KR0174097B1

KR0174097B1 - 자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치

Info

Publication number: KR0174097B1
Application number: KR1019950034541A
Authority: KR
Inventors: 박헌태
Original assignee: 전성원; 현대자동차주식회사
Priority date: 1995-10-09
Filing date: 1995-10-09
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR970021653A

Abstract

본 발명은 자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치로 유분이 포함된 블로바이 가스가 흡기계통으로 유입되는 것을 방지하여 흡기계통인 스로틀 바디와 연소실에 카본이 쌓이는 것을 방지하여 엔진 성능이 향상되도록 수온센서와 스로틀 밸브 포지션 센서의 신호를 받는 전자 제어장치에 의해 제1 브리이더 호스에 설치되어 동작하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브가 설치된 제1 브리이더 호스가 에어덕트에 연결되면서 스로틀 밸브의 전면상에 설치되어 블로바이 가스의 공급을 차단하는 첵크 밸브와; 상기 첵크 밸브에 의한 블로바이 가스 공급 차단시 우회 공급되게 에어덕트와 흡기 메니폴드 사이에 연결 설치되어 연통되도록 한 제2 블리더 호스를 포함하여 이루어지도록 흡기계통에 설치하고 있다.

Description

자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치

제1도는 본 발명이 적용되는 흡기계통을 도시한 도면.

제2도는 본 발명에 따른 카본 퇴적 방지장치의 급가속 및 고부하시의 작용을 나타낸 도면.

제3도는 본 발명에 따른 카본 퇴적 방지장치의 경,중부하시 작용을 나타낸 도면.

제4도는 종래 기술에 따른 홉기계통을 도시한 도면.

[발명의 분야]

본 발명은 자동차의 엔진내 카본 퇴적 방지장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유분이 포함된 블로바이 가스가 흡기계통으로 유입되는 것을 방지하여 흡기계통인 스로틀 바디와 연소실에 카본이 쌓이는 것을 방지하여 엔진 성능이 향상되도록 한 자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치에 관한 것이다.

[종래 기술]

자동차 엔진에 있어서의; 블로바이 가스에 의한 카본 퇴적장치는 크랭크 케이스 및 록커 아암 커버로 누설된 압축사스를 다시 홉기계통으로 환원시켜 재연소가 이루어지도록 하는 장치이다.

이러한 블로바이 가스 환원장치에 있어서의 유량 조정밸브(PCV; Positive Crank-case Ventilation)는 록커아암 커버로부터 흡입 계통으로 통하는 부압 파이프에 설치되어 상기 부압의 강약에 의하여 블러바이 가스의 유량을 조절하게 되어 있다.

그리고 엔진의 흡기 계통은 제4도에 도시한 바와 같이 에어 크리너(1)에 의하여 여과되어 에어덕트(3)를 통해 스로틀 보디(5)로 공급되며, 스로틀보디(5)에서는 스로틀 밸브(7)의 개도에 따라 공기량이 조절되어 서어지 탱크(9)와 흡기 메니폴드(11)를 통해 엔진(13)의 연소실로 공급되어 진다.

이러한 흡기계통에 있어서, 유량 조정밸브(15)는 흡기계통과 엔진의 록커아암 커버(17)를 연결하는 부압 파이프(19)상에 연결되어 상기와 같이 흡기계통의 부압강도에 따라 개폐되면서 블로바이 가스를 흡입 계통으로 공급하게 되는 것이다.

상기한 부압 파이프(19)외에 록커아암 커버(17)의 상부에 에어덕트(3)내의 부압에 의해서 블로바이 가스가 브리이더 호스(21)를 통해 흡입되도록 하여 에어 크리너(1)를 거친 신선한 외기와 혼합되어 흡기 계통에 공급되도록 한다.

상기한 바와 같이 록커 아암 커버에 설치된 브리이더 호스를 통해 블로바이되는 브로바이 가스는 실린더 헤드의 밸브 트레인으로 공급되는 엔진 오일과 많은 접촉을 하게 되어 유분을 많이 포함하게 된다.

상기한 유분을 많이 포함한 블로바이 가스는 아무런 여과 없이 상기 유압 조정 밸브나 브리이더 호스(21)를 통해 흡기계통으로 공급되기 때문에 흡기계통인 스로틀 바디와 흡, 배기밸브 그리고 연소실에 카아본이 퇴적되어 공회전 불량을 초래하여 엔진의 출력을 저하시키는 문제점이 있다.

[발명의 요약]

본 발명의 목적은 유분이 포함된 블로바이 가스가 흡기계통으로 유입되는 것을 방지하여 흡기계통인 스로틀 바디와 연소실에 카본이 쌓이는 것을 방지하여 엔진 성능이 향상되도록 한 자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치를 제공하는데 있다.

이를 실현하기 위한 본 발명은 자동차 엔진의 록커아암 커버 상부의 브리이더 호스가 연결 설치되는 흡기계통에 있어서, 수온 센서와 스로틀 밸브 포지션 센서의 신호를 받는 전자 제어장치에 의해 제1 브리이더 호스에 설치되어 동작하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브가 설치된 제1 브리이더 호스가 에어덕트에 연결되면서 스로틀 밸브의 전면상에 설치되어 블로바이 가스의 공급을 차단하는 첵크 밸브와; 상기 첵크 밸브에 의한 블로바이 가스 공급 차단시 우회 공급되게 에어덕트와 흡기 메니폴드 사이에 연결 설치되어 연통되도록 한 제2 블리더 호스를 포함하여 이루어지는 자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치를 제공하는데 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명이 적용되는 흡기계통을 도시한 도면으로서, 자동차 엔진의 흡기계통은 에어 클리너(30)에 의하여 여과되어 에어덕트(31)를 통해 스로틀 보디(32)로 공급되며, 스로틀 보디(32)에서는 스로틀 밸브(33)의 개도에 따라 공기량이 조절되어 서어지 탱크(34)와 흡기 메니폴드(35)를 통해 엔진(36)의 연소실에 공급되어 진다.

이러한 흡기계통에 있어서, 유량 조정 밸브(37)는 흡기계통과 엔진(36)의 록커아암 커버(38)의 부압 파이프(39) 상에 연결되어 상기와 같이 흡기계통의 부압 강약에 따라 개폐되면서 블로바이 가스를 흡입 계통으로 공급하게 하는 것이다.

그리고 상기한 유량 조정 밸브(37)외에도 흡기계통에는 제1,2 브리이더 호스(40)(41)가 설치되어 있는데, 이는 록커 아암 커버(38)에서 에어덕트(31)를 거쳐 흡기 메니폴드(35)까지 연결되고 있다.

상기한 제1,2 브리이더 호스(40)(41)를 통해 블로바이 가스가 흡기 메니폴드(35)에 공급이 이루어질 수 있도록 에어덕트(31)에는 스로틀바디(32)에 공급됨을 방지하는 첵크 밸브(42)를 설치하고 있다.

또, 상기한 제1 브리이더 호스(40)에는 록커 아암 커버(38)에 설치되어 발생하는 블로바이 가스를 엔진(36)의 구동 상태에 따라 환원 공급의 경로를 전자제어장치(43)가 솔레노이드 밸브(44)를 개폐 동작시킴으로서 이루어지도록 하고 있다.

상기한 바와 같이 흡기계통에 이루어지는 카본 퇴적 방지장치(45)는 에어클리너(30)를 통한 공기가 에어덕트(31)의 첵크 밸브(42)를 통과하여 서지탱크(34)와 흡기 메니폴드(35)에 공급이 이루어지고 이를 거쳐 엔진(36)의 연소실에 공급되어 진다.

상기한 엔진(36)의 연소실에 공급되어 출력이 증대되므로서 수온 센서나 스로틀 포지션 센서로부터 신호를 받은 전자제어장치(43)는 경,중 부하시임을 블로바이 가스의 유분인 카본 등이 스로틀 보디(32)를 통과하는 것을 방지하기 위하여 솔레노이드 밸브(44)로 하여금 제1 브리이더 호스(40)를 차단하게 한다.

상기한 제1 브리이더 호스(40)가 차단됨에 따라 블로바이 가스는 유량 조정 밸브(37)를 개재 설치하고 있는 부압 파이프(39)를 통해 흡기 메니폴드(35)에 생성된 부압에 의해 연소실에 공급되게 된다.

한편 엔진(36)이 급가속 및 고부하 상태임을 수온센서나 스로틀 포지션 센서를 통해 전자제어장치(43)가 감지하면 솔레노이드 밸브(44)를 제어하여 제1 브리이더 호스(40)를 개구시킨다.

이때에는 홉기 메니폴드(35)에 생성된 부압이 낮은 상태이기 때문에 에어덕트(31)의 첵크 밸브(42)를 통해서는 환원 공급되지 못하며, 크랭크 케이스에 생성된 블로바이 가스는 제1 브리이더 호스(40)를 통해 배출이 이루어지게 된다.

그리고 제1 브리이더 호스(40)를 통해 배출된 블로바이 가스는 제2 브리이더 호스(41)를 통해 낮게나마 흡기 메니폴드(35)에 생성되고 있는 부압에 의해 공급이 이루어진다.

상기한 제2 브리이더 호스(41)를 통해 홉기계통에 공급되는 브로바이 가스는 에어 크리너(30)를 통과한 새로운 공기와 혼합되어 연소실에 공급되게 된다.

상기한 바와 같이 흡기계통인 흡기 메니폴드(35)의 부압에 의해 록커아암 커버(38)내에 있던 블러바이 가스가 엔진의 경,중부하시 또는 급가속 및 고부하시 선택적으로 스로틀 바디(32)를 통해 환원 공급되므로서 스로틀바디(32)내에 블로바이 가스로 인한 카본의 퇴적을 억제하게 된다.

이러한 본 발명은 흡기계통에 생성된 저압의 부압에 의해 환원 공급되는 블로바이 가스에 포함된 카아본이 스로틀 바디에 퇴적되는 것을 방지하므로서 엔진의 공회전시 완전연소의 도모와 이에 따른 엔진 출력이 고양되므로서 자동차의 성능이 향상되는 발명이다.

Claims

자동차 엔진의 록커아암 커버 상부의 브리이더 호스가 연결 설치되는 흡기계통에 있어서, 수온 센서와 스로틀 밸브 포지션 센서의 신호를 받는 전자 제어장치에 의해 제1 브리이더 호스에 설치되어 동작하는 솔레노이드 밸브와; 상기 솔레노이드 밸브가 설치된 제1 브리이더 호스가 에어덕트에 연결되면서 스로틀 밸브의 전면상에 설치되어 블러바이 가스의 공급을 차단하는 첵크 밸브와; 상기 첵크 밸브에 의한 블로바이 가스 공급 차단시 우회 공급되게 에어덕트와 흡기 메니폴드 사이에 연결 설치되어 연통되도록 한 제2 블리더 호스를 포함하여 이루어지는 자동차 엔진내 카본 퇴적 방지장치를 제공하는데 있다.