KR100292114B1 - 승객용에어백의쿠션 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가스 발생기로부터 발생된 가스가 윈드 실드와 상호작용에 의해 편심되는 방향으로 에어백이 전개되는 것을 방지하도록 함으로써, 승객을 안전하게 구속시켜 피해를 최소화하는 승객용 에어백의 쿠션에 관한 것으로서, 승객을 안정되게 구속시키는 쿠션이 설치된 승객용 에어백에 있어서, 쿠션(4)의 유입측으로부터 소정 거리로 이격된 곳에 가스압에 의해 전개되는 과정에서 쿠션(4)의 일부가 윈드 실드에 닿게 되는 것을 방지하는 접촉제어수단(10)이 내설된 것을 특징으로 한다.

Description

승객용 에어백의 쿠션{Cushion of a passenger air bag}

본 발명은 승객용 에어백의 쿠션에 관한 것으로서, 특히 가스 발생기로부터 발생된 가스가 윈드 실드와 상호작용에 의해 편심되는 방향으로 에어백이 전개되는 것을 방지하도록 함으로써, 승객을 안전하게 구속시켜 피해를 최소화하는 승객용 에어백의 쿠션에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충, 추돌 사고시에 운전자와 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 에어백 시스템이 장착되어 있어, 차량이 일정한 속도 이상으로 주행하던 중에 정면 또는 측면 충돌하게 되면, 에어백 시스템의 작동에 따라 에어 쿠션이 팽창되면서 탑승자가 차체에 직접적으로 부딪히는 것을 막아 인명 피해를 최소화한다.

이러한 에어백의 개략적인 구성은 전자제어유닛(ECU)에서 전달되는 신호에 따라 내부의 가스를 방출하는 가스 발생기와, 하부에는 가스 발생기가 고정되고 상부에는 아웃 커버가 장착되는 하우징과, 가스 발생기에서 방출되는 가스에 의해 팽창될 수 있도록 하우징에 접힌 상태로 내장되는 에어 쿠션으로 이루어져 있다.

도 1은 일반적인 승객용 에어백의 설치 상태를 개략적으로 도시한 단면도로서, 승객용 에어백이 설치된 상태를 개략적으로 살펴보면, 전자제어유닛(ECU)에 전기적으로 연결된 가스발생기(2)로부터 발생되는 가스가 유입되도록 하는 쿠션(4)으로 이루어진다.

이 쿠션(4)은 다수의 천을 박음질하여 부풀려지도록 함으로써, 승객을 구속시켜 보호하도록 한 것으로 그 일측에 가스의 과도한 팽창압력이 승객에게 전달되는 것을 방지하도록 양측에 압력배출홀(6)이 형성되어 있고, 그 내부에 부풀려지는 정도를 제어하는 테더(Tether)(8)가 박음질로 고정되어 있다.

주행 중 충격력이 발생하게 되면, 전자제어유닛(ECU)으로부터 시그널이 가스발생기(2)로 인가됨과 동시에 가스가 발생하게 되고, 이 가스는 쿠션(4)내부로 유입됨으로써, 이를 팽창시켜 승객을 안전하게 보호하게 된다.

이때, 쿠션(4)을 부풀리면서 내부로 유입되는 가스중의 일부가 그 양측에 형성된 압력배출홀(6)을 통해 차내로 빠져나가게 됨으로써, 승객에게 과도한 압력이 전달되는 것을 방지하게 된다.

또한, 내부에 양단이 고정된 테더(8)에 의해 쿠션(4)이 편심되어 전개되는 것을 방지하게 된다.

그러나, 가스발생기로부터 발생된 가스에 의해 쿠션이 전개되는 초기 과정에서 가스 압력으로 쿠션의 일부가 윈드 실드에 닿게 됨과 동시에 그 곡률에 의해 가스의 토출방향이 편심되어 승객을 안전하게 구속시키지 못하게 됨으로써, 인명 피해가 증가되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 가스발생기로부터 발생된 가스압력에 의해 에어백이 전개되는 과정에 있어 윈드 실드와 상호작용으로 가스의 토출방향이 변경되고, 에어백이 비정상적으로 전개되는 것을 방지함으로써, 승객을 안전하게 구속시켜 피해를 줄인 승객용 에어백의 쿠션을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 승객용 에어백의 설치 상태를 개략적으로 도시한 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 에어백의 요부 절개 사시도,

도 3a, b, c는 본 발명에 따른 에어백의 전개 상태를 도시한 작동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

4;쿠션 10;접촉제어수단

12;주름부 14;테더

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 승객을 안정되게 구속시키는 쿠션이 설치된 승객용 에어백에 있어서, 쿠션의 유입측으로부터 소정 거리로 이격된 곳에 가스압에 의해 전개되는 과정에서 쿠션의 일부가 윈드 실드에 닿게 되는 것을 방지하는 접촉제어수단이 내설되되, 상기 접촉제어수단은 쿠션의 유입 양측에 소정의 폭을 가지면서 상,하로 견고히 박음질된 주름부와 테더가 고정되어 이루어진 것을특징으로 하는 승객용 에어백의 쿠션을 제공함에 달성된다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 에어백의 요부 절개 사시도로서, 종래 구성과 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 사용한다.

본 실시예를 설명함에 앞서 종래와 연계하여 설명하면, 도 1에 도시한 바와 같이, 승객용 에어백은 전자제어유닛(ECU)에 전기적으로 연결된 가스발생기(2)가 내설되어 있고, 그 상부로 가스의 유입량에 따라 팽창되는 쿠션(4)으로 이루어진다.

이러한 승객용 에어백에 있어서, 가스발생기(2)로부터 발생된 가스는 쿠션(4)내로 유입되어 이를 부풀리게 되고, 이어 승객을 구속함으로써, 승객을 안전하게 보호하게 된다.

이와 같이 가스발생기(2)로부터 분출되는 가스로 쿠션(4)이 부풀려지는 과정에서 가스압에 의해 쿠션(4)의 일부가 윈드 실드 표면에 부딪혀 방향이 변경됨으로써, 쿠션(4)이 비정상적으로 전개되는 것을 방지하도록 본 발명에서 쿠션(4)의 유입측에 접촉제어수단(10)을 설치하였다.

이 접촉제어수단(30)은 가스압에 의해 윈드 실드 방향으로 전개되는 쿠션(4)의 일부를 내측으로 당기도록 제어하여 실드 표면에 쿠션(4)이 닿게 되는 것을 방지한 것으로, 소정의 폭을 가지는 주름부(Pleat sewing)(12)로 이루어진다.

이 주름부(12)는 그 양측이 팽창 측과 연계된 입구 측의 양측에 상, 하로 박음질되어 고정된다. 이 주름부(12)는 그 내측에 테더(14)를 구비하여 주름부(12)가과도하게 전개되는 것을 방지하도록 하였다.

한편, 상기 주름부(12)의 양측은 견고히 박음질하는 것이 바람직하다.

이와 같이 가스발생기(2)의 토출 측에 장착된 쿠션(4) 내부의 주름부(12)를 상, 하로 박음질하여 고정함으로써, 초기 분사되는 가스가 유입 측을 통과시 그 양단이 고정되어 있어 중앙이 팽창 측으로 볼록해지게 되고, 분출된 가스는 팽창 측을 순서적으로 부풀려 승객을 구속하게 된다.

이때, 상기 주름부(12)의 내측에 고정된 테더(14)에 의해 이 주름부(12)가 펴지게 되는 것을 막게 된다.

그 결과, 초기에 분사되는 가스압력에 의해 주름부(12)의 양단부에 고정된 쿠션(4)의 폭이 좁아지고, 전면 윈드 실드와 초기 충격량을 완화함으로써, 토출방향이 단계적으로 변동 없이 쿠션을 부풀려 승객을 안전하게 구속하게 된다.

이상에서 살펴 본 바와 같이 본 발명은 가스 발생기로부터 발생된 가스가 윈드 실드와 상호작용에 의해 편심되는 것을 방지하도록 쿠션 유입구 측에 양단에 주름부가 구비되도록 박음질하여 고정하고, 그 중간에 테더를 고정함으로써, 쿠션이 안정되게 전개되면서 승객을 구속시켜 인명 피해를 줄일 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 승객을 안정되게 구속시키는 쿠션이 설치된 승객용 에어백에 있어서,

   쿠션(4)의 유입측으로부터 소정 거리로 이격된 곳에 가스압에 의해 전개되는 과정에서 쿠션(4)의 일부가 윈드 실드에 닿게 되는 것을 방지하는 접촉제어수단(10)이 내설되되;

   상기 접촉제어수단(10)은 쿠션(4)의 유입 양측에 소정의 폭을 가지면서 상,하로 견고히 박음질된 주름부(12)와 테더(14)가 고정되어 이루어진 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 쿠션.
2. 제1항에 있어서,

   상기 쿠션(4)의 전개시 가스 방향의 제어를 통한 가스 유입 측으로부터 소정 거리로 이격된 접촉제어수단(10)을 기점으로 하여 편심없이 단계적인 쿠션 전개가 이루어져 전면 윈드 실드에 접촉하지 않도록 된 것을 특징으로 하는 승객용 에어백의 쿠션.