KR100418073B1 - 건설기계용 캐브 - Google Patents

Abstract

캐브(11)의 아래쪽 코너부에 배치된 앞부분 설치베이스(14, 15)는 기판(14A, 15A)과 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)에 의하여 형성하고, 뒷부분 설치베이스(16, 17)는 기판 (16A, 17A)과 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)에 의하여 형성한다. 한편 앞부분 설치베이스 (14, 15)에 설치되는 앞부분 필러(22, 23)에는 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)가 끼워맞춰지는 노치부(22B, 23B)를 설치하고, 뒷부분 설치베이스(16, 17)에 설치되는 뒷부분 필러 (24, 25)에는 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)가 끼워맞춰지는 노치부(24A, 25A)를 설치한다. 따라서 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B)와 노치부(22B, 23B, 24A, 25A)의 사이를 따라 용접을 행함으로써, 용접거리를 길게 할 수 있어 용접에 의한 설치강도를 높일 수 있다.

Description

건설기계용 캐브{CAB FOR CONSTRUCTION MACHINERY}

일반적으로 건설기계로서의 유압셔블은 하부 주행체와, 이 하부 주행체상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체와, 이 상부 선회체의 앞 부분 에 부앙동(傭仰動;버킷이 위를 향하고 밑을 향하는 운동) 가능하게 설치된 작업장치에 의하여 대략 구성되어 있다. 또 상부 선회체의 선회 프레임상에는 오퍼레이터가 승차하는 운전실로서의 캐브가 설치되어 있다.

이 때문에 이와 같은 종류의 유압셔블용 캐브는 오퍼레이터를 보호하기 위하여 박스형상으로 형성되어 있다. 그리고 이들 유압셔블용 캐브의 하나로서, 전, 후와 좌, 우의 코너부에 배치되어 상향으로 돌출한 끼워맞춤 돌기를 가지는 설치베이스와, 상기 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향으로 접속하는 접속프레임과, 왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞부분 필러와, 왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒷부분 필러와, 상기 앞부분 필러와 뒷부분 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 천정필러와, 좌, 우의 앞부분 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞부분 연결프레임과, 좌, 우의 뒷부분필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 뒷부분 연결프레임에 의해 박스형상으로 형성한 것이 알려져 있다(예를 들면 일본국 특개2000-198469호 공보 등) .

그리고 종래기술에 의한 캐브를 조립할 때에는 좌, 우의 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단부를 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 씌우고, 이 상태에서 필러의 하단부 주위를 설치베이스에 용접수단에 의해 고정함으로써, 상기 각 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 설치베이스상에 세워 설치하고 있다.

그런데 상기한 종래기술에 의한 건설기계용 캐브에서는 설치베이스에 끼워맞춤 돌기를 설치하여, 이 끼워맞춤 돌기에 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단부를 씌운 상태에서 상기 각 필러의 하단부 주위에 용접을 실시함으로써, 필러를 설치베이스상에 세워 설치하고 있다.

그러나, 설치베이스에 필러의 하단부를 맞대어 용접하였을 때에는 필러의 하단부 주위에 밖에 용접을 행할 수 없기 때문에 용접할 수 있는 거리에 한정이 있어 용접에 대한 강도를 높일 수 없다는 문제가 있다. 또한 세워 설치된 필러는 그 설치 밑분분에 응력이 집중하기 때문에, 필러의 하단부 주위에 형성된 용접부분 이 응력집중에 의해 손상될 염려가 있어, 신뢰성의 저하를 초래한다는 문제가 있다.

본 발명은 예를 들면 유압셔블, 유압크레인 등에 적합하게 사용되는 건설기계용 캐브에 관한 것이다.

도 1은 본 발명의 실시형태에 적용되는 유압셔블을 나타내는 정면도,

도 2는 유압셔블을 작업장치를 생략한 상태로 확대하여 나타내는 좌측면도,

도 3은 도 2에 나타내는 유압셔블의 평면도,

도 4는 도 1에 있어서의 캐브를 확대하여 나타내는 정면도,

도 5는 도 4에 나타내는 캐브의 좌측면도,

도 6은 도 5에 있어서의 화살표VI-VI방향에서 본 캐브의 단면도,

도 7은 캐브프레임을 나타내는 외관사시도,

도 8은 캐브프레임을 나타내는 분해사시도,

도 9는 베이스프레임을 단체로 확대하여 나타내는 외관사시도,

도 10은 앞부분 설치베이스에 앞부분 필러를 설치한 상태를 확대하여 나타내는 외관사시도,

도 11은 앞부분 설치베이스, 앞부분 필러를 분해한 상태에서 확대하여 나타내는 분해사시도,

도 12는 뒷부분 설치베이스에 뒷부분 필러를 설치한 상태를 확대하여 나타내는 외관사시도,

도 13은 뒷부분 설치베이스, 뒷부분 필러를 분해한 상태로 확대하여 나타내는 분해사시도,

도 14는 본 발명의 변형예에 의한 캐브의 조립순서를 나타내는 캐브프레임의 분해사시도이다.

본 발명은 상기한 종래기술의 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 본 발명의 목적은 설치베이스에 대하여 좌, 우의 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 고정할 때의 위치 결정작업을 용이하게 하고, 또한 설치강도를 높일 수 있게 한 건설기계용 캐브를 제공하는 것에 있다.

본 발명에 의한 건설기계용 캐브는 전, 후와 좌, 우의 코너부에 배치되어 상향으로 돌출한 끼워맞춤 돌기를 가지는 설치베이스와, 상기 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향으로 접속하는 접속프레임과, 왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞부분 필러와, 왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒷부분 필러와, 상기 앞부분 필러와 뒷부분 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 천정필러와, 좌, 우의 앞부분 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞부분 연결프레임과, 좌, 우의 뒷부분 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 뒷부분 연결프레임을 구비하고 있다.

그리고 상기한 과제를 해결하기 위하여 청구항 1의 발명이 채용하는 구성의 특징은, 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단부에는 설치베이스의 끼워맞춤 돌기가 끼워 맞춰지는 노치부를 설치하여 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단측을 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 끼워 맞춘 상태에서 상기 노치부와 끼워맞춤 돌기 사이를 따라 용접을 실시함으로써, 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 설치베이스에 고정하는 구성으로 한 것에 있다.

이와 같이 구성함으로써, 각 앞부분 필러, 뒷부분 필러는 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 끼워 맞춤으로써, 상기 각 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 용이하고 또한 정확하게 위치 결정할 수 있다. 또한 끼워맞춤 돌기와 노치부 사이, 즉 서로의 맞닿음부를 따라 용접을 행할 수 있기 때문에, 이 때의 용접거리를 길게 할 수 있고, 또 응력이 집중하는 설치 밑부분 으로부터 이간된 위치에 용접을 실시할 수 있어 용접에 의한 설치강도를 높일 수 있다.

또 본 발명에 의한 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 노치부는 설치베이스의 끼워맞춤 돌기와 대응하는 형상을 가지는 역 U자형상의 개구로서 형성되어 있다.

이와 같이 구성함으로써 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 필러를 설치하였을 때에는 필러의 노치부에 끼워맞춤 돌기가 끼워맞춰지기 때문에 노치부와 끼워맞춤 돌기 사이를 따라 용접을 실시함으로써 용접거리를 길게 할 수 있다.

또한 본 발명에 의한 설치베이스는 차체측에 설치되는 기판과, 필러의 노치부를 덮도록 상기 기판으로부터 위쪽으로 연장된 끼워맞춤 돌기에 의하여 구성되어 있다.

이와 같이 구성함으로써, 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 필러의 하단부를 끼워 맞추면 끼워맞춤 돌기가 노치부를 덮도록 끼워맞춰지기 때문에 상기 끼워맞춤 돌기와 노치부 사이에 고강도의 용접을 용이하게 실시할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시형태에 의한 건설기계용 캐브를 유압셔블에 적용한 경우를 예로 들어 도 1 내지 도 13에 따라 상세하게 설명한다.

1은 유압셔블의 하부 주행체, 2는 상기 하부 주행체(1)상에 선회 가능하게 탑재된 상부 선회체를 각각 나타내고, 상기 상부 선회체(2)의 앞 부분 에는 토사의 굴삭작업 등을 행하는 작업장치(3)가 부앙동 가능하게 설치되어 있다.

또 상부 선회체(2)는 선회 프레임(4)과, 이 선회 프레임(4)의 앞 부분 왼쪽에 탑재된 뒤에서 설명하는 캐브(11)와, 도 2, 도 3에 나타내는 바와 같이 상기 캐브 (11)의 오른쪽으로부터 뒤쪽에 걸쳐 선회프레임(4)상에 설치된 외장 커버(5)와,상기 선회프레임(4)의 후단부에 설치된 균형추(6)와, 상기 캐브(11)의 뒤쪽에 위치하여 선회프레임(4)상에 좌, 우방향으로 연장되는 가로 설치상태로 탑재된 엔진(7) 등에 의해 대략 구성되어 있다.

11은 선회프레임(4)의 앞 부분 왼쪽에 탑재된 캐브이고, 이 캐브(11)는 오퍼레이터가 승차하는 운전실을 구획 형성하는 것으로, 내부에는 운전석, 각종 레버류 (모두 도시 생략) 등이 배치되어 있다. 그리고 캐브(11)는 도 4 내지 도 6에 나타내는 바와 같이 뒤에서 설명하는 캐브프레임(12), 앞부분 창(38), 도어(39), 뒷부분 패널(41), 사이드패널(43), 천정패널(44), 앞부분 유리(45), 뒷부분 유리(46), 왼쪽 사이드유리(47), 오른쪽 사이드유리(48) 등에 의해 대략 구성되어 있다.

12는 캐브(11)의 골조구조체를 이루는 캐브프레임이고, 이 캐브프레임(12)은 도 7, 도 8에 나타내는 바와 같이 뒤에서 설명하는 베이스프레임(13), 앞부분 필러 (22, 23), 뒷부분 필러(24, 25), 천정필러(26, 27), 앞부분 연결부재(28, 29), 뒷부분 연결부재(30, 31), 앞부분 연결프레임(32), 뒷부분 연결프레임(33), 센터필러(35) 등에 의하여 구성되어 있다. 또한 좌, 우 대칭형상으로 되는 앞부분 필러, 뒷부분 필러, 천정필러, 앞부분 연결부재, 뒷부분 연결부재 등의 상세형상에 대해서는 오른쪽에 배치된 각 부재를 도시하고, 왼쪽 부재의 부호를 괄호내에 기재하고 있다.

13은 캐브(11)의 베이스프레임이고, 이 베이스프레임(13)은 도 9에 나타내는 바와 같이 뒤에서 설명하는 좌, 우의 앞부분 설치베이스(14, 15), 좌, 우의 뒷부분 설치베이스(16, 17), 좌, 우의 접속프레임(18, 19) 및 전, 후의 접속프레임(20,21)에 의해 프레임체 형상으로 형성되어 있다.

14는 베이스프레임(13)의 앞쪽에 위치하여 왼쪽의 코너부에 배치된 왼쪽 앞부분 설치베이스, 15는 베이스프레임(13)의 앞쪽에 위치하여 오른쪽의 코너부에 배치된 오른쪽 앞부분 설치베이스를 각각 나타내고, 왼쪽 앞부분 설치베이스(14), 오른쪽 앞부분 설치베이스(15)는 예를 들면 강재를 주형에 주입하여 성형된 주조품으로서 형성되어 있다. 그리고 각 앞부분 설치베이스(14, 15)는 도 10, 도 11에 나타내는 바와 같이 대략 삼각형상으로 형성된 기판(14A, 15A)과, 이 기판(14A, 15A)으로부터 상향으로 돌출한 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)에 의하여 일체적으로 주조되어 있다.

여기서 기판(14A, 15A)에는 볼트 삽입구멍(14C, 15C)이 뚫려있고, 이 볼트 삽입구멍(14C, 15C)에는 선회프레임(4)상에 캐브(11)를 지지하는 방진 마운트에 설치베이스(14, 15)를 고정하기 위한 볼트(모두 도시 생략)가 삽입된다.

또 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)는 기판(14A, 15A)으로부터 전, 후방향을 따라 위쪽으로 연장된 대략 사각형상의 세로판부(14B1, 15B1)와, 이 세로판부(14B1, 15B1)로부터 뒤에서 설명하는 앞부분 필러(22, 23)의 노치부(22B, 23B)를 향하여 좌, 우방향의 바깥쪽으로 돌출한 돌출형상부(14B2, 15B2)와, 이 돌출형상부(14B2, 15B2)와 반대쪽, 즉 좌, 우방향의 안쪽에 위치하여 상기 세로판부(14B1, 15B1)와 상기 기판 (14A, 15A)에 걸쳐 설치된 대략 삼각형상의 보강리브(14B3, 15B3)에 의해 구성되어 있다. 또 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)는 앞부분 필러(22, 23)의 하단부에 끼워 맞출 필요가 있다. 이 때문에 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)는 앞부분필러(22, 23)의 하부측형상에 대응하도록 앞쪽으로 기울어짐과 동시에, 좌, 우방향의 바깥쪽으로 돌출형상부(14B2, 15B2)를 가지는 돌기로서 형성되어 있다.

따라서 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)는 앞부분 필러(22, 23)의 하단부가 끼워 맞춰졌을 때에 세로판부(14B1, 15B1)가 노치부(22B, 23B)를 막도록 덮는다. 또 돌출형상부(14B2, 15B2)는 노치부(22B, 23B)에 끼워 맞춘다. 이에 의하여 세로판부 (14B1, 15B1), 돌출형상부(14B2, 15B2)와 노치부(22B, 23B) 사이에 용접을 실시하였을 때에는 용접거리를 길게 할 수 있어 설치베이스(14, 15)와 앞부분 필러(22, 23)를 고강도의 용접에 의해 고정할 수 있다. 또한 보강리브(14B3, 15B3)는 세로판부 (14B1, 15B1), 돌출형상부(14B2, 15B2) 및 앞부분 필러(22, 23)의 쓰러짐 등에 대한 강도를 높이고 있다.

16은 베이스프레임(13)의 뒤쪽에 위치하여 왼쪽의 코너부에 배치된 왼쪽 뒷부분 설치베이스, 17는 베이스프레임(13)의 뒤쪽에 위치하여 오른쪽의 코너부에 배치된 오른쪽 뒷부분 설치베이스를 각각 나타내고, 왼쪽 뒷부분 설치베이스(16), 오른쪽 뒷부분 설치베이스(17)는, 앞부분 설치베이스(14, 15)와 마찬가지로, 예를 들면 주조품으로서 형성되어 있다. 그리고 각 뒷부분 설치베이스(16, 17)는 도 12, 도 13에 나타내는 바와 같이, 대략 삼각형상으로 형성된 기판(16A, 17A)과, 이 기판(16A, 17A)으로부터 상향으로 돌출한 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)에 의하여 일체적으로 주조되어 있다.

여기서 기판(16A, 17A)에는 설치베이스(16, 17)를 선회프레임(4)측의 방진 마운트에 고정하기 위한 볼트(모두 도시생략)가 삽입되는 볼트 삽입구멍(16C, 17C)이 뚫려 있다. 또 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)는 뒤에서 설명하는 뒷부분 필러(24, 25)의 노치부(24A, 25A)를 덮도록 끼워맞추는 것으로, 상, 하방향으로 대략 똑바로 연장된 단면 반원형상의 돌기로서 형성되어 있다.

18은 왼쪽 접속프레임이고, 이 왼쪽 접속프레임(18)은 왼쪽 앞부분 설치베이스(14)의 기판(14A)과 왼쪽 뒷부분 설치베이스(16)의 기판(16A)에 접속된다. 19는 오른쪽 접속프레임이고, 이 오른쪽 접속프레임(19)은 오른쪽 앞부분 설치베이스(15)의 기판(15A)과 오른쪽 뒷부분 설치베이스(17)의 기판(17A)이 접속된다. 20은 앞부분 접속 프레임이고, 이 앞부분 접속 프레임(20)은 왼쪽 앞부분 설치베이스(14)의 기판(14A)과 오른쪽 앞부분 설치베이스(15)의 기판(15A)에 접속된다. 21은 뒷부분 접속 프레임이고, 이 뒷부분 접속 프레임(21)은 왼쪽 뒷부분 설치베이스(16)의 기판(16A)과 오른쪽 뒷부분 설치베이스(17)의 기판(17A)에 접속된다. 그리고 각 접속프레임(18, 19, 20, 21)은 판체를 길이방향을 따라 L자형상으로 구부림으로써 형성되어 있다.

22는 베이스프레임(13)의 앞쪽에 위치하여 왼쪽의 코너부에 배치된 왼쪽 앞부분 필러, 23은 베이스프레임(13)의 앞쪽에 위치하여 오른쪽의 코너부에 배치된 오른쪽 앞부분 필러를 각각 나타낸다. 여기서 왼쪽 앞부분 필러(22), 오른쪽 앞부분 필러 (23)는 예를 들면 원통형상을 한 1개의 강관을 사용하여 상기 강관에 인발가공을 실시하여 이루어지는 이형 강관을 앞쪽을 향하여 대략 볼록 만곡형상으로 만곡함으로써 형성되어 있다. 또 각 앞부분 필러(22, 23)에는 조립되었을 때에 좌, 우방향의 안쪽이 되는 면에 뒤에서 설명하는 앞부분 창(38)를 안내하는롤러홈(22A, 23A)이 일체로 성형되어 있다.

또한 각 앞부분 필러(22, 23)의 하단부에는 도 10, 도 11에 나타내는 바와 같이 각 앞부분 설치베이스(14, 15)의 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)가 끼워맞춰지는 노치부(22B, 23B)가 형성되어 있다. 여기서 노치부(22B)는 왼쪽 앞부분 필러(22)의 오른쪽면에, 또한 노치부(23B)는 오른쪽 앞부분 필터(23)의 왼쪽면에 서로 대면하도록 형성되어 있다. 또 노치부(22B, 23B)는 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)에 대응하도록 아래쪽이 개구하는 대략 역U자형상을 이루고, 상세하게는 앞부분 설치베이스(14, 15)를 구성하는 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)의 돌출형상부(14B2, 15B2)가 끼워맞춰져 세로판부(14B1, 15B1)에 의해 폐쇄되는 대략 사각형상의 노치로서 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 좌, 우의 앞부분 필러(22, 23)중, 예를 들면 오른쪽 앞부분 필러(23)는 그 하단부를 오른쪽 앞부분 설치베이스(15)의 끼워맞춤 돌기(15B)에 설치한다. 이 때에 노치부(23B)에는 끼워맞춤 돌기(15B)가 폐쇄되도록 끼워 맞추기 때문에 이 상태로 양자를 용접수단에 의해 고정한다. 여기서 오른쪽 앞부분 필러 (23)와 오른쪽 앞부분 설치베이스(15)를 용접수단에 의해 고정할 때에는 오른쪽 앞부분 필러(23)의 하단부와 오른쪽 앞부분 설치베이스(15)의 기판(15A) 사이를 용접함과 동시에, 노치부(23B)와 끼워맞춤 돌기(15B)[세로판부(15B1), 돌출형상부(15B2)] 사이, 즉 서로의 맞닿음부를 따라 용접을 행한다. 이에 의하여 용접부에 대한 응력의 집중을 피하여 용접거리를 길게 할 수 있어, 용접에 의한 강도를 높일 수 있다. 또한 왼쪽 앞부분 필러(22)와 왼쪽 앞부분 설치베이스(14)의설치구조도 동일하다.

24는 베이스프레임(13)의 뒤쪽에 위치하여 왼쪽의 코너부에 배치된 왼쪽 뒷부분 필러, 25는 베이스프레임(13)의 뒤쪽에 위치하여 오른쪽의 코너부에 배치된 오른쪽뒷부분 필러를 각각 나타낸다. 여기서 왼쪽 뒷부분 필러(24), 오른쪽 뒷부분 필러(25)는 앞부분 필러(22, 23)와 마찬가지로, 예를 들면 원통형상을 이룬 1개의 강관을 사용하고, 이 강관에 인발가공을 실시하여 이루어지는 이형 강관에 의해 형성되어 있다.

또한 각 뒷부분 필러(24, 25)의 하단부에는 도 12, 도 13에 나타내는 바와 같이 각 뒷부분 설치베이스(16, 17)의 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)가 끼워맞춰지는 노치부 (24A, 25A)가 형성되어 있다. 여기서 노치부(24A)는 왼쪽 뒷부분 필러(24)의 오른쪽면에, 또 노치부(25A)는 오른쪽 뒷부분 필러(25)의 왼쪽면에 서로 대면하도록 형성되어 있다. 또 노치부(24A, 25A)는 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)에 대응하도록 아래쪽이 개구하는 대략 역U자형상을 이루고, 뒷부분 설치베이스(16, 17)의 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)가 끼워맞춰져 폐쇄되는 대략 사각형상의 노치로 형성되어 있다.

이와 같이 구성된 좌, 우의 뒷부분 필러(24, 25) 중, 예를 들면 오른쪽 뒷부분 필러 (25)는 노치부(25A)를 오른쪽 뒷부분 설치베이스(17)의 끼워맞춤 돌기(17B)에 끼워 맞추어 이 상태에서 용접수단에 의해 고정되어 있다. 여기서 오른쪽 뒷부분 필러 (25)와 오른쪽 뒷부분 설치베이스(17)를 용접수단에 의해 고정할 때에는 오른쪽 뒷부분 필러(25)의 하단부와 오른쪽 뒷부분 설치베이스(17)의 기판(17A) 사이를 용접함과 동시에 노치부(25A)와 끼워맞춤 돌기(17B) 사이, 즉 서로의 맞닿음부를 따라 용접을 행한다. 이에 의하여 용접부에 대한 응력의 집중을 피하여 용접거리를 길게 할 수 있어 용접에 의한 강도를 높일 수 있다. 또한 왼쪽 뒷부분 필러(24)와 왼쪽 뒷부분 설치베이스(16)의 설치구조도 동일하다.

26은 왼쪽 앞부분 필러(22)와 왼쪽 뒷부분 필러(24)의 상부를 전, 후방향으로 연장하여 설치된 왼쪽 천정필러, 27은 오른쪽 앞부분 필러(23)와 오른쪽 뒷부분 필러(25)의 상부를 전, 후방향으로 연장하여 설치된 오른쪽 천정필러를 각각 나타내고, 왼쪽 천정필러(26), 오른쪽 천정필러(27)는 길이방향의 중간부가 위쪽으로 돌출하도록 완만하게 만곡되어 있다. 또 왼쪽 천정필러(26), 오른쪽 천정필러(27)에는 좌, 우방향의 안쪽이 되는 면에 롤러홈(26A, 27A)이 일체로 성형되어 있다.

여기서 왼쪽 천정필러(26), 오른쪽 천정필러(27)에는 상기한 왼쪽 앞부분 필러 (22), 오른쪽 앞부분 필러(23)와 동일한 이형 강관이 사용되고, 이 이형 강관에 벤딩가공을 실시하여 만곡시킴으로써 형성되어 있다. 그리고 왼쪽 천정필러(26)는 전단부가 뒤에서 설명하는 왼쪽 앞부분 연결부재(28)를 거쳐 왼쪽 앞부분 필러(22)의 상단부에 설치되고, 후단부가 뒤에서 설명하는 왼쪽 뒷부분 연결부재(30)를 거쳐 왼쪽 뒷부분 필러(24)의 상단부에 설치되어 있다. 한편 오른쪽 천정필러(27)는 전단부가 뒤에서 설명하는 오른쪽 앞부분 연결부재(29)를 거쳐 오른쪽 앞부분 필러(23)의 상단부에 설치되고, 후단부가 뒤에서 설명하는 오른쪽 뒷부분 연결부재(31)를 거쳐 오른쪽 뒷부분 필러(25)의 상단부에 설치되어 있다.

28은 왼쪽 앞부분 필러(22)와 왼쪽 천정필러(26) 사이에 설치된 왼쪽 앞부분 연결부재, 29는 오른쪽 앞부분 필러(23)와 오른쪽 천정필러(27) 사이에 설치된 오른쪽 앞부분 연결부재를 각각 나타내고, 이 왼쪽 앞부분 연결부재(28), 오른쪽 앞부분 연결부재(29)는 원호형상으로 만곡하는 각통형상을 이루고 있다.

여기서 왼쪽 앞부분 연결부재(28)에는 좌, 우방향의 안쪽이 되는 면에 왼쪽 앞부분 필러(22)의 롤러홈(22A)과 왼쪽 천정필러(26)의 롤러홈(26A)에 연속하는 롤러홈(28A)이 형성되어 있다. 한편 오른쪽 앞부분 연결부재(29)에는 좌, 우방향의 안쪽이 되는 면에 오른쪽 앞부분 필러(23)의 롤러홈(23A)과 오른쪽 천정필러(27)의 롤러홈(27A)에 연속하는 롤러홈(29A)이 형성되어 있다.

그리고 왼쪽 앞부분 연결부재(28)는 한쪽 끝측을 왼쪽 앞부분 필러(22)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 다른쪽 끝측을 왼쪽 천정필러(26)의 전단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정한다. 이에 의하여 왼쪽 앞부분 필러(22)와 왼쪽 천정필러(26)는 왼쪽 앞부분 연결부재(28)를 사용하여 연결할 수 있다. 한편 오른쪽 앞부분 연결부재(29)는 한쪽 끝측을 오른쪽 앞부분 필러(23)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 다른쪽 끝측을 오른쪽 천정필러(27)의 전단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정한다. 이에 의하여 오른쪽 앞부분 필러(23)와 오른쪽 천정필러(27)는 오른쪽 앞부분 연결부재(29)를 사용하여 연결할 수 있다.

다음에 30은 왼쪽 뒷부분 필러(24)와 왼쪽 천정필러(26) 사이에 설치된 왼쪽 뒷부분 연결부재, 31은 오른쪽 뒷부분 필러(25)와 오른쪽 천정필러(27) 사이에 설치된 오른쪽 뒷부분 연결부재를 각각 나타내고, 상기 왼쪽 뒷부분 연결부재 (30), 오른쪽 뒷부분 연결부재(31)는 내부가 중공인 박스체형상으로 형성되어 있다.

그리고 왼쪽 뒷부분 연결부재(30)는 앞면측을 왼쪽 천정필러(26)의 후단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 하면측을 왼쪽 뒷부분 필러(24)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정한다. 이에 의하여 왼쪽 뒷부분 필러(24)와 왼쪽 천정필러 (26)는 왼쪽 뒷부분 연결부재(30)를 사용하여 연결할 수 있다. 한편 오른쪽 뒷부분 연결부재(31)는 앞면측을 오른쪽 천정필러(27)의 후단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정하고, 하면측을 오른쪽 뒷부분 필러(25)의 상단에 끼워 맞추어 용접수단에 의해 고정한다. 이에 의하여 오른쪽 뒷부분 필러(25)와 오른쪽 천정필러(27)는 오른쪽 뒷부분 연결부재(31)를 사용하여 연결할 수 있다.

32는 캐브프레임(12)의 앞 부분 위쪽에 설치된 앞부분 연결프레임(도 7중에 도시)이고, 이 앞부분 연결프레임(32)은 좌, 우방향으로 연장되는 길이가 긴 판체로 이루어져 있다. 그리고 앞부분 연결프레임(32)은 그 양쪽 끝의 설치부가 좌, 우의 앞부분 연결부재(28, 29)에 용접수단에 의해 고정된다. 이에 의하여 앞부분 연결프레임(32)은 각 앞부분 연결부재(28, 29)를 거쳐 각 앞부분 필러(22, 23)의 위쪽을 좌, 우방향로 연결하고 있다.

33은 캐브프레임(12)의 뒷부분 위쪽에 설치된 뒷부분 연결프레임이고, 이 뒷부분 연결프레임(33)은 예를 들면 좌, 우방향으로 연장되는 길이가 긴 각통형상을 하고 있다. 그리고 뒷부분 연결프레임(33)은 그 양쪽 끝의 설치부가 좌, 우의 뒷부분 연결부재(30, 31)에 용접수단에 의해 고정된다. 이에 의하여 뒷부분 연결프레임(33)은 각 뒷부분 연결부재(30, 31)를 거쳐 각 뒷부분 필러(24, 25)의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하고 있다.

34는 캐브프레임(12)의 뒷부분 에 위치하여 뒷부분 연결프레임(33)의 아래쪽으로 이간하여 설치된 중간의 뒷부분 연결프레임이고, 이 중간 뒷부분 연결프레임 (34)은 좌, 우방향으로 연장되는 판체를 구부림으로써 막대기형상으로 형성되어 있다. 그리고 중간 뒷부분 연결프레임(34)은 그 양쪽 끝측이 좌, 우의 뒷부분 필러 (24, 25)의 상, 하방향 중간부에 용접수단에 의해 고정되고, 이에 의하여 각 뒷부분 필러(24, 25)의 중간부를 좌, 우방향으로 연결하고 있다.

35는 캐브프레임(12)의 좌측면쪽에 설치된 센터필러이고, 이 센터필러(35)는 대략 L자형상으로 프레스가공된 안쪽 패널(36), 바깥쪽 패널(37)을 용접수단에 의해고정함으로써 중공의 판체로서 형성되어 있다. 또 센터필러(35)는 상, 하방향으로 연장된 필러부(35A)와, 이 필러부(35A)의 하부측으로부터 뒤쪽으로 연장된 사이드패널부(35B)로 이루어져 있다.

이와 같이 구성된 센터필러(35)는 필러부(35A)가 전, 후방향의 중간위치에 배치되고, 이 필러부(35A), 사이드패널부(35B)의 하단부가 베이스프레임(13)의 왼쪽 접속프레임(18)에 용접수단에 의해 고정되고, 필러부(35A)의 상단부가 왼쪽 천정필러(26)에 용접수단에 의해 고정되어 있다.

38은 캐브프레임(12)의 앞면측에 설치된 앞부분 창이고, 이 앞부분 창(38)은 각 앞부분 필러(22, 23)의 롤러홈(23A), 천정필러(26, 27)의 롤러홈(27A), 앞부분 연결부재(28, 29)의 롤러홈(29A)을 따라 이동 가능하게 설치되어 있다. 이에 의하여 앞부분 창(38)은 평상시는 도 6에 나타내는 바와 같이 좌, 우의 앞부분 필러 (22, 23)사이에 배치되어 앞면측을 덮고 있다. 한편 위쪽으로 들어 올려 개방하였을 때에는 좌, 우의 천정필러(26, 27)사이, 즉 뒤에서 설명하는 천정패널(44)의 아래쪽에 수용된다.

39는 센터필러(35)와 왼쪽 앞부분 필러(22) 사이에 설치된 도어이고, 이 도어(39)는 도 4에 나타내는 바와 같이 뒷부분 측이 센터필러(35)에 힌지(40, 40)를 거쳐 개폐 가능하게 나사 고정되어 있다.

41은 금속판으로 이루어지는 뒷부분 패널이고, 이 뒷부분 패널(41)은 캐브프레임 (12)의 뒷면측을 덮도록 좌, 우의 뒷부분 필러(24, 25)에 걸쳐 설치되어 있다. 42는 금속판으로 이루어지는 코너패널이고, 이 코너패널(42)은 왼쪽 뒷부분 필러(24)를 덮도록 설치되어 있다. 43은 금속판으로 이루어지는 사이드패널이고, 이 사이드패널 (43)은 캐브프레임(12)의 오른쪽면측을 덮도록 오른쪽 접속프레임(19), 오른쪽 앞부분 필러(23), 오른쪽 뒷부분 필러(25)에 고정되어 있다. 44는 금속판으로 이루어지는 천정패널이고, 이 천정패널(44)은 좌, 우의 천정필러(26, 27), 앞부분 연결프레임 (32), 뒷부분 연결프레임(33)에 고정되어 있다.

또 45는 아래쪽 앞부분 유리이고, 이 아래쪽 앞부분 유리(45)는 앞부분 창(38)의 아래쪽에 위치하여 앞부분 접속프레임(20), 좌, 우의 앞부분 필러(22, 23)에 설치되어 있다. 46은 뒷부분 유리이고, 이 뒷부분 유리(46)는 뒷부분 연결프레임 (33)과 뒷부분 패널(41) 사이에 위치하여 좌, 우의 뒷부분 필러(24, 25)에 설치되어 있다. 47은 왼쪽 사이드유리이고, 이 왼쪽 사이드유리(47)는 센터필러(35)와 코너패널(42) 사이에 설치되어 있다. 48은 오른쪽 사이드유리이고, 이 오른쪽 사이드유리 (48)는 오른쪽 앞부분 필러(23), 오른쪽 뒷부분필러(25) 사이에 설치되어 있다.

본 실시형태에 의한 유압셔블은 상기와 같은 구성을 가지는 것으로, 다음에 그 작동에 대하여 설명한다.

먼저, 작업현장 등에서는 캐브(11)내에서 오퍼레이터가 주행용 레버를 경전(경전;사판식 유압펌프에 있어서 사판의 경사 또는 기울어짐)조작함으로써 예를 들면 하부 주행체(1)를 전진, 후퇴시킨다. 그리고 토사의 굴삭작업 등을 행할 때에는 작업용 레버를 경전조작하여 작업장치(3)를 작동시키거나, 상부 선회체(2)를 선회 동작시킨다.

다음에 캐브(11)를 조립할 때의 순서로서, 제일 먼저 베이스프레임(13)의 앞부분 설치베이스(14, 15)에 앞부분 필러(22, 23)를 설치하는 작업순서에 대하여 설명한다.

먼저, 도 11에 나타내는 화살표와 같이, 앞부분 설치베이스(14, 15)의 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)를 노치부(22B, 23B)에 끼워 맞추도록 앞부분 필러(22, 23)를 설치한다. 이 때에는 끼워맞춤 돌기(14B, 15B)에 노치부(22B, 23B)가 끼워 맞춰짐으로써 앞부분 필러(22, 23)는 앞부분 설치베이스(14, 15)에 대하여 용이하고 또한 정확하게 위치 결정할 수 있다.

그리고 앞부분 설치베이스(14, 15)에 앞부분 필러(22, 23)를 조립하였으면 도 10에 나타내는 바와 같이 앞부분 필러(22, 23)의 하단부와 앞부분 설치베이스(14, 15)의 기판(14A, 15A)과의 맞닿음부를 각각 용접한다. 또한 노치부(22B, 23B)와 끼워맞춤 돌기(14B, 15B) 사이, 즉 서로의 맞닿음부를 따라 용접을 행함으로써 앞부분 필러(22, 23)를 앞부분 설치베이스(14, 15)에 고정한다.

이와 같이 노치부(22B, 23B)와 끼워맞춤 돌기(14B, 15B) 사이의 맞닿음부에도 용접을 행함으로써, 응력이 집중하기 쉬운 부분 을 피하여 용접을 실시할 수 있고, 또 용접거리를 길게 할 수 있기 때문에 용접에 의한 설치강도를 높일 수 있다.

한편 뒷부분 설치베이스(16, 17)에 뒷부분 필러(24, 25)를 설치하는 작업에서는 도 13에 나타내는 화살표와 같이, 뒷부분 설치베이스(16, 17)의 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)를 노치부(24A, 25A)에 끼워 맞추도록 뒷부분 필러(24, 25)를 설치한다. 이 때에는 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)에 노치부(24A, 25A)가 끼워 맞춰짐으로써, 뒷부분 필러 (24, 25)는 뒷부분 설치베이스(16, 17)에 대하여 용이하고 또한 정확하게 위치 결정할 수 있다.

그리고 뒷부분 설치베이스(16, 17)에 뒷부분 필러(24, 25)를 조립하였으면 도 12에 나타내는 바와 같이 뒷부분 필러(24, 25)의 하단부와 뒷부분 설치베이스(16, 17)의 기판 (16A, 17A)와의 맞닿음부를 용접한다. 또한 노치부(24A, 25A)와 끼워맞춤 돌기 (16B, 17B)의 맞닿음부를 따라 용접을 행함으로써 뒷부분 필러(24, 25)를 뒷부분 설치베이스(16, 17)에 고정한다.

이와 같이 노치부(24A, 25A)와 끼워맞춤 돌기(16B, 17B)와의 맞닿음부에도 용접을 행함으로써, 상기한 앞부분 설치베이스(14, 15)와 앞부분 필러(22, 23)의 용접작업과 같이 용접에 의한 설치강도를 높일 수 있다.

다음에 앞부분 필러(22, 23), 뒷부분 필러(24, 25)의 상단부에 앞부분 연결부재 (28, 29), 뒷부분 연결부재(30, 31)를 거쳐 천정필러(26, 27)를 설치한다.그리고 앞부분 연결부재(28, 29)를 앞부분 연결프레임(32)에 의해 연결하고, 뒷부분 연결부재 (30, 31)를 뒷부분 연결프레임(33)에 의해 연결한다. 또한 베이스프레임(13)의 왼쪽 접속프레임(18)과 왼쪽 천정필러(26)에 센터필러(35)를 설치함으로써 캐브프레임 (12)을 조립한다.

이와 같이 하여 캐브프레임(12)을 조립하였으면 상기 캐브프레임(12)에 앞부분 창(38), 도어(39), 뒷부분 패널(41), 코너패널(42), 사이드패널(43), 천정패널 (44), 앞부분 유리(45), 뒷부분 유리(46), 왼쪽 사이드유리(47), 오른쪽 사이드유리 (48) 등을 차례로 설치함으로써 캐브(11)를 조립할 수 있다.

이와 같이 하여 본 실시형태에 의하면 각 설치베이스(14, 15, 16, 17)는 기판 (14A, 15A, 16A, 17A)과 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B)를 일체적으로 주조함으로써 형성하고 있으므로, 각 필러(22, 23, 24, 25)를 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B)에 끼워 맞춤으로써, 설치베이스(14, 15, 16, 17)에 설치할 수 있다. 따라서 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B)는 각 필러(22, 23, 24, 25)를 베이스프레임(13)의 소정위치에 용이하고 또한 정확하게 위치 결정할 수 있으므로, 조립작업시의 작업성, 생산성을 향상할 수 있다.

또한 각 필러(22, 23, 24, 25)의 하단부에는 노치부(22B, 23B, 24A, 25A)를 설치하고 있기 때문에 상기 각 노치부(22B, 23B, 24A, 25A)와 설치베이스(14, 15, 16, 17)의 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B)를 끼워 맞춘 상태로 용접수단에 의해고정할 수 있다. 따라서 각 필러(22, 23, 24, 25)의 하단부는 노치부(22B, 23B, 24A, 25A)와 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B) 사이의 맞닿음부의 위치에서 용접을 행할 수 있다.

이 결과, 응력이 집중하기 쉬운 각 필러(22, 23, 24, 25)의 설치 밑부분을 피하여 용접을 실시할 수 있고, 또 노치부(22B, 23B, 24A, 25A)를 따라 용접거리를길게 할 수 있으므로, 용접에 의한 설치강도를 높여 신뢰성을 향상할 수 있다.

또 설치베이스(14, 15, 16, 17)에는 볼트 삽입구멍(14C, 15C, 16C, 17C)을 설치하고 있기 때문에, 상기 볼트 삽입구멍(14C, 15C, 16C, 17C)에 볼트를 삽입하여 상기 볼트를 선회프레임(4)상의 방진 마운트에 설치함으로써 캐브(11)를 선회프레임 (4)상에 지지할 수 있다.

한편, 앞부분 설치베이스(14, 15), 뒷부분 설치베이스(16, 17)는 각각 강재를 주형에 주입하여 이루어지는 주조품으로서 형성하고 있기 때문에, 상기 각 설치베이스(14, 15, 16, 17)는 기판(14A, 15A, 16A, 17A)과 끼워맞춤 돌기(14B, 15B, 16B, 17B)를 일체적으로 주조할 수 있어 저렴하게 제조할 수 있다.

또한 좌, 우의 앞부분 필러(22, 23), 뒷부분 필러(24, 25) 등은 중공의 원형강관을 인발가공함으로써 이형 강관으로서 성형한 것을 사용하여 형성하고 있기 때문에 앞부분 필러(22, 23), 뒷부분 필러(24, 25)를 저렴하고 또한 간단하게 형성할 수 있다.

또한 실시형태에서는 캐브(11)를 조립하는 경우에 설치베이스(14, 15, 16, 17)와 접속프레임(18, 19, 20, 21)에 의하여 베이스프레임(13)을 형성한 다음에 이 베이스프레임(13)에 앞부분 필러(22, 23), 뒷부분 필러(24, 25) 등을 설치한 경우를 예로 들어 설명하였다. 그러나 본 실시형태는 이것에 한정하는 것이 아니라 예를 들면 도 14에 나타내는 변형예와 같이 조립하여도 좋다. 즉 캐브(11)의 왼쪽부분 은 왼쪽의 설치베이스(14, 16), 접속프레임(18), 앞부분 필러(22), 뒷부분 필러(24), 천정필러(26), 센터필러(35) 등에 의해 조립하고, 캐브(11)의 오른쪽부분 은 오른쪽의 설치베이스(15, 17), 접속프레임(19), 앞부분 필러(23), 뒷부분 필러 (25), 천정필러(27) 등에 의해 별개로 조립한다. 그 다음에 이들 조립체를 접속프레임(20, 21), 앞부분 연결프레임(32), 뒷부분 연결프레임(33, 34), 뒷부분 패널 (41), 천정패널(44) 등에 의해 연결하는 구성으로 하여도 좋다.

또 실시형태에서는 앞부분 필러(22, 23)와 천정필러(26, 27)를 앞부분 연결부재 (28, 29)를 거쳐 연결하고, 뒷부분 필러(24, 25)와 천정필러(26, 27)를 뒷부분 연결부재 (30, 31)를 거쳐 연결한 경우를 예로 들어 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정하지 않고, 예를 들면 앞부분 필러와 천정필러, 뒷부분 필러와 천정필러를 직접 용접수단 등에 의해 고정하여 연결하는 구성으로 하여도 좋다.

또 실시형태에서는 앞부분 설치베이스(14, l5), 뒷부분 설치베이스(16, 17)는 강재를 주형에 주입하여 이루어지는 주조품으로서 형성하는 것으로서 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정하지 않고 각 설치베이스(14, 15, 16, 17)는 단조가공, 절삭가공 등에 의해 형성하여도 좋다.

또한 실시형태에서는 건설기계용 캐브로서 유압셔블의 캐브(11)를 예로 들어 설명하였으나, 본 발명은 이것에 한정하지 않고, 예를 들면 유압크레인 등의 다른 건설기계용 캐브에도 적용할 수 있다.

이상 상세하게 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단부에는 설치베이스의 끼워맞춤 돌기가 끼워맞춰지는 노치부를 설치하여 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단측을 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 끼워 맞춘 상태로 상기 노치부와 끼워맞춤 돌기 사이를 따라 용접함으로써, 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 설치베이스에 고정하는 구성으로 하고 있다.

따라서 각 앞부분 필러, 뒷부분 필러는 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 끼워맞춤으로써 상기 각 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 용이하고 또한 정확하게 위치 결정할 수 있기 때문에, 조립작업시의 작업성, 생산성을 향상할 수 있다. 또한 끼워맞춤 돌기와 노치부 사이, 즉 서로의 맞닿음부를 따라 용접을 행할 수 있기 때문에 이 때의 용접거리를 길게 할 수 있고, 또한 응력이 집중하는 설치 밑부분으로부터 이간된 위치에 용접을 실시할 수 있어 용접에 의한 설치강도를 높일 수 있다.

Claims (3)

1. 전, 후와 좌, 우의 코너부에 배치되어 상향으로 돌출한 끼워맞춤 돌기를 가지는 설치베이스와;

   상기 각 설치베이스를 전, 후방향과 좌, 우방향으로 접속하는 접속프레임과;

   왼쪽 앞, 오른쪽 앞의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 앞부분 필러와;

   왼쪽 뒤, 오른쪽 뒤의 설치베이스에 설치된 좌, 우의 뒷부분 필러와;

   상기 앞부분 필러와 뒷부분 필러의 상부를 전, 후방향으로 연결하는 좌, 우의 천정필러와;

   좌, 우의 앞부분 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 앞부분 연결프레임과;

   좌, 우의 뒷부분 필러의 위쪽을 좌, 우방향으로 연결하는 뒷부분 연결프레임을 구비한 건설기계용 캐브에 있어서,

   상기 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단부에는 상기 설치베이스의 끼워맞춤 돌기가 끼워맞춰지는 노치부를 설치하고,

   상기 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 하단측을 상기 설치베이스의 끼워맞춤 돌기에 끼워맞춘 상태로 상기 노치부와 끼워맞춤 돌기 사이를 따라 용접을 실시함으로써, 상기 앞부분 필러, 뒷부분 필러를 설치베이스에 고정하는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 앞부분 필러, 뒷부분 필러의 노치부는 상기 설치베이스의 끼워맞춤 돌기와 대응하는 형상을 가지는 역U자형상의 개구로서 형성하여 이루어지는 것을 특징으로하는 건설기계용 캐브.
3. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,

   상기 설치베이스는 차체측에 설치되는 기판과, 상기 필러의 노치부를 덮도록 상기 기판으로부터 위쪽으로 연장된 상기 끼워맞춤 돌기로 구성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 건설기계용 캐브.