KR100280680B1 - 자동차용 테일 게이트의 지지 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 테일 게이트의 지지 구조에 관한 것으로서, 테일 게이트의 테일 게이트 패널과 차체 패널 사이에 테일 게이트 패널을 지지시켜 줄 수 있는 스트럿을 상하 조절 가능하게 설치하여, 차량의 주행시 스트럿이 상기 테일 게이트 패널을 효과적으로 지지함으로서, 소음을 방지할 수 있도록 한 자동차용 테일 게이트의 지지 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 테일 게이트의 지지 구조

본 발명은 자동차용 테일 게이트의 지지 구조에 관한 것으로서, 특히 자동차의 주행시 발생하는 테일 게이트의 진동에 따른 소음을 방지할 수 있도록 스트럿을 장착한 자동차용 테일 게이트의 지지 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차는 주행중에 자동차의 성능과 구조 및 노면 여건 등의 이유로 진동이 발생하고, 이 진동은 소음을 발생시키게 된다.

특히 첨부한 제1도에 도시한 바와 같이 헤치백 타입(Hatch back type) 차량의 경우 저속으로 정속 주행시 노면으로부터 올라오는 진동에 의해 테일 게이트가 떨리면서 차실내에 소음을 발생시키는 단점이 있다. 이는 테일 게이트 패널을 지지하는 스트럿이 고정형이기 때문에 조립 공차에 따른 스트럿과 테일 게이트 패널간에 유격이 원인이다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 테일 게이트의 테일 게이트 패널과 차체 패널 사이에 테일 게이트 패널을 지지시켜 줄 수 있는 스트럿을 상하 조절 가능하게 설치하여, 차량의 주행시 스트럿이 상기 테일 게이트 패널을 효과적으로 지지함으로서, 소음을 방지할 수 있도록 한 자동차용 테일 게이트의 지지 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트의 지지 구조가 적용되는 부위를 나타내는 개략도.

제2도는 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트의 지지 구조를 나타내는 제1도의 A-A 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 테일 게이트 11 : 스트럿

12 : 테일 게이트 패널 14 : 차체 패널

16 : 브라켓 18 : 스크류

20 : 스토퍼 22 : 걸림단

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 자동차용 테일 게이트의 지지 구조는 상기 테일 게이트 패널(12) 밑으로 형성되어 있는 차체 패널(14) 일정 부위에 브라켓(16)을 부착하고, 상부는 스토퍼(20)가 부착되고 하부는 스크류(18)로 된 스트럿(11)을 상기 브라켓(16)을 관통시켜 상부의 스토퍼(20)가 상기 테일 게이트 패널(12)의 저면에 닿아 지지되도록 한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 브라켓(16)은 삼단의 사각체 형상으로 형성되고, 이 브라켓(16)의 하부단과 중간단 사이에서 걸리며 상기 스트럿(11)의 상하 이동의 한계가 정해지도록 상기 스트럿(11)의 스크류(18) 하단 둘레에는 걸림단(22)이 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 제2도는 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트의 지지 구조를 나타내는 단면도로서, 도면 부호 10은 테일 게이트이다.

상기 테일 게이트(10)는 예를 들어 일반 차량의 트렁크 도어와 같다.

상기 테일 게이트(10)의 저면에는 테일 게이트 패널(12)이 형성되어 있고, 상기 테일 게이트(10)의 개폐시 마주보게 되는 차체 패널(14)이 형성되어 있다.

여기서 상기 차체 패널(14)의 일정 부분에 브라켓(16)이 용접으로 부착된다.

좀 더 상세하게는 상기 브라켓(16)은 평평한 판이 일체로 삼단 구성된 사각체 형상이다.

한편 상기 브라켓(16)을 상하로 관통하는 스트럿(11)을 구비하는 바, 이 스트럿(11)은 하부는 스크류(18)이고, 상부는 스크류(18) 머리에 부착되는 고무 재질의 스토퍼(20)로 구성된다.

따라서 상기 스트럿(11)의 상부 스토퍼(20)가 상기 브라켓(16)의 상단에 위치되도록 상하로 삽입 관통시킨다.

이때 상기 스트럿(11)의 스토퍼(20)가 상기 테일 게이트(10)의 닫힘 상태에서 테일 게이트 패널(12) 저면에 닿아 테일 게이트 패널(12)가 지지 즉, 테일 게이트(10)가 지지된다.

한편 상기 스트럿(11)의 스토퍼(20)와 테일 게이트 패널(12)의 밀착 정도는 적당한 밀착 정도가 유지 되어야 함에 따라 상기 스트럿(11)의 스크류(18)부를 회전시켜 유격 즉, 밀착 정도를 조절한다.

더욱 상세하게는 상기 밀착 정도가 작으면 상술한 유격이 커져 진동이 발생하게 되고, 밀착 정도가 크면 테일 게이트의 닫힘동작에 힘이 들어가게 되는 바, 따라서 밀착 정도를 조절할 수 있다.

한편, 상기 브라켓(16)의 하부단과 중간단 사이는 조립시 발생하는 조립공차 범위를 수용할 수 있는 거리로 형성된다.

또한 상기 스트럿(11)과 테일 게이트 패널(12)간의 밀착정도 조절시 조절 변위가 지나치게 상향 또는 하향되는 것을 방지하기 위하여 상기 스트럿(11)의 스크류(18) 하단 둘레에 걸림단(22)이 형성된다.

따라서 상기 걸림단(22)이 상기 브라켓(16)의 중간단과 하부단 사이에 위치되도록 하여, 스트럿(11)의 상하 밀착정도 조절시 걸림단(22)이 브라켓(16)의 중간단과 하부단에 걸리도록하여 스트럿(11)의 조절 한계가 정해진다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 테일 게이트의 지지 구조에 의하면 조절 가능한 스트럿을 설치함으로써, 테일 게이트가 견고하게 지지되어 차량의 주행시 발생하는 진동에 따른 소음을 방지할 수 있고, 테일 게이트의 개폐가 부드럽게 되는 잇점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차용 테일 게이트의 지지 구조는 상기 테일 게이트 패널(12) 밑으로 형성되어 있는 차체 패널(14) 일정 부위에 브라켓(16)을 부착하고, 상부는 스토퍼(20)가 부착되고 하부는 스크류(18)로 된 스트럿(11)을 상기 브라켓(16)을 관통시켜 상부의 스토퍼(20)가 상기 테일 게이트 패널(12)의 저면에 닿아 지지되도록 한 것을 특징으로 하는 자동차용 테일 게이트의 지지 구조.
2. 제1항에 있어서, 상기 브라켓(16)은 삼단의 사각체 형상으로 형성되고, 이 브라켓(16)의 하부단과 중간단 사이에서 걸리며 상기 스트럿(11)의 상하 이동의 한계가 정해지도록 상기 스트럿(11)의 스크류(18) 하단 둘레에는 걸림단(22)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 테일 게이트의 지지 구조.

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