KR0183081B1 - Reverse synchronizing apparatus using planetary gear - Google Patents

Abstract

본 발명의 목적은 간단한 구조로 구성되어 무리한 후진 변속이 이루어지지 않도록 하여 기어 충돌이 발생되는 것을 방지하고 후진 변속시 유연하게 이루어지도록 한 유성기어를 이용한 리버스 동기장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a reverse synchronizing device using a planetary gear that is made of a simple structure to prevent the occurrence of excessive gear shifting to prevent gear collisions and to be made smoothly during the reverse shift.

이를 실현하기 위한 본 발명은 주축의 스플라인에 결합되는 허부와; 상기 허브 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬라이브와; 돌기부가 상기 슬리이브의 내면 홈에 위치하도록 스프링에 의해 탄성 지지되는 키이와; 코운부와 일체로 된 클러치기어와; 코운부의 상부에 위치하여 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이저 링을 구비하여 구성하는 싱크로 메시기구에 있어서, 상기 클러치 기어의 일측을 연장 형성하여 주축에 의해 회전하도록 한 선기어와, 이 선기어의 외주연에 회전하게 설치되는 피니언기어를 연결하고 있는 캐리어가 하우징의 일측에 고정하므로서 피니언 기어와 반대로 회전하는 링기어를 포함한 유성기어에 의해 감속 구동하여 후진 변속 작동하도록 설치된 리버스기어를 포함하여 이루어지는 유성기어를 이용한 리버스 동기 장치를 특징으로 한다.The present invention for realizing this is a hub coupled to the spline of the main shaft; An axially movable slide coupled to the outside of the hub by a spline; A key elastically supported by a spring so that the protrusion is located in the inner groove of the sleeve; A clutch gear integral with the corner portion; A synchro mesh mechanism having a synchronizer ring positioned at an upper portion of the corner portion and having a clutch action while exerting frictional force during shifting, comprising: a sun gear extending from one side of the clutch gear to rotate by a main shaft; Including a reverse gear installed to rotate backwards by decelerating by planetary gears including a ring gear that rotates opposite to the pinion gear while the carrier connecting the pinion gear installed to the outer circumference of the sun gear is fixed to one side of the housing. A reverse synchronizing device using a planetary gear is formed.

Description

유성기어를 이용한 리버스 동기장치Reverse Synchronizer Using Planetary Gears

제1도는 본 발명의 적용된 리버스 동기장치를 도시한 도면.1 is a diagram illustrating an applied reverse synchronizer of the present invention.

제2도는 본 발명을 설명하기 위한 유성기어가 장착된 리버스 기어 배열도.2 is a reverse gear arrangement diagram equipped with planetary gears for explaining the present invention.

제3도는 종래기술의 리버스 동기장치를 도시한 도면.3 shows a reverse synchronizer of the prior art.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

100 : 5단용 동기장치 101 : 싱크 로나이저 링100: 5-stage synchronizer 101: Synchronizer ring

102 : 후측커버 103 : 콘102: rear cover 103: cone

104 : 입력축 105 : 콘 고정구104: input shaft 105: cone fixture

106:스프링106: Spring

[산업상의 이용분야][Industrial use]

본 발명은 유성기어를 이용한 리버스 동기장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아이들축이나 아이들 기어 없이 리버스용 싱크로메시에 유성기어를 장치하여 후진 변속이 이루어지도록 한 유성기어를 이용한 리버스 동기장치에 관한 것이다.The present invention relates to a reverse synchronizing device using a planetary gear, and more particularly, to a reverse synchronizing device using a planetary gear in which reverse shifting is performed by installing a planetary gear in a reverse synchro mesh without an idle shaft or an idle gear. .

[종래기술][Private Technology]

자동차에 있어서의 변속기는 동력 전달장치의 한 부분으로서, 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행 조건에 따라 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역활을 수행하게 되며, 자동차를 후진 시키기 위한 후진 장치를 갖추고 있다.A transmission in a vehicle is a part of a power transmission device, and is installed between a clutch and a propulsion shaft to perform a role of increasing or decreasing rotational force of an engine according to driving conditions of a vehicle, and a reverse device for reversing a vehicle. Equipped.

이러한 변속기에 있어서, 후진 변속 수단으로 종래에는 대개 섭동 기어물림식을 채용하고 있으나 최근에는 동기 물림식을 채택하는 경우도 있다.In such a transmission, a perturbation gear bite is generally adopted as a reverse shift means, but recently, a synchronous bite is sometimes adopted.

그러나 상기와 같은 섭동 기어물림식 및 동기 물림식에 의한 후진 변속수단은 공통적으로 후진 변속시 반드시 입력축과 출력축의 회전을 정지시켜야만 변속이 이루어지게 되는데, 자동차가 정지된 상태에서 변속기가 중립상태에 있다고 하더라도 클러치가 연결되어 있는 경우에는 입력축이 회전을 하게 되고 이의 추력에 의하여 출력축 또한 미소한 속도의 회전이 이루어지게 되는 바, 이 상태에서 클러치를 밟고 후진 변속을 행하는 경우 기어 충돌음이 발생하기 마련이다.However, the reverse shifting means by the above-mentioned perturbation gear and synchronous buckling equations require that the rotation of the input shaft and the output shaft must be stopped during the reverse shift in general, and the transmission is in a neutral state when the vehicle is stopped. Even when the clutch is connected, the input shaft is rotated, and the output shaft is also rotated at a small speed by the thrust thereof. In this state, the gear collision sound is generated when the clutch is stepped backward.

또한 자동차가 전진 주행하던 도중에 정지하여 후진 변속을 행하는 경우에도 상기와 마찬가지로 출력축이 약간의 회전을 하게 되는 바, 기어 충돌음이 크게 발생하기 마련이며, 운전자라면 종종 경험하게 된다.In addition, when the vehicle stops while driving forward and reverse shifts, the output shaft rotates a little as described above, so that a large amount of gear collision is generated, which is often experienced by the driver.

이와 같 후진 변속시 기어와 기어의 충돌로 인한 소음이 발생되고 이로 인하여 기어가 마모되는 것을 방지하기 위하여는 후진 변속시 출력축을 정지시켜 줄 수 있는 수단이 요구된다.In order to prevent the gears from being worn out due to the collision between the gears and the gears during the reverse shift, a means for stopping the output shaft during the reverse shift is required.

이에 따라 제3도에서와 같이 변속기의 5단용 동기장치(100)의 일측에 싱크로나이저 링(101)을 설치하고 변속기의 후측커버(102)에 콘(103)을 배치하므로써 후진 변속시 입력축(104)이 항시 정지하고 있는 상기 콘(103)에 동기되어 정지되도록 하고 있다.Accordingly, as shown in FIG. 3, the synchronizer ring 101 is installed on one side of the five-speed synchronizing device 100 of the transmission, and the cone 103 is disposed on the rear cover 102 of the transmission, so that the input shaft 104 is shifted in reverse. ) Is stopped in synchronization with the cone 103 which is always stopped.

그리고 유연성을 주기 위하여 상기 싱크로나이저 링(101)과 후면 커버(102)의 콘 고정구(105) 사이에 파형의 스프링(106)을 배치하고 있다.In order to provide flexibility, a corrugated spring 106 is disposed between the synchronizer ring 101 and the cone fixture 105 of the rear cover 102.

그러나 상기와 같은 구조에 있어서는 다수의 부품을 필요로 함으로써, 구조가 복잡해지고 조립공정이 복잡하며, 점유공간이 커져 제조원가의 상승요인이 된다는 문제점이 있다.However, in such a structure, a large number of parts are required, resulting in a complicated structure, a complicated assembly process, and a large occupied space, thereby increasing manufacturing cost.

[발명의 요약][Summary of invention]

따라서 본 발명은 상기의 종래 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 간단한 구조로 구성되어 무리한 후진 변속이 이루어지지 않도록 하여 기어 충돌이 발생되는 것을 방지하고 후진 변속시 유연하게 이루어지도록 한 유성기어를 이용한 리버스 동기장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, the object of the present invention is to be configured in a simple structure to prevent the excessive reverse shift is made to prevent the occurrence of gear collision and to be made flexibly during the reverse shift It is to provide a reverse synchronizer using a planetary gear.

이를 실현하기 위한 본 발명은 주축의 스플라인에 결합되는 허브와; 상기 허브 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬라이브와; 돌기부가 상기 슬리이브의 내면 홈에 위치하도록 스프링에 의해 탄성 지지되는 키이와 ; 코운부와 일체로 된 클러치기어와; 코운부의 상부에 위치하여 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이저링을 구비하여 구성하는 싱크로 메시기구에 있어서, 상기 클러치 기어의 일측을 연장 형성하여 주축에 의해 회전하도록 한 선기어와, 이 선기어의 외주연에 회전하게 설치되는 피니언기어를 연결하고 있는 캐리어가 하우징의 일측에 고정하므로서 피니언 기어와 반대로 회전하는 링기어를 포함한 유성기어에 의해 감속 구동하여 후진 변속 작동하도록 설치된 리버스기어를 포함하여 이루어지는 유성기어를 이용한 리버스 동기 장치를 특징으로 한다.The present invention for realizing this is a hub coupled to the spline of the main shaft; An axially movable slide coupled to the outside of the hub by a spline; A key that is elastically supported by a spring so that the protrusion is positioned in the inner groove of the sleeve; A clutch gear integral with the corner portion; In the synchro mesh mechanism which is located in the upper part of the corner part and comprises a synchronizer ring which performs a clutch action while exerting frictional force during shifting, the sun gear which extends one side of the clutch gear and rotates by a main shaft, Including a reverse gear installed to rotate backwards by decelerating by planetary gears including a ring gear that rotates opposite to the pinion gear while the carrier connecting the pinion gear installed to the outer circumference of the sun gear is fixed to one side of the housing. A reverse synchronizing device using a planetary gear is formed.

[작 용][Action]

자동차의 후진시 주축과 허브를 통해 전달된 동력이 선기어를 형성한 일측의 클러치 기어에 슬리이브를 이동 작동시킴으로서 동력은 선기어를 회전시키게 된다.When the vehicle reverses, the power transmitted through the main shaft and the hub moves the sleeve to the clutch gear on one side where the sun gear is formed so that the power rotates the sun gear.

상기한 선기어의 회전에 의해 하우징에 캐리어가 고정된 피니언기어가 자전하게 되고, 이 피니언기어의 자전과 반대로 회전하게 되는 링기어가 리버스기어에 치합하게 되면서 동력은 이 리버스기어가 설치된 출력축을 통해 차륜에 전달되어 차량은 후진 변속의 어려움 없이 안전하게 변속되어 후진하게 된다.As the sun gear rotates, the pinion gear with the carrier fixed to the housing rotates, and the ring gear rotated against the rotation of the pinion gear meshes with the reverse gear, and the power is driven through the output shaft on which the reverse gear is installed. The vehicle is shifted safely to reverse without difficulty of reverse shifting.

[실시예]EXAMPLE

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention will be described in more detail.

제1도는 본 발명의 적용된 리버스 동기장치를 도시한 도면으로, 부호(1)은 리버스 동기장치를 지칭한다.FIG. 1 is a diagram showing an applied reverse synchronizer of the present invention, and reference numeral 1 denotes a reverse synchronizer.

상기한 리버스 동기장치(5)는 주축에는 두개의 스피드기어(2)가 베어링(4)(5)을 게재시켜 주축(1)의 회전에 관계됨이 없이 자유롭게 조립되게 되어 있다.In the reverse synchronizer 5, two speed gears 2 are placed on the main shaft so that the bearings 4 and 5 can be freely assembled regardless of the rotation of the main shaft 1.

이들 각 스피드기어(2) 사이에는 허브(7)가 위치하여 주축(1) 스플라인(8)으로 되어 있으며, 상기 허브(7) 외측에는 슬리이브(9)가 좌우 이동 가능하도록 스플라인 결합되어 있다.A hub 7 is positioned between each of the speed gears 2 to form a spline 8 of the main shaft 1, and the sleeve 9 is splined to the outside of the hub 7 so that the sleeve 9 can move left and right.

상기 허브(7)의 오측 다수의 곳에 마련된 홈(10)에는 키이(11)가 위치하며 이의 키이(11)에는 스프링(12)이 설치되어 슬리이브(9)의 내면에 밀착되는 상태가 유지되게 되어 있다.Keys 11 are located in the grooves 10 provided at the plural sides of the hub 7, and springs 12 are installed in the keys 11 to maintain the state of being in close contact with the inner surface of the sleeve 9. It is.

상기 스피드 기어(2)의 내측에는 코운(14)(15)이 일체로 형성된 클러치 기어(17)(18)가 형성되어져 서로 대칭이 되게 조립되며, 상기의 코운부(14)(15)에는 싱크로 나이저링(19)(20)이 결합되어 있다.Clutch gears 17 and 18 having integrally formed corners 14 and 15 are formed inside the speed gear 2 so as to be assembled to be symmetrical with each other, and the corners 14 and 15 are synchronized with the corners. Niger rings 19 and 20 are combined.

상기한 클러치 기어(18)에는 연장 형성하여 주축(1)에 의해 회전하도록 한 유성기어(21)가 설치되어 있다.The above-mentioned clutch gear 18 is provided with a planetary gear 21 which is formed to extend and rotate by the main shaft 1.

상기한 유성기어 셋트(21)는 선기어(22)의 외주연에 회전하게 설치되는 피니언기어(23)를 연결하고 있는 캐리어(24)가 하우징(25)의 일측에 고정됨으로서 피니언기어(23)와 반대로 회전하는 링기어(26)로 형성되어 있다.The planetary gear set 21 is a pinion gear 23 and the carrier 24 is fixed to one side of the housing 25 is connected to the pinion gear 23 is installed to rotate on the outer periphery of the sun gear 22 It is formed by the ring gear 26 which rotates conversely.

상기한 유성기어 셋트(21)의 링기어(26)는 주축(1)에 의해 동력이 전달됨에 따라 감속 구동하여 후진 변속 작동하도록 리버스기어927)가 설치되어 있다.The ring gear 26 of the planetary gear set 21 is provided with a reverse gear 927 so as to decelerate and drive backward as the power is transmitted by the main shaft 1.

제2도는 본 발명을 설명하기 위한 유성기어가 장착된 리버스 기어 배열도로서, 클러치 기어(18)의 일측을 연장 형성하여 주축(1)에 의해 회전하도록 한 선기어(22)와, 이 선기어(22)의 외주연에 회전하게 설치되는 피니언기어(23)를 연결하고 있는 캐리어(24)가 하우징(25)의 일측에 고정됨으로서 피니언기어(23)와 반대로 회전하는 링기어(26)를 포함한 유성기어 셋트(21)에 의해 감속 구동하여 후진 변속 작동하도록 설치된 리버스기어(27)와 치합되어 이루어져 있다. 미설명부호(28)은 출력축이다.2 is a reverse gear arrangement diagram equipped with a planetary gear for explaining the present invention. The sun gear 22 which extends one side of the clutch gear 18 and rotates by the main shaft 1, and the sun gear 22 Planetary gear including a ring gear 26 that rotates opposite to the pinion gear 23 by being fixed to one side of the housing 25, the carrier 24 is connected to the pinion gear 23 is installed on the outer periphery of The gear 21 is engaged with the reverse gear 27 installed to decelerate drive by the set 21 and operate in reverse shifting. Reference numeral 28 is an output shaft.

이와 같이 이루어지는 본 발명의 작용은 상술한 구성에 의해서, 운전자가 변속을 위하여 도시하지 않은 클러치레버를 밟으면서 변속레버를 작동시키면 시프트 로드에서 시프트 포크로 전달된 운동에 의해 슬리이브(9)는 허브(7)에서 벗어나 싱크로 나이저링 (19)(20)의 안내로 클러치기어(18)로 치합하기 위하여 전진하게 되는데, 이때 슬리이브(9)는 주축(1)을 통해 동력을 클러치기어(18)에 전달되어 일체인 선기어(22)가 회전함으로서 링기어(26)와 반대로 회전하는 리버스기어(27)를 거쳐 차륜으로 회전력이 가해져 차량이 변속되어 후진하게 된다.According to the above-described configuration, the sleeve 9 is driven by the movement transmitted from the shift rod to the shift fork when the driver operates the shift lever while stepping on a clutch lever not shown for shifting. (7) is moved forward to engage the clutch gear 18 with the guidance of the synchro aging (19) (20), wherein the sleeve (9) is driven through the main shaft (1) clutch gear (18) As the integral sun gear 22 is rotated, the rotation force is applied to the wheels through the reverse gear 27 that rotates as opposed to the ring gear 26, and the vehicle is shifted and retracted.

[효 과][effect]

따라서 클러치기어에 의해 선기어가 회전하여 엔진의 동력을 용이하게 리버스기어에 치합되면서 리버스기어를 역회전하게 함으로서 슬리이브가 클러치기어 및 싱크로 나이저링 등이 충격을 받으면서 후진 작동하는 것을 방지하여 원할 한 리버스 동기를 하게 하는 효과가 있다.Therefore, the reverse gear is rotated while the sun gear is rotated by the clutch gear to easily match the engine's power to the reverse gear, thereby preventing the sleeve from operating backward while the clutch gear and the synchronizer are impacted. It has the effect of motivating you.

Claims (1)

주축의 스플라인에 결합되는 허브와; 상기 허브 외측에 스플라인으로 결합되어 축방향의 이동 가능한 슬라이브와; 돌기부가 상기 슬리이브의 내면 홈에 위치하도록 스프링에 의해 탄성 지지되는 키이와; 코운부와 일체로 된 클러치 기어와; 코운부의 상부에 위치하여 변속시 마찰력을 발휘하면서 클러치 작용을 하는 싱크로나이저 링을 구비하여 구성하는 싱크로 메시기구에 있어서, 상기 클러치 기어의 일측을 연장 형성하여 주축에 의해 회전하도록 한 선기어와, 이 선기어의 외주연에 회전하게 설치되는 피니언기어를 연결하고 있는 캐리어가 하우징의 일측에 고정하므로서 피니언 기어와 반대로 회전하는 링기어를 포함 한 유성기어에 의해 감속 구동하여 후진 변속 작동하도록 설치된 리버스기어를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 유성기어를 이용한 리버스 동기장치A hub coupled to the spline of the main shaft; An axially movable slide coupled to the outside of the hub by a spline; A key elastically supported by a spring so that the protrusion is located in the inner groove of the sleeve; A clutch gear integral with the corner portion; A synchro mesh mechanism having a synchronizer ring positioned at an upper portion of the corner portion and having a clutch action while exerting frictional force during shifting, comprising: a sun gear extending from one side of the clutch gear to rotate by a main shaft; It includes reverse gear installed to rotate backwards by decelerating by planetary gears including ring gear which rotates opposite to pinion gear while carrier which connects pinion gear installed on outer circumference of sun gear is fixed to one side of housing. Reverse synchronizer using planetary gears, characterized in that