KR100602656B1 - 자동차의 사출물 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 사출물 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고정편에 형성된 홀에 탄성적으로 걸리게 되는 고정클립에 의하여 하측의 조립편을 탄성적으로 가압하여 고정시키는 사출물 체결구조에 있어서, 상기 고정클립이 고정편에 형성된 홀에 탄성적으로 걸리기 위하여 절곡 형성된 탄성편이 양측에 형성된 외측고정클립과, 상기 외측고정클립의 내측에 삽입 설치되며 하측으로 연장 형성되어서 내측을 향한 탄성적 가압력을 갖게되어 상기 조립편을 파지하는 내측고정클립으로 구성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 사출물의 조립시 상호 거리가 먼 경우에도 사출물의 결합이 용이하게 이루어지게 되며 클립 길이 과다로 발생되는 강성취약을 보완하게 되는 구조물을 제공하게 된다.

자동차, 사출물, 고정클립, 가압편

Description

자동차의 사출물 체결구조{Combination structure of injection-molded material in car}

도 1은 종래 고정클립을 도시한 사시도.

도 2는 종래 고정클립이 장착된 상태를 도시한 측면도.

도 3은 본 발명 실시예에 의한 고정클립의 분해사시도.

도 4는 본 발명 실시예에 의한 고정클립이 장착된 상태를 도시한 측면도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

30 : 고정클립 40 : 외측고정클립

42 : 삽입홀 44 : 탄성편

46 : 가압편 48 : 측면부

49 : 통공 50 : 내측고정클립

52 : 고리부 54 : 파지부

60 : 고정편 62 : 홀

70 : 조립편

본 발명은 자동차의 사출물 체결구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자동차의 내외장 사출물의 체결작업시 조립되는 대상물의 거리가 먼 경우에도 용이하게 조립 대상물을 체결할 수 있도록 하는 구조물에 관한 것이다.

이하 도면을 참고하여 종래 자동차의 사출물 체결구조를 설명하기로 한다.

도 1에는 종래 고정클립이 도시되어 있으며, 도 2에는 상기 고정클립의 사용예를 도시하고 있다.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 고정클립(1)은 고정편(3)에 형성된 홀(5)에 삽입되어 탄성적으로 고정되기 위하여 좌우측에는 외측으로 절곡 형성된 탄성편(7)이 구비된다.

상기 탄성편(7)이 형성된 좌우측에는 각각 통공(9)이 형성되어 있으며, 상기 고정클립(1)에서 통공(9)을 제외한 측면에는 일직선의 파지편(11)이 형성되어서 상기 고정편(3) 하측에 위치한 조립편(13)에서 상측으로 절곡 형성된 수직조립편(15)을 파지하게 된다.

상기와 같은 구성을 갖는 종래 자동차의 사출물 체결구조의 동작상태를 도면을 참조하여 살펴보기로 한다.

자동차에 있어서 사출물인 고정편(3) 하측에 조립편(13)을 고정하기 위해서 상기 고정편(3) 일측에 형성된 홀(5)에 고정클립(1)의 탄성편(7)이 걸리도록 한다.

상기 탄성편(7)은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 외측과 내측으로 각각 한 번씩 절곡이 2번 되어있으며, 작업자가 탄성편(7)을 파지하여 상기 고정편(3) 홀(5)에 장착시키면 탄성편(7)의 복원력에 의하여 상기 고정클립(1)은 고정편(3)의 홀(5) 내측에 고정된다.

상기와 같은 조립과정 중에서 탄성편(7)의 내측에는 판 형상의 파지편(11)과 통공(9)이 각각 형성되어 상기 탄성편(7)을 내측으로 파지할 경우 상기 통공(9) 내측으로 파지편(11)이 들어갔다가 다시 나오게 된다.

상기와 같은 상태로 고정편(3)에 장착된 고정클립(1)의 파지편(11)에는 사출물인 조립편(13)에서 상향으로 절곡 형성된 수직조립편(15)이 파지되어 고정편(3) 하측에 조립편(13)이 고정된다.

상기 파지편(11)은 내측을 향한 탄성적 가압력을 갖는 것에 의하여 상기 수직조립편(15)이 삽입될 경우 파지편(11)의 내측 복원력에 의하여 수직조립편(15)을 파지하게 된다.

그러나, 상기와 같은 사출물 체결구조에 있어서, 상기 고정편(3)과 조립편(13)의 간격이 멀리 떨어지게 되면 상기와 같은 고정클립(1)의 구조로는 체결작업이 난해하게 되며, 단순히 파지편(11)의 길이를 늘리는 것에도 한계가 있어 다른 구성의 체결부재가 요구된다.

상기 열거된 종래 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 자동차 사출물인 고정편과 조립편의 간격이 비교적 멀리 떨어져 있어도 이를 용이하게 상호 고정 시킬 수 있는 자동차의 사출물 체결구조를 제공하는 것이다.

상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 고정편에 형성된 홀에 탄성적으로 걸리게 되는 고정클립에 의하여 하측의 조립편을 탄성적으로 가압하여 고정시키는 사출물 체결구조에 있어서, 상기 고정클립이 고정편에 형성된 홀에 탄성적으로 걸리기 위하여 절곡 형성된 탄성편이 양측에 형성된 외측고정클립과, 상기 외측고정클립의 내측에 삽입 설치되며 하측으로 연장 형성되어서 내측을 향한 탄성적 가압력을 갖게되어 상기 조립편의 상단을 파지하는 내측고정클립으로 구성된다.

바람직하게, 상기 외측고정클립의 하단에서 내측으로 연장 형성된 가압편에 의하여 상기 조립편의 측면을 파지하게 된다.

그리고, 상기 외측고정클립의 상단에는 상기 내측고정클립이 삽입 장착되기 위한 설치홈이 형성된다.

상기와 같은 본 발명에 의하면, 사출물의 조립시 상호 거리가 먼 경우에도 사출물의 결합이 용이하게 이루어지게 되며 클립 길이 과다로 발생되는 강성취약을 보완하게 되는 구조물을 제공하게 된다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하기로 한다.

도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명 실시예에 의한 고정클립(30)은 고정편(60)의 홀(62)에 설치되기 위한 외측고정클립(40)과 상기 외측고정클립(40) 내 측에 고정되는 내측고정클립(50)으로 구성된다.

상기 외측고정클립(40)의 상단에는 삽입홀(42)이 형성되어서 상기 내측고정클립(50)과 상호 결합시 내측고정클립(40) 상단부에 구비된 고리부(52)가 삽입홀(42)에 걸리게 된다.

상기 삽입홀(42) 하측에는 내측과 외측으로 각각 절곡 형성된 탄성편(44)이 구비되며 상기 탄성편(44)의 내측에는 측면부(48)의 일측이 절개되어 통공(49)이 형성되어 상기 외측고정클립(40) 장착시 탄성편(44)이 통공(49) 내측으로 들어갔다가 복원력에 의하여 다시 외측으로 나가게 된다.

상기 통공이 일측에 형성된 측면부(48)의 하측에는 내측으로 절곡 형성된 가압편(46)이 구비되어 사출물을 고정시키는 역할을 하게 된다.

상기 외측고정클립(40)과 결합되는 내측고정클립(50)은 상측에 고리부(52)가 구비되며 하측에는 파지부(54)가 형성되어 있으며, 상기 고리부(52)에서 파지부(54)로 연결되는 부분은 탄성적 성질을 갖는 재질로 이루어진다.

상기와 같은 본 발명 실시예에 의한 고정클립(30)은 고정편(60)의 홀(62)에 외측고정클립(40)이 결합되며, 상기 고정편(60) 하측에 고정되기 위한 사출물인 조립편(70)은 상기 파지부(54)와 가압편(46)에 의하여 고정된다.

상기 구성을 갖는 본 발명 실시예에 의한 고정클립의 작용을 설명하기로 한다.

상기 외측고정클립(40)의 삽입홀(42)에 상기 내측고정클립(50)의 고리부(52)가 걸려서 상호 결합이 이루어지도록 한다.

상기와 같은 상태에서 외측고정클립(40)의 탄성편(44)이 고정편(60)의 홀(62)에 걸려서 고정되도록 하며, 고정되기 위한 사출물인 조립편(70)이 상기 내측고정클립(50) 하측에 위치하게 한 후에, 내측고정클립(50)의 고리부(52)를 하향으로 가압하여 파지부(54)가 조립편(70)의 상단을 파지하게 된다.

그리고, 상기와 같은 상태에서 외측고정클립(40)의 가압편(46)에 의해서도 조립편(70)의 측면이 파지되어 상기 조립편(70)이 고정편(60) 하측에 고정되도록 한다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 사출물 체결구조에 의하면, 비교적 거리가 멀리 떨어져 있는 사출물의 상호 체결을 위해서 외측고정클립과 내측고정클립이 상호 결합되어서 외측고정클립의 가압편과 내측고정클립의 파지부에 의하여 사출물을 용이하게 체결할 수 있게 되어 제품 설계시 자유도가 향상되며 공간활용을 극대화 하는 효과가 있다.

그리고, 외측고정클립에 내측고정클립을 삽입 결합하여 사용하는 것에 의하여 종래 클립의 길이가 길어지게 되어 발생되던 클립의 강성저하를 막게 되어 제품 신뢰성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 고정편에 형성된 홀에 탄성적으로 걸리도록 절곡 형성된 탄성편이 양측에 형성된 외측고정클립과, 상기 외측고정클립의 내측에 설치되어 하측의 조립편을 탄성적으로 가압하여 고정시키는 내측고정클립을 포함한 사출물 체결구조에 있어서,

   상기 외측고정클립의 상단에 형성된 삽입홀;

   상기 삽입홀에 걸려 고정되도록 상기 내측고정클립의 상단에 형성된 고리부;

   상기 내측고정클립에서 하측으로 연장 형성되어서 내측을 향한 탄성적 가압력을 갖게되는 파지부; 및

   상기 파지부와 함께 상기 조립편을 탄성적으로 파지하도록 상기 외측고정클립의 하단에서 내측으로 연장 형성된 가압편;을 구비하게 됨을 특징으로 하는 자동차의 사출물 체결구조.
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