KR100589993B1 - 팽창기 - Google Patents

팽창기 Download PDF

Info

Publication number
KR100589993B1
KR100589993B1 KR1020050015075A KR20050015075A KR100589993B1 KR 100589993 B1 KR100589993 B1 KR 100589993B1 KR 1020050015075 A KR1020050015075 A KR 1020050015075A KR 20050015075 A KR20050015075 A KR 20050015075A KR 100589993 B1 KR100589993 B1 KR 100589993B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
chamber
inflator
gas
divider
igniter
Prior art date
Application number
KR1020050015075A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20060045329A (ko
Inventor
데니스 트레빌리안
에드워드 오 호세이
Original Assignee
키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드 filed Critical 키 세이프티 시스템즈 인코포레이티드
Publication of KR20060045329A publication Critical patent/KR20060045329A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100589993B1 publication Critical patent/KR100589993B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/233—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration comprising a plurality of individual compartments; comprising two or more bag-like members, one within the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26094—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow characterised by fluid flow controlling valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/263—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output
    • B60R2021/2633—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output with a plurality of inflation levels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • B60R2021/2648—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)

Abstract

듀얼 스테이지 팽창기(10)는 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)를 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)로부터 분리하는 분할판(40)을 갖는다. 가스 발생제(20)의 연소는 차량 에어백을 팽창시키는 팽창 가스를 산출한다. 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)는 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)보다 분리된 점하 트레인으로부터 점화된다. 분할판(40)은 팽창기의 작동시 이동할 수 있다. 팽창기(10)가 작동되기 전에, 분할판(40)은 하부 하우징(54)의 내부면에 대해 놓인다. 분할판(40)은 제 1 챔버(22)로부터의 팽창 가스가 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)를 점화시키는 것을 방지한다. 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 제 1 챔버(22)의 내부 압력을 초과하는 경우, 분할판(40)은 상측방향으로 이동되어 제 2 챔버(33)로부터의 팽창 가스가 분할판(40) 주위로 그리고 팽창기 외부로 흐르게 한다.

Description

팽창기{DUAL STAGE PYROTECHNIC AIRBAG INFLATOR}
도 1은 본 발명의 팽창기의 단면도,
도 2는 도 1에 도시한 팽창기의 분해도,
도 3은 팽창기의 분할판의 사시도,
도 4a는 하부 하우징에 받쳐져 있는 분할판의 확대도로서, 명확성을 위해 제 2 필터를 도시하지 않은 도면,
도 4b는 분할판 주위의 제 2 챔버로부터의 팽창 가스의 흐름 경로로서, 명확성을 위해 제 2 필터를 도시하지 않은 도면.
＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞
10 : 팽창기 11 : 제 1 점화기
13 : 제 2 점화기 14 : 제 1 점화기 리테이너
20 : 가스 발생제 22 : 제 1 챔버
31 : 제 2 점화기 리테이너 33 : 제 2 챔버
54 : 하부 하우징 57 : 상부 하우징
63 : 배출 포트
본 발명은 에어백으로서 공지되어 있는 차량 구속 쿠션(vehicle restraint cushion)을 충전하도록 팽창 가스를 신속히 제공하기 위한 팽창기에 관한 것으로, 특히 충돌 강도(crash severity), 탑승자 사이즈 및/또는 탑승자 위치에 따라서 에어백으로의 팽창 속도를 변경시킬 수 있는 개선된 듀얼 스테이지 팽창기(dual stage inflator)에 관한 것이다.
충돌시 팽창가능한 쿠션을 급속히 팽창시키기 위해 자동차내에 팽창기가 이용되고 있다. 불꽃 팽창기(pyrotechnic inflator)는 가스 발생제(gas generant)를 연소시킴으로써 팽창 가스를 발생시킨다. 가스 생성물은 연료와 산화제의 혼합물을 함유하여, 점화시 가스 연소 생성물을 생성한다. 불꽃 팽창기는 가스 발생제를 수용하는 하나 또는 그 이상의 챔버를 가질 수 있다. 2개의 점화기에 의해 독립적으로 점화되는 2개의 챔버내의 가스 발생제를 갖는 불꽃 발생기는 본원에서 듀얼 스테이지 팽창기로서 지칭된다.
듀얼 스테이지 팽창기는 몇 가지 계획된 발화 계획을 갖는다. 우선, 제 1 챔버가 발화되어 팽창 가스의 정량을 생성한다. 둘째로, 제 1 챔버가 발화되고 소정의 시간이 지난 후에 제 2 챔버가 발화된다. 셋째로, 제 1 챔버와 제 2 챔버가 동시에 발화된다. 시간 함수로서 에어백내의 가스압을 계획한 가스 출력 프로파일은 모든 발화 계획을 변경한다. 듀얼 스테이지 팽창기는 상이한 탑승자의 사이즈 및 위치에 대해 최대한으로 보호할 수 있도록 가스 출력을 맞추는 유연성이 있다.
듀얼 스테이지 팽창기의 다양한 변형예가 개발되어 있다. 하나의 변형예로서 팽창기를 2개의 스테이지 또는 연소 챔버로 분할하는 팽창기의 길이부를 가로질러 연장되는 분할판을 갖는 캐니스터형 팽창기(canister shaped inflator)가 있다. 미국 특허 제 6,199,906 호는 하나의 연소 챔버를 다른 하나의 연소 챔버의 상부에 적층한 상태로 배치된 제 1 및 제 2 가스 연소 챔버를 갖는 캐니스터형 팽창기를 개시하고 있다.
듀얼 스테이지 팽창기의 다양한 변형예가 개발되어 있다. 하나의 변형예로서 팽창기를 2개의 스테이지 또는 연소 챔버로 분할하는 팽창기의 길이부를 가로질러 연장되는 분할판을 갖는 캐니스터형 팽창기(canister shaped inflator)가 있다. 미국 특허 제 6,199,906 호는 하나의 연소 챔버를 다른 하나의 연소 챔버의 상부에 적층한 상태로 배치된 제 1 및 제 2 가스 연소 챔버를 갖는 캐니스터형 팽창기를 개시하고 있다.
도 1 및 도 2에 있어서, 본 발명에 따라 구성된 팽창기(10)는 접이식 에어백(folded airbag)(도시하지 않음)을 충전하는 팽창 가스를 제공한다. 팽창기(10)는 맞대기 용접(butt weld) 또는 임의의 다른 적당한 수단을 이용하여 상부 하우징 (57)에 안정적으로 부착된 하부 하우징(54)을 갖는다. 본 명세서와 특허청구범위에 사용된 바와 같이, 용어 "상부(upper)", "하부(lower)", "상측(upward)" 및 하측(downward)"는 도 1에 보이는 바와 같이 팽창기를 조립한 경우 팽창기(10)의 구성요소의 상대 위치를 나타내도록 이해된다. 용접 공정의 결과로서, 웰드 컬(weld curl)(64)은 내외측 방향으로 연장된 상부 하우징(57)과 하부 하우징(54) 사이의 조인트에 형성된다. 하우징은 강, 저탄소강 등과 같은 금속 물질로 이루어진다. 상부 하우징(57)은 그의 원주 주위에 배치된 복수의 배출 포트(63)를 갖는 컵 형상의 구성체를 갖는다. 배출 포트(63)는 가스 발생제(20)의 연소로부터 생성된 팽창기(10)를 제 1 챔버(22)와 제 2 챔버(33) 양자로부터의 배출하기 위한 팽창 가스용 통로를 제공한다. 하부 하우징(54)은 제 1 점화기 리테이너(14)를 수용하기 위한 제 1 구멍(55)과, 제 2 점화기 리테이너(31)를 수용하기 위한 제 1 구멍(56)을 갖는다. 제 1 구멍(55)은 대체로 원형이고, 마찬가지로 제 2 구멍(56)은 대체로 원형이다. 제 1 구멍(55)과 제 2 구멍(56)은 팽창기(10)의 중심축으로부터 서로 이격되어 있다. 본 명세서에 사용된 바와 같이, 중심축은 상부 하우징(57)과 하부 하우징(54) 양자를 가로지른다. 플랜지(60)는 팽창기의 하부 하우징(54)에 부착되어 있으며, 팽창기를 에어백(도시하지 않음)에 고정하기 위해 이용된다.
제 1 점화기(11)는 제 1 점화기 리테이너(14)내에 유지되고, 제 2 점화기(13)는 제 2 리테이너(31)내에 유지된다. 제 1 점화기(11)와 제 2 점화기(13)는 물리적 구성요소를 가지며 동일한 방식으로 작동하지만, 제 1 점화기(11)는 점화 물질의 부하에 있어서 제 2 점화기(13)와 상이하다. 제 1 점화기(11)는 제 1 첨버 (22)내의 가스 발생제(20)를 점화하는 한편, 제 2 점화기(13)는 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)를 점화한다. 도 1에 도시한 팽창기(10)는 제 2 연소 챔버보다 체적이 큰 제 1 연소 챔버를 가지며, 이에 따라 제 1 점화기(11)용 점화 물질의 부하는 제 2 점화기(13)보다 크다.
점화기는 차량내에 전자 제어 유닛(도시하지 않음)과 전기적으로 연통되어 있다. 점화기는 서로 절연된 2개의 전극(12)을 갖는다. 전극(12)은, 2개의 전극(12)을 접속하는 브릿지 와이어(bridge wire)를 가지며, 이 브릿지 와이어는 과염소산 칼륨 지르코늄(zirconium potassium perchlorate)과 같은 다수 층의 점화 물질내에 끼워넣어진다. 전자 제어 유닛은 하나 또는 그 이상의 충돌 센서와 차량 탑승자 센서로부터 전기 신호를 수신한다. 일단 충돌이 절박하거나 발생될 것으로 전자 제어 유닛이 판단하면, 전자 제어 유닛은 발화 신호를 점화기로 전송하여, 점화기의 발화하거나 그내의 점화 물질을 점화시킨다. 임의의 적당한 점화기는, 반도체 브릿지 또는 브릿지 와이어 대신에 임의의 다른 적당한 가열원을 이용하는 점화기를 포함하는 본 발명에 따른 팽창기(10)에 이용될 수 있다.
제 1 점화기(11)는 제 1 점화기 리테이너(14)내에 유지된다. 도 1에 있어서, 디스크(23)는 제 1 점화기 리테이너(14)에 크림핑(crimping)되어 있다. 디스크(23)는 그를 통해 복수의 구멍(24)을 갖는다. 강화 펠렛(enhancer pallet)(15)은 디스크(23), 제 1 점화기 리테이너(14) 및 제 1 점화기(11)에 의해 형성된 공간내에 로딩된다. 변형예로서, 환형 강화 펠렛이 이용될 수 있다. 강화 펠렛(15)은 가스 발생제(20)를 점화하는 고온 연소 가스를 산출하도록 급속히 연소한다. 강화 펠렛(15)의 연소로부터 생성된 연소 가스는 제 1 챔버(22)내의 구멍(24)을 통해 이동한다. 제 1 점화기 리테이너(14)는 용접 또는 다른 적당한 수단에 의해 하부 하우징(54)네 고정되고, 실리콘 와셔(silicon washer)(25)는 제 1 점화기(11)용으로 효과적인 가스 시일을 형성하도록 이용된다.
가스 발생제(20)는 제 1 챔버(22)내에 위치된다. 가스 발생제(20)는 에어백을 팽창시키는데 유용한 팽창 가스를 생성하도록 급속히 연소하는 불꽃 물질이다. 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)의 연소로부터 생성된 팽창 가스는 제 1 필터(21)를 통해 이동하고 배출 포트(63)를 거쳐서 팽창기(10)로부터 배출된다. 제 1 필터(21)는 고온 팽창 가스를 냉각하기 위한 방열기(heat sink)로서 기능한다. 또한, 제 1 필터(21)는 가스 발생제(20)의 연소로부터 생성되는 고체 입자 또는 슬래그를 가두어, 고체 입자가 에어백 쿠션내에 인입되는 것을 방지한다. 제 1 필터(21)는 압축 직조식 금속 와이어 또는 임의의 다른 적당한 재료로 이루어진다. 제 1 필터(21)는 제 1 필터(21)의 외측 표면과 상부 하우징(57)의 배출 포트(63) 사이의 에어갭(air gap) 또는 플레넘(plenum)을 형성하도록 배출 포트(63)로부터 이격된다. 플레넘은, 제 1 필터(21)가 상부 하우징(57)과 가까이 접근하거나 밀접하게 접촉하는 경우, 제 1 필터(21)가 배출 포트(63)를 막는 것을 방지할 수 있다. 플레넘은 제 1 필터(21) 전체에 팽창 가스의 분포를 촉진시킨다. 플레넘이 없는 경우, 팽창 가스는 제 1 배출 포트(63)에 가장 가까이 근접한 필터의 영역내에서 이동할 수 있다. 배출 포트(63)는 제 1 배출 포트(63)상에 접착제로 고정된 얇은 금속 재료인 파열 포일(burst foil)(61)에 의해 피복된다.
제 2 점화기 리테이너(31)는 제 1 점화기(13)를 유지한다. 제 2 점화기(13)는 크림핑 또는 임의의 다른 적당한 부착 수단을 이용하여 제 2 점화기 리테이너(31)내에 유지된다. 제 2 점화기 리테이너(31)는 레이저 용접과 같은 용접을 이용하여 하부하우징(54)에 부착되고, 실리콘 와셔(25)는 제 2 점화기(13)용으로 효과적인 가스 시일을 형성하도록 이용된다. 강화 튜브(34)는 그의 원주 주위에 배치된 복수의 구멍(35)을 가져서 제 2 점화기(13)로부터 제 2 챔버(33)까지 흐르도록 가스용 경로를 제공한다. 급속히 연소하는 불꽃 물질인 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 강화 튜브(34)내에 포함되어, 제 2 점화기(13)를 부분적으로 수용한다. 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 제 2 점화기(13)의 금속 컵 주위에 강제 끼워맞춤을 이용하여 제 위치에 고정된다. 제 2 점화기(13)는 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)를 분쇄하여 점화함으로써, 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)를 차례로 점화한다.
분할판(40)은 제 1 챔버(22)를 제 2 챔버(33)로부터 분리한다. 분할판(40)은 하부 하우징(54)의 직경을 가로질러 연장된다. 도 3에 있어서, 분할판(40)은 제 1 점화기 리테이너(14)를 수용하기 위해 그것을 관통한 제 1 구멍(42)을 갖고, 분할판(40)은 강화 튜브(34)를 수용하기 위해 그것을 관통한 제 2 구멍(44)을 가져서 제 2 점화기 리테이너(31)에 부착된다. 분할판(40)은 제 1 구멍(42)을 규정하는 제 1 환형 연장부(41)를 가지며, 제 1 환형 연장부(41)는 제 1 챔버(22)를 향한 방향으로 연장된다. 분할판(40)은 제 2 구멍(44)을 규정하는 제 2 환형 연장부를 갖고, 제 2 환형 연장부(43)는 제 1 챔버(22)의 방향으로 연장된다. 환형 연장부는, 강화 튜브(34)와 분할판(40) 사이의 접촉 영역을 증대시킬 뿐만 아니라 제 1 점화기 리테이너(14)와 분할판(40) 사이의 접촉 영역을 증대시킨다. 증대된 접촉 영역은 하나의 챔버로부터 다른 하나의 챔버까지의 팽창 가스가 누출될 가능성을 감소시켜서, 점화가 양호해진다. 하나의 챔버로부터의 팽창 가스가 다른 챔버내의 가스 발생제(20)를 점화할 때 양호한 점화를 일으킨다.
도 3에 있어서, 분할판(40)은 외측으로 확장되는 주변 벽(50)을 갖는다. 주변 벽(50)은 3개의 외측 표면, 즉 제 1 확장부(51), 윤곽부(53) 및 제 2 확장부(52)를 갖는다. 제 1 확장부(51)는 분할판(40) 이상으로 연장되는 주변 벽(50)의 일부이다. 윤곽부(53)는 제 1 확장부(51)를 지나 연장되고, 최종적으로 제 2 확장부(52)는 윤곽부(53)를 지나 연장된다. 분할판(40)은 주변 벽(50)에 형성된 복수의 홈부(45)를 갖는다. 홈부(45)는 동일 간격으로 이격되어 반경방향으로 배치된다. 홈부(45)의 폭은 약 1mm이다. 홈부(45)는 제 1 확장부(51), 윤곽부(53) 및 제 2 확장부(52)상에 위치된다. 본 발명에 있어서, 홈부(45)는 주변 벽(50)의 하부 림(rim)(46)상에 존재하지 않는다. 홈부(45)는 제 2 확장부(52)상에 전혀 존재하지 않을 수 있지만, 최소한 홈부(45)는 주변 벽(50)의 하부 림(46)까지 연장되지 않는다. 이러한 특징은 후술한 바와 같이 제 1 챔버(22)를 제 2 챔버(33)로부터 밀봉되게 한다.
제 2 확장부(52)는 도 1 및 도 4a에 도시한 바와 같이 하부 하우징(54)의 내부면에 상보적인 표면을 갖는다. 팽창기(10)가 작동하기 전에, 주변 벽(50)의 제 2 확장부(52)는 하부 하우징(54)의 내부면상에 놓이지만, 분할판(40)의 주변 벽(50)은 하부 하우징(54)에 고정적으로 부착되지 않는다. 주변 벽(50)만이 하부 하우징(54)에 고정적으로 부착되지 않지만, 전체의 분할판(40)은 팽창기(10)의 발화시 분할판(40)을 이동가능하게 하는 팽창기(10)의 임의의 부분에 고정적으로 부착되지 않는다.
본 발명에서의 팽창기(10)는 2개의 별개인 점화 트레인(ignition train)을 갖는다. 제 1 점화기(11)가 제 1 점화 트레인을 개시하는 한편, 제 2 점화기는 제 2 점화 트레인을 점화한다. 제 1 점화기(11)와 제 2 점화기(13)는 각각 과염소산 칼륨 지르코늄과 같은 점화 물질을 갖는다. 제 1 점화기(11)로부터의 점화 물질은 제 1 점화기를 봉입한 강화 펠렛(15)을 점화한다. 제 2 점화기(13)로부터의 점화 물질은 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)를 점화한다. 강화 펠렛(15) 및 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 급속히 연소되는 불꽃 물질을 포함하며, 이 불꽃 물질은 연료와 산화제로 이루어진다. 연료는 트리아졸(triazole), 테트라졸(tetrazole), 아미노 테트라졸(amino tetrazole), 니트로구아니딘(nitroguandine), 구아니딘 니트레이트(guandine nitrate) 등 중 하나 또는 그 이상으로부터 선택될 수 있다. 산화제는 산화물, 질화물, 질산암모늄, 염소산염 등 중 하나 또는 그 이상으로부터 선택될 수 있다. 강화 펠렛(15) 및 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 동일한 화학 제형을 가질 수 있다. 강화 펠렛(15)은 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)를 점화하고, 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 제 2 챔버내의 가스 발생제(20)를 점화한다. 가스 발생제(20)는 연료 및 산화제를 갖는 불꽃 물질이다. 연료는 트리아졸, 테트라졸, 아미노 테트라졸, 니트로구아니딘, 구아니딘 니트레이트 등 중 하나 또는 그 이상으로부터 선택될 수 있다. 산화제는 산화물, 질화물, 질산암모늄, 염소산염 등 중 하나 또는 그 이상으로부터 선택될 수 있다. 강화 펠렛(15), 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32) 및 가스 발생제(20)는 동일한 연료 및 산화제로 이루어질 수 있다. 강화 펠렛(15) 및 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 전형적으로 가스 발생제(20)의 연소보다 높은 온도에서 연소한다. 강화 펠렛(15)의 목적은 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)를 급속히 점화시키기 위한 것이고, 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)는 제 2 챔버(22)내의 가스 발생제(20)를 급속히 점화시키기 위한 것이다.
충돌 발생 후, 전자 제어 유닛(도시하지 않음)은 팽창기에 발화 신호를 전송한다. 본 발명에서 계획된 몇 가지 상이한 발화 계획에는, 단일 스테이지식 출력, 지연식 출력 및 최대 출력이 있다. 단일 스테이지 출력은 제 1 점화기(11)만이 발화 신호를 수신하는 경우 발생하여, 팽창 가스를 제 1 챔버(22)로부터 해제시킨다. 지연식 출력은 제 1 점화기(11)가 작동되는 경우의 상황으로, 소정의 시간 후 제 2 점화기(13)가 점화된다. 최대 출력은 제 1 점화기(11)와 제 2 점화기(13)가 동시에 발화되는 경우 존재한다.
전기 신호 수신시, 제 1 점화기(11)가 작동되고, 이에 의해 점화 물질이 점화되어, 차례로 강화 펠렛(15)을 점화한다. 강화 펠렛(15)의 연소로부터의 고온 연소 가스는 디스크(23)내의 구멍(24)을 통해 제 1 챔버(2)내로 빠르게 흐른다. 결과적으로, 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)가 점화되고, 이에 의해 팽창 가스는 제 1 필터(21)를 통해 그리고 배출 포트(63)를 거쳐 팽창기(10) 외부로 이동한다. 도 4a에 있어서, 제 1 챔버(22)로부터의 팽창 가스는 제 2 챔버(33)내로 흐르지 않는데, 그 이유는 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)의 연소와 관련된 압력이 제 2 챔버(33)를 향한 방향으로 분할판(40)상에 압력을 가하기 때문이다. 제 1 챔버(22)네의 가스 발생제(20)의 연소는 하측방향으로 분할판(40)상에 압력을 가한다. 이러한 압력은 하부 하우징(54)의 내부면과 분할판(40)의 제 2 확장부(520 사이의 면 접촉을 유지한다. 홈부(45)가 주변 벽(50)의 하부 림(46)까지 연장되지 않기 때문에, 분할판(40)의 주변 벽(50) 주위에 팽창 가스가 제 1 챔버(22)로부터 제 2 챔버(33)까지 이동하기 위한 경로는 없다. 가스 발생제(20)의 연소와 관련된 압력은 상측방향(도시하지 않음)으로 상부 하우징(57)을 팽창시킨다. 본 발명에서의 팽창기(10)는 상부 하우징(57)이 팽창할 때 팽창 가스가 제 1 필터(21) 주위를 이동하는 것을 방지하는 필터 시일(62)을 구비한다. 필터 시일(62)은 컵 형상이며, 제 1 필터(21)내에 강제 끼워맞춰진다. 필터 시일(62)은 팽창 가스가 제 1 챔버(22)를 팽창 가스가 제 1 필터(21)를 우회하는 것을 방지하는 배리어(barrier)이다.
전기 신호 수신시, 제 2 점화기(13)가 작동되어, 차례로 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)를 점화한다. 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)의 연소로부터의 고온 연소 가스는 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)의 점화하게 한다. 고온 팽창 가스는 제 2 필터(36)를 통과한다. 제 2 필터(36)와 제 1 필터(21)는 동축에 있다. 상승된 압력은, 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 제 1 챔버(22)의 내부 압력보다 큰 경우, 분할판(40)을 제 2 챔버(22)쪽으로 이동하게 한다. 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 제 1 챔버(22)보다 큰 경우, 분할판(40)은 상측방향으로 이동한다. 분할판(40)은 웰드 컬(64)에 의해 차단될 때까지 상측으로 이동된다. 웰드 컬(64)은 분할판(40)이 제 1 챔버(22)쪽으로 계속하여 이동하는 것을 방지하고, 웰드 컬(64)은 주변 벽(50)의 제 1 확장부(51) 및/또는 윤곽부(53)를 접촉한다. 월드 컬(64)이 제 2 챔버(33)로부터의 팽창 가스의 흐름을 방해하지 않도록, 홈부(45)는 분할판(40)의 주변 벽(50)내에 형성된다. 웰드 컬(64)이 주변 벽(50)과 접촉할 때에만, 제 2 챔버(33)로부터의 팽창 가스는 도 4b에서 화살표로 나타낸 바와 같이 홈부(45)를 거쳐 웰드 컬(64) 주위를 흐를 것이다. 팽창 가스는 배출 포트(63)를 거쳐 팽창기 외부로 계속하여 흐를 것이다. 제 2 챔버내의 가스 발생제의 연소로부터의 팽창 가스를 팽창기로부터 배출하기 위해, 팽창 가스는 상부 하우징을 따라 배치된 배출 포트에 도달하도록 분할판의 외부 주위를 이동해야 한다.
챔버들의 내부 압력은 분할판(40)을 이동시킬 것이다. 3개의 모든 발화 계획에 있어서, 분할판(40)은 초기에 하부 하우징(54)의 내부면에 대해 가압되어 제 2 챔버(33)로부터 제 1 챔버(22)를 밀봉한다. 단일 스테이지 계획에 있어서, 분할판(40)은 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)의 전체 연소 동안에 하부 하우징(54)에 대한 접촉을 유지할 것이다. 지연식 출력에 있어서, 분할판(40)은 제 1 챔버 (22)내의 가스 발생제(20)의 연소 동안에 하부 하우징(54)에 대해 가압될 것이다. 일단 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(22)가 점화되면, 분할판(40)은 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 제 1 챔버(22)보다 클 때까지 하부 하우징(54)에 대해 유지될 것이다. 이 때, 분할판(40)은 제 2 챔버(33)로부터의 팽창 가스를 팽창기(10)로부터 배출하게 하는 재 1 챔버(22)쪽으로 이동할 것이다. 최대 출력 계획에 있어서, 챔버 양자내의 가스 발생제(20)는 동시에 연소한다. 분할판(40)은 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 제 1 챔버(22)보다 클 때까지 하부 하우징(54)와의 접촉을 유지한다.
팽창기가 화염 또는 다른 극도의 가열원에 노출되는 경우, 팽창기는 통상의 방식으로 자동 점화 및 기능하도록 설계된다. 자동 점화 요소(도시하지 않음)는 하부 하우징(54)과 밀접하게 열접촉하여 위치될 수 있고, 또 다른 자동 점화 요소는 상부 하우징(57)과 밀접하게 열접촉하여 위치될 수 있다. 고온에 노출된 경우, 자동 점화 요소는 제 1 및 제 2 연소 챔버내의 가스 발생제(20)를 점화한다. 자동 점화 요소가 팽창기내에 존재하지 않는 경우, 가스 발생제(20)가 용융되어 가스 발생제(20)의 탄도 특성을 바꿀 수 있다.
본 발명에 따른 팽창기에 따르면, 충돌 강도, 탑승자 사이즈 및/또는 탑승자 위치에 따라서 에어백으로의 팽창 속도를 변경시킬 수 있다.

Claims (10)

  1. 팽창기(10)에 있어서,
    상기 팽창기의 외부면을 형성하는 하부 하우징(54)에 부착된 상부 하우징(57)과,
    팽창 가스를 생성하기 위한 가연성 가스 발생제(20)를 함유한 제 1 챔버(22)와,
    팽창 가스를 생성하기 위한 가연성 가스 발생제(20)를 함유한 제 2 챔버(33)와,
    상기 제 2 챔버(33)로부터 상기 제 1 챔버(22)를 격리시키기 위한 분할판(40)을 포함하며, 상기 제 1 챔버(22)는 상기 상부 하우징(33), 제 1 필터(21) 및 상기 분할판(40)에 의해 둘러싸인 공간이고, 상기 제 2 챔버(33)는 상기 하부 하우징(33), 제 2 필터(36) 및 상기 분할판(40)에 의해 둘러싸인 공간이고, 상기 분할판(40)은 제 1 점화기(11)를 수용하는 제 1 구멍(42) 및 제 2 점화기(13)를 수용하는 제 2 구멍(56)을 갖고, 상기 분할판(40)은 상기 하부 하우징(54)의 내경을 실질적으로 가로질러 연장되며, 상기 분할판(40)은 상기 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 상기 제 1 챔버(22)보다 큰 경우 상기 분할판(40)이 상기 제 1 챔버(22)쪽으로 이동되도록 상기 팽창기의 작동시 이동가능한
    팽창기.
  2. 청구항 2은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    상기 분할판(40)은 상기 팽창기가 작동하기 전에 상기 하부 하우징(54)의 내부면에 접촉하는 주변 벽(52)을 갖는
    팽창기.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 상부 하우징(57)으로부터 하부 하우징(54)까지 용접으로 형성된 웰드 컬(weld curl)(64)을 더 포함하며, 상기 웰드 컬(64)은 상기 제 1 챔버(22)의 방향으로 상기 분할판(40)의 이동을 제한하는
    팽창기.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)를 점화하기 위해 점화 강화 물질로 이루어진 환형 또는 원통형 구조체(32)를 더 포함하며, 점화 강화 물질로 이루어진 상기 환형 또는 원통형 구조체(32)는 상기 제 2 점화기(13)를 수용하고, 이에 의해 상기 제 2 점화기(13)의 발화는 점화 강화 물질로 이루어진 상기 환형 또는 원통형 구조체(32)를 점화하는
    팽창기.
  5. 청구항 5은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 1 항에 있어서,
    팽창기.
  6. 청구항 6은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 1 항에 있어서,
    상기 상부 하우징(57)은 상기 팽창기로부터 팽창 가스를 배출하기 위해 그의 원주 둘레에 배치된 복수의 배출 포트(63)를 갖는
    팽창기.
  7. 청구항 7은(는) 설정등록료 납부시 포기되었습니다.
    제 1 항에 있어서,
    상기 제 1 필터(21)는 상기 제 1 챔버(22)내의 가스 발생제(20)의 연소로부터 상기 팽창 가스의 여과를 제공하고, 상기 제 2 필터(36)는 상기 제 2 챔버(33)내의 가스 발생제(20)의 연소로부터 상기 팽창 가스의 여과를 제공하며, 상기 제 1 필터(21)와 상기 제 2 필터(36)는 동축에 있는
    팽창기.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 분할판(40)은 주변 벽(50)을 가지며, 상기 주변 벽은 상기 제 2 챔버(33)로부터의 팽창 가스가 상기 팽창기로부터 배출되기 위해 상기 분할판(40) 주위를 흐르도록 그내에 복수의 홈부(45)를 갖는
    팽창기.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 주변 벽(50)은 제 1 확장부(51), 윤곽부(52) 및 제 2 확장부(52)를 포함하며, 상기 제 1 확장부(51)는 상기 분할판(40)으로부터 연장되고, 상기 윤곽부(53)는 상기 제 1 확장부(51)와 상기 제 2 확장부(52) 사이에 배치되고, 복수의 홈부(45)는 상기 제 2 챔버(33)로부터의 팽창 가스가 상기 팽창기로부터 배출되기 위해 상기 분할판(40) 주위를 흐르도록 한 방식으로 상기 제 1 확장부(51), 상기 윤곽부(53) 및 상기 제 2 확장부(52)내에 위치되는
    팽창기.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 주변 벽(50)내의 홈부(45)는 상기 제 2 확장부(52)를 따른 일부분에만 연장되며, 상기 홈부(45)는 반경방향으로 배치되고, 상기 분할판(40)은 상기 제 2 챔버(33)의 내부 압력이 상기 제 1 챔버(22)보다 큰 경우 상기 분할판(40)이 상기 제 1 챔버(22)쪽으로 이동되도록 상기 팽창기의 작동시 이동가능한
    팽창기.
KR1020050015075A 2004-02-24 2005-02-23 팽창기 KR100589993B1 (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/784,299 US7044502B2 (en) 2004-02-24 2004-02-24 Dual stage pyrotechnic driver inflator
US10/784,299 2004-02-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20060045329A KR20060045329A (ko) 2006-05-17
KR100589993B1 true KR100589993B1 (ko) 2006-06-19

Family

ID=34750458

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050015075A KR100589993B1 (ko) 2004-02-24 2005-02-23 팽창기

Country Status (8)

Country Link
US (1) US7044502B2 (ko)
EP (1) EP1568547B1 (ko)
JP (1) JP3968367B2 (ko)
KR (1) KR100589993B1 (ko)
CN (1) CN1660633B (ko)
AT (1) ATE354504T1 (ko)
DE (1) DE602005000573T2 (ko)
MX (1) MXPA05001416A (ko)

Families Citing this family (47)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20040163565A1 (en) * 2003-02-18 2004-08-26 Trw Airbag Systems Gmbh Gas generator
DE202004001018U1 (de) * 2004-01-23 2004-06-03 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator
JP2006123641A (ja) * 2004-10-27 2006-05-18 Takata Corp 外面展開型エアバッグ装置
US20070001437A1 (en) * 2005-07-01 2007-01-04 Key Safety Systems, Inc. Single stage inflator
US7578522B2 (en) * 2005-08-30 2009-08-25 Daicel Chemical Industries, Ltd. Gas generator
US7374204B2 (en) * 2005-11-28 2008-05-20 Autoliv Asp, Inc. Inflator second stage combustion control
US8444179B2 (en) * 2006-12-06 2013-05-21 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Dual stage air bag inflator
US7980590B2 (en) 2008-03-19 2011-07-19 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems having web-mounted inflators and associated methods of use and manufacture
US7665761B1 (en) 2008-03-27 2010-02-23 Amsafe, Inc. Inflatable personal restraint systems and associated methods of use and manufacture
US7950693B2 (en) * 2008-05-20 2011-05-31 Autoliv Asp, Inc. Dual stage inflator
DE102008033442A1 (de) * 2008-07-16 2010-01-21 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator mit Distanzstück
US8282127B1 (en) * 2008-09-03 2012-10-09 Tk Holdings, Inc. Gas generating system
JP5255967B2 (ja) * 2008-09-19 2013-08-07 株式会社ダイセル ガス発生器
DE102008060305A1 (de) 2008-12-03 2010-06-10 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator
US8047569B2 (en) * 2010-03-12 2011-11-01 Autoliv Asp, Inc. Multi-stage inflator
JP5462049B2 (ja) * 2010-03-30 2014-04-02 株式会社ダイセル ガス発生器
US8783188B1 (en) * 2010-06-30 2014-07-22 Tk Holdings Inc. Inflator
DE202010014286U1 (de) * 2010-10-15 2012-01-30 Trw Airbag Systems Gmbh Gasgenerator und Gassackmodul
US8469397B2 (en) 2011-04-13 2013-06-25 Amsafe, Inc. Stitch patterns for restraint-mounted airbags and associated systems and methods
US8439398B2 (en) 2011-07-29 2013-05-14 Amsafe, Inc. Inflator connectors for inflatable personal restraints and associated systems and methods
US8523220B1 (en) 2012-03-19 2013-09-03 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US9511866B2 (en) 2012-03-19 2016-12-06 Amsafe, Inc. Structure mounted airbag assemblies and associated systems and methods
US8910364B2 (en) 2012-05-17 2014-12-16 Arc Automotive Inc. Air bag heat sink/filter securing method and apparatus
US8556294B1 (en) 2012-08-22 2013-10-15 Key Safety Systems, Inc Airbag inflator
JP5956308B2 (ja) * 2012-11-02 2016-07-27 株式会社ダイセル 人員拘束装置用のガス発生器
US9010803B2 (en) * 2012-11-29 2015-04-21 Autoliv Asp, Inc. Duplex firing inflator
US9550471B1 (en) * 2013-06-30 2017-01-24 Tk Holdings Inc. Gas generating system movable divider
JP6353326B2 (ja) * 2014-09-16 2018-07-04 株式会社ダイセル ガス発生器
US9352839B2 (en) 2014-10-02 2016-05-31 Amsafe, Inc. Active positioning airbag assembly and associated systems and methods
US9944245B2 (en) 2015-03-28 2018-04-17 Amsafe, Inc. Extending pass-through airbag occupant restraint systems, and associated systems and methods
JP2018515381A (ja) 2015-04-11 2018-06-14 アムセイフ インコーポレイテッド アクティブベント式エアバッグシステム
US10604259B2 (en) 2016-01-20 2020-03-31 Amsafe, Inc. Occupant restraint systems having extending restraints, and associated systems and methods
JP2018012418A (ja) * 2016-07-21 2018-01-25 株式会社ダイセル ガス発生器
JP6930981B2 (ja) * 2016-08-29 2021-09-01 株式会社ダイセル ガス発生器
KR102309123B1 (ko) * 2016-11-10 2021-10-06 주식회사 다이셀 가스 발생기
JP6797072B2 (ja) * 2017-05-01 2020-12-09 株式会社ダイセル ガス発生器
JP6946097B2 (ja) * 2017-07-21 2021-10-06 株式会社ダイセル ガス発生器
JP7233855B2 (ja) 2018-05-22 2023-03-07 株式会社ダイセル ガス発生器
US11484855B2 (en) * 2018-05-29 2022-11-01 Daicel Corporation Gas generator
JP7238302B2 (ja) * 2018-09-07 2023-03-14 株式会社ダイセル ガス発生器
JP7190320B2 (ja) * 2018-10-12 2022-12-15 日本化薬株式会社 ガス発生器
JP7085960B2 (ja) * 2018-10-22 2022-06-17 日本化薬株式会社 ガス発生器
CN109353304B (zh) * 2018-11-06 2024-04-23 延锋汽车智能安全***有限责任公司 气体发生器和充气式安全装置
KR102579301B1 (ko) 2018-12-11 2023-09-15 현대자동차주식회사 차량의 동승석 에어백 인플레이터 및 시스템
KR102647198B1 (ko) 2018-12-14 2024-03-12 현대자동차주식회사 에어백용 인플레이터 제어방법
CN109927664B (zh) * 2019-04-04 2021-04-02 湖北航鹏化学动力科技有限责任公司 一种双级式气体发生器
US11485313B2 (en) * 2020-06-23 2022-11-01 Autoliv Asp, Inc. Inflator for a passive vehicle safety device

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5803494A (en) 1996-08-07 1998-09-08 Trw Inc. Air bag inflator
FR2757119B1 (fr) 1996-12-18 1999-01-08 Livbag Snc Generateur pyrotechnique de gaz a combustible liquide injectable
DE19757478A1 (de) * 1997-12-23 1999-06-24 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnischer Gasgenerator
DE69919973T2 (de) * 1998-09-28 2005-01-20 Daicel Chemical Industries, Ltd., Sakai Luftsack-Gasgenerator und Luftsacksystem
US6227565B1 (en) 1999-03-04 2001-05-08 Trw Inc. Air bag inflator with pressure regulation
US6142515A (en) * 1999-03-05 2000-11-07 Trw Inc. Air bag inflator with heat sink and retainer
WO2000066402A1 (fr) * 1999-04-28 2000-11-09 Nippon Kayaku Kabushiki-Kaisha Générateur de gaz
JP2002544035A (ja) * 1999-05-11 2002-12-24 オートモーティブ システムズ ラボラトリー インコーポレーテッド デュアルチャンバインフレータ
US6364353B2 (en) * 1999-06-07 2002-04-02 Trw Inc. Dual stage air bag inflator
US6199906B1 (en) 1999-08-12 2001-03-13 Breed Automotive Technology, Inc. Dual stage pyrotechnic inflator
AU2001281460A1 (en) 2000-03-13 2001-09-24 Nippon Kayaku Kabushiki Kaisha Gas generator
US6659500B2 (en) 2000-05-11 2003-12-09 Automotive Systems Laboratory, Inc. Multi-chamber inflator
US6966578B2 (en) * 2003-01-24 2005-11-22 Autoliv Asp, Inc. Adaptive output, toroidal-shaped pyrotechnic inflator
US20040163565A1 (en) * 2003-02-18 2004-08-26 Trw Airbag Systems Gmbh Gas generator
US6983956B2 (en) 2003-08-14 2006-01-10 Key Safety Systems, Inc. Dual stage pyrotechnic inflator

Also Published As

Publication number Publication date
MXPA05001416A (es) 2005-09-30
JP2005239141A (ja) 2005-09-08
JP3968367B2 (ja) 2007-08-29
ATE354504T1 (de) 2007-03-15
DE602005000573D1 (de) 2007-04-05
DE602005000573T2 (de) 2007-11-29
EP1568547B1 (en) 2007-02-21
US20050184498A1 (en) 2005-08-25
US7044502B2 (en) 2006-05-16
CN1660633A (zh) 2005-08-31
EP1568547A1 (en) 2005-08-31
CN1660633B (zh) 2010-04-28
KR20060045329A (ko) 2006-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100589993B1 (ko) 팽창기
US6983956B2 (en) Dual stage pyrotechnic inflator
EP1658204B1 (en) Pyrotechnique side impact inflator
EP0449506B1 (en) Two-stage automotive gas bag inflator using igniter material to delay second stage ignition
EP1200289B1 (en) Dual stage airbag inflator
US6237950B1 (en) Staged air bag inflator
US5970880A (en) Pyrotechnic gas generator with adaptable flow rate and volume for air bags
US6543805B2 (en) Dual stage air bag inflator
US7950693B2 (en) Dual stage inflator
US5533751A (en) Hybrid inflator with elongated housing and center discharge
US6886856B2 (en) Dual stage inflator
JP2732560B2 (ja) 乗物搭乗者用拘束具の膨張装置
US20060267322A1 (en) Apparatus for inflating an inflatable vehicle occupant restraint
WO2000066402A1 (fr) Générateur de gaz
JP3781603B2 (ja) ガス発生器
WO2000046078A1 (fr) Generateur de gaz
US20030146611A1 (en) Adaptive output passenger disk inflator
WO2001068415A1 (fr) Générateur de gaz
JPWO2002083464A1 (ja) ガス発生器
JP4079329B2 (ja) ガス発生器
US7537241B2 (en) Inflator with an auto-ignition cradle
EP0728633A1 (en) Hybrid inflator with elongated housing and center discharge
JP7280765B2 (ja) ガス発生器
JP7280764B2 (ja) ガス発生器
JP7361660B2 (ja) ガス発生器

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130531

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140529

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160330

Year of fee payment: 11

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20170330

Year of fee payment: 12

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180329

Year of fee payment: 13