JP3503419B2 - Open / close structure of sliding door - Google Patents
Open / close structure of sliding doorInfo
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Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車室内空間への案
内レールの張り出しを小さくできるスライドドアの開閉
構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an opening / closing structure of a slide door which can reduce the protrusion of a guide rail into a vehicle interior space.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、ライトバン等の車両の後部側
のドアには、スライドして開閉するスライドドアが一般
に採用されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a sliding door that slides and opens / closes is generally used as a rear door of a vehicle such as a light van.
【０００３】そして、このドアをスライドする為に、上
中下の３つのガイド材である案内レールが車体に取り付
けられており、この内の上部に位置するアッパレールは
車両の内側に設置されている。In order to slide the door, guide rails which are upper, middle, and lower three guide members are attached to the vehicle body, and an upper rail located at the upper part of the guide rails is installed inside the vehicle. .
【０００４】つまり、従来の構造では、図６に示すよう
に、スライドドア１１２と車両の内側に設置されたアッ
パレール１１４との間をスライドドア１１２側から延び
るアーム１１６で繋いでいて、アーム１１６の先端側に
支持されるローラ１１８がアッパレール１１４に案内さ
れるようになっている。That is, in the conventional structure, as shown in FIG. 6, the sliding door 112 and the upper rail 114 installed inside the vehicle are connected by the arm 116 extending from the sliding door 112 side. A roller 118 supported on the tip side is guided by the upper rail 114.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】従って、この図に示す
ようにアッパレール１１４を収納する収納部が大きくな
って、ルーフヘッドライニング１２０が車室内空間Ｓへ
張り出すので、スライドドア１１２を採用した車両は、
車室内空間Ｓが減少するという欠点を有していた。Therefore, as shown in this figure, the storage portion for storing the upper rail 114 becomes large, and the roof head lining 120 projects to the vehicle interior space S. Therefore, a vehicle employing the slide door 112 is adopted. Is
It has a drawback that the vehicle interior space S is reduced.
【０００６】さらに、スライドドア１１２の開放時に
は、スライドドア１１２を直線的にスライドさせるだけ
でなく、少なくともスライドドア１１２の厚み分だけ車
体の外側にスライドドア１１２を移動する必要がある。
この為、スライドドア１１２の開放に伴ってスライドド
ア１１２を車体側から大きく外側に移動させようとする
と、アッパレール１１４の前端側を車両の内側に大きく
湾曲させなければならず、ルーフヘッドライニング１２
０が車室内空間Ｓへより一層大きく張り出す虞があっ
た。Further, when the slide door 112 is opened, it is necessary not only to slide the slide door 112 linearly but also to move the slide door 112 to the outside of the vehicle body by at least the thickness of the slide door 112.
Therefore, if the slide door 112 is to be moved largely outward from the vehicle body side with the opening of the slide door 112, the front end side of the upper rail 114 must be largely curved inward of the vehicle, and the roof headlining 12
There is a possibility that 0 may project further into the vehicle interior space S.
【０００７】本発明は上記欠点を解消するためになされ
たもので、アッパレール等の案内レールの収納部による
車室内空間へ張り出しを防止して車室内空間を増大し得
るスライドドアの開閉構造を提供することを目的とす
る。The present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and provides an opening / closing structure of a slide door capable of increasing the vehicle interior space by preventing the guide rails such as the upper rails from overhanging into the vehicle interior space. The purpose is to do.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】請求項１によるスライド
ドアの開閉構造は、スライドドアを案内レールで案内し
てスライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造であ
って、スライドドアのスライド方向に沿って水平方向に
延び、スライドドアの前部寄りの部分が車両の内側寄り
に湾曲するとともに車両の前方に行くにしたがって上方
に湾曲するように形成されている案内レールと、スライ
ド方向と交差する方向に揺動可能にスライドドアに基端
側が支持されると共に、先端側が案内レールに案内され
る揺動アームと、スライド方向と交差する方向に揺動ア
ームを付勢する付勢手段と、を含むことを特徴とする。Means for Solving the Problems] closing structure of the sliding door according to claim 1, to guide the sliding door in the guide rail a closing structure of the sliding door for opening and closing while sliding along the sliding direction of the sliding door Horizontally
The part of the sliding door that is closer to the front is closer to the inside of the vehicle
Curve upwards and go up as you go in front of the vehicle
A guide rail that is curved so that the base end side is supported by the slide door so as to be swingable in a direction intersecting the slide direction, and a tip end side is guided by the guide rail; Urging means for urging the swinging arm in a direction intersecting with.
【０００９】請求項２によるスライドドアの開閉構造
は、スライドドアを案内レールで案内してスライドしつ
つ開閉するスライドドアの開閉構造であって、スライド
ドアのスライド方向に沿って水平方向に延び、スライド
ドアの前部寄りの部分が車両の内側寄りに湾曲するとと
もに車両の前方に行くにしたがって上方に湾曲するよう
に形成されている案内レールと、上下方向に揺動可能に
スライドドアに基端側が支持される揺動アームと、揺動
アームの基端側に設置されて上方に揺動アームを付勢す
る弾性部材と、揺動アームの先端側に支持され且つ回転
しつつ案内レールに案内されるローラと、を含むことを
特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided a slide door opening / closing structure for opening / closing while sliding the slide door by guiding the slide door with a guide rail, the slide door opening / closing structure extending horizontally along the sliding direction of the slide door . slide
When the part near the front of the door bends toward the inside of the vehicle
As it goes to the front of the vehicle, it bends upward
A guide rail, a swing arm having a base end side supported by a slide door so as to swing vertically, and a swing arm that is installed on the base end side of the swing arm and urges the swing arm upward. It is characterized in that it includes an elastic member and a roller supported on the tip end side of the swing arm and guided by the guide rail while rotating.
【００１０】請求項１に係るスライドドアの開閉構造の
作用を以下に説明する。スライドドアのスライド方向に
沿って水平方向に案内レールが延びている。 この案内レ
ールは、スライドドアの前部寄りの部分が車両の内側寄
りに湾曲するとともに車両の前方に行くにしたがって上
方に湾曲するように形成されている。また、先端側を案
内レールに案内される揺動アームの基端側が、スライド
方向と交差する方向に揺動可能にスライドドアに支持さ
れ、付勢手段がスライド方向と交差する方向に揺動アー
ムを付勢する。The operation of the slide door opening / closing structure according to claim 1 will be described below. In the sliding direction of the sliding door
A guide rail extends in the horizontal direction . This guide
The front part of the slide door is located inside the vehicle.
Curve upwards as you go ahead of the vehicle
It is formed so as to curve in one direction. Further, the base end side of the swing arm whose tip side is guided by the guide rail is supported by the slide door so as to swing in a direction intersecting the slide direction, and the biasing means swings in the direction intersecting the slide direction. Energize.
【００１１】従って、案内レールに案内されてスライド
しつつスライドドアが開閉されるが、この案内レールは
スライドドアのスライド方向に沿って水平方向に延び、
スライドドアの前部寄りの部分が車両の内側寄りに湾曲
するとともに車両の前方に行くにしたがって上方に湾曲
するように形成されており、揺動アームが付勢手段によ
り付勢されてこれに追従するようになっている。この
為、揺動アームと案内レールとの間のがたつきが防止さ
れる。また、案内レールの前部寄りの部分が上方に湾曲
しているので、案内レールを収納する収納部による車室
内空間へのルーフヘッドライニングの張り出しを防止し
て、車室内空間を増大することができる。 Therefore, the slide door is opened and closed while being guided and slid by the guide rail.
Extends horizontally along the sliding direction of the sliding door,
The front part of the sliding door bends toward the inside of the vehicle
And curve upward as you go ahead of the vehicle
The swinging arm is biased by the biasing means and follows the biasing means. This prevents rattling between the swing arm and the guide rail.
Be done. In addition, the part near the front of the guide rail bends upward.
As a result, the vehicle compartment with the storage unit that stores the guide rails
Prevents the roof head lining from protruding into the inner space
As a result, the vehicle interior space can be increased.
【００１２】請求項２に係るスライドドアの開閉構造の
作用を以下に説明する。スライドドアのスライド方向に
沿って水平方向に案内レールが延びている。 この案内レ
ールは、スライドドアの前部寄りの部分が車両の内側寄
りに湾曲するとともに車両の前方に行くにしたがって上
方に湾曲するように形成されている。また、揺動アーム
の基端側が上下方向に揺動可能にスライドドアに支持さ
れており、揺動アームの基端側に設置される弾性部材が
この揺動アームを上方に付勢し、揺動アームの先端側に
支持されるローラが回転しつつ案内レールに案内され
る。The operation of the sliding door opening / closing structure according to claim 2 will be described below. In the sliding direction of the sliding door
A guide rail extends in the horizontal direction . This guide
The front part of the slide door is located inside the vehicle.
Curve upwards as you go ahead of the vehicle
It is formed so as to curve in one direction. Further, the base end side of the swing arm is supported by the slide door so as to swing vertically, and an elastic member installed on the base end side of the swing arm urges the swing arm upward to swing the swing arm. The roller supported on the tip side of the moving arm is guided by the guide rail while rotating.
【００１３】従って、請求項１と同様に、案内レールに
案内されてスライドしつつスライドドアが開閉される
が、この案内レールはスライドドアのスライド方向に沿
って水平方向に延び、スライドドアの前部寄りの部分が
車両の内側寄りに湾曲するとともに車両の前方に行くに
したがって上方に湾曲するように形成されており、揺動
アームが弾性部材により付勢されてこれに追従するよう
になっている。この為、請求項１と同様に、揺動アーム
と案内レールとの間のがたつきが防止される。また、案
内レールの前部寄りの部分が上方に湾曲しているので、
案内レールを収納する収納部による車室内空間へのルー
フヘッドライニングの張り出しを防止して、車室内空間
を増大することができる。 Therefore, similarly to the first aspect, the slide door is opened and closed while being slid while being guided by the guide rail . The guide rail extends along the sliding direction of the slide door.
And extends horizontally, and the part near the front of the slide door
It curves toward the inside of the vehicle and goes to the front of the vehicle
Therefore, it is formed so as to bend upward, and the swing arm is biased by the elastic member so as to follow it. Therefore, the swing arm is the same as in claim 1.
Rattling between the guide rail and the guide rail is prevented. Also, the plan
Since the part of the inner rail near the front is curved upward,
A route to the vehicle interior space by the storage unit that stores the guide rail
Prevents the head lining from overhanging to create a cabin space
Can be increased.
【００１４】[0014]
【発明の実施の形態】本発明に係る一実施の形態のスラ
イドドアの開閉構造を図１から図５に示し、これらの図
に基づき本発明の実施の形態を説明する。1 to 5 show an opening / closing structure of a slide door according to an embodiment of the present invention, and an embodiment of the present invention will be described based on these drawings.
【００１５】図１及び図２に示すように、本実施の形態
が適用されるスライドドア１２の内面側に対向して、上
側から順にアッパレール１４、センタレール１６及びロ
アレール１８が車体に設置されている。As shown in FIGS. 1 and 2, an upper rail 14, a center rail 16 and a lower rail 18 are installed on the vehicle body in this order from the upper side so as to face the inner surface of the slide door 12 to which the present embodiment is applied. There is.
【００１６】これらアッパレール１４、センタレール１
６及びロアレール１８は、スライドドア１２のスライド
方向である車両２０の前後方向（Ｘ方向）に沿って水平
方向に延びるように形成されているが、スライドドア１
２の開放時に、少なくともスライドドア１２の厚み分だ
け車体の外側にスライドドア１２を移動する関係から、
アッパレール１４、センタレール１６及びロアレール１
８の車両２０の前部寄り部分が、車両２０の内側寄りに
湾曲されて形成されている。The upper rail 14 and the center rail 1
6 and the lower rail 18 are formed so as to extend in the horizontal direction along the front-rear direction (X direction) of the vehicle 20 which is the sliding direction of the slide door 12.
When opening 2, the slide door 12 is moved to the outside of the vehicle body by at least the thickness of the slide door 12,
Upper rail 14, center rail 16 and lower rail 1
The front portion of the vehicle 20 of No. 8 is formed to be curved toward the inner side of the vehicle 20.
【００１７】さらに、この内のアッパレール１４は、図
３に示すように断面Ｃ状に形成されて、車両２０のルー
フ２２と車室内空間Ｓの内壁を形成するルーフヘッドラ
イニング２４との間に配置されており、このアッパレー
ル１４の車両２０の前部寄り部分は、湾曲してスライド
ドア１２のスライド方向（Ｘ方向）と交差する方向であ
る上方（Ｚ方向）へ案内する成分を有している。つま
り、案内レールであるアッパレール１４は、車両２０の
前方に行くにしたがって高くなるように形成されてい
る。Further, the inner rail 14 is formed in a C-shaped cross section as shown in FIG. 3, and is arranged between the roof 22 of the vehicle 20 and the roof headlining 24 forming the inner wall of the vehicle interior space S. The portion of the upper rail 14 near the front of the vehicle 20 has a component that is curved and guided upward (Z direction), which is a direction intersecting the sliding direction (X direction) of the slide door 12. . That is, the upper rail 14, which is a guide rail, is formed so as to be higher toward the front of the vehicle 20.
【００１８】また、これらアッパレール１４、センタレ
ール１６及びロアレール１８にスライドドア１２が案内
されて滑ってスライド可能となるように、スライドドア
１２側にこれらと係合するスライド部材がそれぞれ設置
されている。従って、このスライドドア１２は、アッパ
レール１４、センタレール１６及びロアレール１８によ
りスライド方向である車両２０の前後方向に案内され
て、スライドしつつ開閉されることになる。Further, slide members that engage with the upper rail 14, the center rail 16 and the lower rail 18 are installed on the side of the slide door 12 so that the slide door 12 can be slid by being guided. . Therefore, the slide door 12 is guided by the upper rails 14, the center rails 16 and the lower rails 18 in the front-rear direction of the vehicle 20, which is the sliding direction, and is opened and closed while sliding.
【００１９】一方、図３及び図４に示すように、アッパ
レール１４に対応するスライド部材である揺動アーム２
６の基端側は、スライドドア１２にリベット止め或いは
ねじ止めにより連結されるベースブラケット２８に支持
軸３０を介して、上下方向に沿って揺動可能に支持され
ている。この支持軸３０には、付勢手段であって弾性部
材であるねじりコイルばね３２が巻き付けられていて、
このねじりコイルばね３２の一端側がベースブラケット
２８に形成された孔部２８Ａに係止されており、このね
じりコイルばね３２の他端側が揺動アーム２６に形成さ
れた孔部２６Ａに係止されている。この為、この揺動ア
ーム２６の基端側に設置されたねじりコイルばね３２の
付勢力により揺動アーム２６が上方に付勢されることに
なる。On the other hand, as shown in FIGS. 3 and 4, the swing arm 2 which is a slide member corresponding to the upper rail 14 is provided.
The base end side of 6 is supported by a base bracket 28, which is connected to the slide door 12 by riveting or screwing, via a support shaft 30 so as to be swingable in the vertical direction. A torsion coil spring 32, which is an urging means and an elastic member, is wound around the support shaft 30.
One end of the torsion coil spring 32 is locked in a hole 28A formed in the base bracket 28, and the other end of the torsion coil spring 32 is locked in a hole 26A formed in the swing arm 26. There is. Therefore, the oscillating arm 26 is urged upward by the urging force of the torsion coil spring 32 installed on the base end side of the oscillating arm 26.
【００２０】また、揺動アーム２６の先端側には、ロー
ラ３４が回転自在に支持されていて、このローラ３４が
断面Ｃ状に形成されたアッパレール１４内に設置される
ことで、揺動アーム２６の先端側がアッパレール１４に
係合されつつ案内されることになる。A roller 34 is rotatably supported on the tip end side of the swing arm 26, and the roller 34 is installed in the upper rail 14 having a C-shaped cross section, so that the swing arm 26 is rotated. The tip end side of 26 is guided while being engaged with the upper rail 14.
【００２１】次に、本実施の形態の作用を説明する。ス
ライドドア１２のスライド方向にアッパレール１４が延
びると共に、湾曲してスライドドア１２のスライド方向
と交差する方向である上方へ案内する成分をこのアッパ
レール１４が有する。また、揺動アーム２６の基端側が
上下方向に揺動可能にスライドドア１２に支持されてお
り、揺動アーム２６の基端側に設置されるねじりコイル
ばね３２がこの揺動アーム２６を上方に付勢し、揺動ア
ーム２６の先端側に支持されるローラ３４が回転しつつ
アッパレール１４に案内される。Next, the operation of this embodiment will be described. While the upper rail 14 extends in the sliding direction of the sliding door 12, the upper rail 14 has a component that is curved and guided upward in a direction intersecting the sliding direction of the sliding door 12. The base end side of the swing arm 26 is supported by the slide door 12 so as to be swingable in the vertical direction, and the torsion coil spring 32 installed on the base end side of the swing arm 26 raises the swing arm 26 upward. The roller 34 supported by the tip end side of the swing arm 26 is guided to the upper rail 14 while rotating.
【００２２】従って、アッパレール１４に案内されてス
ライドしつつスライドドア１２が開閉されるが、湾曲し
て上方へ案内する成分をこのアッパレール１４の前部寄
りの部分が有し、揺動アーム２６がねじりコイルばね３
２により付勢されて、これに追従するようになってい
る。Therefore, the sliding door 12 is opened and closed while being guided by the upper rail 14 and sliding, but the portion near the front part of the upper rail 14 has a component that bends and guides upward, and the swing arm 26 is Torsion coil spring 3
It is biased by 2 and follows it.
【００２３】この為、ねじりコイルばね３２によって、
アッパレール１４を常に上方に押しつけることで、揺動
アーム２６の先端側のローラ３４がアッパレール１４に
追従して、これらの間のがたつきが防止される。そし
て、アッパレール１４の前部寄りの部分が上方に湾曲し
ているので、アッパレール１４を収納する収納部による
車室内空間Ｓへのルーフヘッドライニング２４の張り出
しを防止して、車室内空間Ｓを増大することができる。Therefore, by the torsion coil spring 32,
By constantly pressing the upper rail 14 upward, the roller 34 on the tip end side of the swing arm 26 follows the upper rail 14 to prevent rattling between them. Since the front rail-side portion of the upper rail 14 is curved upward, the roof head lining 24 is prevented from protruding into the vehicle interior space S by the storage portion that stores the upper rail 14, and the vehicle interior space S is increased. can do.
【００２４】また、アッパレール１４の前部寄りの部分
が上方に湾曲してルーフヘッドライニング２４の車室内
空間Ｓへの張り出しを防止しているので、アッパレール
１４の前部寄りの部分の車両２０の内側よりの湾曲をロ
アレール１８と同様とし得る。これにより、図５に示す
ように、スライドドア１２の上端とスライドドア１２の
下端の車幅方向への移動量（図５中ａ、ｂ）がほぼ等し
いものとなる。すなわち、スライドドア１２が車両正面
視でほぼ平行に移動する為、スライドドア１２の重心位
置は上方に移動しない。したがって、スライドドア１２
の操作力を軽減することができる。Further, since the front portion of the upper rail 14 is curved upward to prevent the roof head lining 24 from projecting into the vehicle interior space S, the portion of the vehicle 20 near the front portion of the upper rail 14 of the vehicle 20 is prevented. The curve from the inside may be similar to the lower rail 18. As a result, as shown in FIG. 5, the amount of movement of the upper end of the slide door 12 and the lower end of the slide door 12 in the vehicle width direction (a, b in FIG. 5) becomes substantially equal. That is, since the slide door 12 moves substantially parallel to the front view of the vehicle, the center of gravity of the slide door 12 does not move upward. Therefore, the sliding door 12
The operation force of can be reduced.
【００２５】さらに、これに伴って、揺動アーム２６の
先端側のローラ３４がアッパレール１４に追従して、こ
れらの間のがたつきが防止されるので、アッパレール１
４の高さ寸法を小さくでき、これによりルーフヘッドラ
イニング２４の車室内空間Ｓへの張り出しをより防止す
ることができる。Further, along with this, the roller 34 on the tip end side of the swing arm 26 follows the upper rail 14, and rattling between them is prevented, so that the upper rail 1
The height dimension of 4 can be made small, and thus, the protrusion of the roof head lining 24 into the vehicle interior space S can be further prevented.
【００２６】尚、上記実施の形態では、付勢手段を弾性
部材である弾性変形可能なねじりコイルばねとしたが、
他の種類のばねである鋼製のスプリングでも良く、ゴム
等の弾性材料を採用しても良い。In the above embodiment, the biasing means is an elastically deformable torsion coil spring which is an elastic member.
A spring made of steel, which is another type of spring, may be used, or an elastic material such as rubber may be used.
【００２７】[0027]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、ア
ッパレール等の案内レールの収納部による車室内空間へ
張り出しを防止して車室内空間を増大できるという効果
が得られる。As described above, according to the present invention, there is an effect that the vehicle interior space can be increased by preventing the guide rails such as the upper rails and the like from being projected into the vehicle interior space.
【００２８】さらに、アッパレールの高さ寸法を小さく
でき、これによりルーフヘッドライニングの車室内空間
への張り出しをより防止することができる。Further, the height dimension of the upper rail can be made smaller, and thus the protrusion of the roof head lining into the vehicle interior space can be further prevented.
【図１】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造を適用した車両の断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a vehicle to which an open / close structure of a slide door according to an embodiment of the present invention is applied.
【図２】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造を適用したスライドドアの開閉を説明する斜視図
であって、実線が閉鎖の状態であり、二点鎖線が開放の
状態である。FIG. 2 is a perspective view illustrating opening and closing of a slide door to which the slide door opening and closing structure according to the embodiment of the present invention is applied, in which a solid line is a closed state and a two-dot chain line is an open state. is there.
【図３】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a slide door opening / closing structure according to an embodiment of the present invention.
【図４】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造の拡大斜視図である。FIG. 4 is an enlarged perspective view of the sliding door opening / closing structure according to the embodiment of the present invention.
【図５】本発明の一実施の形態に係るスライドドアの開
閉構造を適用したスライドドアの開放時の図である。FIG. 5 is a diagram when the sliding door to which the opening / closing structure of the sliding door according to the embodiment of the present invention is applied is opened.
【図６】従来技術に係るスライドドアの開閉構造の拡大
断面図である。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a slide door opening / closing structure according to a conventional technique.
１２ スライドドア １４ アッパレール（案内レール） ２６ 揺動アーム ３２ ねじりコイルばね（付勢手段、弾性部材） ３４ ローラ 12 sliding doors 14 Upper rail (guide rail) 26 Swing arm 32 torsion coil spring (biasing means, elastic member) 34 Laura
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平野 全次 神奈川県相模原市大山町４番12号 セン トラル自動車株式会社内 (72)発明者 坪内 正克 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 福元 良一 愛知県刈谷市朝日町２番１号 アイシン 精機株式会社内 (72)発明者 神谷 剛 愛知県刈谷市朝日町２番１号 アイシン 精機株式会社内 (56)参考文献 実開 昭64−51523（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−119411（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60J 5/06 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Zenji Hirano 4-12 Oyama-cho, Sagamihara-shi, Kanagawa Central Motor Co., Ltd. (72) Inventor Masakatsu Tsubouchi 1-cho, Toyota-cho, Aichi Prefecture Toyota Automobile Incorporated (72) Inventor Ryoichi Fukumoto 2-1, Asahi-cho, Kariya, Aichi Prefecture Aisin Seiki Co., Ltd. (72) Inventor Go Kamiya 2-1-1, Asahi-cho, Kariya City, Aichi Aisin Seiki Co., Ltd. (56) References: Actual development Sho 64-51523 (JP, U) Actual development Sho 63-119411 (JP, U) (58) Fields investigated (Int.Cl. 7 , DB name) B60J 5/06
Claims (2)
ライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造であっ
て、 スライドドアのスライド方向に沿って水平方向に延び、
スライドドアの前部寄りの部分が車両の内側寄りに湾曲
するとともに車両の前方に行くにしたがって上方に湾曲
するように形成されている案内レールと、 スライド方向と交差する方向に揺動可能にスライドドア
に基端側が支持されると共に、先端側が案内レールに案
内される揺動アームと、 スライド方向と交差する方向に揺動アームを付勢する付
勢手段と、 を含むことを特徴とするスライドドアの開閉構造。1. A slide door opening / closing structure for opening and closing while sliding the slide door by guiding the slide door with a guide rail, the slide door extending horizontally in a sliding direction of the slide door ,
The front part of the sliding door bends toward the inside of the vehicle
And curve upward as you go ahead of the vehicle
The guide rail is formed so that the base end side is supported by the slide door so as to be swingable in a direction intersecting the sliding direction, and the tip end side is guided by the guide rail. And a biasing means for biasing the swinging arm in a direction to move.
ライドしつつ開閉するスライドドアの開閉構造であっ
て、 スライドドアのスライド方向に沿って水平方向に延び、
スライドドアの前部寄りの部分が車両の内側寄りに湾曲
するとともに車両の前方に行くにしたがって上方に湾曲
するように形成されている案内レールと、 上下方向に揺動可能にスライドドアに基端側が支持され
る揺動アームと、 揺動アームの基端側に設置されて上方に揺動アームを付
勢する弾性部材と、 揺動アームの先端側に支持され且つ回転しつつ案内レー
ルに案内されるローラと、 を含むことを特徴とするスライドドアの開閉構造。2. A slide door opening / closing structure for opening and closing while sliding the slide door while guiding the slide door with a guide rail, the slide door extending horizontally in a sliding direction of the slide door ,
The front part of the sliding door bends toward the inside of the vehicle
And curve upward as you go ahead of the vehicle
With a guide rail which is formed to, a swing arm having a base end side is supported swingably sliding door in the vertical direction, it is installed on the base end side of the swing arm to swing arm upward An opening / closing structure for a slide door, comprising: a biasing elastic member; and a roller supported on a tip end side of a swing arm and being guided by a guide rail while rotating.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12747697A JP3503419B2 (en) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Open / close structure of sliding door |
| US09/079,410 US5992097A (en) | 1997-05-16 | 1998-05-15 | Sliding door structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12747697A JP3503419B2 (en) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Open / close structure of sliding door |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10315775A JPH10315775A (en) | 1998-12-02 |
| JP3503419B2 true JP3503419B2 (en) | 2004-03-08 |
Family
ID=14960889
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12747697A Expired - Fee Related JP3503419B2 (en) | 1997-05-16 | 1997-05-16 | Open / close structure of sliding door |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3503419B2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101977398B1 (en) * | 2017-04-12 | 2019-05-13 | 주식회사 새한산업 | Apparatus for connecting sliding door |
| KR102603543B1 (en) * | 2019-09-16 | 2023-11-20 | 현대자동차주식회사 | Structure for preventing movement of opposed type sliding door |
-
1997
- 1997-05-16 JP JP12747697A patent/JP3503419B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10315775A (en) | 1998-12-02 |
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