KR100754107B1

KR100754107B1 - 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조

Info

Publication number: KR100754107B1
Application number: KR1020050088555A
Authority: KR
Inventors: 임일상; 김진구
Original assignee: 한국델파이주식회사
Priority date: 2005-09-23
Filing date: 2005-09-23
Publication date: 2007-08-31
Also published as: KR20070034178A

Abstract

본 발명은 엠블럼이 구비되는 에어백 커버 구조에 관한 것으로서, 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조를 제공하기 위한 것으로, 그 기술적 구성은 스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버의 수납부 둘레에 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 관통공을 통하여 삽입되어 절곡됨으로써 안착되도록 다수개의 레그를 갖는 엠블럼을 구비한 에어백 커버 구조에 있어서, 상기 수납부의 배면에 중심부를 기준으로 각 관통공의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈의 각 끝단 부위에는 상기 관통공을 통하여 삽입되는 엠블럼의 레그의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브가 돌출형성되어 있고, 상기 각 안착홈의 양 내측면에는 상기 엠블럼의 레그를 안착홈에 안착시켰을 때 그 선단부가 뒤로 이동되지 않도록 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 스토퍼 리브를 구비한 것을 특징으로 한다.

운전석, 에어백, 커버, 전개압, 엠블럼, 이탈, 열융착.

Description

엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조{Structure of driver airbag cover with emblem}

도 1은 종래 기술에 따른 에어백 커버 구조를 나타내는 도면으로서, (a)는 그 정면도, (b)는 그 배면도,

도 2는 종래 기술에 따른 에어백 커버의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도,

도 3은 종래 기술에 따른 에어백 커버의 엠블럼 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도,

도 4는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도,

도 5는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도,

도 6은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도,

도 7은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 다른 실시예에 다른 에어백 커버의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도,

도 8은 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도,

도 9는 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도.

* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 수납부, 11 : 에어백 커버,

12 : 관통공, 13 : 안착홈,

14 : 벤딩 리브(bending rib),

15a, 15b : 스토퍼 리브(stopper rib),

16 : 열융착 리브, 20 : 엠블럼,

21 : 레그(leg).

본 발명은 엠블럼이 구비되는 에어백 커버 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 주행중 급정차 시 또는 충돌 시 발생하는 충격으로부터 탑승자를 보호하여 인명피해를 최소화하기 위해 안전장치인 에어백 장치(Airbag System)가 장착되어 있다.

이러한 에어백 장치는 스티어링 휠 또는 인스트루먼트 패널 내부에 설치되어 전개부가 탑승자 측으로 향하도록 형성되어 있는 에어백 커버와, 입력되는 동작 제어신호에 의해 동작이 제어되어 차량의 충돌 시에 가스를 발생시키는 인플레이터(inflater)와, 상기 인플레이터에 의해 발생된 가스에 의해 전개부를 통해 팽창전개되도록 에어백 커버의 내부에 접혀져 있는 에어백 쿠션(cushion)으로 이루어진 에어백 모듈과, 주행속도가 급속히 저하되어 중력가속도가 설정치에 도달될 경우 충격신호를 발생하는 충격센서와, 충격신호에 따라 인플레이터의 뇌관을 폭발시키는 전자제어장치(ECU) 등을 포함하고 있다.

이와 같은 구성을 갖는 에어백 장치에 있어서, 최근, 차량의 고급화 추세에 따라 스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버에 차량의 내부 이미지를 향상시킴과 함께 자동차 회사를 홍보하기 위한 일환으로 각종 로고나 마크가 각인된 금속제 엠블럼(emblem)을 부착하는 경우가 늘고있는 추세에 있다.

도 1(a) 및 도 1(b)는 이러한 엠블럼을 구비한 종래의 에어백 커버의 정면도 및 배면도를 도시한 것이다.

도면에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(도시 생략)에 장착되는 에어백 커버(100)의 중앙부분에는 엠블럼(110)을 배치하기 위한 수납부(102)가 형성되어 있고, 상기 에어백 커버(100)의 배면에는 에어백 쿠션 전개 시, 팽창되는 에어백 쿠션이 에어백 커버(100)를 찢고 나오기 용이하도록 소정형상의 테어라인(tear line, 103)이 형성되어 있다. 상기 테어라인(103)은 도 1(b)에 도시된 바와 같이, 상, 하부에 횡방향으로 각각 형성된 상, 하부 테어라인(103a, 103b)과, 이들 상, 하부 테어라인(103a, 103b)의 중앙을 수직으로 연결하면서 엠블렘(2)이 장착되는 면적의 주변부를 따라 둥글게 반원형으로 형성되는 수직 테어라인(103c)의 구조로 형성되어 있다.

이러한 구조를 갖는 에어백 커버(100)의 수납부(102)에 장착되는 엠블럼(110)은 도 2에 도시된 바와 같이, 그 배면에 상기 수납부(102) 쪽으로 돌출 연장되는 다수개의 레그(leg, 111)를 구비하고 있다.

이러한 구성을 갖는 종래의 앰블럼을 구비한 에어백 커버에서는 엠블럼(110)을 에어백 커버(100)의 수납부(102)에 장착할 때, 엠블럼(110)의 레그(111)를 수납부(102)에 형성된 관통공(102a)에 삽입한 다음, 그 끝단을 도 3에 도시된 바와 같이 절곡시킴으로써 수납부(102)의 배면에 형성된 안착홈(102b)에 안착되어 이탈되지 않게 하고 있다.

그러나, 종래의 에어백 커버 구조에 의하면, 에어백 쿠션의 전개 시 그 전개력에 의해 엠블럼(110)이 에어백 커버(100)로부터 이탈될 우려가 있었다.

즉, 차량의 충돌 시, 인플레이터로부터 에어백 쿠션으로 분출되는 고압 가스에 의해 에어백 커버(100)의 테어라인(103)들이 모두 찢겨지면서 에어백 커버(100)가 그 테어라인을 기준으로 측방향으로 개방되게 되고, 이 개방된 공간을 통하여 에어백 쿠션이 전개되는데, 이 때, 에어백 쿠션의 전개압이 매우 크기 때문에 찢겨 진 에어백 커버(100)의 일측부(엠블럼(110)이 부착되어 있는 부분)가 스티어링 휠의 림(rim) 일부분에 강하게 충돌하면서 엠블럼(110)이 이탈되게 된다. 그 결과, 에어백 커버로부터 이탈되어 비산되는 엠블럼에 의해 운전자에게 큰 상해를 입힐 수 있는 치명적인 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버의 수납부 둘레에 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 관통공을 통하여 삽입되어 절곡됨으로써 안착되도록 다수개의 레그를 갖는 엠블럼을 구비한 에어백 커버 구조에 있어서, 상기 수납부의 배면에 중심부를 기준으로 각 관통공의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈의 각 끝단 부위에는 상기 관통공을 통하여 삽입되는 엠블럼의 레그의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브(bending rib)가 돌출형성되어 있고, 상기 각 안착홈의 양 내측면에는 상기 엠블럼 의 레그를 안착홈에 안착시켰을 때 그 선단부가 뒤로 이동되지 않도록 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 스토 퍼 리브(stopper rib)를 구비한 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 엠블럼의 레그 각각은 그 양측부가 요홈형태로 절결되어 있고, 그 선단부가 화살표 형태로 형성되어 있는 구조로 이루어진다.

대안적으로는, 상기 엠블럼의 레그는 상기 안착홈에 안착되고 나서 열융착된다.

더불어, 상기 각 안착홈의 선단부 근처에는 상기 열융착의 면적을 증대시키기 위해 열융착 리브가 돌출형성된다.

또한, 상기 열융착 리브는 상기 안착홈의 폭에 맞추어 반구형상으로 형성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도, 도 6은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 에어백 커버 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

여기서, 도 4 및 도 5는 본 발명에 의한 에어백 커버의 배면 구조를 나타낸 것으로서, 도면에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명에 의한 에어백 커버(11)의 중앙부분에는 원판형상의 금속제 엠블럼(20)을 수납하기 위해 소정 깊이의 수납공간을 갖는 원형상의 수납부(10)가 형성되어 있다.

상기 수납부(10)의 둘레에는 소정 간격을 두고 다수개의 관통공(12)이 형성되어 있다. 더욱이, 상기 수납부(10)의 배면에는 수납부(10)의 중심부를 기준으로 각 관통공(12)의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈(13)이 형성되어 있다.

상기 안착홈(13)의 각 끝단 부위(중심부에서 가장 멀리 위치한 부위)에는 후술하는 바와 같이, 상기 관통공(12)을 통하여 삽입되는 엠블럼(20)의 레그(21)의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브(bending rib, 14)가 돌출형성되어 있다.

또한, 상기 각 안착홈의 양 내측면에는 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 한쌍의 스토퍼 리브(stopper rib, 15a, 15b)가 구비되어 있다.

이 스토퍼 리브(15a, 15b)는 그 하단면이 상기 안착홈(13)의 바닥면으로부터 소정 간격을 두고 떨어져 있도록 형성되어 있다. 더욱이, 상기 스토퍼 리브(15a, 15b)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상단면이 하단면 쪽으로 갈수록 경사진 구조로 되어 있다.

한편, 상기 엠블럼(20)의 테두리에는 상기 관통공(12)의 형성위치에 대응하여 소정 간격을 두고 그 배면쪽으로 돌출형성되어 있는 소정 길이의 레그(leg, 21)을 구비하고 있다.

상기 레그(21)는 대략 일자형상으로서, 그 양측부는 후술하는 스토퍼 리브 (15a, 15b)에 결합되어 그 결합을 견고히 하기 위한 요홈(21a, 21b)형태로 절결되어 있고, 그 선단부(21c)가 화살표 형태로 형성되어 있는 구조로 이루어져 있다.

이와 같은 구조를 갖는 엠블럼(20)을 에어백 커버(11)의 수납부(10)에 장착하기 위해서는 먼저 엠블럼(20)의 레그(21)를 수납부(10)의 관통공(12)의 위치에 맞춘 후에, 그 상태에서 밀어낸다.

이어서, 상기 수납부(10)의 관통공(12)을 관통하여 삽입된 엠블럼(20)의 레그(21)는 수납부(10)의 배면에 형성된 안착홈(13)에 안착되도록 상기 벤딩리브(14)를 기점으로 하여 안착홈(13)을 향하여 구부린다.

이러한 방식으로 구부려진 엠블럼(20)의 레그(21)는 도 6에 도시된 바와 같이 그 벤딩리브(14)의 돌출 높이만큼 볼록한 형상으로 된다.

이어서, 구부려진 레그(21)를 안착홈(13)의 바닥면 쪽을 향하여 밀어내면, 그 레그(21)의 양측부가 안착홈(13)의 양 내측면에 형성된 스토퍼 리브(15a, 15b)의 경사면을 따라 아래쪽으로 내려가면서 안착홈(13)에 안착되게 되고, 이 때 레그(21)의 선단부(21c)의 후면은 상기 스토퍼 리브(15a, 15b)에 걸리게 되어 뒤로 이동되지 않게 된다.

이에 의해, 상기 엠블럼(20)은 에어백 커버(11)의 수납부(10)에 확실하게 고정되게 된다. 미설명 부호 '16'은 도 1에 도시된 테어라인(103)과 같은 테어라인을 표시한 것이다.

이 상태에서, 엠블럼(20)의 고정을 강화하기 위하여, 상기와 같이 안착홈(13)에 안착되어 고정된 레그(21)의 부위를 열융착 등에 의해 통상의 융착 방법으 로 융착시키는 것이 바람직하다.

이와 같이, 본 발명에 따라, 엠블럼(20)을 에어백 커버(11)의 수납부(10)에 조립고정할 경우, 보다 강화된 고정성 및 장착성을 가질 수 있다.

따라서, 차량 충돌에 의해 에어백 쿠션이 전개될 때, 도 1에서 설명한 바와 같이 그 전개압에 의해 테어라인(16)을 따라 절개된 에어백 커버(10)의 전면부가 개방되면서 스티어링 휠의 림에 충돌하여도, 엠블렘(2)의 이탈을 확실하게 방지할 수 있으므로, 운전자에게 상해를 입히는 일이 없게 된다.

도 7은 본 발명에 의한 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조의 다른 실시예에 다른 에어백 커버의 엠블럼 수납부와 엠블럼을 나타내는 분해 사시도이고, 도 8은 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 나타내는 배면도이고, 도 9는 본 실시예에 의한 에어백 커버의 수납부에 엠블럼이 조립된 상태를 개략적으로 나타내는 단면도이다.

본 실시예에 의한 에어백 커버 구조는 다수개의 안착홈의 선단부 근처에, 열융착 리브를 돌출형성한 것을 제외하고는 그 구성 및 작용효과와 동일하므로, 동일한 구성에 대하여는 동일한 도면부호를 병기하고 그에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

도 7에 도시된 바와 같이, 상기 열융착 리브(16)는 상기 안착홈(13)의 폭에 맞추어 반구형상으로 형성되어 있다.

이와 같이 각 안착홈(13)에 열융착 리브(16)를 형성하게 되면, 제1 실시예와 관련하여 설명한 바와 같이, 에어백 커버(10)의 수납부(12)의 배면에 형성된 안착홈(13)에 안착된 엠블럼(20)의 레그(21) 부위를 열융착할 때, 열융착의 면적(도 8의 원형의 점선)을 증대시킬 수 있다.

따라서, 열융착 리브(16)를 포함하여 엠블럼(20)의 레그(21) 부위를 열융착하면, 엠블럼(20)을 에어백 커버(10)의 수납부(20)에 보다 확실하게 고정할 수 있다.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이같은 특정 실시예에만 한정되지 않으며, 해당분야에서 통상의 지식을 가진자라면 본 발명의 특허청구범위내에 기재된 범주내에서 적절하게 변경이 가능할 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조에 의하면, 엠블럼을 에어백 커버의 수납부에 후크형태로 조립한 후 열융착함으로써 엠블럼의 고정성 및 장착성을 강화하여 차량의 충돌에 의한 에어백 쿠션의 팽창 시 차량 내부로 전달되는 충격에 의해 엠블럼이 에어백 커버로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있으며, 이로 인해 차량의 안전 사고에 따른 운전자의 안전의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 등의 효과를 거둘 수 있다.

Claims

스티어링 휠에 장착되는 에어백 커버(11)의 수납부(10) 둘레에 소정 간격을 두고 형성된 다수개의 관통공(12)을 통하여 삽입되어 절곡됨으로써 안착되도록 다수개의 레그(leg, 21)를 갖는 엠블럼(20)이 구비되는 에어백 커버 구조에 있어서,

상기 수납부(10)의 배면에 중심부를 기준으로 각 관통공(12)의 형성 위치까지 소정 깊이를 갖고 방사상으로 형성된 다수개의 안착홈(13)의 각 끝단 부위에는 상기 관통공(12)을 통하여 삽입되는 엠블럼(20)의 레그(21)의 끝단 부위를 구부리기 위한 벤딩 리브(bending rib, 14)가 돌출형성되어 있고;

상기 각 안착홈(13)의 양 내측면에는 상기 엠블럼(20)의 레그(21)를 안착홈(13)에 안착시켰을 때 그 선단부(21c)가 뒤로 이동되지 않도록 서로 대향하는 방향으로 돌출형성된 스토퍼 리브(stopper rib, 15a, 15b)를 구비한 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.
제1항에 있어서,

상기 엠블럼(20)의 레그(21) 각각은 그 양측부가 요홈(21a, 21b)형태로 절결되어 있고, 그 선단부(21c)가 화살표 형태로 형성되어 있는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.
제1항에 있어서,

상기 엠블럼(20)의 레그(21)는 상기 안착홈(13)에 안착되고 나서 열융착되는 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.
제1항 또는 제3항에 있어서,

상기 각 안착홈(13)의 선단부 근처에는 상기 열융착의 면적을 증대시키기 위해 열융착 리브(16)가 돌출형성되어 있는 것을 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.
제4항에 있어서,

상기 열융착 리브(16)는 상기 안착홈(13)의 폭에 맞추어 반구형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 특징으로 하는 엠블럼이 구비되는 운전석 에어백 커버 구조.