KR100233684B1 - 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법에 관한 것으로, 차량의 시동스위치가 ON위치로 놓아져 엔진(1)이 시동되면 엔진의 시동에 따라 엔진(1)의 회전축에 설치된 엔진회전센서(2)를 통해 엔진(1)의 회전속도를 감지하는 과정, 센서(2)를 통해 감지된 신호가 엔진콘틀로러(4)로 인가되는 과정과, 상기 엔진(1)의 회전수가 800rpm이상인 경우 엔진콘트롤러(4)로부터 전자브레이크 콘트롤 모듈(EBCM , 3)로 신호를 인가하는 과정 및, 상기 EBCM(3)의 신호에 의해 유압모듈레이터(5)가 작동되어 ABS를 초기화하는 과정으로 이루어져, ABS의 초기화를 엔진의 시동시에 이루어지고 차량의 주행중에는 초기화가 진행되지 않도록 하여, ABS의 초기화시 발생되는 기계적인 소음이 엔진의 시동소음에 묻히고, 시동 이후에는 탑승자에게 들리지 않도록 함으로써, 탑승자의 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Description

자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법(A method for initializing an anti-lock brake system of an automobile)

본 발명은 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법에 관한 것으로, 안티록브레이크의 초기진단 시기를 조절하여 초기 진단시 발생되는 소음이 탑승자에게 전달되는 것을 방지하여 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있도록 한 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법에 관한 것이다.

일반적으로 차량이 주행중에 급브레이크를 작동하면 차량이 정지하기 전에 휠이 록크되려고 하는 데, 만일에 뒷바퀴가 록크되면 차량의 제동안정성이 저하되고, 앞바퀴가 록크되면 차량의 조향성이 저하되므로 차량은 비상시에 불안정한 상태가 된다.

따라서, 안티록 브레이크 시스템이라는 장치를 사용하여 휠의 록크현상을 방지하고 있는 바, 상기 한편 안티록 브레이크 시스템(ABS)은 앞쪽의 좌.우 캘리퍼나 뒷쪽 좌.우 캘리퍼에 작동되는 브레이크 오일의 압력을 제어하여 휠이 록크되는 것을 방지하는 장치이다.

상기 안티록 브레이크 시스템은, 유압모듈레이터, 모터팩 어셈블리, 전자 브레이크 콘트롤 모듈(EBCM), 시스템 작동 릴레이, 휴즈장치, 각각의 휠 부분에 장착되어 회전하는 기어의 펄스를 감지하는 휠센서 및, 연결배선, ABS지시등 등으로 구성되어 있다.

여기서 상기한 전자 브레이크 콘트롤 모듈은 ABS를 제어하기 위한 것으로, 도 3에 도시된 플로우챠트를 살펴보면, 네 바퀴의 휠센서(101), 정지등 스위치, 점화스위치(102) 및 미연결 상태의 밧데리 전압을 입력받은 전자 브레이크 콘트롤 모듈(103)은 세 개의 양쪽방향 모터와 두 개의 솔레노이드 및 시스템 작동릴레이에 출력신호를 인가하여 작동시키도록 되어 있다.

따라서 자동차의 시동을 걸어 점화스위치(102)를 ON위치로 돌렸을 때, 상기 전자 브레이크 콘트롤 모듈(103)은 ABS지시등(104)을 약 3초간 점등시키게 되고, 차량의 속도가 대략 시속 8㎞에 도달했을 때 유압모듈레이터(105)를 작동하여 ABS를 초기화하게 된다.

이 때 상기 ABS가 초기작동되면서 유압 모듈레이터(105) 피스톤이 홈 위치로 리턴되는 바, 상기 피스톤의 작동에 의해 기계적인 소음이 발생되게 된다.

이와같은 소음은 ABS가 정상적으로 작동함에 따른 정상적인 소음이나, 차량의 탑승자에게 이러한 소음은 쾌적한 주행환경을 해치는 요소가 되어 불쾌감을 주는 등의 문제가 있게 된다.

이에 본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, ABS의 초기 작동을 엔진의 점화시기에 맞춰, ABS 작동에 따른 소음이 엔진작동 소음에 묻히도록 함으로써, 주행중에 소음으로 인해 쾌적한 실내환경이 저하되는 것을 방지할 수 있도록 된 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법을 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 엔진 구동축의 회전속도를 감지하는 엔진회전센서와, 이 엔진회전센서의 출력신호를 인가받아 구동축의 회전수가 800rpm이상시 ABS의 전자 브레이크 콘트롤 모듈(EBCM)에 출력신호를 인가하는 엔진콘트롤러, 이 엔진콘트롤러의 출력신호를 인가받은 EBCM에 의해 작동되는 유압모듈레이터로 구성된 ABS에서, 차량의 시동스위치가 ON위치로 놓아져 엔진이 시동되면 엔진의 시동에 따라 엔진의 회전축에 설치된 엔진회전센서를 통해 엔진의 회전속도를 감지하는 과정, 센서를 통해 감지된 신호가 엔진콘틀로러로 인가되는 과정과, 상기 엔진의 회전수가 800rpm이상인 경우 엔진콘트롤러로부터 전자브레이크 콘트롤 모듈(EBCM)로 신호를 인가하는 과정 및, 상기 EBCM의 신호에 의해 유압모듈레이터가 작동되어 ABS를 초기화하는 과정으로 이루어져 있다.

이에 따라 시동스위치를 ON위치로 놓게 되면 엔진이 구동되면서 엔진구동에 따른 구동축의 회전속도가 엔진회전센서에 감지되고 이 신호는 엔진콘트롤러에 인가되며, 상기 엔진콘트롤러는 EBCM에 출력신호를 인가하여 ABS를 초기작동하게 된다.

따라서 상기 ABS의 초기작동시 발생되는 소음이 엔진시동에 따른 소음에 묻혀지게 되어, 차량의 탑승자에게는 ABS가 초기작동됨에 따른 기계적인 소음이 들리지 않게 되어 시동 이후 쾌적한 주행환경을 유지할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템의 초기화 연산처리를 나타낸 플로우챠트,

도 2는 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템을 초기화하기 위한 장치를 도시한 개략적인 구성도,

도 3은 종래기술에 따른 안티록 브레이크 시스템의 초기화 연산처리를 나타낸 플로우챠트,

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 엔진 2 : 엔진회전센서

3 : 전자브레이크 콘트롤 모듈 4 : 엔진콘트롤러

5 : 유압모듈레이터

이하 본 발명을 첨부된 예시고면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템의 초기화 연산처리를 나타낸 플로우챠트이고, 도 2는 본 발명에 따른 안티록 브레이크 시스템을 초기화하기 위한 장치를 도시한 개략적인 구성도이다.

상기한 도면에 의하면 본 발명은, 엔진(1) 구동축의 회전속도를 감지하는 엔진회전센서(2)와, 이 엔진회전센서(2)의 출력신호를 인가받아 구동축의 회전수가 800rpm이상시 ABS의 전자 브레이크 콘트롤 모듈(EBCM , 3)에 출력신호를 인가하는 엔진콘트롤러(4), 이 엔진콘트롤러(4)의 출력신호를 인가받은 EBCM(3)에 의해 작동되는 유압모듈레이터(5)로 구성되어 있다.

또한 상기한 구성에 따른 본 발명의 초기화 방법은, 차량의 시동스위치가 ON위치로 놓아져 엔진(1)이 시동되면 엔진의 시동에 따라 엔진(1)의 회전축에 설치된 엔진회전센서(2)를 통해 엔진(1)의 회전속도를 감지하는 과정, 센서(2)를 통해 감지된 신호가 엔진콘틀로러(4)로 인가되는 과정과, 상기 엔진(1)의 회전수가 800rpm이상인 경우 엔진콘트롤러(4)로부터 전자브레이크 콘트롤 모듈(EBCM , 3)로 신호를 인가하는 과정 및, 상기 EBCM(3)의 신호에 의해 유압모듈레이터(5)가 작동되어 ABS를 초기화하는 과정으로 이루어져 있다.

이에 따라 시동스위치를 ON위치로 놓게 되면 엔진이 구동되면서 엔진구동에 따른 구동축의 회전속도가 엔진회전센서에 감지되고 이 신호는 엔진콘트롤러에 인가되며, 상기 엔진콘트롤러는 EBCM에 출력신호를 인가하여 ABS를 초기작동하게 된다.

따라서 상기 ABS의 초기작동시 발생되는 소음이 엔진시동에 따른 소음에 묻혀지게 되어, 차량의 탑승자에게는 ABS가 초기작동됨에 따른 기계적인 소음이 들리지 않게 되어 시동 이후 쾌적한 주행환경을 유지할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 발명에 따른 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법 및 장치의 작용 및 효과에 대해 설명하면 다음과 같다.

운전자가 자동차의 시동스위치에 키를 꽂고 ON위치로 키를 돌려주게 되면 엔진(1)이 구동되게 된다.

이때 엔진(1)을 구동하기 위한 스타터가 작동하여 엔진의 크랭크샤프트를 돌려주게 되는 바, 엔진 시동에 따른 소음이 발생하게 된다.

한편, 이와같이 엔진(1)이 구동되어 회전되게 되면 엔진(1) 일측에 설치되어 있는 엔진엔진회전센서(2)가 엔진회전수를 감지하고 이렇게 감지된 신호는 엔진컨트롤러(4)로 인가된다.

엔진회전신호를 인가받은 엔진컨트롤러(4)는 상기 엔진회전수속도가 기준치 이상이면 전자컨트롤 브레이크 모듈(3)에 신호를 인가하게 된다.

즉, 상기 엔진회전수가 800rpm이상이 되면 엔진컨트롤러(4)는 ABS를 제어하고 있는 전자 EBCM(3)에 출력신호를 보내게 되고, 출력신호를 인가받은 상기 EBCM(3)은 ABS를 작동하는 유압모듈레이터(5)에 전원을 인가하여 최종적으로 ABS를 초기화하게 된다.

따라서 엔진이 시동될 때에 상기 ABS의 초기화를 하게 됨으로써, ABS 작동시 발생되는 기계적인 소음이 엔진의 시동소음에 묻히게 되는 것이다.

따라서 차량의 탑승자에게는 ABS의 초기화가 엔진시동과 동시에 이루어짐으로써, 종래와같이 시동 이후에 ABS가 초기작동됨에 따른 기계적인 소음이 들리지 않게 되어 쾌적한 주행환경을 유지할 수 있게 되는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차의 안티록 브레이크 시스템 초기화 방법에 의하면, ABS의 초기화를 엔진의 시동시에 이루어지고 차량의 주행중에는 초기화가 진행되지 않도록 하여, ABS의 초기화시 발생되는 기계적인 소음이 엔진의 시동소음에 묻히고, 시동 이후에는 탑승자에게 들리지 않도록 함으로써, 탑승자의 쾌적한 실내환경을 유지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 시동스위치가 ON위치로 놓아져 엔진(1)이 시동되면 엔진의 시동에 따라 엔진(1)의 회전축에 설치된 엔진회전센서(2)를 통해 엔진(1)의 회전속도를 감지하는 과정, 센서(2)를 통해 감지된 신호가 엔진콘틀로러(4)로 인가되는 과정과, 상기 엔진(1)의 회전수가 800rpm이상인 경우 엔진콘트롤러(4)로부터 전자브레이크 콘트롤 모듈(EBCM , 3)로 신호를 인가하는 과정 및, 상기 EBCM(3)의 신호에 의해 유압모듈레이터(5)가 작동되어 ABS를 초기화하는 과정으로 이루어진 자동차의 안티록 브레이크 시스템의 초기화 방법.

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