KR100291760B1 - 가변용량형사판식압축기 - Google Patents

Abstract

가변용량형 사판식 압축기의 사판은 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면을 가진다. 대략 반구형상의 각 1쌍의 슈가 상기 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면 위를 상기 사판의 외주에 대하여 상대적으로 회전한다. 상기 피스톤은 일단부에 피스톤의 왕복운동방향으로 대향하도록 설치되고, 상기 슈를 각각 전동 가능하게 지지하는 1쌍의 지지용 요부를 가진다. 상기 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면의 적어도 한쪽의 미끄럼면의 하중을 받지 않는 외주부분에 상기 슈를 상기 사판 및 대응하는 피스톤의 일단부의 상기 1쌍의 지지용 요부에 조립하기 위한 조립용 요부가 형성된다. 상기 조립용 요부는 상기 슈를 얹어 놓기 위한 요부와, 이 요부내의 상기 슈를 상기 한쪽의 미끄럼면으로 안내하는 가이드면을 구비하여 구성되어 있다.

Description

가변용량형 사판식 압축기{VARIABLE CAPACITY SWASH PLATE COMPRESSOR}

본 발명은, 사판(斜板)의 경사각의 변화에 따라 피스톤의 스토로우크량이 변하여 토출용량이 변화하는 가변용량형 사판식 압축기에 관한 것이다.

가변용량형 사판식 압축기는 구동축과 일체로 회전하는 드러스트 플랜지와, 구동축에 경사 가능하게 지지되고, 또한 링크기구를 통하여 드러스트 플랜지에 연결되며, 드러스트 플랜지의 회전에 따라 일체로 회전하는 사판과, 사판의 미끄럼(sliding)면 위를 그 원주에 대하여 상대적으로 회전하는 1쌍의 반구형상의 슈를 통하여 사판과 연결되고, 사판의 회전에 따라 실린더보어내를 직선 왕복운동하는 피스톤을 구비하고 있다.

1쌍의 슈는 피스톤의 일단부에 미끄러질수 있도록 지지된 상태에서 사판의 외주부를 끼워지지하고 있다.

사판은 크랭크실에 수용되고, 크랭크실의 압력이 변화하면 그 변화에 따라 사판의 경사각이 변하여 피스톤의 스트로우크량이 변화한다.

차에 탑재된 엔진의 회전동력이 구동축에 전달되면 구동축의 회전력은 드러스트 플랜지, 링크기구를 거쳐 사판에 전달되어 사판이 회전된다.

사판회전시에 1쌍의 슈는 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면 위를 상대회전하므로, 사판으로부터의 회전력은 피스톤의 직선 왕복운동으로 변환된다. 피스톤은 실린더보어내를 왕복운동하며, 그 결과, 실린더보어내의 용적이 변화하고, 이 용적변화에 따라 냉매가스의 흡입, 압축 및 토출이 차례로 행하여져서 사판의 경사각에 따른 용량의 고압냉매가스가 토출된다.

그런데, 1쌍의 반구형상의 슈가 사판의 외주부를 끼워 하나의 가상구체를 형성하도록 구성되기 때문에, 각각의 슈는 얇아야 되는데, 그 때문에 슈를 지지하기 어렵게 되어, 그것이 손작업에 의한 조립 및 조립의 자동화를 어렵게 하고 있었다.

또한, 피스톤의 수가 5∼7개로 많아지면, 서로 인접하는 피스톤 상호의 간격이 좁아져서 손을 넣기도 어려워, 손작업으로 슈와 피스톤을 사판에 조립하는 것이 쉽지 않았다.

본 발명의 목적은 슈와 피스톤을 쉽게 사판에 조립할 수 있도록 함과 동시에, 슈의 자동조립의 용이화를 꾀할 수 있는 가변용량형 사판식 압축기를 제공하려는 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예의 가변용량형 사판식 압축기의 피스톤과 슈와 사판과의 관계를 설명하기 위한 분해도.

도 2는 도 1의 사판의 리어쪽의 미끄럼면을 도시한 평면도.

도 3은 피스톤 및 슈와 사판과의 조립중 및 조립후의 상태를 도시한 측면도.

도 4는 상기 한실시예의 가변용량형 사판식 압축기를 도시한 종단면도.

도 5는 상기 실시예의 변형예를 도시한 평면도.

도 6은 상기 실시예의 다른 변형예를 도시한 부분 단면 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 실린더블록 2 : 밸브시이트

3 : 리어헤드 4 : 프런트헤드

5 : 구동축 6 : 실린더보어

7 : 피스톤 8 : 크랭크실

10 : 사판(斜板) 12 : 토출실

13 : 흡입실 15 : 흡입포오트

16 : 토출포오트 17 : 토출밸브

18 : 밸브스토퍼 19 : 볼트

20 : 너트 24 : 레이디얼 베어링

25 : 드러스트 베어링 40 : 드러스트 플랜지

41 : 링크기구 48 : 와셔

50 : 슈(shoe) 60, 100 : 중심구멍

101 : 관통구멍

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의하면, 구동축과, 상기 구동축에 고정되고 상기 구동축과 일체로 회전하는 회전부재와, 상기 구동축에 경사 가능하게 지지되어 프런트쪽 미끄럼면 및 리어쪽 미끄럼면을 가진 사판과, 상기 회전부재와 상기 사판을 연결하여 상기 회전부재의 회전에 따라 상기 사판을 일체로 회전시키는 링크기구와, 상기 구동축이 관통하여 상기 사판을 수용하는 크랭크실과, 상기 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면 위를 상기 사판의 외주에 대하여 상대적으로 회전하는 대략 반구형상의 각 1쌍의 슈와, 복수의 실린더보어와 중앙구멍이 형성되고, 상기 구동축이 회전 가능하게 상기 중앙구멍에 배설된 실린더와, 각각 상기 슈를 통하여 상기 사판과 연결되어 상기 사판의 회전에 따라 상기 실린더보어내를 직선 왕복운동하는 복수의 피스톤을 구비하고, 상기 각 1쌍의 슈는 상기 사판을 끼워지지하며, 상기 슈를 각각 전동 가능하게 지지하는 1쌍의 지지용 요부(凹部)가 상기 피스톤의 일단부에 피스톤의 왕복운동방향으로 대향하도록 설치되고, 상기 크랭크실의 압력변화에 따라 상기 사판의 경사각이 변하여 상기 피스톤의 스트로우크량이 변화하는 가변용량형 사판식 압축기가 제공된다.

본 발명의 가변용량형 사판식 압축기는, 상기 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면의 적어도 한쪽의 미끄럼면의 하중을 받지 않는 외주부분에 상기 슈를 상기 사판 및 대응하는 피스톤의 상기 일단부의 상기 1쌍의 지지용 요부에 조립하기 위한 조립용 요부가 형성되며, 상기 조립용 요부는 상기 슈를 얹어 놓기 위한 요부와, 이 요부내의 상기 슈를 적어도 한쪽의 미끄럼면으로 안내하는 가이드면을 가진 것을 특징으로 한다.

이 가변용량형 사판식 압축기에서는 상술한 바와 같이, 사판의 미끄럼면의 한 외주부에 조립용 요부가 형성되어 있으므로, 조립시에 먼저 사판의 조립용 요부에 한쪽의 슈를 얹고, 다음에 피스톤의 일단부의 한쪽의 지지용 요부에 다른쪽의 슈를 끼워맞추고, 그리고 피스톤을 수평이동시켜 사판에 예비적으로 조립한 다음에, 피스톤을 사판의 외주를 따라 슬라이드시키면 조립용 요부의 슈는 가이드면에 가이드되어 사판의 미끄럼면에 올라타고, 피스톤의 다른쪽의 지지용 요부에 밀착되며, 피스톤은 슈를 통하여 사판에 조립된다. 따라서, 손작업으로 피스톤을 사판에 쉽게 조립할 수 있음과 동시에, 피스톤의 자동조립도 쉬워진다.

바람직하기는 상기 조립용 요부가 상기 사판의 리어쪽 미끄럼면의 외주부의 상사점(上死点)으로부터 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치에 있다.

이 바람직한 방법에 의하면, 사판의 리어쪽 미끄럼면의 각 피스톤의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로, 즉 각 피스톤이 흡입행정으로 구동되는 사판부분의 방향으로 대략 90도의 위치는 리어쪽 미끄럼면에 작용하는 압축하중을 받지 않는 부분이기 때문에 압축기의 압축기능이 손상되지 않는다.

또는 상기 조립용 요부가 상기 사판의 프런트쪽 미끄럼면의 하사점 위치에서 압축행정방향으로 대략 90도의 위치에 있다.

이 바람직한 방법에 있어서도 사판의 프런트쪽 미끄럼면의 각 피스톤의 하사점 위치에서 압축행정방향으로, 즉 각 피스톤이 압축행정으로 구동되는 사판부분의 방향으로 대략 90도의 위치는 프런트쪽 미끄럼면에 작용하는 인장하중을 받지 않는 부분이기 때문에, 압축기의 흡입기능이 손상되지 않는다.

또는 상기 조립용 요부는 상기 사판의 리어쪽 미끄럼면의 외주부의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치 및 상기 사판의 프런트쪽 미끄럼면의 하사점 위치에서 압축행정방향으로 대략 90도의 위치에 있다.

이 바람직한 방법에 의하면, 상기 2개의 바람직한 방법과 똑같은 효과를 얻을 수 있다.

더욱 바람직하기는 상기 조립용 요부가 상기 각 한쌍의 슈의 중심의 이동궤적보다 바깥쪽에 위치한다.

이 바람직한 방법에 의하면, 조립완료후에는 슈의 중심이 항상 사판의 조립용 요부보다도 반경안쪽에 위치하게 되므로, 압축기 정지 등의 어떤 원인에 의하여 반경방향 바깥쪽으로의 힘이 작용하여 슈가 사판으로부터 탈락할 염려가 없어서 압축기의 운전중에 슈가 조립용 요부에 걸려서 압축기가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 상술 및 기타의 목적, 특징 및 이점은 첨부한 도면에 의거한 하기의 상세한 설명에 의하여 더욱 명확히 될 것이다.

(실시예)

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 의거하여 설명한다.

도 4는 본 발명의 일실시예의 가변용량형 사판식 압축기를 도시한 종단면도이다.

이 가변용량형 사판식 압축기의 실린더블록(1)의 일단면에는 밸브플레이트(2)를 통하여 리어헤드(3)가, 타단면에는 프런트헤드(4)가 각각 고정되어 있다. 실린더블록(1)에는 구동축(5)을 중심으로하여 둘레방향으로 소정 간격마다 복수의 실린더보어(6)가 배설되어 있다. 이들 실린더보어(6)내에는 각각 피스톤(7)이 미끄럼 가능하게 수용되어 있다..

상기 프런트헤드(4)내에는 크랭크실(8)이 형성되고, 이 크랭크실(8)내에는 사판(10)이 수용되어 있다. 사판(10)은 구동축(5)에 경사 가능하게 장착되어 있다. 사판(10)의 중심부에는 사판의 중심에 대하여 대략 점대칭인 형상을 가진 중심구멍(60)이 형성되어 있다. 즉, 중심구멍(60)의 개구(60a, 60b)는 짧은 축에 관하여 서로 반전된 대략 타원형상이며, 사판(10)의 회전축과 중심구멍(60)의 내벽면과의 상기 대략 타원형상의 긴 축에 따른 거리는 관통방향의 중간부(60c)가 가장 작고, 중간부에서 개구(60a, 60b)로 갈수록 커진다. 개구(60a, 60b)는 사판의 옆방향, 즉 상기 개구부의 상기 대략 타원형상의 짧은 축방향으로의 움직임을 규제하는 각각 서로 평행한 상기 짧은 축에 따른 직선부를 가진다.

사판(10)은 한쌍의 반구형상의 슈(50)를 통하여 피스톤(7)에 연결되어 있다. 슈(50)는 사판(10)의 프런트쪽의 미끄럼면(10c) 및 리어쪽의 미끄럼면(10a)에 사판(10)의 원주에 대하여 상대회전 가능하게 피스톤(7)의 일단부(7a)에 의하여 지지되고 있다.

상기 리어헤드(3)에는 토출실(12)과, 이 토출실(12)의 주위에 위치하는 흡입실(13)이 형성되어 있다. 리어헤드(3)에는 도시하지 않은 증발기의 출구로 통하는 흡입구(3a)가 설치되고, 흡입구(3a)와 흡입실(13)과의 사이에는 연통로(39)(일부만 표시)가 설치되고, 이 연통로의 도중에는 압력조정밸브(32)가 설치되며, 이 압력조정밸브(32)에 의하여 흡입실(13)내와 크랭크실(8)내의 압력이 조정된다.

상기 밸브플레이트(2)에는 실린더보어(6)와 토출실(12)을 연통시키는 토출포오트(16)와, 실린더보어(6)와 흡입실(13)을 연통시키는 흡입포오트(15)가 각각 둘레방향으로 소정 간격마다 설치되어 있다. 토출포오트(16)는 토출밸브(17)에 의하여 개폐되고, 토출밸브(17)는 밸브플레이트(2)의 리어헤드쪽 단면에 밸브스토퍼(18)와 함께 볼트(19)와 너트(20)에 의하여 고정되어 있다.

또, 흡입포오트(15)는 흡입밸브(21)에 의하여 개폐되고, 흡입밸브(21)는 밸브플레이트(2)와 실린더블록(1)과의 사이에 배설되어 있다. 볼트(19)에는 토출실(12)의 고압의 냉매가스를 레이디얼 베어링(24), 드러스트 베어링(25)으로 유도하는 가이드구멍(19a)이 설치되어 있다.

레이디얼 베어링(24) 및 드러스트 베어링(25)은 실린더블록(1)을 관통하는 중심구멍(100)에 배설되어 구동축(5)의 리어측단부를 지지하고, 구동축(5)의 프런트측단부는 프런트헤드(4)를 관통하는 구멍(101)에 배설된 레이디얼 베어링(26)에 의하여 회전 가능하게 지지되고 있다.

구동축(5)의 프런트측단부에는 구동축(5)의 회전을 사판(10)에 전달하기 위한 드러스트 플랜지(회전부재)(40)가 고정되고, 이 드러스트 플랜지(40)는 드러스트 베어링(33)을 통하여 프런트헤드(4)의 내벽면에 회전 가능하게 지지되어 있다. 드러스트 플랜지(40)와 사판(10)은 링크기구(41)를 통하여 연결되고, 사판(10)은 구동축(5)과 직각인 면에 대하여 경사 가능하다.

드러스트 플랜지(40)와 사판(10)과의 사이에는 사판(10)의 경사각을 작게 하는 방향으로 사판(10)을 가압하는 코일 스프링(44)이 장착되고, 사판(10)과 실린더블록(1)과의 사이에는 사판(10)의 경사각을 크게 하는 방향으로 사판(10)을 가압하는 코일 스프링(47)이 장착되어 있다. 와셔(46)는 중심구멍(60)의 개구(60b)에, 와셔(48)는 중심구멍(60)의 개구(60a)에 각각 맞물려 있다. 와셔(46, 48)의 바깥지름은 개구(60a, 60b)의 대략 타원형상의 짧은 축의 길이보다도 길다.

링크기구(41)는 사판(10)의 프런트쪽에 설치된 브래킷(10e)과, 브래킷(10e)에 설치된 직선적인 가이드홈(10f)과, 드러스트 플랜지(40)에 나사 부착된 로드(43)로 구성되어 있다. 가이드홈(10f)의 길이 축은 사판(10)의 미끄럼면(10a, 10c)에 대하여 소정 각도 기울어져 있다. 로드(43)의 구형상 선단부(43a)는 가이드홈(10f)에 미끄럼 가능하게 끼워맞추어져 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예의 가변용량형 사판식 압축기의 피스톤과 슈와 사판과의 관계를 설명하기 위한 분해도, 도 2는 사판의 리어쪽 미끄럼면을 도시한 평면도, 도 3은 피스톤과 슈와 사판의 조립상태를 도시한 측면도이다.

도 3에 도시한 바와 같이, 슈(50, 50)는 사판(10)을 끼우듯이 배치되고, 슈(50, 50)의 평면부(50b, 50b)는 사판(10)의 미끄럼면(10a, 10c)에 접촉하고 있다.

도 1에 도시한 바와 같이, 피스톤(7)의 일단부(7a)에는 사판(10)의 일부가 들어가는 요부(51)가 형성되고, 요부(51)에는 피스톤(7)의 이동방향으로 대향하는 요면부(지지용 요부)(51a, 51b)가 형성되어 있다. 요면부(51a, 51b)에는 슈(50, 50)의 철면부(50a, 50a)가 미끄럼 가능하게 끼워맞추어져서 지지되고 있다. 슈(50, 50)의 철면부(凸面部)(50a, 50a)의 곡률반경은 같고, 한쌍의 슈(50, 50)의 철면부(50a, 50a)에 의하여 1개의 가상구체가 형성된다.

도 2에 도시한 바와 같이, 사판(10)의 리어쪽 미끄럼면(10a)의 상사점 위치에서 흡입행정방향(도 2의 시계방향)으로 대략 90도의 위치에 슈(50)를 조립하기 위한 조립용 요부(70)가 형성되어 있다. 사판(10)의 리어쪽의 미끄럼면(10a)의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치는 사판(10)의 리어쪽의 미끄럼면(10a)에 작용하는 압축하중을 받지 않는 부분에 해당한다.

조립용 요부(70)는 도 3에 도시한 바와 같이, 슈(50)를 얹기 위한 요부(70a)와, 이 요부(70a)내의 슈(50)를 미끄럼면(10a)으로 안내하는 테이퍼면(가이드면)(70b)으로 구성되어 있다. 요부(70a)의 바닥면은 미끄럼면(10a)에 대하여 평행이고, 테이퍼면(70b)은 요부(70a)에서 미끄럼면(10a)으로 완만하게 올라가는 경사면이다. 테이퍼면(70b)은 요부(70a)의 사판회전방향 후측단부에 위치한다.

요부(70a)의 깊이(d)는 도 1에 도시한 바와 같이, 치수(A)(슈의 조립개구의 간격)와 치수(B)(조립용 요부(70)가 형성된 부분의 사판(10)의 두께와 슈(50)의 두께와의 합)와의 관계가 A＞B가 되도록 설정된다.

조립용 요부(70)는 도 2에 도시한 바와 같이, 슈(50)의 중심(즉, 1쌍의 슈(50)의 중심)의 이동궤적(T) 보다도 바깥쪽에 위치한다. 조립용 요부(70)의 반경방향의 폭은 슈(50)의 평면부(50b)의 반경보다 크다.

다음에, 도 1에 의거하여 피스톤(7), 슈(50) 및 사판(10)의 조립순서를 설명한다.

먼저, 사판(10)의 조립용 요부(70)에 한쪽의 슈(50)를 얹어 놓는다. 다음에, 피스톤(7)의 요면부(51b)에 다른쪽의 슈(50)를 얹어 놓는다. 그리고, 피스톤(7)을 도 1의 왼쪽방향으로 수평 이동시켜 피스톤(7)과 슈(50)를 사판(10)에 예비적으로 조립한다.

예비적으로 조립후, 피스톤(7)을 사판(10)의 외주를 따라 슬라이드시킨다. 이때, 요면부(51a)쪽의 슈(50)는 테이퍼면(70b)에 가이드되어 사판(10)의 미끄럼면(10a)으로 올라탄 후, 도 2에 도시된 반경방향 안쪽으로 시프트한 슈(50)의 중심의 이동궤적(T)상의 다른 슈와의 상대적인 소정 위치까지 이동하여 피스톤(7)의 요면부(51a)에 밀착한다(도 3 참조).

그 다음에, 똑같은 순서로 나머지의 피스톤(7)을 조립한다.

다음에, 이 가변용량형 사판식 압축기의 작동을 설명한다.

도시하지 않은 차탑재엔진의 회전동력이 구동축(5)에 전달되면, 구동축(5)의 회전력은 드러스트 플랜지(40), 링크기구(41)를 거쳐 사판(10)에 전달되어 사판(10)이 회전한다.

사판(10)의 회전에 의하여 슈(50, 50)가 사판(10)의 미끄럼면(10a, 10c) 위를 상대회전하므로 사판(10)으로부터의 회전력은 피스톤(7)의 직선 왕복운동으로 변환된다. 피스톤(7)은 실린더보어(6)내를 왕복운동하며, 그 결과, 실린더보어(6)내의 압축실의 용적이 변화하고, 이 용적변화에 의하여 냉매가스의 흡입, 압축 및 토출이 차례로 행하여지며, 사판(10)의 경사각에 따른 용량의 고압냉매가스가 토출된다. 흡입시에 흡입밸브(21)가 열려 흡입실(13)로부터 실린더보어(6)내의 압축실로 저압의 냉매가스가 흡입되고, 토출시에 토출밸브(17)가 열려 압축실로부터 토출실(12)로 고압의 냉매가스가 토출된다.

압축기 운전중에 조립용 요부(70)는 압축하중이 가하여지지 않으므로, 마모나 이른바 긁힘이 생기지 않는다.

열부하가 작아져서 압력조정밸브(32)가 연통로를 닫아 크랭크실(8)내의 압력이 증가하면 사판(10)의 경사각이 작아지며, 그 결과, 피스톤(7)의 스트로우크량이 작아져서 토출용량이 감소한다.

열부하가 켜져서 압력조정밸브(32)가 연통로를 열어 크랭크실(8)내의 압력이 감소하면 사판(10)의 경사각이 커지며, 그 결과, 피스톤(7)의 스트로우크량이 증가하여 토출용량이 많아진다.

본 실시형태의 가변용량형 사판식 압축기에 의하면, 사판(10)의 리어쪽 미끄럼면(10a)의 각 피스톤의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치에 슈(50)를 조립하기 위한 조립용 요부(70)를 형성하였으므로, 슈(50)의 두께나 피스톤의 수의 다소에 관계없이 손작업으로 피스톤(7)과 슈(50)를 사판(10)에 쉽게 조립할 수 있음과 동시에, 피스톤(7)의 자동조립의 용이화도 꾀할 수 있다.

또, 조립완료시에는 슈(50)는 도 2의 슈(50)의 중심의 이동궤적(T)으로 표시되는 위치에 중심이 오도록 세트되므로, 조립후에는 슈(50)의 중심은 항상 조립용 요부보다도 반경방향 안쪽에 위치하게 되어, 압축기 정지 등의 어떤 원인에 의하여 반경방향 바깥쪽으로의 힘이 작용하여 슈가 사판으로부터 탈락할 염려가 없고, 또 압축기 운전중에 슈(50)가 조립용 요부에 걸려서 압축기가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

그리고, 본 실시예에서는 조립용 요부(70)를 사판(10)의 리어쪽의 미끄럼면(10a)에 형성한 경우에 대하여 설명하였으나, 그 대신에 변형예로서 도 5에 도시한 바와 같이, 조립용 요부(70)를 사판(10)의 프런트쪽 미끄럼면(10c)의 피스톤의 하사점 위치에서 압축행정방향, 즉 각 피스톤이 압축행정으로 구동되는 사판부분의 방향으로 대략 90도의 위치에 형성하도록 하여도 좋다. 사판(10)의 프런트쪽 미끄럼면(10c)의 하사점 위치에서 압축행정방향으로 대략 90도의 위치는 사판(10)의 프런트쪽의 미끄럼면(10c)에 작용하는 인장하중을 받지 않는 부분에 해당한다.

이 변형예에 의하면, 전술한 실시예와 똑같은 효과를 얻을 수 있다.

도 6은 다른 변형예를 도시한 것인데, 이 변형예에 있어서는 조립용 요부(70)를 사판(10)의 리어쪽 미끄럼면(10a)의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치와, 사판(10)의 프런트쪽의 미끄럼면(10c)의 하사점 위치에서 압축행정방향으로 대략 90도의 위치에 각각 형성된다.

이 변형예에 의하면, 상기 각 실시예와 똑같은 효과를 얻을 수 있다.

이상은 본 발명의 바람직한 방법의 설명인데, 본 발명의 정신 및 범위를 이탈하지 않고 여러 가지 변경이 가능한 것은 당업자에게는 명백할 것이다.

본 발명에 의하면, 사판의 리어쪽 미끄럼면의 각 피스톤의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치에 슈를 조립하기 위한 조립용 요부를 형성하였으므로, 슈의 두께나 피스톤의 수의 다소에 관계없이 손작업으로 피스톤과 슈를 사판에 쉽게 조립할 수 있음과 동시에, 피스톤의 자동조립의 용이화도 꾀할 수 있다.

또, 조립완료시에는 슈의 중심의 이동궤적위치에 중심이 오도록 세트되므로, 조립후에는 슈의 중심은 항상 조립용 요부보다도 반경방향 안쪽에 위치하게 되어 압축기 정지 등의 어떤 원인으로 반경방향 바깥쪽으로의 힘이 작용하여 슈가 사판으로부터 탈락할 염려가 없고, 또 압축기 운전중에 슈가 조립용 요부에 걸려서 압축기가 파손되는 것을 방지할 수 있다.

Claims (8)

1. 구동축과, 상기 구동축에 고정되어 상기 구동축과 일체로 회전하는 회전부재와, 상기 구동축에 경사 가능하게 지지되어 프런트쪽 미끄럼면 및 리어쪽 미끄럼면을 가진 사판과, 상기 회전부재와 상기 사판을 연결하여, 상기 회전부재의 회전에 따라 상기 사판을 일체로 회전시키는 링크기구와, 상기 구동축이 관통하여 상기 사판을 수용하는 크랭크실과, 상기 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면 위를 상기 사판의 외주에 대하여 상대적으로 회전하는 대략 반구형상의 각 1쌍의 슈와, 복수의 실린더보어와 중앙구멍이 형성되고, 상기 구동축이 회전 가능하게 상기 중앙구멍에 배설된 실린더와, 각각 상기 슈를 통하여 상기 사판과 연결되어 상기 사판의 회전에 따라 상기 실린더보어내를 직선 왕복운동하는 복수의 피스톤을 구비하고, 상기 각 1쌍의 슈는 상기 사판을 끼워지지하여 상기 슈를 각각 전동 가능하게 지지하는 1쌍의 지지용 요부가 상기 피스톤의 일단부에 피스톤의 왕복운동방향으로 대향하도록 설치되며, 상기 크랭크실의 압력변화에 따라 상기 사판의 경사각이 변하여 상기 피스톤의 스트로우크량이 변화하는 가변용량형 사판식 압축기에 있어서,

   상기 사판의 프런트쪽 및 리어쪽 미끄럼면의 적어도 한쪽의 미끄럼면의 압축하중을 받지 않는 외주부분에, 상기 각 1쌍의 슈를 상기 사판 및 대응하는 피스톤의 상기 일단부의 상기 1쌍의 지지용 요부에 조립하기 위한 조립용 요부가 형성되고,

   상기 조립용 요부는 상기 각 1쌍의 슈를 얹어 놓기 위한 요부와, 이 요부내의 상기 슈를 상기 적어도 한쪽의 대응하는 미끄럼면으로 안내하는 가이드면을 가진 것을 특징으로 하는 개량된 가변용량형 사판식 압축기.
2. 제1항에 있어서, 상기 조립용 요부가 상기 사판의 리어쪽 미끄럼면의 외주부의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치에 있는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
3. 제1항에 있어서, 상기 조립용 요부가, 상기 사판의 프런트쪽 미끄럼면의 하사점 위치에서 압축행정방향으로 대략 90도의 위치에 있는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
4. 제1항에 있어서, 상기 조립용 요부가 상기 사판의 리어쪽 미끄럼면의 외주부의 상사점 위치에서 흡입행정방향으로 대략 90도의 위치 및 상기 사판의 프런트쪽 미끄럼면의 하사점 위치에서 압축행정방향으로 대략 90도의 위치에 있는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
5. 제1항에 있어서, 상기 조립용 요부가 상기 각 1쌍의 슈의 중심의 사판위의 이동궤적보다도 바깥쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
6. 제2항에 있어서, 상기 조립용 요부가 상기 각 1쌍의 슈의 중심의 사판위의 이동궤적보다도 바깥쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
7. 제3항에 있어서, 상기 조립용 요부가 상기 각 1쌍의 슈의 중심의 사판위의 이동궤적보다도 바깥쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.
8. 제4항에 있어서, 상기 조립용 요부가 상기 각 1쌍의 슈의 중심의 사판위의 이동궤적보다도 바깥쪽에 위치하는 것을 특징으로 하는 가변용량형 사판식 압축기.

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