KR100216037B1 - 차량용 범퍼 사이드 보강장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 범퍼 사이드 보강장치에 관한 것으로, 특히 프론트 범퍼의 사이드 처짐이 방지되는 동시에 차량의 외관을 향상하려는 차량용 범퍼 사이드 보강장치에 관한 것이다.

상기 차량의 전면에 형성된 프론트 범퍼 상부에 위치하는 프론트 펜더의 저면에 체결구멍이 삽입고정되면서 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아부를 프론트 펜더에 밀착고정되게 하여 프론트 범퍼의 사이드부 처짐을 방지하는 사이드 플레이트로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 본 발명은 프론트 펜더 하부에 결합되는 프론트 범퍼는 범퍼 페이시아를 받쳐주는 사이드 플레이트에 의해 프론트 펜더에 밀착 고정되기 때문에 프론트 범퍼의 처짐이 방지되고, 사이드 플레이트를 체결구멍에 약간 강압적으로 밀어 끼우는 관계로 인해 조립이 쉽고, 재질이 플라스틱으로 이루어져 있기 때문 에 전체적으로 프론트 범퍼의 중량과 생산원가가 절감되는 것이다.

Description

차량용 범퍼 사이드 보강장치

본 발명은 차량용 범퍼 사이드 보강장치에 관한 것으로, 특히 프론트 범퍼의 사이드 처짐이 방지되는 동시에 차량의 외관을 향상하려는 차량용 범퍼 사이드 보강장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 첨단기술들이 지원되어 더 안락하고 고도의 정밀성을 갖춘 장치들이 부가되어, 그 기동성과 유용성이 향상됨으로 인해 산업사회에서 대표적인 문명의 이기로 인식되고 있다. 그럼에도 불구하고 자동차는 고속으로 운행되고 각기 습성과 기능이 다른 사람들에 의해 궤도가 아닌 도로에서 운행되기 때문에, 수많은 위험들이 뒤따르고 있다. 특히, 차량의 충돌사고가 발생되는 경우, 운전자에게 미치는 충돌(운동)에너지가 크기 때문에, 운전자에게 치명적인 부상을 입거나 사망하게 되는 위험이 있다.

한편, 충돌사고시 운전자의 치명적인 사고를 방지하기 위하여, 일반적으로 자동차가 층돌했을 때 승객을 보호하도록 차체가 쉽게 찌그러지면서 그 변형에 따라 운동에너지를 흡수하여 승객에게 전달되는 충격이 경감되도록 자동차의 전면과 후면부에 크러시 존(crush zone)이 구비된 크러셔블 보디(crlshable body)로 이루어져 있으며, 오늘날 대부분의 자동차는 이러한 구조를 갖추고 있다.

또한, 자동차의 부수적인 안전장치는 전·후면부에 충격흡수재(에너지 업소버 품)가 구비된 에너지 흡수 범퍼를 각각 부착하고, 운전석 전방 또는 측면부와 옆좌석(조수석)까지 에어백(air bag)을 장착하며, 승용차의 경우 차체의 사면 전체 또는 특정 부분(루프패널, 도어등)의 내/외측판넬 사이에 보강재 등을 내설하여 차량사고 발생이 충돌에너지에 의한 차체의 파손 및 운전자(동승자)에게 전달되는 충돌에너지가 완충되어 운전자에게 경감된 에너지가 전달되었다.

상기와 같이 프론트 펜더와 프론트 범퍼는 제1도와 제2도에서와 같이 차량 전 면에 위치하는데 프론트 펜더(1)의 저면에 프론트 범퍼(3)가 위치하도록 되어 있다. 이에 상기 프론트 펜더(1)는 아래고 절곡되면서, 수평면(1a)을 가지고 있으며, 이러한 수평면(1a)에는 프론트 범퍼(3)가 위치하고, 범퍼 페이시아(3a)의 상단에는 결합구멍(3b)이 형성되어 있고, 결합구멍(3b)과 대응한 위치에 체결구멍(5a)을 가지는 사이드 플레이트(5)를 파스너(7)로 프론트 범퍼(3)에 고정 결합한다.

그러나, 이러한 종래 프론트 범퍼는 프론트 펜더의 저면에 위치하며 파스너에 의해 사이드 플레이트와 결합된다. 그리고 사용에 따른 프론트 범퍼의 사이드가 처지는 현상이 발생하고, 이에 따라 차량의 외관미가 저하되는 문제점이 있었다.

또한 프론트 범퍼 일측에 결합되는 사이드 플레이트를 사용함으로써, 생산원 가가 상승할 뿐아니라 조립공정이 증가하여 생산성에 문제가 발생하였다.

따라서 본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 차량을 오래 사용하더라도 프론트 범퍼 사이드의 처짐이 방지되는 동시에 차량의 외관미를 향상하고, 부품수를 절감할 수 있도록 한 차량의 프론트 범퍼 사이드 처짐 방지장치를 제공하는데 있다.

제1도는 일반적인 차량의 프론트 범퍼를 나타낸 사시도,

제2도는 제1도의 A-A선 단면도로서 프론트 범퍼와 프론트 펜더가 결합된 상 태의 단면도,

제3도은 본 발명의 프론트 범퍼와 프론트 펜더가 결합된 상태의 측면도,

제4도는 제3도의 B-B선 단면도로서 프론트 범퍼와 프론트 펜더가 결합된 상태 의 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

11 : 프론트 범퍼 11a : 범퍼 페이시아

13 : 프론트 펜더 13a : 체결구멍

13b : 하단부 15 : 사이드 플레이트

15a : 고정부 15b : 밀대받침

15c : 받침대

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차량의 전면에 형성되는 프론트 범퍼 상부에 위치하는 프론트 펜더의 저면에 체결구멍이 삽입고정되면서 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아부를 프론트 펜더에 밀착고정되게 하여 프론트 범퍼의 사이드부 처짐을 방지하는 사이드 플레이트로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 사이드 보강장치를 제공한다.

본 발명의 다른 목적은 상기 사이드 플레이트를 프론트 펜더의 체결구멍에 약간 강압적으로 삽입고정되는 고정부와 이 고정부의 상단위 위치하며 범퍼 페이시아를 밀착고정시키는 밀대와, 상기 고정부의 하단에 위치하여 프론트 펜퍼의 단부에 밀착되는 받침대가 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 사이드 보강 장치를 제공한다.

상기한 바와 같이 본 발명은 프론트 펜더의 하부에 결합되는 프론트 범퍼는 범퍼 페이시아를 받쳐주는 사이드 플레이트에 의해 프론트 펜더에 밀착 고정되기 때문에 프론트 범퍼의 처짐이 방지되고, 사이드 플레이트를 체결구멍에 약간 강압적으로 밀어 끼우는 관계로 인해 조립이 쉽고, 재질이 플라스틱으로 이루어져 있기 때문에 전체적으로 프론트 범퍼의 중량과 생산원가가 절감되는 것이다.

[실시예]

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참고하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부된 제3도는 본 발명의 프론트 범퍼와 프론트 펜더가 결합된 상태의 측면도이고 제4도는 본 발명의 프론트 범퍼와 프론트 펜더가 결합된 상태의 단면도이다.

다만 본 발명은 제3도 및 제4도에서 보는 바와 같이, 프론트 범퍼(11)를 장기간 사용시 사이드가 처지는 것을 방지한 것으로, 프론트 펜더(13)와 이 프론트 펜더(13) 의 하부에 위치하는 프론트 범퍼(11)와, 이 프론트 범퍼(11)를 프론트 펜더(13)에 밀 착고정시키는 사이드 플레이트(15)가 구성된다.

먼저 프론트 펜더(13)의 한쪽에는 체결구멍(13a)을 형성하고, 이 체결구멍 (13a)에 삽입고정되면서 프론트 범퍼(11)의 범퍼 페이시아(11a) 부분을 프론트 펜더(13)에 밀착고정시키는 사이드 플레이트(15)를 마련한다. 상기 사이드 플레이트(15)는 재질을 플아스틱으로 형성하며 프론트 범퍼(11) 자체의 중량을 줄일 수 있도록 하였으며, 이러한 사이드 플레이트(15)는 플라스틱 재질로 한정되는 것은 아니고, 프론트 범퍼(11)의 자체 중량과 그 기능을 수행할 수 있다면 다른 여러가지 재질로 변경할 수 있음을 밝혀 둔다.

또한 사이드 플레이트(15)는 고정부(15a), 밀대받침(15b), 받침대(15c)를 일체로 성형하고, 이 고정부(15a),는 체결구멍(13a)에 약간 강압적으로 삽입 고정될 수 있도록 하고, 밀대받침(15b)는 일정한 높이로 하여 프론트 펜더(13)에 프론트 범퍼 (11)가 위치할때, 범퍼 페이시아(11a)를 상부로 밀어 프론트 범퍼(11)와 프론트 펜더 (13)에 밀착고정되도록 하였으며, 받침대(15c)는 고정부(15a)가 체결구멍(13a)에 끼워질때 프론트 펜더(13)의 하단부(13b)를 받쳐줄 수 있도록 구성하였다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다. 먼저, 프론트 펜더(13)의 체결구멍(13a)에 고정부(15a),를 약간 강압적으로 밀어 끼우면, 도 4에서 보는 바와 같이 플라스틱 재질의 사이드 플레이트(15)의 받침대(15c)가 프론트 펜더(13)의 단부에 결합되고, 밀대받침(15b)는 프론트 펜더(13)와 최소한의 간격을 형성한다.

상기와 같이 밀대받침(15b)와 프론트 펜더(13)에 형성된 최소한의 간격을 프론트 범퍼(11)의 범퍼 페이시아(113) 부분에 밀어끼우면, 상기 프론트 범퍼(11)가 프론트 펜더(13)에 밀착 결합되어 프론트 범퍼(11)의 사이드 처짐이 방지되는 것이다.

상기한 바와 같이 본 발명은 프론트 펜더 하부에 결합되는 프론트 범퍼는 범퍼 페이시아를 받쳐주는 사이드 플레이트에 의해 프론트 펜더에 밀착 고정되기 때문에 프론트 범퍼의 처짐이 방지되고, 사이드 플레이트를 체결구멍에 약간 강압적으로 밀어 끼우는 관계로 인해 조립이 쉽고, 재질이 플라스틱으로 이루어져 있기 때문에 전체적으로 프론트 범퍼의 중량과 생산원가가 절감되는 유용한 발명이다.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예를 예를들어 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위내에서 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (2)

1. 차량의 전면에 형성되는 프론트 범퍼 상부에 위치하는 프론트 펜더의 저면에 체결구멍이 삽입고정되면서 프론트 범퍼의 범퍼 페이시아부를 프론트 펜더에 밀착 고정되게 하여 프론트 범퍼의 사이드부 처짐을 방지하는 사이드 플레이트로 구성되 는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 사이드 보강장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 사이드 플레이트는 프론트 펜더의 체결구멍에 약간 강압적으로 삽입고정되는 고정부와 이 고정부의 상단위 위치하며 범퍼 페이시아를 밀착고정시키는 밀대받침와, 상기 고정부의 하단에 위치하여 프론트 펜더의 단부에 밀착되는 받침대가 일체로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 범퍼 사이드 보강 장치 .