KR0177862B1 - 스테플러 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스테플러(Stapler)에 대한 것으로서, 스테플을 성형하여 제품에 박아주기 위한 소재의 이송·절단과 스테플의 성형·박음 공정들이 단일장치에 의해 연속적으로 일관·수행되게 하여주기 위해, 기체의 진입부 측에는 소재의 이송시에만 소재를 잡아주는 파지기구를 갖춘 이송기를 설치하고, 이송기의 전방 위치에는 이송된 소재가 역이송되지 않게 잡아주는 파지부재와 소재를 절단하여 소정 길이의 소재조각을 제공하는 절단부재를 갖춘 절단기를 설치하며, 기체후방에는 절단된 소재조각을 스테플로 성형하여 주는 성형부재와 이송된 소재의 선단부와 이 선단부가 절단되어 형성되는 소재조각과 이 소재조각이 스테플로 성형되어 제품(상자)에 박아지기 전까지 잡아주는 파지부재를 갖춘 성형기를 설치하고, 이 성형기에는 성형된 스테플을 박아주는 해머를 수직으로 승강되게 결합 설치하여서 된 것이다.

Description

스테플러

제1도는 본 발명 실시예에 의한 스테플러의 개략적인 구성과 그 작동을 보인 측면도.

제2도는 동 작동상태 측면도.

제3도는 본 발명 실시예 중 스테플 성형기와 해머의 동작상태를 보인 단면도.

제4a도는 본 발명 실시예 중 요부 동작상태 발췌 일부 절취 확대 측면도, 제4b도, 제4c도는 동 스테플의 성형과정을 보인 측단면도.

제5도는 본 발명 실시예 중 일부 발췌 분리 사시도.

제6도는 본 발명 실시예에 의한 스테플러를 병렬 설치한 상태 배면도.

제7도는 본 발명 스테플러에 의해 스테플이 박힌 상태를 보인 상자의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 기체 20,20' : 제1,2실린더

21,21' : 로드 22 : 연동로드

23,23',23 : 제1~3전동레버 24 : 가동레버

24' : 걸이턱 25 : 누름레버

26 : 누름핀 27 : 전동로드

28 : 가압레버 30 : 이송기

31 : 기대 32 : 파지턱

34 : 파지간 40 : 절단기

42 : 절단핀 43 : 탄발스프링

44 : 관통구 45 : 파지편

50 : 성형기 51 : 성형대

51' : 성형장홈 52,52' : 성형홈

53 : 파지대 53' : 파지홈

60 : 해머

본 발명은 스테플러(Stapler)에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 소재의 이송·절단공정과, 절단된 소재로 스테플을 성형하고, 이를 제품(상자)에 박아주는 공정들이 단일 장치에 의해 연속적으로 일관 수행되도록 된 스테플러에 대한 것이다.

일반적으로 상자를 골판지로 제조할 때에는 상자의 각 부분들, 즉 전후·좌우의 4개면 판들과 상·하의 뚜껑판들이 서로 일체로 연결되게 전개된 상태로 재단한 다음 각 면판들을 각기 직각으로 절곡시켜 서로 겹쳐지게 되는 양단위치의 2개면판들 접합부위에 스테플들을 소정간격으로 박아 접합부를 결속시켜 주었다.

또한, 필요시에는 하부 뚜껑판들을 덮어서 이들의 접합부위에도 소정간격으로 스테플을 박아줌으로써 하부가 봉함된 상자를 제공하게 되었다.

따라서, 이를 위해서는 스테플을 성형하여 상자의 접합부위에 박아주는 공정들이 필요하게 되는데, 종래에는 이러한 공정들이 각기 다른 장치들에 의해 별도로 수행되었다.

즉, 소재를 이송시켜 소정 길이로 절단하는 공정과, 절단된 소재로 스테플을 성형하는 공정 및, 스테플을 상자에 박아주는 공정들을 수행하게 되는 장치들이 각기 별개로 구성·설치되었거나, 또는 다른 곳에서 성형 판매되는 스테플을 구입하여 사용하기도 하였다.

이에 따라, 전체공정과 시설이 매우 복잡하게 되었고, 또 작업성과 생산능률이 크게 저하되는 등의 단점이 있었다.

또한, 각 장치들이 모터의 구동력에 의해 작동되도록 구성된 것이므로 소음과 진동이 크며, 고장이 빈발하게 되는 등의 결점도 있었다.

특히, 스테플을 박아주는 장치는 모터 사용에 따른 구조상 스테플들이 박히게 되는 간격에 맞춰 여러 대를 서로 근접되게 나란히 병렬로 설치할 수 없기 때문에 스테플을 하나씩 박아주어야 되는 등 사용상 많은 문제점들이 있었다.

본 발명은 종래의 이러한 점들을 감안하여 발명한 것으로서, 그 목적은 구조가 간단하면서도 작업 및 생산능률이 크게 향상되는 스테플러를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은, 소음이 적으며, 여러 개의 스테플을 동시에 박아줄 수 있게 되는 스테플러를 제공함에 있다.

본 발명의 이러한 목적들은, 소재의 이송·절단과 스테플 성형 및 박아주는 공정들을 단일 장치에 의해 연속적으로 일관되게 수행하는 스테플러를 제공함으로써 달성되는데, 이 스테플러는 소재의 이송기와 이송된 소재를 절단하는 절단기와 절단된 소재조각으로 스테플을 성형하는 성형기와 성형된 스테플을 제품에 박아주는 해머를 갖추고 있다.

이들은 제1, 제2실린더의 연계동작에 의해 작동된다.

이송기는 소재를 수평 이동시켜 주며, 절단기는 수직으로 승강되면서 이동된 소재를 절단하게 된다.

절단된 소재조각은 성형기에 의해형태로 성형되며, 해머의 작동으로 제품의 접합부에 박아져 이 접합부를 결속시켜 주게 된다.

따라서, 본 발명 스테플러에 의하면 소재의 이송·절단·성형·박음 공정들이 단일장치에 의해 일관 수행되는 장점이 있으며, 또 각 공정의 작동이 실린더에 의해 이루어지게 되므로 스테플러 자체의 두께를 최소화시킬 수 있게 되어 여러 대의 스테플러를 스테플이 박히게 되는 간격에 맞게 병렬 설치가 가능하게 됨으로써, 여러 개의 스테플을 동시에 성형하여 박아줄 수도 있게 되는 특징도 있다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명 실시예에 의한 스테플러는 기체(10)에 고정 설치되는 제1실린더(20)와, 이 제1실린더에 의해 수직으로 승강되게 설치되는 제2실린더(20')와, 제1실린더(20)에 의해 수평으로 전·후진되면서 소재(1)를 이송시켜 주게 기체(10) 전방의 소재 진입부에 설치되며 소재의 파지기구를 갖춘 이송기(30)와, 이송된 소재(1)의 선단부측을 절단하여 주는 절단부재와 이송된 소재가 역이송되지 못하게 잡아주는 파지부재를 갖춘 절단기(40)와, 제1실린더(20)에 의해 승강되면서 절단된 스테플 조각(1a)을형상의 스테플(1b)로 성형시켜 주는 성형부재와 이송된 소재의 선단부가 절단되어 스테플로 성형되고 제품에 박아지기 전까지 잡아주는 파지부재를 갖춘 성형기(50)와, 제2실린더(20')에 의해 승강되면서 스테플(1b)을 상자(2)의 접합부(2a)에 박아주는 해머(60)를 구비하여서 된다.

제1,2실린더(20)(20')는 공압실린더이며, 제1실린더(20)는 기체(10)의 상면 후측에 세워 설치된 기대(11)의 상부 전면에 수직으로 착설되며, 그 로드(21)는 하방으로 승강된다.

제2실린더(20')는 기대(11)에 결합된 상태에서 수직으로 승강되는 성형기(50)의 성형부재 상단부 후면에 제1실린더(20)와 평행하게 수직으로 착설되며, 그 로드(21')는 하방으로 승강된다.

또한, 제1실린더 로드(21)의 하단에는 연동로드(22)가 횡방향으로 고정 착설되며, 이 로드의 후단은 성형기(50)의 성형부재 상측부에 착설된다.

따라서, 연동로드(22)가 승강되면 성형기부재가 기대(11)에 결합된 상태에서 수직으로 승강되며, 이에 의해 그 상단부 후면에 착설된 제2실린더(20')도 동시에 수직으로 승강된다.

기대(11)는 평단면이형상으로 되고, 성형부재는 이 기대 내에 결합되며, 그 전면에는 커버판(12)이 착설됨으로써 성형부재는 이들에 의해 감싸진 상태에서 수직으로 승강하게 되는 것이다.

이송기(30)는 기체(10)의 상부 전방위치에 수평으로 전·후진되게 설치되는 것이며, 파지기구는 ㄱ자 형상의 기대(31)의 후단 하부에 형성된 파지턱(32)과, 이 파지턱 상면을 통과하게 되는 소재(1)를 잡아주게 그 상부 위치에 중간부분이 축핀(33)으로 축착 설치되는 파지간(34)과, 이 파지간의 상단을 기대(31)의 전진방향 측으로 탄발시켜 주는 탄발스프링(35)으로 구성된다.

이에 따라, 파지간(34)의 하단은 후진방향 측으로 회전되려고 하기 때문에 기대가 전진하게 될 때에는 이 파지간의 하단이 파지턱(32) 상면을 통과하는 소재(1)를 파지턱(32)과 함께 단단히 잡아주게 됨으로써 소재(1)를 전진 이송시켜주게 되는 것이다.

한편, 기대(31)의 상면에는 연결대(36)가 일체로 형성되어 있다.

이 연결대의 상단에는 제1실린더(20)의 구동력을 전달하여 주는 제1동력전달 기구가 연결된다.

이 전달기구는 연동로드(22)와 이 로드 선단에 상단이 축착되는 제1전동레버(23)와, 이 레버의 하단에 상단이 축착되며 중간은 기체(10) 상면에 고정 설치된 지지대(13) 상단에 축착되는 형상의 제2전동레버(23')와, 이 레버의 하단에 후단이 축착되며 선단은 연결대(36)의 상단에 축착되는 제3전동레버(23)로 구성된다.

따라서, 제1실린더(20)가 정구동되어 그 로드(21)가 하강되면 연동로드(22)가 동시에 하강되므로 제1~3전동레버(23)(23')(23)들의 연결 회동작용에 의해 이송기(30)는 기체(10)의 후방으로 전진하게 되고, 반대로 제1실린더(20)가 역구동되면 이송기(30)는 원위치로 후진하게 된다.

절단기(40)는 이송기(30)의 후방위치에 설치되는 것이며, 절단부재는 기틀(41)을 수직으로 관통하게 설치되는 절단핀(42)으로 되고, 이 절단핀은 탄발스프링(43)에 의해 탄발 상승된다.

기틀(41)의 하부에는 이 기틀을 수평으로 관통하게 관통구(44)가 설치되며, 파지부재는 이 관통구를 통과하는 소재(1)를 잡아주게 설치되는 파지편(45)으로 된다.

절단핀(42)은, 기틀(41)의 후방 위치에 수직으로 승강되게 설치되어 상승시에는 그 하단이 관통구(44)의 후단 상측에 위치하게 되며, 하강시에는 이 관통구를 가로지르게 된다.

이에 따라, 절단핀(42)이 하강되면 그 하단이 관통구(44) 후단을 지나가게 되므로 소재(1)의 이 관통구 후단으로 노출된 부분을 절단하여 소정 길이의 소재조각(1a)을 제공하게 되는 것이다.

파지편(450은 기틀(41)의 전방 위치에 회동되게 상단면이 축착 설치되며, 하부가 탄발스프링(43')에 의해 이송기(30) 측으로 탄발되므로 관통구(44)를 통과하는 소재(1)를 잡아주게 되어 이송기(30)가 원위치로 후진될 때 이송된 소재(1)가 함께 후진되지 않게 하여준다.

한편, 절단핀(42)은 제1실린더(20)의 구동력을 전달하여 주는 제2동력 전달기구에 의해 동작된다.

이 전달기구는, 연동로드(22)와, 그 중간부위에 상단이 축착되며 하단후면에는 걸이턱(24')이 구비된 가동로드(24)와 절단기(40)의 상방 위치에 비틀림 스프링(25')에 의해 탄력 설치되게 축착된 누름레버(25)와, 이 레버의 후단 부저면과 전달핀(42)의 상단면 사이 위치에 수직으로 승강되게 설치되는 누름핀(26)들로 구성된다.

따라서, 제1실린더(20)의 정구동으로 로드(21)가 하강되면 연동로드(22)에 상단이 착설된 가동로드(24)가 함께 하강되므로 그 하단 후면의 걸이턱(24')이 누름레버(25)의 선단부를 누르면서 통과하게 되는데, 이때는 이 누름레버의 후단이 상승되기 때문에 누름핀(26)을 눌러주지 않게 되지만, 제1실린더(20)가 역구동되어 연동로드(22)가 상승하게 될 때에는 걸이턱(24')이 누름레버(25)의 선단부를 상측으로 걸어 올려주게 되므로 이 레버의 후단이 하강되면서 절단핀(42)을 눌러 하강시켜 주게된다.

이렇게 되면, 절단핀(42)이 하강됨에 따라 그 하단이 관통구(44)의 후단을 통과하는 소재(1)를 절단하여 주게되는 것이다.

성형기(50)의 성형부재는, 기대(11)에 결합되어 수직으로 승강되며 일측면 중간에 결합장홈(51')이 수직으로 횡단되게 요입 형성되고 이 결합장홈의 하부 전·후 내면에 수직으로 요입 형성된 성형홈(52)(52')을 갖춘 성형대(51)로 되며, 파지부재는 결합장홈(51')의 하단부에 대응하는 커버판(12)의 하단부 내면 위치에 상단이 축착 설치되고 하부 내측면에는 소재 파지홈(53')이 횡단되게 형성된 파지대(53)로 되고, 이 파지대의 하단부는 탄발스프링(54)에 의해 탄발 설치된다.

파지대(53)와, 커버판(12)의 하단부 내면에 결합장홈(51')의 하단부와 대응하게 수직으로 요입 형성된 설치홈(550 내에 상단이 축착 설치된다.

탄발스프링(54)은, 파지대(53)의 하부 외측면과 설치홈(55)의 내측면 사이에 개재되어 파지대(53)의 하단부를 탄발시켜 결합장홈(51')의 직하방에 위치하도록 하여 주므로 성형대(51)의 하강시 결합장홈(51')의 하단부 내로 삽입될 수 있게 하여준다.

또한, 설치홈(55)의 하부 양측에는 절단기(40)의 기틀(41)에 설치된 관통구(44)와 파지대(53)에 형성된 소재 파지홈(53')들과의 동일선상 위치에 소재통과홈(56)(56')들이 설치된다.

따라서, 파지대(53)의 하단부가 탄발스프링(54)을 압축시키면서 설치홈(55) 내로 삽입되면 관통구(44)와 소재파지홈(53')과 소재통과홈(56)(56')들이 모두 동일선 상에 위치하게 되므로 이 상태에서 소재(1)가 기체(10)의 전방으로부터 이송기(30)를 거쳐 계속 이송되면 그 선단이 관통구(44)와 통과홈(56)과 파지홈(53') 및 통과홈(56')을 거쳐 이 통과홈의 후단을 막아주고 있는 기대(11)의 하단부 후단 내벽에 받쳐지게 될 때까지 이송되어 이들을 관통하여 걸쳐져 있게 되는 것이다.

해머(60)는, 그 하단이 성형대(51)의 하단보다 소정간격(ℓ) 높은 곳에 위치하게 결합장홈(51')에 결합 설치된다.

이때, 상기 간격(ℓ)은 성형기(50)에 의해 성형되는 스테플(1b)의 양단부 길이에 비례하게 되는 것이다.

한편, 해머(60)는 성형대(51)가 승강될 때에는 이 성형대와 함께 승강되고, 스테플(1b)을 박아줄 때에는 제2실린더(20')의 구동력을 전달하여 주는 제3동력 전달기구에 의해 스테플(1b)을 상자(2)의 접합부(2a)에 박아주게 된다.

이, 제3동력 전달기구는 제2실린더 로드(21')의 하단에 상단이 축착되는 전동로드(27)와, 이 로드의 하단에 후단이 축착되며 중간부분은 축핀(28')으로 해머(60)의 상단부에 축착되며 선단은 가동로드(24)의 중간에 축착되는 가압레버(28)로 구성된다.

따라서, 제1실린더(20)가 정구동되어 그 로드(21)에 의해 연동로드(22)가 하강되면 가동로드(24)와 제2실린더(20')가 동시에 하강되므로 가압레버(28)도 함께 하강되어 이 로드에 상단부가 축핀(28')으로 축착된 해머(60) 역시 하강된다.

이후, 제1실린더(20)의 정구동이 정지되고, 다음에는 제2실린더(20')가 정구동되어 그 로드(21')가 하강되면 제3동력 전달기구의 전동로드(27)가 하강된다.

이렇게 되면, 전동로드(27)의 하단에 축착된 가압레버(28)의 후단이 하강되므로 그 하강되는 만큼 해머(60)를 하강시켜 줌으로써 이 해머의 하단이 성형된 스테플(1b)을 결합장홈(51')의 하부로부터 밀어내려 상자(2)의 접합부(2a)에 박아주게 되는 것이다.

한편, 기체(10)의 하부 후단에는 결합공(14)이 수직으로 설치되고, 이 결합공의 상단에는 받침부재(15)가 결합된다.

이 받침부재는 해머(60)의 직하방 위치에 소정간격으로 격리되게 설치되는 것이며, 그 상면에는 이 해머에 의해 상자(2)의 접합부(2a)에 박히게 되는 스테플(1b)의 양단부가 절곡되게 안내하여 주는 한 쌍의 절곡 안내홈(15')들이 구비되어 있다.

또한, 기체(10)의 소재(1) 진입부 측에는 이 소재의 진입안내롤러(16)들이 상하 복수로 설치되어 있고, 하단부에는 기체(10)를 별도의 시설물(10a)에 볼트너트(10b)들로 고정시켜 줄 때 사용되는 수개의 체결공(17)들이 구비되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명 실시예에 의한 스테플러의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명 스테플러가 작동되기 전의 초기에는 제1실린더(20)의 로드(21)가 상승되어 있게 되므로, 제2실린더(20')와 절단기(40)의 절단핀(42)과 성형기(50)의 성형대(51)와 해머(60)들도 상승되어 있게 되며, 이송기(30)는 기체(10)의 소재 진입부 측에 위치하고 있게 된다(제1도 및 제2a도 참조).

또한, 성형기(50)의 파지대(53) 하단부는 탄발스프링(54)의 탄발력에 의해 탄발되어 성형대(51)의 결합장홈(51') 하단 하방에 위치하고 있게 된다(제3a도 참조).

이러한 상태에서 롤 상으로 감겨져 있는 소재(1)의 단부를 풀어서 그 선단을 기체(10)의 진입부 측에 설치된 각 안내롤러(16)들 사이를 거쳐 이송기(30)의 파지턱(32)과 파지간(34) 사이를 통과시켜 절단기(40)의 관통구(44)를 관통하게 삽입하여 이 관통구의 후단에 위치하도록 한다(제2a도 참조).

또, 받침부재(15)의 상면에는 스테플(1b)을 박아줄 상자(2)의 접합부(2a)를 얹어 준다.

이러한 상태에서 제1실린더(20)를 정구동시켜 주면 그 로드(21')가 하강되므로 연동로드(22)도 하강하게 된다.

이렇게 되면, 이송기(30)는 제1동력 전달기구인 제1~3전동레버(23)(23')(23)들의 연계동작에 의해 소재(1)를 잡고 기체(10) 후방측으로 전진을 하게 되며, 동시에 제2실린더(20')와 성형기(50)의 성형대(51)와 해머(60)들은, 연동로드(22)와 제2동력 전달기구들에 의해 하강을 하게 된다.

이에 따라, 관통구(44)의 후단에 위치하고 있던 소재(1)의 선단은 전진 이송되어 관통구(44)의 후방에 위치하고 있는 커버판(12)의 하부내면에 형성된 통과홈(56) 측으로 진입하게 되며, 이러한 과정에서 성형대(51)와 함께 하강되는 해머(60)의 하단이 파지대(53) 위치를 지나가게 된다.

이때, 파지대(53)의 하단부는 탄발스프링(54)에 의해 탄발되어 제3a도 및 제5도에서 보는 바와 같이 결합장홈(51')의 직하방에 위치하고 있기 때문에 이 파지대에 형성된 소재 파지홈(53')은 통과홈(56)(56')과 어긋나 있게 된다.

그러나, 해머(60)의 하단이 파지대(53)의 하부를 통과하게 되면서 외측으로 밀어주게 되기 때문에 이 파지대의 하단부가 외측으로 밀려서 설치홈(55) 내로 들어가게 되며, 이에 따라 탄발스프링(54)은 압축되고 파지대(53)는 수직 상태로 된다(제3b도 참조).

이와 같이 되면, 파지홈(53')이 그 전방의 통과홈(56)과 후방의 통과홈(56')들과 동일 선상에 위치하게 되므로 계속 전진하고 있는 이송기(30)에 의해 이송되는 소재(1)의 선단은 파지홈(53')을 거쳐 통과홈(56')측으로 진입된다.

이러한 과정을 거쳐 소재(1)가 통과홈(56')의 후단을 막아주고 있는 기대(11)의 후면벽에 도달하게 되어 더 이상 전진되지 못하게 될 때에는 제1실린더(20)의 정구동이 정지되기 때문에 소재(1)의 이송동작은 완료된다.

이때, 가동로드(24)의 하단은 누름레버(25)의 선단위치를 지나쳐서 기체(10)의 상면에 근접되고, 성형대(51)의 하단은 기틀(11)의 하단을 지나쳐서 받침부재(15) 상면에 얹혀져 있는 상자(2)의 접합부(2a)에 근접되며, 해머(60)의 하단은 제2실린더(20')의 정구동과 그 동력을 전달하여 주는 제3동력 전달기구에 의해 하강되어 성형대(51)의 하단보다 조금 더 하강되어 접합부(2a)에 접촉된다(제2b도 및 제3b도 참조).

그러나, 이 상태에서는 기체(10)가 초기 작동되는 것이기 때문에 성형된 스테플이 없어 상자(2)의 접합부(2a)에는 스테플이 박히지 않게 되는 것이다.

이와 같이 제1,2실린더(20)(20')들의 1차 정구동이 완료되면, 제2실린더(20')가 역구동되어 해머(60)를 상승시켜 준 다음 정지되고 다음에는 제1실린더(20)가 역구동된다.

이에 따라, 그 로드(21)에 의해 연동로드(22)가 상승되기 때문에 이송기(30)는 제1동력 전달기구의 역동작에 의해 기체(10) 전방측으로 후진하게 되고, 동시에 제2실린더(20')와 가동로드(24), 성형대(51)와 해머(60)들이 모두 상승된다.

이 과정에서, 이송기(30)가 후진될 때에는 전진 이송되어 있는 소재(1)는 절단기(40)의 관통구(44)를 통과하고 있는 부분을 파지편(45)이 잡아주고 있으며, 또 기대(31)에 설치된 파지간(34)은 기대(31)가 후진될 때에는 축핀(33)을 중심으로 하여 반시계 방향으로 회동되므로 소재(1)의 파지턱(32) 상면을 통과하는 부분을 잡아주지 못하게 되어 결국 소재(1)는 전진 이송된 상태로 있게 된다(제2c도 참조).

한편, 가동로드(24)가 상승하게 되면 그 하단부에 형성된 걸이턱(24')이 누름레버(25)의 선단위치를 지나가면서 그 선단을 들어 올려주게 되므로 이 레버는 시계방향으로 회전된다.

따라서, 누름레버(25)의 후단이 하향되면서 누름핀(26)을 눌러주게 되기 때문에 이 누름핀은 절단기(40)의 절단핀(42)을 눌러주게 되며, 이에 의해 하강되는 이 절단핀의 하단이 관통구(44)의 후단을 지나치게 되므로, 이때 소재(1)의 관통구(44) 후단을 통과하는 부분이 절단된다(제2c도 및 제4도 참조).

이에 따라, 관통구(44)의 후단에서 기대(11)의 후면벽 사이에는 절단된 소재조각(1a)이 가로놓여지게 되는데, 이 소재조각은 동일 선상에 위치하고 있는 통과홈(56)(56')과 파지홈(53') 내에 끼워져 있는 상태이다.

이러한 상태에서도 로드(21)에 의해 연동로드(22)는 계속 상승되고 있기 때문에 이송기(30)는 계속 후진되고, 제2실린더(20')와 가동로드(24) 및 성형대(51)와 해머(60)들은 계속 상승되며, 이후 이들이 모드 원위치에 도착하게 되면 제1실린더(20)는 역구동이 정지된다.

그러나, 이러한 과정에서 상승되는 해머(60)의 하단부가 파지대(53)의 하단부를 지나가게 되면 해머(60)에 의해 외측으로 밀려나 있던 파지대(53)는 밀림상태에서 벗어나게 됨과 동시에 압축되어 있는 탄발스프링(54)에 의해 내측으로 탄발 이동된다.

이렇게 되면, 파지대(53)의 하단부는 다시 결합장홈(51')의 직하방에 위치하게 되며, 이에 따라 통과홈(56)(56')과 파지홈(53')에 끼워져 있는 소재조각(1a)은 이동되는 파지대(53)의 하단에 의해 함께 이동되므로 그 전·후단이 통과홈(56)(56')으로부터 이탈되어 결합장홈(51')의 전·후 내벽에 형성된 성형홈(52)(52')들의 직하방에 위치하게 된다(제3c도 참조).

한편, 가동로드(24)의 걸이턱(24')이 누름레버(25)의 선단을 완전히 지나가게 되면 이 누름레버는 비틀림 스프링(25')의 작용에 의해 반시계방향으로 회전되므로 그 후단이 상승되고, 이에 따라 누름핀(26)과 절단핀(42)들은 눌림 상태가 해제되므로 절단핀(42)의 하강시 압축되었던 탄발스프링(43)의 탄발에 의해 절단핀(42)과 누름핀(26)은 함께 원위치로 상승된다.

이와 같은 과정이 완료되면 제1실린더(20)가 다시 정구동되기 때문에 이송기(30)는 소재(1)를 이송시켜 주게 되고 성형대(51)와 해머(60)는 다시 하강하게 되는데, 이때 제3c도 및 제4도에서 보는 바와 같이 결합장홈(51')의 직하방에는 파지대(53')에 끼워져 있는 소재조각(1a)이 위치하고 있으므로 성형대(51)가 하강됨에 따라 소재조각(1a)의 전·후단부는 제4b,c도에서 보는 바와 같이 하향 절곡된다.

이에 따라, 소재조각(1a)은형상의 스테플(1b)로 성형되며 동시에 그 절곡된 전·후단부는 결합장홈(51')의 하부 전·후 내측면에 형성된 성형홈(52)(52')에 끼워지고 중간부분은 파지홈(53')에 끼여있게 된다(제2d도 및 제4c도 참조).

이후에도 성형대(51)와 해머(60)는 제1실린더(20)의 구동에 의해 계속 하강되는데, 이 과정에서 제3d도에서 보는 바와 같이 해머(60)의 하단이 파지대(53)의 하단부를 지나가게 되면 이 하단부는 외측으로 밀려나게 되므로 스테플(1b)의 중간 부분은 파지홈(53')으로부터 이탈된다.

또한, 외측으로 밀려나게된 파지대(53)의 하단부는 설치홈(550 내로 들어가 수직상태로 되므로 파지홈(53')이 그 전·후방의 소재통과홈(56)(56')들과 동일 선상에 위치하게 되기 때문에 이송기(30)에 의해 전진 이송되는 소재(1a)의 선단부가 이들 홈 측으로 다시 이송될 수 있게 된다.

이러한 상태에서도 성형대(51)와 해머(60)는 계속 하강되며, 이에 따라 성형대(51)의 하단이 받침부재(15)에 얹혀져 있는 상자(2)의 접합부(2a)에 근접하게 되면 제1실린더(20)의 구동이 정지되므로 이송기(30)의 소재(1) 이송 작동도 정지된다.

다음에는, 제2실린더(20')가 정구동되어 해머(60)를 하강시켜 주게 된다.

이렇게 되면 해머(60)의 하단이 결합장홈(51')의 하단부 내에 끼워져 있는 스테플(1b)을 가압하여 하강시켜 주므로 이 스테플은 결합장홈(51')으로부터 빠져나가 상자(2)의 접합부(2a)에 박아져 이 접합부를 결속시켜 주게 되는 것이다(제2e도와 제3d,e도 참조).

이와 같이 스테플(1c)이 박아지면 제2실린더(20')의 정구동이 정지되고, 이후에는 역구동되어 하강된 해머(60)를 원위치로 상승시켜 주고 다시 정지된다.

이번에는 제1실린더(20)가 역구동되어 제2실린더(20')와 가동로드(24) 성형대(51')와 해머(60)들은 원위치로 상승시켜 주고 이송기(30)는 기체(10) 전방측으로 후진시켜 준 다음 정지된다.

따라서 이러한 과정에서 이송기(30)에 의해 전진 이송된 소재(1)의 선단부는 다시 절단핀(42)에 의해 절단되고 절단된 소재조각(1a)은 파지대(53)의 파지홈(53')에 중간이 끼여진 상태로 이 파지대의 하단부와 함께 상승된 성형대(51)의 결합장홈(51') 직하방에 위치하게 된다.

이러한 작동이 반복됨으로써, 소재(1)의 이송과 절단공정 및 절단된 소재조각(1a)을 스테플(1b)로 성형하여 주는 공정과 성형된 이 스테플을 상자(2)의 접합부(2a)에 박아주는 공정들이 단일 장치에 의해 순차적으로 연속하여 일관 수행되는 것이다.

이와 같이 작동되는 본 발명 실시예에 의한 스테플러는, 소재의 이송·절단공정과 스테플의 성형·박아주는 공정들이 제1,2실린더의 연계작동으로 단일장치에 의해 자동으로 반복하여 일관 수행되는 특징이 있으며, 이에 따라 전체공정 및 시설이 대폭 간소화되는 장점과, 모든 관련비용의 절감은 물론 작업성과 생산성이 크게 향상되는 잇점도 있다.

특히, 스테플러의 자체 두께가 최소화되므로 스테플이 박히게 되는 간격에 맞게 여러 대의 스테플러를 병렬로 근접 설치할 수 있게 되기 때문에 여러 개의 스테플을 동시에 성형하여 박아줄 수 있게 되어 생산성이 더욱 향상되는 장점도 있다.

또한, 공압실린더의 사용으로 소음과 진동이 제거되며 고장발생률도 감소되는 등의 효과도 얻게 된다.

Claims (1)

1. 기체(10)의 소재진입부 측을 통해 이송되는 소재가 일정 길이로 절단되면 이 절단된 소재조각을 스테플로 성형하여 주는 성형부재와, 이 성형부재에 의해 성형된 스테플을 제품에 박아지기 전까지 잡아주는 파지부재를 갖춘 성형기(50)와 이 성형기에 의해 성형된 스테플을 제품에 박아주는 해머(60)를 구비한 스테플러에 있어서, 상기 기체(10)의 소재진입부 측에는 수평으로 전·후진되게 설치되는 기대(31)와 소재가 상면을 통과하게 이 기대의 후단에 형성된 파지턱(32)과 이 파지턱의 상부에 축착 설치되는 파지간(34)과 이 파지간의 상단을 상기 기대의 전진방향 측으로 탄발시켜 주므로 그 하단이 상기 기대가 전진될 때 상기 파지턱의 상면을 통과하는 소재를 상기 파지턱과 함께 단단히 잡아 전진시켜 주게 되는 파지간(34)을 갖춘 이송기(30)가 설치되고, 이 이송기와 상기 성형기 사이에는 상기 이송기에 의해 전진 이송되는 소재가 통과하는 관통구(44)가 형성된 기틀(41)과 상기 관통구의 후단 상측에 탄발스프링(43)에 의해 탄발 상승되게 설치되는 절단핀(42)을 갖춘 절단기(40)와, 이 절단기의 절단핀(42)를 수직 하강시켜주게 설치된 누름핀(26)과, 상기 기체의 상부에 수직으로 승강되게 설치되며 하단에는 걸이턱(24')이 형성된 가동로드(24)와, 상기 누름핀의 상측에 회동되게 축착 설치되며 상기 가동로드가 수직 상승될 때 걸이턱(24')에 일단이 걸어 올려져 회동되면 타단이 상기 누름핀(26)을 눌러주게 되는 누름레버(25)를 구비하여 되는 것을 특징으로 하는 스테플러.