KR100571550B1 - 자동차용 프리히터의 베이스 - Google Patents

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Abstract

개시된 내용은 자동차용 프리히터의 베이스에 관한 것으로, 상세하게는 상부몸체의 저면에 전원공급용 단자의 노출부를 보호하는 하부커버를 구비하여 외부접촉에 의한 쇼트를 방지하고, 습기 또는 오염물질에 의해 단자의 노출부위가 산화되는 것을 방지하는 자동차용 프리히터의 베이스에 관한 것이다.
이러한 자동차용 프리히터의 베이스는 자동차용 프리히터의 베이스에 있어서, 하단에 제 1단자(T1)가 노출된 발열조립체(H)가 삽입되는 삽착공(112)과, 상기 발열조립체(H)의 외측으로 접촉되고 절곡된 단부가 관통하여 하방으로 노출된 제 2단자(T2)가 상면에 형성된 상부몸체(110);와, 상기 제 1, 제 2단자(T1,T2)의 하단에 대응하는 삽입홈(122)을 상면에 형성하여 상부몸체(110)의 하부로 고정되는 하부커버(120); 및, 제 1 또는 제 2단자(T1,T2)가 접속되는 단자접속부(132)와, 전원케이블(C)이 고정되는 전원접속부(134)를 형성하여 상기 하부커버(120)의 삽입홈(122)에 삽입되는 접속단자(130)를 포함하여 달성된다.
프리히터, 베이스, 커버

Description

자동차용 프리히터의 베이스{pre-heater base in vehicle}
도 1은 종래 자동차용 프리히터베이스의 단면도,
도 2는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 사시도,
도 3은 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 분해사시도,
도 4는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 정단면도,
도 5는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 측단면도,
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
110:상부몸체 112:삽착공 114:안착홈
116:삽입공 118:걸림턱 119:체결공
120:하부커버 122:삽입홈 122a:경사편
124:후크 126:관통공 130:접속단자
132:단자접속부 132a:절개편 134:전원접속부
H:발열조립체 T1,T2:제 1, 제 2단자 C:전원케이블
본 발명 자동차용 프리히터의 베이스는 발열조립체를 고정하는 상부몸체의 저면에 전원공급용 단자의 노출부를 보호하는 하부커버를 구비하여 외부접촉에 의한 쇼트를 방지하고, 습기 또는 오염물질에 의해 단자의 노출부위가 산화되는 것을 방지하는 자동차용 프리히터의 베이스에 관한 것이다.
일반적으로 자동차에는 실내를 난방, 또는 냉방시키기 위한 공기조화장치가 설치되어 통풍계통 및 통풍경로를 통해 자동차 각부분에 냉기 및 난기를 골고루 이송시킨다.
즉, 여름철등 실내의 온도를 낮추는 냉방의 경우에는 에어컨을 동작시켜 냉기를 토출시키고, 겨울철등 실내의 온도를 높이는 난방의 경우에는 엔진의 과열 방지를 위해 엔진 내부를 순환하여 가열된 냉각수를 송풍기를 통해 실내로 공급되는 외부공기와 열교환시켜 차량내의 곳곳에 배치된 토출구를 통해 온기를 공급하도록 한다.
그런데, 엔진과 열교환된 냉각수를 이용하여 실내를 난방하는 것이 효율적으로 바람직하기는 하나, 초기 시동 이후에 엔진이 가열되기까지의 시간이 경과해서야 가열된 냉각수를 이용하여 자동차 실내의 난방이 가능해진다. 이때문에, 겨울철 탑승즉시 난방을 하기 위하여 주행전 장시간 엔진을 공회전시키는데, 이로인해 환경오염과 연료과소비 및 차량 소음에 의한 불편함이 있다.
그래서 냉각수의 가열되기 전까지 보조 히터에서 따뜻한 공기를 형성하여 실내로 송풍하는 보조난방장치에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있는데, 이러한 자동차용 보조난방장치는 정저항온도계수(正抵抗溫度係數)를 가진 정특성 서미스터(PTC:positive temperature coefficient thermistor, 이하 'PTC소자'라 함)를 사용 한 것으로, 화재의 위험이 적고 수명이 길어 반영구적으로 사용할 수 있으며 통전과 동시에 발열되는 반응속도가 빨라 작동즉시 온풍을 공급할 수 있는 장점이 있다.
그러나 이러한 종래의 보조난방장치는 도 1에서 도시하는 바와 같이 PTC소자(1)에 제 1전극을 공급하는 제 1단자(2)와, 베이스(3)의 상면에 안착되어 PTC소자(1)를 감싸고 있는 프레임(4)에 제 2전극을 공급하는 제 2단자(5)의 하부 접속단이 베이스(3)를 관통하여 하부로 노출되어 있어 외부접촉에 의해 쇼트가 발생될 우려가 있으며, 습기 또는 오염물질이 유입되어 노출부위가 산화되는 문제점이 발생된다.
본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 발열조립체를 고정하는 상부몸체의 저면에 전원공급용 단자의 노출부를 보호하는 하부커버를 구비하여 외부접촉에 의한 쇼트를 방지하고, 습기 또는 오염물질에 의해 단자의 노출부위가 산화되는 것을 방지하는 자동차용 프리히터의 베이스를 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 상부몸체의 상측으로 발열조립체를 고정시키고 하부커버에 상기 발열조립체로 전원을 공급하는 접속단자를 삽입고정시킨 상태에서 상부몸체와 하부커버를 조립함으로써 조립작업이 단순해지는 자동차용 프리히터의 베이스를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스는 자동차용 프리히터의 베이스에 있어서, 하단에 제 1단자가 노출된 발열조립체가 삽입되는 삽착공과, 상기 발열조립체의 외측으로 접촉되고 절곡된 단부가 관통하여 하방으로 노출된 제 2단자가 상면에 형성된 상부몸체;와, 상기 제 1, 제 2단자의 하단에 대응하는 삽입홈을 상면에 형성하여 상부몸체의 하부로 고정되는 하부커버; 및, 제 1 또는 제 2단자가 접속되는 단자접속부와, 전원케이블이 고정되는 전원접속부를 형성하여 상기 하부커버의 삽입홈에 삽입되는 접속단자를 포함하는 자동차용 프리히터의 베이스를 제공함으로써 달성된다.
여기서, 상기 하부커버는 삽입홈 내측으로 경사편을 형성하는 것이 바람직하다.
본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 상기 접속단자의 단자접속부는 판면으로부터 절개편이 내측으로 돌출되게 형성된 것이 바람직하다.
또한, 상기 접속단자의 전원접속부는 구부러지게 형성된 선단에 전원케이블이 안착시킨 뒤 납땜으로 고정하는 것이 바람직하다.
본 고안 자동차용 프리히터의 베이스의 상기 상부몸체와 하부커버는 외측둘레를 따라 결합용 걸림턱과 후크를 각각 다수 형성하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
첨부도면중 도 2는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 사시도이고, 도 3은 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 분해사시도이다.
상기 도면들에서 도시하는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스는 크게 발열조립체(H)에 전원을 공급하기 위한 단자들의 접속부가 하부로 노출되게 고정된 상부몸체(110)와, 이 상부몸체(110)의 하부로 고정되어 단자의 접속부를 보호하는 하부커버(120) 및, 상기 하부커버(120) 내에 삽착되어 전원케이블(C)과 발열조립체(H)의 단자를 연결하는 접속단자(130)로 구성된다.
상기 상부몸체(110)는 상면에 제 1단자(T1)를 하단으로 노출한 프리히터의 발열조립체(H)가 삽입되는 삽착홈(112)과, 발열조립체(H)의 외측면에 접촉하는 제 2단자(T2)가 안착되는 안착홈(114) 및, 이 제 2단자(114)의 절곡된 단부가 삽입되는 삽입공(116)을 형성하고, 외측으로 걸림턱(118)을 다수 형성한다.
상기 하부커버(120)는 내측에 상기 제 1, 제 2단자(T1,T2)에 대응하는 삽입홈(122)을 형성하고, 삽입홈(122)의 내측으로 경사편(122a)을 다수 형성하며, 외측에 상기 상부몸체(110)의 걸림턱(118)에 걸려지는 후크(124)를 다수 형성한다.
또한, 상기 하부커버(120)는 상부몸체(110)와의 고정을 위한 스크류등의 체결부재(B)가 삽입되는 관통공(126)을 형성하고 상기 상부커버(110)는 내측에 이 체결부재(B)가 체결되는 체결공(119)을 형성한다.
상기 접속단자(130)는 금속판의 중앙을 절곡하여 단자접속부(132)를 형성하고 일측으로는 전원케이블(C)을 고정하는 전원접속부(134)를 형성하는데, 상기 단자접속부(132)에는 판면으로부터 돌출되는 절개편(132a)을 형성하고, 전원접속부(134)는 납땜(S)에 의해 고정되는 전원케이블(C)이 용이하게 안착되도록 선단을 하향내측으로 구부러지게 형성한다.
한편, 상기 상부몸체(110)는 상측으로 제 2단자(T2)가 안착되어 고정되는 것을 예를 들어 설명하였으나 상부몸체(110)와 제 2단자(T)는 인서트사출에 의해 일체로 형성될 수도 있다.
이하, 상기의 구성을 갖는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 작용을 설명한다.
첨부도면중 도 4는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 정단면도이고, 도 5는 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스의 측단면도이다.
상기 도면에서 도시하는 바와 같이, 상부몸체(110)의 삽착공(112)으로 프리히터 발열조립체(H)의 하단이 관통되게 삽입되면서 상부몸체(110)의 하부로 제 1단자(T1)가 노출되고, 안착홈(114)에 안착되어 양단이 상부몸체(110)의 삽입공(116)을 관통해 상부몸체(110)의 하부로 노출된 제 2단자(T2)는 발열조립체(H)가 삽착공(112)에 삽착됨에 따라 발열조립체(H)의 외측으로 접속된다.
그리고, 하부커버(120)의 내측면에는 상기 상부몸체(110)의 하부로 노출된 제 1, 제 2단자(T1,T2)에 대응하는 삽입홈(122)이 다수 형성되어 이 삽입홈(122)으로 상기 제 1, 제 2단자(T1,T2)에 접속되는 접속단자(130)가 각각 삽입된다. 이때, 삽입홈(122) 내측에 형성된 경사편(122a)에 의해 접속단자(130)의 단부가 걸려짐으로써 삽입과 동시에 위치가 고정되어 이탈이 방지된다.
한편, 접속단자(130)의 일측에서 하부 내측으로 구부러지게 형성된 전원접속부(134)로는 전원케이블(C)을 안착시킨 다음 납땜(S)하여 고정시킨다. 아울러 전원접속부(134)의 선단이 구부러지게 형성되어 있으므로 전원케이블(C)을 여기에 안착 시킨 뒤, 이 전원접속부를 코킹(calking)하여 전원케이블(C)을 고정시킬 수도 있다.
상기한 상부몸체(110)와 하부커버(120)의 조립시에는 상부몸체(110)의 외측둘레에 다수 형성된 걸림턱(118)에 하부커버(120)의 후크(124)가 걸려지면서 간편하게 조립된다. 그리고, 하부커버(120)의 관통공(126)을 관통한 스크류등의 체결부재(B)가 상부몸체(110)의 체결공(119)으로 체결되게 함으로써 견고하게 고정한다.
또한 상부몸체(110)와 하부커버(120)의 조립시 접속단자(130)의 중앙에 형성된 단자접속부(132)로 제 1 또는 제 2단자(T1,T2)가 삽입되는데, 이때 단자접속부(132)의 내측면에 판면으로부터 돌출된 절개편(132a)에 의해 제 1 또는 제 2단자(T1,T2)와 접속단자(130)와의 접촉력이 향상된다. 이처럼, 접속단자(130)의 전원접속부(134)에 고정된 전원케이블(C)을 통해 전원을 공급받아 단자접속부(132)에 접속된 제 1,제 2단자(T1,T2)로 발열조립체(H)에 양극의 전원을 각각 공급하여 프리히터의 발열조립체(H)가 발열하게 하는 것이다.
상기한 바와 같은 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스는 상부몸체(110)에 발열조립체(H)가 고정되고 하부커버(120)에 접속단자(130)가 고정된 상태에서 두 부재를 서로 조립과 동시에, 상부몸체(110)의 저면으로 노출된 제 1, 제 2단자(T1,T2)가 하부커버(120)의 삽입홈(122)에 삽입고정되어있는 접속단자(130)에 접속되므로 부품의 조립이 매우 간편하며, 제 1, 제 2단자(T1,T2)와 전원케이블(C)의 접속부 및 노출부를 하부커버(120)로 보호하므로 외부 이물질에 의해 쇼트되거나 오염되는 것을 방지하게 된다.
상기한 바와 같은 본 발명 자동차용 프리히터의 베이스는 상부몸체의 저면에 발열조립체 전원공급용 단자의 노출부를 보호하는 하부커버를 구비하여 단자부위를 보호함으로써 외부접촉에 의한 쇼트를 방지하고, 습기 또는 오염물질이 유입되어 노출부위가 산화되는 것을 방지하는 효과가 있다.
또한, 상부몸체의 상측으로 발열조립체를 고정시키고 하부커버에 상기 발열조립체로 전원을 공급하는 접속단자를 삽입고정시킨 상태에서 상부몸체와 하부커버를 조립함으로써 조립작업이 단순해지는 효과도 있다.

Claims (5)

  1. 자동차용 프리히터의 베이스에 있어서,
    하단에 제 1단자(T1)가 노출된 발열조립체(H)가 삽입되는 삽착공(112)과, 상기 발열조립체(H)의 외측으로 접촉되고 절곡된 단부가 관통하여 하방으로 노출된 제 2단자(T2)가 상면에 형성된 상부몸체(110);
    상기 제 1, 제 2단자(T1,T2)의 하단에 대응하는 삽입홈(122)을 상면에 형성하여 상부몸체(110)의 하부로 고정되는 하부커버(120); 및,
    제 1 또는 제 2단자(T1,T2)가 접속되는 단자접속부(132)와, 전원케이블(C)이 고정되는 전원접속부(134)를 형성하여 상기 하부커버(120)의 삽입홈(122)에 삽입되는 접속단자(130)를 포함하는 자동차용 프리히터의 베이스.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하부커버(120)는 삽입홈(122) 내측으로 경사편(122a)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 프리히터의 베이스.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 접속단자(130)의 단자접속부(132)는 판면으로부터 절개편(132a)이 내측으로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 프리히터의 베이스.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 접속단자(130)의 전원접속부(134)는 구부러지게 형성된 선단에 전원케이블(C)이 안착시킨 뒤 납땜(S)으로 고정하는 것을 특징으로 하는 자동차용 프리히터의 베이스.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 상부몸체(110)와 하부커버(120)는 외측둘레를 따라 결합용 걸림턱(118)과 후크(124)를 각각 다수 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 프리히터의 베이스.
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KR101028509B1 (ko) * 2007-07-18 2011-04-11 에베르쉬페쳐 카템 게엠베하 운트 캄파니 카게 전기 보조 히터

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