KR100694524B1 - 피스톤 펌프 - Google Patents

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리틀러베르너
엑크슈타인우술라
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만크에리카
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 슬립 제어형 유압식 차량 브레이크 시스템을 위한 피스톤 펌프(10)에 관한 것이다. 상기 피스톤 펌프(10)의 피스톤(20)을 간편하고 저렴하게 제조할 수 있도록 본 발명에서는 슬리브형 성형 부품(22)과 상기 성형 부품(22) 내에 압착되는 소성 밸브 시트 부품(24)으로 구성된 피스톤을 제공한다. 고압측에서 밸브 시트 부품(24)에는 단일 부품으로서 밀봉 립(32)이 주조된다. 밸브 시트 부품(24) 상에는 관형 지지체(34)를 거쳐서 밸브 시트 부품(24)의 밸브 시트(30)로부터 이격될 뿐만 아니라 밀봉 립(32)으로부터도 이격되어 복원 스프링(38)이 지지된다. 이로써, 복원 스프링(38)의 힘에 의한 밸브 시트(30)와 밀봉 립(32)의 손상을 방지할 수 있다.
슬립 제어형 유압식 차량 브레이크 시스템, 피스톤 펌프, 슬리브형 성형 부품, 소성 밸브 시트 부품, 밀봉 립, 복원 스프링

Description

피스톤 펌프{Piston pump}
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부의 구성을 포함하는 피스톤 펌프에 관한 것으로서, 특히 상기 피스톤 펌프는 슬립 제어형(slip-controlled) 유압식 차량 브레이크 시스템에서 사용하기 위하여 제공된다.
이와 같은 피스톤 펌프는 이미 공지되어 있다. 예컨대 독일특허 제 DE 41 07 979 호에 기술되어 있다. 상기 공지된 피스톤 펌프는 펌프 구멍(bore)을 구비한 펌프 하우징을 가지며, 상기 펌프 구멍 내에서 피스톤은 직접적으로 또는 펌프 구멍에 삽입된 부시에서 간접적으로 축방향을 따라 움직일 수 있도록 안내된다. 유체를 공급하기 위하여 피스톤은 축방향으로 왕복 행정 운동 형태로 구동될 수 있다. 공지된 피스톤 펌프는 구동 소자로서 회전 구동 가능한 캠을 가지며, 상기 캠의 원주 상에 피스톤의 단부가 접촉한다. 펌프 구멍 내에 삽입된 피스톤 복원 스프링은 피스톤을 캠의 원주에 대하여 가압하여 피스톤을 캠 원주 상에서 접촉 지지한다. 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하기 위하여, 피스톤 펌프는 보통 스프링 장전된 체크 밸브(spring-loaded check valve)로서 형성되며 피스톤 펌프의 유입 밸브 또는 배출 밸브를 구성하는 밸브를 갖는다.
청구항 제 1 항의 특징을 갖는 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 피스톤은 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브의 밸브 시트(seat)와, 피스톤 가이드에서 특히 상기 피스톤의 고압측에서 피스톤을 밀봉하며 밸브 시트와 일체형의 피스톤 밀봉부를 갖는 밸브 시트 부품을 구비한다. 이로 인하여 별도의 밀봉부와 이 밀봉부를 수용하기 위한 슬롯의 제조 비용을 절약할 수 있을 뿐만 아니라 밀봉부를 슬롯(slot) 내에 삽입할 필요가 없다.
또한, 본 발명에 따른 피스톤 펌프의 피스톤은 관형 또는 환형 지지체를 가지며, 상기 지지체에는 복원 스프링이 맞물리며 이 지지체를 통해 복원 스프링이 피스톤을 구동하는 캠의 원주나 그 밖의 구동 소자에 대하여 가압된다. 지지체는 밸브 시트와 이격되고 밸브 시트 부품의 피스톤 밀봉부로부터도 이격되어 밸브 시트 부품 상에 지지된다. 지지체는 복원 스프링에 의해 가해진 힘을 밸브 시트 부품에 균일하게 분배하여 전달하게 함으로써, 특히 밸브 시트 부품이 플라스틱으로 이루어지는 경우 밸브 시트 부품의 변형이나 손상을 방지할 수 있다. 또한, 지지체는 복원 스프링의 힘을 밸브 시트와 피스톤 밀봉부로부터 이격되어 밸브 시트 부품 내로 제공하기 때문에, 밸브 시트와 피스톤 밀봉부는 복원 스프링에 의해 가해진 힘으로부터 가능한 충분하고 또는 완전하게 보호된다. 복원 스프링의 힘에 의한 밸브 시트와 피스톤 밀봉부의 손상이나 변형이 방지된다. 밸브 시트와 피스톤 밀봉부의 기능과 밀봉력은 지지체의 사용으로 인해 저하되지 않는다. 본 발명에 따른 지지체는, 보통 슬립 제어형 유압식 차량 브레이크 시스템용 피스톤 펌프의 피스톤의 크기가 작은 경우, 복원 스프링의 힘이 밸브 시트와 피스톤 밀봉부로부터 밸브 시트 부품 내로 충분히 이격되어 제공될 수 있게 한다. 그러한 피스톤의 직경은 예컨대 5 mm 이다.
본 발명은 피스톤 펌프의 소형 및 콤팩트한 구조를 가능하게 하며, 이외에도 간편하고 저렴하게 제조할 수 있는 적은 구성 부품들로 구성될 수 있는 장점을 갖는다. 피스톤은 완전한 작동의 보장과 동시에 그 제조가 최적화될 수 있다.
종속 청구항들은 청구항 제 1 항에 기재된 본 발명의 바람직한 실시예와 개선예를 제시한다.
청구항 제 4 항에 따라 복원 스프링용 지지체는 동시에 피스톤에 설치되며 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브의 밸브 폐쇄체를 고정 및 안내하기 위한 고정부 및 가이드를 형성한다.
청구항 제 6 항에 따라 상기 밸브를 스프링 장전된 체크 밸브로 형성함으로써, 밸브의 밸브 폐쇄 스프링은 지지체에서 지지된다. 이것은 필요한 구성 부품의 수를 줄이며, 밸브 폐쇄 스프링은 밸브 시트에 부정적 영향을 주지 않게 된다.
전체적으로 작은 크기로 제작함에도 불구하고 밸브 시트 및 피스톤 밀봉부로부터 밸브 시트 부품에 대한 지지체의 접촉점까지의 간격을 가급적 크게 하기 위해, 청구항 제 8 항에 따라 지지체는 밀봉 립(sealing lip)으로 형성된 피스톤 밀봉부와 밸브 시트 부품 사이의 슬롯 바닥에 맞물린다.
피스톤은 밸브 시트 부품과 일체형으로 형성될 수 있다. 청구항 제 9 항에 따라 피스톤 펌프는 실질적으로 두 개의 부품들로 구성된 피스톤을 갖는다. 이 피스톤은 한쪽이 개방되고 다른쪽은 폐쇄된 슬리브 형태의 성형 부품을 포함하며, 상기 성형 부품은, 예를 들어 딥드로잉(deep drawing), 냉간 단조(cold forming) 또는 압출 공정에 의해서 제조된다. 성형 부품을 사용함으로써, 상기 부품을 하나의 작업 단계에서 간단하고, 신속하며 저렴하게 제조할 수 있는 장점이 얻어진다. 내마모성을 향상시키기 위하여, 성형 부품은 경화될 수 있으며, 성형 부품의 기타 처리/후처리 공정, 특히 성형 부품의 비용이 많이 드는 절삭 가공이 생략될 수 있다. 성형 부품의 폐쇄 단부는 피스톤을 구동시키는 캠의 원주 또는 기타 다른 구동 소자와 접한다.
성형 부품의 개방 단부 내로 밸브 시트 부품이 삽입, 예를 들어 압입되고, 상기 시트 부품은 예컨대 플라스틱으로 저렴하고 간단하게 제조될 수 있다. 밸브 시트 부품이 삽입된 성형 부품은, 밸브 시트 부품을 플라스틱으로 제조하는 경우에, 피스톤 펌프를 작동시킬 때 발생하는 하중을 견디기 위하여 밸브 시트 부품에 충분한 강도를 부여한다. 밸브 시트 부품은 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브용 밸브 시트를 갖는다.
본 발명에 따른 피스톤 펌프는, 특히 차량의 브레이크 시스템에 사용되는 펌프로서 제공되며 압력을 제어할 때 휠 브레이크 실린더(wheel brake cylinder) 내에 사용된다. 브레이크 시스템의 방식에 따라, 상기 브레이크 시스템에는 다음의 축약어로 표시되는 ABS, ASR, VDC 또는 EHB가 사용된다. 브레이크 시스템에서 펌프는, 예를 들어 하나의 휠 브레이크 실린더나 다수의 휠 브레이크 실린더로부터 마스터 브레이크 실린더(ABS)로 제동액을 귀환시키기 위하여 및/또는 저장 탱크로부터 하나의 휠 브레이크 실린더나 다수의 휠 브레이크 실린더(ASR, VDC 또는 EHB)로 제동액을 공급하기 위하여 사용된다. 상기 펌프는, 예를 들어 휠슬립 제어가 이루어지는 브레이크 시스템(ABS, ASR)에, 및/또는 조향 보조 장치로서 사용되는 브레이크 시스템(VDC)에, 및/또는 전기 유압식 브레이크 시스템(EHB)에 필요하다. 휠슬립 제어(ABS, ASR)에 의해 예를 들어 브레이크 페달(ABS)을 강하게 누르는 브레이크 과정 동안 차량 휠들의 록킹(locking) 및/또는 가속 페달(ASR)을 강하게 누를 때 차량 구동휠의 공전(spinning)이 방지될 수 있다. 조향 보조 장치(VDC)로서 사용되는 브레이크 시스템에서는 브레이크 페달 또는 가속 페달을 작동시키는 것과는 상관없이, 예를 들어 운전자가 원하는 궤도를 차량이 이탈하는 것을 방지하기 위하여 하나 이상의 휠 브레이크 실린더에서 브레이크 압력을 발생시킨다. 또한, 상기 펌프는 전기 유압식 브레이크 시스템(EHB)에서도 사용될 수 있으며, 상기 시스템에서 전기 브레이크 페달 센서가 브레이크 페달의 작동을 검출하거나 또는 펌프가 브레이크 시스템의 탱크를 채우기 위해 사용되는 경우, 펌프가 제동액을 휠 브레이크 실린더(들)에 공급한다.
이하에서, 본 발명을 도면에 도시한 두 개의 바람직한 실시예에 따라서 설명한다.
도 1과 도 2는 본 발명에 따른 피스톤 펌프를 도시한 단면도.
제 1 실시예
도 1에 도시된 본 발명에 따른 피스톤 펌프(10)는 펌프 하우징을 형성하므로 이하에서 펌프 하우징이라고도 하는 유압 블록(12) 내에 삽입된다. 이 도면에서 피스톤 펌프(10)를 둘러싸는 일부만 도시된 유압 블록(12)은 슬립 제어형 차량 브레이크 시스템의 유압식 제어 회로(도면에서는 유압 블록 외의 부분은 도시하지 않음)를 포함한다. 피스톤 펌프(10)의 외부에는, 유압 블록(12) 내로 자기 밸브와 같은 추가의 유압 부품이 삽입되어 유압식으로 서로 연결된다.
펌프 하우징을 형성하는 유압 블록(12)에는 펌프 구멍(14)이 제공되며, 상기 펌프 구멍(14)에 부시 베이스(bush base: 18)와 일체형으로 형성된 중공 실린더형 부시(16)가 삽입된다. 피스톤 펌프(10)는 피스톤(20)을 구비하며, 상기 피스톤의 길이의 일부는 부시(16) 내에서 축방향으로 움직일 수 있도록 안내되는 한편, 부시(16)로부터 돌출된 피스톤 길이의 다른 일부는 펌프 구멍(14) 내에서 축방향으로 움직일 수 있도록 안내된다. 펌프 구멍(14)과 부시(16)는 피스톤 가이드(14, 16)를 형성한다. 피스톤(20)은 실질적으로 슬리브(sleeve) 형태의 성형 부품(22)과 이 성형 부품(22) 내에 삽입된 밸브 시트 부품(24)을 포함하는 두 개의 부품들로 구성된다. 상기 성형 부품(22)은 딥드로잉 공정에 의해 금속 박판으로 제조되며, 중공 실린더형 슬리브를 갖고, 상기 슬리브는 한 측면에서 단부벽(26)에 의해 폐쇄되고, 상기 단부벽은 상기 성형 부품(22)과 일체형으로 형성된다. 내마모성을 향상시키기 위하여 성형 부품(22)은 경화되고, 이외의 다른 처리 공정을 실시하지 않아도 성형 부품(22)의 표면 상태는 충분히 양호하다.
또한, 성형 부품(22) 내에 압입된 밸브 시트 부품(24)은 플라스틱으로 구성되며, 상기 밸브 시트 부품은 거의 원통형이고 길이의 일부는 성형 부품(22)으로부터 돌출된다. 밸브 시트 부품(24)은 축방향 홀(hole: 28)에 의해 관통되며, 상기 홀은 성형 부품(22)으로부터 돌출된 밸브 시트 부품(24)의 측면에서 원추형 밸브 시트(30)와 이어진다.
밸브 시트 부품(24)은 성형 부품으로부터 돌출된 영역에서 이 시트 부품과 일체로 형성된 주변 밀봉 립(32)을 갖는다. 상기 밀봉 립(32)은 피스톤 밀봉부를 형성하며, 중공의 원뿔대 형태로 이루어지고 부시 베이스(18)를 향한 자유 가장자리를 갖는다. 밀봉 립(32)은 부시(16)의 내부로 가해지는 예비 응력에 의해 부시(16)에 접하여 부시(16) 내에서 피스톤(20)을 밀봉하게 된다. 밀봉 립(32)은 고압측 피스톤 밀봉부를 형성하며, 이 밀봉 립의 내측에는 피스톤 펌프(10)에 의해서 공급하고자 하는 유체(제동액)가 제공된다. 공급시 제동액의 압력이 상승하면, 제동액이 공급된 밀봉 립(32)은 상기 예비 응력에 추가해서 부시(16)에 대하여 더 강하게 가압되기 때문에 고압에 대해서도 확실하게 밀봉된다. 저압이나 동일 압력일 때에는, 밀봉 립(32)은 그 예비 응력으로 인해 밀봉시킨다. 따라서, 작동 중에 발생하는 제동액 압력이 상이할 때 확실한 밀봉이 이루어지고 동시에 밀봉 립(32)의 적은 마찰과 마모가 얻어진다.
피스톤(20)에는 관형 지지체(34)가 배치되고, 상기 지지체는 밀봉 립(32)으로부터 밸브 시트 부품(24) 내로의 전이부에서 밀봉 립(32)의 베이스(36)에 축방향으로 맞물린다. 부시(16) 내에 삽입된 피스톤 복원 스프링(38)은 부시 베이스(18)에 지지되는 압축 나선 스프링의 형태로 지지체(34)에 대해 가압되고 이 지지체(34)를 거쳐서 전기 모터에 의해 회전 구동되는 캠(40: 구동 소자)의 원주에 대해 피스톤(20)의 단부벽(26)을 가압한다. 캠(40)을 회전 구동시킴으로써, 피스톤(20)은 펌프 구멍(14)와 부시(16)(피스톤 가이드;14, 16) 내에서 축방향 왕복 행정 운동으로 구동되고, 상기 행정 운동은 공지된 방식으로 제동액을 공급한다. 지지체(34)를 사용함으로써 복원 스프링(38)의 힘은 균일하게 분배되어 밸브 시트 부품(24) 내로 전달되고, 이로써 밸브 시트 부품(24)의 변형이나 손상이 방지된다. 지지체(34)가 밀봉 립(32)의 베이스(36)와 맞물림으로써, 복원 스프링(38)의 힘은 밸브 시트(30)와 이격되어 밸브 시트 부품(24) 내로 전달되고, 따라서 복원 스프링(38)의 힘에 의한 밸브 시트(30)의 변형이 방지되고 밸브 시트(30)의 밀봉 효과가 저하되는 것이 방지된다. 또한, 복원 스프링(38)의 힘이 밀봉 립(32)의 베이스(36)에 전달됨으로써 밀봉 립(32)은 복원 스프링(38)의 힘에 의해 손상되지 않고 밀봉 립(32)의 밀봉 효과는 복원 스프링(32)의 힘에 의해 영향을 받지 않는다.
원주를 따라서 등거리로 분포되어 축과 평행하게 3개의 홀딩 암(holding arm: 41)들이 지지체(34)로부터 돌출하며, 상기 홀딩 암들의 자유 단부는 방사 방향 내부로 구부러진다. 홀딩 암(41)들 사이에는 유입 밸브(44)의 밸브 폐쇄체로서 밸브 볼(42)이 수용되어 축방향으로 이동 가능하게 안내된다. 지지체(34)의 홀딩 암(41)은 밸브 볼(42)의 고정부 및 가이드를 형성한다. 상기 밸브 볼(42)은 밸브 폐쇄 스프링(46)으로서 압축 나선 스프링에 의해 피스톤(20)의 밸브 시트 부품(24)에 있는 밸브 시트(30)에 대해 가압되며, 상기 스프링은 홀딩 암(41)의 내부로 꺾인 단부에 지지된다. 상기 지지체(34)는 내부로 돌출된 주변 스냅 연결부(48)를 가지며, 상기 스냅 연결부는 밸브 시트 부품(24)의 상보형 만입부(complementary indentation)에 삽입된다. 즉 상기 지지체(34)는 스냅 연결부(48)에 의해 피스톤(20)의 밸브 시트 부품(24)에 설치된다. 유입 밸브(44)를 포함하여 지지체(34)를 스냅 연결부(48)를 이용하여 피스톤(20)에 설치함으로써, 피스톤 펌프(10)를 조립하기 전과 조립하는 동안 피스톤(20)의 취급이 용이해진다. 작동시 지지체(34)는 복원 스프링(38)에 의해 피스톤(20)에 지지되므로, 피스톤 펌프(10)를 조립한 후에는 스냅 연결부(48)는 중요하지 않다.
제동액의 유입을 위해 밸브 시트 부품(24)에는 성형 부품(22) 내로 압입된 부분의 원주를 따라서 축방향 슬롯(50)이 제공되며, 단부벽에는 방사 방향 슬롯(52)이 제공되고, 상기 슬롯들은 성형 부품(22)의 원주벽으로부터 펀칭된 관통구(54)로부터 밸브 시트 부품(24)의 축방향 홀(28)로 안내된다. 유체 유입은 펌프 하우징(12) 내에 설치된, 방사 방향으로 펌프 구멍(14)으로 통하는 유입구(56)를 통해 이루어지며, 계속해서 관통구(54) 및 축방향 및 방사 방향 슬롯(50, 52)을 통해 축방향 홀(28) 내로 유입 밸브(44)를 향해 이루어진다.
유체의 배출은 부시 베이스(18)의 중앙홀(58)을 통해서 이루어지며, 상기 중앙홀은 배출 밸브(62)의 원추형 밸브 시트(60)에 의해 부시 베이스(18)의 외측면과 통한다. 유입 밸브(44)와 마찬가지로 배출 밸브(62)는 스프링 장전된 체크 밸브로서 형성된다. 밸브 폐쇄 스프링(64)으로서 압축 나선 스프링은 밸브 폐쇄체를 형성하는 밸브 볼(66)을 밸브 시트(60)에 대해 가압한다. 밸브 볼(66)과 밸브 폐쇄 스프링(64)은 폐쇄 마개(70) 내의 축방향의 막힌 홀(68)에 삽입되며, 상기 폐쇄 마개는 주변 크림프(crimp: 72)에 의해 부시 베이스(18)에 고정된다. 폐쇄 마개(70)는 펌프 하우징(12)의 주변 코킹(caulking: 74)에 의해서 펌프 구멍(14) 내에 고정되어 압력 밀봉 방식으로 밀봉한다. 배출 밸브(62)를 통해 흘러나온 제동액은 폐쇄 마개(70)와 부시 베이스(18) 사이에서 성형으로 배치된 방사 방향 채널(76)을 통해 펌프 구멍(14) 내로 유출되며, 이곳에서, 펌프 하우징(12) 내의 펌프 구멍(14)에 대해 방사방향으로 설치된 배출구(78)를 통해 유출된다.
제 2 실시예
도 2에 도시된 본 발명에 따른 피스톤 펌프(10)를 설명하기 위하여, 도 1과 동일한 구성부품은 동일한 도면부호로 표시한다. 도 2의 피스톤 펌프(10)는 단순한 피스톤 펌프로 형성된 도 1의 피스톤 펌프(10)와 달리, 스텝형(stepped) 피스톤 펌프로 형성된다. 이것은 도 2에 도시한 피스톤 펌프(10)의 피스톤(20)이 부시(16) 내에서 부시(16) 외부의 펌프 하우징(12)의 펌프 구멍(14)에서 보다 큰 직경으로 안내되며 밀봉되는 것을 의미한다. 스텝형 피스톤 펌프를 형성함으로써, 도 2에 도시한 피스톤 펌프(10)는 펌프 구멍(14) 또는 부시(16)에 피스톤(20)의 성형 부품(22)을 둘러싸는 환형 공간(80)을 갖는다. 상기 환형 공간(80)의 체적은 피스톤(20)의 왕복 행정 운동시 변한다. 상기 환형 공간(80)의 체적은 피스톤(20)이 캠(40)에 의해 부시(16) 내부에 깊숙히 가압되면, 다시 말해서 피스톤 펌프(10)의 이송 행정동안 확대된다. 이송 행정동안 환형 공간(80)의 체적 확장은 유입구(56)를 통한 제동액의 흡입을 야기한다. 피스톤(20)이 귀환 행정을 실시하면 환형 공간(80)의 체적은 축소되지만 피스톤 펌프(10)의 변위 공간(82)의 체적은 매우 확대되기 때문에, 제동액은 귀환 행정동안 개방된 유입 밸브(44)를 통하여 흡입된다. 피스톤 펌프(10)를 스텝형 피스톤 펌프로 형성함으로써, 흡입 체적 유량이 균일화될 수 있을 뿐만 아니라 변위 공간(82)의 충전과 피스톤 펌프(10)의 효율이 개선된다.
또한, 도 2에 도시된 피스톤 펌프는 도 1에 도시된 피스톤 펌프(10)와 동일하게 구성되며 동일한 방식으로 작동된다. 중복 설명을 피하기 위하여 본 발명의 제 1 실시예의 설명이 참조된다.

Claims (9)

  1. 피스톤 가이드를 갖는 펌프 하우징과, 상기 피스톤 가이드 내에서 축방향으로 움직일 수 있도록 안내되는 피스톤과, 상기 피스톤과 접하며 피스톤을 축방향으로 왕복 행정 운동시킬 수 있는 구동 가능한 구동 소자와, 상기 피스톤과 맞물려 피스톤을 구동 소자에 대해 가압하는 복원 스프링과, 상기 피스톤에 설치되며 상기 피스톤 펌프를 통과하는 유체의 유동 방향을 제어하는 밸브를 구비한 피스톤 펌프에 있어서,
    상기 피스톤(20)은 상기 피스톤 펌프(10)를 통과하는 유체 유동 방향을 제어하는 상기 밸브(44)의 밸브 시트(30)를 갖는 밸브 시트 부품(24)을 포함하며, 상기 밸브 시트 부품(24)은 이 밸브 시트 부품(24)과 일체형의 피스톤 밀봉부(32)를 포함하고, 상기 피스톤 밀봉부는 상기 피스톤(20)을 상기 피스톤 가이드(14, 16)내에서 밀봉하고,
    상기 피스톤(20)은 상기 복원 스프링(38)과 맞물리는 지지체(34)를 가지며, 상기 지지체(34)는 상기 밸브 시트(30)와 상기 피스톤 밀봉부(32)로부터 이격되어 상기 밸브 시트 부품(24)과 맞물리는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 밸브 시트 부품(24)은 플라스틱 부품인 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤 밀봉부는 주변 밀봉 립(32)을 갖는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 지지체(34)는 상기 피스톤 펌프(10)를 통과하는 유체 유동 방향을 제어하는 상기 밸브(44)의 밸브 폐쇄체(42)를 고정 및 안내하기 위한 고정부 또는 가이드(41)로서 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 밸브(44)는 체크 밸브로서 형성되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 체크 밸브(44)는, 상기 피스톤 펌프(10)를 통과하는유체 유동 방향을 제어하는 상기 밸브(44)의 상기 밸브 폐쇄체(42)를 위한 고정부(42)로서 형성된 상기 지지체(34)에 지지되어 상기 밸브 폐쇄체(42)를 상기 밸브 시트 부품(24)의 상기 밸브 시트(30)에 대해 가압하는 밸브 폐쇄 스프링(46)을 구비하는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤(20)은 상기 지지체(34)와 상기 밸브 시트 부품(24)을 결합하는 스냅 연결부(48)를 포함하는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  8. 제 3 항에 있어서, 상기 밸브 시트 부품은 이 시트 부품과 밀봉 립(32) 사이에서 하나의 슬롯을 가지며, 상기 밀봉 립의 베이스(36)는 상기 지지체(34)와 맞물리는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
  9. 제 1 항에 있어서, 상기 피스톤(20)은 다수의 부분으로 형성되며, 일측면은은 폐쇄되고 반대편 측면은 개방된 슬리브 형태의 성형 부품(22)을 구비하며, 상기 성형 부품의 폐쇄된 측면은 구동 소자(40)와 접하며 개방된 측면에는 상기 밸브 시트 부품(24)이 삽입되는 것을 특징으로 하는 피스톤 펌프.
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