KR100349858B1 - Shift control device of mt - Google Patents

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KR100349858B1 KR1019990066600A KR19990066600A KR100349858B1 KR 100349858 B1 KR100349858 B1 KR 100349858B1 KR 1019990066600 A KR1019990066600 A KR 1019990066600A KR 19990066600 A KR19990066600 A KR 19990066600A KR 100349858 B1 KR100349858 B1 KR 100349858B1
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Abstract

시프트 포크에 작용하는 힘을 싱크로 슬리브에 균등 분배 할 수 있도록 하여 변속감을 향상시킬 수 있도록 하는 수동변속기의 시프트 조작기구를 제공할 목적으로,To provide a shift control mechanism of a manual transmission that allows an even distribution of the force acting on the shift fork to the synchro sleeve to improve the feeling of shifting.

변속 레버의 각 변속단 선택에 따라 작동되는 컨트롤 샤프트의 일측에 장착되는 핑거와; 상기 핑거와 연결되는 러그와; 상기 러그를 통하여 상기 핑거로부터 전후 이동력과 회전력을 전달받을 수 있도록 상기 러그의 일측에 연결되는 축부재로, 상기 축부재 상에 일정 간격으로 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈이 형성되는 시프트 레일과; 상기 시프트 레일의 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈 부분에 각각 장착되어 동기장치를 작동시키는 제1,2, 제3,4, 제5,R단 시프트 포크를 포함하여 이루어지는 수동변속기의 시프트 조작기구를 제공한다.A finger mounted on one side of the control shaft operated according to the selection of each shift stage of the shift lever; A lug connected to the finger; A shaft member connected to one side of the lug to receive the front and rear movement force and the rotational force from the finger through the lug, the first, second, third, fourth, fifth, R at a predetermined interval on the shaft member A shift rail in which a single key groove is formed; And first, second, third, fourth, fifth, and R stage shift forks mounted on the first, second, third, fourth, fifth, and R stage key groove portions of the shift rail, respectively, to operate the synchronizer. A shift control mechanism for a manual transmission is provided.

Description

수동변속기의 시프트 조작기구{SHIFT CONTROL DEVICE OF MT}SHIFT CONTROL DEVICE OF MT}

본 발명은 수동변속기의 시프트 조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 시프트 포크에 작용하는 힘을 싱크로 슬리브에 균등 분배 할 수 있도록 하는 수동변속기의 시프트 조작기구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift control mechanism of a manual transmission, and more particularly, to a shift control mechanism of a manual transmission in which a force acting on the shift fork can be evenly distributed to the synchro sleeve.

일반적으로 수동변속기를 제어하는 수동변속기의 시프트 조작기구는 변속기의 종류와 차체에 장착되는 변속기의 위치에 따라 다양한 타입으로 구성되며, 직접 조작식과 원격 조작식 등으로 구분되기도 한다.In general, the shift control mechanism of the manual transmission for controlling the manual transmission is composed of various types according to the type of the transmission and the position of the transmission mounted on the vehicle body, and may be classified into a direct operation type and a remote operation type.

상기 직접 조작식 시프트 조작기구의 일례로, 도 6에서 도시한 바와 같이, 변속 레버(미도시)의 조작력을 컨트롤 핑거(미도시)가 시프트 레일(50) 상에 장착된 각 단의 시프트 포크(51,53,55)의 작동 레버(59)에 형성된 핑거홀(57)을 통하여 작동하여 상기 시프트 포크(51,53,55)의 작동을 제어하도록 구성되며, 이는 상기 핑거(미도시)가 시프트 레일(50)에 장착된 각 단의 시프트 포크(51)를 각 변속단에 상응하도록 이동시켜, 시프트 포크(51,53,55)에 결합되는 각 속 동기장치(미도시)를 제어하여 변속을 실현하도록 구성되는 것이다As an example of the direct operated shift operation mechanism, as shown in FIG. 6, the shift fork of each stage in which a control finger (not shown) is mounted on the shift rail 50 to control the operation force of the shift lever (not shown). It is configured to operate through the finger holes 57 formed in the operating lever 59 of the 51, 53, 55 to control the operation of the shift forks 51, 53, 55, which the finger (not shown) shifts. Shift shift fork 51 of each stage mounted on rail 50 corresponds to each shift stage, thereby controlling shift speeds by controlling the respective speed synchronizers (not shown) coupled to shift forks 51, 53, and 55. It is configured to realize

이러한 작동에서 상기 각 단의 시프트 포크(51,53,55)에는, 도 7에서 도시한 바와 같이, 상기 핑거(미도시)를 통하여 변속 레버의 조작력(F)이 상기 시프트 포크의 작동 레버(59) 측으로 전달되며, 상기 시프트 포크(51)는 시프트 레일(50) 상의 장착 지점(P)를 중심으로 소정 길이(x)에 따른 회전 모멘트(M)를 유발시키면서 상기 시프트 레일(50)을 전후로 이동하여 싱크로 슬리브(61)를 작동시키게 된다.In this operation, the shift forks 51, 53, and 55 of each stage have an operating force F of the shift lever via the fingers (not shown) as shown in FIG. The shift fork 51 is moved forward and backward while inducing a rotation moment M along a predetermined length x about the mounting point P on the shift rail 50. To operate the synchro sleeve 61.

그러나 상기와 같은 수동변속기의 시프트 조작기구는 상기 시프트 포크가 시프트 레일 상의 장착 지점(P)를 중심으로 조작력(F)에 의한 회전 모멘트(M)를 받으며 작동하기 때문에 시프트 레일상에서 상기 시프트 포크의 전후 이동 작동이 용이하지 못하며, 이에 따라 변속감이 다소 떨어지게 되는 등의 문제점을 내포하고 있다.However, the shift operation mechanism of the manual transmission as described above is operated before and after the shift fork on the shift rail because the shift fork operates under the rotation moment M by the operating force F about the mounting point P on the shift rail. The movement operation is not easy, and thus there is a problem that the shifting feeling is somewhat reduced.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 제거하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 시프트 포크에 작용하는 힘을 싱크로 슬리브에 균등 분배 할 수 있도록 하여 변속감을 향상시킬 수 있도록 하는 수동변속기의 시프트 조작기구를 제공하는 것이다.Therefore, the present invention was created in order to eliminate the above problems, an object of the present invention is to shift the operating mechanism of the manual transmission to distribute the force acting on the shift fork to the synchro sleeve evenly to improve the feeling of shifting To provide.

도 1은 본 발명에 따른 수동변속기의 시프트 조작기구의 주요부분 사시도이다.1 is a perspective view of principal parts of a shift operation mechanism of a manual transmission according to the present invention.

도 2는 중립 상태에서 제5,R단 시프트 포크의 도 1의 A-A 선에 따른 단면도이다.2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 of the fifth and R stage shift forks in a neutral state.

도 3은 중립 상태에서 제3,4단 시프트 포크의 도 1의 B-B 선에 따른 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1 of the third and fourth shift forks in a neutral state.

도 4는 중립 상태에서 제1,2단 시프트 포크의 도 1의 C-C 선에 따른 단면도이다.4 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG. 1 of the first and second shift forks in a neutral state.

도 5는 본 발명에 따른 시프트 조작기구의 제5,R단 시프트 포크의 작동 상태도이다.5 is an operational state diagram of the fifth and R stage shift forks of the shift operation mechanism according to the present invention.

도 6은 종래 기술에 따른 수동변속기의 시프트 조작기구의 주요부분 사시도이다.Figure 6 is a perspective view of the main part of the shift operation mechanism of the manual transmission according to the prior art.

도 7은 종래 기술에 따른 시프트 조작기구의 제5,R단 시프트 포크의 작동 상태도이다.7 is an operational state diagram of the fifth and R stage shift forks of the shift operation mechanism according to the prior art.

이를 실현하기 위하여 본 발명에 따른 수동변속기의 시프트 조작기구는 변속 레버의 각 변속단 선택에 따라 작동되는 컨트롤 샤프트의 일측에 장착되는 핑거와; 상기 핑거와 연결되는 러그와; 상기 러그를 통하여 상기 핑거로부터 전후 이동력과 회전력을 전달받을 수 있도록 상기 러그의 일측에 연결되는 축부재로, 상기 축부재 상에 일정 간격으로 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈이 형성되는 시프트 레일과; 상기 시프트 레일의 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈 부분에 각각 장착되어 동기장치를 작동시키는 제1,2, 제3,4 제5,R단 시프트 포크를 포함하여 이루어진다.In order to realize this, the shift operation mechanism of the manual transmission according to the present invention includes a finger mounted on one side of a control shaft operated according to each shift stage selection of the shift lever; A lug connected to the finger; A shaft member connected to one side of the lug to receive the front and rear movement force and the rotational force from the finger through the lug, the first, second, third, fourth, fifth, R at a predetermined interval on the shaft member A shift rail in which a single key groove is formed; First, second, third, fourth, fifth, and R stage key grooves of the shift rails, respectively, including first, second, third, fourth, and fifth stage R fork shifters for operating a synchronous device. Is done.

이하 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.BEST MODE Hereinafter, preferred configurations and operations of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 수동변속기의 시프트 조작기구의 주요부분 사시도로서, 본 발명은 변속 레버(미도시)의 각 변속단 선택에 따라 작동되는 컨트롤 샤프트(1)의 일측에 핑거(3)가 장착되고, 상기 핑거(3)는 러그(5)와 연결되며, 상기 러그(5)를 통하여 상기 핑거(3)로부터 전후 이동력과 회전력을 전달받도록 상기 러그(5)의 일측에 시프트 레일(7)이 장착되며, 상기 시프트 레일(7) 상에는 일정 간격으로 제1,2, 제3,4, 제5,R단 시프트 포크(9,11,13)가 장착된다.1 is a perspective view of an essential part of a shift operation mechanism of a manual transmission according to the present invention, in which the finger 3 is provided on one side of the control shaft 1 operated according to the selection of each shift stage of a shift lever (not shown). Is mounted, the finger 3 is connected to the lug 5, the shift rail 7 on one side of the lug 5 to receive the forward and backward movement force and rotational force from the finger 3 through the lug (5) ), And the first, second, third, fourth, fifth, and R stage shift forks 9, 11, and 13 are mounted on the shift rail 7 at regular intervals.

상기 러그(5)는 상기 핑거(3)의 상하 이동 및 좌우 회전 작동에 의해 상기 시프트 레일(7)에 전후 이동력과 회전력을 전달하도록 일측으로 상기 핑거(3)가 삽입되는 개구부(15)를 갖는 케이스 부재로 이루어지며, 상기 시프트 레일(7)을 회전 중심으로 하여 작동하게 된다.The lug 5 has an opening 15 into which the finger 3 is inserted to one side so as to transmit the front and rear movement force and the rotational force to the shift rail 7 by the vertical movement and the left and right rotation operation of the finger 3. It is made of a case member having, and operates with the shift rail (7) as the center of rotation.

그리고 상기 시프트 레일(7) 상에는 일정 간격으로 장착되는 상기 제1,2, 제3,4, 제5,R단 시프트 포크(9,11,13)의 장착 위치에, 도 2,3,4에서 도시한 바와 같이, 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈(17,19,21)이 형성되는데, 상기 제1,2단 키 홈(17)은 상기 시프트 레일(7)의 원주면 상에 형성하되, 중립단에서 상기 시프트 레일(7)의 단면상의 최상단 지점(P1)에 대하여 우측으로 45도 기울어진 지점(P2)에 형성되며, 상기 제3,4단 키 홈(19)은 그 형성 위치가 상기 제1,2단 키 홈(19)과는 다르게 상기 시프트 레일(7)의 단면상의 최상단 지점(P1)에 대하여 좌측으로 90도 기울어진 지점(P3)에 형성된다.2, 3, and 4 at the mounting positions of the first, second, third, fourth, fifth, and R stage shift forks 9, 11, and 13 mounted on the shift rails 7 at regular intervals. As shown, first, second, third, fourth, fifth, and R stage key grooves 17, 19, and 21 are formed, and the first and second stage key grooves 17 are formed on the shift rail 7. It is formed on the circumferential surface of (), but is formed at the point (P2) inclined 45 degrees to the right with respect to the uppermost point (P1) on the cross section of the shift rail (7) at the neutral end, (19) is formed at the point (P3) in which the formation position is inclined 90 degrees to the left with respect to the uppermost point (P1) on the cross section of the shift rail (7), unlike the first and second stage key groove (19) do.

또한, 상기 제5,R단 키 홈(21)은 상기 제1,2단 키 홈(17)과 그 형성 위치가 같은 각도(45도)로 기울어진 지점(P2)에 형성된다.In addition, the fifth and R-stage key grooves 21 are formed at a point P2 inclined at the same angle (45 degrees) with the first and second stage key grooves 17.

그리고 상기 시프트 레일(7)의 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈(17,19,21) 부분에는 각각 장착되는 제1,2, 제3,4 제5,R단 시프트 포크(9,11,13)는 상기 시프트 레일(7)에 시프트 레일 장착홀(23)을 통하여 장착되며, 상기 제1,2단 시프트 포크(9)는 일측으로 요부(25)를 가지는 포크부(27)가 구성되어 싱크로 슬리브(29)와 연결되며, 포크부(27)의 후측에는 상기 시프트 레일(7) 상의 제1,2단 키 홈(17)과 작동하도록 시프트 레일 장착홀(23)을 통하여 연결되어 상기 요부(25)를 향하여 수직방향으로 스톱 키 작동 수단이 구성된다.In addition, the first, second, third, fourth, fifth and R parts respectively mounted to the first, second, third, fourth, fifth, and R stage key grooves 17, 19, and 21 of the shift rail 7 are provided. However, the shift forks 9, 11, 13 are mounted to the shift rail 7 through the shift rail mounting holes 23, and the first and second shift forks 9 have recesses 25 on one side thereof. A fork part 27 is configured to be connected to the synchro sleeve 29, and a rear side of the fork part 27 is provided with a shift rail mounting hole to operate with the first and second step key grooves 17 on the shift rail 7. And a stop key actuating means in a vertical direction towards the recess 25.

상기한 스톱 키 작동 수단은 상기 시프트 레일 장착홀(23)의 내부 일측으로부터 외측으로 상기 시프트 포크(9)에 키 홀(31)이 구성되며, 상기 키 홀(31)내에는 스톱 키(33)가 삽입되어 상기 시프트 레일 장착홀(25)에 끼워지는 시프트 레일(7)에 탄성력을 가지며 접촉된다.The stop key operating means includes a key hole 31 formed in the shift fork 9 from an inner side of the shift rail mounting hole 23 to the outside, and a stop key 33 in the key hole 31. Is inserted into and is in contact with the shift rail 7 fitted in the shift rail mounting hole 25.

또한, 상기 스톱 키(33)의 후단에는 상기 시프트 레일(7)에 탄성력을 가지며 접촉되도록 상기 키 홀(31) 내에 스프링(35)이 삽입되며, 이러한 상기 스프링(35)과 스톱 키(33)가 상기 키 홀(31)로부터의 이탈을 방지하며 상기 키 홀(31)의 외측에 커버 볼트(37)가 체결되어 이루어진다.In addition, a spring 35 is inserted into the key hole 31 so that the rear end of the stop key 33 has elastic force to the shift rail 7, and the spring 35 and the stop key 33 are inserted into the key hole 31. The cover bolt 37 is fastened to the outside of the key hole 31 to prevent the key hole 31 from being separated.

그리고 상기 제3,4단 및 제5,R단 시프트 포크(11,13)는 상기 제1,2단 시프트 포크(9)와 마찬가지로 일측에 요부(25)를 갖는 포크부(27)가 구성되어 싱크로 슬리브(39,41)와 연결되며, 후측에서 상기 시프트 레일(7) 상의 제3,4단 키 홈(19)과 제5,R단 키 홈(21)에 각각 작동하도록 시프트 레일 장착홀(23)을 통하여 연결되어 상기 요부(25)를 향하여 수평 방향으로 배치되는 상기의 스톱 키 작동 수단을 가지며 구성된다.And the third, fourth and fifth, R-stage shift fork (11, 13) is similar to the first and second shift fork (9) is composed of a fork portion 27 having a recessed portion 25 on one side It is connected to the synchro sleeve (39, 41), the shift rail mounting hole to operate in the third and fourth stage key groove (19) and the fifth and R stage key groove (21) on the shift rail (7) at the rear side, respectively. And a stop key actuating means arranged in a horizontal direction towards the recess 25.

즉, 상기 제3,4, 제5,R단 시프트 포크(11,13)에 구성되는 스톱 키 작동 수단은 상기 제1,2단 시프트 포크(9)에 장착되는 스톱 키 작동 수단과는 다르게, 상기 시프트 포크의 포크부(27)를 향하여 수평하게 배치되어 이루어지고, 상기 제1,2단, 제5,R단 시프트 포크(9.13)는 제1동력전달축(43)상에 구성되는 각각의 싱크로 슬리브(29,41)와 연결되며, 상기 제3,4단 시프트 포크(11)는 제2동력전달축(45)상에 구성되는 싱크로 슬리브(39)와 연결되어 이루어진다.That is, the stop key operating means constituted in the third, fourth, fifth and R stage shift forks 11 and 13 is different from the stop key operating means mounted in the first and second stage forks 9, The first, second, fifth, and R stage shift forks 9.13 are arranged horizontally toward the fork portion 27 of the shift fork, respectively. It is connected to the synchro sleeves 29 and 41, and the third and fourth shift forks 11 are connected to the synchro sleeve 39 formed on the second power transmission shaft 45.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 시프트 조작기구의 작동은 변속 레버(미도시)를 조작하여 컨트롤 샤프트(1)를 상하 작동시키면, 핑거(3)는 러그(5)를 통하여 시프트 레일(7)을 회전시키게 된다.The operation of the shift operation mechanism according to the present invention configured as described above operates the shift lever (not shown) to operate the control shaft 1 up and down, and the finger 3 moves through the lug 5 to the shift rail 7. Rotated).

이때, 최초 중립 상태에서는, 도 3에서와 같이, 상기 제3,4단 시프트 포크(11)의 스톱 키(33)는 제3,4단 키 홈(19)에 삽입된 상태로 상기 시프트 레일(7)의 축력이 작용될 수 있는 상태이며, 제1,2단으로 시프트 하기 위하여 상기 핑거(3)를 하방향으로 작동시키면, 상기 러그(5)는 아래쪽으로 회전하여 상기 시프트 레일(7) 상의 제1,2단 키 홈(17)이, 도 2의 도면상에서 시계방향으로 회전하여 제1,2단 시프트 포크(9)의 스톱 키(33)가 삽입되어 상기 제1,2단 시프트 포크(9)에 시프트 레일(7)의 축력이 작용될 수 있도록 하며, 반대로 중립 상태에서 5,R단으로 시프트 하기 위하여 상기 핑거(3)를 상방향으로 작동시키면, 상기 러그(5)는 윗쪽으로 회전하여 상기 시프트 레일(7) 상의 제5,R단 키 홈(21)이, 도 4의 도면상에서 반시계 방향으로 회전하여 제5,R단 시프트 포크(13)의 스톱 키(33)가 삽입되어 상기 제5,R단 시프트 포크(13)에 시프트 레일(7)의 축력이 작용될 수 있게 되는 것이다.At this time, in the initial neutral state, as shown in FIG. 3, the stop key 33 of the third and fourth shift forks 11 is inserted into the third and fourth key grooves 19 and the shift rail ( The axial force of 7) can be applied, and when the finger 3 is operated downward in order to shift to the first and second stages, the lug 5 rotates downwards and is placed on the shift rail 7. The first and second stage fork 17 is rotated clockwise on the drawing of FIG. 2 so that the stop key 33 of the first and second stage fork 9 is inserted to the first and second stage fork. 9) allows the axial force of the shift rail 7 to act, and conversely, when the finger 3 is operated upward in order to shift to the 5, R stage in the neutral state, the lug 5 rotates upwards. Thus, the fifth and R stage key grooves 21 on the shift rail 7 rotate counterclockwise on the diagram of FIG. 4, so that the fifth and R stage shift forks 13 Key 33 is inserted, it is possible to be the axial force of the shift rail (7) acting on the fifth-stage shift fork (13) R.

이러한 시프트 작동이 완료된 상태에서, 변속 레버(미도시)를 조작하여 컨트롤 샤프트(1)를 좌우 방향으로 회전 작동시키면, 상기 핑거(3)는 러그(5)를 통하여 시프트 레일(7)을 전후방향으로 이동 작동시켜, 도 5와 같이, 시프트 포크(9)가 싱크로 슬리브(47)를 이동시켜 각 변속단으로 셀렉터 작동을 이루게된다.When the shift operation is completed, when the shift lever (not shown) is operated to rotate the control shaft 1 to the left and right directions, the finger 3 moves the shift rail 7 back and forth through the lugs 5. 5, the shift fork 9 moves the synchro sleeve 47 to achieve a selector operation at each shift stage.

이때, 상기 최초 중립 상태에서는, 상기 제3,4단 시프트 포크(11)에 이의 스톱 키(33)가 제3,4단 키 홈(19)에 삽입된 상태로 상기 시프트 레일(7)의 축력이 작용하여 3단 또는 4단으로 셀렉터 작동을 이루며, 1,2단으로 시프트 된 상태에서는, 상기 제1,2단 시프트 포크(9)에 이의 스톱 키(33)가 제1,2단 키 홈(17)에 삽입된 상태로 상기 시프트 레일(7)의 축력이 작용하여 1단 또는 2단으로 셀렉터 작동을 이루게된다,At this time, in the initial neutral state, the axial force of the shift rail 7 with the stop key 33 inserted into the third and fourth key grooves 19 in the third and fourth shift forks 11. In this state, the selector operation is performed in three or four stages, and in the state of shifting in the first and second stages, the stop key 33 of the first and second stage shift forks 9 is the first and second stage key grooves. As the axial force of the shift rail 7 is actuated in the state inserted in 17, the selector operation is achieved in one or two stages.

또한, 5,R단으로 시프트 된 상태에서는, 상기 제5,R단 시프트 포크(13)에 이의 스톱 키(33)가 제5,R단 키 홈(21)에 삽입된 상태로 상기 시프트 레일(7)의 축력이 작용하여 5단 또는 R단으로 셀렉터 작동을 이루게 되는 것이다.In addition, in the state shifted to the 5th and Rth stages, the shift rail (with its stop key 33 inserted into the 5th and Rth stage key grooves 21 in the 5th and Rth stage shift forks 13). The axial force of 7) acts to achieve the selector operation in the 5th or Rth stage.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 수동변속기의 시프트 조작기구에 의하면, 시프트 포크에 작용하는 힘이 싱크로 슬리브에 균등 분배 할 수 있게 되어 변속감을 향상시킬 수 있게 되며, 시프트 포크 자체의 구조가 간단하여 조립 작업성을 향상시키며, 그 중량을 줄일 수 있게 되는 등의 효과를 갖게 된다.As described above, according to the shift operation mechanism of the manual transmission according to the present invention, the force acting on the shift fork can be evenly distributed to the synchro sleeve, thereby improving the shifting feeling, and the structure of the shift fork itself is simple and assembled. The workability is improved, and the weight thereof can be reduced.

Claims (7)

변속 레버의 각 변속단 선택에 따라 작동되는 컨트롤 샤프트의 일측에 장착되는 핑거와; 상기 핑거와 연결되는 러그와; 상기 러그를 통하여 상기 핑거로부터 전후 이동력과 회전력을 전달받을 수 있도록 상기 러그의 일측에 연결되는 축부재로, 상기 축부재 상에 일정 간격으로 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈이 형성되는 시프트 레일과; 상기 시프트 레일의 제1,2, 제3,4, 제5,R단 키 홈 부분에 각각 장착되어 동기장치를 작동시키는 제1,2, 제3,4, 제5,R단 시프트 포크를 포함하여 이루어지는 수동변속기의 시프트 조작기구에 있어서,A finger mounted on one side of the control shaft operated according to the selection of each shift stage of the shift lever; A lug connected to the finger; A shaft member connected to one side of the lug to receive the front and rear movement force and the rotational force from the finger through the lug, the first, second, third, fourth, fifth, R at a predetermined interval on the shaft member A shift rail in which a single key groove is formed; And first, second, third, fourth, fifth, and R stage shift forks mounted on the first, second, third, fourth, fifth, and R stage key groove portions of the shift rail, respectively, to operate the synchronizer. In the shift operation mechanism of the manual transmission, 상기 제1,2단, 제3,4단, 제5,R단 시프트 포크는 각각 일측으로 요부를 가지며 구성되어 싱크로 슬리브와 연결되는 포크부와;The first, second, third, fourth, fifth, and R stage shift forks each having a recessed portion at one side and connected to a synchro sleeve; 상기 포크부의 후측에서 상기 시프트 레일 상의 제1,2단, 제3,4단, 제5,R단의 각 키 홈과 작동하도록 시프트 레일 장착홀과 연결되어 상기 요부를 향하여 수평 또는 수직 방향으로 구성되는 스톱 키 작동 수단을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 시프트 조작기구.It is connected to the shift rail mounting hole so as to operate with the key grooves of the first, second, third, fourth, fifth, and R stages on the shift rail at the rear side of the fork, and is configured in the horizontal or vertical direction toward the recess. A shift control mechanism for a manual transmission, characterized in that it comprises a stop key operating means. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서, 상기 스톱 키 작동 수단은The method according to claim 1, wherein the stop key operating means 상기 시프트 레일 장착홀의 내부 일측으로부터 외측으로 구성되는 키 홀과;A key hole configured outwardly from one inner side of the shift rail mounting hole; 상기 키 홀내에 삽입되어 상기 시프트 레일 장착홀 내부로 돌출되는 스톱 키와;A stop key inserted into the key hole and projecting into the shift rail mounting hole; 상기 스톱 키의 후단에서 이를 지지하도록 상기 키 홀 내에 삽입되는 탄성부재와;An elastic member inserted into the key hole to support it at the rear end of the stop key; 상기 탄성부재와 스톱 키의 이탈을 방지하며, 상기 키 홀의 외측에 체결되는 커버 볼트로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 시프트 조작기구.The shift control mechanism of the manual transmission, characterized in that the cover member is prevented from being separated from the elastic member and the stop key, the cover bolt is fastened to the outside of the key hole.
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