KR100566628B1 - 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치 - Google Patents

자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치에 관한 것으로서, 휠과 함께 휠 스핀들에 설치되어 회전하는 브레이크 드럼; 상기 휠 스핀들이 설치되는 너클 하우징에 설치 고정되어 다른 부품들을 지지하는 백플레이트; 상기 백플레이트의 양쪽에 설치 고정되고 상기 브레이크 드럼과 직접 마찰접촉하는 라이닝이 양쪽 외측면에 설치되어 제동력을 발생시키는 브레이크 슈 어셈블리; 상기 백플레이트의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리의 일측단부와 접속되어 유압에 의해 상기 브레이크 슈 어셈블리를 상기 브레이크 드럼에 확장시키는 휠 실린더; 상기 백플레이트의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리의 일측단부와 접속되어 상기 브레이크 드럼과 상기 브레이크 슈 어셈블리 간의 간극을 조절하는 간극조정 스크류; 및 상기 브레이크 슈 어셈블리의 사이에 연결되어 유압에 의해 확장된 상기 브레이크 슈 어셈블리를 유압이 해제되면 다시 축소되도록 하는 리턴 스프링을 포함하여 이루어지는 자동차용 드럼식 브레이크에 있어서,
상기 브레이크 드럼의 선단부 전면에 간극유지조정 홀을 형성하고 상기한 간극유지조정 홀을 통해서 상기 브레이크 드럼과 상기 브레이크 슈 어셈블리 간의 간극을 일정하게 유지조정하기 위한 두께를 제공하는 두께게이지를 포함하여 이루어지며,
브레이크 드럼 선단부 전면에 형성된 간극유지조정 홀과 두께게이지를 이용하여 브레이크 드럼과 브레이크 슈 어셈블리 간의 초기간극조정시 간극이 일정하게 유지조정됨으로써 품질 안정화와 생산성 향상이 가능한 효과가 있다.
브레이크 드럼, 간극유지조정 홀, 두께게이지, 브레이크 슈 어샘블리, 라이닝, 백플레이트

Description

자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치{LINING A GAP MAINTENANCE ADJUSTMENT DEVICE OF DRUM BRAKE AN AUTOMOBILE}
도 1은 종래의 자동차용 드럼식 브레이크의 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 A-A'선의 단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
30 : 브레이크 드럼 31 : 간극유지조정 홀
34 : 백플레이트 35 : 브레이크 슈 어셈블리
36 : 라이닝 38 : 간극조정 스크류
40 : 두께게이지
본 발명은 자동차용 드럼식 브레이크에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 브레이크 드럼에 형성된 간극유지조정 홀과 두께게이지를 이용함으로써 브레이크 드럼과 브레이크 슈 어셈블리 간의 초기간극조정시 간극유지조정이 일정한 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치에 관한 것이다.
자동차의 브레이크는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 일반적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열 에너지로 전환시키고, 전환된 에너지를 대기속으로 방출시키므로써 제동작용을 하는 마찰식 브레이크가 주로 사용되고 있다.
이러한 제동작용을 하는 브레이크는 구동축에 장착되어 마찰작용을 하는 요소에 따라 드럼식과 디스크식으로 구분된다.
드럼식은 브레이크 페달에 연동되어 제동유압이 발생되는 마스터 실린더에서 유압을 제공받은 휠 실린더에 의해 작동되는 브레이크 슈 어셈블리가 구동축에 장착되어 회전되는 드럼에 마찰접촉됨으로써 제동작용을 하도록 되어 있고, 디스크식은 구동축에 장착된 디스크에 유압에 의해 작동되는 피스톤이 마찰접촉됨으로써 제동작용을 하는 방식이다.
일반적으로 종래의 자동차용 드럼식 브레이크는, 도 1에 도시되어 있는 바와 같이, 마스터 실린더(미도시)로부터 유압을 제공받는 휠 실린더(4)가 백플레이트(2)의 내부에 설치되고, 한 쌍의 브레이크 슈 어셈블리(3)가 상기 휠 실린더(4)의 양측에 연결되어 있다.
상기한 브레이크 슈 어셈블리(3)의 외측면에는 브레이크 드럼(1)과 직접 마 찰접촉되는 라이닝(7)이 설치되어 있다.
한편, 유압에 의해 확장된 브레이크 슈 어셈블리(3)를 다시 축소되도록 하기 위한 리턴 스프링(6)이 브레이크 슈 어셈블리(3) 사이에 연결되어 있다.
또한, 백플레이트(2)의 내부에는 브레이크 드럼(1)과 브레이크 슈 어셈블리(3) 간의 간극을 조정하기 위한 간극조정 스크류(5)가 설치되어 있고, 이러한 간극조정 스크류(5)에 브레이크 슈 어셈블리(3)가 연결되어 있다.
이러한 종래의 자동차용 드럼식 브레이크는 운전자가 브레이크 페달(미도시)을 밟으면 마스터 실린더(미도시)에서 유압이 발생되어 휠 실린더(4)로 전달된다.
상기한 휠 실린더(4)에서 제공된 유압에 의해 한 쌍의 브레이크 슈 어셈블리(3)가 확장되어 상기 브레이크 슈 어셈블리(3) 외측면에 설치되어 있는 라이닝(7)이 휠(미도시)과 함께 회전되는 브레이크 드럼(1)에 마찰접촉을 일으키므로써, 제동력이 발생된다.
이와 같은 브레이크 드럼(1)과 브레이크 슈 어셈블리(3) 간에는 다소간의 간극을 가지는데 이러한 간극은 제동작용에 직접적인 영향을 미치므로 매우 중요하다
그러나 차량 출고시 초기간극조정을 위해서 조립이 완료된 브레이크 드럼(1)의 홀(a)을 통하여 드라이버 등의 공구로 백플레이트(2) 내부에 설치되어 있는 간극조정 스크류(5)를 회전시켜 브레이크 슈 어셈블리(3)의 라이닝(7) 간격을 확장 및 축소를 실시하는데 이때 브레이크 드럼(1)이 조립되어진 상태여서 내부가 보이지 않아 일정한 간극유지가 어렵고 작업자의 실수나 오판에 의해 간극유지 없이 출하되는 경우도 발생한다.
이와 같이 간극조정에 있어서 간극이 너무크면 브레이크의 작용이 늦어짐과 아울러, 페달을 밟는 길이가 깊어지고, 페달이 밑판에 닿아 브레이크가 작용하지 않게 되며, 또한 간극이 너무 좁으면 브레이크 드럼(1)과 브레이크 슈 어셈블리(3)의 라이닝(7)이 항상 접촉되어 라이닝(7)의 마모를 촉진하고, 베이퍼 록의 원인을 일으키며, 라이닝(7) 소착 등의 문제점이 발생한다.
본 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 원활한 제동 작용을 위한 일정한 간극을 유지조정하기 위하여 브레이크 드럼 선단부 전면에 형성된 간극유지조정 홀과 두께게이지를 이용함으로써 브레이크 드럼과 브레이크 슈 어셈블리 간의 초기간극조정시 간극의 일정한 유지조정이 가능한 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치를 제공하는데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 본 발명의 구성은, 휠과 함께 휠 스핀들에 설치되어 회전하는 브레이크 드럼; 상기 휠 스핀들이 설치되는 너클 하우징에 설치 고정되어 다른 부품들을 지지하는 백플레이트; 상기 백플레이트의 양쪽에 설치 고정되고 상기 브레이크 드럼과 직접 마찰접촉하는 라이닝이 양쪽 외측면에 설치되어 제동력을 발생시키는 브레이크 슈 어셈블리; 상기 백플레이트의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리의 일측단부와 접속되어 유압에 의해 상기 브레이크 슈 어셈블리를 상기 브레이크 드럼에 확장시키는 휠 실린더; 상기 백플레이트의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리의 일측단부와 접속되어 상기 브레이크 드럼과 상기 브레이크 슈 어셈블리 간의 간극을 조절하는 간극조정 스크류; 및 상기 브레이크 슈 어셈블리의 사이에 연결되어 유압에 의해 확장된 상기 브레이크 슈 어셈블리를 유압이 해제되면 다시 축소되도록 하는 리턴 스프링을 포함하여 이루어지는 자동차용 드럼식 브레이크에 있어서,
상기 브레이크 드럼의 선단부 전면에 간극유지조정 홀을 형성하고 상기한 간극유지조정 홀을 통해서 상기 브레이크 드럼과 상기 브레이크 슈 어셈블리 간의 간극을 일정하게 유지조정하기 위한 두께를 제공하는 두께게이지를 포함하여 이루어진다.
이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.
참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 분해 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 사시도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따 른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 A-A'선의 단면도이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 구성은, 도 2 내지 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 휠(미도시)과 함께 휠 스핀들(32)에 설치되어 회전하는 브레이크 드럼(30); 상기 휠 스핀들(32)이 설치되는 너클 하우징(33)에 설치 고정되어 다른 부품들을 지지하는 백플레이트(34); 상기 백플레이트(34)의 양쪽에 설치 고정되고 상기 브레이크 드럼(30)과 직접 마찰접촉하는 라이닝(36)이 양쪽 외측면에 설치되어 제동력을 발생시키는 브레이크 슈 어셈블리(35); 상기 백플레이트(34)의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리(35)의 일측단부와 접속되어 유압에 의해 상기 브레이크 슈 어셈블리(35)를 상기 브레이크 드럼(30)에 확장시키는 휠 실린더(37); 상기 백플레이트(34)의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리(35)의 일측단부와 접속되어 상기 브레이크 드럼(30)과 상기 브레이크 슈 어셈블리(35) 간의 간극을 조절하는 간극조정 스크류(38); 및 상기 브레이크 슈 어셈블리(35)의 사이에 연결되어 유압에 의해 확장된 상기 브레이크 슈 어셈블리(35)를 유압이 해제되면 다시 축소되도록 하는 리턴 스프링(39)을 포함하여 이루어지는 자동차용 드럼식 브레이크에 있어서,
상기 브레이크 드럼(30)의 선단부 전면에 간극유지조정 홀(31)을 형성하고 상기한 간극유지조정 홀(31)을 통해서 상기 브레이크 드럼(30)과 상기 브레이크 슈 어셈블리(35) 간의 간극을 일정하게 유지조정하기 위한 두께를 제공하는 두께게이지(40)를 포함하여 이루어진다.
상기 브레이크 드럼(30)의 간극유지조정 홀(31)은 좌우 양측에 한 쌍 이상이 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기한 구성에 의한, 본 발명의 실시예에 의한 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.
차량이 출고되기 전에 간극유지조정 홀(31)이 선단부 전면에 형성되고 휠(미도시)과 함께 휠 스핀들(32)에 설치되어 회전하는 브레이크 드럼(30)과 상기 휠 스핀들(32)이 설치되는 너클 하우징(33)에 설치 고정되어 다른 부품들을 지지하는 백플레이트(34)가 조립이 완료되지 않은 상태에서 상기 백플레이트(34)의 내부에 설치되고 브레이크 슈 어셈블리(35)의 일측단부와 접속되어 상기 브레이크 드럼(30)과 상기 브레이크 슈 어셈블리(35) 간의 간극을 조절하는 간극조정 스크류(38)를 이용하여 상기 백플레이트(34)의 양쪽에 설치 고정되고 상기 브레이크 드럼(30)과 직접 마찰접촉하는 라이닝(36)이 양쪽 외측면에 설치되어 제동력을 발생시키는 브레이크 슈 어셈블리(35)의 간극을 축소시킨다.
이와 같이 백플레이트(34)의 내부에 설치된 브레이크 슈 어셈블리(35)의 간극 축소가 완료되면 브레이크 드럼(30)을 상기 백플레이트(34)에 조립한다.
이렇게 브레이크 드럼(30)과 백플레이트(34)가 조립이 완료되면 제동작용에 직접적인 영향을 미치는 브레이크 드럼(30)과 브레이크 슈 어셈블리(35) 간의 간극을 일정하게 유지조정하기 위하여 일정한 간극유지조정을 위한 두께를 제공하는 두께게이지(40)를 이용한다.
이와 같이 일정한 간극유지조정을 위한 두께를 제공하는 두께게이지(40)를 상기 브레이크 드럼(30)의 선단부 전면에 형성된 간극유지조정 홀(31)을 통해서 브 레이크 드럼(30)과 브레이크 슈 어셈블리(35)의 라이닝(36) 사이에 끼워 넣는다.
이와 같이 브레이크 드럼(30)과 브레이크 슈 어셈블리(35)의 라이닝(36) 사이에 두께게이지(40)가 브레이크 드럼(30)의 간극유지조정 홀(31)을 통해서 끼워지면 상기 브레이크 드럼(30)의 선단부 전면에 형성되어 있는 홀(b)을 통하여 드라이버 등의 공구로 백플레이트(34) 내부에 설치되어 있는 간극조정 스크류(38)를 회전시켜 브레이크 슈 어셈블리(35)를 확장시킨다.
이와 같은 브레이크 슈 어셈블리(35)의 확장은 브레이크 드럼(30)이 회전하지 않을 때까지 계속된다.
이와 같이 브레이크 드럼(30)이 회전하지 않을 때까지 브레이크 슈 어셈블리(35)가 확장되면 두께게이지(40)를 제거함으로써 간극유지조정이 완료된다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치는 브레이크 드럼 선단부 전면에 형성된 간극유지조정 홀과 두께게이지를 이용하여 브레이크 드럼과 브레이크 슈 어셈블리 간의 초기간극조정시 간극이 일정하게 유지조정됨으로써 품질 안정화와 생산성 향상이 가능한 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

  1. 휠과 함께 휠 스핀들에 설치되어 회전하는 브레이크 드럼;
    상기 휠 스핀들이 설치되는 너클 하우징에 설치 고정되어 다른 부품들을 지지하는 백플레이트;
    상기 백플레이트의 양쪽에 설치 고정되고 상기 브레이크 드럼과 직접 마찰접촉하는 라이닝이 양쪽 외측면에 설치되어 제동력을 발생시키는 브레이크 슈 어셈블리;
    상기 백플레이트의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리의 일측단부와 접속되어 유압에 의해 상기 브레이크 슈 어셈블리를 상기 브레이크 드럼에 확장시키는 휠 실린더;
    상기 백플레이트의 내부에 설치되고 상기 브레이크 슈 어셈블리의 일측단부와 접속되어 상기 브레이크 드럼과 상기 브레이크 슈 어셈블리 간의 간극을 조절하는 간극조정 스크류; 및
    상기 브레이크 슈 어셈블리의 사이에 연결되어 유압에 의해 확장된 상기 브레이크 슈 어셈블리를 유압이 해제되면 다시 축소되도록 하는 리턴 스프링을 포함하여 이루어지는 자동차용 드럼식 브레이크에 있어서,
    상기 브레이크 드럼의 선단부 전면에 간극유지조정 홀을 형성하고 상기한 간극유지조정 홀을 통해서 상기 브레이크 드럼과 상기 브레이크 슈 어셈블리 간의 간극을 일정하게 유지조정하기 위한 두께를 제공하는 두께게이지를 포함하여 이루어 지는 것을 특징으로 하는 자동차용 드럼식 브레이크의 라이닝 간극유지조정장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 브레이크 드럼의 간극유지조정 홀은 좌우 양측에 한 쌍 이상이 설치되는 것을 특징으로 하는 라이닝의 간극유지조정이 쉬운 자동차용 드럼식 브레이크.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2003042705A (ja) 2001-07-26 2003-02-13 Toshimitsu Sakashita ブレーキすきま測定機械器具

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