KR100689644B1 - 윈드스크린 와이퍼 구동 장치 및 그 장치가 장착된 차량 - Google Patents

Abstract

본 발명은 구동 전동기(1)와, 윈드스크린 와이퍼의 샤프트로 상기 전동기의 회전 운동을 전달하기 위한 기어(2, 3)와, 상기 샤프트의 위치를 검출하기 위한 하나 이상의 센서(6)와, 상기 센서의 검출 신호를 수신하며 상기 윈드스크린 와이퍼의 원하는 작동 상태를 규정하는 작동 신호의 수신을 위한 하나 이상의 입력 단자(7)를 포함하는 제어 회로를 구비한 윈드스크린 와이퍼 구동 장치에 관한 것이다. 상기 제어 회로(4)는 수신된 상기 작동 신호에 의존하여 상기 샤프트의 일련의 운동을 제어하도록 구성되어 있으며 상기 구동 전동기(1) 및 하나 이상의 센서(6)와 함께 하나의 단일 유닛을 형성한다.

구동 전동기, 윈드스크린 와이퍼, 기어, 센서, 입력 단자, 제어 회로

Description

윈드스크린 와이퍼 구동 장치 및 그 장치가 장착된 차량{Windscreen wiper drive aggregate and a vehicle which is equipped with the same}

본 발명은 구동 전동기, 윈드스크린 와이퍼(windscreen wiper)의 샤프트 측으로 상기 전동기의 회전 운동을 전달하기 위한 기어, 상기 샤프트의 위치를 검출하기 위한 적어도 하나의 센서 및 상기 센서의 검출 신호를 수신하고 상기 윈드스크린 와이퍼의 소정의 작동 상태를 규정하는 작동 신호의 수신을 위한 하나 또는 다수의 입력 단자를 가지며 수신된 상기 작동 신호에 의존하여 상기 샤프트의 일련의 운동을 제어하도록 장착된 제어 회로를 포함하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치에 관한 것이다.

상기 제어 회로는, 예를 들어 다양한 속도로 와이핑, 와이핑 단계 간의 다양한 인터벌을 가진 간헐 와이핑, 윈드실드 세정액용 펌프의 제어 등과 같은 윈드스크린 와이퍼의 모든 관련 기능을 담당하고 있다. 적어도 하나의 상기 센서는 상기 와이퍼의 일련의 운동을 제어하는데 필요한, 상기 와이퍼의 실제 위치에 대한 정보를 얻기 위해 이용된다. 즉, 상기 제어 회로의 스위칭 동작이 요구되는 위치를 지나 상기 와이퍼가 이동하는 지의 여부나, 요구된 속도로 상기 와이퍼가 운동하는지의 여부 또는 예를 들어, 윈드스크린 위에 쌓인 눈으로 인한 과부하 때문에 상기 와이퍼가 정지해 있는 지의 여부에 대한 정보를 얻는데 이용된다.

상기 와이퍼의 가능한 작동 상태가 더 복잡하고 다양해 질수록, 와이퍼는 일반적으로 그 제어를 위해 더 많은 센서가 필요하거나 또는 센서, 제어 회로 및 전동기 사이에서 더 많은 정보가 교환되어야 한다. 그러므로 한편으로는 전동기와 센서(들) 사이에 다른 한편으로는 상기 전동기와 상기 제어 회로 사이에 다수의 라인이 필요하게 된다. 상기 와이퍼에 전류를 공급하는 상기 제어 회로 일부가 클록 방식으로 작동되면, 추가적으로 센서와 제어 회로 그리고 전동기 사이에서 교환되는 신호에 대한 복잡한 간섭 억제가 필요하게 된다.

본 발명에 의해 센서(들), 제어 회로 및 구동 전동기 사이의, 간단하면서도 간섭이 적은 신호 전송을 가능하게 하는 전술한 방식의 윈드스크린 와이퍼 구동 장치가 제공된다. 즉 상기 3개의 요소가 하나의 단일 유닛으로 형성되도록 함으로써, 그들 사이의 신호 구간이 현저히 단축되며 상기 신호 라인 안으로의 외부 간섭 도입이 감소된다. 상기 단일 유닛은 전체적으로 어려움 없이, 예를 들어 콤팩트한 금속 하우징에 의해 외부 간섭에 대해 차폐될 수 있다.

상기 단일 유닛은 필요한 공급 전압과 함께 외부로부터 차량 운전자가 윈드스크린 와이퍼의 소정의 작동 상태를 지정하는 작동 신호만을 수신한다. 상기 작동 신호는 상기 센서(들)의 검출 신호에 비하여 아주 드물게 변하기 때문에 상기 신호의 전송은 간섭을 덜 받는다.

본 발명의 다른 특징과 장점은 하기의 실시예 설명에 제시된다.

도 1 은 본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 구동 장치의 개략도.

도 2 는 종래의 윈드스크린 와이퍼 구동 장치.

도 2 에 도시된 종래의 구동 장치는 감속 기어(2)와 함께 단일 유닛으로 형성되는 전동기(1)를 포함하고 있다. 상기 감속 기어(2)의 출력 샤프트에는 펜듈럼 기어의 암(3)이 장착될 수 있으며, 상기 펜듈럼 기어는 동일한 방향의 회전 운동을 윈드스크린 와이퍼의 왕복 회전 운동으로 변환시킨다. 물론, 상기 왕복 회전 운동은 상기 전동기를 통해 직접 이루어질 수도 있다. 외부의 중앙 제어 회로(4)는 케이블 하니스(5)를 통해, 전동기(1)와 감속 기어(2)로 형성된 유닛에 연결되어 있다. 상기 제어 회로는, 윈드스크린 와이퍼의 작동 상태를 모니터링 하기 위해, 상기 유닛의 적절한 위치에 장착된 센서들의 신호들을 수신하며, 단자(7)를 통해 차량 객실 내에 있는 작동 소자로부터 수신된 작동 신호와 관련하여 상기 신호를 처리하고, 케이블 하니스(harness;5)를 통해 작동 전류를 전동기(1)에 공급하고, 상기 작동 전류는 상기 전동기를 원하는 속도로 주어진 방향으로 회전시킬 수 있다.

본 발명에 따른 윈드스크린 와이퍼 구동 장치에서는, 전동기(1) 및 감속 기어(2)와 함께 제어 회로(4)가 공통의 차폐된 하우징 내에 설치되어 그들과 함께 단일의 유닛을 형성한다. 예를 들어 진자 기어(pendulum gear)의 암(3)의 샤프트에 도시된 각도 센서(6)와 같은 센서들은 상기 제어 회로(4)에서 불과 몇 센티미터 떨어져있으며 상기 회로에 이르는 센서(6)의 짧은 검출 신호 구간으로 인하여 상기 검출 신호는 외부 간섭 영향에 덜 노출된다. 상기 제어 회로(4)와 함께 센서(6)를 공동의 기판에 형성할 수 있으므로, 센서와 제어 회로 간의 신호 전송을 위한 케이블의 장착이 생략될 수 있다.

센서(6)의 출력 신호는 상기 제어 회로(4)에 의해서만 평가된다. 그러므로 상기 신호가 유닛으로부터 유도되는 단자는 제공되지 않는다. 따라서 외부 단자를 통한 간섭의 도입이 배제될 수 있다.

제어 회로(4)는 전동기(1)용 구동 전류를 공급하는 파워 출력단을 포함하고 있다. 외부로 안내하는 단자(7)들은 모두 제어 회로(4)에 연결되어 있으며 제어 회로 및 상기 제어 회로에 연결된 센서 및 전동기의 전류 공급에 이용되며, 또한 차량 운전자가 작동 레버를 스위칭함으로써 공급하는 작동 신호를 상기 제어 회로에 제공하는데 이용된다. 상기 작동 신호는 예를 들어 윈드스크린 와이퍼의 와이핑 속도, 와이핑 간격 및 경우에 따라서는 와이핑 단계 사이의 간격 길이 등을 지정한다.

이를 위해, 개별 단자(7)들은 작동 레버에 의해 작동되는 스위치와 직접 연결되어 있으므로, 제어 회로(4)는 스위칭 상태를 직접 검출하거나 상기 스위치로부터 검출하게 된다. 대안으로서, 작동 신호가 부호화된 형태로 버스에서 단자(7)로 전송될 수 있으며, 이것은 특히 많은 다양한 기능을 수행할 수 있는 제어회로를 구비한 복잡한 구동 장치의 경우에 적합하다.

바람직한 개선예에 따라 제어 회로(4)는 세정액을 차량의 윈드스크린에 분사시키는데 이용되는 펌프를 스위치 온-오프할 수 있다. 이러한 제어는, 예를 들어 펌프가 윈드스크린에 간헐적으로 분사하도록, 정확히 말해 상기 윈드스크린 와이퍼가 언제나 분사 스트림이 상기 윈드스크린 상에 분사되는 지점에 도달하기 바로 전에, 이루어질 수 있다. 그러므로 세정액이 사용되지도 않고 흘러 나가는 것이 방지되고 와이핑 과정의 효율이 개선된다.

제어 회로는 차량 헤드라이트의 세정 제어에도 이용될 수 있으며, 세정액용분사 노즐 및 경우에 따라서는 저장 탱크로부터 상기 노즐까지 세정액을 공급하는 공급 파이프의 가열에도 이용될 수 있다.

본 발명은 외부 간섭의 영향을 덜 받기 때문에 제어 회로에서 저렴한 표준 부품을 이용할 수 있게 한다. 상기 센서(들)의 검출 신호와 작동 신호의 평가를 위해 그리고 파워 출력단의 제어를 위해 마이크로프로세서나 마이크로 콘트롤러와 같은 클록 제어 회로가 이용될 수 있다. 또한 상기 신호 라인을 사용하지 않음으로써 비용을 줄일 수 있다. 센서의 위치 검출 정보를 상기 제어 회로로 전송할 때 안전성이 개선되기 때문에 제어 회로의 전동기 출력단에 단락 보호 장치가 없어도 된다.

본 발명은 고정된 회전 방향을 가진 전동기에도 적용될 수 있고 가역 전동기에도 적용될 수 있다.

Claims (7)

1. 구동 전동기(1), 윈드스크린 와이퍼의 샤프트로 상기 전동기(1)의 회전 운동을 전달하기 위한 기어(2, 3), 상기 샤프트의 위치를 검출하기 위한 적어도 하나의 센서(6), 및 상기 센서(6)의 검출 신호를 수신하며 상기 윈드스크린 와이퍼의 소정의 작동 상태를 규정하는 작동 신호의 수신을 위한 하나 또는 다수의 입력 단자(7)를 포함하고, 수신된 작동 신호에 의존하여 상기 샤프트의 일련의 운동을 제어하도록 구성되는 제어 회로(4)를 포함하고, 상기 제어 회로(4)는 상기 구동 전동기(1) 및 적어도 하나의 상기 센서(6)와 함께 단일 유닛을 형성하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치로서,

   적어도 하나의 상기 센서(6)는 상기 샤프트 또는 상기 윈드스크린 와이퍼의 현재 위치를 검출하는 각도 센서인 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어 회로(4)는 클록 제어식으로 작동되는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 센서(6)의 검출 신호는 상기 윈드스크린 와이퍼 구동 장치로부터 유도되지 않는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제어 회로(4)는 상기 샤프트의 위치에 의존하여 윈드스크린 세정액 소스의 기능을 제어하기 위한 제어 출력부를 갖는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 제어 회로(4)는 세정액 저장 용기에서부터 분사 노즐에 이르는 공급 파이프와 분사 노즐의 가열 기능을 제어하기 위한 제어 출력부를 갖는 것을 특징으로 하는 윈드스크린 와이퍼 구동 장치.
6. 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 윈드스크린 와이퍼 구동 장치를 구비한 차량으로, 상기 하나 또는 다수의 입력 단자(7)가 상기 차량의 버스 시스템에 대한 인터페이스를 통해 형성되는 것을 특징으로 하는 차량.
7. 제 1 항 또는 제 2 항에 따른 윈드스크린 와이퍼 구동 장치를 구비한 차량으로서, 상기 하나 또는 다수의 입력 단자(7)가 차량 실내에 있는 작동 스위치와 직접 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 차량.

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