KR100680359B1 - 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조 - Google Patents

해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조 Download PDF

Info

Publication number
KR100680359B1
KR100680359B1 KR1020050111764A KR20050111764A KR100680359B1 KR 100680359 B1 KR100680359 B1 KR 100680359B1 KR 1020050111764 A KR1020050111764 A KR 1020050111764A KR 20050111764 A KR20050111764 A KR 20050111764A KR 100680359 B1 KR100680359 B1 KR 100680359B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
panel
cross member
rear pillar
partition
cross
Prior art date
Application number
KR1020050111764A
Other languages
English (en)
Inventor
박종호
신명섭
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020050111764A priority Critical patent/KR100680359B1/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100680359B1 publication Critical patent/KR100680359B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04—Door pillars ; windshield pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R2021/0206—Self-supporting restraint systems, e.g. restraining arms, plates or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 발명은 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후방 필러를 이루는 각 부품들이 전체적으로 연결되어 결합 강성을 향상시킬 수 있도록 한 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조에 관한 것이다.
본 발명의 목적은, 후방 필러를 이루는 각 부품들이 서로 결합되어 폐곡선을 이루도록 함으로써 후방 필러의 강성을 대폭 향상시킬 수 있는 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 사이드아우터 판넬의 내측면에 일정 공간을 두고 결합됨과 아울러 휠하우스가 형성된 쿼터 인너 판넬과, 상기한 사이드아우터 판넬과 쿼터 인너 판넬의 모서리 부분에서 양단이 연결되도록 구성된 보강부재와, 수평 상태에서 크로스멤버 어셈블리를 관통하여 크로스멤버 아우터 판넬에 고정된 사이드멤버 외장 판넬과, 상기한 보강부재와 수직 상태에서 일정 공간을 형성하도록 크로스멤버 언더 판넬과 크로스멤버 어퍼 판넬에 양단이 고정된 제1칸막이 부재와, 상기한 제1칸막이부재와 일정공간 이격되도록 배치되고 크로스멤버 언더 판넬과 크로스멤버 어퍼 판넬에 양단이 고정된 제2칸막이 부재로 구성함을 특징으로 한다.
해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조

Description

해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조{Reinforcement structure of rear pillar for automobile}
도1은 본 발명에 따른 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조를 도시한 분해사시도,
도2는 도1의 평단면도,
도3은 도1의 종단면도,
도4는 일반적인 해치백형 자동차에서 후방 필러의 설치 상태를 도시한 차체 프레임 사시도,
도5는 도4에서 A 부분의 분해 사시도,
도6은 도5의 평단면도,
도7은 도5의 종단면도이다.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 보강부재 2 : 외장 판넬
3, 4 : 제1, 2칸막이 부재 50 : 사이드아우터 판넬
51 : 쿼터 인너 판넬 52 : 크로스멤버 언더 판넬
53 : 크로스멤버 어퍼 판넬
본 발명은 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 후방 필러를 이루는 각 부품들이 전체적으로 연결되어 결합 강성을 향상시킬 수 있도록 한 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 모노코크 타입 바디에 엔진, 조향장치, 현가장치등을 탑재하여 이루어지게 되는 바, 상기한 바디는 수직 방향의 강성 확보를 위해 전방, 후방 필러 및 중간 부분의 필러가 형성되어 있게 된다.
특히, SUV(SPORT UTILITY VEHICLE)등과 같이 후방에 별도의 트렁크 공간이 돌출되지 않은 차량의 후방 필러는 도4에 도시된 바와 같이 A 부분이 필러의 역할을 함과 아울러 후방 범퍼의 결합부분으로서 강성을 유지해야 할 필요가 있게 된다.
즉, SUV등과 같은 차량은 후방 필러의 하단부가 범퍼가 결합되는 부분이기 때문에, 후방 추돌시의 강성을 확보해야 하는 것이다.
상기한 A 부분은 도5와 도6과 도7에 도시된 바와 같이 사이드아우터 판넬(50)의 내측면에 일정 공간을 두고 결합됨과 아울러 휠하우스가 형성된 쿼터 인너 판넬(51)과, 상기한 사이드아우터 판넬(50) 저면에 결합된 크로스멤버 언더 판넬(52)과, 상기한 크로스멤버 언더 판넬(52)과 일정 높이 이격됨과 아울러 쿼터 인너 판넬(51)과 결합된 크로스멤버 어퍼 판넬(53)과, 상기한 쿼터 인너 판넬(51)과 크로스멤버 언더 판넬(52)을 수직으로 연결한 보강 판넬(54)과, 상기한 보강 판넬 (54)과 이격된 상태로 수직 배치되어 있는 크로스멤버 아우터 판넬(55)로 이루어져 있다.
상기한 크로스멤버 아우터 판넬(55)과 크로스멤버 언더 판넬(52)을 수평 위치에서 연결하여 사이 공간을 분할하도록 제1, 2칸막이 부재(56, 57)가 설치되어 있다.
또한, 상기한 크로스멤버 언더 판넬(52) 및 어퍼 판넬(53)의 사이에는 크로스멤버 어셈블리(58)가 배치되어 있다.
그러나, 상기한 바와 같이 후방 필러를 제작할 때 수직 단면으로 보면 크로스멤버 어퍼 판넬과 제1, 2칸막이 부재가 서로 결합되지 않을 뿐만 아니라 보강 판넬과 크로스멤버 아우터 판넬이 서로 이격되어 있기 때문에, 이 부분에서 폐곡면을 형성하지 못하게 되고, 이로 인해 후방 필러의 강성이 낮은 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 후방 필러를 이루는 각 부품들이 서로 결합되어 폐곡선을 이루도록 함으로써 후방 필러의 강성을 대폭 향상시킬 수 있는 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 사이드아우터 판넬의 내측면에 일정 공간을 두고 결합됨과 아울러 휠하우스가 형성된 쿼터 인너 판넬과, 상기한 사이드아우터 판넬과 쿼터 인너 판넬의 모서리 부분에서 양단이 연결되도록 구성된 보강부재와, 수평 상태에서 크로스멤버 어셈블리를 관통하여 크로스멤버 아우터 판 넬에 고정된 사이드멤버 외장 판넬과, 상기한 보강부재와 수직 상태에서 일정 공간을 형성하도록 크로스멤버 언더 판넬과 크로스멤버 어퍼 판넬에 양단이 고정된 제1칸막이 부재와, 상기한 제1칸막이부재와 일정공간 이격되도록 배치되고 크로스멤버 언더 판넬과 크로스멤버 어퍼 판넬에 양단이 고정된 제2칸막이 부재로 구성함을 특징으로 한다.
도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조를 도시한 분해 사시도와 평단면도 및 종단면도로서, 사이드아우터 판넬(50)의 내측면에 일정 공간을 두고 결합됨과 아울러 휠하우스가 형성된 쿼터 인너 판넬(51)과, 상기한 사이드아우터 판넬(50)과 쿼터 인너 판넬(51)의 모서리 부분에서 양단이 연결되도록 구성된 보강부재(1)와, 수평 상태에서 크로스멤버 어셈블리(58)를 관통하여 크로스멤버 아우터 판넬(55)에 고정된 사이드멤버 외장 판넬(2)과, 상기한 보강부재(1)와 수직 상태에서 일정 공간을 형성하도록 크로스멤버 언더 판넬(52)과 크로스멤버 어퍼 판넬(53)에 양단이 고정된 제1칸막이 부재(3)와, 상기한 제1칸막이부재(3)와 일정공간 이격되도록 배치되고 크로스멤버 언더 판넬(52)과 크로스멤버 어퍼 판넬(53)에 양단이 고정된 제2칸막이 부재(4)로 구성되어 있다.
즉, 수평, 수직 상태에서 볼 때 상기한 제1, 2칸막이 부재(3, 4)의 양단을 크로스멤버 언더 판넬(52)과 크로스멤버 어퍼 판넬(53)에 고정되도록 한 것으로서, 상기한 제1, 2칸막이 부재(3, 4)와 크로스멤버 언더 판넬(52) 및 크로스멤버 어퍼 판넬(53)의 사이에 폐공간(S1, S2)이 형성되도록 구성한 것이다.
상기한 제1, 2칸막이 부재(3, 4)에 의해 후방 필러에서 폐공간이 형성되면 이 부분에 충격력이 전달되어도 충격 흡수력이 대폭 향상됨으로써, 후방 필러의 강성이 향상될 수 있게 되는 것이다.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 제1, 2칸막이 부재(3, 4)를 크로스멤버 언더 판넬(52)과 크로스멤버 어퍼 판넬(53)에 고정시킨 상태에서는 수평 방향으로 절단하여 보면, 보강부재(1)와 제1칸막이 부재(3)가 폐공간 S1을 이루게 된다.
또한, 제1칸막이 부재(3)와 제2칸막이 부재(4)의 사이에 폐공간 S2가 형성되게 되는 바, 상기한 크로스멤버 언더 판넬(52)과 크로스멤버 어퍼 판넬(53)의 사이에 다수의 폐공간이 형성되는 것이다.
상기한 폐공간 S1, S2는 외부에서 후방 필러에 충격력이 인가되었을 때 충격력을 분산시킴과 아울러 폐공간 자체적으로 충격력을 흡수할 수 있는 구조인 바, 외부 충격 및 차량 하중에 대한 후방 필러의 강성이 향상될 수 있는 것이다.
이상과 같이 본 발명의 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조에 의하면, 후방 필러를 이루는 각 부품들이 서로 결합되어 폐곡간, 즉 폐공간 S1, S2는 외부에서 후방 필러에 충격력이 인가되었을 때 충격력을 분산시킴과 아울러 폐공간 자체적으로 충격력을 흡수할 수 있는 구조이므로, 외부 충격 및 차량 하중에 대한 후방 필러의 강성이 향상될 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 사이드아우터 판넬의 내측면에 일정 공간을 두고 결합됨과 아울러 휠하우스가 형성된 쿼터 인너 판넬과, 상기한 사이드아우터 판넬과 쿼터 인너 판넬의 모서리 부분에서 양단이 연결되도록 구성된 보강부재와, 수평 상태에서 크로스멤버 어셈블리를 관통하여 크로스멤버 아우터 판넬에 고정된 사이드멤버 외장 판넬과, 상기한 보강부재와 수직 상태에서 일정 폐공간을 형성하도록 크로스멤버 언더 판넬과 크로스멤버 어퍼 판넬에 양단이 고정된 제1칸막이 부재와, 상기한 제1칸막이부재와 일정공간 이격되도록 배치되고 크로스멤버 언더 판넬과 크로스멤버 어퍼 판넬에 양단이 고정되어 폐공간을 형성하는 제2칸막이 부재로 구성함을 특징으로 하는 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조.
KR1020050111764A 2005-11-22 2005-11-22 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조 KR100680359B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050111764A KR100680359B1 (ko) 2005-11-22 2005-11-22 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050111764A KR100680359B1 (ko) 2005-11-22 2005-11-22 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100680359B1 true KR100680359B1 (ko) 2007-02-08

Family

ID=38105793

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050111764A KR100680359B1 (ko) 2005-11-22 2005-11-22 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100680359B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625558A (zh) * 2012-08-20 2014-03-12 现代自动车株式会社 车辆的支柱安装加强单元
WO2019239023A1 (fr) 2018-06-11 2019-12-19 Psa Automobiles Sa Renfort de montant arriere de vehicule automobile.
CN110861715A (zh) * 2019-11-15 2020-03-06 东风汽车集团有限公司 一种轻量化的汽车后侧围加强板总成及后侧围加强结构

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103625558A (zh) * 2012-08-20 2014-03-12 现代自动车株式会社 车辆的支柱安装加强单元
WO2019239023A1 (fr) 2018-06-11 2019-12-19 Psa Automobiles Sa Renfort de montant arriere de vehicule automobile.
CN110861715A (zh) * 2019-11-15 2020-03-06 东风汽车集团有限公司 一种轻量化的汽车后侧围加强板总成及后侧围加强结构
CN110861715B (zh) * 2019-11-15 2020-12-29 东风汽车集团有限公司 一种轻量化的汽车后侧围加强板总成及后侧围加强结构

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102660344B1 (ko) 차량의 차체 전방 구조체
KR101371466B1 (ko) 전방 차체 보강 구조
KR100980714B1 (ko) 차량용 휠하우스 기구
JP6432535B2 (ja) 車両の前部車体構造
US20100127531A1 (en) Front vehicle body structure
KR101361268B1 (ko) 자동차의 프론트 엔드 모듈
WO2012023303A1 (ja) 車両のボディ構造
JP5857412B2 (ja) 車両前部の補強構造
JP2008260364A (ja) 自動車のバンパ構造
KR100680359B1 (ko) 해치백형 자동차의 후방 필러 보강 구조
KR101882496B1 (ko) 플로어패널의 보강구조
JP4475574B2 (ja) 車両のリアサイド部構造
JP4517812B2 (ja) 車両の前部構造
CN211336187U (zh) 用于车辆的中柱组件
CN111776077B (zh) 用于车辆的前柱结构
JP2009166603A (ja) 自動車のフードストッパ構造
JP2008001149A (ja) 車両側部構造
KR101143815B1 (ko) 자동차 리어 패키지 트레이의 보강구조
JP6525243B2 (ja) 車両のハイルーフ取付構造
US20200122779A1 (en) Fender apron for vehicle
KR100551251B1 (ko) 스포츠유틸리티 차량의 리어 필라부 결합구조
JP3791668B2 (ja) 車両前部の構造
JP2021142764A (ja) 自動車の車体構造
KR960010528B1 (ko) 차량의 앞부분 차체구조
KR101354230B1 (ko) 프런트 바디 구조

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130201

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140129

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150130

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160129

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180130

Year of fee payment: 12

LAPS Lapse due to unpaid annual fee