KR100571101B1 - 플라스틱 창유리, 특히 차량용 플라스틱 창유리 및 그 제조 방법 - Google Patents

플라스틱 창유리, 특히 차량용 플라스틱 창유리 및 그 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은, 부분적으로 투명하고 유리창과 동등한 높은 광학적인 품질 즉 시행중인 다양한 표준에 따른 자동차 창유리로 인정될 수 있는 품질을 갖고, 긁힘 방지 층으로 코팅된 플라스틱 코어를 갖는 제품에 관한 것이며, 또한 이러한 제품을 제작하는 방법에 관한 것이며, 예컨대 자동차용 창유리를 형성하는 부분인 몸체 요소로서 상기 제품의 응용에 관한 것이다.

Description

플라스틱 창유리, 특히 차량용 플라스틱 창유리 및 그 제조 방법{PLASTIC GLAZING, IN PARTICULAR GLAZING FOR MOTOR CAR AND METHOD FOR MAKING SAME}
본 발명은 플라스틱으로 만든 적어도 부분적으로 투명한 제품, 특히 유리창의 것과 등가의 고품질의 광학 제품에 관한 것이다. 이것은 예컨대, 빌딩 또는 운송 수단을 위한 창유리의 공사에서 유리 박판을 플라스틱 박판으로 교체하는 것을 생각할 수 있는 것이다.
유리와 비교해 볼 때, 플라스틱은 무게가 더 작고, 이것은 플라스틱 범위의 증가가 중요한 경우에 있어서, 특히 전기구동되는 도시용 운반수단의 경우에 중요한 이점이 있다. 상기 운반 수단에서, 창유리를 포함하거나 선택적으로 그 하단부를 페인트칠 한 몸체의 전체 도어 또는 심지어 사이드 전부를 단일 유닛으로 플라스틱으로부터 생산하는 것이 구상되어질 수도 있다. 일반적으로, 투명 표면의 적은 중량은, 훨씬 더 다양한 기능(가열식 후미 창유리, 무선 안테나, 윈드스크린 제빙, 객실이 강한 햇빛으로 가열되지 못하게 하기 위한 채색, 전자 크롬 화합물의 혼합, 윈드스크린 상의 정보 디스플레이 등등)의 창유리와의 통합 및 유리를 끼운 표면의 지속적인 증가량과 연계하여 기술 발전이 진행하는 한에서는 현대 운반 수단의 경우에 상대적으로 유리하다. 이것은 에너지 소비에 손해를 주는 운반 수단 중량의 일반적인 증가를 야기한다.
더욱이, 유리와 비교해 볼 때, 플라스틱은 플라스틱의 상당한 인성 때문에 개선된 안전 조건 및 우수한 도난 방지를 제공할 수 있다.
유리와 비교해 볼 때 플라스틱의 아주 중요한 이점은 복잡한 형상으로 쉽게 전환될 수 있는 플라스틱의 우수한 능력이다.
마지막으로, 실제적으로 가역적으로(reversibly) 변형될 수 있는 플라스틱 박판의 능력은 운반 수단의 외측으로부터 바로 내측으로 스냅-잠금 메커니즘에 의해 상당히 단순화된 몸체의 개방부에 상기 박판을 끼워 넣는 방법을 구상하는 것을 가능케 한다.
제 1 접근법에 따라, 평판 플라스틱 박판은 압출 성형에 의해 형성되고, 구성 요소는 요구되는 치수로 절단되고 열성형 장치에 고정되며, 접촉 열성형 작업이 적어도 하나의 고체 주형 표면에서, 선택적으로 압축 공기 또는 흡입의 도움으로 수행된다. 이와 같이 압출 성형된 박판의 광학 성질은 만족스럽지 못하다.
게다가, 앞서 언급된 플라스틱의 긁힘성은, 플라스틱의 광학 적용에서 또는 투명 요소로서, 경질 광택면으로 형성된 구성 요소를 코팅할 필요가 있도록 한다. 상기 작업은 당업자에게 잘 알려진 바와 같이, 광택 박편 문제를 수반하는데, 이들 문제는 복잡한 형상의 경우에 보다 심각하다. 또한, 플라스틱의 변화 온도 또는 연화점 아래의 온도에서 경질 광택면을 형성하는 것을 단지 구상할 수 있으며, 이 형상은 따라서 상기 작업 동안 완전히 보호된다. 광택면을 형성하는 상기 조건은 대단히 제한적이고 충분히 낮은 온도에서 형성하는 광택면 및 동시에 높은 연화점을 갖는 열가소성 물질을 만들기 위해 확대되는 상당한 노력을 야기하였다. 그러므로, 투명 또는 광학적 적용을 위해 의도된 플라스틱에 대한 요구가 있으며, 압출 성형 기술 및 광택면 박편의 문제에 고유한 불량한 광학 특성은 회피되고, 또한 많은 광택면이 만족스러운 양립 조건하에 많은 플라스틱과 조합하여 사용되었다.
상기 제품은 염가이고 확실한 단순 공정에 의해 얻어질 수 있어야 한다.
이들 목적물은 본 발명에 의해 현재 달성되며, 이 물체는 적어도 부분적으로 투명하고 고품질의 광학 제품이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 상기 제품은 긁힘-방지층을 지지하는 적어도 하나의 플라스틱 박막을 포함하는 외피와 일체인 플라스틱 코어를 포함한다는 사실에 있다.
이것은 나머지 설명에서 분명해지듯이, 긁힘-방지 층이 플라스틱 박막 위에 지지되는 성질이 고품질의 광학을 지속하는 최종 제품의 용이하고 확실한 조달을 보장한다. 코어와 조합함으로써, 특히 층을 구성하는 플라스틱을 사출 성형함으로써 그 결과로 변형되지 않거나, 매우 약간만 변형될 수 있는 물리적 화학적 상태에서 층의 지지 박막 상의 긁힘-방지 층에 근거하여 상기 최종 제품을 생산하는 것을 가능케 한다. 선택적으로, 상대적으로 고온에서 형성하는 일정한 긁힘-방지 광택면의 사용은 정교하지만 질이 낮은 지지 박막에 대한 재료를 선택하는 것을 요구한다.
"창유리의 것과 등가인 고품질의 광학 또는 광학 품질"이라는 표현은 본 발명의 의미에서, "창유리의 것과 등가의 광학 품질"을 의미한다고 이해되며, 이것은 힘의 단위로서 다양한 표준, 특히 프랑스에서 사용하는 R 43 표준에 따른 자동차 창유리로서 인정될 수 있다.
코어의 재료가 무엇이든지, 사출성형 온도는 물론, 제품의 다른 성분에 영향을 미쳐서는 안 된다. 상기 재료는 상대적으로 낮은 연화점을 갖는 종래의 염가인 열가소성 물질일 수 있는 많은 플라스틱으로부터 선택될 수 있다. 본 발명에 따라, 코어의 플라스틱은 고품질의 광학을 얻는 동시에 요구되는 기계적 성질, 특히 굽힘 강도 및 충격 강도를 구비하기 위하여 외피와 상호 작용할 수 있다.
바람직하게는, 외피는 두께가 500㎛ 와 같거나 작게, 특히 10 내지 100㎛의 두께가 바람직하고, 폴리카보네이트(PC), 폴리프로필렌(PP), 폴리(메틸 메타크릴레이트)(PMMA), 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체(EVA), 폴리(에틸렌 테레프탈레이트)(PET), 폴리우레탄(PU), 폴리비닐 부티랄(PVB) 또는 사이클로올레핀 공중합체(COC), 즉 에틸렌/노르보넨 공중합체 또는 에틸렌/사이클로펜타디엔 공중합체로 만들어진 하나 이상의 투명한 열성형 가능한 플라스틱 박막을 포함한다. 하나 이상의 기능이 적절한 작용제의 혼합에 의해 이들 열성형 가능한 플라스틱 박막의 일부에 할당될 수 있다. 외피의 두께 및 그 성질에 따라서, 외피는 제품의 기계적 성질에 상당한 또는 그 보다 적은 범위를 제공할 수 있다.
더욱이, 기능 층은 외피의 열성형 가능한 플라스틱 박막 상에 증착될 수 있는데, 이것은 특히 긁힘-방지 층의 경우이다. 마지막으로, 기능 층은 2개의 열성형 가능한 플라스틱 박막의 사이에 자발적으로 샌드위치 방식으로 끼워질 수 있다.
긁힘-방지 층은 1 내지 10㎛ 의 두께를 갖는 것이 유리하며, 일반적으로 상기 층은 본 발명의 제품의 외부 표면을 형성한다. 상기 층은 본질적으로 무기질일 수 있고, 특히 폴리실록산 및/또는 실리카의 유도체 및/또는 알루미나, 또는 실리콘-카본 결합에 의해 서로 연결된 뒤얽힌 무기질의 망상(network) 및 유기 분자 체인으로 구성된 것과 같은 하이브리드로 구성된다. 이러한 하이브리드 층은 우수한 투명성, 점착성 및 긁힘-방지성을 나타낸다. 무기질 망상은 경도 및 긁힘 방지성을 코팅부에 제공하는 반면, 유기질 망상은 코팅부에 탄성 및 인성을 제공하는 것으로 보인다. 상기 광택면은 공개 출원서(EP-A1-0,524,417 및 EP-A1-0,718,348)에 잘 알려지고 설명되어 있으며, 상기 가르침은 이들 광택면 일부는 "유기적으로 변형된 세라믹(Organically Modified Ceramic)"이라는 약어인 등록 상표 "Ormocer" 에 의해 특히 지정된 참조 내용에 의해 여기에 병합된다. Ormocer의 발화 온도는 유기 폴리머 분율 및 무기질 분율의 상대적 양에 따라 쉽게 변화시킬 수 있다는 것을 설명할 가치가 있다. 지지 박막의 플라스틱에 대해, 긁힘-방지 층의 증착 온도 및 방법과 부합시키기 위하여 박막의 조성물을 변경시키기에 유용하거나 정말로 필요할 수 있다.
다른 기능성은 외피에 혼합될 수 있다.
하나의 특정 실시예에 따라, 환경과 접촉하는, 외피의 외부 층은 제품의 외부 표면에 상기 성질을 따라서 주는 소수성/소유성(hydrophobic/oleophobic) 작용제를 포함한다. 소수성/소유성 작용제로서, 플루오르화 폴리시레인은 잘 알려져 있는데, 특히 일단에 가수분해 가능한 알콕시-타입 또는 할로겐노-타입의 기능기, 및 타단에 수소를 플루오르로 치환한 탄소 체인을 갖는 프리커서로부터 얻어진 것으로, 상기 기능기는 기판에 화학적 결합으로서의 역할을 하고, 상기 체인은 제품의 외부 표면을 구성하도록 의도된다.
소수성/소유성 작용제는 긁힘-방지 층에 감소하는 선택 순서로 혼합되는데, 이것은 그 자신에 가까운 화학적 구조를 갖거나, 바람직하게 긁힘-방지층 위에 2 내지 50㎚ 의 두께를 갖는 얇은 층의 형태와 매우 적은 화학적으로 부합하거나 그 형태로 부여되거나 폴리(비닐 플루오르화물)(PVF) 또는 긁힘-방지 층에 직접 유리하게 적용되도록 폴리(비닐이덴 플루오르화물)(PVDF)와 같은 플라스틱 박막 상에 대안적으로 스스로 지지된다.
변형에 따라, 제품의 모든 표면 또는 그 일부분을 덮고 있는 적어도 하나의 페인트칠 및/또는 마스킹 층이 외피에, 바람직하게는 긁힘-방지 층의 지지 박막 아래에 직접 배치된다.
예컨대, 이러한 층은, 자동차 외부의 관찰자, 창문의 프레임을 구성하는 몸체, 및 자외선 복사에 의한 열화로부터 이와 같이 보호되는 접착제 방울의 경우, 마스킹을 위하여 특히 자동차를 위하여 창문의 내측 면 주위에 간혹 증착되는 스크린 인쇄된 장식을 대체할 수 있다. 이러한 층은 불투명 또는 투명 컬러 장식 요소를 포함할 수 있고, 몸체 또는 내측 부속품, 로고, 등과 부합되는 컬러 요소를 생성하는 것을 가능케 한다.
외피에는 코어에 고정시키기 위한 접착 층이 특히 그 내측 표면에 제공될 수 있지만, 외피의 두 막 또는 층 사이에도 제공될 수 있다. 표준 접착제는 폴리비닐 부티랄 또는 폴리우레탄이다.
최종적으로, 표피의 주 구성물간에는, 예컨대 장식 및/또는 마스킹 아래에 광학적으로 선택적인 층이 적층된다. 이들 층은 가시광선(400 내지 800 nm의 파장)에서의 높은 투과와 자외선(< 400 nm) 및 적외선(> 800 nm)에서의 높은 흡수 및/또는 반사에 의해 구별된다. 이들 층은 예컨대 2 내지 35 nm 사이의 두께를 갖고 은에 기초한 박막 금속 층으로 구성될 수 있는데, 상기 박막 금속 층은, 일반적으로 10 내지 150 nm의 두께를 갖는 인듐, 주석, 실리콘, 아연, 티타늄, 텅스텐, 탄탈륨, 니오븀, 알루미늄, 지르코늄 등의 산화물 또는 질화물의 유전체 층에 의해, 서로서로 및 다른 인접 층 또는 막으로부터 분리된다. 이들 층은 최소한 하나의 벌크-컬러(bulk-coloured) 층을 포함할 수 있다.
이들 층의 조합은 전기적으로 전도성일 수 있고, 햇빛 방사에 의한 밀폐 공간 내로의 열의 유입을 제한하기 위해 사용될 수 있는 햇빛 차단 적층 계열에 속하거나, 대조적으로 밀폐 공간으로부터 열의 손실을 제한하는데 사용되는 낮은 방사율 적층 계열에 속할 수 있는데, 상기 손실은 주로 창유리를 통한 적외선의 투과에 의한 것이다. 이러한 적층은 프랑스 특허 제2,708,926호 및 유럽특허 제0,678,484호에 설명되어 있다.
본 발명의 제품의 코어는, 본 발명에 따른 제품의 외피와 화학적으로 양립하고, 조립체에 필요한 기계적인 특성을 제공하는 조건에서, 폴리카보네이트, 폴리(메틸 메타크릴레이트), 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체, 폴리(에틸렌 테레프탈레이트), 사이클로올레핀 공중합체 (예컨대, 에틸렌/노르보르넨 (ethylene/norbornene) 또는 에틸렌/사이클로펜타디엔(ethylene/cyclopentadiene) 공중합체), 또는 이오노머 수지(폴리아민으로 중화된 에틸렌/메타크릴산 공중합체, 또는 에틸렌/아크릴산 공중합체 등), 또는 열 경화성 또는 열적으로 교차 결합 가능한 재료(폴리우레탄, 불포화 폴리에스테르, 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체), 또는 동일한 것의 몇 가지 두께 또는 이들 플라스틱의 수 가지의 혼합 중 다른 것으로 구성될 수 있다.
본 발명의 요지는 또한 상술한 제품의 제작 방법에 관한 것이다.
상기 방법의 제 1의 상태에 있어서, 외피의 구성 요소가 조립되는데, 이들의 형태는 적층 또는 전개된 형태이고, 선택적으로는 평면 형태이다.
긁힘 방지 층은, 폴리실록산으로 구성될 때, 및/또는 플라즈마 CVD(화학 증기 증착)와 같은 플라즈마 증착에 의해, 지지 박막 상에 냉간으로 유리하게 형성된다. 이와 같이 형성된 폴리실록산이 이미 완전하게 반응하여 더 이상 반응하지 않는 한, 후속하는 박편 문제를 피하기 위하여, 긁힘 방지 층의 합성물을 구부러질 수 있도록 선택하는 것이 필요하다.
긁힘 방지 층이 Ormocers로 구성될 때, 액체 스프레이, 커튼 스프레이, 낭비를 피하기 위하여 특히 적은 체적의 배쓰에서 플로우 코팅 또는 딥 코팅의 종래의 기술을 사용하여, 지지 막에는 액체 프리커서 형태의 평면 층이 제공된다. 프리커서는 예컨대, 몇 가지 하이브리드 혼합물 즉 유기 및 무기 혼합물의 용매 안에서의 콜로이드 분산액, 또는 테라에톡시실란 혼합물에서 SiO-R 그룹에 의해 기능화된 저분자량 폴리머로 구성된다. 긁힘 방지 층은 그 후, 적절한 방사 또는 50℃ 이하인 열에 의한 중간 상태의 겔을 통과하면서, 프리커서가 먼저 건조되는 졸-겔 처리를 사용하여 경화된다. 그후 지지 막은 항상 실제적으로 평면 층을 유지하고, Ormocer의 경화는 상기 처리의 제 2 상태 도중에 완료되는데, 이하에서 기술되는 상기 제 2 상태는, 자외선 방사 및/또는 100 내지 300 ℃ 온도, 특히 140 내지 240℃까지의 가열에 의해 상기 표피를 열 성형한다.
각각의 경우에 있어서, 층, 특히 조립되고 구부러진 최종 제품상의 긁힘 방지 층은, 사용을 위해 요구되는 특성, 특히 운송 수단 특히 자동차를 위한 창유리를 포함하는 요소 또는 유리로 사용될 때의 조절 광 특성에 부합된다.
자동차 창유리의 간혹 복잡한 형태는, 긁힘 방지 층이 특히 박편 및 크랙 없이 구부러질 수 있어야만 함을 의미한다. 따라서, 긁힘 방지 층은 지지 박막이 성형된 후에만 완전하게 경화되고, 최종적으로 갈라짐 또는 박편 없는 표면의 외관을 갖도록, 지지 박막이 성형되는 것과 동시에 경화 및 교차 결합을 시작하는 것이 바람직하다.
지금까지 기술된 증착 및 형성 기술은 대응 작용제가 긁힘 방지 층의 통합 부분을 형성하는지 또는 플라스틱 층상에서 지지되는지의 소수성/소유성 기능을 병합하는데 사용될 수 있고, 박막 층으로 접합될 때, 실란으로 구성되었다면 스프레이에 의해, 또는 선택적으로 진공 하에서 플라즈마 CVD와 같은 기술을 사용하는 증착에 의해 액체 형태로 증착함으로써 양호하게 형성된다.
장식 및 마스킹 층은, 스크린 인쇄, 플렉소 인쇄(flexography), 잉크제트 인쇄, 레이저 인쇄 등의 인쇄에 사용된 기술에 따라, 특히 플라스틱으로 구성된 지지박막 상에 제공된다.
접착 층은 주로 통합 열가소성 막 형태로 제공된다.
광학적으로 선택적인 적층의 형성은, 스퍼터링 특히 자계 등에 의해 도움을 받는 스퍼터링을 사용하는 연속적인 증착 동작을 사용하여 이루어진다. 이러한 관점에서, 프랑스 특허 제2,708,926호와 유럽 특허 제0,678,484호를 참조한다.
실질적으로 평면 외피를 형성하기 위해 본 발명에 따른 처리의 제 1의 상태는, 특히 냉각 캘린더링(calendering) 또는 상온보다 약간 높은 온도에서의 캘린더링에 의해 구성물을 다소간 경화시키기 위한 동작에 의해 완료된다.
위에서 개략적으로 언급한 바와 같이, 처리의 제 2의 상태는 100 내지 300℃의 선호되는 온도에서, 선택적으로 전개가 가능하지 않게, 최종 제품의 형태와 동일한 형태로 외피를 열 성형하는 것이다.
이를 위해, 특히 긁힘 방지 층의 경화 및/또는 교차 결합을 종료하기 위하여, 주변 온도와 접촉할 수 있도록 허용하는 것, 즉 고체 요소와 접촉하지 않도록 하는 것이 바람직하고, 외피의 다른 면만이 형태를 야기하는 지지 층과 접촉하게 된다. 예컨대, 취입 또는 흡입 수단의 보조 수단이 최소한 외피의 부분을 이러한 지지 층과 같은 형태로 성형하는데 사용될 수 있다. 어떤 구성 요소의 교차 결합을 완료시키는 것은 별 문제로 하고, 상기 제 2 단계에서 수행되는 열 처리는 외피의 응력을 완화시키는 효과를 갖는다.
본 발명의 공정의 제 3 단계는 코어의 재료를 소정의 형태로 열 가압함에 의해 또는 열 가소성 사출 몰딩 또는 반응성 사출 몰딩(RIM; Reactive Injection Moulding)에 의해 플라스틱 코어에 외피를 결합시켜 이루어지며, 상기 외피는 상기 제 3 단계의 초기에 몰드의 바닥에 위치되며, 상기의 방식으로 스크래치-방지 층 및/또는 소수성/소유성 층으로서, 상기 층은 충분히 경화되며 및/또는 교차 결합되며, 즉 사실상 몰드의 벽과 직접적인 접촉으로 더 이상 반응하지 않는다.
본 발명의 다른 목적은 몸체 요소, 특히 차량용 창유리를 형성하는 투명한 부분으로서 위에 기술된 제품을 적용하는 것이다. 본 발명은 다음의 실시예에 의해 현재 도시된다.
<실시예>
특허 출원 EP-A-0,718,348의 예에 기술된 스크래치-방지성 코팅은 흐름 코팅에 의해 145℃와 동일한 유리 천이 온도 Tg를 갖는 등록 상표 "Makrolon"으로 Bayer AG에 의해 판매되는, 비스페놀 A로부터 제작되는 표준 폴리카보네이트의 80μm 두께의 박막 상에 20μm 두께의 액상 박막으로서 적층된다.
따라서, 코팅된 지지 박막은 몰드의 바닥에 위치되며, 상기 스크래치-방지 층은 상부에 놓여지며, 따라서 조립체는 30분 동안 155℃의 열 처리를 받는다. 따라서, 본 발명의 견지에서 외피가 형성되며, 이는 사실상 최종 형태를 갖는다.
외피는 스크래치-방지 층이 몰드 벽과 접촉하도록 사출 몰드의 바닥에 놓인다. 따라서, 위에 기술된 방식으로, 한편으로 5mm 두께의 층 및 다른 한편으로 10mm 두께 층, 즉 스크래치-방지 층의 지지 박막을 구성하는 것처럼 동일 표준 폴리카보네이트의, 두 개의 다른 시편 상에 열 가소성 사출 몰딩이 수행된다.
상기 얻어진 라미네이트는 창 유리처럼 적용하는데 널리 충분한 투명성과 광학적 품질을 나타낸다.
본 발명의 공정은 사출-몰딩 기술에 고유한 이점을 갖는다. 따라서, 리브, 프로파일, 탭 또는 러그와 같이 완화 및/또는 확장으로 강성도를 증가시키기 위해, 하나 또는 그 이상의 사출물, 특히 플라스틱 내에 금속 사출물을 배열하기 위해 주변 비드(bead)를 갖는 사출-몰드된 구성 요소를 형성하는 것이 가능하다. 상기 배열은 본 발명의 제품을 잡거나 고정하기 위해서 뿐만 아니라, 차량의 개방된 몸체에서와 같이 의도된 최종 위치에서 제품을 끼워 맞추는데 특히 유용하다. 후자의 경우에서, 적당한 주변 프로파일을 형성하는 것은 차량의 내측으로부터, 즉 승객 칸의 내측으로부터 제품을 끼워 맞추는 것을 관찰하는 것을 가능하게 만든다. 따라서, 접착제 비드는, 개방된 몸체의 에지 아래에 놓이며, 햇빛 방사에 노출되지 않는다. 박판의 내측면 원주 주위에 형성된 광택면을 갖는 접착성 비드를 보호하는 것은 물론 불필요하다.
사출 몰딩되는 동안에 제품의 원주 주위에 형성되는 부속물이 이들의 용도에 따라 보전될 수 있거나, 완전하게 또는 부분적으로 잘릴 수 있다. 상기 절단 작업 후, 연마 작업이 제공될 수 있다.
제품의 평면에 대해 대칭인 기하학 구조를 갖는 주변 프로파일은, 예를 들면 운송 차량의 투명한 측부 표면의 경우에 적절할 수 있으며, 프로파일의 일측부 또는 타측부가 좌측 또는 우측에 투명 요소가 있는지의 여부에 따라, 잇따라서 절단되는 것이 가능할 수 있다.
게다가, 선택적인 사출물이 후측 창의 정지 등과 같이, 특별한 기능의 제품으로 병합되게 연관될 수 있다.
최종적으로, 본 발명의 공정은, 경제적이며 편리하고 신뢰할 수 있으며, 특히 이들 공정의 온도 상승의 관점으로부터 이들 양립성의 문제없이 구성 요소의 많은 조합을 허용한다.

Claims (19)

  1. 창문의 광학품질에 상당하는 광학 품질의 투명도를 부분적으로 갖는 창유리로서,
    스크래치(scratch)-방지 층을 지지하는 적어도 하나의 플라스틱 박막을 포함하는 외피로 코팅되는 플라스틱 코어를 포함하며,
    상기 스크래치-방지 층의 두께는 1 내지 10μm 이며, 상기 스크래치-방지 층은 폴리실록산으로 이루어지거나 또는 실리카 또는 알루미나에 기초하는 필수적인 무기물이며, 또는 실리콘-카본 결합에 의해 서로 연결되는 혼합된 무기물 및 유기물 분자 체인의 네트워크를 구성하고,
    상기 스크래치-방지 층은 갈라짐 없는 외관 표면을 최종적으로 갖는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  2. 창문의 광학품질에 상당하는 광학 품질의 투명도를 부분적으로 갖는 창유리로서,
    스크래치(scratch)-방지 층을 지지하는 적어도 하나의 플라스틱 박막을 포함하는 외피로 코팅되는 플라스틱 코어를 포함하며,
    상기 스크래치-방지 층의 두께는 1 내지 10μm 이며, 상기 스크래치-방지 층은 폴리실록산으로 이루어지고 실리카 및 알루미나에 기초하는 필수적인 무기물이며, 또는 실리콘-카본 결합에 의해 서로 연결되는 혼합된 무기물 및 유기물 분자 체인의 네트워크를 구성하고,
    상기 스크래치-방지 층은 갈라짐 없는 외관 표면을 최종적으로 갖는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외피의 두께는, 10 내지 100μm와 동일하며, 상기 외피는, 폴리카보네이트, 폴리프로필렌, 폴리(메틸 메타크릴레이트), 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체, 폴리(에틸렌 테레프탈레이트), 폴리우레탄, 폴리비닐 부티랄 또는 사이클로올레핀 공중합체로 이루어지는 하나 이상의 투명한 열 가소성 플라스틱 박막을 구성하며, 이들 사이에 삽입되거나, 또는 이들 상에, "가열식 후미 창유리, 무선 안테나, 윈드스크린 제빙, 객실이 강한 햇빛으로 가열되지 못하게 하기 위한 채색, 전자 크롬 화합물의 혼합, 윈드스크린 상의 정보 디스플레이 층" 중에, 적어도 하나의 기능 층이 적층되며, 게다가 이들 자체에 적어도 하나의 박막이 상기 하나의 기능 층을 구성하는 것을 가능할 수 있게 하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  4. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외피의 외측 표면은 소수성(hydrophobic)/소유성(oleophobic)이며, 상기 외피가 구성되는 상기 외측 층은 플르오르화 폴리실란(polysilane) 타입의, 소수성/소유성 작용제를 포함하며, 상기 외측 층은 상기 소수성/소유성 작용제가 병합되는 상기 긁힘-방지 층, 또는 상기 소수성/소유성 작용제를 필수적으로 구성하는 2 내지 50nm의 두께를 갖는 얇은 층으로 구성되는데, 상기 얇은 층은 접합 또는 그밖에 상기 소수성/소유성 작용제에 의해 얻어지며, 상기 층은 상기 폴리(비닐 플르오르화물) 또는 폴리(비닐리덴 플르오르화물)의 박막 상에 지지되는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  5. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외피는 상기 제품의 표면 전부 또는 일부를 덮는 적어도 하나의 장식 또는 마스킹 층을 포함하며, 상기 층은 상기 스크래치-방지 층을 지지하는 박막 아래에 직접 위치되는 것이 바람직한 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  6. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외피는 상기 제품의 표면 전부 또는 일부를 덮는 적어도 하나의 장식 및 마스킹 층을 포함하며, 상기 층은 상기 스크래치-방지 층을 지지하는 박막 아래에 직접 위치되는 것이 바람직한 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  7. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외피는 상기 제품의 코어와 직접 접촉하도록 의도되는 상기 외피의 내측 표면을 구성하는 적어도 하나의 접착층을 포함하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  8. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 외피는 서로 간에 뿐만 아니라 다른 인접하는 층 또는 박막으로부터 유전체 층에 의해 분리되며, 2 내지 35nm의 두께를 갖는, 하나 이상의 광학적으로 선택되는 층, 은을 기초로 하는 얇은 금속 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  9. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 코어는 폴리카보네이트, 폴리(메틸 메타크릴레이트), 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체, 폴리(에틸렌 테레프탈레이트), 폴리우레탄 또는 사이클로올레핀 공중합체, 또는 폴리우레탄, 불포화 폴리에스테르. 에틸렌/비닐 아세테이트 공중합체 타입의 이오노머(ionomer) 수지 또는 열 경화성 또는 열적으로 교차 결합될 수 있는 재료, 또는 그 밖에 상기와 동일한 하나 또는 몇몇의 플라스틱의 두께들의 조합을 이루며, 따라서 상기 형성된 코어는 상기 외피와 화학적으로 양립할 수 있으며, 상기 조립체에 요구되는 기계적 특성을 부여할 수 있도록 주어지는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  10. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 프랑스에서 사용하는 R 43 표준에 따른 광학 특성을 갖는 차량의 창유리를 형성하며 휘어지는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리.
  11. 플라스틱 창유리를 제조하는 방법에 있어서,
    1 단계로, 외피의 구성 요소를 대략 평탄하게 놓거나, 현상 가능한 형상의 장치로부터 상기 구성요소를 공급함에 의해, 스크린 프린팅, 플렉소 인쇄(flexography), 잉크-제트 인쇄, 레이저 인쇄, 딥(dip) 코팅 또는 분사에 의해 외피의 구성 요소를 조립시키는 단계로서, 이들은 스퍼터링 또는 증기 타입의 진공 증착 기술로 선택적으로 결합되며, 더 크거나 더 적은 정도로 이들을 굳히는 것을 목적으로 하는 작동에 상기 외피의 구성 요소를 영향받게 하는데 적절한 곳에, 상기 외피의 구성 요소를 조립시키는 단계와,
    2 단계로, 상기 외피를 열 처리, 바람직하게는 100 내지 300℃의 온도에 영향받게 하는 단계로서, 상기 외피는 몰드 표면에 의해 완전하게 또는 부분적으로 지지되며, 취입 성형에 의해 또는 흡입에 의해, 상기 몰드 표면에 상기 외피의 적어도 일부분을 형성하기 위한 보조 수단이 외피에 응력을 완화시키키 위해 그리고 어떤 구성 요소를 교차 결합시킴으로 선택적으로 제공되는, 상기 외피를 열 처리의 영향을 받게 하는 단계와,
    3 단계로서, 소정의 형태로 열 가압함에 의해 또는 코어 재료의 열 가소성 사출 몰딩 또는 반응성 사출 몰딩에 의해 플라스틱 코어에 상기 외피를 결합시키는 단계로서, 상기 외피는 구성 요소의 스크래치-방지 층 또는 소수성/소유성 층이 상기 몰드와 직접 접촉되는 방식으로 상기 몰드의 바닥에 위치되는, 상기 외피를 결합시키는 단계로, 구성되는 것을 특징으로 하는 제 1항 또는 제 2항에 따른 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  12. 플라스틱 창유리를 제조하는 방법에 있어서,
    1 단계로, 외피의 구성 요소를 대략 평탄하게 놓거나, 현상 가능한 형상의 장치로부터 상기 구성요소를 공급함에 의해, 스크린 프린팅, 플렉소 인쇄(flexography), 잉크-제트 인쇄, 레이저 인쇄, 딥(dip) 코팅 또는 분사에 의해 외피의 구성 요소를 조립시키는 단계로서, 이들은 스퍼터링 또는 증기 타입의 진공 증착 기술로 선택적으로 결합되며, 더 크거나 더 적은 정도로 이들을 굳히는 것을 목적으로 하는 작동에 상기 외피의 구성 요소를 영향받게 하는데 적절한 곳에, 상기 외피의 구성 요소를 조립시키는 단계와,
    2 단계로, 상기 외피를 열 처리, 바람직하게는 100 내지 300℃의 온도에 영향받게 하는 단계로서, 상기 외피는 몰드 표면에 의해 완전하게 또는 부분적으로 지지되며, 취입 성형에 의해 또는 흡입에 의해, 상기 몰드 표면에 상기 외피의 적어도 일부분을 형성하기 위한 보조 수단이 외피에 응력을 완화시키키 위해 그리고 어떤 구성 요소를 교차 결합시킴으로 선택적으로 제공되는, 상기 외피를 열 처리의 영향을 받게 하는 단계와,
    3 단계로서, 소정의 형태로 열 가압함에 의해 또는 코어 재료의 열 가소성 사출 몰딩 또는 반응성 사출 몰딩에 의해 플라스틱 코어에 상기 외피를 결합시키는 단계로서, 상기 외피는 구성 요소의 스크래치-방지 층 및 소수성/소유성 층이 상기 몰드와 직접 접촉되는 방식으로 상기 몰드의 바닥에 위치되는, 상기 외피를 결합시키는 단계로, 구성되는 것을 특징으로 하는 제 1항 또는 제 2항에 따른 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  13. 플라스틱 창유리를 제조하는 방법에 있어서,
    실제적으로 평탄한 플라스틱 박막 상에 스크래치-방지 층의 구성 요소를 적층시키는 단계와,
    최종 제품의 궁극적 형상과 동일하거나 적어도 유사한 형상으로 상기 스크래치-방지 층의 구성 요소를 포함하는 상기 박막을 형성하는 단계와 동시에, 적어도 어떤 부품에, 상기 스크래치-방지 층을 적어도 부분적으로 교차 결합하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 제 1항 또는 제 2항에 따른 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  14. 제 13항에 있어서, 상기 교차 결합하는 단계와 동시에 일어나는 형성단계는 100 내지 300℃의 온도로 열처리를 수반하는 것을 포함하는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  15. 제 13항에 있어서, 상기 교차 결합하는 단계와 동시에 일어나는 형성단계는 140 내지 240℃의 온도로 열처리를 수반하는 것을 포함하는 것을 특징으로 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  16. 제 13항에 있어서, 상기 형성 단계는 상기 스크래치-방지 층으로 코팅되는 상기 박막, 또는 몰드에 의해 표면의 일부 상에 적어도 상기 층을 구성하도록 의도되는 상기 요소를 지지함에 의해 수행되는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  17. 제 16항에 있어서, 상기 박막을 수행하는 상기 몰드는 중앙에서 개방된 프레임인 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  18. 제 11항 또는 제 12항에 있어서, 상기 스크래치-방지 층 또는 상기 층을 구성하는 요소로 코팅되는 상기 박막은, 형성 단계 전에, 상기 스크래치-방지 층 기능과 다른 상기 기능을 수행하는 스크린-인쇄된 장식 또는 층과 같이, 기능 또는 운송 수단을 스스로 수행하는 하나 또는 그 이상의 다른 박막과 함께 조합되는 것을 특징으로 하는 플라스틱 창유리를 제조하는 방법.
  19. 몸체 요소로서, 차량을 위한 창유리를 형성하는 투명한 부분으로서 사용되는 제 1항 또는 제 2항에 따른 플라스틱 창유리.
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