KR100405837B1 - 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인너슬라이딩 구조의 자동차 선루프에 있어 유리판넬을 개폐하는 개폐장치에 관한 것으로서, 분해가능한 안내대(6)가 일부구간을 차지하고 또 유리판넬(2)의 닫힘지점에 개방홈(38)(40)이 형성되는 트랙(8)과, 유리판넬(2)을 연결하는 연결공(42)(44)과 트랙(8)에 결합되는 안내봉(10)과 트랙(8)의 지지편(24)을 결합하는 결합홈(46)과 길이방향을 따라 길게 형성되는 지붕형의 안내홈(16) 및 걸림편(34)으로 구성되는 슬라이드 글라스(12)와, 안내편(52)(53)과 지붕형 안내홈 (18)으로 구성되고 또 케이블(4)이 연결되는 캠슬라이드(14)와, 안내돌기(54)(60)을 통하여 상기 슬라이드 글라스(12)와 캠슬라이드(14)의 안내홈(16)(18) 사이에 연결되고 트랙(8)에 드나드는 안내봉(36)을 갖는 리프트(20)로 구성하여 간단한 구조로 생산성 향상을 기대할 수가 있고, 유리판넬(2)의 반개방시 주어지는 캠슬라이드(14)의 긴 이동거리로 인하여 감속모터의 과부하가 방지되고 슬라이드 글라스 (12)가 갖는 지붕형 안내홈(16)은 유리판넬(2)의 닫힘시 그 닫힘지점을 지나쳐 되돌아오게 하므로서 인체보호기능을 충실히 수행할 수가 있고 또 사용중 고장시에는 선루프를 분리하지 않고 트랙(8)의 일부구간을 차지하는 안내대(6)를 통하여 분해할 수가 있어 수리가 용이하고 수리비용 및 시간을 절감할 수가 있게 되는 것이다.

Description

자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치{Opening and shutting structure of glass panel for automobile sunroof}

본 발명은 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치에 관한 것이다.

자동차용 선루프는 크게 아웃슬라이딩 구조와 인너슬라이딩 구조로 구분되며, 이중 인너슬라이딩 구조의 대표적인 선루프를 살펴보면 케이블 단부의 안내대에 의해 트랙을 따라 슬라이딩하고 또 멈춤핀이 탄력설치되는 프론트 가이드(FRONT GUIDE)와, 안내대와 적정간격을 두고 케이블에 연결고정되고 이 역시 트랙을 따라 슬라이딩하는 리어가이드(REAR GUIDE)와, 상기 리어가이드에 연결설치되는 링크(LINK)와, 상기 링크에 연결설치되는 블록(BLOCK)과, 링크를 간섭하는 엑츄에이터 (ACTUATOR) 및 프론트 가이드와 블록 사이에 연결되고 유리판넬이 부착고정되는 브라켓으로 구성된다.

따라서 이러한 인너슬라이딩 구조의 선루프는 유리판넬이 브라켓을 통하여 서로 분리구성되는 프론트 가이드와 블록 사이에 연결되는 복잡한 구조로 된 것으로서, 부품 및 작업공수의 추가로 생산성이 저하되고 또 리어가이드 상부로부터 링크와 블록 그리고 브라켓이 차례로 연결구성되므로, 이는 유리판넬의 닫힘 상태에서 트랙과 유리판넬 사이에 갖는 두께가 두꺼워 설치시 차량의 지붕으로부터 실내로 크게 돌출됨에 따라 외관상 보기 흉하고 또 그만큼 실내공간이 좁아져 운전등 실내에서의 활동에 많은 제약이 따르게 된다.

또한 고정된 프론트 가이드로부터 리어가이드의 전진으로 링크가 회전하여 유리판넬의 후방을 반개방시켜 주게 되나 이러한 유리판넬의 반개방시 리어가이드의 전진거리가 매우 짧아 단시간에 큰 힘이 요구되므로 이로 인한 감속모터의 과부하로 잦은 고장을 유발시키고 사용수명을 단축시키게 되며 유연한 작동을 기대할 수가 없다.

또한 유리판넬의 반개방 내지는 반개방된 유리판넬의 닫힘시에는 유리판넬의 앞전을 연결지지하는 프론트 가이드의 고정상태에서 리어가이드의 슬라이딩으로 개폐되게 하므로서, 누수방지를 위하여 서로 긴밀히 접촉되는 유리판넬의 전단부와 몰딩이 심하게 마찰되므로 이 과정에서 심한 소음을 발생시키고 또 몰딩의 마모로 누수가 발생되고 사용수명이 단축된다.

또한 유리판넬의 반개방상태에서의 닫힘은 링크의 역회전으로 그 테두리부가 몰딩과 긴밀히 접촉되는 시점에서 완료되나 이러한 경우 법규상 선루프로서 기본적으로 갖는 인체보호기능에도 불구하고 신체일부가 유리판넬과 몰딩사이에 끼이게 되면 제어기는 유리판넬의 완전닫힘으로 잘못 인식할 우려가 있어 인체보호기능추가로 인한 비용만 추가소요될 뿐 제기능을 수행할 수가 없어 잦은 안전사고를 유발시키게 된다.

특히 트랙을 따라 슬라이딩하는 프론트 가이드와 리어가이드등은 직선 형태의 트랙의 단부로부터 결합 또는 분리되는 것으로서, 사용중 고장이 발생되면 선루프의 장착상태에서는 트랙에 끼워 설치되는 부품들의 분해가 불가능하여 차량지붕으로부터 선루프를 완전분리하여 수리해 주어야 하므로 고장수리가 여간 까다롭고 번거로운 일이 아닐 수 없고 또 시간과 경비가 많이 소요되며 수리후 재부착시에는 그 흔적이 남게 되므로 외관상 보기 흉하게 되는등 많은 문제점들이 지적되고 있는 것이었다.

이에 본 발명은 인너슬라이딩 구조의 선루프를 구성함에 있어 유리판넬의 개폐를 위한 구조를 간단히 하여 생산성을 향상시키고 또 닫힘시 트랙과 유리판넬 사이에 갖는 두께를 최소화하여 외관을 미려하게 하면서도 실내공간을 보다 넓게 활용할 수 있도록 하고, 유리판넬의 반개방을 위한 케이블의 전진거리를 길게 하여 감속모터의 과부하 발생을 방지하고, 유리판넬의 반개방작동시에는 유리판넬과 몰딩 사이에 약간의 간격을 유지하도록 하여 마찰로 인한 소음 및 몰딩의 마모를 방지하고, 닫힘시 인체보호기능을 충실히 수행할 수가 있으며, 고장 수리시에는 선루프의 부착상태에서도 부품의 완전분해가 가능토록 하여 고장수리가 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있고 수리비용을 절감할 수가 있는 선루프의 유리판넬 개폐장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명의 목적달성을 위한 구성은 분해가능한 안내대가 일부구간을 차지하고 있고 유리판넬의 닫힘지점에 개방홈을 갖는 트랙과, 유리판넬이 연결설치되고그 전방의 안내봉을 통하여 트랙에 결합되는 슬라이드 글라스와, 케이블이 연결되고 또 트랙을 따라 슬라이딩하는 캠슬라이드와, 상기 슬라이드 글라스와 캠슬라이드가 갖는 지붕형 안내홈 사이에 연결되는 리프트로 구성하며, 상기 슬라이드 글라스는 유리판넬의 반개방작동시 그 일면에 갖는 결합홈에 안내대의 지지편이 결합되도록 구성하여 유리판넬의 닫힘 상태에서의 캠슬라이드의 전진시 슬라이드 글라스의 뒷전이 안내봉을 축으로 회전상승하여 반개방되게 하고, 캠슬라이드의 후퇴시에는 안내대에 지지되는 슬라이드 글라스와 함께 정위치를 유지하고 있는 리프트가 캠슬라이드가 갖는 지붕형 안내홈의 전방으로 이동하면서 앞전이 숙여지게 되면 그에 따라 캠슬아이드의 뒷전이 회전하강하여 유리판넬이 완전개방될 수 있도록 함을 특징으로 한다.

다만 이때 트랙의 일부구간을 차지하는 안내대는 캠슬라이드가 갖는 길이보다 길게 형성하고 또 리프트를 연결하는 슬라이드 글라스와 캠슬라이드의 안내홈은 전방에 입구를 갖도록 하여 리프트가 그 입구를 통하여 안내홈 사이에 연결되게 하여 안내대의 분리후 갖는 개방부를 통하여 트래으로부터 분해가능토록 한다.

또한 유리판넬의 반개방작동시 안내대의 지지편과 결합되는 슬라이드 글라스의 결합홈은 입구를 갖는 상부로부터 하향전방으로 만곡내지는 경사지게 형성하여 슬라이드 글라스의 뒷전이 회전상승하게 되면 전체적으로 후방으로 일정거리 후퇴하도록 하여 유리판넬의 전단부와 몰딩의 마찰을 방지해 주도록 한다.

또한 슬라이드 글라스가 갖는 안내홈은 지붕형으로서 반개방된 유리판넬의 닫힘을 위한 캠슬라이드의 후퇴시 리프트의 안내돌기가 상사점에 이르게 되면 슬라이드 글라스의 뒷전 즉 유리판넬의 후단부는 닫힘지점을 지나 닫힘지점 아래에 위치하게 되고 계속되는 캠슬라이드의 후퇴로 리프트의 안내돌기가 안내홈의 상사점을 지나 후단부에 이르게 되면 유리판넬의 후단부는 다시 상승하여 닫힘점에 이르도록 구성하므로서 인체보호기능을 충실히 수행할 수 있게 된다.

도 1 : 본 발명의 사시도

도 2 : 본 발명의 분해사시도

도 3 : 본 발명의 닫힘시를 나타낸 단면구성도

도 4 : 본 발명의 반개방시를 나타낸 단면구성도

도 5 : 본 발명의 닫힘직전을 나타낸 단면구성도

도 6 : 본 발명의 개방을 위한 작동시를 나타낸 단면구성도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

(2)--유리판넬 (4)--케이블

(6)--안내대 (8)--트랙

(10)--안내봉 (12)--슬라이드 글라스

(14)--캠슬라이드 (16)(18)--안내홈

(20)--리프트 (22)(32)--안내편

(24)--지지편 (26)--나사못

(28)--완충고무 (30)--유도로

(34)--걸림편 (36)--안내봉

(38)(40)--개방홈 (42)(44)--연결공

(46)--결합홈 (48)--결합돌기

(50)--몰딩 (52)(53)--안내편

(54)(60)--안내돌기 (56)--안내판

(58)--요입홈 (62)(64)--브라켓

본 발명은 종전과 같이 대체로 사각의 하우징(도시안됨) 양측에 나란히 고정설치하고 그 사이에는 유리판넬(2)을 연결설치하여 선택보턴을 이용한 조작시 제어기가 케이블(4)로 연결된 감속모터를 구동시켜 유리판넬(2)이 개방 또는 반개방되게 하는 것으로서, 이러한 선루프를 구성하기 위한 일반적인 기술구성에 대하여는 구체적인 설명을 생략하기로 한다.

도 1은 본 발명의 사시도로서, 본 발명은 안내대(6)가 일부구간을 차지하고 있는 긴 트랙(TRACK)(8)과, 상기 트랙(8)에 안내봉(10)을 통하여 끼워 설치되는 긴 슬라이드 글라스(SLIDE GLASS)(12)와, 이 역시 트랙(8)에 끼워 설치되고 또 감속모터와 케이블(4)로 연결되는 캠슬라이드(CAM SLIDE)(14)와, 상기 슬라이드 글라스(12)와 캠슬라이드(14)의 지붕형 안내홈(16)(18) 사이에 슬라이딩가능케 연결설치되는 리프트(LIFT)(20)로 구성된다.

도 2는 본 발명의 분해사시도로서, 트랙(8)의 일부구간을 차지하는 안내대 (6)는 가급적 캠슬라이드(14)보다 길게 형성하여 트랙의 내측안내편(22)중 최전방 구간을 대신하도록 하되, 후방상부에는 슬라이드 글라스(12)의 지지수단을 갖는 지지편(24)을 돌출형성하여 나사못(26)으로 분리가능케 연결고정토록 하며, 그 내측전방에는 완충고무(28)를 부착형성한다.

한편 트랙(8)은 유도로(30)를 사이에 두고 안내편(22)(32)이 길이방향을 따라 형성된 일반적인 구조로서, 유리판넬(2)의 닫힘지점에서 각각 슬라이드 글라스(12)가 갖는 후단걸림편(34)과 리프트(20)의 안내봉(36)이 드나들 수 있는 개방홈(38)(40)을 갖도록 한다.

또한 길이가 긴 슬라이드 글라스(12)는 상부전후에 유리판넬(2)의 연결수단인 연결공(42)(44)을 갖도록 하고, 최대전진시 안내대(6)의 지지편(24)과 마주하는 면에는 그 뒷전을 높인 상태에서는 지지편(24)과의 결합으로 지지고정되고 뒷전을 최대한 낮춘 상태에서는 지지편(24)이 이탈할 수 있는 위치에 아래로 갈수록 전방으로 만곡 내지는 경사진 결합홈(46)을 형성하고, 상기 결합홈(46) 후방에는 리프트(20)를 연결하는 지붕형의 안내홈(16)을 입구로부터 후방으로 길게 연장형성하며, 상기 안내홈(16)의 후단인근에는 결합돌기(48)를 돌출형성하고 그 후단부에는 개방홈(38)을 통하여 트랙(8)의 유도로(30)를 드나드는 걸림편(34)을 외측으로 돌출형성하여 구성한다.

다만 상기 슬라이드 글라스(12)가 갖는 지붕형 안내홈(16)은 리프트(20)가 상사점에 이르게 되면 유리판넬(2)의 뒷전이 닫힘지점을 지나치게 되고 그 후단부에 이르게 되면 다시 상승하여 몰딩(50)과 접촉하는 닫힘지점으로 되돌아 오도록 하기 위한 것으로서 이러한 점을 충분히 고려하여 안내홈(16)을 형성해 주어야 한다.

또한 캠슬라이드(14)는 양측 후방에 폭넓게 형성된 안내편(52)(53)이트랙(8)의 유도로(30)에 끼워져 슬라이딩되게 하고, 리프트(20)를 연결하는 지붕형의 안내홈(18)은 그 전방에 입구를 갖도록 양면에 형성하며 그 내측안내편(52)의 측면에 케이블(4)을 연결고정하여 구성한다.

또한 리프트(20)는 앞전의 상부외측면에 돌출형성되는 안내돌기(54)와 이와 마주하는 안내판(56)과 슬라이드 글라스(12)와의 결합시 최대후퇴점에서 결합돌기(48)과 마주하는 곳에 적정깊이로 형성되는 요입홈(58) 및 그 저부 전후에 서로 마주보게 돌출형성되는 안내돌기(60)로 구성되며, 앞전에 갖는 안내돌기(54)는 슬라이드 글라스 (12)가 갖는 안내홈(16)에 그 입구를 통하여 결합되고 하부의 전후안내돌기(60) 역시 아암가이드(14)의 양측 안내홈(18)에 입구를 통하여 결합된다.

본 고안을 조립구성함에 있어서는 트랙(8)의 단부로부터 끼워 설치할 수도 있고 트랙(8)의 일부구간을 차지하는 안내대(6)를 결합고정하기 앞서 그 개방부를 통하여 조립할 수도 있다.

또한 조립시에는 슬라이드 글라스(12)의 안내봉(10)을 트랙(8)의 유도로(30)에 끼우고 캠슬라이드(14)의 양측 안내홈(18)에는 리프트(20)의 하부 전후에 마주하는 안내돌기(60)을 결합하여 슬라이드 글라스(12)의 안내홈(16)을 따라 슬라이딩하도록 한 상태에서 양측 안내편(52)(53)을 트랙(8)의 유도로(30)에 끼워 설치하고, 리프트(20) 전방에 갖는 안내돌기(54)는 슬라이드 글라스(12)의 안내홈(16)에 결합한 다음 안내대(6)를 결합고정하여 트랙(8)의 일부구간을 차지하도록 하면 조립완료된다.

본 발명은 조립후 하우징 양측에 나란히 설치고정하여 좌우 슬라이드 글라스(12)의 연결공(42)(44) 사이에 브라켓(62)(64)을 이용하여 유리판넬(2)을 연결설치하고, 캠슬라이드(14)의 케이블(4)을 감속모터와 연결하고 이외에 기본적으로 요구되는 제어시스템등을 갖춰주게 되면 선루프로서의 기능을 만족하게 된다.

도 3은 본 발명에 의한 유리판넬의 닫힘시를 나타낸 것으로서, 캠슬라이드 (14)가 트랙(8)의 닫힘지점에 위치한 상태에서 슬라이드 글라스(12)는 그 결합홈(46)에 안내대(6)의 지지편(24)이 결합되어 정위치를 고수하게 되고, 리프트(20)는 캠슬라이드(14)의 안내홈(18)중 그 후방에 위치하여 안내봉(36)이 개방홈(40)을 통하여 트랙(8)의 유도로(30) 내에 진입하게 되고 그 전방의 안내돌기(54)는 슬라이드 글라스 (12)의 안내홈(16) 후단부에 위치하여 상기 슬라이드 글라스(12)의 뒷전을 약간 높게 들어올려서 유리판넬(2)의 사방테두리부가 몰딩(50)과 긴밀히 밀접시켜 주는 형태를 취하게 된다.

이때 슬라이드 글라스(12)와 캠슬라이드(14)는 비록 리프트(20)를 사이에 두고 있으나 최소한의 간격을 두고 나란히 위치하게 되므로 트랙(8)과 유리판넬(2)사이의 간격을 최소화 해줄수가 있게 된다.

도 4는 본 발명에 의한 유리판넬의 반개방시를 나타낸 것으로서, 유리판넬 (2)의 닫힘상태에서 캠슬라이드(14)가 트랙(8)을 따라 전진하게 되면 상기 캠슬라이드(14)와 함께 전진하는 리프트(20)의 안내돌기(54)가 안내대(6)의 지지편(24)에 지지되어 정위치를 유지하고 있는 슬라이드 글라스(12)의 안내홈(16)을 따라 이동하게 되므로 상기 슬라이드 글라스(12)는 안내봉(10)을 축으로 시계방향으로 회전함에 따라 그 뒷전이 상승하여 유리판넬(2)을 반개방시켜 주게 된다.

다만 이때 캠슬라이드(14)를 따라 함께 전진하는 리프트(20)는 그 안내봉(36)이 트랙(8)의 개방홈(40)을 통하여 유도로(30) 내에 결합되므로 상기 개방홈(40)의 전방구간에서는 캠슬라이드(14)가 갖는 지붕형 안내홈(18)의 후방에 고정된채 함께 이동하게 되고 그 전방의 안내돌기(54)는 최대상승점을 유지하게 되므로 유리판넬(2)의 반개방이 이루어지게 된다.

또한 이러한 유리판넬(2)의 반개방을 위한 캠슬라이드(14)의 전진시 슬라이드 글라스(12)는 안내봉(10)을 축으로 점차 큰 각도로 회전하게 되는데 이러한 슬라이드 글라스(12)의 회전시 안내대(6)의 지지편(44)을 결합하는 결합홈(46)이 상부로부터 하향전방으로 만곡 내지는 경사지게 되므로 슬라이드 글라스(12)는 지지편(24)과 걸림을 유지하면서 후방으로 일정거리 후퇴하여 유리판넬(2)의 전단부와 몰딩(50) 사이의 간격을 벌려주게 된다.

즉 유리판넬(2)의 반개방 내지는 닫힘시에는 개방시와 달리 슬라이드 글라스(12)가 안내봉(10)을 축으로 회전하게 되므로 이러한 회전시 유리판넬(2)을 연결지지하는 슬라이드 글라스(12)는 전체적으로 일정거리 후퇴케 하여 유리판넬 (2)의 전단부와 몰딩(50)간의 불필요한 마찰을 방지해 주게 된다.

도 5는 본 발명에 의한 유리판넬의 닫힘직전을 나타낸 것으로서, 반개방된 유리판넬(2)의 닫힘을 위한 캠슬라이드(14)의 후퇴시 함께 후퇴하는 리프트(20)의 안내돌기(54)가 슬라이드 글라스(12)의 안내홈(16)을 따라 이동하게 되면 안내대(6)의 지지편(24)에 지지되는 슬라이드 글라스(12)는 안내봉(10)을 축으로시계반대방향으로 회전하면서 뒷전이 낮아져 닫힘이 이루어지게 되는데, 이때 슬라이드 글라스(12)가 갖는 안내홈(16)은 지붕형으로서, 리프트(20)가 갖는 안내돌기(54)가 안내홈(18)의 후단부로 이동함에 따라 최종닫힘이 이루어지게 되므로 리프트(20)의 안내돌기(54)가 안내홈 (18)의 후단부에 이르기전에 갖는 상사점에 도달하게 되면 유리판넬(2)의 후단부는 닫힘점을 지나쳐 몰딩(50) 아래에 위치하게 되고 그로부터 계속되는 캠슬라이드(14)의 후퇴로 리프트(20)의 안내돌기(54)가 안내홈(18) 후단부에 이르게 되면 유리판넬(2)의 뒷전은 다시 상승하여 몰딩(50)과 밀접되는 닫힘상태를 유지하게 된다.

즉 본 발명은 반개방된 유리판넬(2)의 닫힘시에는 유리판넬(2)의 후단부가 몰딩(50)을 지나쳐 다시 되돌아 오면서 닫힘이 이루어지도록 하므로서 혹여 유리판넬(2)의 닫힘시 신체일부가 끼이게 될 경우 최종닫힘 이전에 닫힘지점을 지나치는 과정에서 감지가 이루어질 수가 있어 인체보호기능을 충실히 수행할 수가 있게 된다.

또한 이러한 유리판넬(2)의 반개방시 주어지는 캠슬라이드(14)의 이동거리는 슬라이드 글라스(12)가 갖는 안내홈(16)의 길이에 따라 길게 주어지게 되므로 감속모터의 과부하 우려가 없고 또 보다 유연하게 작동하게 된다.

도 6은 본 발명에 의한 유리판넬의 완전개방시를 나타낸 것으로서, 앞서 설명한 바와 같이 유리판넬(2)의 닫힘시는 리프트(20)의 안내봉(36)이 개방홈(40)을 통하여 트랙(8)의 유도로(30)에 진입한 상태가 되고 또 슬라이드 글라스(12)의 걸림편(34)은 별도의 개방홈(38) 직상부에 위치하게 되는데 이상태에서 유리판넬 (2)의 반개방을 위한 캠슬라이드(14)의 전진시에는 리프트(20)는 단순히 캠슬라이드 (14)와 함께 이동하여 슬라이드 글라스(12)의 회전에 의한 유리판넬의 반개방작동이 이루어지게 된다.

그러나 유리판넬(2)의 개방을 위한 캠슬라이드(14)의 후퇴시에는 그 초기에 슬라이드 글라스(12)가 안내대(6)의 지지편(24)에 지지되어 후퇴불가능하고 또 리프트(20)는 안내돌기가 상기 슬라이드 글라스(12)의 안내홈(16) 후단부에 걸려 더이상 후퇴불가능하므로 유리판넬(2)의 닫힘점으로부터 적정거리만큼은 캠슬라이드 (14)만이 후퇴하게 된다.

이러한 캠슬라이드(14)의 초기후퇴시 리프트(20)는 슬라이드 글라스(12)의 지지로 자연히 상기 캠슬라이드(14)가 갖는 지붕형의 안내홈(18)을 따라 후방으로 점차 이동하게 되고 이때 상기 리프트(20)가 갖는 안내봉(36)은 개방홈(40)을 통하여 트랙(8)의 유도로(30)로부터 이탈하게 되므로 자유로워진 리프트(20)는 캠슬라이드(14)의 안내홈(18)을 따라 이동하면서 앞전이 점차 숙여지게 된다.

이러한 리프트(20)의 앞전이 숙여진만큼 슬라이드 글라스(12)는 안내봉(10)을 축으로 시계반대방향으로 회전하게 되므로 유리판넬(2)은 그 후단부가 낮춰지게 되며, 리프트(20)가 캠슬라이드(14)가 갖는 안내홈의 최회전방향으로 이동하게 되면 슬라이드 글라스(12)의 뒷전은 최대로 낮아지게 되고 이때 그 후단 외측으로 돌출형성된 걸림편(34)은 개방홈(38)을 통하여 트랙(8)의 유도로(30)내에 진입하게 된다.

이후 계속되는 캠슬라이드(14)의 후퇴시에는 리프트(20)는 캠슬라이드(14)의안내홈(18) 최전방에서 더이상 이동하지 못하고 캠슬라이드(14)를 따라 함께 이동하게 되고, 이러한 리프트(20)의 이동시 슬라이드 글라스(12)역시 뒷전이 최대로 낮아진 상태에서 함께 이동하게 된다.

이러한 전체적인 후퇴작동시 슬라이드 글라스(12)는 트랙(8)의 유도로(30)에 결합된 안내봉(10)과 걸림편(34)에 의해 닫힘지점에 이르기전까지는 회전불가능한 상태가 되므로 정상적인 개방이 이루어지게 된다.

이와 같이 본 발명은 트랙(8)이외에 슬라이드 글라스(12)와 캠슬라이드(14) 및 이들을 연결하는 리프트(20)로 구성되므로 구성이 간단하여 생산성 향상을 기대할 수가 있고 또 닫힘시에는 트랙(8)과 유리판넬(2)사이의 폭을 최소화할 수가 있어 설치시 외관이 미려하고 실내공간을 보다 넓게 활용할 수가 있으며, 유리판넬(2)의 반개방시 캠슬라이드(14)는 슬라이드 글라스(12)가 갖는 긴 안내홈(16)에 의해 긴이동거리를 갖게되므로 감속모터의 과부하우려가 없어 사용수명이 연장되고, 회전을 요하는 유리판넬(2)의 반개방시에는 슬라이드 글라스(12)가 갖는 만곡내지는 경사진 결합홈(46)에 의해 전체적으로 적정거리 후퇴하도록 하므로서 유리판넬의 전단부와 몰딩(50)의 마찰로 인한 소음 및 몰딩의 마모를 방지해줄 수가 있고 반개방된 유리판넬(2)의 닫힘시 유리판넬(2)의 후단부는 닫힘지점을 지나쳐 되돌아오도록 하므로서 유리판넬의 최종 닫힘이전에 인체보호기능을 수행할 수가 있어 안전사고 우려없이 안심하고 사용할 수 있고, 사용중 고장시에는 선루프전체를 분리하지 않고 외부로부터 유리판넬(2)을 분리하고 또 트랙(8)의 일부구간을 차지하고 있는 안내대(6)를 분리해주게 되면 슬라이드 글라스(12)와 캠슬라이드(14) 및 리프트(20)의 분해가 가능하므로 고장수리가 신속하고 용이하게 이루어질 수가 있고 수리비용과 시간을 줄일 수 있으며, 수리후 흔적이 남지않아 미려한 외관을 유지할 수가 있는 등의 많은 효과를 갖는 것이다.

Claims (4)

1. 하우징 양측에 나란히 설치고정되고 제어기에 제어되는 감속모터와 케이블로 연결하여 선택보턴에 의한 감속모터의 구동으로 유리판넬을 개방 또는 반개방시켜주는 자동차선루프의 유리판넬 개폐장치에 있어서, 유리판넬(2)의 닫힘지점에 개방홈(38)(40)이 형성되고 일부구간은 분해가능한 안내대(6)가 대신하는 트랙(8)과, 유리판넬(2)을 연결하는 연결공(42)(44)과 트랙(8)과의 결합수단을 갖는 안내봉(10)과 안내대(6)의 지지편(24)을 결합하는 결합홈(46)과 길이방향을 따라 길게형성된 안내홈(16) 및 걸림편(34)으로 구성되는 슬라이드 글라스 (12)와, 트랙(8)과의 결합수단을 갖는 안내편(52)(53)과 길이방향을 따라 길게 형성되는 안내홈(18)으로 구성되며 일측에는 케이블(4)이 연결되는 캠슬라이드(14)와, 안내돌기(54)(60)를 이용하여 상기 슬라이드 글라스(12)와 캠슬라이드(14)의 안내홈(16)(18)사이에 연결되고 개방홈(40)을 통하여 트랙(8)을 드나드는 안내봉(36)을 갖는 리프트(20)로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치.
2. 제1항에 있어서, 트랙(8)의 일부구간을 대신하며 분해가능케 결합되는 안내대(6)는 캠슬라이드(14)보다 길게 형성하여 안내대(6)의 분해로 캠슬라이드(14)의 조립이 이루어지도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치.
3. 제1항에 있어서, 슬라이드 글라스(12)의 결합홈(46)은 상부입구로부터 하향전방으로 갈수록 만곡내지는 경사지게 구성함을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치.
4. 제1항에 있어서, 슬라이드 글라스(12)의 안내홈(16)을 지붕형으로 형성하여 유리판넬(2)의 닫힘시 그 후단부가 닫힘점을 지나쳐 되돌아오도록 구성함을 특징으로 하는 자동차용 선루프의 유리판넬 개폐장치.