KR0173620B1 - 자동차용 사이드 바디의 임팩트 바 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 임팩트 바 설치구조에 관한 것으로, 사이드 아우터패널(1)과 플로어 사이드패널(2)의 동일높이 상에 볼팅 체결되고 중앙부에 삽입공(3)이 각각 형성된 연결구(4)(4a)와, 상기 연결구(4)(4a)의 삽입공(3)에 삽입되는 금속재인 임팩트 바(5)로 구성되는 임팩트 바 설치구조를 제공하여 차량의 사고시 인체에 손상 및 차량의 손상을 줄이는 것이다.

Description

자동차용 사이드 바디의 임팩트 바 결합구조

제1도는 종래 설치상태 단면도.

제2도는 본 발명의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 결합된 상태를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 사이드 아우터패널 2,13 : 절개공

3 : 너트 4 : 보강판

5 : 연결판 6 : 사이드 아우터패널

7 : 밀착판 8 : 임팩트 바

9 : 볼트 삽입공 9a : 볼트

10 : 리인포스먼트 록

본 발명은 자동차에 관한 것으로, 상세하게는 자동차의 사이드바디를 구성하는 사이드 아우터패널과 플로어 사이드패널의 사이에 임팩트 바를 설치하여 자동차의 사이드 바디에 대한 강도를 보강함으로써 자동차 사고시 인체의 손상을 방지하도록 구성한 것이다.

일반적으로 자동차의 사이드 바디는 첨부도면 제1도로서 도시한 바와 같이, 용접에 의해 사이드 아우터패널(a)의 내측에 리인포스먼트 록(b)을 결합시키고, 상기한 리인포스먼트 록(b)의 내측으로는 플로어 사이드패널(c)이 결합되며, 상기한 플로어 사이드패널(c)의 하부에 플로어 패널(d)을 결합시킨 구조로 이루어진다.

그러나, 이와 같이 구성된 종래 사이드 바디는 자동차의 충돌이나 추돌시 이를 완충시켜 운전자 및 승객을 보호하도록 한 별도의 수단이 구비되지 않은 관계로 외부로부터 가해진 충격이 승객 및 운전자의 인체에 직접 전달되는 등의 문제점이 따르는 한편, 자동차가 심하게 손상되는 등의 문제점이 발생한다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 본 발명의 목적은 자동차의 사이드 바디를 구성하는 플로어 사이드패널과 사이드 아우터패널 사이에 임팩트 바를 설치하여 자동차의 사이드 바디에 대한 강도를 보강함으로써 외부로부터 전달된 충격에 의한 인체와 자동차의 손상을 감소시키는 수단을 제공하는데 있는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적은, 사이드 아우터패널의 내측에는 리인포스먼트 록이 결합되고, 상기한 리인포스먼트 록의 내측으로는 플로어 사이드패널이 결합되며, 상기한 플로어 사이드패널의 하부에는 플로어 패널이 수평으로 결합된 사이드 바디에 있어서,

상기한 플로어 사이드패널에 형성된 개구부의 내측으로는 양측에 절개공을 형성하고, 상기한 절개공의 사이에 너트가 고정된 보강판을 부착하였으며, 리인포스먼트 록으로는 상기한 보강판의 절개공과 동일한 형상의 절개공을 형성하고, 상기한 보강판의 외부에는 내측에 보강판의 너트와 대응하는 위치에 볼트삽입공을 형성하고 양측으로는 선단에 밀착판을 갖는 임팩트 바를 각각 수평으로 돌설한 장방형의 연결판을 볼트의 체결에 의해 결합시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 바디의 임팩트 바 결합구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

제2도는 본 발명의 분해 사시도이고, 제3도는 본 고안의 결합된 상태를 도시한 단면도이다.

도시한 바와 같이 본 발명은 사이드 아우터패널(6)의 내측에는 리인포스먼트 록(10)이 결합되고, 상기한 리인포스먼트 록(10)의 내측으로는 플로어 사이드패널(1)이 결합되며, 상기한 플로어 사이드패널(1)의 하부에는 플로어 패널(11)이 수평으로 결합된 사이드 바디(12)에서 연결판(5)에 고정된 임팩트 바(8)에 의해 사이드 아우터패널(6)의 내측을 지지하도록 구성한 것이다.

여기에서 플로어 사이드패널(1)은 연결판(5)의 결합공간을 제공하는 개구부(1a)의 내측으로 양측에 절개공(2)을 형성하고, 상기한 절개공(2)의 사이에 너트(3)가 고정된 보강판(4)을 부착하였으며, 리인포스먼트 록(10)으로는 상기한 보강판(4)의 절개공(2)과 동일한 형상의 절개공(13)이 각각 형성된다.

상기한 보강판(4)의 외부에는 내측에 보강판(4)의 너트(3)와 대응하는 위치에 볼트삽입공(9)을 형성하고 양측으로는 임팩트 바(8)를 각각 수평으로 돌설한 연결판(5)이 볼트(9a)의 체결에 의해 결합된다.

이때, 임팩트 바(8)는 선단에 밀착판(7)이 고정됨으로써 임팩트 바(8)와 사이드 아우터패널(6)간의 접촉면적을 증대시키도록 하며, 이와 함께 단면형상을 사이드 아우터패널(6)의 곡률과 일치하도록 원호형상으로 형성시켜 밀착판(7)이 사이드 아우터패널(6)과 유격없이 밀착하도록 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용 및 효과를 첨부도면을 참조하여 설명한다.

먼저, 본 발명의 조립공정을 살펴보면, 본 발명에 의한 자동차용 사이드 바디의 임팩트 바 결합구조는, 자동차의 사이드 바디(12)의 조립공정에서 플로어 사이드패널(1)에 형성된 개구부(1a)의 내측으로 용접에 의해 보강판(5)을 고정부착시킨다.

그리고, 이러한 과정의 완료후에는 상기한 보강판(4)의 절개공(2) 및 리인포스먼트 록(10)의 절개공(13)을 통해 임팩트 바(8)의 밀착판(7)을 삽입시킨 다음, 상기한 밀착판(7)을 사이드 아우터패널(6)과 밀착시킨다.

계속해서 이러한 과정의 완료후에는 연결판(5)의 볼트삽입공(9)을 통해 볼트(9a)를 삽입시키고, 상기한 볼트(9a)를 보강판(4)의 너트(3)에 고정시킴으로써 연결판(5)을 플로어 사이드패널(1)에 고정시키는 한편, 상기한 연결판(5)으로부터 돌출된 임팩트 바(8)의 밀착판(7)은 사이드 아우터패널(6)의 내측과 정확히 밀착된 상태로 조립이 완료된다.

그리고 이와 같이 결합된 본 발명은, 자동차의 충돌이나 추돌 사고와 같이 외부로부터 충격이 가해질 경우, 사이드 바디(12)에 보강된 임팩트 바(8)가 그 충격을 감소시켜 운전자 및 탑승자의 인체 및 자동차를 보호하는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명에 의한 자동차용 사이드 바디의 임팩트 바 결합구조는, 자동차의 사이드 바디를 구성하는 플로어 사이드패널과 사이드 아우터패널에 임팩트 바를 결합하여 사이드 바디에 대한 강도를 높임으로써 외부로부터 전달된 충격에 의한 탑승자의 부상과 자동차의 손상을 감소시키는 등의 많은 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 사이드 아우터패널(6)의 내측에는 리인포스먼트 록(10)이 결합되고, 상기한 리인포스먼트 록(10)의 내측으로는 플로어 사이드패널(1)이 결합되며, 상기한 플로어 사이드패널(1)의 하부에는 플로어 패널(11)이 수평으로 결합된 사이드 바디에 있어서, 상기한 플로어 사이드패널(1)에 형성된 개구부(1a)의 내측으로는 양측에 절개공(2)을 형성하고, 상기한 절개공(2)의 사이에 너트(3)가 고정된 보강판(4)을 부착하였으며, 리인포스먼트 록(10)으로는 상기한 보강판(4)의 절개공(2)과 동일한 형상의 절개공(13)을 형성하고, 상기한 보강판(4)의 외부에는 내측에 보강판(4)의 너트(3)와 대응하는 위치에 볼트삽입공(9)을 형성하고 양측으로는 선단에 밀착판(7)을 갖는 임팩트 바(8)를 각각 수평으로 돌설한 장방형의 연결판(5)을 볼트(9a)의 체결에 의해 결합시킨 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드 바디의 임팩트 바 결합구조.