KR100267646B1

KR100267646B1 - 자동차용 브레이크 장치

Info

Publication number: KR100267646B1
Application number: KR1019960073123A
Authority: KR
Inventors: 강석화
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 2000-10-16
Also published as: KR19980053993A

Abstract

본 발명은 브레이크 장치에 관한 것으로서, 급제동 시 제동 충격을 감소시킬 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 있다.

본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 있어서, 급제동 시 브레이크 디스크(DS)와 차축(D) 사이의 비틀림 응력을 완화시켜 제동 충격을 감소시킬 수 있도록 차축(DS)과 브레이크 디스크(D)의 사이에 설치된 댐핑 수단을 포함한다.

Description

자동차용 브레이크 장치

본 발명은 브레이크 장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 브레이크 장치는 푸트 브레이크와 주차 브레이크로 구분되는 바, 상기한 푸트 브레이크는 승용차의 경우 유압을 사용하여 4륜에 장착된 디스크 브레이크 또는 드럼 브레이크를 제어함으로써 자동차의 제동력을 발생시키게 되는 것이다.

여기서, 상기한 브레이크 장치는 회전되는 타이어를 유압으로 정지시킴으로써 상기한 타이어와 노면의 마찰에 의해 차량을 정지시키게 되는 바, 이는 도3에 도시된 바와 같이 브레이크 페달(50)과, 상기한 브레이크 페달(50)에 연결되어 있는 마스터 실린더(51)와, 상기한 마스터 실린더(51)와 연결되어 있을 뿐만 아니라 고압 공기가 인가되는 부스터(52)와, 상기한 마스터 실린더(51)와 연결되어 있는 전, 후륜 브레이크(53, 54)로 구성되어 있다.

즉, 페달 답력과 부스터(52)의 배력에 의한 유압이 전, 후륜 브레이크(53, 54)의 휠 실린더를 제어함으로써 제동력을 발생시키게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같은 브레이크 장치는 차량의 급정차 시 브레이크가 급격하게 정지되기 때문에 제동 충격이 크게 발생되는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 급제동 시 제동 충격을 감소시킬 수 있는 자동차용 브레이크 장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 자동차용 브레이크 장치에 있어서, 급제동 시 브레이크 디스크와 차축 사이의 비틀림 응력을 완화시켜 제동 충격을 감소시킬 수 있도록 차축과 브레이크 디스크의 사이에 설치된 댐핑 수단을 포함함을 특징으로 한다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치의 주요부를 도시한 개략도,

제2도는 본 발명의 동작 상태를 도시한 플로우 차트,

제3도는 일반적인 자동차의 브레이크 장치를 도시한 개략 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제1기어 2 : 제2기어

3 : 스플라인 4 : 댐핑체

5 : 토션 댐퍼 6 : 솔레노이드 밸브

7 : 브레이크 센서 8 : ECU

도1은 본 발명에 따른 자동차용 브레이크 장치를 도시한 개략도로서, 급제동 시 브레이크 디스크(D)와 차축(DS) 사이의 비틀림 응력을 완화시켜 제동 충격을 감소시킬 수 있도록 구성된 댐핑 수단이 차축(DS)과 브레이크 디스크(D) 사이에 설치되어 있다.

상기한 댐핑 수단은 브레이크 디스크(D)에 형성된 제1기어(1)와, 상기한 제1기어(1)에 치합되도록 제2기어(2)가 형성됨과 아울러 차축(DS)에 스플라인(3)으로 결합되어 슬라이드 이동 가능한 댐핑체(4)와, 상기한 차축(DS)과 댐핑체(4)의 사이에 설치된 토션 댐퍼(5)와, 상기한 댐핑체(4)를 급제동 시 이동시키도록 구성된 구동 수단으로 구성되어 있다.

즉, 상기한 구동 수단이 차량 제동 시 댐핑체(4)를 브레이크 디스크(D)의 제1기어(1)에 치합시킴으로써 차축(DS)과 브레이크 디스크(D) 사이에 발생되는 비틀림 응력을 감쇄시켜 제동 충격을 감소시키게 되는 것이다.

상기한 구동 수단은 댐핑체(4)에 연결 설치된 솔레노이드 밸브(6)와, 상기한 솔레노이드 밸브(6)에 연결됨과 아울러 브레이크 페달(50)의 동작을 감지하는 브레이크 센서(7)에 연결된 ECU(8)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 도2에 따라 설명하면 주행중 운전자가 브레이크 페달(50)을 밟게 되면 마스터 실린더(51)에서 브레이크로 유체가 가압 공급된다.

이때, ECU(8)는 브레이크 센서(7)의 압박 정도 즉, 브레이크 페달(50)이 밟히는 압력 및 시간을 체크함으로써 브레이킹 상태가 급제동인지를 판별하게 된다.

브레이킹 상태를 판별하여 급제동 상태이면 솔레노이드 밸브(6)에 전류를 공급함과 아울러 상기한 솔레노이드 밸브(6)가 댐핑체(4)를 슬라이드 이동시키게 되고, 상기한 댐핑체(4)의 제2기어(2)가 브레이크 디스크(D)의 제1기어(1)에 치합되도록 한다.

제1, 2기어(1, 2)가 치합되면 급 제동 시 브레이크 디스크(D)의 제동에 의해 차축(DS)과 브레이크 디스크(D) 사이에 발생된 비틀림 응력이 댐핑체(4)에 전달되는 바, 상기한 비틀림 응력은 댐핑체(4)와 차축(DS) 사이에 설치된 토션 댐퍼(5)에 의해 완화된다.

즉, 제동되는 상태인 브레이크 디스크(D)의 제1기어(1)에 제2기어(2)를 치합시킴으로써 제2기어(2)의 비틀림 응력으로 제동 충격을 감소시키게 되는 것이다.

제동이 완료되면 다시 운전자가 브레이크 페달(50)을 놓게 되는 바, 상기한 브레이크 센서(7)가 이를 체크하여 솔레노이드 밸브(6)를 동작시키고, 상기한 제1, 2기어(1, 2)를 이격시키게 되는 것이다.

제1, 2기어(1, 2)가 이격되면 운전자가 정상적인 주행을 할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차축과 브레이크 디스크의 사이에 비틀림 응력을 감소시키도록 댐핑 수단을 설치함으로써 제동 시 제동 충격을 감소시킬 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

차축과 함께 회전하는 브레이크 디스크를 제동하여 차량을 정지시키도록 구성된 자동차용 브레이크 장치에 있어서,

상기한 브레이크 디스크에 형성된 제1기어와, 상기한 제1기어에 치합되도록 제2기어가 형성됨과 아울러 차축에 스플라인으로 결합되어 연동 회전 및 슬라이드 이동 가능한 댐핑체와, 상기한 차축과 댐핑체의 사이에 설치된 토션 댐퍼와, 상기한 댐핑체를 브레이크 페달의 급격한 밟음 시 이동시켜 제1, 2기어가 맞물리도록 하고 급제동이 아닐 경우 동작되지 않도록 구성된 구동 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.
제 1 항에 있어서,

상기한 구동 수단은 브레이크 페달의 밟힘을 감지하여 급제동 상태를 감지하는 브레이크 센서와. 상기한 브레이크 센서로부터 급제동 신호가 인가되면 댐핑체에 연결 설치된 솔레노이드 밸브를 동작시켜 제1, 2기어가 맞물리도록 하는 ECU로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 브레이크 장치.