KR100226286B1 - Guidance bumper device for a vehicle's trunk - Google Patents
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Abstract
본 발명은 트렁크 리드와 쿼터 필러(quater pillar)사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 관한 것으로서, 트렁크 리드와 쿼트 필러에 범퍼 편을 각각 장착하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 있어서, 상기 범퍼편은 트렁크 리드가 운동하는 방향과 직각 방향과 일직 방향으로 서로 맞물리면서 결합되는 것을 특징으로하는 것이다.According to the present invention, the trunk bumper pieces respectively mounted between the trunk lid and the quarter pillar are interlocked with each other to not only absorb the impact caused by increasing the contact surface when the trunk lid is closed, but also the trunk lid when driving after closing. The present invention relates to a vehicle trunk guide bumper device that maintains a gap between a trunk lid and a quarter filler by forming an engagement surface in a direction in which vibration generated from the vibration acting, and for mounting the bumper pieces on the trunk lid and the quarter pillar, respectively. In the vehicle trunk guide bumper device, the bumper pieces are engaged while being engaged with each other in a direction perpendicular to the direction in which the trunk lid moves.
Description
본 발명은 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치의 개량에 관한 것으로서, 특히 트렁크 리드와 쿼터 필러(quater pillar)사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement of an automobile trunk guide bumper device, and in particular, a trunk bumper piece mounted between a trunk lid and a quarter pillar is formed to engage with each other, so that an impact generated by increasing a contact surface when the trunk lid is closed. It relates to a vehicle trunk guide bumper device that maintains the distance between the trunk lid and the quarter filler by not only absorbing the water, but also forming an engagement surface in the direction in which vibration generated from the trunk lid acts upon closing and driving.
일반적으로 자동차의 바디는 승용차의 경우 일체형 바디를 사용함과 아울러 상기한 바디에 도어, 트렁크 리드, 후드 등을 부착시켜 구성하게 된다.In general, in the case of a passenger car, the body of the vehicle is configured by attaching a door, a trunk lid, a hood, etc. to the body as well as using an integrated body.
상기한 바디의 저면은 프론트, 센터, 리어 플로어로 구성된 플로어 어셈블리가 부착되어 바디의 저면을 이루게 된다.The bottom of the body is attached to the floor assembly consisting of the front, center, rear floor to form the bottom of the body.
여기서, 상기한 트렁크 리드는 바디의 리어 휀더와 엔드 플레이트에 의해 형성된 트렁크 룸의 상부를 개폐하도록 구성되는 바, 상기한 트렁크 룸에 화물을 싣게 되는 것이다.Here, the trunk lid is configured to open and close the upper part of the trunk room formed by the rear fender and the end plate of the body, thereby loading the cargo in the trunk room.
특히, 상기한 트렁크 리드는 일측이 바디의 트렁크 상측 저면에 고정됨과 아울러 고리가 형성된 브라켓에 트렁크 리드가 회전 자재하도록 연결되어 있게 된다.In particular, the trunk lid is fixed to the bottom surface of the trunk upper side of the body, and the trunk lid is connected to the rotating bracket to the hooked bracket.
상기한 트렁크 리드에는 트렁크 리드를 간헐 개폐시키기 위한 록킹 장치가 설치되어 있고, 이와 대응되도록 바디에 스트라이커가 설치되어 트렁크 리드의 간헐 개폐를 가능하도록 하였다.The trunk lid is provided with a locking device for intermittently opening and closing the trunk lid, and a striker is installed on the body so as to correspond to the trunk lid to enable intermittent opening and closing of the trunk lid.
따라서, 운전자등이 상기 트렁크 리드를 닫을 때 트렁크 리드가 바디와의 연결부위를 중심으로 회전하여 록킹장치와 스트라이커가 결착되면서 닫히게 된다. 그런데, 상기 트렁크 리드를 닫을 때에는 바디와의 충격이 가해지기 때문에 이를 완화시켜주는 가이드 범퍼장치가 마련되어 있다.Therefore, when the driver or the like closes the trunk lid, the trunk lid is rotated around the connection portion with the body, thereby closing the locking device and the striker. By the way, when closing the trunk lid is provided with a guide bumper device to mitigate this because the impact with the body is applied.
도4내지 도5는 종래의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(40)를 설명하기 위하여 도시한 것이다.4 to 5 illustrate a conventional vehicle trunk guide bumper device 40.
도4에서 볼 수 있듯이, 트렁크 리드(100)와 바디 즉, 쿼터 필러(102)에 맞닿는 부위에 트렁크 범퍼편(42)(44)이 각각 설치되어 있다.As can be seen in FIG. 4, trunk bumper pieces 42 and 44 are respectively provided at the portions that abut the trunk lid 100 and the body, that is, the quarter filler 102.
상기 트렁크 범퍼편(42)(44)는 볼트를 이용하여 트렁크 리드(100)와 쿼터 필러(102)에 각각 장착되는 바, 이는 장착되는 방향으로 볼트구멍을 형성하되, 상측면에는 볼트머리를 위해 상기 볼트 구멍보다 큰 직경을 형성하기 때문에 그 단면은 단이진 형상을 하고 있다.The trunk bumper pieces 42 and 44 are respectively mounted to the trunk lid 100 and the quarter pillar 102 using bolts, which form a bolt hole in the mounting direction, but the upper side for the bolt head. Since the diameter is larger than that of the bolt hole, the cross section has a single binary shape.
이러한 상기 트렁크 범퍼편(42)(44)은 트렁크 리드가 운동하는 방향에 평행하게 서로 면을 동일선상에 형성하도록 각각 장착되어 상기 트렁크 리드가 닫히면서 서로 마찰을 일으키면서 면접촉을 하게 된다.The trunk bumper pieces 42 and 44 are mounted to form the same surface with each other in parallel with the direction in which the trunk lid moves, so that the trunk lid closes and makes contact with each other while causing friction with each other.
그런데, 상기한 트렁크 가이드 범퍼장치(40)의 범퍼편(42)(44)은 트렁크 리드가 닫힐 때 서로 비스듬히 완전히 면을 일치하지 않게 되는 데, 이는 트렁크리드(100)와 쿼터 필러(102)의 구조에의해 종방향으로는 일치되도록 장착하기 어렵기 때문이다.However, the bumper pieces 42 and 44 of the trunk guide bumper device 40 do not completely face each other at an angle when the trunk lid is closed, which is the trunk lid 100 and the quarter pillar 102 of the bumper piece 42 and 44. This is because the structure is difficult to mount in the longitudinal direction.
따라서, 도5에서 볼 수 있듯이, 트렁크리드(100)에 장착된 범퍼편(42)와 쿼터 필러(102)에 장착된 범퍼편(44)은 폭방향으로는 일치된 면 접촉을 하고 있다.Therefore, as shown in FIG. 5, the bumper piece 42 attached to the trunk lid 100 and the bumper piece 44 attached to the quarter pillar 102 are in contact with each other in the width direction.
그런데, 상기한 종래의 트렁크 가이드 범퍼장치(40)은 앞서 설명한 바와 같이, 종방향으로는 완전한 면접촉이 어렵고, 폭방향으로 완전한 면접촉이 일어난다 하더라도 볼트머리를 위해 생긴 공간 때문에 접촉면이 적게 된다.However, as described above, the conventional trunk guide bumper device 40 is difficult to have a complete surface contact in the longitudinal direction, and even if a complete surface contact occurs in the width direction, the contact surface is small due to the space created for the bolt head.
이상으로 살펴본 종래의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 의하면, 첫째, 트렁크 리드를 닫을 때 각 범퍼편은 트렁크 리드의 운동방향으로 평행한 면을 마찰을 일으키면서 접촉하기 때문에 트렁크 리드를 닫을 때 발생되는 충격을 흡수하는 효율이 떨어지고, 둘째로, 종방향, 즉 차량이 주행할 때 트렁크 리드에 발생되는 진동이 작용하는 방향과 직각방향으로 완전한 면접촉이 이루어 지지않고, 아울러 볼트구멍으로 인한 공간에의해 접촉면이 작기 때문에 트렁크 리드가 쿼터 필러와 충격을 일으킬 수 있는 문제점이 있다.According to the conventional vehicle trunk guide bumper device described above, first, when closing the trunk lid, each bumper piece contacts the parallel surface in the direction of movement of the trunk lid with friction, thus reducing the shock generated when the trunk lid is closed. Absorption efficiency decreases, and secondly, complete surface contact is not made in the longitudinal direction, that is, at right angles to the direction in which vibration generated in the trunk lid acts while the vehicle is traveling. Because of the small size, there is a problem that the trunk lid may cause impact with the quarter filler.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 트렁크 리드와 쿼터 필러사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 강한 진동에도 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치를 제공하는 데에 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention is to form the shape of the trunk bumper pieces respectively engaged between the trunk lid and the quarter filler meshed with each other to increase the contact surface when closing the trunk lid impact In addition to absorbing the pressure, the car trunk guide bumper device maintains the distance between the trunk lid and the quarter filler even in the strong vibration by forming the engaging surface in the direction in which the vibration generated from the trunk lid acts upon closing and driving. To provide.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 트렁크 리드와 쿼트 필러에 범퍼 편을 각각 장착하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치에 있어서, 상기 범퍼편은 트렁크 리드가 운동하는 방향과 직각 방향과 일직 방향으로 서로 맞물리면서 결합되는 것을 특징으로하는 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치이다.In order to achieve the above object, the present invention, in the vehicle trunk guide bumper device for mounting the bumper pieces on the trunk lid and quart filler, respectively, the bumper pieces are engaged with each other in the direction perpendicular to the direction and the direction perpendicular to the trunk lead movement; Car trunk guide bumper device, characterized in that coupled.
본 발명의 바람직한 실시예에 의하면, 상기 각 범퍼편은 트렁크 리드에 장착되고 쿼터 필러를 향하는 장착부에 운동하는 방향과 일직 방향으로 가이드 홈이 형성되고, 그 상측부에 운동하는 방향과 쿼터 필러를 향하는 수직 방향으로 절곡되어 연장되다가 운동하는 방향을 향하여 절곡되면서 맞물림돌출부를 형성하며, 상기 맞물림돌출부와 장착부사이에 폭방향으로 관통되게 맞물림공간을 형성하는 제1범퍼편과; 상기 제1범퍼편이 트렁크리드의 운동방향으로 맞물림돌출부와 맞물리는 부위에 폭방향으로 맞물림홈이 형성되며, 상기 제1범퍼편의 가이드 홈과 맞물리는 부위에 가이드 돌출부가 형성되고, 상기 맞물림홈부와 가이드 돌출부사이에 제1범퍼편의 맞물림공간에 맞물리는 맞물림 돌출부가 형성되는 제2범퍼편이다.According to a preferred embodiment of the present invention, each of the bumper pieces is mounted to the trunk lid and guide grooves are formed in a direction perpendicular to the direction of movement to the mounting portion facing the quarter pillar, and the direction moving toward the upper portion and the quarter pillar A first bumper piece that is bent in a vertical direction and is bent toward a movement direction to form an engagement protrusion, and an engagement space penetrating in the width direction between the engagement protrusion and the mounting portion; An engaging groove is formed in the width direction at a portion where the first bumper piece is engaged with the engagement protrusion in the movement direction of the trunk lid, and a guide protrusion is formed at a portion where the first bumper piece is engaged with the guide groove of the first bumper piece. The second bumper piece is formed between the projections and the engaging projections engaging with the engaging space of the first bumper piece.
상기한 바와같은 본 발명에 있어서, 트렁크 리드를 닫을 때, 트렁크 리드에 장착된 제1범퍼편의 가이드홈은 제2범퍼편의 가이드 돌부에 슬라이딩운동으로 일직되게 결합되고, 제1범퍼편의 맞물림돌출부는 제2범퍼편의 맞물림홈부에 수직되게 끼워짐과 아울러 제1범퍼편의 맞물림공간에는 제2범퍼편의 맞물림홈부가 역시 수직되게 끼워진다.In the present invention as described above, when the trunk lid is closed, the guide groove of the first bumper piece mounted on the trunk lid is coupled to the guide protrusion of the second bumper piece in a sliding motion, and the engaging protrusion of the first bumper piece is made of the first groove. The fitting groove of the second bumper piece is also vertically fitted into the engagement space of the first bumper piece while being perpendicularly fitted to the engaging groove of the two bumper pieces.
도1은 본 발명의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치가 적용되는 자동차의 사시도.1 is a perspective view of a vehicle to which the vehicle trunk guide bumper device of the present invention is applied.
도2는 도1의 A-A'선 단면도이고,FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 1;
도3은 도2의 단면도로서, 도3a는 도2의 A-A'선 단면도이고, 도3b는 도2의 B-B'선 단면도이며,3 is a cross-sectional view of FIG. 2, FIG. 3A is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of FIG. 2, FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line B-B' of FIG.
도4는 종래의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치를 설명하기 위한 도면이고,4 is a view for explaining a conventional vehicle trunk guide bumper device,
도5는 도4의 A-A'선 단면을 도시한 것이다.5 is a cross-sectional view taken along the line AA ′ of FIG. 4.
*도면중 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 : 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치 10 : 제1범퍼편1: Car trunk guide bumper device 10: 1st bumper piece
12 : 장착부 14 : 가이드홈12: mounting portion 14: guide groove
15 : 맞물림돌출부 16 : 맞물림공간15: engaging projection 16: engaging space
20 : 제2범퍼편 21 : 장착부20: second bumper piece 21: mounting portion
22 : 맞물림홈부 24 : 맞물림돌출부22: engaging groove 24: engaging projection
26 : 가이드 돌출부26: guide protrusion
이하, 본 발명에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기위하여 본 발명의 가장바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도1은 본 발명의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(1)가 적용되는 자동차(200)의 사시도로서, 상기 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(1)는 자동차 트렁크의 측부에 장착되어 트렁크리드(100)를 닫을 때 발생되는 충격을 흡수하고, 트렁크 리드(100)와 쿼터 필러(102)사이의 간격을 심한 진동에도 유지할 수 있게한다.1 is a perspective view of a vehicle 200 to which the automobile trunk guide bumper device 1 of the present invention is applied, wherein the automobile trunk guide bumper device 1 is mounted to the side of the vehicle trunk to close the trunk lid 100. The shock generated is absorbed, and the distance between the trunk lid 100 and the quarter filler 102 can be maintained even under severe vibration.
도2는 도1의 A-A'선 단면도를 나타낸 것으로서, 본 발명의 자동차 트렁크 가이드 범퍼장치(1)는 트렁크 리드(100)에 장착되는 제1범퍼편(10)과 쿼터 필러(102)에장착되는 제2범퍼편(20)으로 구성되는 바, 상기 각 범퍼편(10)(20)은 트렁크 리드(10)가 운동하는 방향에 직각되는 방향과 일직되는 방향으로 서로 맞물리면서 최대한 접촉면과 강성을 유지한다.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 1, and the vehicle trunk guide bumper device 1 of the present invention includes a first bumper piece 10 and a quarter filler 102 mounted to the trunk lid 100. It is composed of a second bumper piece 20 to be mounted, wherein each of the bumper pieces 10, 20 is engaged with each other in a direction perpendicular to the direction perpendicular to the direction in which the trunk lid 10 is moving, while the contact surface and rigidity as possible Keep it.
이를 위하여 상기 제1범퍼편(10)은 트렁크 리드(100)에 볼팅되는 장착부(12) 폭의 중앙에 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 가이드홈(14)을 일정폭을 가지며 형성하고, 그 상측에 쿼터 필러(102)를 향하여 절곡되어 연장되다가 다시 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 절곡되면서 맞물림돌출부(15)를 형성한다. 또한, 상기 맞물림돌출부(15)의 형성으로 상기 가이드홈(14)가 형성된 장착부(12)사이에 맞물림공간(16)이 형성된다.To this end, the first bumper piece 10 has a guide groove 14 having a predetermined width in a direction in which the trunk lid 100 is closed at the center of the width of the mounting portion 12 bolted to the trunk lid 100, and the The upper side is bent toward the quarter filler 102 and extends, and then bent in the direction in which the trunk lid 100 is closed to form the engagement protrusion 15. In addition, an engagement space 16 is formed between the mounting portions 12 in which the guide grooves 14 are formed by the formation of the engagement protrusions 15.
그리고, 상기 제2범퍼편(20)은 상기한 바와같이 제1범퍼편(10)과 트렁크 리드(100)가 운동하는 방향과 일직된 방향과 수직된 방향으로 맞물리게 되는 바, 그 형상은 제1범퍼편(10)과 부합되어야 한다.In addition, the second bumper piece 20 is engaged with the direction perpendicular to the direction perpendicular to the direction in which the first bumper piece 10 and the trunk lid 100 move as described above. It must match the bumper piece (10).
따라서, 상기 제2범퍼편(20)은 쿼터 필러(102)에 장착되는 장착부(21)으로부터 트렁크 리드(100)가 닫힐 때에 제1범퍼편의 맞물림돌출부(15)가 맞닿는 부위에 상기 맞물림돌출부(15)와 동일한 폭의 맞물림홈(22)을 형성하고, 상기 제1범퍼편의 맞물림공간(16)과 맞닿는 부위에 맞물림돌출부(24)를 형성하며, 아울러 상기 제1편의 가이드홈(14)와 맞물리는 부위에 가이드돌출부(26)를 상기 가이드홈(14)와 동일한 폭을 가지도록 형성한다.Accordingly, the second bumper piece 20 is engaged with the engagement protrusion 15 at a portion where the engagement protrusion 15 of the first bumper piece abuts when the trunk lid 100 is closed from the mounting portion 21 mounted on the quarter pillar 102. The engaging groove 22 of the same width as the (), and the engaging projection portion 24 is formed in a portion that is in contact with the engaging space 16 of the first bumper piece, and also engaged with the guide groove 14 of the first piece Guide protrusions 26 are formed on the portion to have the same width as the guide grooves 14.
제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 상기와 같은 구조를 가지고 있기 때문에, 도면에서 보는 바와같이 트렁크 리드(100)가 운동하는 방향과 일직방향과 아울러 수직방향으로 서로 맞물려 있게 된다.Since the first bumper piece 10 and the second bumper piece 20 have the structure as described above, as shown in the drawing, the trunk lid 100 is engaged with each other in the vertical direction as well as the direction in which the trunk lid 100 moves. do.
그리고, 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)은 각각 볼트로 장착되는 데, 상기 각 범퍼편(10)(20)을 사출제작할 때 각각 볼트의 머리를 포함하여 제작하여 이로인한 볼팅 작업을 간소화시켰고, 그로 인한 맞물리는 접촉면적의 손실을 없앴다.In addition, the first bumper piece 10 and the second bumper piece 20 are mounted with bolts, respectively, when the injection-molding of each of the bumper pieces 10 and 20 is performed by including the heads of the bolts. This simplifies the bolting operation and eliminates the loss of interlocking contact areas.
도3은 도2의 단면도로서, 도3a는 도2의 A-A'선 단면도이고, 도3b는 도2의 B-B'선 단면도이다.3 is a cross-sectional view of FIG. 2, FIG. 3A is a cross-sectional view taken along the line AA 'of FIG. 2, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along the line B-B' of FIG.
도3a는 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 트렁크리드(100)가 닫히는 방향과 일직되는 방향으로 서로 맞물리는 것을 설명하기 위한 것으로, 제1범퍼편(10)의 맞물림공간(16)에 제2범퍼편(20)의 맞물림돌출부(24)가, 제1범퍼편(10)의 맞물림돌출부(15)가 제2범퍼편(20)의 맞물림홈부(22)에 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향으로 끼워져 있으며, 특히 제1범퍼편(10)의 가이드홈(14)에 제2범퍼편(20)의 가이드 돌출부(26)이 맞물려 있음을 알 수 있다.3A is for explaining that the first bumper piece 10 and the second bumper piece 20 are engaged with each other in a direction perpendicular to the direction in which the trunk lid 100 is closed. The engaging projection 24 of the second bumper piece 20 is engaged with the engaging space 16, and the engaging projection 15 of the first bumper piece 10 is trunked to the engaging groove 22 of the second bumper piece 20. It is understood that the lead 100 is fitted in the closing direction, and in particular, the guide protrusion 26 of the second bumper piece 20 is engaged with the guide groove 14 of the first bumper piece 10.
도3b는 상기 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 트렁크 리드(100)가 닫히는 방향과 수직되는 방향으로 서로 맞물린 상태를 설명하기 위한 것으로서, 제1펌퍼편(10)의 맞물림 돌출부(15)는 제2범퍼편(20)의 장착부(21)와 맞물림 돌출부(24)를 잇는 연장부(28)에 맞물려 있는 것을 알 수 있는 데, 이를 통하여 제2범퍼편(20)의 맞물림돌출부(24)는 상기 제1범퍼편(20)의 맞물림돌출부(15)와 장착부(12)를 연결하는 연장부에 맞물려 있음을 추정할 수 있다.3B illustrates a state in which the first bumper piece 10 and the second bumper piece 20 are engaged with each other in a direction perpendicular to the direction in which the trunk lid 100 is closed. The engagement protrusion 15 may be engaged with the extension portion 28 connecting the mounting portion 21 and the engagement protrusion 24 of the second bumper piece 20, thereby allowing the second bumper piece 20 to be engaged. It can be assumed that the engagement protrusion 24 is engaged with an extension portion connecting the engagement protrusion 15 and the mounting portion 12 of the first bumper piece 20.
도면에서, 제1범퍼편(10)의 가이드홈부(14)에 제2범퍼편(20)의 가이드돌출부(26)가 도3a에서와 마찬가지로 끼워져 있는 것을 보여 준다.In the figure, it is shown that the guide protrusion 26 of the second bumper piece 20 is fitted in the guide groove 14 of the first bumper piece 10 as in Fig. 3A.
상기 가이드 홈부(14)와 가이드 돌출부(26)은 트렁크 리드(100)가 닫힐 때 제1범퍼편(10)과 제2범퍼편(20)이 서로 맞물리는 것을 가이드 하는 역할을 하기 때문이다.This is because the guide groove 14 and the guide protrusion 26 serve to guide the first bumper piece 10 and the second bumper piece 20 to be engaged with each other when the trunk lid 100 is closed.
상술한 바와같이 본 발명은, 트렁크 리드를 닫을 때, 트렁크 리드에 장착된 제1범퍼편의 가이드홈은 제2범퍼편의 가이드 돌부에 슬라이딩운동으로 일직되게 결합되고, 제1범퍼편의 맞물림돌출부는 제2범퍼편의 맞물림홈부에 수직되게 끼워짐과 아울러 제1범퍼편의 맞물림공간에는 제2범퍼편의 맞물림홈부가 역시 수직되게 끼워지면서 접촉면적을 최대로 하고, 또한 트렁크 리드의 진동이 작용하는 방향으로 강성을 유지하게 된다.As described above, in the present invention, when the trunk lid is closed, the guide groove of the first bumper piece mounted on the trunk lid is coupled to the guide protrusion of the second bumper piece in a sliding motion so that the engagement protrusion of the first bumper piece is second. The fitting groove of the second bumper piece is also vertically inserted into the engagement groove of the bumper piece, and the engagement groove of the second bumper piece is also vertically inserted to maximize the contact area and maintain rigidity in the direction in which vibration of the trunk lid is applied. Done.
이상으로 본 발명은, 트렁크 리드와 쿼터 필러사이에 각각 장착된 트렁크 범퍼편이 서로 맞물리는 형상을 하여 트렁크 리드를 닫을 경우 접촉면을 증대시켜 발생되는 충격을 흡수 할 뿐 만아니라, 닫은 후 주행시 트렁크 리드에서 발생되는 진동이 작용하는 방향으로 맞물림면을 형성하여 강성을 크게 함으로써 강한 진동에도 트렁크 리드와 쿼터 필러사이의 간격을 유지하는 효과가 있다.The present invention as described above, the trunk bumper pieces respectively provided between the trunk lid and the quarter filler is in the shape of engaging with each other to not only absorb the impact caused by increasing the contact surface when closing the trunk lid, but also in the trunk lid when driving after closing The engagement surface is formed in the direction in which the generated vibration acts to increase rigidity, thereby maintaining the distance between the trunk lid and the quarter pillar even in strong vibration.
이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 발명을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.Since what has been described above is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960063905A KR100226286B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Guidance bumper device for a vehicle's trunk |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960063905A KR100226286B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Guidance bumper device for a vehicle's trunk |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980045695A KR19980045695A (en) | 1998-09-15 |
| KR100226286B1 true KR100226286B1 (en) | 1999-10-15 |
Family
ID=19487004
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960063905A KR100226286B1 (en) | 1996-12-10 | 1996-12-10 | Guidance bumper device for a vehicle's trunk |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR100226286B1 (en) |
-
1996
- 1996-12-10 KR KR1019960063905A patent/KR100226286B1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19980045695A (en) | 1998-09-15 |
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Legal Events
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