KR100521668B1 - 상용차의 대시 패널 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 상용차의 대시 패널 구조에 관한 것으로, 상용차의 차체 후드(1) 후방으로 대시 로어 패널(30) 상단에 대시 어퍼 패널(40)의 하단이 용접 고정되며, 대시 어퍼 패널(40) 상부로 카울 패널(10)이 일단이 용접 고정되어 후드(1) 상단에 위치되도록 하는 것에 있어서;

상기 대시 어퍼 패널(40)의 중앙부로 결속홈(41)을 형성하고, 몸체 중앙부가 돌출 구비되어 그 일측부로 공기 유입공(51)이 구비된 대시 센터 패널(50)의 외측부가, 상기 결속홈(41) 외면과 고정되도록 하여 달성된다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, LHD 및 RHD 방식의 차량에 공통으로 대시 패널과 HVAC 유닛을 사용할 수 있어, 개발비 절감 및 작업능률 향상이 이루어진다.

또, 차체 생산 시에 작업공정과 부품의 축소가 이루어져 원가가 절감되며, 편의성과 성능이 향상되는 것이다.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

상용차의 대시 패널 구조{Dash panel structure of commercial car}

본 발명은 상용차의 대시 패널 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대시 어퍼 패널 중앙부로 외부공기가 유입될 수 있도록 공기 유입공이 형성된 대시 센터 패널을 용접고정하고, 난방장치를 그 후면의 중앙부에 배치함으로써, 우측 핸들 차량 및 좌측 핸들 차량에 공용으로 대시 패널을 사용될 수 있도록 한 것이다.

일반적으로, 도 1 및 도 2에서와 같이 상용차의 엔진은 후방배치로 인해 대시 패널(20)이 후드 룸과 실내를 차단하고, 그 사이로 각종 정비 공간을 확보하여 와이퍼, 잭, 헤드램프 등이 설치되어진다.

또, 대시 패널(20) 후부로는 난방장치인 HVAC(Heating Ventilation Air Control)가 취부 되도록 구성되어 있다.

상기 난방장치인 HVAC(2)는 히터 및 에어컨의 외부 공기유입을 위한 유니트로 스티어링 휠이 좌측에 배치된 LHD(Left Handle Vehicle) 차량과, 스티어링 휠이 우측에 배치된 RHD(Right Handle Vehicle) 차량의 각각 운전석 반대방향에 위치되며, 대시 어퍼 패널(40)에 형성된 공기 유입공(51)을 통해 외부공기를 공급받게 된다.

이때, 대시 어퍼 패널(40)의 공기 유입공(51)은 LHD 및 RHD 방식의 차량에 따라 좌측 및 우측에 각각 형성되도록 한다.

또한, 상기 대시 어퍼 패널(40)의 상단에는 운전자의 시야를 확보하기 위한 윈드 실드 글래스의 무게하중으로부터 견딜 수 있는 수평의 구조물인 카울 패널(10)이 설치되어 있다.

그리고, 상기 카울 패널(10)은 차량주행 시 공기의 흐름 특히 공기 저항을 적게 하기 위해 만들어지며, 몸체 전방으로는 와이퍼가 장착되어 지도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같이 LHD 및 RHD 방식의 차량에 따라 HVAC의 위치 및 각각의 공기 유입공을 형성하기 위해 대시 어퍼 패널을 설계 및 개발하게 되어 개발비 상승에 따른 가격상승이 필요하였다.

또, 상기 차체의 2원화에 따라 작업자의 작업능률 저하와 조립의 어려움으로 작업성이 저하되어 상품성에 문제점이 있었다.

본 발명의 목적은, 대시 어퍼 패널의 중앙부로 공기 유입공이 형성된 대시 센터 패널을 용접고정하고 HVAC를 중앙에 설치하도록 하여, LHD 및 RHD 방식의 차량에 상기 대시 어퍼 패널을 모두 사용할 수 있도록 한 상용차의 대시 패널 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 다른 목적은, 차체의 대시 패널과 HVAC를 LHD 및 RHD 방식에 따라 각각 설계, 제작하지 않도록 함으로써, 개발비 절감 및 원가 절감 등이 이루어지도록 한 상용차의 대시 패널 구조를 제공하는 데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은, 제품의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 한 상용차의 대시 패널 구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적은, 상용차의 차체 후드(1) 후방으로 대시 로어 패널(30) 상단에 대시 어퍼 패널(40)의 하단이 용접 고정되며, 대시 어퍼 패널(40) 상부로 카울 패널(10)이 일단이 용접 고정되어 후드(1)상단에 위치되도록 하는 것에 있어서;

상기 대시 어퍼 패널(40)의 중앙부로 결속홈(41)을 형성하고, 몸체 중앙부가 돌출 구비되어 그 일측부로 공기 유입공(51)이 구비된 대시 센터 패널(50)의 외측부가, 상기 결속홈(41) 외면과 용접 고정되도록 하여 달성된다.

따라서, LHD 및 RHD 방식의 차량에 공통으로 대시 패널(20)과 HVAC(2) 유닛을 사용할 수 있어, 개발비 절감 및 작업능률 향상이 이루어진다.

또, 차체 생산시에 작업공정과 부품의 축소가 이루어져 원가가 절감되며, 편의성과 성능이 향상되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명인 상용차의 대시 패널과 카울 패널의 분해 사시도를 도시한 것이며, 도 4는 본 발명인 상용차의 대시 패널에 대한 A - A선 단면도이고, 도 5는 본 발명인 상용차의 대시 패널에 대한 B - B선 단면도이다.

즉, 상용차의 전단 프론트 측의 내부 구성은 후드(1)후방 차실 내로 격벽인 대시 패널(20)과 카울 패널(10) 등이 구성되어 있으며, 이러한 대시 패널(20)은 대시 로어 패널(30)과 대시 어퍼 패널(40)로 구성되어 도 4와 같이 결합되어 있다.

즉, 도 3에서와 같이 대시 로어 패널(30) 상단에 대시 어퍼 패널(40)의 일단이 용접 고정되고, 카울 패널(10)은 대시 어퍼 패널(40) 상단에 용접 고정되도록 된다.

그리고, 상기의 대시 어퍼 패널(40)의 몸체 중앙부로는 소정크기의 결속홈(41)이 형성되도록 하며, 상기 결속홈(41)으로 대시 센터 패널(50)의 외측부가 대시 어퍼 패널(40)과 용접 고정되도록 하여 대시 센터 패널(50) 및 대시 어퍼 패널(40)부가 밀폐성을 갖도록 한다.

즉, 상기 대시 어퍼 패널(40)의 중앙부로 난방장치인 HVAC(2)를 장착하기 위해서는 중앙 패널을 일정 길이만큼 돌출시켜 형성시켜야 하나 일체로 대시 어퍼 패널(40)을 형성하기에는 금형한계가 있어 불가능하므로, 대시 센터 패널(50)의 몸체 중앙부를 돌출시켜 난방장치인 HVAC(2)를 장착시킬 수 있도록 이원화 개발한 것이다.

또, 상기 대시 센터 패널(50)의 일측부로는 HVAC(2)로의 외부공기 유입을 위해 공기 유입공(51)이 형성되도록 하여 HVAC(2)의 중앙설치에 따른 문제점을 제거하였다.

따라서, 상기 난방장치인 HVAC(2)를 중앙부에 설치하여 LHD 및 RHD 방식의 차량에 상기 대시 패널(20)을 공통으로 사용할 수 있어, 개발비 절감 및 부품 절감 등이 이루어진다.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, LHD 및 RHD 방식의 차량에 공통으로 대시 패널과 HVAC 유닛을 사용할 수 있어, 개발비 절감 및 작업능률 향상이 이루어진다.

또, 차체 생산 시에 작업공정과 부품의 축소가 이루어져 원가가 절감되며, 편의성과 성능이 향상되는 것이다.

그러므로, 제품의 신뢰성 및 상품성을 향상시킬 수 있는 매우 유용한 발명인 것이다.

도 1은 종래 상용차의 대시 패널과 카울 패널의 분해 사시도.

도 2는 종래 상용차의 대시 패널과 카울 패널의 결합상태 단면도.

도 3은 본 발명인 상용차의 대시 패널과 카울 패널의 분해 사시도.

도 4는 본 발명인 상용차의 대시 패널에 대한 A - A선 단면도.

도 5는 본 발명인 상용차의 대시 패널에 대한 B - B선 단면도.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 - 카울 패널 20 - 대시 패널

30 - 대시 로어 패널 40 - 대시 어퍼 패널

41 - 결속홈 50 - 대시 센터 패널

51 - 공기 유입공

Claims (1)

1. 상용차의 차체 후드(1) 후방으로 대시 로어 패널(30) 상단에 대시 어퍼 패널(40)의 하단이 용접 고정되며, 대시 어퍼 패널(40) 상부로 카울 패널(10)이 일단이 용접 고정되어 후드(1)상단에 위치되도록 하는 것에 있어서;

   상기 대시 어퍼 패널(40)의 중앙부로 결속홈(41)을 형성하고, 몸체 중앙부가 돌출 구비되어 그 일측부로 공기 유입공(51)이 구비된 대시 센터 패널(50)의 외측부가, 상기 결속홈(41) 외면과 고정되도록 한 것을 특징으로 한 상용차의 대시 패널 구조.