KR0123503Y1 - 차량용 제동등 회로 - Google Patents

Abstract

본 고안은 제동 등의 손상시에 이를 운전자나 다른 차량에 경고해 주도록 된 차량용 제동등 회로에 관한 것으로, 제동등과, 좌우측 방향지시 등을 구비한 자동차에 있어서, 상기 제동등의 단선을 검지하는 단선 검지수단과,상기 제동 등의 단선을 표시하는 경고수단 및, 상기 검지수단에 의해 제동등의 단선이 검지된 경우에는 상기 경고수단과 좌우측 방향 지시등을 작동시키는 경고작동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 제동등 회로

제1도는 본 고안의 1실시예에 따른 차량용 제동등 회로를 나타낸 회로구성도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

BAT:밧데리 SW1:이그니션스위치

SW2:브레이크스위치 SW3:비상등스위치

SW4:방향지시등스위치 RY:릴레이

RC:릴레이코일 S1,S2:릴레이스위치

SL1,SL2:제동등 TR1-TR3:우측방향지시등

TL1-TL3:좌측방향지시등 SP:경고등

I:단선검지부 FU:플래셔유니트

본 고안은 제동등 손상시에 이를 운전자와 다른 차량에 경고해주도록 된 차량용 제동등 회로에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에 있어서 운전자가 제동을 위해 브레이크 페달을 밟게 되면 이와 연동하여 제동 등을 온시킴으로써 다른 운전자나 차량에 경고를 하도록 되어있다. 그런데, 상기한 제동등은 통상 차량의 후미에 설치되기 때문에 운전자는 자신이 타고있는 차량의 제동등이 손상된 것을 모르고 주행하는 경우가 많이 있게 되는 바, 이에 따라 제동등이 손상된 상태로 차량을 주행하는 경우에는 특히 야간 운전시에 후방의 차량에 의해 충돌사고를 당할 우려가 크게 된다.

이에, 본 고안은 상기한 사정을 감안해서 창출된 것으로서, 제동등이 손상된 경우에는 이를 운전자에게 경고해줌과 더불어 비상등을 작동시킴으로써 외부의 다른 운전자에게 이상이 있음을 경고해 줄 수 있도록 된 차량용 재동등 회로를 제공함에 그 목적을 두고 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 차량용 제동등회로는 제동등과 좌우측 방향지시 등을 구비한 자동차에 있어서, 상기 제동등의 단선을 검지하는 단선 검지수단과 상기 제동등의 단선을 표시하는 경고수단 및 상기 검지수단에 의해 제동등의 단선이 검지된 경우에는 상기 경고수단과 좌우측 방향 지시등을 작동시키는 경고작동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

상기한 구성에 의하면, 제동등의 단선이 단선 검지수단에 의해 검지되면, 경고작동수단에 의해 경고수단이 점등 표시됨과 더불어 비상등이 작동되게 된다.

따라서,제동등의 손상에 의해 사고가 발생되는 것을 미연에 방지할수 있게 된다.

이하, 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 설명한다.

제1도는 본 고안의 1실시예에 따른 차량용 제동등회로를 나타낸 회로구성로, 도면에서 참조부호 BAT는 밧데리이고, SW1은 이그니션 스위치, SW2는 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 온되는 브레이크스위치이다. 그리고, SL1 및 SL2는 자동차 후미의 양쪽에 설치된 제동등으로서, 운전자가 브레이크 페달을 밟아 상기 브레이크 스위치가 온되게 되면 밧데리(BAT) 전원이 브레이크 스위치(SW2)와 다이오드(D2)를 통해 제동등(SL1,SL2)으,로 인가됨으로써 제동등(SL1,SL2)이 온되게 된다.

또한, 참조번호 SW3은 비상등 스위치, SW4는 방향등 스위치이고, FU는 밧데리(BAT)전원을 인가받아 소정의 클록 신호를 출력하는 플래셔유니트(Flasher unit) ,TP는 비상등의 작동을 운전자에게 표시해 주기위한 비상등 표시등, TR1-TR3은 우측 방향지시등, TL1-TL3은 좌측방향지시등이다.

그리고 운전자가 비상등 스위치(SW3)를 온시키게 되면 플래셔유니트(FU)로부터 출력되는 클럭 펄스가 비상등 스위치(SW3)의 FL단자로 입력되어 TL, TR, PL단자로 출력되게 됨으로써 비상등 표시등(TP)과 좌우측 방향지시등(TR1-TR3, TL1-TL3)이 모두 점멸 표시되게 되고, 운전자가 방향지시등 레버(도시되지 않음)를 좌측(L)또는 우측(R)으로 작동시키게 되면 상기 플래셔 유니트(FU)로부터 방향지시등 스위치(SW4)의 TB단자로 입력되어 TL단자나 또는 TR단자로 출력됨으로써 좌측 방향지시등(TL1-TL3)이나 우측 방향지시등(TR1-TR3)이 점멸점등되게 된다.

한편, 도면에서 참조번호 1은 제동등(SL1,SL2)의 단선을 검지하기 위한 던선 검지부로서, 이는 반전단지(-)에 저항(R2,R4)에 의해 기준전압이 인가됨과 더불어, 비반전 단자(+)에는 병렬접속된 제동등(SL1, SL2)에 의해 설정되는 전압이 인가되는 비교기(CP)를 포함하여 구성되어 있다.

즉, 상기 단선 검지부(1)는 제동등(SL1,SL2) 중 적어도 하나가 단선되게 되면 VCC전원에 의해 설정되는 비교전압이 저항(R2,R4)에 의한 기준전압보다 커지게 됨으로써 하이레벨의 검지전압을 출력하게 된다. 또한, 여기서 상기 V_CC전원은 제동등(SL1,SL2)이 발광하지 않는 범위의 레벨로 설정되게 된다.

또한. 참조번호 Q는 상기 단선 검지부(1)로부터의 출력전압에 따라 온/오프가 제어되는 릴레이구동용 트랜지스터이고 RY는 릴레이인 바, 여기서 릴레이(RY)는 릴레이 코일(RC)을 통해 전류가 흐르게 되면 스위치(S1,S2)가 온되도록 되어 있다.

그리고,상기 릴레이(RY)의 스위치(S1,S2)가 온되게 되면 밧데리(BAT)전원이 경고등(SP)으로 인가되어 운전자에게 제동등(SL1,SL2)의 단선을 경고해 줌과 더불어, 방향지시등 스위치(SW4)가 오프위치에 있는 경우에는 스위치(S2)를 통해 좌우측 방향지시등(TR1-TR3,TL1-TL3)으로 플래셔 유니트(FU)로부터의 클록신호가 인가되어 좌우측방향지시등(TR1-TR3,TL1-TL3)을 모두 점별 표시하게 된다.

또한, 이때 상기 방향지시등 스위치(SW4)가 좌측이나 우칙 방향 지시등의 점등위치로 선택되어 있는 경우에는 해당하는 방향 지시등에만 클록펄스가 인가되게 되므로 방향지시등 표시가 우선적으로 실행되게 된다.

즉, 상기의 실시예에 있어서, 임의의 제동등(SL1,SL2)이 단선된 경우에는 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때 릴레이 스위치(S1,S2)가 온되면서, 단선 경고등(SP)이 점등됨과 더불어 좌우측 방향지시등(TR1-TR3,TL1-TL3)이 모두 점멸됨으로써 후방 차량에 대해 경고 표시를 하게 된다.

그리고, 운전자가 이때 방향지시등을 점등시킨 상태에서는 방향 지시등의 점등을 우선적으로 실행하게 된다.

따라서, 간단한 구성으로 제동등 단선시에 발생될 수 있는 사고를 방지할 수 있게 된다.

또한, 상기 실시예의 구성은 하나의 예에 불과한 것으로서, 본 고안은 당연히 상기 실시예에 한정하지 않고 다른 많은 변형예가 가능하다. 단지 본 고안은 본 명세서에 기재된 청구범위에 의해서만 한정된다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 의하면, 제동등 이상시에는 이를 운전자나 그밖이 다른 차량 및 운전자에게 경고해 줄 수 있도록 된 차량용 제동등회로를 실현할 수 있게 된다.

Claims (3)

1. 제동등과 좌우측 방향지시등을 구비한 자동차에 있어서,상기 제동등의 단선을 검지하는 단선 검지수단과, 상기 제동등의 단선을 표시하는 경고수단 및, 상기 검지수단에 의해 제동 등의 단선이 검지된 경우에는 상기 경고수단과 좌우측 방향 지시등을 작동시키는 경고작동수단을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 제동등회로.
2. 제1항에 있어서, 상기 경고작동수단은 방향지시등의 작동시에 해당 방향지시등의 작동을 우선적으로 실행하는 것을 특징으로하는 차량용 제동등회로.
3. 제1항에 있어서, 상기 단선검지 수단은 기준전압을 근거로 제동등의 단선을 검지하기 위한 비교기를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 제동등회로.