KR100521579B1 - 자동차용 시트 장착 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트 장착 구조에 관한 것으로서, 시트 마운팅 브라켓에 브라켓 홀더를 일체로 형성하고, 이 홀더를 통하여 유동 가능한 가변식 브라켓을 설치하여, 시트 마운팅 브라켓의 장착홀과 상기 차체패널에 가공된 장착홀이 서로 정확하게 일치되지 않는 조립 공차(α°)가 발생하더라도, 가변식 브라켓의 움직여 조립 공차를 자동으로 보정(α°=0)해줄 수 있도록 함으로써, 시트 장착 공정이 항상 정확하고 수월하게 진행될 수 있도록 한 자동차용 시트 장착 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 시트 장착 구조{Mounting structure of seat for vehicle}

본 발명은 자동차용 시트 장착 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트 마운팅 브라켓의 장착홀과 차체패널의 장착홀이 서로 불일치되는 조립 공차를 자동으로 보정해줄 수 있는 가변식 브라켓을 적용시킴으로써, 시트 장착 공정이 항상 정확하고 수월하게 진행될 수 있도록 한 자동차용 시트 장착 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 프론트 시트는 전후방 슬라이딩시키며 위치 조절이 가능하도록 그 저면에 시트트랙을 포함하고 있다.

상기 시트트랙은 시트 마운팅 브라켓에 의하여 차체패널에 장착되는 바, 그 종래의 장착 상태는 첨부한 도 4에 도시한 바와 같다.

보다 상세하게는, 상기 시트트랙(20)의 저면에 일체로 부착되어 있는 시트 마운팅 브라켓(10)에는 장착홀(12)이 형성되고 있고, 차체패널(14)에는 상기 장착홀(12)과 일치하게 되는 장착홀(16)이 형성되어 있는 바, 이들 장착홀(12,16)을 일치시킨 상태에서 볼트(18)를 삽입 체결함으로써, 상기 시트 마운팅 브라켓(10)과 차체 패널(14) 간의 장착이 이루어진다.

이러한 종래의 시트 장착 구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.

첨부한 도 4에서 보는 바와 같이, 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착홀(12)과 상기 차체패널(14)에 가공된 장착홀(16)이 서로 정확하게 일치되지 않는 조립 공차(α°)가 발생된 상태에서 이들 장착홀(12,16)을 통하여 볼트(18)를 억지로 끼워 맞춤시키는 장착 작업 등을 하게 되면, 시트의 전후 슬라이딩 동작이 제대로 이루어지지 않게 되는 문제점이 있었다.

즉, 상기 조립 공차가 발생된 상태에서 볼트를 억지로 끼워 맞추는 작업에 의하여 시트 마운팅 브라켓과 일체로 되어 있는 시트트랙에 비틀림 현상이 발생하게 되고, 그 결과 시트를 전후로 슬라이드 조절하는 힘(작동력)이 증대되면서 시트의 전후 조절이 원할하게 이루어지지 않는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 시트 마운팅 브라켓에 브라켓 홀더를 일체로 형성하고, 이 홀더를 통하여 유동 가능한 가변식 브라켓을 설치하여, 시트 마운팅 브라켓의 장착홀과 상기 차체패널에 가공된 장착홀이 서로 정확하게 일치되지 않는 조립 공차(α°)가 발생하더라도, 가변식 브라켓의 움직여 조립 공차를 자동으로 보정(α°=0)해줄 수 있도록 함으로써, 시트 장착 공정이 항상 정확하고 수월하게 진행될 수 있도록 한 자동차용 시트 장착 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 시트 마운팅 브라켓과 차체패널을 서로 장착시켜서 이루어지는 자동차용 시트 장착 구조에 있어서, 상기 시트 마운팅 브라켓의 장착홀 저면에 브라켓 홀더를 일체로 부착하고, 상기 브라켓 홀더에 유동 가능하게 가변식 브라켓을 삽입 장착하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 장착 구조를 제공한다.

바람직한 구현예로서, 상기 브라켓 홀더는 그 중앙에 관통홀이 형성된 판체부와, 이 판체부의 가장자리에서 위쪽으로 이단 절곡되어 상기 시트 마운팅 브라켓의 저면에 일체로 부착되는 장착단으로 구성되어, 상기 판체부의 상면과 상기 시트 마운팅 브라켓의 저면 사이에 유동공간을 형성하는 것을 특징으로 한다.

바람직한 구현예로서, 상기 가변식 브라켓은 중앙에 볼트 체결홀을 갖는 삽입단과, 이 삽입단의 하단 둘레면에 일체로 형성되어 상기 브라켓 홀더를 통하여 유동되는 유동단으로 구성된 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 삽입단의 상단 둘레면은 상기 시트 마운팅 브라켓의 장착홀 내경면에 닿게 되는 스토퍼면으로 형성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 브라켓 홀더의 유동공간의 폭은 조립공차 보정을 위하여 상기 가변식 브라켓의 유동단이 이동할 수 있는 폭을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 장착 구조를 나타내는 분리 사시도이고, 도 2는 단면도이다.

본 발명에 따르면, 상기 시트 마운팅 브라켓의 장착홀과 상기 차체패널에 가공된 장착홀이 서로 정확하게 일치되지 않는 조립 공차(α°) 발생시, 이 조립 공차를 자동으로 보정(α°=0)하면서 정확한 시트 장착이 이루어지도록 가변식 브라켓과 브라켓 홀더를 상기 시트 마운팅 브라켓이 장착된다.

상기 브라켓 홀더(22)는 시트 마운팅 브라켓(10)의 저면에 장착되는 구조물로서, 중앙에 관통홀(24)이 형성된 판체부(26)와, 이 판체부(26)의 가장자리에서 위쪽으로 이단 절곡되어 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 저면에 일체로 부착되는 장착단(28)으로 구성된다.

이러한 브라켓 홀더(22)의 장착단(28)을 시트 마운팅 브라켓(10)의 저면에 일체 부착하면, 상기 판체부(26)의 상면과 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 저면 사이에 상기 가변식 브라켓(30)이 이동할 수 있는 유동공간(32)이 형성되어진다.

상기 가변식 브라켓(30)은 중앙에 볼트 체결홀(34)을 갖는 삽입단(36)과, 이 삽입단(36)의 하단 둘레면에 일체로 형성되어 상기 브라켓 홀더(22) 내에 수용된 상태로 유동되는 유동단(38)으로 구성된다.이러한 가변식 브라켓(30)은 브라켓 홀더(22) 부착시 시트 마운팅 브라켓(10)과의 사이에 형성되는 유동공간(32) 내에 그 유동단(38)이 삽입되는 상태로 장착된다.

특히, 상기 삽입단(36)의 상단 둘레면은 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착홀(12) 내경면에 닿게 되는 스토퍼면(40)으로 형성되어, 상기 가변식 브라켓(30)이 전후좌우로 움직여 줄 때, 그 움직임 폭을 제한하게 된다.

이때, 상기 브라켓 홀더(33)의 유동공간(32)의 폭은 상기 가변식 브라켓(30)의 유동단(38)이 이동할 수 있는 폭을 포함하되, 바람직하게는 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착홀(12)과 상기 차체패널(14)의 장착홀(16) 간의 불일치 조립 공차를 보정할 수 있는 범위 내의 폭을 갖는다.

여기서 본 발명에 따른 자동차용 시트 장착 구조에서 조립 공차를 흡수하는 상태를 도 3을 참조로 설명하면 다음과 같다.

시트트랙(20)과 일체로 연결된 상기 시트 마운팅 브라켓(10)을 차체패널(14)의 장착자리면에 밀착시킨 상태에서 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착홀(12)과 차체패널(14)에 가공된 장착홀(16)이 서로 불일치되는 조립 공차가 발생되면, 상기 가변식 브라켓(30)을 좌우로 움직여 줌에 따라, 상기 유동단(38)은 상기 브라켓 홀더(22)의 유동공간(32) 내에서 이동가능하게 되고, 결국 상기 가변식 브라켓(30)의 볼트 체결홀(34)이 상기 차체패널(14)에 가공된 장착홀(16)과 일치된 상태가 된다.

이어서, 서로 일치된 상기 가변식 브라켓(30)의 볼트 체결홀(34)과 상기 차체패널(14)의 장착홀(16)을 통하여 볼트를 체결을 함으로써, 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착이 용이하게 이루어진다.

이렇게 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착홀(12)과 상기 차체패널(14)의 장착홀(16)이 불일치되는 조립 공차가 발생하더라도, 상기 가변식 브라켓(30)을 움직여 조립 공차를 자동 보상하면서 상기 시트 마운팅 브라켓(10)을 차체 패널(14)에 정확하게 장착시킬 수 있다.

한편, 상기 가변식 브라켓(30)을 움직이는 동작에서 가변식 브라켓(30)의 삽입단(36)의 상단 둘레면 즉, 스토퍼면(40)이 상기 시트 마운팅 브라켓(10)의 장착홀(12) 내경면에 닿게 되어, 가변식 브라켓(30)의 이탈을 용이하게 방지할 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트 장착 구조에 의하면, 시트 마운팅 브라켓에 브라켓 홀더를 일체로 형성하고, 이 홀더를 통하여 유동 가능한 가변식 브라켓을 설치함으로써, 시트 마운팅 브라켓의 장착홀과 상기 차체패널에 가공된 장착홀이 서로 불일치하는 조립 공차가 발생하더라도, 가변식 브라켓을 움직여 조립 공차를 자동으로 보정할 수 있는 장점이 있다.

이에, 시트 장착 공정이 항상 정확하고 수월하게 진행될 수 있는 잇점이 있다.

결과적으로, 기존에 시트트랙의 비틀림 현상으로 인하여, 시트의 전후 슬라이딩 조절 동작이 원할하게 이루어지지 않던 점을 해결할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트 장착 구조를 나타내는 분리 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트 장착 구조를 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트 장착 구조에서 조립 공차를 흡수하는 상태를 보여주는 단면도,

도 4는 종래에 자동차용 시트 장착시 차체홀과 시트마운팅 브라켓의 홀이 편심된 상태로 장착된 상태를 보여주는 단면도,

도 5는 종래에 자동차용 시트 장착시 차체홀과 시트마운팅 브라켓의 홀이 편심된 상태를 나타내는 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트 마운팅 브라켓 12 : 장착홀

14 : 차체 패널 16 : 장착홀

18 : 볼트 20 : 시트트랙

22 : 브라켓 홀더 24 : 관통홀

26 : 판체부 28 : 장착단

30 : 가변식 브라켓 32 : 유동 공간

34 : 체결홀 36 : 삽입단

38 : 유동단 40 : 스토퍼면

Claims (5)

1. 시트 마운팅 브라켓과 차체패널을 서로 장착시켜서 이루어지는 자동차용 시트 장착 구조에 있어서,

   상기 시트 마운팅 브라켓의 장착홀 저면에는 그 중앙에 관통홀이 형성된 판체부와, 이 판체부의 가장자리에서 위쪽으로 이단 절곡되어 상기 시트 마운팅 브라켓의 저면에 일체로 부착되는 장착단으로 구성되어, 상기 판체부의 상면과 상기 시트 마운팅 브라켓의 저면 사이에 유동공간을 형성하는 브라켓 홀더를 일체로 부착하고; 상기 브라켓 홀더에는 중앙에 볼트 체결홀을 갖는 삽입단과, 이 삽입단의 하단 둘레면에 일체로 형성되어 상기 브라켓 홀더 내에 수용된 상태로 유동되는 유동단으로 구성된 가변식 브라켓을 유동 가능하게 삽입 장착하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 장착 구조.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 상기 가변식 브라켓의 삽입단의 상단 둘레면은 상기 시트 마운팅 브라켓의 장착홀 내경면에 닿게 되는 스토퍼면으로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 장착 구조.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 브라켓 홀더의 유동공간의 폭은 조립공차 보정을 위하여 상기 가변식 브라켓의 유동단이 이동할 수 있는 폭을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트 장착 구조.