KR100734441B1 - Cab door of construction heavy equipment - Google Patents

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KR100734441B1
KR100734441B1 KR1020060029019A KR20060029019A KR100734441B1 KR 100734441 B1 KR100734441 B1 KR 100734441B1 KR 1020060029019 A KR1020060029019 A KR 1020060029019A KR 20060029019 A KR20060029019 A KR 20060029019A KR 100734441 B1 KR100734441 B1 KR 100734441B1
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KR
South Korea
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roller
rail
sliding door
cab
central
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Application number
KR1020060029019A
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Korean (ko)
Inventor
조춘호
곽중근
Original Assignee
볼보 컨스트럭션 이키프먼트 홀딩 스웨덴 에이비
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Abstract

A cabin for heavy construction machinery is provided to prevent a sliding door from shaping or moving by impact or vibration transferred to a cabin by supporting rollers placed in coupling grooves using roller holders while a sliding door is closed or opened completely. The cabin for heavy construction machinery for preventing the shake or movement of a sliding door by impact or vibration transferred to a cabin while a sliding door is closed or opened comprises a side wall member(101) provided with an entrance to let a driver enter and leave, an upper rail(102), a center rail(103) and a lower rail(104) formed on the upper part, the center and the lower part of the side wall member, a sliding door(108) sliding to the upper rail, the center rail and the lower rail using an upper roller coupled with a guide roller, and a center roller and a lower roller coupled with rolling rollers respectively, an upper roller holder installed on the end of the upper rail in the corresponding shape to the upper roller and supporting the guide roller of the upper roller after housing in a coupling groove when the sliding door is opened or closed completely, a lower roller holder installed on the end of the lower rail in the corresponding shape to the lower roller and supporting a rolling roller and a guide roller of the lower roller after housing in coupling grooves when the sliding door is opened or closed completely, and a center roller holder installed on the end of the center rail in the corresponding shape to the center roller and supporting a rolling roller and a guide roller of the center roller after housing in coupling grooves.

Description

건설중장비용 운전실{cab door of construction heavy equipment}Cab door of construction heavy equipment

도 1은 종래 기술에 의한 건설중장비용 운전실의 사시도,1 is a perspective view of a cab for heavy construction equipment according to the prior art,

도 2는 도 1에 도시된 슬라이딩 도어의 측면도,2 is a side view of the sliding door shown in FIG.

도 3(a)은 도 2에 도시된 S-S선에서의 단면도로서 슬라이딩 도어를 닫은상태의 도면,3 (a) is a sectional view taken along the line S-S shown in FIG. 2, with the sliding door closed;

도 3(b)는 도 2에 도시된 T-T선에서의 단면도로서 슬라이딩 도어를 개방시킨 상태의 도면,FIG. 3 (b) is a sectional view taken along the line T-T shown in FIG. 2, with the sliding door open;

도 3(c)는 도 1에 도시된 중앙레일 및 중앙롤러의 단면도,3 (c) is a cross-sectional view of the central rail and the central roller shown in FIG.

도 4는 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실의 사시도,4 is a perspective view of a cab for heavy construction equipment according to the present invention;

도 5(a,b,c)는 도 4에 도시된 롤러홀더(A,B,C)의 확대도,5 (a, b, c) is an enlarged view of the roller holder (A, B, C) shown in FIG.

도 6(a)은 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실에 장착되는 상부 롤러홀더의 사용상태도,Figure 6 (a) is a state of use of the upper roller holder mounted to the cab for heavy construction equipment according to the present invention,

도 6(b)는 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실에 장착되는 중앙 롤러홀더의사용상태도,Figure 6 (b) is a state of use of the central roller holder mounted to the cab for heavy construction equipment according to the present invention,

도 6(c)는 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실에 장착되는 하부 롤러홀더의사용상태도,Figure 6 (c) is a use state of the lower roller holder mounted to the cab for construction equipment according to the present invention,

도 7은 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실에 장착되는 롤러홀더의 변형예시도,Figure 7 is a modified example of the roller holder mounted to the cab for heavy construction equipment according to the present invention,

도 8은 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실에 장착되는 롤러홀더의 변형예시도이다.Figure 8 is a modified example of the roller holder mounted on the cab for heavy construction equipment according to the present invention.

*도면중 주요 부분에 사용된 부호의 설명* Explanation of symbols used in the main part of the drawing

100; 출입구100; entrance

101; 측벽부재101; Side wall

102; 상부레일102; Upper rail

103; 중앙레일103; Central rail

104; 하부레일104; Lower rail

105; 상부롤러105; Upper roller

106; 중앙롤러106; Center roller

107; 하부롤러107; Lower roller

108; 슬라이딩 도어108; Sliding door

109; 상부 롤러홀더109; Upper roller holder

110; 하부 롤러홀더110; Lower roller holder

115; 중앙 롤러홀더115; Center roller holder

본 발명은 운전실에 슬라이딩 이동가능하게 장착된 슬라이딩 도어가 닫힌 상태 또는 열린 상태에서 운전실으로부터의 충격 또는 진동으로 인해 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 건설중장비용 운전실에 관한 것이다.The present invention relates to a cab for heavy construction equipment that can prevent a sliding door mounted in a cab to be slid or moved due to an impact or vibration from the cab in a closed or open state.

더욱 상세하게는, 슬라이딩 도어의 롤러를 지지하는 가이드레일의 양단부에 설치된 롤러홀더(roller holder)에 의해 슬라이딩 도어가 완전하게 닫힌 상태 또는 열린 상태에 놓일 경우 결합홈에 수용되는 롤러를 지지하여, 운전실에 전달되는 충격 또는 진동에 의한 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동되는 것을 방지할 수 있도록 한 건설중장비용 운전실에 관한 것이다.More specifically, a roller holder installed at both ends of the guide rail supporting the roller of the sliding door supports the roller accommodated in the engaging groove when the sliding door is completely closed or opened. The present invention relates to a cab for heavy construction equipment that can prevent the sliding door from being shaken or moved due to an impact or vibration transmitted to the sliding door.

일반적으로, 종래 유압식 굴삭기등의 건설용 중장비는 운전실과 버킷을 구비한 붐 작업기등을 상부 선회대에 구성하여 방대한 지역에 대한 토목공사나 건설공사 등에 매우 유용하게 사용되어 왔다.In general, heavy equipment for construction such as a hydraulic excavator has been very useful for civil engineering or construction work for a large area by configuring a boom work machine equipped with a cab and a bucket in the upper pivot.

그러나, 도심지에서의 작업을 비롯하여 종종 협소하고 제한된 작업환경에서는 상부 선회대의 선회과정에서 장비 전방에 설치된 버킷등의 작업기는 물론 장비 후방에 설치된 엔진룸이 주변물체와 충돌하거나 개폐과정에서 운전실 도어가 외부와 부딛히는 문제점이 발생되었다.However, in a narrow and limited working environment, especially in urban areas, the engine room installed in the rear of the machine collides with the surrounding objects or the cab door is opened during the opening / closing process. There was a problem with it.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 소선회 장비는 운전실 및 선회대의 회전 반경을 작게 유지하며 작업을 수행하도록 개발된 바, 운전실의 구조측면에서 내부공간을 충분히 확보할 수 있도록 운전실의 외측면 및 도어가 외향으로 만곡 또는 굴곡된 아크(arc)형상을 구비하도록 제안되었다.In order to solve this problem, the small turning equipment was developed to perform the operation while keeping the turning radius of the cab and the turning table small. It has been proposed to have a curved or curved arc shape.

이와 같은 종래 소선회 장비에 있어서, 운전실(2)은 도 1 내지 도 3(c)에 도시한 바와 같이, 도어(3)가 외측벽(2a)상에서 슬라이드식으로 이동하도록 구성되는 바,In such conventional small swing equipment, the cab 2 is configured to slide the door 3 on the outer wall 2a, as shown in Figs.

외측벽(2a)에 형성되는 복수의 레일(4,5,6)과,A plurality of rails 4, 5, 6 formed on the outer wall 2a,

도어(3)에 장착되며 레일(4,5,6)의 각각에 항상 연결되어 도어(3)가 출입구(2b)가 닫히는 폐쇄위치와 출입구(2b)가 개방되는 개방위치 사이에서 슬라이딩 할 때 상기 도어(3)를 지지하는 복수의 롤러(7,8,9)와,Mounted on the door 3 and always connected to each of the rails 4, 5, 6 so that when the door 3 slides between a closed position in which the doorway 2b is closed and an open position in which the doorway 2b is opened, A plurality of rollers 7, 8, 9 supporting the door 3,

각각의 스트라이커 쌍은 암 스트라이커((10, 12)와 수 스트라이커(11,13)를 포함하며, 각 스트라이커 쌍의 어느 하나는 도어(3)에 설치되고, 다른 하나는 외측벽(2c에 설치되어 도어(3)가 폐쇄위치에 있을 때에는 적어도 한 쌍이 서로 결합되고, 도어(3)가 완전히 개방위치에 있을 때에는 적어도 한 쌍이 서로 결합되게 설치되는 복수의 스트라이커 쌍을 포함하며,Each striker pair includes a female striker (10, 12) and a male striker (11, 13), one of each striker pair being installed on the door (3) and the other on the outer wall (2c) At least one pair is coupled to each other when (3) is in the closed position, and at least one pair is coupled to each other when the door (3) is in the fully open position;

스트라이커 쌍의 적어도 한 쌍은 도어(3)가 완전 개방위치에 있을 때에 도어(3)의 전면 끝부분에서 서로 결합되도록 설치되고, 적어도 다른 한 쌍은 도어(3)가 완전 개방위치에 있을 때에 도어(3)의 후면 끝부분에서 서로 결합되도록 설치된 것을 특징으로 한다(미국특허등록 제5577795호).At least one pair of striker pairs is installed to engage each other at the front end of the door 3 when the door 3 is in the fully open position, and at least the other pair of doors when the door 3 is in the fully open position. Characterized in that it is installed to be coupled to each other at the rear end of (3) (US Patent No. 5577795).

특히, 도 3(c)에 도시된 바와 같이, 도어(3)에 구성된 중앙롤러(9)는 슬라이 딩 도어(3) 개폐시 X축 방향으로 회전되어 슬라이딩 도어(3)의 하중을 지지하는 롤링롤러(9a)와, 슬라이딩 도어(3) 개폐시 Y축 방향으로 회전되어 중앙레일(6)으로 부터 슬라이딩 도어(3) 이탈되는 것을 방지하는 가이드롤러(9b)로 이루어진다.In particular, as shown in Fig. 3 (c), the central roller 9 configured in the door 3 is rotated in the X-axis direction when opening and closing the sliding door 3 to support the load of the sliding door (3) It consists of a roller 9a and a guide roller 9b which rotates in the Y-axis direction when opening and closing the sliding door 3 to prevent the sliding door 3 from being separated from the central rail 6.

전술한 슬라이딩 도어(3)가 완전하게 개방된 상태 또는 닫힌 상태에서 작업하는 경우, 운전실(2)에 전달되는 충격 또는 진동으로 인해 슬라이딩 도어(3)가 좌우방향으로 흔들리거나 또는 상하방향으로의 유동이 발생되어 운전자의 작업 집중도를 분산시켜 작업성이 떨어지고 안전사고가 발생될 수 있다.When the sliding door 3 is operated in the fully open or closed state, the sliding door 3 is swayed left or right or flows in the vertical direction due to the shock or vibration transmitted to the cab 2. This may cause the driver's work concentration to be dispersed, resulting in poor workability and safety accidents.

이를 감안하여, 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방시킨 상태(도 3(b) 참조) 또는 닫힌 상태(도 3(a) 참조)에서 작업할 경우, 운전실(2)에 전달되는 진동 등으로 인해 슬라이딩 도어(3)의 흔들림을 방지하고, 착탈가능하게 지지할 수 있도록 암수로 이루어진 다수의 스트라이커(10,11,12,13,14,15)를 슬라이딩 도어(3)와 운전실(2)에 각각 설치하였다(도 1 및 도 2 참조).In view of this, when the sliding door 3 is fully opened (see FIG. 3 (b)) or closed (see FIG. 3 (a)), due to vibration transmitted to the cab 2 or the like, A plurality of male and female strikers 10, 11, 12, 13, 14, and 15 are provided in the sliding door 3 and the cab 2, respectively, to prevent shaking of the sliding door 3 and to be detachably supported. Installed (see FIGS. 1 and 2).

또한, 도 1에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 도어(3)를 개방된 위치에 잠그거나, 또는 슬라이딩 도어(3)를 닫힌 위치에 잠글 수 있도록 로킹 스트라이커(16,17)를 슬라이딩 도어(3)와 운전실(2)에 각각 설치하였다. 이때 로킹 스트라이커(16)는 출입구(2b)에 근접되는 위치에 설치되고 로킹 스트라이커(17)는 출입구(2b)로 부터 멀어지는 위치에 설치된다.In addition, as shown in FIG. 1, the locking strikers 16 and 17 are connected to the sliding door 3 so as to lock the sliding door 3 to an open position or to lock the sliding door 3 to a closed position. It was installed in the cab 2, respectively. At this time, the locking striker 16 is installed at a position close to the doorway 2b, and the locking striker 17 is installed at a position away from the doorway 2b.

종래 기술의 건설중장비용 운전실 구조는, 운전실(2)에 대해 슬라이딩 도어(3)를 완전하게 개방시킨 상태 또는 닫힌 상태를 유지할 수 있도록 다수의 암수 쌍으로 이루어진 스트라이커(10,11,12,13,14,15)(도 1 및 도 2 참조)와 로킹 스트라 이커(16,17)(도 1 참조)를 운전실(2)과 슬라이딩 도어(3)에 설치함에 따라, 부품수 증가로 인해 원가비용이 증가되고 이들을 장착하는 작업시간 및 작업공수 증가로 인해 작업능률이 떨어져 가격 경쟁력이 떨어지는 문제점을 갖는다.The cab structure for the heavy construction equipment of the prior art has a striker (10, 11, 12, 13) composed of a plurality of male and female pairs so that the sliding door (3) can be completely opened or closed with respect to the cab (2). 14, 15 (see FIGS. 1 and 2) and locking strikers 16, 17 (see FIG. 1) are installed in the cab 2 and the sliding door 3, resulting in increased cost Due to the increased work time and the number of labor for mounting them, there is a problem that the work efficiency is lowered and the price is not competitive.

종래 기술의 건설중장비용 운전실 구조는, 전술한 운전실(2)과 슬라이딩 도어(3)에 장착된 스트라이커(10,11,12,13,14,15)와 로킹 스트라이커(16,17)가 외부로 노출되어 중장비 외관미를 떨어트리는 문제점을 갖는다.The cab structure for the heavy construction equipment of the prior art is that the striker 10, 11, 12, 13, 14, 15 and the locking striker 16, 17 mounted on the cab 2 and the sliding door 3 are moved outwards. There is a problem of exposing the heavy equipment appearance beauty exposed.

본 발명의 목적은, 슬라이딩 도어가 닫힌 상태 또는 열린 상태에서 운전실에 전달되는 진동 등으로 인한 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동을 방지하기 위한 해당 부품수를 줄여 원가비용을 낮추고, 이들을 장착하는 작업시간 및 작업공수를 줄여 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 건설중장비용 운전실을 제공함에 있다.An object of the present invention is to reduce the number of parts to prevent the shaking or flow of the sliding door due to vibration transmitted to the cab in the closed or open state of the sliding door to reduce the cost cost, work time and work for mounting them It is to provide a cab for heavy construction equipment that can improve workability by reducing man-hours.

본 발명의 다른 목적은, 운전실의 슬라이딩 도어가 완전하게 닫힌 상태 또는 열린 상태에서 작업하는 경우에 운전실으로부터의 충격 또는 진동으로 인해 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동이 방지되므로 운전자는 작업에 집중할 수 있도록 한 건설중장비용 운전실을 제공한다.Another object of the present invention is to prevent the shaking or flow of the sliding door due to the shock or vibration from the cab when the sliding door of the cab is working in a completely closed or open state, so that the driver can concentrate on the work Provide a cab for heavy equipment.

전술한 본 발명의 목적은, 건설중장비용 운전실에 있어서,The object of the present invention described above, in the cab for heavy construction equipment,

출입구가 형성되는 측벽부재와,A side wall member having an entrance and exit;

측벽부재의 상부, 중앙 및 하부에 각각 형성되는 상부레일, 중앙레일, 하부레일과,An upper rail, a central rail, and a lower rail formed on the top, center, and bottom of the side wall member,

상부레일, 중앙레일 및 하부레일에 결합된 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어와,A sliding door slidingly opened and closed by an upper roller, a central roller, and a lower roller coupled to the upper rail, the central rail and the lower rail,

상부롤러 및 하부롤러와 대응되는 형상으로 상부레일 및 하부레일 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러 및 하부롤러를 결합홈에 수용하여 지지하는 상부 및 하부 롤러홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실을 제공함에 의해 달성된다.It is installed on the upper rail and lower rail ends in a shape corresponding to the upper roller and the lower roller, and includes an upper and lower roller holder for receiving and supporting the upper roller and the lower roller in the coupling groove when the sliding door is completely open or closed. It is achieved by providing a cab for heavy equipment, characterized in that.

전술한 본 발명의 목적은, 건설중장비용 운전실에 있어서,The object of the present invention described above, in the cab for heavy construction equipment,

출입구가 형성되는 측벽부재와,A side wall member having an entrance and exit;

측벽부재의 상부, 중앙 및 하부에 각각 형성되는 상부레일, 중앙레일, 하부레일과,An upper rail, a central rail, and a lower rail formed on the top, center, and bottom of the side wall member,

상부레일, 중앙레일 및 하부레일에 결합된 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어와,A sliding door slidingly opened and closed by an upper roller, a central roller, and a lower roller coupled to the upper rail, the central rail and the lower rail,

상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러와 대응되는 형상으로 상부레일, 중앙레일 및 하부레일 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러를 결합홈에 수용하여 지지하는 상부, 중앙 및 하부 롤러홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실을 제공함에 의해 달성된다.The upper roller, the central roller and the lower roller in the shape corresponding to the upper rail, the central rail and the lower rail is installed in the end, when the sliding door is completely open or closed to accommodate the upper roller, the central roller and the lower roller in the coupling groove It is achieved by providing a cab for heavy equipment, characterized in that it comprises a supporting upper, center and lower roller holder.

바람직한 실시예에 의하면, 전술한 상부, 중앙 및 하부 롤러홀더중 적어도 어느 하나는 탄성부재로 형성된다.According to a preferred embodiment, at least one of the above-described upper, center and lower roller holders is formed of an elastic member.

이때, 전술한 탄성부재는 고무재로 형성된다.At this time, the above-mentioned elastic member is formed of a rubber material.

또한, 전술한 중앙 및 하부 롤러홀더는 롤링롤러를 수용하는 제1롤러홀더와 가이드롤러를 수용하는 제2롤러홀더로 분할형성된다.In addition, the above-described center and lower roller holders are divided into a first roller holder for receiving the rolling roller and a second roller holder for receiving the guide roller.

또한, 전술한 상부레일, 중앙레일 및 하부레일 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러가 회전가능하게 고정된 브라킷을 압착홈에 수용하여 지지하는 상부, 중앙 및 하부 브라킷홀더를 더 포함한다.In addition, the upper rail, the center rail and the lower rail is provided at the end of the end, when the sliding door is completely open or closed when the upper roller, the central roller and the lower roller to receive and support the brackets rotatably fixed to the pressing groove. It further comprises an upper, center and lower bracket holder.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는 것이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings, which are intended to describe in detail enough to enable those skilled in the art to easily practice the invention, and therefore It does not mean that the technical spirit and scope of the present invention is limited.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실은, 건설중장비용 운전실에 있어서, 운전자가 출입하는 출입구(100)가 형성된 측벽부재(101)와,As shown in Figure 4 to 6, the cab for heavy equipment according to the present invention, in the cab for heavy equipment, the side wall member 101 is formed with a doorway 100 through which the driver enters and exits,

측벽부재(101)의 상부, 중앙 및 하부에 각각 형성된 상부레일(102), 중앙레일(103), 하부레일(104)과,The upper rail 102, the central rail 103, the lower rail 104 formed on the upper, center and lower portions of the side wall member 101,

상부레일(102)에 가이드롤러(111)가 결합된 상부롤러(105)와, 중앙레일(103) 및 하부레일(104)에 각각의 롤링롤러(112,113)가 결합된 중앙롤러(106) 및 하부롤러(107)에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구(100)를 개폐시키는 슬라이딩 도어(108)와,The upper roller 105 with the guide roller 111 coupled to the upper rail 102, and the central roller 106 and the lower portion with the respective rolling rollers 112 and 113 coupled to the central rail 103 and the lower rail 104. A sliding door 108 slidingly moved by the roller 107 to open and close the doorway 100,

상부롤러(105)와 대응되는 형상으로 상부레일(102) 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어(108)가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러(105)의 가이드롤러(111)를 결합홈(116)에 수용하여 지지하는 고무재질의 상부 롤러홀더(109)와,It is installed at the end of the upper rail 102 in a shape corresponding to the upper roller 105, and the guide roller 111 of the upper roller 105 when the sliding door 108 is completely open or closed, the coupling groove 116 An upper roller holder 109 of rubber material, which is accommodated in and supported by

하부롤러(107)와 대응되는 형상으로 하부레일(104) 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어(108)가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 하부롤러(107)의 롤링롤러(113)와 가이드롤러(113a)를 결합홈(117)(118)에 수용하여 지지하는 고무재질의 하부 롤러홀더(110)와,It is installed at the end of the lower rail 104 in a shape corresponding to the lower roller 107, the rolling roller 113 and the guide roller 113a of the lower roller 107 when the sliding door 108 is completely open or closed. A lower roller holder 110 made of a rubber material to accommodate and support the coupling grooves 117 and 118,

중앙롤러(106)와 대응되는 형상을 유지하여 중앙레일(103) 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어(108)가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 중앙롤러(106)의 롤링롤러(112)와 가이드롤러(112a)를 결합홈(119)(120)에 수용하여 지지하는 고무재질의 중앙 롤러홀더(115)를 포함한다.It is installed at the end of the center rail 103 while maintaining a shape corresponding to the center roller 106, and the rolling roller 112 and the guide roller of the center roller 106 when the sliding door 108 is completely open or closed. It includes a central roller holder 115 of a rubber material for receiving and supporting 112a) in the coupling groove (119, 120).

이때, 전술한 중앙롤러(106)는 슬라이딩 도어(108) 개폐시 X축 방향으로 회전되어 슬라이딩 도어(108)의 하중을 지지하는 롤링롤러(112)와, 슬라이딩 도어(108) 개폐시 Y축 방향으로 회전되어 중앙레일(103)으로 부터 슬라이딩 도어(108) 이탈되는 것을 방지하는 가이드롤러(112a)와, 중앙롤러(106)를 슬라이딩 도어(108)에 회동가능하게 지지하여 슬라이딩 도어(108)를 부드럽게 슬라이딩 이동시키는 브라킷(114)을 포함하여 이루어진다.In this case, the aforementioned central roller 106 is rotated in the X-axis direction when the sliding door 108 is opened and closed to support the load of the sliding door 108, and the Y-axis direction when the sliding door 108 is opened and closed. Guide roller 112a which prevents the sliding door 108 from being separated from the central rail 103 and the central roller 106 is rotatably supported by the sliding door 108 to rotate the sliding door 108. It comprises a bracket 114 for sliding sliding smoothly.

전술한 하부롤러(107)는 슬라이딩 도어(108) 개폐시 하부레일(104)으로 부터 슬라이딩 도어(108)가 이탈되는 것을 방지하는 가이드롤러(113a)를 더 포함한다.The lower roller 107 described above further includes a guide roller 113a which prevents the sliding door 108 from being separated from the lower rail 104 when the sliding door 108 is opened and closed.

이하에서, 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실의 사용예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an example of the use of the cab for heavy construction equipment according to the present invention.

굴삭기와 같은 중장비는 주로 작업조건이 열악한 현장에서 작업하게 되어 작업중 운전실의 환기 목적 등으로 슬라이딩 도어를 개방시킨 상태에서 작업하게 된다. 이와 같이 슬라이딩 도어를 개방시킨 상태에서 작업하는 경우에도 운전실에 전달되는 충격 또는 진동 등으로 인해 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동되는 것을 방지할 수 있다.Heavy equipment such as excavators usually work in sites with poor working conditions and work with the sliding doors open for ventilation purposes. In this way, even when the sliding door is opened, the shaking or moving of the sliding door can be prevented due to the shock or vibration transmitted to the cab.

도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 운전자에 의해 슬라이딩 도어(108)를 개방하기 위하여 운전실 후방쪽으로 슬라이딩 이동시키는 경우, 전술한 슬라이딩 도어(108)의 상부, 중앙 및 하부에 형성된 상부롤러(105), 중앙롤러(106) 및 하부롤러(107)가 측벽부재(101)에 형성된 상부레일(102), 중앙레일(103) 및 하부레일(104)을 따라 각각 슬라이딩 이동되므로, 슬라이딩 도어(108)를 개방할 수 있다(도 4에 점선으로 도시됨).As shown in Figures 4 to 6, when the sliding movement toward the rear of the cab to open the sliding door 108 by the driver, the upper roller 105 formed on the upper, center and lower portion of the sliding door 108 described above. ), The central roller 106 and the lower roller 107 are slidably moved along the upper rail 102, the central rail 103 and the lower rail 104 respectively formed on the side wall member 101, so that the sliding door 108 Can be opened (shown in dashed lines in FIG. 4).

이때, 개방된 슬라이딩 도어(108)의 위치는 운전실 선회반경내에 위치되므로, 작업공간이 협소한 도심지의 골목길 등에서 작업중 슬라이딩 도어(108)를 개방시킨 상태에서 스윙 구동시에도 작업장에 인접한 건물 또는 수목에 간섭을 받지않 게 된다.At this time, since the position of the open sliding door 108 is located in the cab turning radius, the building or trees adjacent to the work place even when the swing driving while the sliding door 108 is opened during the operation in a narrow alleyway of the city where the work space is narrow. There is no interference.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 전술한 슬라이딩 도어(108)를 완전하게 개방된 위치로 슬라이딩 이동시키는 경우, 상부레일(102), 중앙레일(103) 및 하부레일(104) 단부에 설치된 상부, 중앙 및 하부 롤러홀더(109,115,110)의 결합홈(116)(119,120)(117,118)에 상부롤러(105), 중앙롤러(106) 및 하부롤러(107)가 수용된다.On the other hand, as shown in Figure 6, when sliding the sliding door 108 described above to the fully open position, the upper rail 102, the central rail 103 and the upper end provided in the lower rail 104 end The upper roller 105, the central roller 106 and the lower roller 107 are accommodated in the coupling grooves 116, 119, 120, 117 and 118 of the center and lower roller holders 109, 115 and 110.

즉, 상부레일(102) 단부에 설치된 상부 롤러홀더(109)의 결합홈(116)에 상부롤러(105)의 가이드롤러(111)가 결합되고(도 6(a)에 도시됨), 중앙레일(103) 단부에 설치된 중앙 롤러홀더(115)의 결합홈(119,120)에 중앙롤러(106)의 롤링롤러(112)와 가이드롤러(112a)가 결합되며(도 6(b)에 도시됨), 하부레일(104) 단부에 설치된 하부 롤러홀더(110)의 결합홈(117,118)에 하부롤러(107)의 롤링롤러(113)와 가이드롤러(113a)가 결합된다(도 6(c)에 도시됨).That is, the guide roller 111 of the upper roller 105 is coupled to the coupling groove 116 of the upper roller holder 109 installed at the end of the upper rail 102 (shown in FIG. 6 (a)), and the center rail. (103) the rolling roller 112 and the guide roller 112a of the central roller 106 are coupled to the engaging grooves 119 and 120 of the central roller holder 115 installed at the end (shown in FIG. 6 (b)), The rolling roller 113 and the guide roller 113a of the lower roller 107 are coupled to the engaging grooves 117 and 118 of the lower roller holder 110 installed at the end of the lower rail 104 (shown in FIG. 6 (c)). ).

이때, 전술한 상부롤러(105)는 결합홈(116)에 결합되는 가이드롤러(111)와, 도면에 미도시된 결합홈을 따라 이동되는 롤링롤러를 포함하여 형성될 수 있다.At this time, the above-described upper roller 105 may be formed including a guide roller 111 coupled to the coupling groove 116, and a rolling roller moved along the coupling groove not shown in the drawing.

또한, 고무재질으로 이루어진 상부, 하부 및 중앙 롤러홀더(109,110,115)의 탄성력에 의해 상부롤러(105), 하부롤러(107) 및 중앙롤러(106)를 결합홈(116)(117,118)(119,120)에 수용한 상태에서 지지한다.In addition, the upper roller 105, the lower roller 107 and the central roller 106 by the elastic force of the upper, lower and center roller holders (109, 110, 115) made of rubber material into the coupling grooves (116, 117, 118, 119, 120). Support in the received state.

이로 인해, 슬라이딩 도어(108)를 완전하게 개방시킨 상태에서 작업하는 경우에도 운전실에 전달되는 진동 또는 충격 등으로 인해 슬라이딩 도어(108)의 흔들림 또는 유동되는 것을 방지할 수 있다.For this reason, even when working in a state where the sliding door 108 is completely open, it is possible to prevent the sliding door 108 from shaking or flowing due to vibration or shock transmitted to the cab.

따라서, 운전자는 작업에 집중할 수 있어 작업능률을 향상시키고 안전사고 발생되는 것을 방지할 수 있다.Therefore, the driver can concentrate on the work to improve the work efficiency and prevent the occurrence of safety accidents.

도 7에 도시된 바와 같이, 전술한 중앙 롤러홀더(115)를 롤링롤러(112)를 수용하는 제1롤러홀더(130)와 가이드롤러(112a)를 수용하는 제2롤러홀더(140)로 분할형성할 수 있다.As shown in FIG. 7, the aforementioned central roller holder 115 is divided into a first roller holder 130 accommodating the rolling roller 112 and a second roller holder 140 accommodating the guide roller 112a. Can be formed.

한편, 도면에는 미도시되었으나, 하부 롤러홀더(110)의 롤링롤러(113)를 수용하는 제1롤러홀더(미도시됨)와 가이드롤러(113a)를 수용하는 제2롤러홀더(미도시됨)로 분할형성할 수 있고, 이들은 도 7에 도시된 중앙 롤러홀더(115)와 동일하게 적용되므로 이에 대한 설명은 생략한다.On the other hand, although not shown in the drawings, the first roller holder (not shown) for receiving the rolling roller 113 of the lower roller holder 110 and the second roller holder (not shown) for receiving the guide roller 113a It can be divided into, and since they are applied in the same way as the central roller holder 115 shown in Figure 7, description thereof will be omitted.

도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실은 전술한 하부레일(104) 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어(108)가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 하부롤러(107)의 롤링롤러(113) 및 가이드롤러(113a)가 회전가능하게 지지된 브라킷(150)을 압착홈(160)에 수용하여 지지하는 하부 브라킷홀더(170)를 더 포함한다.As shown in FIG. 8, the cab for heavy construction equipment according to the present invention is installed at the end of the lower rail 104 described above, and the rolling roller of the lower roller 107 when the sliding door 108 is completely opened or closed. And a lower bracket holder 170 for receiving and supporting the bracket 150 rotatably supported by the 113 and the guide roller 113a in the crimping groove 160.

한편, 도면에는 미도시되었으나, 전술한 상부레일(102)과 중앙레일(103) 단부에 설치되고, 상부롤러(105)의 롤링롤러(미도시됨) 및 가이드롤러(111)와, 중앙롤러(106)의 롤링롤러(112) 및 가이드롤러(112a)를 회전가능하게 지지하는 브라킷을 수용하여 지지하는 상부 및 중앙 브라킷홀더(미도시됨)를 포함할 수 있고, 이들 은 도 8에 도시된 하부 브라킷홀더(170)와 동일하게 적용되므로 이에 대한 설명은 생략한다.On the other hand, although not shown in the drawings, the above-described upper rail 102 and the central rail 103 is provided at the end, the rolling roller (not shown) and the guide roller 111 of the upper roller 105 and the central roller ( And upper and center bracket holders (not shown) for receiving and supporting the brackets rotatably supporting the rolling rollers 112 and the guide rollers 112a of the 106, which are shown in FIG. Since the same applies to the bracket holder 170, a description thereof will be omitted.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 건설중장비용 운전실은 아래와 같은 이점을 갖는다.As described above, the cab for heavy equipment according to the present invention has the following advantages.

운전실의 슬라이딩 도어가 닫힌 상태 또는 열린 상태에서 운전실에 전달되는 진동 등으로 인한 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동을 방지하기 위한 해당 부품수를 줄이고, 이들을 장착하는 작업시간 및 작업공수를 줄여 원가비용을 낮추어 동업종 분야에서 가격 경쟁력을 높일 수 있다.Reduce the cost of parts by reducing the number of parts required to prevent the sliding door from shaking or moving due to vibration transmitted to the cab while the sliding door of the cab is closed or open. It can increase price competitiveness in the sector.

또한, 슬라이딩 도어가 완전하게 닫힌 상태 또는 열린 상태에서 작업하는 경우에 운전실으로부터의 충격 또는 진동으로 인해 슬라이딩 도어의 흔들림 또는 유동이 방지되므로 운전자는 작업에 집중할 수 있다.In addition, when the sliding door is fully closed or open, the driver can concentrate on the work because the shaking door or the flow of the sliding door is prevented due to the shock or vibration from the cab.

Claims (6)

건설중장비용 운전실에 있어서:In the cab for heavy construction equipment: 출입구가 형성되는 측벽부재;A side wall member on which an entrance is formed; 상기 측벽부재의 상부, 중앙 및 하부에 각각 형성되는 상부레일, 중앙레일 및 하부레일;An upper rail, a central rail and a lower rail formed on upper, middle and lower portions of the side wall member, respectively; 상기 상부레일, 중앙레일 및 하부레일에 결합된 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어; 및A sliding door slidingly opened and closed by an upper roller, a central roller, and a lower roller coupled to the upper rail, the central rail and the lower rail; And 상기 상부롤러 및 하부롤러와 대응되는 형상으로 상부레일 및 하부레일 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러 및 하부롤러를 결합홈에 수용하여 지지하는 상부 및 하부 롤러홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실.The upper and lower roller holders are installed at the upper rail and lower rail ends in a shape corresponding to the upper roller and the lower roller, and receive and support the upper roller and the lower roller in the coupling groove when the sliding door is completely opened or closed. Cab for heavy construction equipment, characterized in that it comprises a. 건설중장비용 운전실에 있어서:In the cab for heavy construction equipment: 출입구가 형성되는 측벽부재;A side wall member on which an entrance is formed; 상기 측벽부재의 상부, 중앙 및 하부에 각각 형성되는 상부레일, 중앙레일 및 하부레일;An upper rail, a central rail and a lower rail formed on upper, middle and lower portions of the side wall member, respectively; 상기 상부레일, 중앙레일 및 하부레일에 결합된 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러에 의해 슬라이딩 이동되어 출입구를 개폐시키는 슬라이딩 도어; 및A sliding door slidingly opened and closed by an upper roller, a central roller, and a lower roller coupled to the upper rail, the central rail and the lower rail; And 상기 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러와 대응되는 형상으로 상부레일, 중앙레일 및 하부레일 단부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러를 결합홈에 수용하여 지지하는 상부, 중앙 및 하부 롤러홀더를 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실.The upper roller, the central roller and the lower roller in the shape corresponding to the upper rail, the central rail and the lower rail end is installed, the upper roller, the central roller and the lower roller is accommodated in the coupling groove when the sliding door is completely open or closed. The cab for heavy construction equipment, characterized in that it comprises an upper, center and lower roller holder to support. 청구항 2에 있어서, 상기 상부, 중앙 및 하부 롤러홀더중 적어도 어느 하나는 탄성부재로 형성된 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실.The cab of claim 2, wherein at least one of the upper, middle, and lower roller holders is formed of an elastic member. 청구항 3에 있어서, 상기 탄성부재는 고무재로 형성된 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실.The cab of claim 3, wherein the elastic member is formed of a rubber material. 청구항 2에 있어서, 상기 중앙 및 하부 롤러홀더는 롤링롤러를 수용하는 제1롤러홀더와 가이드롤러를 수용하는 제2롤러홀더로 분할형성된 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실.The cab of claim 2, wherein the central and lower roller holders are divided into a first roller holder for receiving a rolling roller and a second roller holder for receiving a guide roller. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서, 상기 상부레일, 중앙레일 및 하부레일 단 부에 설치되고, 슬라이딩 도어가 완전하게 열린 경우 또는 닫힌 경우 상부롤러, 중앙롤러 및 하부롤러가 회전가능하게 고정된 브라킷을 압착홈에 수용하여 지지하는 상부, 중앙 및 하부 브라킷홀더를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 건설중장비용 운전실.The bracket of claim 1 or 2, wherein the upper roller, the central rail, and the lower rail are installed at end portions of the upper rail, the central rail, and the lower rail, and the upper roller, the central roller, and the lower roller are rotatably fixed when the sliding door is completely opened or closed. The cab for heavy construction equipment further comprising an upper, a center and a lower bracket holder accommodated in the groove.
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