KR100260208B1 - 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그 - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 상용차량의 제원에 관계없이 호완성 있게 차량의 차체를 고정시킬 수 있는 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그에 관한 것으로, 시험실 바닥에 설치된 정반(110)에 고정판(121)이 고정볼트(122)에 의해 고정되고, 네모서리에 슬롯홀(123)을 가지는 플레이트(124)가 부상로 설치되어진 본체(120)와; 상기 본체(120)의 플레이트(124)에 형성된 슬롯홀(123)에 하단의 나사부(131)가 너트(132) 조인되고, 끝단에 나사부(133)를 가지고 절곡되어서 차체 프레임(200)을 잡아줄 수 있도록 된 절곡부(134)를 가지는 프레임 고정용 로드(130)와; 상기 프레임고정용 로드(130)의 절곡부(134)에 끼워져 너트(142)고정되어지는 O-링(141)을 상부로 구비하고, 하단에 형성된 나사부(143)가 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 너트(144) 고정되어지는 볼트봉(140)으로 구성된 것에 의해 본체 플레이트에 너트조인되는 프레임고정용 로드와 볼트봉의 상,하높낮이 조절과, 좌,우폭의 자유로운 조절로 차량의 제원에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 적재함 규격 제한에 따른 고정의 불가능을 해소하였고, 상용차량과 같이 고하중이 작용하는 차량에서의 서스펜션 전후 고정과 횡방향 작용력, 아래방향 작용력에 대한 고정력을 향상시킴은 물론, 견고한 고정으로 서스펜션 특성시험 데이터의 정확성을 도모할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그
본 발명은, 상용 차량의 서스펜션 특성값을 측정하기 위하여 차체를 고정하는 시험기의 지그에 관한 것으로, 특히 상용차량의 제원에 관계없이 호완성 있게 차량의 차체를 고정시킬 수 있는 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그에 관한 것이다.
일반적으로, 대형(상용차량)차량의 서스펜션(suspension)특성시험은 차량의 차체를 고정시킨 상태에서 서스펜션에 진동장치(액츄에이터)로 진동을 가하여 서스펜션의 특성값을 측정하게 된다.
현재 상용차량 서스펜션 특성시험시 사용되어지고 있는 지그로는 벤즈사에서 사용하고 있는 지그가 전부였으며, 이 지그는 적재함 탈거후 상,하방향으로 부재를 설치한 후 시험실 바닥의 정반에 클랩핑하도록 형성된 것이다.
상기와 같은 종래의 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그는, 차체가 견고하게 고정(밴딩)되어 지지 않아 서스펜션 특성시험 데이터의 에러가 많았을 뿐만 아니라, 적재함 규격의 제한으로 프론트부의 고정이 곤란하였고, 상용차량과 같이 고하중이 작용하는 차량에서는 서스펜션 전후의 고정이 필요로 하였으며, 횡방향 작용력, 아래방향 작용력에 대한 고정력이 떨어지는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명의 목적은, 시험실 바닥에 설치된 정반에 본체를 고정 설치하고, 이 본체의 상부로 형성된 플레이트의 슬롯홀에 절곡형성되어진 프레임고정용 로드가 볼트 조인되어지며, 이 프레임고정용로드에 끼워지는 O-링을 가지는 볼트봉이 플레이트의 슬롯홀에 고정되어지게 한 것으로서, 본체 플레이트에 너트조인되는 프레임고정용 로드와 볼트봉의 상,하높낮이 조절과, 좌,우폭의 자유로운 조절로 차량의 제원에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 적재함 규격 제한에 따른 고정의 불가능을 해소하였고, 상용차량과 같이 고하중이 작용하는 차량에서의 서스펜션 전후 고정과 횡방향 작용력, 아래방향 작용력에 대한 고정력을 향상시킴은 물론, 견고한 고정으로 서스펜션 특성시험 데이터의 정확성을 도모할 수 있는 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그를 제공하는 데 있다.
도1은 본 발명에 따른 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그의 분리 구성도.
도2는 본 발명의 지그에 의해 차체 프레임이 고정되어진 상태를 예시한 일측면도.
도3은 본 발명에 따른 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그 사용 상태도.
※ 도면의 주요 부분에 사용된 부호 설명 ※
110 : 정반 120 : 본체
121 : 고정판 122 : 볼트
123 : 슬롯홀 124 : 플레이트
130 : 프레임고정용 로드 131,133,143 : 나사부
132,142.144 : 너트 134 : 절곡부
140 : 볼트봉 141 : O-링
150 : 와셔 200 : 차체 프레임
이러한 본 발명의 목적은, 시험실 바닥에 설치된 정반(110)에 고정판(121)이 고정볼트(122)에 의해 고정되고, 네모서리에 슬롯홀(123)을 가지는 플레이트(124)가 부상로 설치되어진 본체(120)와;
상기 본체(1200의 플레이트(124)에 형성된 슬롯홀(123)에 하단의 나사부(131)가 너트(132) 조인되고, 끝단에 나사부(133)를 가지고 절곡되어서 차체 프레임(200)을 잡아줄 수 있도록 된 절곡부(134)를 가지는 프레임 고정용 로드(130)와;
상기 프레임고정용 로드(130)의 절곡부(134)에 끼워져 너트(142)고정되어지는 O-링(141)을 상부로 구비하고, 하단에 형성된 나사부(143)가 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 너트(144) 고정되어지는 볼트봉(140)으로 구성된 것에 의해 달성된다.
상기 프레임고정용 로드(130)와, 볼트봉(140)은 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 의해 폭조절 및 상하조절이 가능하도록 설치된 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도1은 본 발명에 따른 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그의 분리 구성도 이고, 도2는 본 발명의 지그에 의해 차체 프레임이 고정되어진 상태를 예시한 일측면도 이며, 도3은 본 발명에 따른 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그 사용 상태도 이다.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그를 이용하여 차체 프레임(200)을 고정할 때에는, 본체(120)의 플레이트(124) 상면에 차체 프레임(200)이 위치하도록 한다.
상기와 같은 상태에서 프레임고정용 로드(130)의 절곡부(134)가 차체 프레임(200)의 상면에 위치하도록 한 상태에서 하단의 나사부(131)를 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 삽입되어 지게 한다.
상기와 같이 프레임고정용 로드(130)가 설치되어진 상태에서 절곡부(134)에 와셔(150)을 끼운 후, 볼트봉(140)의 상부로 형성된 O-링(141)을 끼우고, 하단의 나사부(143)를 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 삽입한다.
이와 같은 상태에서 프레임고정용 로드(130)의 절곡부(134) 나사부(133)에 너트(142)를 체결하여 볼트봉(130)을 고정한다.
한편, 본체(120) 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 끼워진 프레임고정용 로드(130)의 나사부(131)와 볼트봉(140)의 나사부(143)에 너트(132)(144)를 체결하여 프레임고정용 로드(130)와, 볼트봉(140)을 고정함으로서, 차체 프레임(200)을 견고히 고정할 수가 있게 되는 것이다.(도2)
상기와 같이 프레임고정용 로드(130)와 볼트봉(140)의 조절이 가능함에 따라 차량 제원에 관계없이 손쉽게 차체 프레임(200)을 고정할 수가 있는 것이다.
상기와 같이 지그에 의해 차체 프레임(200)이 설치되어진 상태에서 서스펜션에 진동장치(액츄에이터)로 진동을 가하여 서스펜션의 특성값을 측정하게 된다.
이상과 같은 본 발명은 상술한 특성의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.
상기된 바와 같이 본 발명에 따른 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그는, 시험실 바닥에 설치된 정반에 본체를 고정 설치하고, 이 본체의 상부로 형성된 플레이트의 슬롯홀에 절곡형성되어진 프레임고정용 로드가 볼트 조인되어지며, 이 프레임고정용로드에 끼워지는 O-링을 가지는 볼트봉이 플레이트의 슬롯홀에 고정되어지게 한 것으로서, 본체 플레이트에 너트조인되는 프레임고정용 로드와 볼트봉의 상,하높낮이 조절과, 좌,우폭의 자유로운 조절로 차량의 제원에 관계없이 호환성 있게 사용할 수 있을 뿐만 아니라, 적재함 규격 제한에 따른 고정의 불가능을 해소하였고, 상용차량과 같이 고하중이 작용하는 차량에서의 서스펜션 전후 고정과 횡방향 작용력, 아래방향 작용력에 대한 고정력을 향상시킴은 물론, 견고한 고정으로 서스펜션 특성시험 데이터의 정확성을 도모할 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 시험실 바닥에 설치된 정반(110)에 고정판(121)이 고정볼트(122)에 의해 고정되고, 네모서리에 슬롯홀(123)을 가지는 플레이트(124)가 부상로 설치되어진 본체(120)와; 상기 본체(120)의 플레이트(124)에 형성된 슬롯홀(123)에 하단의 나사부(131)가 너트(132) 조인되고, 끝단에 나사부(133)를 가지고 절곡되어서 차체 프레임(200)을 잡아줄 수 있도록 된 절곡부(134)를 가지는 프레임 고정용 로드(130)와; 상기 프레임고정용 로드(130)의 절곡부(134)에 끼워져 너트(142)고정되어지는 0-링(141)을 상부로 구비하고, 하단에 형성된 나사부(143)가 플레이트(124)의 슬롯홀(123)에 너트(144) 고정되어지는 볼트봉(140)으로 구성된 것을 특징으로 하는 대형서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그.
KR1019970081183A 1997-12-31 1997-12-31 대형 서스펜션 특성시험기의 차체 고정용 지그 KR100260208B1 (ko)

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