KR100453197B1

KR100453197B1 - 자동차 시트용 힌지기구 및 그 기구를 포함하는 시트

Info

Publication number: KR100453197B1
Application number: KR10-2001-0064693A
Authority: KR
Inventors: 뤠붸즈얀느; 시리에르프랑수와
Original assignee: 포레시아 시에쥐 도또모빌 에스.아.
Priority date: 2000-10-19
Filing date: 2001-10-19
Publication date: 2004-10-15
Also published as: DE10151470A1; KR20020033442A; DE10151470B4; US6554361B2; JP2002177081A; JP3667271B2; FR2815587A1; US20020053825A1; FR2815587B1

Abstract

본 발명은 힌지기구에 관한 것으로, 상기 힌지기구는 고정형 치크판(cheek plate)(107), 원형 투스(teeth)(113) 세트가 구비된 이동형 치크판(108), 서로에 대해 120°로 배치되며 투스가 형성된 2개의 슬러그(slug)(111), 상기 슬러그의 방사상 변위를 조절하기 위한 캠(cam)(116) 및 상기 고정형 치크판에 속하는 2개의 접합영역(121)을 포함하되, 상기 슬러그는 고정형 치크판에 대해 활주가능하고, 상기 이동형 치크판을 잠그기 위해 상기 원형 투스 세트와 상호작용하며, 상기 각각의 판은 해당 슬러그의 후방단부와 마주하고, 캠을 위한 걸림면 역할을 한다.

Description

자동차 시트용 힌지기구 및 그 기구를 포함하는 시트{A HINGE MECHANISM FOR A VEHICLE SEAT, AND A SEAT INCLUDING SUCH A MECHANISM}

본 발명은 자동차 시트용 힌지기구 및 그 기구를 포함하는 시트에 관한 것이다.

특히, 본 발명은 시트의 일부를 구성하며 피벗축을 중심으로 서로에 대해 피벗되도록 장착된 2개의 엘리먼트를 상호연결하기 위한 자동차 시트용 힌지기구에 관한 것으로, 상기 힌지기구는 상기 2개의 시트 엘리먼트에 각각 고정되는 제 1 및 제 2 치크판; 상기 제 2 치크판의 투스와 상호작용하도록 된 투스 세트가 각각 제공된 복수의 잠금 슬러그; 및 정지 각위치측으로 탄성적으로 강제되고 상기 피벗축을 중심으로 피벗되도록 장착된 캠;을 포함하되,

상기 치크판은 상기 피벗축을 중심으로 서로에 대해 피벗되도록 장착되고, 상기 제 2 치크판은 상기 회전축에 중심을 둔 적어도 원호상으로 연장된 투스 세트에 영구적으로 고정되며,

상기 각각의 잠금 슬러그는 잠금 슬러그의 투스가 제 2 치크판의 투스와 상호작용하여 힌지기구를 잠그게 되는 결합위치와, 상기 잠금 슬러그가 제 2 치크판의 투스와 상호작용하지 않는 수축위치로 제 1 치크판에 대해 이동가능하고,

상기 캠에는 잠금 슬러그가 걸리도록 된 외주 엣지 절개부가 구비되어 캠이 그 정지위치에 있을 때 상기 잠금 슬러그를 그들의 결합위치에 위치시키며, 상기 캠은 당해 캠이 잠금 슬러그를 그들의 후퇴위치로 이동시킬 수 있는 작동 각위치로 사용자에 의해 이동이 가능하고, 상기 캠이 그 작동위치에 있을 때 상기 잠금 슬러그를 그들의 후퇴위치에 위치시키도록 된 해제수단이 구비된다.

전술한 해제수단은 특히 캠과 함께 복귀하는 제어판으로 구성될 수 있으며, 상기 잠금 슬러그와 상호작용하는 캠 엣지가 구비될 수 있다. 상기 해제수단은 하나 또는 그 이상의 스프링으로 선택적으로 구성될 수 있으며, 또는 상기 잠금 슬러그 및 제 2 치크판의 투스 형태로도 가능하다. 상기 투스는 캠이 그 작동위치에 있을 때 상기 2개의 치크판이 서로에 대해 복귀를 시작하는 즉시 상기 슬러그가 방사상 내측으로 활주하게 되도록 하는 형태이다.

EP특허 제EP-A-0 720 930호는 시트에 대해 시트백의 각위치가 조절될 수 있도록 하는 힌지기구의 예를 개시하고 있다. 상기 힌지기구는 서로에 대해 120°로 배치된 3개의 잠금 슬러그를 갖는다.

상기 특허에 개시된 힌지기구는 전체적으로 만족스럽지만, 본 발명의 발명자들은 무게가 더 가볍고 더 저렴하며 또는 동일한 중량과 비용으로 더 강하게 개선하고자 한다.

이를 위하여, 본 발명은 2개의 잠금 슬러그가 구비되고, 제 1 치크판에 대해 고정되어 중앙 피벗축과 상기 2개의 잠금 슬러그에 대해 방사상으로 향하고 있는 적어도 2개의 접합영역을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 형태의 힌지기구를 제공하되, 상기 캠의 외주 엣지는 캠이 그 정지위치에 있을 때 상기 접합영역에 방사상으로 걸리도록 형성되며, 상기 2개의 잠금 슬러그는 피벗축과 서로교차하는 직경선의 일측에 위치되고, 상기 2개의 접합영역은 상기 직경선의 타측에 위치된다.

이러한 배치를 통하여 얻어진 힌지기구는, 상기 힌지기구가 2개의 치크판이 서로에 대해 잠기도록 하기 위하여 단지 2개의 잠금 슬러그만을 포함하는 경우, 3개의 슬러그를 가진 종래의 기구에 비견될 수 있는 파괴강도를 제공하면서도, 하나의 슬러그가 생략되었기 때문에 무게가 더 가볍고 더 저렴하다. 본 발명에 따른 기구의 강도는, 특히 교통사고가 발생하였을 때, 제 1 및 제 2 치크판 사이에 큰 토크가 가해지는 경우, 잠금 슬러그를 역전시켜려는 힘을 흡수하는 상기 2개의 접합영역이 존재하기 때문이다. 특히, 상기 접합영역이 잠금 슬러그를 향하여 개방된 V자 형태로 배치되기 때문에, 상기 캠은 적당한 평형상태로 존재하게 되고, 이에 따라 힌지가 큰 토크를 받는 경우 상기 접합영역으로부터 벗어나려 하지 않게 된다.

또한, 본 발명의 힌지기구의 내부구조는 제 1 및 제 2 치크판 사이의 내부공간중 일부를 포기하며, 이 공간을 힌지기구에 추가적인 기능을 부가하는 공간으로 이용할 수 있다.

특히, 이 빈 공간은 힌지기구에 하기된 장치중 하나를 부가하는데 이용될 수있다. 즉, 시트백이 자동차의 뒷자석으로 접근할 수 있도록 접힌 다음 초기의 각위치로 복귀될 수 있도록 하는 장치로서, 예를 들어 프랑스 특허 제FR-A-2 770 469호에 개시된 장치와 유사한 각위치를 기억하기 위한 장치; 또는 하기된 형태의 재밍(jamming) 장치 또는 프랑스 특허 제FR-A-2 790 230호에 개시된 것과 유사한 재밍 장치;를 부가하는데 이용될 수 있다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 하기된 구성중 하나 또는 그 이상을 선택적으로 취하여 이용할 수 있다.

상기 2개의 접합영역은 피벗축에 중심을 둔 아치형이고, 캠의 외주 엣지는 상기 피벗축에 중심을 둔 2개의 아치형이며, 적어도 캠이 정지위치에 있을 때, 각각의 접합영역과 각각 접촉하게 된다.

상기 캠의 외주 엣지의 2개의 아치부는 동일한 반경을 갖고, 상기 외주 엣지에 속하는 동일한 아치부의 일부를 형성한다.

상기 2개의 접합영역은 피벗축을 중심으로 서로에 대해 120°로 배치되고, 이와 유사하게 상기 2개의 잠금 슬러그는 상기 피벗축을 중심으로 서로에 대해 120°로 배치된다.

상기 기구는 제 2 치크판의 투스를 향하여 방사상으로 발산된 형태를 갖고 상기 제 2 치크판의 투스를 향하고 있는 투스 세트를 포함하는 적어도 하나의 재밍 부재를 포함하고, 상기 재밍 부재는 적어도 힌지기구가 소정값보다 큰 토크를 받을 때 그 투스가 제 2 치크판의 투스와 결합되도록 제 1 치크판에 장착되며, 상기 제 1 치크판은 전술한 상황에서 재밍 부재에 속하는 측부 걸림 엣지와 상호작용하도록 된 적어도 하나의 가이드를 포함하고 상기 제 2 치크판에 대한 쐐기효과에 의해 상기 재밍 부재를 강제한다.

상기 힌지기구는 4개의 재밍 부재를 갖고, 그 재밍 부재중 하나는 상기 직경선의 일측에 구비된 2개의 잠금 슬러그 사이에 위치되며, 다른 재밍 부재는 상기 직경선의 타측에 잠금 슬러그에 대향하며 위치된다.

상기 3개의 다른 재밍 부재에 해당하는 가이드는 제 1 치크판에 대해 고정된 융기부의 2개의 부분에 의해 형성되며, 상기 융기부의 2개의 부분은 상기 2개의 접합영역도 형성한다.

상기 캠은 제 1 치크판에 형성된 중앙 하우징에 위치된 단일의 나선형 스프링에 의해 탄성적으로 강제되며, 상기 스프링은 제 1 치크판에 연결된 제 1 단부와 상기 캠에 연결된 제 2 단부 사이로 연장된다.

또한, 본 발명은 전술한 바와 같은 적어도 하나의 힌지기구에 의해 상호연결된 시트와 시트백을 포함하는 자동차 시트를 제공한다.

첨부된 도면을 참조하면, 본 발명을 비한정적으로 예시한 하기의 실시예에 대한 설명으로부터 본 발명의 여타 특장점을 이해할 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 적어도 하나의 힌지기구를 통하여 시트백의 경사가 조절될 수 있는 시트를 도시한 개략도이고,

도 2 및 도 3은 도 1의 시트에 장착하기에 적당한 본 발명의 일실시예를 구성하는 기구의 단면도로서, 당해 힌지기구가 정지위치에 있는 상태를 도시한 도면이며, 각각 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 및 도 2의 Ⅲ-Ⅲ선을 따라 취한 단면도이고(명료함을 위하여, 상기 힌지기구의 슬러그 및 캠은 도시하지 않았으며, 단면상에 위치된 기구의 제어판은 가상선으로 표시하였음),

도 4 및 도 5는 도 2 및 도 3의 중앙 스프링과 제어 탭을 각각 세부적으로 도시한 상세도이며,

도 6은 도 2 및 도 3의 잠금 슬러그중 하나를 통하여 도 3의 Ⅵ-Ⅵ선을 따라 취한 세부 단면도이고,

도 7은 도 6의 잠금 슬러그에 설치되는 스프링 블레이드의 저면도이며,

도 8 및 도 9는 힌지기구가 작동위치에 있는 상태를 도시한 도면으로서, 각각 도 3 및 도 6과 유사한 도면이다.

여러 도면에서, 동일한 부호는 동일 또는 유사한 엘리먼트를 표시한다.

도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 본 발명은 자동차 시트(101), 특히 자동차 전면 시트에 관한 것으로, 상기 시트는 자동차의 플로어(103)에 장착된 시트(102)와 횡수평축(X)를 중심으로 시트(102)에 피벗되게 장착된 시트백(104)을 포함한다.

더 상세하게, 상기 시트백의 강성 프레임은 상기 횡수평축(X)을 중심으로 피벗되게 장착된 핸들(106)에 의해 조절되는 힌지기구(105)를 통해 시트의 강성 프레임에 연결된다. 상기 시트백의 프레임은 시트의 타측에 설치된 동일 또는 유사한 2개의 힌지기구(105)를 통해 시트에 선택적으로 연결될 수 있으며, 상기 힌지기구는 모두 핸들(106)에 의해 조절된다.

도 1에 도시된 회전방향(A)으로 핸들(106)을 돌리면, 힌지기구(105)가 해제되어 시트 사용자는 시트백을 직접 가압함으로써 시트백(104)의 경사를 조절할 수 있게 되며, 상기 시트백은 적어도 하나의 스프링(미도시)에 의해 일반적으로 전방으로 강제된다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 힌지기구(105)는 고정형 금속 치크판(107), 이동형 금속 치크판(108), 금속 링(109) 및 슬러그가 구비된 잠금장치(110)를 포함하되,

상기 고정형 금속 치크판(107)은 축(X)에 수직하게 연장되고, 예를 들어, 시트의 강성 프레임에 고정될 수 있으며,

이와 유사하게, 상기 이동형 금속 치크판(108)은 축(X)에 수직하게 연장되고, 예를 들어, 시트백의 프레임에 고정될 수 있으며, 상기 치크판(108)은 치크판(107)에 속하는 외부링(107a)에 의해 둘러싸인 외부링(108a)을 갖고,

상기 금속링(109)은 고정형 및 이동형 치크판(107)(108)의 외주연의 둘레에 클림프되어, 이들과 함께 폐쇄된 원형 박스를 형성하며,

상기 잠금장치(110)는 상기 박스내에 수용되고, 핸들(106)이 정지위치에 있는 한 이동형 치크판(108)이 고정형 치크판(107)에 대해 이동하는 것을 방지한다.

상기 잠금장치(11)는 2개의 금속 잠금 슬러그(111), 금속 캠(116), 나선형 스프링(117) 및 강성 금속 제어판(118)을 포함하되,

상기 2개의 금속 잠금 슬러그(111)는 축(X)을 중심으로 서로에 대해 120°로 배치되며, 각각의 슬러그는 이동형 치크판(108)에 형성된 원형의 내향 투스 세트(113)와 결합되는 외향 투스 세트(12)를 갖고, 각각의 슬러그는 고정형 치크판(107)에 대해 고정된 가이드(114)(예를 들어, 상기 가이드(114)는 고정형 치크판에 형성된 2개의 반절개부(half-cutouts) 또는 스탬핑(114a) 형태일 수 있다)내에서 방사상으로 활주하도록 장착됨으로써, 상기 잠금 슬러그는 슬러그의 투스(112)가 이동형 치크판의 투스(113)와 결합되어 힌지기구(105)를 잠그게 되는 결합위치와 상기 슬러그(111)가 이동형 치크판의 투스(113)와 상호작용하지 않는 수축위치로 움직일 수 있으며, 또한, 상기 슬러그는 이동형 치크판(108)을 향해 축방향으로 돌출된 적어도 하나의 후방 펙(peg)(115)을 포함하고,

상기 금속 캠(116)은 제어축(106a)을 통해 핸들(106)에 고정되며, 상기 캠은 잠금 슬러그(111)의 후방 단부에 걸리는 2개의 돌출된 캠 엣지(116b)(116c)를 가진 원주 엣지(116a)를 포함하고, 상기 캠 엣지(116c)는 반경이 일정한 아치부(116d)에 의해 잠금 슬러그(111)로부터 각방향으로 이격되어 연장되며,

상기 나선형 스프링(117)(도 4 참조)은 고정형 치크판(107)에 스탬프된 하우징(117a)내에 장착되어 상기 캠 엣지(116b)(116c)가 슬러그(111)를 결합위치에 위치시키는 정지위치로 캠(116)을 강제하고, 상기 캠은 핸들(106)의 작용에 의해 회전방향(A)으로 피벗되어 작동 각위치에 놓임으로서 상기 슬러그(111)가 후퇴위치로 활주할 수 있도록 하여 힌지기구(105)를 해제시키기에 적합하고(유리하게, 상기 스프링(117)이 수용된 하우징(117a)은 나선형 스프링(117)의 절곡단부(117c)가 지지되는 노치(117b)를 포함할 수 있으며, 상기 나선형 스프링의 타단(117d)은 2개의 측판이 형성된 제어축(106a) 주변에 클램프된다),

상기 강성 금속 제어판(118)(도 3 및 도 5 참조)은 캠(116)에 고정 결합되어, 캠과 이동형 치크판(108) 사이로 방사상으로 연장되고 부분적으로 슬러그(111)를 덮으며, 상기 제어판은 잠금 슬러그의 펙(115)이 그 내부에 결합되는 2개의 절개부(119)를 갖고, 각각의 펙은 해당 절개부(119)의 방사상 외측에 형성된 램프(ramp) 형태의 캠 엣지(120)와 상호작용하며, 상기 캠(116)이 회전방향(A)으로 복귀될 때 해당 슬러그(111)를 방사상 내측으로 움직이도록 성형된다.

특히, 상기 시트가 장착된 자동차가 사고를 당한 경우, 상기 힌지(105)에 가해질 수 있는 피벗 토크에 대한 내구력이 증가하도록 힌지의 기계적 강도를 증대시키기 위하여, 상기 고정형 치크판(107)은 2개의 접합영역(121)(도 3 참조)을 갖고, 이들은 상기 치크판에 형성된 2개의 반절개부 또는 스탬핑(121a)에 의해 적절하게 형성된다.

유리하게, 상기 접합영역(121)은 축(X)에 중심을 둔 아치형 엣지 형태이며, 상기 캠의 아치부(116d)와 동일한 반경을 갖고, 상기 아치부(116d)는 접합영역(121)과 미끄럼 접촉한다.

상기 2개의 접합영역(121)은 축(X)을 향하여 방사상으로 배치되며, 직경선(D)의 일측에 모두 배치되고, 상기 잠금 슬러그(111)는 접합영역(121)에 대해 상기 직경선의 타측에 배치됨으로써, 각각의 접합영역(121)은 잠금 슬러그(111)중 하나의 후방을 향하게 된다.

따라서, 힌지기구의 고정형 및 이동형 치크판(107)(108) 사이에 토크가 가해질 때, 상기 2개의 잠금 슬러그(111)를 역전시키려는 힘(F1)(F2)은 캠(116)에 의해 흡수되며, 상기 캠의 아치부(116d)의 해당 부분(122)의 접합영역(121)에 의해 가해지는 반작용력(R1)(R2)에 의해 상쇄된다. 상기 2개의 슬러그(111)를 향하도록 개방된 V자형으로 접합영역(121)을 배치하면, 상기 캠은 다양한 힘(F1)(F2)(R1)(R2)의 영향을 받아 안정된 평형상태가 되며, 이에 따라 기계적 조립 강도를 더 개선하고, 매우 큰 토크가 상기 2개의 치크판(107)(108) 사이에 가해질 경우에도 잠금 슬러그(111)가 역전되지 않도록 보장한다.

또한, 상기 제어장치(110)는 재밍 슬러그(jamming slug)로 불리는 4개의 추가적인 강성 금속 슬러그(123)(124)(도 2 및 도 3 참조)를 포함한다. 그중 하나의 재밍 슬러그(124)는 전술한 직경선(D)의 일측의 2개의 잠금 슬러그(111) 사이에 위치되는 반면, 다른 2개의 재밍 슬러그(124)와 재밍 슬러그(123)는 상기 직경선(D)의 타측에 배치되며, 상기 재밍 슬러그(123)는 상기 다른 2개의 재밍 슬러그(124) 사이에 위치된다.

각각의 재밍 슬러그(123)(124)는 방사상 외측으로 향하여 이동형 치크판(108)의 내향 투스(113)와 결합되는 투스(125)(126) 세트를 갖는다. 또한, 각각의 슬러그(123)(124)는 고정형 치크판(107)에 대해 고정된 가이드내에서 방사상으로 활주하도록 장착됨으로써, 각각의 재밍 슬러그(123)(124)는 슬러그의 투스(125)(126)가 이동형 치크판의 투스(113)와 결합되는 작동위치(도 2, 도 3 및 도 6 참조)와, 슬러그(123)(124)가 이동형 치크판의 투스(113)와 상호작용하지 않는 수축위치(도 8 및 도 9 참조)로 움직일 수 있다.

상기 재밍 슬러그(123)(124)를 위한 가아드는 고정형 치크판(107)에 형성된 반절개부 또는 스탬핑으로 구성된다. 특히, 2개의 잠금 슬러그(111) 사이에 위치되어 역시 잠금 슬러그(111)를 안내하는 역할을 하는 재밍 슬러그(124)는 스탬핑(114a)중 2개 사이에서 안내되는 반면, 다른 3개의 재밍 슬러그(123)(124)는 전술한 스탬핑(121a)에 의해 안내되며, 또한, 상기 스탬핑(121a)은 각각의 잠금 슬러그(111)를 위한 2개의 가이드(114a)중 하나를 각각 한정한다.

유리하게, 각각의 재밍 슬러그(123)(124)는 정상상태에서 가이드(114a)(121a)의 일부분에만 접촉함에 따라, 상기 슬러그(123)(124)는 방사상으로 활주할 수 있음과 아울러 소정의 각운동이 가능하다.

각각의 재밍 슬러그(123)(124)가 방사상 외측으로 발산함에 따라, 상기 가이드(114a)(121a)에 의해 형성되어 외측으로 발산하는 해당 걸림 엣지(129)(130)와 대향하는 2개의 발산하는 측부 엣지(127)(128)를 갖는다.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 재밍 슬러그(123)는 예를 들어, 스프링 블레이드와 같은 스프링(131)에 의해 그 작동위치로 탄성적으로 강제되며, 상기 스프링은 U자형으로 절곡되고, 슬러그(123)에 형성된 하우징(132)을 통과하며, 고정형 치크판(107)에 형성된 하우징(133)을 관통한다.

또한, 상기 슬러그(123)는 이동형 치크판(108)을 향하여 축방향으로 돌출되어 제어판(118)에 형성된 절개부(135)를 관통하는 펙(134)을 갖는다. 상기 절개부(135)는 캠(116)이 작동위치에 있을 때 재밍 슬러그(123)를 방사상 내측으로 활주하도록 하는 램 형태의 외측 엣지(136)와, 상기 캠(116)이 정지위치에 있을 때상기 펙(134)에 걸려 재밍 슬러그(123)를 작동위치에 유지하도록 된 램프 형태의 내측 엣지(137)를 갖는다.

아울러, 각각의 재밍 슬러그(124)에는 금속 스프링 블레이드(138)가 제공되며(도 6 및 도 7 참조), 상기 블레이드는 재밍 슬러그(124)의 전면부를 덮고 이동형 치크판(108)의 투스(113)에 걸리는 걸림판(139)과, 상기 걸림판(139)으로부터 절곡되어 재밍 슬러그(124)에 형성된 하우징(141)을 관통하는 2개의 탄성 탭(140)을 포함한다. 상기 탄성 탭(140)은 재밍 슬러그(124)를 그 수축부측으로 탄성적으로 강제한다(도 8 및 도 9 참조).

유리하게, 상기 판(139)과 스프링 블레이드는 재밍 슬러그(124)의 하우징(141)을 관통하는 플랩(139a)에 의해 고정형 치크판(107)측으로 연장된다. 상기 플랩(139a)은 슬러그(124) 하부를 통과하는 탭(139b)에 의해 그 자체가 방사상 외측으로 연장되며, 이는 스프링 블레이드(138)가 슬러그(124)에 대해 적절하게 위치되도록 보장한다.

또한, 각각의 재밍 슬러그(124)는 이동형 치크판(108)을 향하여 축방향으로 돌출된 펙(142)을 갖고, 상기 제어판(118)의 외주연 엣지는 펙(142)에 걸리도록 된 걸림 엣지(143)를 가짐으로써, 상기 캠(116)이 작동위치에 있을 때, 상기 탄성 탭(140)을 압축하고 재밍 슬러그(124)를 그들의 작동위치로 이동시킨다.

상기 힌지기구(105)가 정상적으로 이용되는 경우, 재밍 슬러그(123)(124)는 실질적으로 어떠한 효과도 나타내지 않는다.

반면에, 큰 피벗 토크(예를 들어, 100m.daN 이상)가 고정형 및 이동형 치크판(107)(108) 사이에 가해질 때, 특히 상기 시트가 장착된 자동차에 의한 교통사고가 발생한 경우, 이동형 치크판(108)의 피벗이 개시되도록 상기 잠금 슬러그(111)는 그들의 가이드(114)를 변형시키기 시작한다. 이러한 피벗운동이 재밍 슬러그(123)(124)와 그들의 가이드(114a)(121a) 사이에 존재하는 공간을 차지하기에 충분한 각도(예를 들어, 약 2°)에 도달하는 순간, 상기 재밍 슬러그(123)(124)는 각각의 슬러그의 측부 엣지중 하나와 해당 걸림 엣지(129)(130)간의 쐐기효과에 의해 이동형 치크판의 투스(113)에 대해 강하게 압착된다. 이러한 쐐기효과에 따라, 상기 힌지(105)의 기계적 강도는 상당한 정도로 더 증대된다.

상기 잠금 슬러그(111)에 의해 힌지기구에 형성되는 빈공간을 점유하기 위해 재밍 슬러그(123)(124)를 이용하는 대신, 상기 공간은 예를 들어 프랑스 특허 제FR-A-2 770 469호에 개시된 것과 유사한 메모리 장치 및/또는 제FR-A-2 790 230호에 개시된 것과 유사한 재밍 장치로 점유될 수도 있다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 힌지기구는 하나의 슬러그를 생략하였기 때문에 무게가 더 가볍고, 제조 비용이 저렴하며, 강도가 강하다.

Claims

시트의 일부를 구성하며 피벗축(X)을 중심으로 서로에 대해 피벗되도록 장착된 2개의 엘리먼트(102)(104)를 상호연결하기 위한 자동차 시트용 힌지기구로서, 상기 힌지기구는 상기 2개의 시트 엘리먼트(102)(104)에 각각 고정되는 제 1 및 제 2 치크판(107)(108); 상기 제 2 치크판의 투스(113)와 상호작용하도록 된 투스(112) 세트가 각각 제공된 복수의 잠금 슬러그(111); 및 정지 각위치측으로 탄성적으로 강제되고 상기 피벗축(X)을 중심으로 피벗되도록 장착된 캠(116);을 포함하되,

상기 치크판은 상기 피벗축(X)을 중심으로 서로에 대해 피벗되도록 장착되고, 상기 제 2 치크판(108)은 상기 회전축(X)에 중심을 둔 적어도 원호상으로 연장된 투스(113) 세트에 영구적으로 고정되며,

상기 각각의 잠금 슬러그는 잠금 슬러그의 투스(112)가 제 2 치크판의 투스(113)와 상호작용하여 힌지기구를 잠그게 되는 결합위치와, 상기 잠금 슬러그(111)가 제 2 치크판의 투스(113)와 상호작용하지 않는 수축위치로 제 1 치크판에 대해 이동가능하고,

상기 캠에는 잠금 슬러그(111)가 걸리도록 된 외주 엣지(116a) 절개부가 구비되어 캠이 그 정지위치에 있을 때 상기 잠금 슬러그를 그들의 결합위치에 위치시키며, 상기 캠(116)은 당해 캠이 잠금 슬러그(111)를 그들의 후퇴위치로 이동시킬 수 있는 작동 각위치로 사용자에 의해 이동이 가능하고, 상기 캠(116)이 그 작동위치에 있을 때 상기 잠금 슬러그(111)를 그들의 후퇴위치에 위치시키도록 된 해제수단(118)이 구비되며,

2개의 잠금 슬러그(111)가 구비되고, 제 1 치크판(107)에 대해 고정되어 중앙 피벗축(X)과 상기 2개의 잠금 슬러그(111)에 대해 방사상으로 향하고 있는 적어도 2개의 접합영역(121)을 더 포함하되, 상기 캠의 외주 엣지(116a)는 캠이 그 정지위치에 있을 때 상기 접합영역(121)에 방사상으로 걸리도록 형성되며, 상기 2개의 잠금 슬러그(111)는 피벗축과 서로교차하는 직경선(D)의 일측에 위치되고, 상기 2개의 접합영역(121)은 상기 직경선의 타측에 위치되는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 1 항에 있어서, 상기 2개의 접합영역(121)은 피벗축(X)에 중심을 둔 아치형이고, 캠의 외주 엣지는 상기 피벗축에 중심을 둔 2개의 아치부(122)이며, 적어도 캠이 정지위치에 있을 때, 각각의 접합영역(121)과 각각 접촉하게 되는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 2 항에 있어서, 상기 캠의 외주 엣지의 2개의 아치부(122)는 동일한 반경을 갖고, 상기 외주 엣지에 속하는 동일한 아치부(116a)의 일부를 형성하는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 1 항에 있어서, 상기 2개의 접합영역(121)은 피벗축(X)을 중심으로 서로에 대해 120°로 배치되고, 이와 유사하게 상기 2개의 잠금 슬러그(111)는 상기 피벗축을 중심으로 서로에 대해 120°로 배치되는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 1 항에 있어서, 상기 힌지기구는 제 2 치크판의 투스(113)를 향하여 방사상으로 발산된 형태를 갖고 상기 제 2 치크판의 투스(113)를 향하고 있는 투스(125)(126) 세트를 포함하는 적어도 하나의 재밍 부재(123)(124)를 더 포함하되, 상기 재밍 부재는 적어도 힌지기구가 소정값보다 큰 토크를 받을 때 그 투스(125)(126)가 제 2 치크판의 투스(113)와 결합되도록 제 1 치크판에 장착되며, 상기 제 1 치크판(107)은 전술한 상황에서 재밍 부재에 속하는 측부 걸림 엣지(127)(128)와 상호작용하도록 된 적어도 하나의 가이드(114a)(121a)를 포함하고 상기 제 2 치크판에 대한 쐐기효과에 의해 상기 재밍 부재를 강제하는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 5 항에 있어서, 상기 힌지기구는 4개의 재밍 부재를 갖고, 그 재밍 부재중 하나는 상기 직경선(D)의 일측에 구비된 2개의 잠금 슬러그 사이에 위치되며, 다른 재밍 부재는 상기 직경선(D)의 타측에 잠금 슬러그(111)에 대향하며 위치되는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 6 항에 있어서, 상기 3개의 다른 재밍 부재에 해당하는 가이드(121a)는 제 1 치크판(107)에 대해 고정된 융기부의 2개의 부분에 의해 형성되며, 상기 융기부의 2개의 부분은 상기 2개의 접합영역(121)도 형성하는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 1 항에 있어서, 상기 캠(116)은 제 1 치크판(107)에 형성된 중앙 하우징(117a)에 위치된 단일의 나선형 스프링(117)에 의해 탄성적으로 강제되며, 상기 스프링(117)은 제 1 치크판에 연결된 제 1 단부(117c)와 상기 캠에 연결된 제 2 단부(117d) 사이로 연장되는 것을 특징으로 하는 힌지기구.
제 1 항에 따른 적어도 하나의 힌지기구(105)에 의해 상호연결된 시트(102)와 시트백(104)을 포함하는 자동차 시트.