KR100402122B1 - A Fixed Structure of Pillar Trim in vehicle - Google Patents

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KR100402122B1 KR10-2001-0036665A KR20010036665A KR100402122B1 KR 100402122 B1 KR100402122 B1 KR 100402122B1 KR 20010036665 A KR20010036665 A KR 20010036665A KR 100402122 B1 KR100402122 B1 KR 100402122B1
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Abstract

본 발명은 자동차의 필라트림 고정구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 프런트 필라부가 외부로 노출되는 것을 방지하고 탑승자로 하여금 심미감을 느낄수 있도록 필라부에 설치되는 필라트림의 떨림을 방지하도록 된 필라트림의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for fixing a pillar trim of an automobile, and in particular, to prevent the front pillar portion of the automobile from being exposed to the outside and to prevent trembling of the pillar pillar installed in the pillar so that a passenger can feel aesthetics. It's about structure.

본 발명은, 필라 아웃터 패널(21) 및 필라 인너 패널(22)로 이루어진 필라부(20)의 외측에 윈드실드 글라스(10)가 부착되고, 상기 필라부(20)에 설치되는 필라트림(30)에서 상기 윈드실드 글라스(10)로 향하는 필라트림(30)의 끝단부(31)를 고정하기 위한 필라트림 고정구조에 있어서, 상기 필라트림(30)의 끝단부(31)에는 필라부(20) 측으로 향하는 소정길이의 연장편(32)이 형성되고, 상기 필라부(20)에는 그 연장편(32)이 지지되도록 하는 고정부재(40)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 필라트림 고정구조이다.The present invention, the windshield glass 10 is attached to the outside of the pillar portion 20 consisting of the pillar outer panel 21 and the pillar inner panel 22, the pillar trim 30 is installed in the pillar portion 20 In the filament fixing structure for fixing the end portion 31 of the pillar trim 30 toward the windshield glass 10 in the), the pillar portion 20 on the end portion 31 of the pillar trim 30 The extension piece 32 of a predetermined length toward the side is formed, and the pillar portion 20 is a pillar trimming structure of a vehicle, characterized in that the fixing member 40 for supporting the extension piece 32 is installed. .

Description

자동차의 필라 트림 고정구조{A Fixed Structure of Pillar Trim in vehicle}A fixed structure of pillar trim in vehicle

본 발명은 자동차의 필라트림 고정구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 프런트 필라부가 외부로 노출되는 것을 방지하고 탑승자로 하여금 심미감을 느낄수 있도록 필라부에 설치되는 필라트림의 떨림을 방지하도록 된 필라트림의 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure for fixing a pillar trim of an automobile, and in particular, to prevent the front pillar portion of the automobile from being exposed to the outside and to prevent trembling of the pillar pillar installed in the pillar so that a passenger can feel aesthetics. It's about structure.

일반적으로, 자동차에는 차체의 지붕인 루프패널(roof panel)을 떠받치는 기둥 역할을 하는 필라(pillar)가 형성되는바, 이 필라중에서 특히 루프패널의 전방 양측을 떠받치는 프론트 필라(front pillar)는 승용차의 전방측면의 양측에 자리하고 그 사이에 전면유리인 윈드실드 글라스가 장착되며 그 측면으로는 도어가 구성되도록 된 폐단면의 바디를 일컫는다.In general, automobiles are formed with pillars that serve as pillars for holding roof panels, which are roofs of car bodies. Among these pillars, front pillars that support both front sides of roof panels, It is located on both sides of the front side of the passenger car, between which windshield glass, which is windshield, is mounted, and on the side, it refers to the body of the closed section that the door is configured.

이러한 폐단면의 필라부가 그대로 차실내로 노출되면 외관상 좋지 않을 뿐만 아니라 이곳에 탑승자가 머리를 부딪히는 사고가 발생될 우려가 있으므로 이 필라부를 커버하기 위한 필라트림이 설치된다.When the pillar part of such a closed section is exposed to the interior of the vehicle as it is, it is not only in appearance but also there is a possibility that an accident in which the occupant hits the head may cause a pillar trim to cover the pillar part.

도 1a에 도시된 바와 같이, 통상적인 필라트림(30)은 차량의 프론트 필라부(20)를 커버하기 위하여 프론트 필라(20)의 내측에 덮개식으로 장착되어 차실내를 장식하는 외장재이다.As shown in FIG. 1A, a typical pillar trim 30 is a cover material mounted on the inner side of the front pillar 20 to cover the front pillar portion 20 of a vehicle to decorate a vehicle interior.

상기 프론트 필라(20)가 강판으로 이루어진 반면에, 필라트림(30)은 주로 플라스틱 또는 이와 유사한 연질재로 이루어져 있다.Whereas the front pillar 20 is made of steel sheet, the pillar trim 30 is mainly made of plastic or similar soft material.

도 1b는 상기 프론트 필라(20)에 설치된 필라트림(30)의 통상적인 구조를 나타낸 것으로서, 여기서 살펴보면 필라 아웃터 패널(21) 및 필라 인너 패널(22)로 이루어진 프론트 필라부(20)의 외측에는 윈드실드 글라스(10)가 시일러(11)라는 접착부재를 통하여 상기 프론트 필라부(20)에 부착되고, 또한 상기 프론트 필라부(20)에 프론트 필라부(20)를 감싸도록 연질로 된 필라트림(30)이 설치된다.FIG. 1B illustrates a typical structure of the pillar trim 30 installed in the front pillar 20. Here, the outer pillar 20 includes a pillar outer panel 21 and a pillar inner panel 22. The windshield glass 10 is attached to the front pillar part 20 through an adhesive member called a sealer 11, and the pillar which is soft so as to surround the front pillar part 20 in the front pillar part 20. Trim 30 is installed.

그러나, 이상과 같은 구조에서는 필라트림(30)의 끝단부(31)가 고정되어 있지 않으므로 필라트림(30)의 자체 떨림에 의하여 차실내 소음이 유발되고 필라트림(30)의 끝단부(31)와 윈드실드 글라스(10) 간에 간섭이 발생되어 간섭 소음이 발생되는 문제점과 필라트림(30)의 들뜸문제로 인하여 외관을 해치는 단점들이 있었다.However, in the structure as described above, since the end portion 31 of the pillar trim 30 is not fixed, the interior noise is caused by the tremor of the pillar pillar 30, and the end portion 31 of the pillar trim 30 is caused. Interference is generated between the windshield and the windshield 10, there is a problem in that the appearance of interference due to the problem of interference noise and the lifting of the pillar trim (30).

따라서, 상기와 같은 문제를 해결하고자 도 2에 도시된 바와 같은 종래의 필라트림 고정구조가 제안되었는바, 이는 필라트림(30)의 끝단부(31)를 고정하기 위하여 윈드실드 글라스(10)의 내측면에 고정용 브라켓(10a)을 접착수단을 통하여 부착시키고 이 브라켓(10a)이 필라트림(30)의 끝단부(31)에 형성된 요홈(31a)에 삽입되도록 함으로써 상기 필라트림 끝단부(31)의 떨림문제를 해결하였다.Therefore, in order to solve the above problem, a conventional filament fixing structure as shown in FIG. 2 has been proposed, which is used to fix the end portion 31 of the filament trim 30 of the windshield glass 10. Attaching the fixing bracket (10a) to the inner surface through the adhesive means and by inserting the bracket (10a) into the groove (31a) formed in the end portion 31 of the pillar trim (30) Solved the tremor problem.

그러나 이러한 종래 구조는 또 다른 문제점을 발생시키는데, 이는 상기 필라부에 윈드실드 글라스와 필라트림이 설치되는 작업공정을 살펴보면 쉽게 설명이 된다.However, this conventional structure causes another problem, which is easily explained by looking at the work process in which the windshield glass and the pillar trim are installed in the pillar part.

통상적으로, 필라부에 설치되는 윈드실드 글라스는 시일러를 매개로 부착되는데 상기 시일러는 일종의 접착제로서 완전히 굳는데 상당한 시간이 소요된다. 반면에, 상기 시일러가 완전히 굳기도 전에 필라트림을 설치하고 윈드실드 글라스에부착된 브라켓에 필라트림의 끝단부를 고정시키게 되면 상기 필라트림이 윈드실드 글라스를 외측방향으로 가압하게 되어 아직 굳지 않은 시일러가 필라부에서 떨어지게 되므로 상기 윈드실드 글라스의 부착이 어려워지고 글라스와 필라부 사이에 틈새가 발생되는 문제점이 있다.Typically, the windshield glass installed in the pillar portion is attached via a sealer, which takes considerable time to completely solidify as a kind of adhesive. On the other hand, if the sealer is installed before the sealer is completely hardened and the end of the filament is fixed to the bracket attached to the windshield glass, the pillars press the windshield glass outward so that the seal is not yet hardened. Since the roller is separated from the pillar part, the windshield glass becomes difficult to attach and there is a problem that a gap is generated between the glass and the pillar part.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 필라부에 설치되는 필라트림 끝단부의 떨림 현상을 방지함과 동시에 종래에 문제가 되던 윈드실드 글라스의 들뜸 현상도 개선시키기 위한 필라트림 고정구조를 제공하는데 있다.The present invention has been proposed in order to solve the conventional problems as described above, the object of which is to prevent the shaking phenomenon of the end of the pillar trim installed on the pillar portion and at the same time to improve the lifting phenomenon of the windshield glass, which is a conventional problem To provide a filament fixing structure for making.

도 1a는 일반적인 자동차의 프론트 필라 및 필라트림을 보인 사시도,Figure 1a is a perspective view showing a front pillar and the pillar trim of a typical vehicle,

도 1b는 프론트 필라에 설치된 필라트림의 통상적인 구조를 나타낸 단면도,Figure 1b is a cross-sectional view showing a typical structure of the pillar trim installed on the front pillar,

도 2는 종래의 필라트림 고정구조를 도시한 단면도,Figure 2 is a cross-sectional view showing a conventional pillar trim fixing structure,

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 자동차의 필라트림 고정구조의 제 1실시예 내지 제 3실시예를 나타낸 단면도.3A to 3C are cross-sectional views showing first to third embodiments of a pillar trim fixing structure for a vehicle according to the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 윈드실드 글라스 11 : 시일러10: windshield glass 11: sealer

20 : 필라부 21 : 필라 아웃터 패널20: pillar portion 21: pillar outer panel

22 : 필라 인너 패널 30 : 필라트림22: pillar inner panel 30: pillar trim

31 : 필라트림 끝단부 32 : 연장편31: end of the pillar trim 32: extension piece

40 : 고정부재 41 : 탄성부재40: fixed member 41: elastic member

42 : 클립 42a : 요홈42: clip 42a: groove

42b : 클립 중앙부 42c : 클립 끝단부42b: Clip center 42c: Clip end

42d : 클립 관통공42d: clip through hole

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 필라 아웃터 패널 및 필라 인너 패널로 이루어진 필라부의 외측에 윈드실드 글라스가 부착되고, 상기 필라부에 설치되는 필라트림에서 상기 윈드실드 글라스로 향하는 필라트림의 끝단부를 고정하기 위한 필라트림 고정구조에 있어서,The present invention for achieving the above object, the windshield glass is attached to the outside of the pillar portion consisting of the pillar outer panel and the pillar inner panel, the end of the pillar to the windshield glass from the pillar trim installed in the pillar portion In the filament fixing structure for fixing the part,

상기 필라트림의 끝단부에는 필라부 측으로 향하는 소정길이의 연장편이 형성되고, 상기 필라부에는 그 연장편이 지지되도록 하는 고정부재가 설치된 자동차의 필라트림 고정구조이다.The end of the pillar trim is an extension piece of a predetermined length toward the pillar portion side, the pillar portion is a pillar fixing structure of the vehicle is provided with a fixing member for supporting the extension piece.

여기서, 상기 고정부재는 필라부와 윈드실드 글라스 사이에 위치되게 설치되는 탄성부재와, 일단은 상기 연장편에 연결되고 타단은 탄성부재에 연결된 클립으로 이루어진 것이다.Here, the fixing member is made of an elastic member installed to be located between the pillar portion and the windshield glass, one end is connected to the extension piece and the other end is made of a clip connected to the elastic member.

이하, 본 발명의 특징적인 기술구성은 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical features of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 3a 내지 도 3c는 본 발명에 따른 자동차의 필라트림 고정구조의 제 1실시예 내지 제 3실시예를 나타낸 단면도이다.3A to 3C are cross-sectional views showing first to third embodiments of a pillar trim fixing structure of a vehicle according to the present invention.

먼저, 도 3a를 참조하여 본 발명의 필라트림 고정구조 및 제 1실시예를 설명하면 다음과 같다.First, referring to FIG. 3A, the filament fixing structure and the first embodiment of the present invention will be described.

윈드실드 글라스(10)가 시일러(11)를 매개로 필라부(20)의 외측에 접합되게 설치되고, 상기 필라부(20)를 커버하기 위하여 필라부(20)의 일측에 설치되는 필라트림(30)은 상기 필라부(20)를 감싸며 그 끝단부(31)가 윈드실드 글라스(10)를 향하도록 한다.Windshield glass 10 is installed to be bonded to the outside of the pillar portion 20 via the sealer 11, a pillar trim installed on one side of the pillar portion 20 to cover the pillar portion 20 30 surrounds the pillar portion 20 so that the end portion 31 faces the windshield glass 10.

상기 필라트림(30)의 끝단부(31)는 윈드실드 글라스(10)와 아주 작은 간격만큼 떨어지도록 위치되는데 이 끝단부(31)에서 상기 필라부(20) 측으로 향하는 소정길이의 연장편(32)이 형성된다.The end portion 31 of the pillar trim 30 is positioned so as to be spaced apart from the windshield glass 10 by a very small distance, and an extension piece 32 having a predetermined length from the end portion 31 toward the pillar portion 20 side. ) Is formed.

상기 연장편(32)은 필라부(20)의 어느 일측에 설치되는 고정부재(40)에 의하여 지지되는 구조를 갖는데, 상기 고정부재(40)는 필라부(20)와 윈드실드 글라스(10) 사이에 위치되도록 설치된 탄성부재(41)와, 그 탄성부재(41)에서 연장편(32)까지 연결되어 연장편(32)이 지지되도록 하는 클립(42)으로 나뉜다.The extension piece 32 has a structure that is supported by a fixing member 40 is installed on any one side of the pillar portion 20, the fixing member 40 is the pillar portion 20 and the windshield glass 10 It is divided into an elastic member 41 installed to be positioned between, and a clip 42 connected from the elastic member 41 to the extension piece 32 to support the extension piece 32.

상기 탄성부재(41)는 탄력성을 갖는 PVC나 루버(rubber)중 어느 하나이면 되고, 상기 클립(42) 역시 소정의 탄성력을 갖는 형상의 스틸재질의 것이면 가능하다.The elastic member 41 may be any one of PVC or rubber having elasticity, and the clip 42 may be made of a steel material having a predetermined elastic force.

따라서, 도 3a에 도시된 바와 같이 상기 탄성부재(41)는 필라부(20)와 윈드실드 글라스(10)가 이루는 틈새에 탄력적으로 끼워지고, 이 탄성부재(41)에 연결된 상기 클립(42)의 일측 끝단은 필라트림(30)의 끝단부(31)에 형성된 연장편(32)이 끼워지도록 ""자 형상의 요홈(42a)이 형성되어, 상기 연장편(32)이 상기 클립(42)의 요홈(42a)에 삽입되어 탄력지지 되는 것이다.Accordingly, as shown in FIG. 3A, the elastic member 41 is elastically fitted into a gap formed between the pillar portion 20 and the windshield glass 10 and the clip 42 connected to the elastic member 41. One end of the so that the extension piece 32 formed on the end portion 31 of the pillar trim 30 is fitted " "A groove-shaped groove 42a is formed, and the extension piece 32 is inserted into the groove 42a of the clip 42 to be elastically supported.

또한, 도 3b에 의하여 본 발명의 제 2실시예를 설명하면, 상기 탄성부재(41)는 윈드실드 글라스(10)와 필라부(20) 사이에 위치된 후 상기 윈드실드 글라스(10)의 내측면에 부착되고, 그 탄성부재(41)에 연결된 클립(42)의 중앙부(42b)는 필라 아웃터 패널(21)과 필라 인너 패널(22) 사이에 끼워져 클립(42)이 유동되는 것을 방지한다. 한편, 상기 클립(42)의 끝단부(42c)에는 소정의 관통공(42d)이 형성되어 이 관통공(42d)에 상기 필라트림(30)의 연장편(32)이 끼워짐으로써, 필라트림의 끝단부(31)가 고정되는 것이다.In addition, referring to FIG. 3B, the elastic member 41 is positioned between the windshield glass 10 and the pillar portion 20, and then the inside of the windshield glass 10. The central portion 42b of the clip 42 attached to the side and connected to the elastic member 41 is sandwiched between the pillar outer panel 21 and the pillar inner panel 22 to prevent the clip 42 from flowing. On the other hand, a predetermined through hole 42d is formed in the end portion 42c of the clip 42, and the extension piece 32 of the pillar trim 30 is fitted into the through hole 42d, thereby forming a pillar trim. The end 31 is to be fixed.

한편, 도 3c에 의하여 본 발명의 제 3실시예를 설명하면, 상기 탄성부재(41)는 제 1실시예에서와 동일하게 필라부(20)와 윈드실드 글라스(10) 사이에 탄력적으로 끼워지고, 상기 클립(42)의 끝단부(42c)에 연장편(32)이 끼워지기 위한 관통공(32d)이 형성되어 그 관통공(32d)에 필라트림(30)의 연장편(32)이 끼워짐으로써 필라트림(30)이 고정되는 구조이다.On the other hand, referring to the third embodiment of the present invention by Figure 3c, the elastic member 41 is elastically sandwiched between the pillar portion 20 and the windshield glass 10 as in the first embodiment A through hole 32d for fitting the extension piece 32 into the end portion 42c of the clip 42 is formed, and the extension piece 32 of the pillar trim 30 is fitted into the through hole 32d. By the loading, the pillar trim 30 is fixed.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 필라트림 고정구조에 의하면, 자동차의 프론트 필라에 설치되는 필라트림의 그 끝단부가 탄성부재와 클립으로 나뉘어지는 고정부재에 의하여 상기 프론트 필라부에 견고하게 고정됨으로써 필라트림에서 야기되던 떨림현상이나 간섭소음이 현저히 줄어드는 효과가 있다.As described above, according to the filament fixing structure of the vehicle according to the present invention, the end of the filament installed on the front pillar of the vehicle is firmly fixed to the front pillar part by a fixing member divided into an elastic member and a clip. There is an effect that tremor and interference noise caused by pillar trim are significantly reduced.

또한, 본 발명의 필라트림 고정구조로 인하여 윈드실드 글라스를 외측으로 가압하지 않으므로 종래의 윈드실드 글라스가 들뜨는 조립상의 문제점이 완전히 해결되는 특유의 효과가 있다.In addition, since the filament fixing structure of the present invention does not press the windshield glass to the outside, there is a unique effect that the assembly problem of the conventional windshield glass is completely solved.

Claims (5)

필라 아웃터 패널(21) 및 필라 인너 패널(22)로 이루어진 필라부(20)의 외측에 윈드실드 글라스(10)가 부착되고, 상기 필라부(20)에 설치되는 필라트림(30)에서 상기 윈드실드 글라스(10)로 향하는 필라트림(30)의 끝단부(31)를 고정하기 위한 필라트림 고정구조에 있어서,The windshield glass 10 is attached to an outer side of the pillar portion 20 including the pillar outer panel 21 and the pillar inner panel 22, and the windshield 30 is mounted on the pillar portion 20. In the pillar trim fixing structure for fixing the end portion 31 of the pillar trim 30 toward the shield glass 10, 상기 필라트림(30)의 끝단부(31)에는 필라부(20) 측으로 향하는 소정길이의 연장편(32)이 형성되고, 상기 필라부(20)에는 그 연장편(32)이 지지되도록 하는 고정부재(40)가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 필라트림 고정구조.The end portion 31 of the pillar trim 30 is formed with an extension piece 32 having a predetermined length toward the pillar portion 20 side, and the pillar portion 20 is fixed to support the extension piece 32. Pillar trim fixing structure of the vehicle, characterized in that the member 40 is installed. 제 1항에 있어서, 상기 고정부재(40)는 필라부(20)와 윈드실드 글라스(10) 사이에 위치되게 설치되는 탄성부재(41)와, 일단은 상기 연장편(32)에 연결되고 타단은 탄성부재(41)에 연결된 클립(42)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 필라트림 고정구조.The method of claim 1, wherein the fixing member 40 is an elastic member 41 is installed between the pillar portion 20 and the windshield glass 10, one end is connected to the extension piece 32 and the other end The pillar trim fixing structure of the vehicle, characterized in that made of a clip 42 connected to the elastic member (41). 제 2항에 있어서, 상기 클립(42)의 일측 끝단은 연장편(32)이 끼워지도록 ""자 형의 요홈(42a)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 필라트림 고정구조.3. The end of one side of the clip (42) is formed so that the extension piece (32) is fitted. "Pillar trim fixing structure of a car, characterized in that the groove-shaped groove (42a) is formed. 제 2항에 있어서, 상기 클립(42)의 중앙부(42b)는 필라 아웃터 패널(21)과 필라 인너 패널(22) 사이에 끼워지게 중첩되고, 클립의 끝단부(42c)는 상기연장편(32)이 끼워지도록 관통공(42d)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 필라트림 고정구조.The center portion 42b of the clip 42 is overlapped to fit between the pillar outer panel 21 and the pillar inner panel 22, and the end portion 42c of the clip is the extension piece 32. Penetration trim structure of a vehicle, characterized in that the through hole (42d) is formed so as to fit. 제 2항에 있어서, 상기 클립(42)의 끝단부(42c)는 상기 연장편(32)이 끼워지도록 관통공(42d)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 필라트림 고정구조.3. The structure of claim 2, wherein the end portion (42c) of the clip (42) is formed with a through hole (42d) in which the extension piece (32) is fitted.
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