KR100501134B1 - Opening and closing apparatus of tail gate for automobile - Google Patents
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Abstract
본 발명은 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 RV 카 등과 같이 차량 후방에 테일 게이트가 장착되어 개폐 가능한 자동차에서 지면의 경사정도에 관계없이 지면과의 거리가 거의 일정하게 되도록 하여 테일 게이트 개폐를 용이하게 한 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tail gate opening and closing device for a vehicle in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface. It relates to a tail gate opening and closing device for an automobile in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface that facilitates the opening and closing of the tail gate by making the distance between the constant and the constant substantially constant.
본 발명의 목적은, 차량의 후방이 낮아지는 경사진 노면에서 차량이 정차한 후 테일 게이트를 개폐시킬 때, 지면의 경사각도에 따라 테일 게이트의 개폐 각도를 자동적으로 조절함으로써 항상 지면으로부터의 거리가 거의 동일하게 되도록 하여 테일 게이트의 닫는 동작을 용이하게 할 수 있는 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치를 제공함에 있다.An object of the present invention is to automatically adjust the opening and closing angle of the tail gate according to the inclination angle of the ground when the vehicle is opened and closed after the vehicle stops on the inclined road surface where the rear of the vehicle is lowered, so that the distance from the ground is always increased. The present invention provides a tailgate opening and closing device for a vehicle in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface, which is made to be substantially the same, thereby facilitating the closing operation of the tail gate.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 루프 판넬(50)의 상단에 설치되어 있는 제1힌지(51)에 양단이 고정되고 테일 게이트(TG)에 고정되어 연동 회전하는 제2힌지(53)가 삽입 회전되는 원통형의 고정체(1)와, 상기한 고정체(1)가 삽입되도록 관통공(2)이 형성되고 외주변 양측으로 형성되어 테일 게이트(TG)가 열릴 때 함께 회전되는 제2힌지(53)에 걸릴 정도의 크기를 갖는 제1걸림돌기(3)가 형성된 제1회전체(4)와, 상기한 제1회전체(4)가 삽입되어 회전 자재하도록 구성됨과 아울러 상기한 제1걸림돌기(3)보다 제2힌지(53)의 회전 시 먼저 걸리도록 외주변에 제2걸림돌기(5)가 형성된 제2회전체(6)와, 상기한 고정체(1)와 제1, 2힌지(51, 53) 사이에 설치됨과 아울러 노면의 경사가 완만하면 제1회전체(4)만 고정하고 경사가 급하면 제1, 2회전체(4, 6)를 고정하도록 중력 변화에 의해 구동되는 록킹 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to realize the above object, in the present invention, both ends are fixed to the first hinge 51 installed at the upper end of the roof panel 50, and the second hinge 53 is fixed to the tail gate TG and rotates. A cylindrical fixture 1 into which the insert is rotated, and a second through hole 2 formed to insert the fixture 1 into the outer periphery, and rotated together when the tail gate TG is opened. The first rotating body 4 having the first locking projection 3 having a size enough to be hung on the hinge 53 and the first rotating body 4 are inserted into the rotating material. A second rotating body 6 having a second locking protrusion 5 formed on an outer circumference thereof so as to be caught before rotation of the second hinge 53 rather than the first locking protrusion 3; and the fixed body 1 and the first. , The two hinges (51, 53) between the installation and the slope of the road surface is gentle to fix only the first rotating body 4, if the slope is urgent gravity to fix the first and second rotating bodies (4, 6) It is characterized by comprising a locking means driven by a change.
Description
본 발명은 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 RV 카 등과 같이 차량 후방에 테일 게이트가 장착되어 개폐 가능한 자동차에서 지면의 경사정도에 관계없이 지면과의 거리가 거의 일정하게 되도록 하여 테일 게이트 개폐를 용이하게 한 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a tail gate opening and closing device for an automobile in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface. More specifically, the tail gate opening and closing device for an automobile, such as an RV car, is mounted on the rear of a vehicle so as to open and close the vehicle regardless of the degree of inclination of the ground. It relates to a tail gate opening and closing device for an automobile in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface that facilitates the opening and closing of the tail gate by making the distance between the constant and the constant substantially constant.
일반적으로, 국내 생산 차량 중 카니발, 스타렉스 등과 같은 RV 차량은 비교적 좁은 공간에서 차량 후방에서의 탑승을 위해 측면에 슬라이딩 도어를 장착하고 있을 뿐만 아니라 화물 탑재를 위해 후방에 테일 게이트를 설치하고 있다.In general, RV vehicles such as Carnival and Starex among domestic vehicles are equipped with sliding doors on the side for boarding at the rear of the vehicle in a relatively narrow space, and tail gates are installed at the rear for loading cargo.
상기한 테일 게이트는 차량의 상부에 힌지를 설치하고 하부에 록킹 장치를 설치하여 배치됨과 아울러 비교적 중량이 무거운 테일 게이트의 개방 상태를 지지하기 위하여 가스식 댐퍼가 설치되어 있는 바, 상기한 테일 게이트를 열기 위해서는 상기한 하부의 록킹 장치를 열은 후 테일 게이트를 들어 올려야 한다.The tail gate is disposed by installing a hinge on the upper portion of the vehicle and a locking device on the lower portion thereof, and a gas damper is installed to support an open state of the relatively heavy tail gate. In order to open the lower locking device, it is necessary to lift the tail gate.
테일 게이트를 들어 올리게 되면 상기한 댐퍼가 팽창되면서 상기한 테일 게이트의 열린 상태를 지지하여 사용자가 테일 게이트를 잡고 있지 않아도 열려 있도록 한다.When the tail gate is lifted up, the damper expands to support the open state of the tail gate so that the user does not need to hold the tail gate to open it.
여기서, 상기한 테일 게이트는 가스식 댐퍼에 의해 항상 일정하게 열리게 되는 바, 도7에 도시된 바와 같이 차량의 후방이 낮아지는 경사 노면(R)에서는 테일 게이트(TG)의 높이가 매우 높아지게 된다.Here, the tail gate is always opened constantly by the gas damper, and as shown in FIG. 7, the height of the tail gate TG becomes very high on the inclined road surface R in which the rear of the vehicle is lowered.
즉, 지면(R)의 경사 각도 ??에 따라 테일 게이트(TG)의 열리는 높이가 변화되는 바, 자동차의 후방이 낮아지는 경사 노면(R)에서는 매우 높아지게 된다.That is, the opening height of the tail gate TG varies depending on the inclination angle of the ground R, and thus becomes very high on the inclined road surface R in which the rear of the vehicle is lowered.
물론, 상기한 테일 게이트(TG)의 힌지는 도8에 도시된 바와 같이 루프 판넬(50)의 상단에 고정 설치된 제1힌지(51)와, 상기한 제1힌지(51)와 회전축(52)으로 결합되어 회전 자재하고 테일 게이트(TG)의 후단에 결합된 제2힌지(53)로 구성되어 있다.Of course, the hinge of the tail gate TG is fixed to the upper end of the roof panel 50 as shown in FIG. 8, the first hinge 51 and the rotation shaft 52. It is composed of a second hinge 53 is coupled to the rotating material and coupled to the rear end of the tail gate (TG).
그러나, 상기한 바와 같이 테일 게이트의 열린 상태를 지지하기 위하여 설치되는 댐퍼의 팽창력은 항상 일정하기 때문에, 노면의 기울기에 관계없이 항상 일정하게 열리게 됨으로써, 키가 작은 작업자일 경우에는 자동차의 후면이 낮아지는 경사 노면에서는 상기한 테일 게이트를 손으로 잡지 못해 닫기가 매우 어렵게 되는 문제점이 있다.However, as described above, since the expansion force of the damper installed to support the open state of the tail gate is always constant, the damper is always opened constantly regardless of the inclination of the road surface. There is a problem in that it is very difficult to close the tail gate by hand on a losing slope.
즉, 지면의 경사가 심할수록 테일 게이트와 지면으로부터의 거리가 멀어지게 됨으로써, 이를 다시 닫는 것이 매우 불편하게 되는 것이다.That is, the greater the inclination of the ground, the farther the distance from the tail gate and the ground, which makes it very inconvenient to close it again.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량의 후방이 낮아지는 경사진 노면에서 차량이 정차한 후 테일 게이트를 개폐시킬 때, 지면의 경사각도에 따라 테일 게이트의 개폐 각도를 자동적으로 조절함으로써 항상 지면으로부터의 거리가 거의 동일하게 되도록 하여 테일 게이트의 닫는 동작을 용이하게 할 수 있는 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, when opening and closing the tail gate after the vehicle stops on the inclined road surface of the rear of the vehicle is lowered, the opening and closing angle of the tail gate according to the inclination angle of the ground The present invention provides a tailgate opening and closing device for a vehicle in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface, which can be easily adjusted by automatically adjusting the distance from the ground, so that the tail gate can be almost always the same.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, 루프 판넬의 상단에 설치되어 있는 제1힌지에 양단이 고정되고 테일 게이트에 고정되어 연동 회전하는 제2힌지가 삽입 회전되는 원통형의 고정체와, 상기한 고정체가 삽입되도록 관통공이 형성되고 외주변 양측으로 형성되어 테일 게이트가 열릴 때 함께 회전되는 제2힌지에 걸릴 정도의 크기를 갖는 제1걸림돌기가 형성된 제1회전체와, 상기한 제1회전체가 삽입되어 회전 자재하도록 구성됨과 아울러 상기한 제1걸림돌기보다 제2힌지의 회전 시 먼저 걸리도록 외주변에 제2걸림돌기가 형성된 제2회전체와, 상기한 고정체와 제1, 2힌지 사이에 설치됨과 아울러 노면의 경사가 완만하면 제1회전체만 고정하고 경사가 급하면 제1, 2회전체를 고정하도록 중력 변화에 의해 구동되는 록킹 수단으로 구성함을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a cylindrical fixture having both ends fixed to the first hinge installed on the upper end of the roof panel and fixed to the tail gate inserted rotation of the second hinge, and the The first rotating body is formed with a through hole is formed so that the fixing body is inserted and formed on both sides of the outer periphery, the first locking projection having a size that is caught by the second hinge that rotates together when the tail gate is opened, and the first rotating body described above. And a second rotating body having a second locking protrusion formed on an outer circumference thereof so as to be inserted and configured to rotate, and to be caught before rotation of the second hinge than the first locking protrusion, and between the fixed body and the first and second hinges. In addition to being installed in the road surface is gentle inclination only fixed the first rotating body, if the steep slope is characterized by consisting of a locking means driven by a change in gravity to fix the first and second rotating bodies do.
도1과 도2와 도3은 본 발명에 따른 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치를 도시한 분해 사시도와 조립 정면도와 단면도로서, 루프 판넬(50)의 상단에 설치되어 있는 제1힌지(51)에 양단이 고정되고 제2힌지(53)가 삽입되어 회전되는 원통형의 고정체(1)와, 상기한 고정체(1)가 삽입되도록 관통공(2)이 형성되고 외주변 양측으로 일정 크기의 제1걸림돌기(3)가 형성된 제1회전체(4)와, 상기한 제1회전체(4)가 삽입되어 회전 자재하도록 구성됨과 아울러 상기한 제1걸림돌기(3)보다 제2힌지(53)의 회전 시 먼저 걸리는 위치에 제2걸림돌기(5)가 형성된 제2회전체(6)와, 상기한 고정체(1)와 제1, 2힌지(51, 53) 사이에 설치됨과 아울러 노면(R)의 경사가 완만하면 제1회전체(4)만 고정하고 경사가 급하면 제1, 2회전체(4, 6)를 고정하도록 중력 변화에 의해 구동되는 록킹 수단으로 이루어져 있다.1, 2 and 3 are exploded perspective and assembly front and sectional views showing the tail gate opening and closing device for an automobile in which the opening angle is adjusted on an inclined road surface, and is installed at the top of the roof panel 50. Both ends are fixed to the first hinge 51 and the second hinge 53 is inserted into the cylindrical fixed body 1 is rotated, the through hole 2 is formed so that the fixed body 1 is inserted The first rotating body 4 and the first rotating body 4 in which the first locking protrusions 3 of a predetermined size are formed on both sides of the outer periphery, and the first rotating body 4 are inserted and rotated, and the first locking protrusions ( 3) the second rotating body (6) having the second locking projection (5) formed at the position to be caught before the rotation of the second hinge (53), and the fixed body (1) and the first and second hinges (51, 53) In addition, when the slope of the road surface R is gentle, only the first rotating body 4 is fixed, and when the slope is steep, the gravity change to fix the first and second rotating bodies 4 and 6. It consists of a locking means which is driven by.
상기한 록킹 수단은 고정체(1)의 외주면에 일정 깊이로 형성된 설치홈(7)과, 상기한 설치홈(7)에 삽입되어 고정체(1)의 반경방향으로 슬라이드 이동자재하고 스프링(8)으로 지지되어 평지에서는 설치홈(7) 내부로 위치되는 록킹 부재(9)와, 상기한 록킹 부재(9)가 관통할 수 있도록 제1회전체(4)에 구성된 이동공(10)과, 상기한 록킹 부재(9)가 제1회전체(4)를 통과하여 제2회전체(6)와 걸릴 수 있도록 제2회전체(6)의 내주면에 형성된 걸림홈(11)과, 상기한 록킹 부재(9), 이동공(10), 걸림홈(11)이 평지에서 테일 게이트(TG)가 닫혀있을 때 항상 직선상이 되도록 설치된 탄성 수단으로 이루어져 있다.The locking means is provided with an installation groove 7 formed at a predetermined depth on the outer circumferential surface of the fixing body 1 and inserted into the mounting groove 7 to slide in the radial direction of the fixing body 1, and the spring 8 A locking member 9 which is supported by) and is positioned inside the installation groove 7 on the flat surface, a moving hole 10 formed in the first rotating body 4 so that the locking member 9 can pass therethrough, A locking groove 11 formed on the inner circumferential surface of the second rotating body 6 so that the locking member 9 can pass through the first rotating body 4 and engage with the second rotating body 6, and the locking described above. The member 9, the moving hole 10, and the locking groove 11 are made of elastic means provided to be always in a straight line when the tail gate TG is closed on a flat surface.
즉, 상기한 탄성 수단에 의해 록킹 부재(9), 이동공(10), 걸림홈(11)이 항상 직선상에 위치되어 있으면, 상기한 차량이 완만한 경사 노면(R)에 있을때는 중력이 약하게 작용하여 록킹 부재(9)가 제1회전체(4)의 이동공(10)에 걸쳐져 있게 되고, 급격한 경사 노면일때는 중력이 강하게 작용하여 록킹 부재(9)가 제2회전체(6)의 걸림홈(11)에 끼워진 상태가 되는 것이다.That is, when the locking member 9, the moving hole 10, and the locking groove 11 are always located in a straight line by the elastic means, gravity is reduced when the vehicle is on a gentle slope road R. It acts weakly so that the locking member 9 spans the moving hole 10 of the first rotating body 4, and when the road surface is steeply inclined, gravity acts strongly so that the locking member 9 acts as the second rotating body 6. Will be in the state of being fitted into the locking groove (11).
특히, 상기한 록킹 부재(9)가 이동공(10)과 걸림홈(11)에 끼워진 상태에서는 제1걸림돌기(3)보다 제2걸림 돌기(5)의 위치가 앞쪽에 위치되어 있도록 제1, 2걸림돌기(3, 5)사이의 상대 위치가 구성됨으로써, 제2힌지(53)가 제2걸림돌기(5)에 걸리게 되면 제1걸림돌기(3)에 걸리는 것보다 테일 게이트(TG)가 조금 열리게 되는 것이다.In particular, in the state in which the locking member 9 is fitted in the moving hole 10 and the locking groove 11, the first locking projection 5 is positioned in front of the first locking projection 3 so that the first locking projection 9 is positioned forward. The relative position between the two locking protrusions 3 and 5 is configured, so that when the second hinge 53 is caught by the second locking protrusion 5, the tail gate TG may be lower than that of the first locking protrusion 3. Will be opened a little.
상기한 탄성 수단은 고정체(1)의 외주면과 제1회전체(4)의 내주면에 대응 형성되어 공간을 형성하는 제1수납홈(12)과, 상기한 제1회전체(4)의 외주면과 제2회전체(6)의 내주면에 대응 형성되어 공간을 형성하는 제2수납홈(13)과, 상기한 제1, 2수납홈(12, 13)에 삽입되어 고정체(1), 제1회전체(4), 제2회전체(6)가 비틀릴 때 탄성을 인가하여 원위치되도록 하는 복귀 스프링(14)으로 이루어져 있다.The resilient means is formed in correspondence with the outer circumferential surface of the fixing body 1 and the inner circumferential surface of the first rotating body 4 to form a space, and the outer circumferential surface of the first rotating body 4 described above. And a second storage groove 13 corresponding to the inner circumferential surface of the second rotating body 6 to form a space, and the first and second storage grooves 12 and 13 inserted into the fixed body 1 and the second. The first rotating body 4 and the second rotating body 6 are composed of return springs 14 which apply elasticity and return to their original positions.
상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 자동차가 평지에 있고 테일 게이트(TG)가 닫혀있을 때는 도4에 도시된 바와 같이 상기한 복귀 스프링(14)의 탄성에 의해 록킹 부재(9), 이동공(10), 걸림홈(11)이 일직선상에 위치되어 있고 록킹 부재(9)는 설치홈(7) 내부에 위치되어 있게 된다.Referring to the operation and effect of the present invention as described above, when the vehicle is on a flat surface and the tail gate (TG) is closed, as shown in Figure 4 by the elasticity of the return spring 14, the locking member 9, The moving hole 10 and the locking groove 11 are located in a straight line, and the locking member 9 is positioned inside the installation groove 7.
이 상태에서 테일 게이트(TG)를 열게 되면 상기한 테일 게이트(TG)와 결합되어 같이 회전되는 제2힌지(53)이 회전하면서 제1, 2걸림돌기(3, 5)에 순차적으로 걸리게 되지만, 상기한 록킹 부재(9)에 제1, 2회전체(4, 6)가 걸리지 않게 됨으로써 테일 게이트(TG)가 완전히 열리게 된다.In this state, when the tail gate TG is opened, the second hinge 53 which is coupled with the tail gate TG and rotated together takes the first and second locking protrusions 3 and 5 sequentially. Since the first and second rotating bodies 4 and 6 are not caught by the locking member 9, the tail gate TG is completely opened.
물론, 자동차가 경사진 노면으로 주행하다가 정지하게 되면, 상기한 노면의 경사가 완만할 경우에는 도5에 도시된 바와 같이 록킹 부재(9)가 스프링(8)의 탄성을 극복하면서 약간 이동하게 되고, 상기한 제1회전체(4)의 이동공(10)에 걸리게 된다.Of course, when the vehicle stops while driving on the inclined road surface, when the slope of the road surface is gentle, as shown in FIG. 5, the locking member 9 slightly moves while overcoming the elasticity of the spring 8. In this case, the moving hole 10 of the first rotating body 4 is caught.
여기서, 상기한 스프링(8)의 탄성은 록킹 부재(9)의 중량과 중력과의 관계에 따라 설정하여 완만한 경사 및 급격한 경사에서 제1, 2회전체(4, 6)에 각각 걸리도록 조절하게 된다.Here, the elasticity of the spring (8) is set according to the relationship between the weight of the locking member (9) and the gravity to adjust the first and second rotating bodies (4, 6) in a gentle slope and a sharp slope, respectively Done.
제1회전체(4)의 이동공(10)에 록킹 부재(9)가 삽입되면 고정체(1)와 같이 제1회전체(4)가 록킹 부재(9)에 의해 고정된 상태가 되는 바, 상기한 제2힌지(53)가 회전될 때 제1걸림돌기(3)에 걸리게 된다.When the locking member 9 is inserted into the moving hole 10 of the first rotating body 4, the first rotating body 4 is fixed by the locking member 9 like the fixing body 1. When the second hinge 53 is rotated, the first locking protrusion 3 is caught.
제1걸림돌기(3)에 제2힌지(53)가 걸리게 되면 상기한 테일 게이트(TG)의 회전이 정지됨으로써 테일 게이트(TG)가 완전히 열리지 않은 상태가 되는 바, 완만한 경사에 맞게 테일 게이트(TG)가 조금 덜 열리면서 쉽게 닫을 수 있는 높이가 되는 것이다.When the second hinge 53 is caught by the first locking projection 3, the tail gate TG is stopped from rotating, so that the tail gate TG is not completely opened. (TG) is a bit less open and can be easily closed.
또한, 상기한 자동차가 급격한 경사 노면에 정지하게 되면 도6에 도시된 바와 같이 상기한 록킹 부재(9)가 제1회전체(4)의 이동공(10)을 관통하면서 제2회전체(6)의 내면에 형성된 걸림홈(11)에 끼워짐으로써, 고정체(1), 제1회전체(4), 제2회전체(6)가 동시에 고정되는 바, 제2힌지(53)의 회전 시 가장 앞쪽에 위치되는 제2걸림돌기(5)에 걸리면서 더 이상 열리지 않게 된다.In addition, when the vehicle is stopped on a steep incline road surface, as shown in FIG. 6, the locking member 9 penetrates the moving hole 10 of the first rotating body 4 and the second rotating body 6. When the fixing body 1, the first rotating body 4, and the second rotating body 6 are fixed at the same time by being fitted into the locking groove 11 formed on the inner surface of the second hinge 53, the rotation of the second hinge 53 is performed. When caught by the second locking projection (5) located in front of the city is no longer opened.
즉, 제1걸림돌기(3)에 걸리는 것보다 더욱 조금 테일 게이트(TG)가 열리게 되는 바, 급격한 경사 노면에서 작업자 또는 운전자가 열린 상태의 테일 게이트(TG)를 닫는 것이 용이하게 되는 것이다.That is, the tail gate TG is opened slightly more than the first latching protrusion 3, so that it is easy to close the tail gate TG in an open state by an operator or a driver on a sharply inclined road surface.
이상과 같이 본 발명은 제1, 2힌지의 사이에 노면의 경사도에 따라 테일 게이트의 열림 각도를 작게 조절할 수 있도록 제1, 2회전체 및 이를 제한하는 록킹 부재를 설치함으로써, 경사진 노면에서 테일 게이트의 열린 높이가 높아 닫는 것이 어렵게 되는 것을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.As described above, the present invention provides a tail on an inclined road surface by installing a first and a second rotating body and a locking member for restricting the first and second rotating bodies so as to adjust the opening angle of the tail gate according to the inclination of the road surface between the first and second hinges. The advantage is that the high height of the gate prevents it from becoming difficult to close.
도1은 본 발명에 따른 경사진 노면에서 열림각이 조절되는 자동차용 테일 게이트 개폐 장치를 도시한 주요부 분해 사시도,1 is an exploded perspective view of an essential part showing a tail gate opening and closing device for an automobile in which an opening angle is adjusted on an inclined road surface according to the present invention;
도2는 도1의 조립 정면도,2 is an assembled front view of FIG. 1;
도3은 도2의 측단면도,3 is a side cross-sectional view of FIG. 2;
도4는 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트 개폐 장치가 평지일 때의 상태를 도시한 단면도,4 is a cross-sectional view showing a state when the tail gate opening and closing device for automobiles according to the present invention is flat;
도5는 도4에서 완만한 경사 노면에서의 상태를 도시한 단면도,FIG. 5 is a cross-sectional view showing a state in a gentle slope road surface in FIG. 4; FIG.
도6은 도4에서 급경사 노면에서의 상태를 도시한 단면도,6 is a cross-sectional view showing a state on a steep slope road surface in FIG. 4;
도7은 일반적인 테일 게이트 장착 차량이 경사진 노면에 위치되었을 때를 도시한 개략도,7 is a schematic diagram showing when a typical tailgate mounted vehicle is located on an inclined road surface;
도8은 도7에서 테일 게이트 힌지 상태를 도시한 부분 확대 정면도.Fig. 8 is a partially enlarged front view showing the tail gate hinge state in Fig. 7;
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
1: 고정체 2: 관통공1: fixed body 2: through hole
3: 제1걸림돌기 4: 제1회전체3: first locking projection 4: first rotating body
5: 제2걸림돌기 6: 제2회전체5: 2nd locking protrusion 6: 2nd rotating body
7: 설치홈 8: 스프링7: mounting groove 8: spring
9: 록킹부재 10: 이동공9: locking member 10: moving hole
11: 걸림홈 12: 제1수납홈11: hanging groove 12: first receiving groove
13: 제2수납홈 14: 복귀스프링13: 2nd receiving groove 14: return spring
51: 제1힌지 53: 제2힌지51: first hinge 53: second hinge
50: 루프 판넬 TG: 테일 게이트50: roof panel TG: tailgate
Claims (3)
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