KR100339213B1

KR100339213B1 - 자동차 도어의 밀폐장치

Info

Publication number: KR100339213B1
Application number: KR1019990067415A
Authority: KR
Inventors: 조의찬
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2002-05-31
Also published as: KR20010059878A

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 밀폐장치에 관한 것으로서, 도어가 닫혔을 시에 자동차의 내부를 밀폐하도록 차체에 밀착하는 도어 새시 웨더 스트립이 도어의 가장자리에 결합된 자동차 도어의 밀폐장치에 있어서, 상기 도어 새시 웨더 스트립에는 도어의 유리판의 단부면에 밀착하는 도어 그래스 런이 상기 도어 새시 웨더 스트립과 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 하며, 이와 같이 구성되어 있으므로, 도어 밀폐부의 외관이 미려하고 부품수가 절감되며 조립이 용이하고 물이나 외부소음이 차량의 실내로 들어 오지 않는 효과가 있다.

Description

자동차 도어의 밀폐장치{apparatus for sealing for automobile door}

본 발명은 자동차 도어의 밀폐장치에 관한 것으로서, 도어의 가장자리에 결합된 도어 새시 웨더 스트립 및 도어 그래스 런에 의해 밀폐되는 자동차 도어의 밀폐장치에 관한 것이다.

도1에 도시한 바와 같이, 자동차의 차체(2)에 힌지결합된 도어(4)는 닫혔을 경우에 내부가 외부와 차단되어, 기밀 및 수밀을 유지하게 하는 것이 중요하다.

이와 같이 자동차의 내부를 밀폐하기 위해서, 상기 차체(2)와 도어(4)가 접하는 부분, 즉 도어(4)의 가장자리 또는 차체(2)의 가장자리를 따라 유연한 고무재질로 된 도어 새시 웨더 스트립을 결합하여 자동차 내부를 밀폐시키게 된다.

그리고, 도어(4)에 결합되는 유리판(G)은, 그 상단 가장자리는 도어 그래스 런에 끼워져 자유롭게 되어 있고 그 측단 가장자리는 도어 그래스 고정 웨더 스트립에 흔들리지 않게 끼워져 있다.

종래 유리판이 도어 그래스 런에 끼워진 부위의 단면이 도2(도1에서 A-A선에 따른 단면도)에 도시되어 있다.

도시한 바와 같이, 차체 판넬(12)에는 도어새시(14)의 가장자리에 끼워진 도어 새시 웨더 스트립(16)이 밀착하여 기밀 및 수밀을 유지하게 되어 있고, 상기 도어 새시 웨더 스트립(16)의 내측에는 상기 도어 새시(14)에 끼워진 도어 그래스 런(18)이 결합되어 있다.

상기 도어 그래스 런(18)에는 유리판(G)의 가장자리에 밀착하여 변형되면서 유리판(20)을 어느 정도 자유롭게 하는 다수의 플랜지(20)가 형성되어 있다.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 자동차 도어의 밀폐장치에 의하면, 다수의부품에 의해 도어와 차체를 밀폐하고 있으므로 부품수가 많아 조립공정이 많고 제조비가 상승한다는 문제점이 있었다.

또한, 도어 새시 웨더 스트립과 도어 그래스 런이 분리 형성되어 분리선이 외부로 보이므로 외관이 미려하지 못하고, 도어 새시 웨더 스트립과 도어 그래스 런 사이의 갭으로 물이나 외부소음이 차량의 내부로 들어 온다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 도어 밀폐부의 외관이 미려하고 부품수가 절감되며 조립이 용이하고 물이나 외부소음의 유입을 방지하는 자동차 도어의 밀폐장치를 제공하는 데 있다.

도1은 일반적인 자동차를 나타내는 사시도,

도2는 종래 자동차 도어의 밀폐장치를 나타내는, 도1의 화살표 A-A선에 따른 단면도,

도3은 본 발명에 의한 자동차 도어의 밀폐장치를 나타내는, 도1의 화살표 A-A선에 따른 단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

22 : 차체 판넬 24 : 차체측 웨더 스트립

26 : 도어 새시 28 : 도어측 웨더 스트립

30 : 일체형 도어 그래스 런 42 : 내측 레일

44 : 외측 레일 48 : 차체측 플랜지

50 : 제1플랜지 52 : 제2플랜지

54 : 커버 플랜지

본 발명에 의한 자동차 도어의 밀폐장치는, 도어가 닫혔을 시에 자동차의 내부를 밀폐하도록 차체에 밀착하는 도어 새시 웨더 스트립이 도어의 가장자리에 결합된 자동차 도어의 밀폐장치에 있어서, 상기 도어 새시 웨더 스트립에는 도어의 유리판의 단부면에 밀착하는 도어 그래스 런이 상기 도어 새시 웨더 스트립과 일체로 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

도어 새시 웨더 스트립와 도어 그래스 런이 일체로 형성된 부품에서, 상기 차체 및 유리판에 밀착하는 부분은 도어 새시에 끼워지는 부분보다 유연하게 되어 있다.

이하, 본 발명의 실시예에 관하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도3은 유리판이 도어 그래스 런에 끼워진 부위의 단면(도1에서 A-A선에 따른 단면도)을 나타낸다.

도시한 바와 같이, 차체의 차체 판넬(22)의 단부는 도어(4)의 단부를 수용하도록 절곡되어 그 자장자리에는 차체측 웨더 스트립(24)이 결합되어 있고, 상기 도어의 도어 새시(26)에는 차체 판넬의 요입부에 밀착하는 도어측 웨더 스트립(28)이 내측 방향에 결합되어 있으며, 도어의 외측방향에는 일측은 차체 판넬(22)에 밀착하고 타측은 유리판(G)을 수용하는 일체형 도어 그래스 런(30)이 도어 새시(26)에 결합되어 있다.

상기 차체측 웨더 스트립(24)은 소정의 강성을 가진 ㄷ형의 내장부재(32)의 외측에 고무 등의 유연한 재질로 된 외피부(34)가 입혀져, 이 외피부(34)에서 내측으로 돌출 플랜지(36)가 돌출 형성되어 상기 차체의 단부면에 밀착하고, 외피부(34)의 외측에 밴드부(38)가 형성되어 상기 도어 새시(26)에 밀착하는 구조로 되어 있다. 상기 밴드부(38)에서 상기 도어 새시(26)에 밀착하는 부분은 변형이 용이하고 탄성력을 증대되도록 내부에 공간(40)이 형성되어 있다.

상기 도어 새시(26)는 내측 레일(42)과 외측 레일(44)이 그 사이에 공간(46)을 두고 밀착하여 결합된 구조로 되어 있다. 상기 내측 레일(42) 및 외측 레일(44)에는 상기 일체형 도어 그래스 런(30) 및 도어측 웨더 스트립(28)이 끼워 지도록 걸림부가 각각 형성되어 있다.

상기 도어측 웨더 스트립(28)은, 상기 외측 레일(44)의 걸림부에 끼워져 있으며, 고무등의 유연한 재질로 되어 있고, 상기 차체 판넬(22)에 밀착하는 부분은 변형이 용이하고 탄성력을 증대되도록 내부에 공간(46)이 형성된 형상으로 되어 있다.

상기 일체형 도어 그래스 런(30)은 상기 도어측 웨더 스트립(28)이 끼워지는 걸림부에 일단이 끼워져 외측 레일(44)의 단부를 타고 밀착하여 내측 레일(42)로 구부려져 내측 레일(42)의 걸림부에 끼워진 구조로 되어 있다. 상기 일체형 도어 그래스 런(30)의 상기 외측 레일(44)에 밀착하는 부위의 단부에는 상기 차체 판넬에 밀착하여 기밀/수밀을 유지시키도록 차체측 플랜지(48)가 형성되어 있고, 상기 일체형 도어 그래스 런(30)의 상기 내측 레일(42)에 밀착하는 부위에는 상기 유리판(G)이 끼워져 어느 정도 자유롭게 되도록 유연하게 변형되는 제1, 제2플랜지(50)(52)가 형성되어 있고, 상기 제2플랜지(52)의 단부측에는 유리판(G)의 단부가 보이지 않게 하도록 커버 플랜지(54)가 형성된 구조로 되어 있다.

상기 차체 판넬 및 유리판에 밀착하는 부분은 도어 새시에 끼워지는 부분보다 유연하게 되어 있는데, 이는 상기 차체측 플랜지(48) 및 제1, 제2플랜지(50)(52)에 의해 달성된다.

상기 일체형 도어 그래스 런(30)은 고무등의 유연한 재질로 되어 있으며, 압출로 제작된다.

상기 유리판(G)의 단부는 상기 제1플랜지(50)와 제1플랜지(52)를 밀고 커버 플랜지(54)에 의해 형성되는 공간으로 들어가게 된다. 이때 제1플랜지(50)와 제2플랜지(52)는 유리판(G)의 흔들림에 따라 변형되므로 유리판에 힘이 가해지더라도 도어 새시(26)에 영향을 주지 않는다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 자동차 도어의 밀폐장치에 의하면, 종래의 도어 새시 웨더 스트립이 제거되고, 일체형 도어 그래스 런(3)이 그 역활을 동시에하므로써, 부품수가 절감되며, 조립이 용이하게 된다.

그리고, 하나의 도어 그래스 런이 도어 새시에 결합되어 있으므로, 도어 새시 웨더 스트립에 의한 분리선이 없어 지고, 갭으로 물이나 외부소음이 차량의 내부로 들어 오는 문제가 없어진다.

본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않으며, 다양하게 변형하여 실시될 수 있다.

본 발명에 의한 자동차 도어의 밀폐장치에 의하면, 하나의 도어 그래스 런이 도어 새시 웨더 스트립의 기능도 동시에 수행하므로, 부품수가 적고 조립공정이 적으며, 제조비가 절감된다.

또한, 도어 새시 웨더 스트립과 도어 그래스 런이 분리되는 분리선이 없으므로, 외관이 미려하고, 차량의 실내로 물이나 외부소음이 들어 오지 않는다는 효과가 있다.

Claims

도어가 닫혔을 시에 자동차의 내부를 밀폐하도록 차체에 밀착하는 도어 새시 웨더 스트립이 도어의 가장자리에 결합된 자동차 도어의 밀폐장치에 있어서,

상기 도어 새시 웨더 스트립에는 도어의 유리판의 단부면에 밀착하는 도어 그래스 런이 상기 도어 새시 웨더 스트립과 일체로 형성되데, 상기 일체형 도어 그래스 런은 상기 도어측 웨더 스트립이 끼워지는 걸림부에 일단이 끼워져 외측 레일의 단부를 타고 밀착하여 내측 레일로 구부려져 내측 레일의 걸림부에 끼워지고, 상기 외측 레일에 밀착하는 부위의 단부에는 차체 판넬에 밀착하여 기밀/수밀을 유지시키도록 차체측 플랜지가 형성되어 있고, 상기 내측 레일에 밀착하는 부위에는 유연하게 변형되는 제1, 제2플랜지가 형성되며, 상기 제2플랜지의 단부측에는 유리판의 단부가 보이지 않게 하도록 커버 플랜지가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 밀폐장치.
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