KR100514083B1 - 차량용 와이퍼 스위치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 와이퍼 스위치에 관한 것으로, 함체형상의 구동블록; 상기 구동블록에 결합되며, 전기적 접점이 전환되는 시그널라인과, 상기 시그널라인에 결합되어 상기 시그널라인의 전기적 접점을 전환시키는 탄성가변접점이 인서트 사출되는 터미널블록; 상기 구동블록과 상기 터미널블록의 사이에 위치하며, 조작레버의 수평회동에 따라 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 접점변환부 및 상기 조작레버의 수직회동에 따라 상기 탄성가변접점을 가압하여 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 승강회동부가 마련되는 레버부를 구비하며, 차량용 와이퍼 스위치의 작동구조를 개선하여 그 작동구조를 단순화함으로써, 그에 따른 제조 공정을 단순화와, 제조원가를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량용 와이퍼 스위치{wiper switch for auto mobile}

본 발명은 차량용 와이퍼 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 와이퍼 및 워셔액분사를 제어하는 스위치의 구조를 개선함으로써 구조적 효율성을 향상시키고, 그 제조공정을 단순화 시킬 수 있는 차량용 와이퍼 스위치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 조향핸들에는 차량의 각종 전장품을 제어하기 위한 콤비네이션 스위치(또는 멀티 펑션 스위치)가 마련된다. 콤비네이션 스위치는 조향축의 외측으로 돌출되는 조작레버의 조작에 따라 전기적 접점이 변화되어 차량의 각종 전장품을 조작할 수 있도록 마련된다.

이러한 콤비네이션 스위치에는 기능상 차량의 방향표시램프, 헤드라이트 등의 램프 계열의 전장품을 제어하는 라이트 스위치와, 와이퍼 및 워셔 펌프를 제어하는 와이퍼 스위치, 차량의 정속주행을 제어하는 크루즈 스위치, 카오디오의 각종기능을 제어하는 오디오 스위치 등을 구비한다.

이하 첨부한 도면을 참조하여 종래 기술에 따른 와이퍼 스위치를 설명한다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이다.

도시한 바와 같이 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치(10)는 조작레버(23)의 작동에 의해 전기적 접점을 변환시키는 구동블록(20)과 구동블록(20)에 결합되고 차량의 각종 전장품(예를 들어 와이퍼 모터, 워셔액 펌프 등)이 연결되는 터미널블록(30)으로 이루어진다.

여기서 구동블록(20)은, 조작레버(23)를 회동가능하게 지지하는 상·하부하우징(21, 22)과, 조작레버(23)의 회동에 따라 터미널블록(30)의 전기적 접점을 전환시키는 제 1접점부(24)와, 조작레버(23)의 승강에 따라 터미널블록(30)의 전기적 접점을 전환시키는 제 2접점부(25)를 구비한다.

그리고 터미널블록(30)에는 일측에 각종 전장품이 연결되는 연결단자(32)가 형성되고, 그 하면에는 상술한 제 1, 2접점부(24, 25)에 의해 전기적 접점이 전환되는 시그널라인(미도시)이 터미널블록(30)에 인서트 사출되어 형성된다.

여기서, 제 1, 2접점부(24, 25)는 시그널라인에 형성된 접점에 접촉된 상태로 터미널블록(30)의 조작레버(23)의 회동에 의해 시그널라인의 접점을 전화시키도록 마련되는 것으로, 터미널블록(30)에 인서트 사출되는 시그널라인에 형성된 각 접점들이 평면상에 위치하기 때문에 제 1, 2접점부(24, 25) 또한 시그널라인의 접점에 접하는 상태인 평면상에서 이동하여야만 한다.

즉, 제 1접점부(24)는 조작레버(23)의 수평회동에 대하여 시그널라인의 평면과 동일한 회동면을 갖는 원호형태로 이동되고, 제 2접점부(25)는 조작레버(23)의 수직회동에 대하여 시그널라인의 평면과 동일한 평면상을 직선 이동하도록 작동되어야 한다.

그러나 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치(10)에서 제 2접점부(25)는 조작레버(23)의 작동방향인 수직 회동방향에 대하여 직교한 방향으로 직선 이동되어 시그널라인의 접점상태를 전환시켜야 함으로 조작레버(23)의 회동운동을 직선운동으로 전환시키기 위한 별도의 구조물을 필요로 한다.

따라서 제 2접점부(25)의 작동을 위한 별도의 구조물이 필요로 하면, 그에 따른 복잡한 조립공정을 거쳐야 되는 번거로운 문제점이 있으며, 이에 따른 제작원가가 상승되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 차량용 와이퍼 스위치의 작동구조를 개선하여 그 작동구조를 단순화함과 동시에 그에 따른 제조 공정을 단순화 하여 제조원가를 감소시킬 수 있는 차량용 와이퍼 스위치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치는, 함체형상의 구동블록; 상기 구동블록에 결합되며, 전기적 접점이 전환되는 시그널라인과, 상기 시그널라인에 결합되어 상기 시그널라인의 전기적 접점을 전환시키는 탄성가변접점이 인서트 사출되는 터미널블록; 상기 구동블록과 상기 터미널블록의 사이에 위치하며, 조작레버의 수평회동에 따라 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 접점변환부 및 상기 조작레버의 수직회동에 따라 상기 탄성가변접점을 가압하여 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 승강회동부가 마련되는 레버부를 구비한다.

또한, 상기 탄성가변접점은, 일측에 상기 시그널라인에 결합되는 결합공이 형성된 결합단과, 타측에 상기 시그널라인에 대하여 이격되는 전극단이 형성되며, 상기 시그널라인은, 일측에 상기 결합공에 삽입되는 결합돌기가 형성되는 연결단과, 타측에 상기 전극단이 접하는 접점단이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 결합돌기는 상기 연결단의 소정부에서 드로잉공정에 의해 돌출되어 형성되며, 상기 결합공에 삽입된 상태에서 그 단부가 확장되어 상기 결합공의 외측면을 지지하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 탄성가변접점의 상기 결합단과 상기 전극단의 사이에는 상기 승강부재에 의해 가압되는 가압부가 돌출되어 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 접점변환부는 상기 구동블록과 상기 터미널블록 사이에 수평 회동가능하게 결합되고, 상기 승강회동부는 상기 접점변환부에 대하여 수직 회동가능하게 결합되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 접점변환부의 상부에는 상기 시그널라인의 전기적으로 접촉하는 접점부가 마련되고, 상기 접점부는 탄성부재에 의해 상기 시그널라인 측으로 탄성 지지되는 것이 바람직하다.

또한, 상기 승강회동부의 상면에는 상기 탄성가변접점을 가압하는 가압면이 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치를 상세히 설명한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 정의되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의 내려진 것으로, 이는 당 분야에 종사하는 기술자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있으므로, 본 발명의 기술적 구성요소를 한정하는 의미로 이해되어서는 아니 될 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 터미널블록을 나타낸 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 터미널블록의 내부구조를 나타낸 부분단면도이다.

도 2 내지 도 3에 도시한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치(100)는 사용자의 조작에 의해 회동되는 레버부(110)와, 레버부(110)의 회동을 안내하는 구동블록(120)과, 구동블록(120)에 결합되고 차량의 각종 전장품(예를 들어 와이퍼 모터, 워셔액 펌프 등)이 연결되며, 레버부(110)의 회동에 따라 전기적 접점이 변경되는 터미널블록(130)으로 이루어진다.

상기 레버부(110)는 구동블록(120)과 터미널블록(130)의 내측에 수평 회동가능하게 결합되는 접점변환부(111)와, 접점변환부(111)에 수직 회동가능하게 결합되는 승강회동부(114)와 승강회동부(114)에서 연장되어 구동블록(120) 및 터미널블록(130)의 외부로 연장되는 조작레버(116)를 구비한다.

여기서, 접점변환부(111)는 조작레버(116)의 수평 회동에 의해 구동블록(120)과 터미널블록(130)의 사이에서 수평 회동되도록 마련되며, 접점변환부(111)의 상면에는 접점변환부(111)의 회동에 따라 원호형상의 이동경로를 형성하여 후술할 시그널라인(131)의 전기적 접점을 변경하는 접점부(112)가 마련된다.

또한 접점부(112)는 조작레버(116)가 수직 회동될 때에도 시그널라인(131)에 접하는 상태를 유지하도록 탄성부재(113)에 의해 접점변환부(111)에 대하여 탄성 지지된다.

그리고 승강회동부(114)는 접점변환부(111)에 대하여 수직 회동가능하게 결합되며, 상면에는 후술할 탄성가변접점(135)을 가압하는 가압면(115)이 형성되고, 승강회동부(114)의 일측에는 상술한 조작레버(116)가 연장되어 형성된다. 이러한, 승강회동부(114)는 조작레버(116)가 수직회동 될 때 조작레버(116)에 연동되어 가압면(115)이 탄성가변접점(135)을 가압한다.

상기 구동블록(120)은 접점변환부(111)가 내설되도록 함체형상으로 형성되며, 내부 일측에 상기 접점변환부(111)가 수평 회동되도록 지지하는 회동공(미도시)이 형성되며, 일측면에는 조작레버(116)가 돌출되도록 관통공(121)이 마련되며, 내측면에는 조작레버(116)의 수평 회동시 조작레버(116)의 회동을 다단으로 제어하는 다수의 반구형 걸림턱(123)이 형성된 가이드부(122)가 형성된다.

상기 터미널블록(130)은 구동블록(120)의 상측 개방부에 결합되며, 구동블록(120)의 접점부(112)에 의해 전기적 접점이 변경되는 시그널라인(131)이 인서트 사출되고, 시그널라인(131)의 일측이 돌출되어 차량의 각정 전장품에 연결되는 연결단자(134)가 마련된다.

또한 시그널라인(131)에는 상술한 승강회동부(114)에 의하여 시그널라인(131)의 전기적 접점을 변경하는 탄성가변접점(135)이 시그널라인(131)에 결합된 상태에서 시그널라인(131)과 함께 인서트 사출되어 마련된다.

여기서 시그널라인(131)의 소정부에는 탄성가변접점(135)이 결합되는 연결단(132)이 형성되며 연결단(132)의 중앙부에는 연결단(132)의 외측으로 드로잉 공정에 의해 돌출 성형되는 관형상의 결합돌기(132a)가 형성된다.

또한, 연결단(132)에서 소정거리 이격되는 시그널라인(131)의 소정부에는 회동되는 탄성가변접점(135)에 의해 그 전기적 연결 상태가 전환되는 전극단(133)이 형성된다.

그리고 탄성가변접점(135)은 일측에 연결단(132)의 결합돌기(132a)가 삽입되는 결합공(136a)이 형성되는 결합단(136)이 형성되고, 타측에는 전극단(133)에 접하여 전극단(133)의 전기적 접점을 전환시키는 접점단(137)이 형성되며 결합단(136)과 접점단(137)의 사이에는 승강회동부(114)에 형성된 가압면(115)에 의해 지지되는 가압부(138)가 형성된다.

이러한 탄성가변접점(135)은 결합단(136)과 연결단(132)이 결합된 상태에서 탄성가변접점(135) 자체의 탄성력에 의해 접점단(137)이 전극단(133)에 대하여 이격되는 상태로 탄성 지지되며 승강회동부(114)의 승강상태에 따라 접점단(137)이 전극단(133)에 접하여 전극단(133)의 전기적 연결 상태가 전환되도록 마련된다.

여기서 도 4를 참조하여 탄성가변접점(135)의 결합상태를 살펴보면, 탄성가변접점(135)의 결합단(136)에 형성된 결합공(136a)에 시그널라인(131)의 연결단(132)에 형성된 결합돌기(132a)가 삽입된 상태에서 인서트 사출에 의해 터미널블록(130)의 몸체와 일체로 형성된다.

이때 결합공(136a)에 삽입된 상태의 결합돌기(132a)는 별도의 드로잉 공정에 의해 그 단부가 확장되어 결합돌기(132a)가 삽입된 결합공(136a)의 외측면을 지지하여 시그널라인(131)과 탄성가변접점(135)의 결합이 이루어진다. 여기서 결합돌기(132a)의 단부를 확장하는 드로잉 공정은 터미널블록(130)을 사출할 때 사출 공정과 동시에 이루어 질수 도 있다.

이에 따라, 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치(100)의 작동을 실시예를 통하여 상세히 설명한다. 여기서 언급되는 각각의 기계적 요소들은 상술한 설명과 도 2 내지 도 4를 참조하여 이해하여야 한다.

먼저, 사용자의 조작에 의해 조작레버(116)가 수평 회동될 때의 작동을 설명한다. 사용자가 와이퍼 스위치(100)의 조작레버(116)를 수평 회동시키면, 구동블록(120)과 터미널블록(130) 사이에 수평 회동가능하게 마련된 접점변환부(111)가 수평 회동된다.

여기서 접점변환부(111)가 수평 회동됨에 따라 접점변환부(111)에 마련된 접점부(112)가 원호형상의 이동경로를 형성하여 이동되며, 이동되는 접점부(112)에 의해 터미널블록(130)의 시그널라인(131)의 전기적접점이 변환된다.

이에 접점부(112)에 의해 시그널라인(131)의 접점상태가 변경됨에 따라 터미널블록(130)의 연결단자(134)에 연결된 각종 전장품(예를 들어 와이퍼 구동모터 등)이 작동이 제어된다.

그리고 사용자의 조작에 의해 조작레버(116)가 수직 회동될 때의 작동을 설명한다. 사용자가 와이퍼 스위치(100)의 조작레버(116)를 수직 회동시키면, 접점변환부(111)에 수직회동가능하게 결합된 승강회동부(114)가 수직 방향으로 회동된다.

여기서 승강회동부(114)가 접점변환부(111)에 대하여 수직 회동됨에 따라 승강회동부(114)에 형성된 가압면(115)이 터미널블록(130)에 마련된 탄성가변접점(135)의 가압부(138)를 가압하게 되며, 가압되는 탄성가변접점(135)의 접점단(137)이 시그널라인(131)의 전극단(133)의 전기적 접점상태를 전환시킨다.

이에 시그널라인(131)의 접점상태가 변경됨에 따라 터미널블록(130)의 연결단자(134)에 연결된 전장품(예를 들어 워셔펌프 등)의 작동이 제어된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 앞으로의 실시예들의 변경은 본 발명의 기술을 벗어날 수 없을 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치에 따르면, 차량용 와이퍼 스위치의 작동구조를 개선하여 그 작동구조를 단순화함으로써, 그에 따른 제조 공정을 단순화와, 제조원가를 감소시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이다.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 조립상태를 나타낸 배면 분해사시도이다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 와이퍼 스위치의 터미널블록을 나타낸 분해사시도이다.

도 4는 본 발명에 따른 터미널블록의 내부구조를 나타낸 부분단면도이다.

**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**

100 : 스위치

110 : 레버부

111 : 접점변환부

114 : 승강회동부

116 : 조작레버

120 : 구동블록

130 : 터미널블록

131 : 시그널라인

134 : 연결단자

135 : 탄성가변접점

Claims (7)

1. 함체형상의 구동블록;

   상기 구동블록에 결합되며, 전기적 접점이 전환되는 시그널라인과, 상기 시그널라인에 결합되어 상기 시그널라인의 전기적 접점을 전환시키는 탄성가변접점이 인서트 사출되는 터미널블록;

   상기 구동블록과 상기 터미널블록의 사이에 위치하며, 조작레버의 수평회동에 따라 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 접점변환부 및 상기 조작레버의 수직회동에 따라 상기 탄성가변접점을 가압하여 상기 시그널라인의 전기적 접점을 변환시키는 승강회동부가 마련되는 레버부를 구비하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 탄성가변접점은, 일측에 상기 시그널라인에 결합되는 결합공이 형성된 결합단과, 타측에 상기 시그널라인에 대하여 이격되는 전극단이 형성되며,

   상기 시그널라인은, 일측에 상기 결합공에 삽입되는 결합돌기가 형성되는 연결단과, 타측에 상기 전극단이 접하는 접점단이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 결합돌기는 상기 연결단의 소정부에서 드로잉공정에 의해 돌출되어 형성되며, 상기 결합공에 삽입된 상태에서 그 단부가 확장되어 상기 결합공의 외측면을 지지하는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.
4. 제 2항에 있어서,

   상기 탄성가변접점의 상기 결합단과 상기 전극단의 사이에는 상기 승강부재에 의해 가압되는 가압부가 돌출되어 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.
5. 제 1항에 있어서,

   상기 접점변환부는 상기 구동블록과 상기 터미널블록 사이에 수평 회동가능하게 결합되고,

   상기 승강회동부는 상기 접점변환부에 대하여 수직 회동가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.
6. 제 5항에 있어서,

   상기 접점변환부의 상부에는 상기 시그널라인의 전기적으로 접촉하는 접점부가 마련되고, 상기 접점부는 탄성부재에 의해 상기 시그널라인 측으로 탄성지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.
7. 제 5항에 있어서,

   상기 승강회동부의 상면에는 상기 탄성가변접점을 가압하는 가압면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 와이퍼 스위치.