2a)와 피니언 기어(4a)의 마모로 인해 상호 불규칙적인 치합이 이루어 질 경우에, 상기 랙기어(2a) 후방에서 이를 탄성 지지하는 서포트 요크(6) 역시 그 축방향으로 일정간격씩 탄동되면서 요크 플러그(8)와 접촉소음을 발생시키게 되는 것인데, 본 발명에서는 상기 서포트 요크(6)와 요크 플러그(8) 사이에 압축성 재질의 충격흡수부재(9)를 개재시키므로서, 상기 충격흡수부재(9)에 의해 부재간에 접촉으로 인한 충격소음을 댐핑(Damping) 시킬 수 있게 되는 것이다. In other words, when irregular gears are formed due to the wear of the rack gear 2a and the pinion gear 4a, the support yoke 6 which elastically supports the rear of the rack gear 2a is also in the axial direction thereof. While generating a noise at the yoke plug 8 and contact noise at regular intervals, in the present invention by interposing the shock absorbing member 9 of a compressible material between the support yoke 6 and the yoke plug 8 By the shock absorbing member 9, it is possible to damp the shock noise due to contact between the members.

여기서, 상기 충격흡수부재(9) 및 이와 같은 충격흡수부재(9)가 착설토록 되는 한쌍의 착설홈(60)(80)을 도 2에서 보이는 바와같이 트랙형상을 갖도록 형성시키므로서, 요크 실린더(5) 선단에 요크 플러그(8) 회전 체결에 따른 충격흡수부재(9)의 조립성을 향상시킬 수 있게 됨은 물론, 서포트 요크(6)의 상·하방향 즉, 서포트 요크(6)의 축 직각방향 요동을 방지할 수 있어, 상기 요크 실린더(5)내경과 이의 내부에 삽입되어 슬라이딩되는 서포트 요크(6)의 직경간의 허용공차로 인해 발생되는 서포트 요크(6) 상·하방향 진동소음을 미연에 방지할 수 있게 된다.
Here, the yoke cylinder is formed by forming a pair of mounting grooves 60 and 80 in which the shock absorbing member 9 and the shock absorbing member 9 are installed so as to have a track shape as shown in FIG. 5) It is possible to improve the assemblability of the shock absorbing member 9 due to the rotational fastening of the yoke plug 8 at the tip, as well as the up and down directions of the support yoke 6, that is, the right angle of the shaft of the support yoke 6. Directional fluctuations can be prevented, and the upper and lower vibration noise of the support yoke 6 generated due to the tolerance between the inner diameter of the yoke cylinder 5 and the diameter of the support yoke 6 inserted and slid into the inside of the yoke cylinder 5 is not shown. Will be prevented.

이상에서 살펴본 바와같이 본 발명인 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조에 의하면, 랙 하우징내에서 랙바가 피니언축과 맞물리도록 스프링에 의해 탄성 지지되는 서포트 요크와 이를 지지하는 요크 플러그 사이에 트랙형상의 충격흡수부재(Noise-damper)를 설치하므로서, 서포트 요크가 좌·우방향(서포트 요크 축방향)으로 탄동되면서 요크 플러그와 접촉되면서 발생되는 충격소음을 미연에 방지할 수 있음은 물론, 요크 실린더내에서 서포트 요크의 상·하방향의 움직임을 제한하여 이로 인한 진동소음(Lattle)을 제거하여 제품의 신뢰성을 가일층 향상 시킬 수 있는 효과가 있다.
As described above, according to the support yoke noise prevention structure of the present invention, the track-shaped shock absorption between the support yoke elastically supported by the spring so as to engage the pinion shaft and the yoke plug supporting the rack bar in the rack housing. By installing a noise-damper, impact noise generated when the support yoke is moved in the left and right directions (support yoke axial direction) and comes into contact with the yoke plug can be prevented, as well as support in the yoke cylinder. By restricting the movement of the yoke in the up and down direction, vibration noise (Lattle) is eliminated due to this, and the reliability of the product can be further improved.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 벗어나지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될수 있다는 것을 당업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알수 있음을 밝혀두고자 한다.While the invention has been shown and described with respect to specific embodiments thereof, it will be appreciated that various changes and modifications can be made in the art without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those of ordinary skill will want to know easily.

Claims (2)

랙 기어(2) 후방측에 랙 하우징(1)과 일체 형성되는 중공의 요크 실린더(5)와, 상기 요크 실린더(5) 내부에 슬라이딩 가능하도록 삽입 설치되며 그 일단이 랙바(2)의 배면과 밀착되도록 반원형의 홈(6a)이 형성된 서포트 요크(6)와, 상기 서포트 요크(6)가 랙바(2)에 탄성을 가지며 밀착될 수 있도록 서포트 요크(6) 후방에 설치된 코일형 스프링(7)과, 상기 스프링(7) 일단을 지지토록 하기 위해 요크 실린더(5) 선단에 나사결합되는 요크 플러그(8)를 포함하여 구성되는 랙바 지지장치에 있어서;A hollow yoke cylinder 5 integrally formed with the rack housing 1 at the rear side of the rack gear 2 and inserted into the yoke cylinder 5 so as to be slidable, and one end thereof is provided with a rear surface of the rack bar 2. A support yoke 6 having a semicircular groove 6a formed to be in close contact with the coil spring 7 provided at the rear of the support yoke 6 so that the support yoke 6 can be elastically and closely adhered to the rack bar 2. And a yoke plug (8) screwed to the end of the yoke cylinder (5) to support one end of the spring (7); 상기 서포트 요크(6)와 상기 요크 플러그(8)의 사이에 충격흡수부재(9)가 개재되되, 상기 서포트 요크(6)의 일단부의 가장자리와 상기 요크 플러그(8)의 일단부의 가장자리에는 서로 대응되는 한쌍의 착설홈(60)(80)이 각각 형성되고, 상기 충격흡수부재(9)의 가장자리 양면에는 상기 한쌍의 착설홈(60)(80)에 각각 대응하는 돌부가 형성되어, 상기 충격흡수부재(9)의 돌부가 상기 한쌍의 착설홈(60)(80)에 끼워진 것을 특징으로 하는 스티어링 장치의 서포트 요크 소음 방지구조. The shock absorbing member 9 is interposed between the support yoke 6 and the yoke plug 8, and the edge of one end of the support yoke 6 and the edge of one end of the yoke plug 8 correspond to each other. A pair of mounting grooves 60 and 80 are formed, respectively, and both sides of the edge of the shock absorbing member 9 are formed with protrusions corresponding to the pair of mounting grooves 60 and 80, respectively. The support yoke noise preventing structure of the steering apparatus, characterized in that the projections of the member 9 are fitted into the pair of mounting grooves 60 and 80. 삭제delete
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