KR100342621B1 - Structure for keeping a slide door at certain position in a motor vehicle - Google Patents

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Abstract

슬라이드 도어에 설치되어 차체의 안내 레일(4)을 따라 이동되는 가이드 롤러(3)의 이동을 방지함으로써 슬라이드 도어를 소정 위치에 유지하기 위한 구조가 개시되어 있다. 안내 레일의 일측 단부에는 안내 레일에 형성된 관통공(4a)을 통해 안내 레일 내부로 돌출된 볼록부(5a)를 가지는 제 1 탄성 부재(5)가 설치되어, 안내 레일의 일측단과 제 1 탄성 부재의 볼록부에 의해 한정되는 수용부(6)에 가이드 롤러가 수용되며, 안내 레일의 수용부 외측에는 안내 레일에 형성된 다른 관통공(4b)을 통해 안내 레일의 내부로 돌출됨으로써, 제 1 탄성 부재의 볼록부를 통과하여 수용부 외부로 이탈된 가이드 롤러의 이동을 이차적으로 제한하는 볼록부(7a)를 가지는 제 2 탄성 부재(7)가 설치되어 있다.Disclosed is a structure for maintaining the slide door at a predetermined position by preventing the movement of the guide roller 3 provided on the slide door and moving along the guide rail 4 of the vehicle body. At one end of the guide rail, a first elastic member 5 having a convex portion 5a protruding into the guide rail through a through hole 4a formed in the guide rail is provided, so that one end of the guide rail and the first elastic member are provided. The guide roller is accommodated in the accommodating portion 6 defined by the convex portion of the guide rail, and protrudes into the guide rail through the other through hole 4b formed in the guide rail outside the accommodating portion of the guide rail, thereby providing a first elastic member. The second elastic member 7 is provided with a convex portion 7a which secondaryly restricts the movement of the guide roller which has passed through the convex portion of the accommodating portion.

Description

자동차용 슬라이드 도어를 소정 위치에 유지하기 위한 구조{Structure for keeping a slide door at certain position in a motor vehicle}Structure for keeping a slide door at certain position in a motor vehicle

본 발명은 미끄럼 이동에 의해 개폐되는 자동차용 슬라이드 도어에 관한 것이다. 구체적으로는, 도어에 설치되어 차체의 안내 레일을 따라 이동되는 가이드 롤러의 이동을 방지함으로써 슬라이드 도어를 소정 위치에 유지하기 위한 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a slide door for a vehicle that is opened and closed by sliding. More specifically, the present invention relates to a structure for maintaining the slide door at a predetermined position by preventing the movement of the guide roller which is provided on the door and moved along the guide rail of the vehicle body.

일반적으로, 자동차용 도어는 크게 회동식 도어와 슬라이드 도어로 구분된다. 회동식 도어는 통상 차체에 힌지 연결되어 회동에 의해 개폐되며, 승용차를 비롯한 대부분의 차량에 채택되어 있다.In general, automobile doors are largely divided into a rotary door and a slide door. Rotating doors are usually hinged to the vehicle body to open and close by rotation, and are adopted in most vehicles including passenger cars.

반면, 도 1에 도시된 바와 같이, 슬라이드 도어(1)는 주로 소형 승합차량의 뒷좌석용 도어로 많이 채택되고 있으며, 차체에 평행한 방향으로 미끄럼 이동되는 것에 의해 개폐된다. 그리고, 도 2에 도시된 바와 같이, 슬라이드 도어의 상단 또는 하단 일측에 가이드 롤러(3)가 브라켓(2)을 통해 설치되어 있으며, 이 가이드 롤러(3)는 차체에 설치된 안내 레일(4)에 수용되어, 슬라이드 도어의 개폐시 안내 레일(4)을 따라 이동된다.On the other hand, as shown in FIG. 1, the slide door 1 is mainly adopted as a rear seat door of a small van, and is opened and closed by sliding in a direction parallel to the vehicle body. And, as shown in Figure 2, the guide roller 3 is installed on the upper or lower one side of the slide door through the bracket (2), the guide roller (3) to the guide rail (4) installed in the vehicle body It is received and moved along the guide rail 4 when opening and closing the slide door.

그런데, 이러한 슬라이드 도어(1)는 열린 상태 또는 닫힌 상태에서 외력에 의해 저절로 이동되어 닫히거나 열리지 않아야 하며, 이는 자동차의 안전을 위하여 필수적이다. 따라서, 가이드 롤러(3)의 이동을 안내하는 안내 레일(4)의 양측단에는 슬라이드 도어(1)가 열림 또는 닫힘 상태에서 저절로 이동되지 않도록 가이드 롤러(3)의 이동을 제한하는 구조가 채택되어 있다.By the way, such a slide door (1) in the open state or closed state is not moved or closed by itself by the external force, which is essential for the safety of the vehicle. Therefore, a structure for restricting the movement of the guide roller 3 is adopted at both ends of the guide rail 4 for guiding the movement of the guide roller 3 so that the slide door 1 does not move on its own in an open or closed state. have.

도 3을 참조하면, 일측이 상방으로 볼록한 대략 반원형의 단면의 볼록부(5a)을 가지는 지지 스프링(5)이 안내 레일(4)의 일측 단부 하면에 설치되어 있으며, 이 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)는 안내 레일(4)의 하면에 형성된 관통공(4a)을 통해 안내 레일(4)의 내부로 돌출되어 있다. 이에 따라 슬라이드 도어(1)가 완전히 열리거나 닫힐 때, 가이드 롤러(3)는 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)를 하방으로 누르면서 통과하여, 안내 레일(4)의 일측단과 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)에 의해 한정된 수용부(6)에 수용된다. 그리고, 소정치 이상의 외력이 지지 스프링(5)에 가해지지 않으면, 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)가 하방으로 변형되지 않으므로 가이드 롤러(3)는 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)에 의해 수용부(6)에 수용된 상태, 즉 도어(1)는 열린 상태 또는 닫힌 상태로 유지된다. 만약, 탑승자가 도어(1)를 열거나 닫기 위해 슬라이드 도어(1)의 손잡이를 잡고 슬라이드 도어(1)를 안내 레일(4)과 평행한 방향으로 이동시키면, 탑승자에 의해 가해지는 힘으로 인하여 가이드 롤러(3)는 지지 스프링(5)의 탄성을 이기고 볼록부(5a)를 통과하여 수용부(6)로부터 이탈되어, 열리거나 닫힐 수 있게 된다.Referring to Fig. 3, a support spring 5 having a convex portion 5a of a substantially semicircular cross section with one side convex upward is provided on the lower surface of one end of the guide rail 4, and the support spring 5 The convex part 5a protrudes inside the guide rail 4 through the through-hole 4a formed in the lower surface of the guide rail 4. Accordingly, when the slide door 1 is fully opened or closed, the guide roller 3 passes while pressing the convex portion 5a of the support spring 5 downward, thereby allowing one end of the guide rail 4 and the support spring 5 to pass through. It is accommodated in the accommodating part 6 defined by the convex part 5a of (). And when the external force more than a predetermined value is not applied to the support spring 5, since the convex part 5a of the support spring 5 does not deform downward, the guide roller 3 is the convex part 5a of the support spring 5 ), The door 1 is kept open or closed. If the occupant grabs the handle of the slide door 1 to open or close the door 1 and moves the slide door 1 in a direction parallel to the guide rails 4, the guide is caused by the force exerted by the occupant. The roller 3 overcomes the elasticity of the support spring 5 and passes through the convex portion 5a to be separated from the accommodating portion 6 so that it can be opened or closed.

그러나, 상기와 같은 종래의 슬라이드 도어를 열리거나 닫힌 상태로 유지하기 위한 구조는 단 하나의 지지 스프링에 의해 가이드 롤러가 이동되는 것을 제한하고 있다. 따라서, 지지 스프링이 불량이거나 노후화되어 탄성이 약해질 경우, 특히 경사로와 같은 곳에서 주행중의 진동이나 충격에 의해 가이드 롤러가 쉽게 수용부로부터 이탈되어 도어가 닫히거나 열릴 수 있다는 단점이 있었다.However, such a structure for maintaining the conventional slide door in the open or closed state limits the movement of the guide roller by only one support spring. Therefore, when the support spring is poor or aging and the elasticity is weak, there is a disadvantage that the guide roller can be easily separated from the receiving portion by vibration or shock during driving, especially in a place such as a slope, so that the door can be closed or opened.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 가이드 롤러가 수용부로부터 이탈되지 않도록 가이드 롤러를 보다 확실하게 지지할 수 있는 자동차의 슬라이드 도어를 특정 위치에 유지하기 위한 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and provides a structure for maintaining a slide door of a vehicle in a specific position that can support the guide roller more reliably so that the guide roller is not separated from the receiving portion. There is this.

도 1은 슬라이드 도어를 가지는 자동차의 일 예를 도시한 측면도.1 is a side view showing an example of a car having a slide door;

도 2는 도 1에 도시된 슬라이드 도어의 슬라이드 이동을 안내하는 가이드 롤러와 안내 레일을 도시한 분해 사시도.FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a guide roller and a guide rail for guiding a slide movement of the slide door shown in FIG. 1. FIG.

도 3은 도 2에 도시된 가이드 롤러가 안내 레일을 따라 이동되는 것을 방지함으로써, 슬라이드 도어를 열림 또는 닫힘 상태로 유지하기 위한 종래의 구조를 도시한 단면도.3 is a cross-sectional view showing a conventional structure for keeping the slide door open or closed by preventing the guide roller shown in FIG. 2 from being moved along the guide rail;

도 4는 본 발명에 따른 슬라이드 도어를 열림 또는 닫힘 상태로 유지하기 위한 구조를 도시한 단면도.Figure 4 is a cross-sectional view showing a structure for maintaining the slide door in the open or closed state according to the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

1 ; 슬라이드 도어 3 ; 가이드 롤러One ; Slide door 3; Guide roller

4 ; 안내 레일 4a ; 제 1 관통공4 ; Guide rail 4a; First through hole

4b ; 제 2 관통공 5 ; 제 1 지지 스프링4b; Second through hole 5; First support spring

5a ; 볼록부 6 ; 수용부5a; Convex part 6; Receptacle

7 ; 제 2 지지 스프링 7a ; 볼록부7; Second support spring 7a; Convex

상기의 목적은, 슬라이드 도어는 그 일측에 설치된 가이드 롤러가 차체의 안내 레일을 따라 이동되는 것에 의해 개폐되며, 안내 레일의 일측 단부에는 안내 레일에 형성된 관통공을 통해 안내 레일 내부로 돌출된 볼록부를 가지는 제 1 탄성 부재가 설치되어, 안내 레일의 일측단과 제 1 탄성 부재의 볼록부에 의해 한정되는 수용부에 가이드 롤러가 수용됨으로써 슬라이드 도어가 소정 위치에 유지되는 구조에 있어서, 안내 레일의 수용부 외측에는 안내 레일에 형성된 다른 관통공을 통해 안내 레일의 내부로 돌출됨으로써, 제 1 탄성 부재의 볼록부를 통과하여 수용부 외부로 이탈된 가이드 롤러의 이동을 이차적으로 제한하는 볼록부를 가지는 제 2 탄성 부재가 설치된 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차용 슬라이드 도어를 소정 위치에 유지하는 구조에 의해 달성된다.The above object is, the slide door is opened and closed by the guide roller installed on one side thereof is moved along the guide rail of the vehicle body, and at one end of the guide rail, a convex portion protruding into the guide rail through a through hole formed in the guide rail. The first elastic member having a branch is provided, the guide roller is accommodated in the receiving portion defined by one side end of the guide rail and the convex portion of the first elastic member, the slide door is held in a predetermined position, the receiving portion of the guide rail The second elastic member having a convex portion that protrudes into the guide rail through another through hole formed in the guide rail and restricts the movement of the guide roller that passes through the convex portion of the first elastic member and is separated out of the accommodation portion. To keep the slide door for a vehicle according to the invention, characterized in that the installed in a predetermined position It is achieved by the structure.

바람직하게는, 제 2 탄성 부재의 볼록부는 제 1 탄성 부재의 볼록부에 비하여 가이드 롤러에 접촉되는 길이가 길도록 형성된다.Preferably, the convex portion of the second elastic member is formed to have a longer length in contact with the guide roller than the convex portion of the first elastic member.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 슬라이드 도어를 소정 위치에 유지하기 위한 구조가 도 4에 도시되어 있다.A structure for maintaining a slide door for a vehicle in a predetermined position according to an embodiment of the present invention is shown in FIG.

도 4에 도시된 본 발명에 따른 자동차용 슬라이드 도어를 소정 위치, 즉 열린 상태 또는 닫힌 상태로 유지하기 위한 구조는, 도 3의 종래 구조에 비하여 지지 스프링이 하나 더 추가되어 있다는 것이 특징이다.The structure for maintaining the slide door for a vehicle according to the present invention shown in FIG. 4 in a predetermined position, that is, an open state or a closed state, is characterized in that a support spring is further added as compared with the conventional structure of FIG.

즉, 안내 레일(4)의 일측 단부의 하면에는 제 1 관통공(4a)이 형성되어 있고, 제 1 지지 스프링(5)은 그 볼록부(5a)가 제 1 관통공(4a)을 통해 안내 레일(4)의 내부로 돌출되도록 안내 레일(4)의 하측에 설치되어 있다. 이에 따라 안내 레일(4)의 일측단과 제 1 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)에 의해 가이드 롤러(3)를 수용하는 수용부(6)가 한정된다.That is, a first through hole 4a is formed at a lower surface of one end of the guide rail 4, and the convex portion 5a is guided through the first through hole 4a of the first support spring 5. It is provided below the guide rail 4 so that it may protrude inside the rail 4. Thereby, the accommodating part 6 which accommodates the guide roller 3 by the one side end of the guide rail 4 and the convex part 5a of the 1st support spring 5 is defined.

제 2 지지 스프링(7)은 안내 레일(4)의 수용부(6) 외측, 즉 제 1 지지 스프링(5)의 볼록부(5a) 외측에 설치되어 있으며, 안내 레일(4)의 상면에 형성된 제 2 관통공(4b)을 통해 그 볼록부(7a)가 안내 레일(4)의 내부로 돌출되어 있다. 다만, 제 2 지지 스프링(7)의 볼록부(7a)는 제 1 지지 스프링(7)의 볼록부(7a)에 비하여 가이드 롤러(3)에 접촉되는 길이가 긴 것이 바람직하다.The second support spring 7 is provided outside the receiving portion 6 of the guide rail 4, that is, outside the convex portion 5a of the first support spring 5, and is formed on the upper surface of the guide rail 4. The convex part 7a protrudes into the guide rail 4 through the 2nd through hole 4b. However, it is preferable that the convex part 7a of the 2nd support spring 7 is long in contact with the guide roller 3 compared with the convex part 7a of the 1st support spring 7.

이에 따라, 수용부(6)에 수용된 가이드 롤러(3)는 소정치 이상의 외력이 가해지지 않을 경우, 수용부(6)로부터 이탈되는 것이 제 1 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)에 의해 방지되며, 이에 따라 슬라이드 도어는 열리거나 닫힌 상태로 유지된다. 그리고, 탑승자가 슬라이드 도어에 힘을 가함으로써 소정치 이상의 힘이 가이드 롤러(3)에 가해지면, 가이드 롤러(3)는 제 1 및 제 2 지지 스프링(5)(7)의 탄성을 이기고 수용부(6)로부터 이탈되고, 슬라이드 도어는 닫히거나 열리게 된다.Accordingly, the guide roller 3 accommodated in the accommodating part 6 is separated from the accommodating part 6 by the convex part 5a of the first supporting spring 5 when an external force of a predetermined value or more is not applied. This prevents the slide door from being opened or closed. Then, when the occupant applies a force to the slide door and a force equal to or greater than a predetermined value is applied to the guide roller 3, the guide roller 3 overcomes the elasticity of the first and second support springs 5, 7 and the receiving portion. Departure from (6), the slide door is closed or opened.

그러나, 만약 제 1 지지 스프링(5)이 불량하거나 노후화되어 탄성이 약해짐으로써 소정치 이하의 힘에서도 가이드 롤러(3)가 제 1 지지 스프링(5)의 탄성을 이기고 수용부(6)를 이탈하더라도, 제 2 지지 스프링(7)의 볼록부(7a)에 의해 가이드 롤러(3)는 더 이상 이동되지 못하게 된다. 따라서, 슬라이드 도어도 더 이상 닫히거나 열리지 않고, 열린 상태 또는 닫힌 상태를 유지하게 된다. 또한, 제 2 지지 스프링(7)의 볼록부(7a)의 가이드 롤러(3)에 대한 접촉 길이가 제 1 지지 스프링(5)의 볼록부(5a)에 비하여 꽤 길다면 가이드 롤러(3)와 제 2 지지 스프링(7)이 접촉되어 마찰되는 시간이 길어지기 때문에 가이드 롤러(3)의 이동을 제한하는 효과는 더 커진다.However, if the first support spring 5 is defective or deteriorated and the elasticity is weakened, the guide roller 3 overcomes the elasticity of the first support spring 5 and leaves the receiving portion 6 even when the force is less than a predetermined value. Even so, the guide roller 3 is no longer moved by the convex portion 7a of the second support spring 7. Thus, the slide door is no longer closed or opened, but remains open or closed. In addition, if the contact length of the 2nd support spring 7 with the guide roller 3 of the convex part 7a is quite long compared with the convex part 5a of the 1st support spring 5, the guide roller 3 and the 1st The effect of limiting the movement of the guide roller 3 is greater because the time for which the two support springs 7 are in contact and rubbing becomes longer.

상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 구조는 안내 레일에 제 2의 지지 스프링이 더 설치되어 있다. 따라서, 제 1 지지 스프링이 불량하거나 노후화되어 가이드 롤러가 수용부로부터 이탈되는 경우에도 제 2 지지 스프링이 가이드 롤러가 더 이상 이동되는 것을 제한하게 되므로 슬라이드 도어가 더 이상 닫히거나 열리는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 자동차용 슬라이드 도어의 안전성이 크게 향상되는 장점이 있다.As described above, the structure according to the invention is further provided with a second support spring on the guide rail. Therefore, even when the first support spring is poor or aged and the guide roller is separated from the receiving portion, the second support spring restricts the movement of the guide roller any further, thereby preventing the slide door from being closed or opened anymore. . Therefore, there is an advantage that the safety of the slide door for automobiles is greatly improved.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.In the above, the present invention has been illustrated and described with respect to certain preferred embodiments. However, the present invention is not limited only to the above-described embodiments, and those skilled in the art to which the present invention pertains can vary as many without departing from the spirit of the technical idea of the present invention described in the claims below. Modifications may be made.

Claims (2)

슬라이드 도어는 그 일측에 설치된 가이드 롤러가 차체의 안내 레일을 따라 이동되는 것에 의해 개폐되며, 상기 안내 레일의 일측 단부에는 안내 레일에 형성된 관통공을 통해 안내 레일 내부로 돌출된 볼록부를 가지는 제 1 탄성 부재가 설치되어, 상기 안내 레일의 일측단과 상기 제 1 탄성 부재의 볼록부에 의해 한정되는 수용부에 상기 가이드 롤러가 수용됨으로써, 상기 슬라이드 도어가 소정 위치에 유지되는 구조에 있어서, 상기 안내 레일의 수용부 외측에는 상기 안내 레일에 형성된 다른 관통공을 통해 안내 레일의 내부로 돌출되고 상기 제 1 탄성 부재의 볼록부에 비해 가이드 롤러에 접촉되는 길이가 긴 볼록부를 가지며 상기 수용부 외부로 이탈된 상기 가이드 롤러의 이동을 이차적으로 제한하는 제 2 탄성 부재가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 슬라이드 도어를 소정 위치에 유지하는 구조.The slide door is opened and closed by a guide roller installed at one side thereof being moved along the guide rail of the vehicle body, and at one end of the guide rail has a first convex portion protruding into the guide rail through a through hole formed in the guide rail. A member is provided, and the guide roller is accommodated in a receiving portion defined by one side end of the guide rail and the convex portion of the first elastic member, whereby the slide door is held at a predetermined position. The outer side of the accommodating part protrudes into the guide rail through the other through hole formed in the guide rail and has a longer convex part contacting the guide roller than the convex part of the first elastic member, wherein A second elastic member is provided for limiting the movement of the guide roller secondaryly. Structure for holding the same borrower slide door in a predetermined position. 삭제delete
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