KR100304379B1 - Green Tire Carrier - Google Patents
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Abstract
본 발명은 각종 형상과 사이즈에 관계 없이 모든 규격의 그린 타이어를 운반 가능하도록 한 그린 타이어 운송용 케리어구조에 관한 것이다.The present invention relates to a carrier structure for transporting green tires, which is capable of transporting green tires of all specifications regardless of various shapes and sizes.
본 발명은 그린 타이어(100)를 이송시키는 케리어(1)의 하부 양측에 그린타이어(100)의 숄더부(101)가 얹혀지는 받침대(2)가 설치되는 것에 있어서, 상기 받침대(2)의 내측 하부에 힌지축(31)을 중심으로 선회동작되는 보조받침대(3)를 형성시켜 구성함으로서, 각종 형상과 사이즈에 관계 없이 모든 규격의 그린 타이어를 운반 가능하도록 하여 생산규격을 성형 기종과 라인에 관계없이 편성하여 그린 타이어 제조설비 및 헹거컨베이어의 가동률을 동시에 높이고 아울러 그린 타이어의 받침대의 재질을 변경시켜 그린타이어가 운송과정에서 받침대에 달라붙는 문제를 해결하여 그린타이어의 형상변형 및 언로딩장치의 업/다운과정에서 받는 과 부하를 해소하여 장치의 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention is provided with a pedestal 2 on which the shoulder portion 101 of the green tire 100 is placed on both sides of the lower portion of the carrier 1 for conveying the green tire 100, wherein the inside of the pedestal 2 is provided. By forming and supporting the auxiliary support (3) pivoting around the hinge shaft (31) at the lower part, it is possible to transport green tires of all specifications regardless of various shapes and sizes, so that the production standard is related to the molding model and line Improve the operation rate of the green tire manufacturing equipment and the rinsing conveyor at the same time, and change the material of the green tire base to solve the problem of green tire sticking to the base during the transportation process. There is an effect that the stability of the device can be secured by eliminating the overload received during the down process.
Description
본 발명은 성형된 그린 타이어를 성형공정에서 가류공정으로 이송시키는데 사용되는 그린 타이어 운송용 케리어에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 케리어의 구 조를 개선하여 각종 형상과 사이즈에 관계 없이 모든 규격의 그린 타이어를 운반 가능 하도록 하여 생산규격을 성형 기종과 라인에 관계없이 편성하여 그린 타이어 제조설비 및 헹거컨베이어의 가동률을 동시에 높이고 아울러 그린 타이어의 받침대의 재질을 변경시켜 그린타이어가 운송과정에서 받침대에 달라붙는 문제를 해결하여 그린타이어의 형상변형 및 언로딩장치의 업/다운과정에서 받는 과 부하를 해소하여 장치의 안정성을 확보할 수 있게 하는 그린 타이어 운송용 케리어구조에 관한 것이다.The present invention relates to a green tire transporting carrier used to transfer a molded green tire from a forming process to a vulcanization process, and more particularly, to improve the structure of the carrier to produce green tires of all specifications regardless of various shapes and sizes. It is possible to carry the production standard regardless of molding type and line to increase the utilization rate of green tire manufacturing equipment and rinsing conveyor at the same time, and to change the material of green tire base to prevent green tire from sticking to the base during transportation. The present invention relates to a carrier structure for transporting green tires, which solves overloading during the shape deformation of the green tire and the up / down process of the unloading device to secure the stability of the device.
일반적으로 타이어 제조에 있어서, 성형공정은 모든 반제품을 조합시켜 가황이전의 완제품과 유사한 형태의 그린타이어가 만들어지는 공정으로서 내경(인치별)과 외경 그리고 단면형상에 따라 규격이 서로 달라지며 이러한 그린 타이어를 만드는 성형기도 제한된 범위의 규격을 생산하는 여러 기종으로 나뉘며 통상 같은 기종별로 묶어 생산라인을 구성하기 마련이다.In general, in the manufacturing of tires, the molding process is a process in which all the semi-finished products are combined to produce a green tire similar to the finished product before vulcanization, and the specifications vary according to the inner diameter (by inch), the outer diameter, and the cross-sectional shape. Molding machine is also divided into several models to produce a limited range of specifications, usually to form a production line tied by the same type.
이러한 각종의 성형기로 부터 생산된 다양한 사이즈의 그린타이어를 효과적으로 다음 공정인 가류공정으로 운반하기 위하여는 성형기의 상공에 오버헤드 컨베이어를 설치하고 로딩장치와 언로딩장치를 이용하여 그린타이어를 운반하게 되는데 종래의 운반방법으로는 그린타이어를 옆으로 걸어서 운반하는 방법을 취하였으나 장시간 타이어가 공중에 매달려 있는 경우 그린타이어의 형상이 변하게 되고 결국 균일한 완제품 타이어의 생산이 불가능하게 되어 수평으로 그린타이어를 받쳐서 운반하는 케리어를 적용하게 되었다.In order to effectively transport the green tires of various sizes produced from these various molding machines to the next process, the vulcanization process, an overhead conveyor is installed above the molding machine and the green tires are transported by using a loading device and an unloading device. In the conventional transportation method, the green tires are walked sideways. However, when the tires are suspended in the air for a long time, the shape of the green tires is changed and eventually the production of uniform finished tires is impossible, thus supporting the green tires horizontally. Had a carrier carrier applied.
그러나 그린 타이어의 규격에 따른 형상이 각각 다르고 그 내경과 외경이 서로 달라 모든 규격의 그린 타이어에 대응하는 케리어의 받침대 및 로딩, 언로딩장치의 구성이 불가능하고 그에 따른 운반라인의 구성이 규격별로 제한되어 성형기 라인별로 생산 사이즈가 한정되는 등의 생산계획이 제한되고, 라인 가동률이 떨어지는 문제점이 있으며, 또한 인출과정에서 그린 타이어가 받침대에 달라붙어 생산 반제품인 그린타이어의 손상이 발생하고 억지로 분리시키는 과정에서 언로딩장치에 과부하를 초래하여 설비의 고장을 유발시키는 문제점이 있었다.However, the shape of the green tires is different and the inner and outer diameters are different, so it is impossible to construct the support, loading, and unloading device of the carrier corresponding to all the green tires, and the configuration of the transport line is limited according to the specifications. The production plan is limited such that the production size is limited for each molding machine line, and there is a problem that the line utilization rate is lowered. In addition, the process of separating the green tire, which is a semi-finished product, occurs due to the green tire stuck to the pedestal during the withdrawal process. There was a problem that causes the failure of the equipment by causing an overload on the unloading device.
이상의 2가지 문제점이 공장내의 물류 자동화의 장애요인이었으며, 생산성을 하락시키는 요인으로 작용하여 그린타이어의 수평운반 받치대와 그 받침대를 부착한 케리어의 중심부로 상승 하강하면서 그린타이어를 자동으로 인출시켜주는 언로딩장치 그리고 리프트장치에 의해 케리어가 하강시 그 가운데로 들어가게 되는 로딩장치도 함께 개선이 요구되어 왔다.The two problems mentioned above were obstacles to the automation of logistics in the factory, and it acts as a factor to reduce productivity, and automatically draws green tires while descending to the center of the carrier with the horizontal tire carrier and its pedestal. Improvements have also been made to the loading device, in which the carrier is moved into the center by the unloading device and the lift device.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명은 각종 형상과 사이즈에 관계 없이 모든 규격의 그린 타이어를 운반 가능하도록 하여 생산규격을 성형 기종과 라인에 관계없이 편성하여 그린 타이어 제조설비 및 헹거컨베이어의 가동률을 동시에 높이고 아울러 그린 타이어의 받침대의 재질을 변경시켜 그린타이어가 운송과정에서 받침대에 달라붙는 문제를 해결하여 그린타이어의 형상변형 및 언로딩장치의 업/다운과정에서 받는 과 부하를 해소하여 장치의 안정성을 확보할 수 있게 하는 그린 타이어 운송용 케리어구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-described problems, the present invention is to enable the transport of green tires of all standards regardless of various shapes and sizes to produce a production standard regardless of the type and line of green tire manufacturing equipment And increase the operation rate of the rinsing conveyor at the same time and change the material of the base of the green tire to solve the problem of the green tire sticking to the base in the transportation process. It is an object of the present invention to provide a carrier structure for transporting green tires to solve the problem and to ensure the stability of the device.
본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 구성된다. 즉, 본 발명은 그린 타이어를 이송시키는 케리어의 하부 양측에 그린타이어의 숄더부가 얹혀지는 받침대가 설치되는 것에 있어서, 상기 각 받침대의 내측 하부에 힌지축을 중심으로 선회되는 보조받침대를 형성시켜 구성되는 것에 특징을 둔 것이다.The present invention is configured as follows to achieve the above object. That is, the present invention is to provide a support on which the shoulder portion of the green tire is mounted on both sides of the lower side of the carrier for conveying the green tire, wherein the auxiliary bottom pivoted about the hinge axis is formed on the inner lower portion of each pedestal It is characteristic.
도 1 은 본 발명에 따른 케리어를 도시한 정면도1 is a front view showing a carrier according to the present invention.
도 2 는 본 발명의 요부를 발췌 도시한 정면도Figure 2 is a front view showing the main portion of the present invention extracted
도 3 은 본 발명에 따른 케리어를 발췌 도시한 평면도3 is a plan view showing an extract of a carrier according to the present invention.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
첨부된 도면 도 1 은 본 발명에 따른 케리어를 도시한 정면도이고, 도 2 는 본 발명의 요부를 발췌 도시한 정면도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 케리어를 발췌 도시한 평면도이다.1 is a front view showing a carrier according to the present invention, Figure 2 is a front view showing the main portion of the present invention, Figure 3 is a plan view showing an extract of the carrier according to the present invention.
도 1 내지 도 3 에 도시되는 바와 같이, 본 발명은 그린 타이어(100)를 이송시키는 케리어(1)의 하부 양측에 그린타이어(100)의 숄더부(101)가 얹혀지는 받침대(2)가 설치되는 것에 있어서, 상기 받침대(2)의 내측 하부에 힌지축(31)을 중심으로 선회동작되는 보조받침대(3)를 형성시켜 구성되는 것으로서, 상기 보조 받침대(3)의 상면(30)은 19도 내지 25도의 범위 내에서 경사지게 형성된다.As shown in FIGS. 1 to 3, in the present invention, a pedestal 2 on which the shoulder portion 101 of the green tire 100 is mounted is disposed on both lower sides of the carrier 1 for conveying the green tire 100. In the lower portion of the pedestal (2) is formed by forming an auxiliary support (3) pivoting around the hinge shaft (31), the upper surface 30 of the auxiliary pedestal (3) is 19 degrees It is formed to be inclined in the range of 25 to 25 degrees.
또한 상기 보조 받침대(3)는 주받침대(2)의 내측 하부에서 등간격을 이루도록 2 내지 3개 정도 설치되며, 각각의 보조 받침대(3)는 그린 타이어(100)가 얹혀질때 그린타이어(100)의 숄더부(101)가 보조받침대(3)의 상면(30)에 접촉되도록 적절한 간격으로 설치시킨다.In addition, the auxiliary pedestal (3) is provided with about 2 to 3 so as to form an equal interval on the inner lower portion of the main support (2), each auxiliary pedestal (3) when the green tire 100 is mounted on the green tire (100) The shoulder portion 101 is installed at appropriate intervals so as to contact the upper surface 30 of the auxiliary support (3).
그리고 상기 주받침대(2)와 보조 받침대(3)의 높이차는 주 받침대(2)상에 그린타이어(100)가 얹혀젓을 때 그린 타이어(100)의 비드부(102)가 보조 받침대(3)의 상면(30)에 접촉되지 않는 정도의 높이차이를 갖도록 한다.The height difference between the main support 2 and the auxiliary support 3 is that the bead portion 102 of the green tire 100 is supported by the auxiliary support 3 when the green tire 100 is placed on the main support 2. To have a height difference that does not contact the upper surface 30 of the.
또한 상기 각각의 보조 받침대(3) 선단에 베어링롤(32)을 설치시켜 로딩 또는 언로딩 작업시 보조받침대(3)와 로딩장치의 프레임과의 접촉 마찰력을 최소화시킬 수 있게 구성한다.In addition, by installing a bearing roll 32 at the tip of each auxiliary pedestal (3) is configured to minimize the contact friction force between the auxiliary support 3 and the frame of the loading device during loading or unloading operation.
그리고 상기 주받침대(2)의 상면(20)과 보조 받침대(3)의 상면(30)에 폴리우레탄 시트(4)를 설치하여 그린타이어(100)가 받침대 상면에 부착되는 것을 방지할수 있게 구성하였다.In addition, by installing a polyurethane sheet 4 on the upper surface 20 of the main pedestal (2) and the upper surface 30 of the auxiliary pedestal (3) was configured to prevent the green tire 100 is attached to the upper surface of the pedestal. .
이와 같이 구성되는 본 발명은 케이리어(1)에 직경이 큰 그린타이어(100)를 로딩시키기 위하여는 로딩장치(5)에 그린타이어(100)를 적재시킨 상태에서 케리어(1)의 중앙으로 로딩장치를 이송시킨후 로딩장치(5)를 하강동작시키게 되면 로딩장치에 적재되었던 그린타이어(100)가 케리어(1)의 하부 양측에 설치된 주 받침대(2)에 얹혀지게 된다.According to the present invention configured as described above, in order to load the green tire 100 having a large diameter in the carrier 1, the green tire 100 is loaded in the loading device 5 and loaded into the center of the carrier 1. When the loading device 5 is moved downward after the device is transported, the green tire 100 loaded on the loading device is placed on the main pedestal 2 installed on both sides of the lower side of the carrier 1.
이어 케리어(1)를 가류공정으로 이송시킨후 언로딩장치(6)를 동작시키게 되면 상승되는 언로딩장치의 좌우프레임이 보조 받침대(3)의 저면과 접촉되면서 보조받침대(3)를 들어올리게 되고, 보조받침대(3)는 힌지축(31)을 중심으로 선회되면서 언로딩장치(6)의 상승동작을 방해하지 않게 된다.Subsequently, when the carrier 1 is transferred to a vulcanization process and the unloading device 6 is operated, the left and right frames of the unloading device that are raised come into contact with the bottom of the auxiliary support 3 to lift the auxiliary support 3. The auxiliary support 3 is pivoted about the hinge shaft 31 so as not to interfere with the lifting operation of the unloading device 6.
이어 계속되는 언로딩장치(6)의 상승동작에 의해 주받침대(2)에 얹혀졌던 그린타이어(100)가 언로딩장치(6)에 의해 들어올려지게 된다.Subsequently, the green tire 100 mounted on the main support 2 is lifted by the unloading device 6 by the continuous operation of the unloading device 6.
이와 같은 상태에서 케리어(1)가 후퇴동작을 이루거나 언로딩장치가 케리어(6)로부터 벗어나게 함으로서 언로딩작업이 완료되는 것이다.In this state, the unloading operation is completed by the carrier 1 making a retracting operation or the unloading device deviating from the carrier 6.
이어 직경이 작은 그린 타이어(100)를 케리어(1)에 로딩시키기 위하여는 상기와 동일하게 로딩장치에 적재된 그린 타이어(100)를 케리어(1)의 내측으로 이동시킨상태에서 로딩장치(5)를 하강 동작시키게 되면 그린 타이어(100)가 보조 받침대(3)의 상면(30)에 얹혀지게 된다.Subsequently, in order to load the green tire 100 having a small diameter into the carrier 1, the loading apparatus 5 in a state in which the green tire 100 loaded in the loading apparatus is moved to the inside of the carrier 1 in the same manner as described above. When the downward operation is the green tire 100 is placed on the upper surface 30 of the auxiliary pedestal (3).
이때 상기 보조 받침대(3)는 하부로부터의 외력이 작용하지 않는 한 자중에 의해 펼쳐진 상태를 유지하고 있게 된다.At this time, the auxiliary pedestal 3 is maintained in the unfolded state by its own weight unless the external force from the lower portion is applied.
그린 타이어(100)의 로딩작업이 완료되면 케리어(1)를 가류공정으로 이송시킨 다음 언로딩장치를 동작시키게 되면 상승동작되는 언로딩장치(6)가 보조 받침대(3)의 상면(30)에 재치된 그린 타이어(100)를 들어 올리게 되고, 언로딩장치(6)가 케리어(1)로부터 벗어나게 함으로서 언로딩작업이 완료되는 것이다.When the loading operation of the green tire 100 is completed, the carrier 1 is transferred to the vulcanization process, and then the unloading device 6 that is lifted up is moved to the upper surface 30 of the auxiliary pedestal 3 when the unloading device is operated. The mounted green tire 100 is lifted and the unloading operation is completed by removing the unloading device 6 from the carrier 1.
언로딩작업시 그린 타이어(100)가 얹혀지는 각 받침대(2)(3)의 상면(20)(30)에 폴리 우레탄재질의 시트(4)가 설치됨으로서 그린 타이어(100)가 받침대의 상면에 접착되는 문제점을 발생되지 않게 되며, 이로 인하여 언로딩장치의 부하를 줄여주게 되어 장치의 고장을 방지할 수 있게 된다.In the unloading operation, the polyurethane tire sheet 4 is installed on the upper surfaces 20 and 30 of the pedestals 2 and 3 on which the green tires 100 are placed. The problem that the adhesive is not generated, thereby reducing the load of the unloading device it is possible to prevent the failure of the device.
본 발명은 전술한 실시 예에 한정되지 않고 본 발명의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.The present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications can be made within the scope allowed by the technical idea of the present invention.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면 각종 형상과 사이즈에 관계 없이 모든 규격의 그린 타이어를 운반 가능하도록 하여 생산규격을 성형 기종과 라인에 관계없이 편성하여 그린 타이어 제조설비 및 헹거컨베이어의 가동률을 동시에 높이고 아울러 그린 타이어의 받침대의 재질을 변경시켜 그린타이어가 운송과정에서 받침대에 달라붙는 문제를 해결하여 그린타이어의 형상변형 및 언로딩장치의 업/다운과정에서 받는 과 부하를 해소하여 장치의 안정성을 확보할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to transport green tires of all specifications regardless of various shapes and sizes, and thus, the production standard is organized regardless of molding type and line, thereby simultaneously increasing the operation rate of the green tire manufacturing equipment and the rinsing conveyor. It is possible to secure the stability of the device by resolving the problem of the green tire sticking to the pedestal during transportation process by changing the material of the green tire base. It can be effective.
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