KR100609313B1 - 오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일필터의 여과 엘리먼트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여과 엘리먼트와 코어를 갖는 캡간의 기밀 유지를 위하여 여과 엘리먼트의 상단에 실링 수단을 부착시킨 오일필터의 여과 엘리먼트 구조에 관한 것이다.

이를 위해, 본 발명은 상기 여과 엘리먼트의 상단면에 부착된 플레이트의 코어 삽입홀의 내경면에 상기 플레이트의 코어 삽입홀에서 위쪽으로 돌출 형성된 장착단과; 이 장착단의 내경면에 실링용 링이 안착되도록 형성된 단차면과; 상기 장착단의 외측 둘레면에 형성된 체결홈과; 상기 실링용 링을 덮어주면서 상기 체결홈에 체결되는 실링용 캡으로 구성된 실링수단을 내설시킨 것을 특징으로 하는 오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조를 제공한다.

오일필터, 캡, 여과 엘리먼트, 실링용 링, 플레이트, 코어

Description

오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조{Sealing structure of filtering element for oil filter}

도 1은 본 발명에 따른 오일필터의 여과 엘리먼트 구조를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 오일필터의 여과 엘리먼트 구조를 나타내는 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 오일필터의 여과 엘리먼트의 장착 상태를 나타내는 단면도,

도 4 및 도 5는 종래의 여과 엘리먼트 구조를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 여과 엘리먼트 12 : 플레이트

14 : 캡 16 : 부직포

18 : 코어 삽입홀 20 : 코어

22 : 장착단 24 : 실링용 링

26 : 단차면 28 : 체결홈

30 : 걸림턱 32 : 실링용 캡

본 발명은 오일필터의 여과 엘리먼트 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 여과 엘리먼트와 코어를 갖는 캡간의 기밀 유지를 위하여 여과 엘리먼트의 상단에 실링 수단을 부착시킨 오일필터의 여과 엘리먼트 구조에 관한 것이다.

일반적으로 엔진에는 실린더와 피스톤간의 접동 부분, 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분 등의 마찰 부분은 금속끼리 직접 접촉하면서 마찰열이 발생하여 결국 접촉면이 마모되거나 눌러 붙는 현상이 일어나게 되므로, 이를 방지하고자 엔진의 각 마찰부나 습동부에 오일이 공급/순환된다.

엔진의 각 마찰부에 공급되는 오일은 엔진의 하부에 취부되는 오일 팬에 저장되고, 오일 팬에 저장된 오일은 엔진의 시동과 동시에 오일펌프의 펌핑 작동에 의해 엔진의 각 접촉부분으로 펌핑되어 순환 공급된다.

이때, 상기 오일펌프에서 펌핑되는 오일은 오일필터를 통과하면서 이물질이 제거된 다음에 엔진의 각 윤활부로 공급되는데, 이 과정에서 오일필터는 엔진의 각 접동부분에서 발생된 쇠가루나 연소과정에서 발생된 카본 등을 여과하게 된다.

이러한 오일필터는 크게 하우징과 여과 엘리먼트로 구성되어 있으며, 여과 엘리먼트만을 교환하고 하우징은 계속 사용하는 엘리먼트 교환식 오일필터가 친환경적인 측면을 고려하여 많이 사용되고 있는 추세에 있다.

여기서, 여과 엘리먼트 교환식 오일필터에서 사용되는 기존의 여과 엘리먼트 및 그 장착 상태를 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 4 및 도 5는 종래의 여과 엘리먼트 구조를 나타내는 단면도이다.

상기 여과 엘리먼트(10)는 여과지가 여러번 지그재그식으로 주름진 후, 둥글게 말아진 형태로서, 도 4에서 보는 바와 같이 여과 엘리먼트(10)의 상면과 하면에는 플라스틱 또는 스틸 플레이트(12)가 접착수단에 의하여 부착된다.

또는, 도 5에서 보는 바와 같이 여과 엘리먼트(10)의 상하면에 플레이트를 부착시키지 않고 그대로 사용하기도 한다.

한편, 오일필터는 상기 여과 엘리먼트(10)가 수용되는 하우징(미도시됨)과, 이 하우징의 상부에 여과 엘리먼트(10)의 탈장착을 위한 캡(14)이 체결되며, 상기 캡(14)의 하부에 돌출 형성된 코어(20)에 상기 여과 엘리먼트(10)의 상단부가 끼워져 상기 캡(14)과 여과 엘리먼트(10)가 함께 움직일 수 있도록 구성된다.

즉, 상기 캡(14)을 하우징으로부터 분리하게 되면 상기 여과 엘리먼트(10)도 캡(14)과 함께 하우징으로부터 분리된다.

이때, 상기 하우징의 내부 및 여과 엘리먼트에는 엔진으로 오일을 여과시켜 공급하기 위하여 오일이 충진되어 있는 바, 상기 하우징과 캡간의 체결면 그리고, 상기 여과 엘리먼트와 캡간의 체결면은 오일이 새어 나가지 않도록 밀봉 처리된다.

여기서, 종래의 여과 엘리먼트와 캡간의 밀봉 구조를 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 4에서 보는 바와 같이, 먼저 여과 엘리먼트(10)의 플레이트(12) 상면에 부직포(16)를 부착시키되, 플레이트(12)의 중앙홀 즉, 코어 삽입홀(18)쪽으로 더 연장되게 부착시킨다.

다음으로, 상기 캡(14)과 연계되어 있는 코어(20)를 플레이트(12)의 중앙홀, 즉 코어 삽입홀(18)을 통하여 여과 엘리먼트(10)의 중앙홀로 인입시키게 되면, 상기 부직포(16)의 내부단(코어 삽입홀(18)쪽으로 더 연장되게 부착된 부분)이 코어(20)에 의하여 아래쪽으로 밀리는 동시에 코어(20)의 외경면과 플레이트(12)의 코어삽입홀 내경면 사이에 압착되듯이 끼워지게 되어, 결국 상기 여과 엘리먼트(10)와 캡(14)간의 밀봉(실링)이 이루어진다.

첨부한 도 5에서 보는 바와 같이, 상기 여과 엘리먼트(10)의 상하면에 플레이트가 없는 경우에도 동일한 방식이 적용되는 바, 여과 엘리먼트(10)의 상면에 부직포(16)를 초음파 융착으로 부착시킨 다음, 상기 캡(14)과 연계되어 있는 코어(20)를 여과 엘리먼트(10)의 중앙홀로 인입시키게 되면, 상기 부직포(16)의 내부단이 코어(20)에 의하면 아래쪽으로 밀리는 동시에 코어(20)의 외경면과 여과 엘리먼트(10)의 중앙홀 내경면 사이에 압착되듯이 끼워지게 되어, 마찬가지로 상기 여과 엘리먼트(10)와 캡(14)간의 밀봉(실링)이 이루어진다.

그러나, 상기 부직포에 의하여 밀봉이 이루어지는 종래의 실링 구조는 오일 온도가 높은 반면에 부직포의 내열강도에 낮아 실링성이 떨어지는 단점이 있다.

즉, 부직포는 내열강도가 낮아서 높은 온도의 오일에 견디지 못하므로 쉽게 손상되어, 결국 여과 엘리먼트와 캡 사이로 오일이 누유되는 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 여과 엘 리먼트의 상단에 부착된 플레이트의 내경면에 실링수단을 부가함으로써, 오일필터의 하우징 및 그 내부에 수용된 여과 엘리먼트로부터 오일이 외부로 유출되는 것을 용이하게 방지할 수 있도록 한 오일필터의 여과 엘리먼트 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 오일필터의 여과 엘리먼트 구조에 있어서, 상기 여과 엘리먼트의 상단면에 부착된 플레이트의 코어 삽입홀의 내경면에 실링수단을 내설시킨 것을 특징으로 하는 오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 실링수단은 상기 플레이트의 코어 삽입홀에서 위쪽으로 돌출 형성된 장착단과; 이 장착단의 내경면에 실링용 링이 안착되도록 형성된 단차면과; 상기 장착단의 외측 둘레면에 형성된 체결홈과; 상기 실링용 링을 덮어주면서 상기 체결홈에 체결되는 실링용 캡으로 구성된 것을 특징으로 한다.

더욱 바람직한 구현예로서, 상기 실링용 캡의 내둘레면에는 상기 체결홈에 끼워지는 걸림턱이 일체로 형성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 상세하게 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 오일필터의 여과 엘리먼트 구조를 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 그 조립상태를 나타내는 사시도이다.

전술한 바와 같이, 오일필터는 여과 엘리먼트(10)가 수용되는 하우징과; 이 하우징의 상단에 나사식으로 체결되는 캡(14)으로 구성되어 있고, 이 캡(14)의 저면 중앙에는 코어(20)가 돌출되며 연계되어 있다.

또한, 오일중에 포함된 이물질을 걸러주는 상기 여과 엘리먼트(10)의 상하면에는 플라스틱 또는 금속재의 플레이트(12)가 접착수단으로 부착되어 있다.

본 발명은 기존의 부직포를 이용하는 방식에서 벗어나, 실링성능이 우수하고 장착 작업이 매우 쉬우며, 수명이 긴 실링수단을 여과 엘리먼트의 플레이트에 부가시킨 점에 그 주안점이 있다.

이에, 본 발명에 따르면 상기 여과 엘리먼트(10)의 상단면에 부착된 플레이트(12)의 코어 삽입홀(18)의 내경면에 실링수단을 구성하게 된다.

상기 여과 엘리먼트(10)의 상면에 부착된 플레이트(12)의 코어 삽입홀(18)의 외주면에 장착단(22)이 위쪽으로 돌출 형성된다.

이때, 상기 장착단(22)의 내경면에는 실링용 링(24)이 안착되도록 단차면(26)이 형성되고, 상기 장착단(22)의 외측 둘레면에는 체결홈(28)이 형성된다.

이어서, 상기 단차면(26)에 실링용 링(24)을 안착시킨 다음, 상기 실링용 링(24)의 상부를 덮어주면서 상기 체결홈(28)에 실링용 캡(32)을 체결시키게 된다.

보다 상세하게는, 첨부한 도 3에서 보는 바와 같이 상기 실링용 캡(32)의 내둘레면에는 상기 체결홈(28)에 끼워지는 걸림턱(30)이 일체로 형성되어 있는 바, 상기 실링용 캡(32)의 걸림턱(30)이 상기 장착단(22)의 체결홈(28)에 끼워지게 된다.

따라서, 상기 캡(14)과 연계된 코어(20)를 상기 플레이트(12)의 코어 삽입홀 (18)을 통하여 여과 엘리먼트(10)의 중앙홀로 인입시키게 되면, 코어(20)의 외경면에 상기 실링용 링(24)이 밀착되어, 결국 여과 엘리먼트(10)와 캡(14)간의 밀봉(실링)이 용이하게 이루어진다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 오일필터의 여과 엘리먼트 구조에 의하면, 여과 엘리먼트의 상단에 부착된 플레이트의 내경면에 실링용 링을 부가함으로써, 오일필터의 하우징 및 그 내부에 수용된 여과 엘리먼트로부터 오일이 외부로 유출되는 것을 용이하게 방지할 수 있다.

기존에 부직포를 이용하는 방식에 비하여 실링성능이 우수한 장점이 있고, 또한 캡을 여과 엘리먼트쪽으로 눌러주는 원터치 동작에 의하여 실링이 이루어지게 때문에 기존에 부직포 방식에 비하여 간편하게 사용할 수 있으며, 수명이 긴 장점 또한 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 오일필터 여과 엘리먼트의 상단면에 부착된 플레이트의 코어 삽입홀의 내경면에 실링수단을 내설시킨 오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조에 있어서,

   상기 실링수단은 상기 플레이트의 코어 삽입홀에서 위쪽으로 돌출 형성된 장착단과, 상기 장착단의 내경면에 실링용 링이 안착되도록 형성된 단차면과, 상기 장착단의 외측 둘레면에 형성된 체결홈과, 상기 실링용 링을 덮어주면서 상기 체결홈에 체결되는 실링용 캡으로 구성된 것을 특징으로 하는 오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조.
3. 청구항 2에 있어서, 상기 실링용 캡의 내둘레면에는 상기 체결홈에 끼워지는 걸림턱이 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 오일필터용 여과 엘리먼트의 밀봉 구조.

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