KR100227908B1 - 상하 충격에 의한 에어백 오동작 방지장치 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 운행중 도로 굴착지역 등을 통과시 차량의 상하 충격에 의해 에어백이 오동작하는 것을 방지하도록 한 것으로, 차량의 수평방향 충격에너지를 검출하는 수평방향 충격량 검출수단과, 차량의 요동 등에 따른 수직방향 충격에너지를 검출하는 수직 방향 충격량 검출수단과, 차량의 차속을 검출하는 차속 검출수단과, 상기 수평 방향 충격량 검출수단, 수직 방향 충격량 검출수단 및 차속 검출수단의 신호를 분석하여 소정의 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백 구동수단으로 이루어져 차량이 굴곡도로 등을 운행시 차량의 요동에 따른 상하충격에 의해 에어백이 오동작하는 것을 방지할 수 있으므로 에어백의 오동작에 의한 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

Description

상하 충격에 의한 에어백 오동작 방지장치 및 그 방법

본 발명은 차량의 에어백 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 운행중 도로 굴착지역 등을 통과시 차량의 상하 충격에 의해 에어백이 오동작하는 것을 방지하도록 한 상하 충격에 의한 에어백 오동작 방지장치 및 그 방법에 관한 것이다.

일반적으로 에어백 장치는 시트벨트의 보조장치로서 운전자 또는 동승자를 보호하기 위한 안전장치로, 자동차 전방으로부터의 충격에너지가 규정값 이상일 경우에 운전자와 조향핸들 사이 또는 동승자와 차체 사이에서 에어백이 전개하도록 하여, 운전자 또는 동승자에게 전달되는 충격을 완화시켜 차량 충돌에 따른 2 차 충격으로부터 운전자 또는 동승자를 보호하는 것이다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 종래의 장치를 도 3 을 참조로 하여 설명하면 다음과 같다.

차량의 운행중 충돌이나 추돌사고가 발생할 경우 수평방향 충격센서(1)에서는 충격에너지, 즉 차량의 감속도를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력하면 ECU(2)에서는 상기 수평방형 충격센서(1)에서 검출된 충격에너지를 기 설정된 기준 충격에너지 값과 비교한다.

상기에서 검출된 충격에너지 값이 설정된 충격에너지 값 이상일 경우에는 ECU(3)는 에어백 구동부(4)를 동작시켜 에어백(5)을 전개하여 차량 충돌에 따른 2차 충격에 의해 운전자 및 동승자가 사고를 당하는 것을 방지하였다.

상기 ECU(3)에서 검출된 충격에너지가 설정된 충격에너지 이상일 경우에도 차속 센서(2)로부터 검출되는 차속이 기준값 이하일 경우에는 에어백 구동부(4)의 동작을 금지하여 에어백(5)이 전개되지 않도록 하였다.

전술한 바와 같은 종래의 장치에서 차량이 도로 굴착지역 등을 운행시에는 차량의 요동에 따른 상하 충격에 의해 상기 수평방향 충격센서에서 충격에너지가 검출되어 에어백이 오동작하여 운전자의 운행을 방해함으로써 각종 안전사고를 유발하는 문제점이 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 차량이 굴곡도로 등을 운행시 차량의 요동에 따른 상하방향 충격에 의해 에어백이 오동작하는 것을 방지하여 각종 안전사고를 미연에 방지하도록 하는 데 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 차량의 수평방향 충격에너지를 검출하는 수평방향 충격량 검출수단과, 차량의 요동 등에 따른 수직방향 충격에너지를 검출하는 수직 방향 충격량 검출수단과, 차량의 차속을 검출하는 차속 검출수단과, 상기 수평 방향 충격량 검출수단, 수직 방향 충격량 검출수단 및 차속 검출수단의 신호를 분석하여 소정의 제어신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백 구동수단으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은, 검출되는 차속이 에어백 전개조건을 만족하는지를 판단하는 단계와, 상기 단계에서 에어백 전개 조건을 만족하는 경우에는 차량의 수평방향 충격량과 수직방향 충격량을 검출하며 수평방향 충격량이 차량 충돌 등에 따른 에어백 전개 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와, 상기 단계에서 에어백 전개조건을 만족하면 수평방향 충격량을 수직방향 충격량과 비교하여 차량의 충돌에 의한 충격인지 차량의 상하 요동에 의한 충격인지를 판단하는 단계와, 상기 단계에서 차량의 충돌에 의한 충격일 경우에는 에어백을 전개하고 차량의 요동에 의한 충격일 경우에는 에어백을 전개하지 않는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

도 1 은 본 발명의 일 실시예를 개략적으로 도시한 블록 구성도이고,

도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 동작과정을 도시한 동작 순서도이고,

도 3 은 종래의 에어백 장치를 개략적으로 도시한 블록 구성도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 1 에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명의 일 실시예는 수평방향 충격센서(10)와, 수직방향 충격센서(20), 차속 센서(30), ECU(40), 에어백 구동부(50)로 이루어진다.

수평방향 충격센서(10)는 차량의 충돌이나 추돌시 차량의 수평방향 충격량을 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.

수직방향 충격센서(20)는 차량의 요동 등에 따른 수직방향 충격량을 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.

차속 센서(30)는 차량의 속도를 검출하여 그에 따른 소정의 신호를 출력한다.

ECU(40)는 상기 수평방향 충격센서(10)와, 수직방향 충격센서(20), 차속센서(30)의 신호를 분석하여 소정의 제어신호를 출력한다.

에어백 구동부(50)는 상기 ECU(40)의 신호에 따라 동작하여 차량의 에어백(60)을 전개시킨다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 일 실시예를 첨부된 도 2 를 참조로 하여 그 동작과정을 상세히 설명하면 다음과 같다.

차량의 운행중 차속 센서(30)에서 차속을 검출하면(S10) 이때 ECU(40)는 상기 차속 센서(30)로부터 검출된 차속이 설정된 차속 기준값보다 큰지를 비교 판단한다(S20).

상기 단계(S20)에서 검출된 차속이 설정된 차속 기준값보다 클 경우에는 ECU(40)는 차량의 충돌이나 굴곡도로 등의 주행에 따른 차량의 요동에 의해 발생되는 수평방향 충격량을 수평방향 충격센서(10)를 통해 검출된 신호를 분석하여 검출하고(S30), 굴곡도로 등의 주행에 따른 차량의 요동 등에 의한 수직방향 충격량을 수직방향 충격센서(20)를 통해 검출된 신호를 분석하여 검출한다(S40).

이후, ECU(40)는 상기 수평방향 충격센서(10)로부터 검출된 수평방향 충격량이 차량의 충돌 등에 의한 2 차 충격으로부터 운전자 및 동승자를 보호하기 위하여 에어백(60)을 전개하도록 설정된 기준값보다 큰지를 비교 판단한다(S50).

상기 단계(S50)에서 검출된 수평방향 충격량이 에어백(60)을 전개하기 위한 기준값보다 클 때에는 검출된 수평방향 충격량과 수직방향 충격량을 비교 판단하여(S60) 수평방향 충격량이 수직방향 충격량보다 클 경우에는 ECU(40)는 차량의 충돌로 판단하여 에어백 구동부(50)를 작동하여 에어백(60)을 전개하여 차량의 충돌에 의한 2 차 충격으로부터 운전자 및 동승자를 보호한다.

상기 단계(S60)에서 수평방향 충격량이 수직방향 충격량보다 작을 경우에는 에어백(60)을 전개하기 위한 기준값 이상이 되는 수평방향 충격량이 차량의 충돌 등에 의한 충격량이 아닌 차량의 굴곡도로 등을 주행함으로써 발생되는 차량의 요동에 따른 상하 방향 충격에 의해 발생되는 충격량이라 판단하여 에어백(60)을 전개하기 위한 신호의 출력을 금하여 에어백(60) 오동작에 의한 각종 안전사고를 방지하고 상기 차속을 검출하는 단계(S10)를 반복한다.

상기 단계(S20)에서 검출된 차속이 설정된 차속 기준값보다 작을 경우에는 에어백(60)을 전개할 필요가 없으므로 상기 차속을 검출하는 단계(S10)를 반복한다.

또한 상기 단계(S50)에서 검출된 수평방향 충격량이 에어백(60)을 전개하기 위한 기준값보다 작을 경우에도 에어백(60)을 전개할 필요가 없으므로 상기 차속을 검출하는 단계(S10)를 반복한다.

이와 같이 차량이 굴곡도로 등을 운행시 차량의 요동에 따른 상하충격에 의해 에어백이 오동작하는 것을 방지할 수 있으므로 에어백의 오동작에 의한 각종 안전사고를 미연에 방지할 수 있다.

Claims (2)

1. 차량의 에어백 장치에 있어서, 차량의 수평방향 충격량을 검출하는 수평방향 충격량 검출수단과;

   차량의 요동 등에 따른 수직방향 충격량을 검출하는 수직방향 충격량 검출수단과;

   차량의 차속을 검출하는 차속 검출수단과;

   상기 수평방향 충격량 검출수단, 수직 방향충격량 검출수단 및 차속 검출수단의 신호를 분석하여 상기 검출되는 차속과 수평방향 충격량이 에어백 전개 조건일 경우, 상기 수평방향 충격량과 수직방향 충격량을 비교하여 상기 수평방향 충격량이 수직방향 충격량보다 클 경우에만 에어백 전개를 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과;

   상기 제어수단의 신호에 따라 에어백을 전개시키는 에어백 구동수단으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 상하 충격에 의한 에어백 오동작 방지장치.
2. 차량의 에어백 장치에 있어서, 검출되는 차속이 에어백 전개조건을 만족하는지를 판단하는 단계와;

   상기 차속이 에어백 전개 조건을 만족하는 경우에는 차량의 수평방향 충격량과 수직방향 충격량을 검출하며, 수평방향 충격량이 차량 충돌 등에 따른 에어백 전개 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와;

   상기 수평방향 충격량이 에어백 전개조건을 만족하면 수평방향 충격량을 수직방향 충격량과 비교하여, 수평방향 충격량이 수직방향 충격량보다 클 경우에는 차량의 충돌에 의한 충격으로 판단하며, 수평방향 충격량이 수직방향 충격량보다 작을 경우에는 차량의 상하 요동에 의한 충격으로 판단하는 단계와;

   상기 차량의 충돌에 의한 충격으로 판단되면 에어백을 전개하고, 차량의 요동에 의한 충격으로 판단되면 에어백을 전개하지 않는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 상하 충격에 의한 에어백 오동작 방지 방법.

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