KR100387676B1 - 차량의 센터필라 보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량 센터필라의 보강구조에 관한 것으로, 차량 측부의 골격인 종래의 센터필라와 루프레일은 그 결합강성이 미약하여 측면충격에 충분히 대층하지 못하였다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 예시도면 도 3 에서와 같이, 센터필라(2)와 루프레일(6)의 결합부인 교차부에 시트벨트 지지판(10)의 일체화된 연장체인 보강판(12)을 결합한 것이다.

이에 의해 센터필라(2)와 루프레일(6)의 결합부인 루프레일의 외측단으로부터 센터필라 상부 까지 연결되는 보강판(12)이 설치되어지는 결과가 되며, 차량의 측면충격시 센터필라에 충격이 전달되면 상기 보강판이 센터필라(2) 상부와 루프레일(6)간을 지지하여 측면충격에 대응하게 되어, 본 발명에서의 보강판(12)인 시트벨트 지지판(10)은 시트벨트를 지지하는 보강재임과 더불어 센터필라 상단과 루프레일의 교차부로의 보강덧판으로서의 기능을 병행하게 되는 것이다.

Description

차량의 센터필라 보강구조{Reinforcement Structure for Automobie Center-Pillar}

본 발명은 차량의 센터필라 보강구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 센터필라와 루프레일의 결합부인 교차부에 시트벨트 지지판의 일체화된 연장체인 보강판을 결합한 차량의 센터필라 보강구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 바디와 섀시로 구분되어져 있고, 섀시는 프레임을 위시하여 이 프레임에 주행을 위한 각 종 장치가 장착된 것을 의미하고 바디는 새시를 제외한 부분을 의미하지만, 승용차에 있어서는 상기된 프레임과 바디가 일체화된 프레임 일체형 바디가 주류를 이루고 있다.

즉, 바디 자체를 튼튼하게 제작하여 하중이나 충격에 견딜 수 있는 구조로 하면 프레임을 생략할 수 있으며, 경량화와 바닥을 낮게할 수 있다.

이를 위한 프레임 일체형 바디는 예시도면 도 1 에서와 같이 바디를 상자모양으로 제작하여 외력을 바디 전체로 분산시킨 것으로, 현가나 엔진의 장착부와 같이 외력의 집중부에는 작은 프레임을 설치하고, 다른 부위의 바디에는 곡면이나 홈의 굴곡을 이용하여 강성을 증가시키고 있는 것이다.

한편, 프레임 일체형 바디에는 충격시 바디가 수축되면서 충격을 흡수하는 수축특성이 있으며, 엔진룸의 공간과 트렁크 공간이 이러한 수축특성을 갖는 크러시존이다.

반면, 상기 크러시존 사이에 위치된 차실내는 충격시 수축되어서는 아니되는 구조로 형성되어야 한다.

따라서, 차실내의 외벽은 그 골격을 이루는 프론트필라(1), 센터필라(2), 리어필라(3) 및 하부의 사이드멤버(4)와 크로스멤버(5), 그리고 첨가된 다수의 보강재로 강성이 확보되어 있으며, 차량충격시 특히 측면충격에 대응하기 위한 보강재는 더욱 중첩되어 있어야 한다.

이것은 측면충격에 있어서는 상기된 바와 같은 크러시존이 존재하지 않아 충격을 흡수할 공간이 거의 없기 때문이며, 측면충격에 대응하기 위하여는 그만큼 확실한 보강구조가 마련되어져야 하는 것이다.

그러나, 종래의 센터필라와 루프레일은 그 결합구조가 미약하여 측면충격에충분히 대층하지 못하였다는 문제점이 있었다.

이를 설명하기 위한 예시도면 도 2 는 센터필라 상부의 구조를 나타낸 도 1 의 A 부 확대설명도로서, 일체화된 골격의 루프레일(6)과 센터필라(2)를 나타내고 있다.

루프레일(6)과 센터필라(2) 모두 프레임 일체형 바디에서 골격을 이루는 인너패널의 연속으로 이루어져 있으며, 강성의 확보를 위해 다단계의 보강홈(7)과 보강턱(8)이 형성되어져 있고, 상부에는 차량충격시 하중이 집중되는 시트벨트를 지지하기 위한 보강재인 시트벨트 지지판(9)이 결합되어져 있다.

그런데, 루프레일(6)과 센터필라(2)의 결합부를 살펴보면 단순히 일체화된 부재로 되어져 있거나, 구분되어져 있다하더라도 단순히 용접된 것에 지나지 않아 이곳의 강성이 취약했던 것이다.

그 결과로서, 차량의 측면충격시 센터필라 상부가 쉽게 꺽이는 문제점이 발생되었던 것이며, 이에 대응하기 위해 별도의 보강판을 추가하는 공정이 추가되어야 하는 번거로움이 있었던 것이다.

이에 본 발명은 상기 문제점을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 차실내 측부의 골격으로서 그 강성을 확보해 주는 차량 센터필라의 보강구조를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

이를 위한 본 발명은 센터필라와 루프레일의 결합부인 교차부에 시트벨트 지지판의 일체화된 연장체인 보강판을 결합한 것이다.

이에 의해 센터필라와 루프레일의 결합부인 루프레일의 외측단으로부터 센터필라 상부 까지 연결되는 보강판이 설치되어지는 결과가 되며, 차량의 측면충격시 센터필라에 충격이 전달되면 상기 보강판이 센터필라 상부와 루프레일간을 지지하여 측면충격에 대응하게 되므로, 본 발명에서의 보강판인 시트벨트 지지판은 시트벨트를 지지하는 보강재임과 더불어 센터필라 상단과 루프레일의 교차부로의 보강덧판으로서의 기능을 병행하게 되는 것이다.

도 1 은 차량 바디의 구조를 나타낸 사시설명도,

도 2 는 종래의 문제점을 설명하기 위한 도 1 의 A 부 확대설명도,

도 3 은 본 발명에 따른 센터필라 보강구조를 나타낸 확대설명도이다.도 4는 본 발명에서 사용하는 시트벨트 지지판의 형태를 나타내는 사시도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

2 - 센터필라, 6 - 루프레일,

10 - 시트벨트 지지판, 12 - 보강부,

이하 첨부된 예시도면과 함께 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

예시도면 도 3 는 본 발명에 따른 센터필라 보강구조를 나타낸 확대설명도로서, 본 발명은 인너패널이 절곡되어 보강턱(8)이 양측단에 형성된 센터필라(2)와 인넌패널이 절곡되어 보강턱(8)이 양측단에 형성된 루프레일(6)이 일체로 형성되어져 센터필라(2) 상단의 결합부 보강턱(8)이 루프레일(6) 일측단의 보강턱(8)과 일체로 연결되어지는 차량 센타필라의 보강구조에 있어서, 시트벨트 지지판(10)의 상단을 연장시킨 후 절곡 형성시켜 보강부(12)가 형성되도록 하여 상기 시트벨트 지지판(10)과 일체인 보강부(12)가 형성되고 상기 보강부(12)의 양단이 루프레일(6)의 보강턱(8) 사이에 고정 결합되도록 구성되어 있음을 도시하고 있다.도 4에는 본 발명에서 사용하는 시트벨트 지지판의 형태가 도시되어 있다.

상기된 바와 같이 본 발명은 차량 센터필라(2) 상부와 루프레일(6)의 결합부에 시트벨트 지지판(10)과 일체인 보강부(12)가 결합되도록 하여, 차량충격시 강성이 취약한 센터필라(2) 상부의 꺾임에 대응하도록 하였다. 따라서, 시트벨트 지지판(10)을 센터필라(2)에 볼트 결합시킨 후, 시트벨트 지지판(10)의 상부에 결합되어 있는 보강부(12)의 양단이 루프레일(6)의 보강턱(8)에 맞닿도록 하고, 용접과 같은 방법으로 고정 결합되도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명에서의 보강부(12)는 센터필라(2)와 루프레일(6)의 결합부인 루프레일의 외측단으로부터 기존의 시트벨트 지지판이 설치되던 센터필라(2) 상부 까지 연결설치되어지는 결과가 된다.

이에 의해 차량의 측면충격시 센터필라(2)에 충격이 전달되면 상기 보강부(12)가 센터필라(2) 상부와 루프레일(6)간을 지지하여 측면충격에 대응하게 되며, 본 발명에서의 시트벨트 지지판(10)은 시트벨트를 지지하는 보강재임과 더불어 센터필라 상단과 루프레일의 교차부로의 보강덧판으로서의 기능을 병행하게 되는 것이다.

상술된 바와 같이 본 발명에 따르면, 시트벨트 지지판의 상부를 연장하여 이 것이 센터필라와 루프레일의 결합부에 장착되도록 함으로써, 센터필라 상단의 지지강성이 증대되어 측면충격에 대한 차량의 강성이 증대되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 인너패널이 절곡되어 보강턱(8)이 양측단에 형성된 센터필라(2)와 인넌패널이 절곡되어 보강턱(8)이 양측단에 형성된 루프레일(6)이 일체로 형성되어져 센터필라(2) 상단의 결합부 보강턱(8)이 루프레일(6) 일측단의 보강턱(8)과 일체로 연결되어지는 차량 센타필라의 보강구조에 있어서, 시트벨트 지지판(10)의 상단을 연장시킨 후 절곡 형성시켜 보강부(12)가 형성되도록 하여 상기 시트벨트 지지판(10)과 일체인 보강부(12)가 형성되고 상기 보강부(12)의 양단이 루프레일(6)의 보강턱(8) 사이에 고정 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 센터필라의 보강구조.