KR100268084B1 - 자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 고장 검출장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 램프단선상태를 검출하기위한 장치에 관한 것이다.

본 발명은 자동차의 지시등 등의 각종 램프에 단선이 발생한 경우, 이러한 상태를 운전자가 쉽게 확인 할 수 있으므로 고장에 적극 대처할 수 있도록 하여, 자동차의 안정성과 편리성을 향상시키도록 하는 자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명은 전술한 목적을 실현하기 위한 수단으로 점등스위치와 램프와, 검출작동스위치와, 표시장치를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 램프의 입력단과 점등스위치 사이에 역방향으로 설치된 제너다이오드와; OP 앰프와; 램프의 출력단에 베이스 단자를 결선하고, OP앰프의 출력단에 에미터 단자를 결선하며, 컬렉터 단자는 상기 작동스위치를 통하여 접지하도록 설치된 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출회로를 제공하고, 또한 상기 램프단선 검출회로로 구성한 1개 이상의 자동차용 램프단선회로 모듈과; OR 게이트와; 표시장치와; 작동스위치를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출장치를 제공하여, 간단한 소자만을 이용하여 램프의 단선상태를 쉽게 확인할 수 있도록 하여 차량의 안전운행과 운전자의 편리성을 향상시킬 수 있게 되었다.

Description

자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치

종래의 자동차에는 여러가지의 목적으로 등화장치를 설치하고 있는바, 전조등, 안개등, 실내등 등의 조명목적의 램프와, 방향지시등, 제동등, 후진등 등의 신호목적의 램프와 후미등, 번호등 등의 지시목적의 램프 및 기타 경보등 등이 이러한 등화장치의 대표적인 예이다.

이러한 등화장치 중 특히 실외에 설치되는 신호목적의 램프는 만일 전구의 수명이 다하는 등으로 단선된 상태에서도 운전자가 그러한 사실을 모르고 운행을 하는 경우가 많으므로 때로는 사고의 원인을 제공하기도 한다.

또한 실내에 설치된 램프의 경우라도 차량에 이상이 있어서 경보를 행하여야 함에도 램프가 단선된 경우에는 차량의 이상을 확인 할 수 없으므로, 차량의 현재상황을 모르는 운전자에게는 위험한 상황이 눈앞에 와서야 그 사실을 인지하게 되므로 위험할 수 있다.

따라서, 차량에 설치된 램프에 단선등의 사고가 있어 정상작동을 할 수 없는 경우에는, 운전자가 쉽게 램프의 단선상태를 확인 할 수 있도록 하는 장치가 필요하다.

본 발명은 전술한 종래의 요구에 따른 것으로 차량에 설치된 여러가지 램프에 단선등의 고장이 있을 때, 운전자가 이러한 사실을 쉽게 확인 할 수 있도록 하여 차량의 안정성과 운전자의 편리성을 향상시키도록 하는, 자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치를 간단한 소자만을 이용하여 구성하는 것을 기술적과제로 한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 램프단선 검출회로의 모듈과 상기 모듈로 구성되는 검출장치의 회로구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1,1′,1″,1″′: 램프 점등스위치 2,2′,2″,2″′: 램프

3,3′,3″,3″′: 램프단선 검출회로 모듈 4 : 램프단선 검출장치

5 : 표시장치 6,6′: 작동스위치

7 : 트랜지스터 8 : 제너다이오드

9 : OP 앰프 10 : OR 게이트

본 발명은 전술한 기술적과제를 해결하기 위한 수단으로 점등스위치(1)와 램프(2)와, 검출작동스위치(6)(6′)와, 표시장치(5)를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 램프의 입력단과 점등스위치 사이에 역방향으로 설치된 제너다이오드(8)와; 상기 램프의 입력단에 입력단을 결선하고 출력단은 상기 표시장치 및 트랜지스터(7)의 에미터로 배선되도록 하는 OP 앰프(9)와; 상기 램프의 출력단에 베이스 단자를 결선하고, 상기 OP앰프의 출력단에 에미터 단자를 결선하며, 컬렉터 단자는 상기 작동스위치를 통하여 접지하도록 설치된 트랜지스터(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출회로를 제공한다.

또한 본 발명은 상기의 자동차용 램프단선 검출회로로 구성한 1개 이상의 자동차용 램프단선회로 모듈(3)과; 상기 모듈내의 트랜지스터 에미터단자로부터의 출력이 입력되는 OR 게이트(10)와; 상기 OR 게이트의 출력이 입력되는 표시장치(5)와; 상기 모듈내의 트랜지스터 컬렉터 단자로부터의 출력단자에 결선하는 작동스위치(6)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출장치를 제공한다.

이하 본 발명에 따른 자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치의 구성 및 작동상태를 도면을 참조하여 설명하도록 한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 램프단선 검출회로 및 상기 검출회로를 모듈로하여 구성한 검출장치를 도시한 것으로, 자동차용 램프단선 검출회로의 모듈(3)은 제너다이오드(8)와 트랜지스터(7)와, OP앰프(9) 및 저항소자를 포함하도록 하여 구성한다.

또한, 램프단선 검출장치는 전술한 램프단선 검출회로의 모듈 1개이상에 표시장치(5), 그리고 작동스위치(6)를 포함하도록 구성한다.

먼저, 램프단선 검출장치의 주요구성요소가 되는 램프단선 검출회로 모듈(3),(3′),(3″),(3′″)은 종래의 점등스위치(1),(1′),(1″),(1′″)과 전술한 점등스위치에 의해 각각 작동되는 램프(2),(2′),(2″),(2′″)에 각각 대응되어 작동하며, 각각 하나셀의 제너다이오드와 트랜지스터 그리고 OP앰프로 구성한다.

제너다이오드(8)는 상기 램프의 입력단과 점등스위치 사이에 역전압이 걸리도록 결선하며, OP앰프(9)는 상기 램프의 입력단에 입력단을 결선하고 출력단은 OR게이트를 거쳐 표시장치(5) 및 트랜지스터(7)의 에미터로 출력되도록 배선하며, 또한 트랜지스터(7)는 상기 램프의 출력단에 베이스 단자를 결선하고, 상기 OP앰프의 출력단에 에미터 단자를 결선하며, 컬렉터 단자는 작동스위치(6)를 통하여 접지하도록 설치한다.

이때, 제너다이오드(8)는 일정전압 이상인 경우 항복현상(Avalanche)이 발생하여 역방향으로 항복전류를 흐르게 하는 다이오드로 본 발명에서는 항복전압이 0.7 V인 것을 사용한다.

OP앰프(9)는 입력단의 출력단을 분기하여 (-)단자에 연결하는 형식으로 결선하며 각 모듈간의 전압불균형으로 인한 전압간섭현상을 제한하기위한 수단으로 사용된다.

트랜지스터(7)는 스위칭기능을 이용하기 위한 것으로 스위칭 온되면 에미터 전류는 모두 접지로 흐르게 되므로 같이 결선된 표시장치(5)로의 전류의 흐름은 중단되고 스위칭 오프되면 전원으로부터의 전류는 전부 표시장치(5)로 흐르도록 작동된다.

따라서 램프단선 검출회로 모듈이 해당되는 램프의 단선을 표시하는 조건은 트랜지스터가 오프로 되어있을 때이다.

한편 트랜지스터를 온/오프하는 조건은 베이스단자로 전압이 걸릴 때이므로,작동스위치(6)가 온되어 있는 상태에서는 점등스위치의 온/오프 상태에 관계없이 램프가 단선되면 언제나 베이스단자의 입력은 0 V 되어 트랜지스터는 오프이고 따라서 표시장치로 출력신호를 송신하게 된다.

작동스위치(6)가 온되어있는 상태에서 전술한 바와 같은 회로의 작동을 설명하도록 한다.

먼저, 램프가 정상상태일 때, 점등스위치(1)를 온하면 전원에서 램프(2)를 거쳐 제너다이오드(4), 그리고 점등스위치로 전류가 흐르면서 램프는 점등되고 스위치를 오프로 전환하면 회로의 구성이 오픈되어 소등된다.

제너다이오드의 항복전압을 0.7V 로 정하였으므로 통상 램프구동회로가 그 이상임을 고려하면 제너다이오드는 역방향으로 전류의 흐름을 제한하지 않는다.

이때, 트랜지스터에도 제어다이오드의 전압강하에 의해 베이스와 컬렉터 사이에도 전압이 걸리게 되어 트랜지스터는 온되고 그 결과 표시장치(5)로는 전술한 바와 같은 이유로 극소의 전류만이 출력되므로 표시장치의 구동을 할 수 없게된다.

점등스위치가 오프되어 있는 상태에서도 램프를 거쳐 베이스전압이 걸린 상태이므로 트랜지스터는 온되어 있고 그 결과 역시 표시장치로의 출력단자로는 구동전압 이하의 아주 적은 신호만이 출력된다.

한편 램프가 단선되면 점등스위치의 온/오프 상태에 무관하게 트랜지스터의 베이스단자에 전압이 걸리지 않으므로 트랜지스터는 오프상태로 전원으로 부터의 전압은 OP앰프(9)를 통하여 표시장치(5)측 단자로 출력되어 표시장치가 구동되도록 한다.

따라서 표시장치를 운전석의 주위에 설치하면 경보음을 발하거나 점등되므로 운전자는 램프의 단선상태를 쉽게 확인 할 수 있다.

운전자가 이러한 사실을 인지하면 작동스위치(6)를 오프로 전환하여 경보음 또는 경보신호의 발생을 중단시키도록 할 수 있다.

작동스위치가 오프되면 회로가 형성되지 않으므로 램프단선 검출회로의 작동이 중단된다.

다음으로는 상기의 램프단선 검출회로 모듈을 이용하여 구성함으로서 여러개의 램프에 대하여 동시에 고장상태를 검출할 수 있는 램프단선 검출장치(4)를 설명하도록 한다.

제1도의 전체는 상기의 램프단선 검출회로의 모듈을 가지고 4개의 램프에 대하여 단선을 확인하기 위해 구성한 경우의 회로도이다.

램프단선 검출회로의 모듈은 점등스위치, 램프 1개조에 대하여 하나씩 설치하도록 한다.

각 모듈의 트랜지스터 에미터단자로 부터 출력된 표시장치로의 출력은 모두 OR게이트(10)의 입력부로 결선된다.

따라서 각 모듈 중 어느 하나로 부터든 고장신호가 입력되면 OR게이트는 출력신호를 하이로 출력하므로 표시장치를 구동할 수 있다.

이때 표시장치(5)는 점멸 또는 점등되는 표시부 또는 경보음을 발하는 경보음 발생기 또는 상기한 두가지를 병행하여 행하는 장치중 어느 것으로 구성한다.

또한 작동스위치(6)(6′)는 상기 검출장치(4)의 회로결선을 온/오프 시키도록 작동하는 스위치로서 두개의 작동스위치(6)(6′)는 외견상 분리되도록 도시하였으나 동시에 작동하도록 하며, 검출장치의 접지단에 직렬로 연결되어 검출장치의 전체의 작동을 온/오프 제어한다.

따라서 운전자는 작동스위치를 온하여 램프의 단선상태를 확인 할 수 있다.

한편 작동스위치(6)(6′)의 설치위치는 반드시 접지측이 아닌 전술한 모듈의 입력측, 즉 트랜지스터의 베이스단자 및, OP앰프의 입력단측에 설치하는 것도 가능하다.

전술한 바와 같은 구성의 자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치를 제공함으로서, 간단한 소자만을 이용하여 램프의 단선상태를 쉽게 확인할 수 있도록 하여 차량의 안전운행과 운전자의 편리성을 향상시킬 수 있게 되었다.

본 발명은 자동차용 고장 검출장치에 관한 것으로, 특히 자동차의 램프단선상태를 검출하기위한 장치에 관한 것이다.

본 발명은 자동차의 지시등 등의 각종 램프에 단선이 발생한 경우, 이러한 상태를 운전자가 쉽게 확인 할 수 있으므로 고장에 적극 대처할 수 있도록 하여, 자동차의 안정성과 편리성을 향상시키도록 하는 자동차용 램프단선 검출회로 및 검출장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

Claims (2)

1. 점등스위치(1)와 램프(2)와, 검출작동스위치(6)와, 표시장치(5)를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 램프의 입력단과 점등스위치 사이에 역방향으로 설치된 제너다이오드(8)와; 상기 램프의 입력단에 입력단을 결선하고 출력단은 상기 표시장치 및 트랜지스터(7)의 에미터로 배선되도록 하는 OP 앰프(9)와; 상기 램프의 출력단에 베이스 단자를 결선하고, 상기 OP앰프의 출력단에 에미터 단자를 결선하며, 컬렉터 단자는 상기 작동스위치를 통하여 접지하도록 설치된 트랜지스터(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출회로.
2. 점등스위치(1)와 램프(2)와, 검출작동스위치(6)와, 표시장치(5)를 포함하는 자동차에 있어서, 상기 램프의 입력단과 점등스위치 사이에 역방향으로 설치된 제너다이오드(8)와, 상기 램프의 입력단에 입력단을 결선하고 출력단은 상기 표시장치 및 트랜지스터(7)의 에미터로 배선되도록 하는 OP 앰프(9)와, 상기 램프의 출력단에 베이스 단자를 결선하고, 상기 OP앰프의 출력단에 에미터 단자를 결선하며, 컬렉터 단자는 상기 작동스위치를 통하여 접지하도록 설치된 트랜지스터(7)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출회로로 구성된 모듈(3)과; 상기 모듈내의 트랜지스터 에미터단자로부터의 출력이 입력되는 OR 게이트(10)와; 상기 OR 게이트의 출력이 입력되는 표시장치(5)와; 본 검출장치의 접지단자에 결선하는 작동스위치(6)(6′)를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 램프단선 검출장치.