KR100688742B1

KR100688742B1 - 자동카메라의 외부충격제거가 용이한 동력전달시스템

Info

Publication number: KR100688742B1
Application number: KR1020050063859A
Authority: KR
Inventors: 정성태; 박창훈
Original assignee: 삼성전기주식회사
Priority date: 2005-07-14
Filing date: 2005-07-14
Publication date: 2007-03-02
Also published as: KR20070009900A

Abstract

본 발명의 동력전달시스템(110)은 구동모터(120) 및 카메라조립체(130)와 밀착되게 결합되며, 하우징(111)의 내주면에 톱니(111a)가 형성되고 내부에 제1캐리어(112), 제2캐리어(114) 및 제3캐리어(116)가 회전 가능하게 설치되며, 각 캐리어(112,114,116)에 설치된 제1,제2,제3유성기어(113,115,117)는 모터기어(121), 제1,제2기어축(112a,114a)와 치합되는 동시에 톱니(111a)와 치합된다. 또한, 제3캐리어(116)에는 전달축(118)가 회전 가능하게 설치되며, 전달축(118)에 구동모터(120)에 반하는 힘(반력)이 주어질 때 전달축(118)과 제3캐리어(116)는 슬립이 일어나 일시적으로 서로 분리된다.

휴대전화, 카메라, 모터, 유성기어, 지그, 치합, 캐리어, 슬립

Description

자동카메라의 외부충격제거가 용이한 동력전달시스템{Power transmission system being easily eliminate outer impact of an auto camera}

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 동력전달시스템 및 이와 결합되는 구동모터, 카메라조립체 등의 개략도;

도 2는 도 1의 A-A선을 따라 얻어진 동력전달시스템의 개략적인 단면도; 및

도 3은 도 2의 전달축과 제3캐리어 사이에 슬립이 발생하는 상태를 나타내는 개략적인 단면도;

도 4는 도 2의 하우징에 전달축이 설치되는 상태를 나타내는 개략도; 및

도 5는 종래기술의 동력전달시스템 및 이와 결합되는 구동모터, 카메라조립체 등의 개략도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

110 : 동력전달시스템 111 : 하우징

112 : 제1캐리어 113 : 제1유성기어

114 : 제2캐리어 115 : 제2유성기어

116 : 제3캐리어 117 : 제3유성기어

120 : 구동모터 121 : 모터기어

130 : 카메라조립체 131 : 카메라

133 : 안내지그 140 : 피고정체

141 : 이동경로

본 발명은 휴대전화에 장착되는 자동카메라에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동카메라에 인가되는 외부충격을 용이하게 제거할 수 있는 동력전달시스템에 관한 것이다.

요즘 출시되는 휴대전화는 예를 들어, 사진촬영, 동영상촬영, 음악청취 등의 다양한 기능을 포함하고 있으며, 특히 사진촬영과 동영상촬영 기능을 수행하기 위해 카메라를 장착하고 있다. 카메라는 외장형이나 내장형으로 장착되고 있으며, 최근에는 카메라의 각도를 자동으로 조절할 수 있는 자동카메라가 장착되고 있다.

휴대전화에 장착되는 자동카메라는 카메라의 방향을 전환하기 위한 동력전달시스템 등을 구비하고 있으며, 이러한 일례가 도 5에 도시되어 있다.

도 5에 도시된 바와 같이, 동력전달시스템(10)은 구동모터(20) 및 카메라조립체(30)에 결합되어 있다.

동력전달시스템(10)은 일측이 외부전원에 의해 선택적으로 구동되는 구동모터(20)와 밀착되게 결합되어 있으며, 타측이 카메라조립체(30)와 밀착되게 결합되어 있다.

동력전달시스템(10)은 원통형하우징(11)의 내부에 제1마찰차(12)와 제2마찰 차(13)가 밀착되게 설치되어 있으며, 이때 제1마찰차(12)의 제1마찰축(14)은 모터축(미도시)과 결합되며 제2마찰차(13)의 제2마찰축(15)은 하우징(11)의 외부로 돌출되어 있다.

카메라조립체(30)는 원주면에 카메라(31)가 장착되어 있으며, 일측에 하우징(11)의 외부로 돌출된 제2마찰축(15)이 고정되게 삽입되는 삽입홈(32)이 형성되고 타측에 카메라조립체(30)의 이동을 안내하기 위한 돌기형의 안내지그(33)가 설치되어 있다.

카메라조립체(30)는 타측에 피고정체(40)가 밀착되게 설치되어 있으며, 카메라조립체(30)에 설치된 안내지그(33)는 피고정체(40)에 형성된 반원형의 이동경로(41)를 따라 이동하게 된다.

상술한 구성에서, 동력전달시스템(10)은 구동모터(20)에 의해 생성된 동력을 서로 밀착되게 설치된 제1마찰차(12)와 제2마찰차(13)를 통해 카메라조립체(30)로 전달한다. 동력을 전달받은 카메라조립체(30)는 중심축을 중심으로 회전하게 되며, 이때 안내지그(33)는 피고정체(40)에 형성된 이동경로(41)를 따라 이동하게 된다.

그러나, 상술한 구성의 종래기술은 카메라조립체(30)가 이동경로(41)를 따라 이동할 때 뿐만 아니라 이동경로(41)의 양종점에 이르렀을 때에도 마찰차(12,13)에 의해 카메라조립체(30)에 동력이 특정시간동안 지속적으로 전달되고 카메라조립체(30)는 지속적으로 회전력을 얻게 된다.

이로 인해 카메라조립체(30)의 회전력에 의해 이동경로(41)의 양종점에서 발생하는 반력 및/또는 반력에 의한 충격에 의해 안내지그(33) 뿐만 아니라 카메라조 립체(30) 자체가 손상될 우려가 있었다. 또한, 이에 더하여 카메라조립체(30)에 고정되게 결합된 동력전달시스템(10)과 구동모터(20)가 손상될 우려가 있었다.

본 발명은 상술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 창안한 것으로, 본 발명의 목적은 카메라조립체가 이동경로를 따라 이동하다가 이동경로의 종점에 이르렀을 때 카메라조립체로 전달되는 동력을 즉시 차단함으로써 안내지그, 카메라조립체 등의 손상을 방지할 수 있는 자동카메라의 외부충격제거가 용이한 동력전달시스템을 제공하는 것이다.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 양측에 구동모터와 카메라조립체가 각각 결합되는 하우징과, 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되며, 구동모터의 동력을 전달받아 카메라조립체의 외력인가여부에 따라 카메라조립체로 동력을 선택적으로 전달하는 동력전달수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동카메라의 외부충격제거가 용이한 동력전달시스템을 제공한다.

본 발명의 동력전달시스템은 동력전달수단이 카메라조립체와 결합되는 전달축 및 전달축과 슬립이 발생할 수 있도록 결합되는 캐리어를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 동력전달시스템은 동력전달수단이 구동모터의 동력을 전달받는 제1캐리어, 동력을 카메라조립체로 전달하는 제3캐리어 및 제1캐리어와 제3캐리어를 연결하는 제2캐리어를 포함할 수 있다.

여기서, 제1캐리어는 일면에 구동모터의 모터기어와 치합되는 다수의 제1유 성기어를 형성하고 타면의 중심에 제1기어축을 형성하며, 제2캐리어는 일면에 제1기어축과 치합되는 다수의 제2유성기어를 형성하고 타면의 중심에 제2기어축을 형성하며, 제3캐리어는 일면에 제2기어축과 치합되는 다수의 제3유성기어를 형성하고 타면의 중심에 카메라조립체와 결합되는 전달축을 슬립이 발생할 수 있도록 설치할 수 있다.

또한, 하우징의 내주면에 톱니를 형성하고, 제1유성기어, 제2유성기어 및 제3유성기어는 톱니를 따라 공전할 수 있다.

또한, 모터기어, 제1유성기어, 제1기어축, 제2유성기어, 제2기어축 및 제3유성기어는 동일한 두께를 갖도록 형성할 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조로 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 동력전달시스템에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 동력전달시스템(110)은 구동모터(120) 및 카메라조립체(130)와 결합된다.

동력전달시스템(110)은 일측이 외부전원에 의해 선택적으로 구동되는 구동모터(120)와 밀착되게 결합되며, 타측이 카메라조립체(30)와 밀착되게 결합된다.

동력전달시스템(110)은 원통형의 하우징(111)을 갖는다.

하우징(111)은 내주면에 길이방향을 따라 실질적으로 전체에 톱니(111a)가 형성되며, 동력전달수단으로 내부에 제1캐리어(112), 제2캐리어(114) 및 제3캐리어(116)가 순서대로 중심축을 중심으로 회전 가능하게 설치된다.

제1캐리어(112)는 원판형으로 일면의 중앙에 제1기어축(112a)이 형성되고 타 면에 구동모터(120)에 결합된 모터기어(121)와 치합되는 다수, 본 실시예에서는 3개의 제1유성기어(113)가 설치된다. 이때, 제1유성기어(113)는 모터기어(121)를 둘러싸는 식으로 모터기어(121)와 치합되는 동시에 하우징(111)의 내주면에 형성된 톱니(111a)와도 치합된다.

여 기서, 크기에 제한을 두지는 않지만 하우징(111)의 크기를 작게 한다는 점에서 제1유성기어(113)와 제1기어축(112a)의 두께를 모터기어(121)의 두께와 실질적을 동일하게 형성하는 것이 바람직하다.

제2캐리어(114)는 제1캐리어(112)와 마찬가지로 원판형으로 일면의 중앙에 제2기어축(114a)이 형성되고 타면에 제1기어축(112a)와 치합되는 다수, 본 실시예에서는 3개의 제2유성기어(115)가 설치된다. 이때, 제2유성기어(115)는 제1기어축(112a)을 둘러싸는 식으로 제1기어축(112a)과 치합되는 동시에 하우징(111)의 내주면에 형성된 톱니(111a)와도 치합된다.

여기서, 크기에 제한을 두지는 않지만 하우징(111)의 크기를 작게 한다는 점에서 제2유성기어(115)와 제2기어축(114a)의 두께를 제1기어축(112a)의 두께와 실질적을 동일하게 형성하는 것이 바람직하다.

제3캐리어(116)는 제1캐리어(112)와 마찬가지로 원판형으로 일면의 중앙에 하우징(111)의 외부로 돌출되는 전달축(118)이 회전 가능하게 설치되고 타면에 제1기어축(112a)과 치합되는 다수, 본 실시예에서는 3개의 제3유성기어(117)가 설치된다. 이때, 제3유성기어(117)는 제2기어축(114a)을 둘러싸는 식으로 제2기어축(114a)과 치합되는 동시에 하우징(111)의 내주면에 형성된 톱니(111a)와도 치합된 다.

여기서, 크기에 제한을 두지는 않지만 하우징(111)의 크기를 작게 한다는 점에서 제3유성기어(117)의 두께를 제2기어축(114a)의 두께와 실질적으로 동일하게 형성하는 것이 바람직하다.

전달축(118)은 캐리어걸림부(118a), 캐리어삽입부(118b), C링삽입홈부(118c) 및 카레라조립체삽입부(118d)가 일체로 구성된다.

캐리어걸림부(118a)는 원판형으로 제3캐리어(116)를 통과하지 못하도록 제3캐리어(116)에 형성된 관통공(116a) 보다 크게 형성된다. 따라서, 전달축(118)이 제3캐리어(116)에서 도면에서 우측으로 빠지지 않는다.

캐리어삽입부(118b)는 원통형으로 제3캐리어(116)와 하우징(111)을 통과하도록 제3캐리어(116)에 형성된 관통공(116a) 및 하우징(111)에 형성된 관통공(111b) 보다 다소 작게 형성된다. 이때, 캐리어삽입부(118b)와 제3캐리어(116) 및 하우징(111) 사이에는 그리스 등의 소정의 윤활제를 주입하여 전달축(118), 구체적으로 캐리어삽입부(118b)의 회전시 상호간의 마찰에 의한 저항을 줄인다.

C링삽입홈부(118c)는 원통형으로 캐리어삽입부(118b) 보다 직경이 작게 형성되며 하우징(111)의 외부로 노출된다. 외부로 노출된 C링삽입홈부(118c)에는 C링(119)이 끼워진다. 따라서 전달축(118)이 도면에서 좌측으로 빠지지 않는다.

카메라조립체삽입부(118d)는 한 쌍의 평탄면을 갖는 원통형으로 카메라조립체(130)에 형성된 삽입홈(132)에 삽입된다.

카메라조립체(130)는 원주면에 카메라(131)가 장착되며, 일측에 하우징(111) 의 외부로 돌출된 전달축(118)이 고정되게 삽입되는 삽입홈(132)이 형성되고 타측에 카메라조립체(130)의 이동을 안내하기 위한 돌기형의 안내지그(133)가 설치된다.

카메라조립체(130)는 타측에 피고정체(140)가 밀착되게 설치되며, 카메라조립체(130)에 설치된 안내지그(133)는 피고정체(140)에 형성된 반원형의 이동경로(141)를 따라 이동하게 된다.

상술한 구성에서, 외부신호에 의해 구동모터(120)가 작동되면, 구동모터(120)와 결합된 모터기어(121)이 회전하게 된다.

모터기어(121)가 회전하면, 모터기어(121)와 치합된 제1유성기어(113)가 하우징(111)의 내주면에 형성된 톱니(111a)를 따라 돌면서 회전, 즉 공전과 자전을 동시에 하게 된다. 이때, 제1유성기어(113)의 공전에 의해 제1캐리어(112)가 중심축을 중심으로 회전, 즉 자전함과 동시에 제1캐리어(112)에 형성된 제1기어축(112a)도 회전, 즉 자전하게 된다.

제1기어축(112a)이 회전하면, 제1기어축(112a)과 치합된 제2유성기어(115)가 하우징(111)의 내주면에 형성된 톱니(111a)를 따라 돌면서 회전, 즉 공전과 자전을 동시에 하게 된다. 이때, 제2유성기어(115)의 공전에 의해 제2캐리어(114)가 중심축을 중심으로 회전, 즉 자전함과 동시에 제2캐리어(114)에 형성된 제2기어축(114a)도 회전, 즉 자전하게 된다.

제2기어축(114a)이 회전하면, 제2기어축(114a)와 치합된 제3유성기어(117)가 하우징(111)의 내주면에 형성된 톱니(111a)를 따라 돌면서 회전, 즉 공전과 자전을 동시에 하게 된다. 이때, 제3유성기어(117)의 공전에 의해 제3캐리어(116)가 중심축을 중심으로 회전, 즉 자전함과 동시에 제3캐리어(116)에 형성된 전달축(118)도 회전, 즉 자전하게 된다.

전달축(118)이 회전하면, 전달축(118)이 고정되게 삽입 결합된 카메라조립체(130)가 회전하게 된다. 이때, 카메라조립체(130)에 형성된 안내지그(133)가 피고정체(140)에 형성된 이동경로(141)를 따라 이동하게 된다.

카메라조립체(130)가 소정 각도 만큼 회전하여 안내지그(133)가 이동경로(141)의 두 종점 중 어느 하나에 이르게 되면, 카메라조립체(130)에 인가되는 회전력에 상당하는 반력(충격)이 해당종점에서 안내지그(133)에 가해지게 된다.

안내지그(133)에 가해진 반력은 카메라조립체(130)로 즉시 전달되고, 카메라조립체(130)로 전달된 반력은 즉시 전달축(118)으로 전달된다.

이때, 전달축(118)은 카메라조립체(130)를 통해 전달되는 반력 뿐만 아니라 제1캐리어(112) 내지 제3캐리어(116)를 통해 전달되는 구동모터(120)의 동력을 동시에 받게 되며, 반력에 의해 전달축(118)이 정지된 상태로 제3캐리어(116)만 회전하게 된다. 즉, 전달축(118)과 제3캐리어(116) 사이의 "S"부위에 슬립(slip)이 발생하면서 전달축(118)과 제3캐리어(116) 간의 결합이 일시적으로 끊기게 된다.

이상, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조로 본 발명의 동력전달시스템에 대하여 설명하였지만, 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 수정, 변경 및 다양한 변형실시예가 가능함은 당업자에게 명백하다.

본 발명의 동력전달시스템에 따르면, 카메라조립체가 소정 각도 회전하여 안내지그가 이동경로의 종점에 이르렀을 때 전달축에 반력(충격)이 가해지면, 전달축과 캐리어, 구체적으로 제3캐리어 사이에 슬립이 발생되어 이들 사이에 구동모터의 동력이 전달되지 않기 때문에 구동모터에 의해 지속적으로 동력이 발생하더라도 카메라조립체가 회전하지 않게 되고, 따라서 안내지그, 카메라조립체 등의 부품의 손상을 방지할 수 있다.

Claims

양측에 구동모터와 카메라조립체가 각각 결합되는 하우징; 및

상기 하우징의 내부에 회전 가능하게 설치되며, 상기 구동모터의 동력을 전달받아 상기 카메라조립체의 외력인가여부에 따라 상기 카메라조립체로 상기 동력을 선택적으로 전달하는 동력전달수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동카메라의 외부충격제거가 용이한 동력전달시스템.
제1항에 있어서, 상기 동력전달수단은 상기 카메라조립체와 결합되는 전달축 및 상기 전달축과 슬립이 발생할 수 있도록 결합되는 캐리어를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력전달시스템.
제1항에 있어서, 상기 동력전달수단은 상기 구동모터의 동력을 전달받는 제1캐리어, 상기 동력을 상기 카메라조립체로 전달하는 제3캐리어 및 상기 제1캐리어와 제3캐리어를 연결하는 제2캐리어를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력전달시스템.
제3항에 있어서, 상기 제1캐리어는 일면에 상기 구동모터의 모터기어와 치합되는 다수의 제1유성기어가 형성되고 타면의 중심에 제1기어축이 형성되며, 상기 제2캐리어는 일면에 상기 제1기어축과 치합되는 다수의 제2유성기어가 형성되고 타 면의 중심에 제2기어축이 형성되며, 상기 제3캐리어는 일면에 상기 제2기어축과 치합되는 다수의 제3유성기어가 형성되고 타면의 중심에 상기 카메라조립체와 결합되는 전달축이 슬립이 발생할 수 있도록 설치되는 것을 특징으로 하는 동력전달시스템.
제4항에 있어서, 상기 하우징의 내주면에는 톱니가 형성되며, 상기 제1유성기어, 제2유성기어 및 제3유성기어는 상기 톱니를 따라 공전할 수 있는 것을 특징으로 하는 동력전달시스템.
제4항에 있어서, 상기 모터기어, 상기 제1유성기어, 상기 제1기어축, 상기 제2유성기어, 상기 제2기어축 및 상기 제3유성기어는 동일한 두께를 갖는 것을 특징으로 하는 동력전달시스템.