KR0167624B1 - 자동차용 탑승자 탈출장치 - Google Patents

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KR0167624B1 KR1019940017583A KR19940017583A KR0167624B1 KR 0167624 B1 KR0167624 B1 KR 0167624B1 KR 1019940017583 A KR1019940017583 A KR 1019940017583A KR 19940017583 A KR19940017583 A KR 19940017583A KR 0167624 B1 KR0167624 B1 KR 0167624B1
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Abstract

정면충돌 사고와 같은 자동차 사고가 발생하였을 때, 상기 자동차의 탑승자를 상기 사고 자동차로부터 격리시키기 위하여, 본 발명은 자동차의 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서(11)와 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발작용이 일어나며 시트(1)의 하부아래에 장착되는 제1폭발장치(12)로 구성되어 있고, 상기 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산(13)과 상기 낙하산(13)에 팽창 가스를 공급시키는 제2폭발장치(14)를 부가적으로 포함하고 있는 탑승자 탈출 장치(10)를 제공한다.

Description

자동차용 탑승자 탈출 장치
제1도는 본 발명에 따른 탈출 장치의 작동상태를 개략적으로 도시한 단면도.
제2도는 본 발명에 따른 탈출 장치의 제2폭발장치를 확대시켜 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 탈출 장치 11 : 센서
12 : 제1폭발장치 13 : 낙하산
14 : 제2폭발장치
본 발명은 자동차의 정면 충돌사고 발생시, 상기 자동차의 탑승자를 상기 자동차로부터 이탈시킬 수 있는 탈출 장치에 관한 것으로서, 특히 상기 자동차의 시트에 착석하고 있는 탑승자를 상기 사고 자동차로부터 이탈시킬 수 있는 탑승자 탈출 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 정면충돌과 같은 안전사고의 발생시, 상기 사고로부터 탑승자를 보호할 수 있도록 시트 벨트 및 에어 백과 같은 안전 장치가 자동차에 장착되어 있다.
즉, 자동차의 탑승자가 시트 벨트를 착용하고서 시트에 착석하고 있을 때 상기 자동차에 정면 충돌사고가 발생되면, 상기 시트 벨트는 상기 탑승자가 상기 시트로부터 이탈되지 못하도록 작용하고, 상기 에어 백은, 관성의 작용에 의하여 상기 자동차의 시트에 착석하고 있는 탑승자가 상기 자동차의 프론트 글래스 또는 운전대와 같은 단단한 물체와 충돌하는 것을 방지시키기 위한 보호벽의 작용을 한다.
그러나, 자동차의 사고발생시, 상기와 같은 안전 장치가 작동되어서 자동차 사고의 발생에 의한 위험으로부터 상기 사고 자동차의 탑승자를 보호할 수 있더라도, 상기 탑승자는 상기 사고 자동차에 탑승된 상태로 유지되어 있기 때문에, 사고의 발생에 의한 상기 자동차의 파손정도가 큰 경우에는 상기 안전 장치에 의해서도 상기 탑승자는 안전을 보장받기가 어렵게 된다.
따라서, 본 발명의 목적은 정면 충돌사고와 같은 자동차 사고가 발생하였을 때, 상기 자동차의 탑승자를 상기 사고 자동차로부터 격리시킬 수 있는 탑승자 탈출 장치를 제공하는 것이다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따르면, 탑승자 탈출 장치는 자동차의 정면 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서와, 상기 센서에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발작용이 일어날 수 있도록 점화장치 및 화약으로 이루어져 있으며 시트의 하부아래에 장착되는 제1폭발장치로 구성된다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따르면, 상기 제1폭발장치를 구성하고 있는 화약은 가스 발생제로 대체될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 상기 탑승자 탈출 장치는 상기 시트의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산과 팽창 가스를 발생시켜서 상기 낙하산에 상기 팽창 가스를 공급시킬 수 있도록 점화장치 및 가스 발생제로 이루어져 있는 제2폭발장치를 부가적으로 포함하고 있다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치를 설명하면 다음과 같다.
제1도를 참조하면, 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치(10)는 자동차의 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서(11)와 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발작용이 일어나며 시트(1)의 하부아래에 장착되는 제1폭발장치(12)로 구성되어 있으며, 상기 제1폭발장치(12)의 폭발에 의해 상기 사고 자동차의 시트(1)를 상기 자동차로부터 이탈시킨다.
또한, 사고 자동차로부터 이탈되는 시트(1)에 착석하고 있는 착석자가 지상으로 안전하게 착륙할 수 있도록, 본 발명에 따른 착석자 탈출 장치(10)는 상기 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산(13)과 상기 낙하산(13)에 팽창 가스를 공급시키는 제2폭발장치(14)를 부가적으로 포함하고 있다.
그리고, 상기 센서(11)는 자동차의 충돌사고에 의하여 상기 자동차에 가해지는 충격력을 감지할 수 있도록 작동되며, 이러한 센서(11)의 구조 및 상기 센서(11)를 상기 자동차에 장착시키는 것을 당업자들에게 널리 공지되어 있으므로 본 명세서에서는 이에 대한 자세한 설명을 생략한다. 또한, 상기 센서(11)에 의해서 발생되는 점화신호를 상기 제1폭발장치(12)로 전송시키기 위한 설비도 당업자들에게 공지되어 있으므로 여기에서는 그 설명을 생략한다.
한편, 상기 제1폭발장치(12)는 폭발력을 발생시키기 위한 장치로서, 당업자들에게 널리 공지되어 있는 바와 같이, 점화장치(121) 및 화약(122)등으로 이루어져 있다. 따라서, 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호가 상기 제1폭발장치(12)에 전송되어서 상기 점화장치(121)가 이를 수신하면, 상기 점화장치(121)가 점화된 후 상기 화약(122)이 폭발되며, 이에 의해서 팽창력이 발생된다.
따라서, 상기 팽창력의 일부는 도시되어 있지 않은 경로를 따라 상기 시트(1)에 장착되어 있는 머리 받이(2)에 작용되어서 상기 머리받이(2)를 수직 상승시키고, 상기 팽창력의 나머지는 상기 시트(1)가 수직 상승되어서 자동차로부터 이탈될 수 있도록 작용된다. 부가적으로, 상기 팽창력의 일부가 상기 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 상기 낙하산(13)에 작용되어서 상기 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 때 상기 낙하산(13)이 약간 펼쳐진 상태로 유지될 수 있도록 한다.
또한, 상기 제1폭발장치(12)를 구성하고 있는 상기 화약(122)은 폭발력을 발생시킬 수 있는 일반 화약이외에 가스를 발생시킬 수 있는 가스 발생제로 대체시킬 수 있다. 따라서 상기 화약의 폭발에 의해 발생된 팽창력 대신에 상기 가스 발생제의 연소에 의해서 발생된 팽창 가스가 상기 시트(1)의 머리받이(2) 및 상기 시트(1)에 작용되어서 상기 머리받이(2) 및 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 수 있도록 한다.
그리고, 상기 화약의 폭발에 의한 팽창력 또는 가스 발생제의 연소에 의한 팽창 가스에 의해서 상기 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 때, 상기 시트(1)가 도로의 갓길로 향할 수 있도록 상기 화약 또는 가스 발생제를 상기 제1폭발장치(12)에 내장시킨다.
예를 들면, 자동차의 운전석의 하부아래에 설치되는 제1폭발장치(12)의 경우에, 상기 제1폭발장치(12)를 구성시키고 있는 상기 화약 또는 가스 발생제는 운전석의 조수석쪽보다는 프론트 도어쪽에 많은 양이 내장될 수 있도록 하여서, 상기 화약의 폭발 또는 상기 가스 발생제의 연소에 의해서 시트(1)가 자동차로부터 이탈될 때, 상기 시트(1)가 도로의 갓길로 향할 수 있도록 한다.
여기에서, 상기 제2폭발장치(14)는 점화장치(141)와 가스 발생제(142)로 이루어져 있으며 이는 당업자들에게 널리 공지되어 있으므로 본 명세서에서는 상세한 설명을 생략한다. 그리고, 상기 점화장치(141)는 시트(1)가 자동차로부터 이탈된 후 적정 시간에 점화될 수 있도록 시간 감지장치(도시되어 있지 않음)를 포함하고 있다.
즉, 상기 제1폭발장치(12)의 폭발에 의한 팽창력 또는 팽창가스에 의해서 시트(1)가 자동차로부터 이탈되어서 수직 상승되면 상시 시트(1)의 등받이에 내장되어 있는 상기 제2폭발장치(14)의 점화장치(141)는 상기 시간 감지장치의 작동에 의해 소정 시간후에 점화되어서 상기 가스 발생제(142)를 연소시키며 이에 의해서 발생된 가스는 상기 시트(1)의 등받이에 약간 전개된 상태로 부착되어 있는 낙하산(13)으로 팽창되면서 상기 낙하산(13)이 완전히 펼쳐지도록 한다.
따라서, 상기 시트(1)가 소정의 높이로 수직 상승된 후 하강할 때는 상기 낙하산(13)은 완전히 펼쳐져 있으므로, 상기 시트(1)는 소정의 속도로 낙하하게 되며 이에 의해서 상기 시트(1)에 착석하고 있는 탑승자는 안전하게 지상으로 착륙할 수 있다.
한편, 상기 제1폭발장치(12)의 작동에 의해서 상기 시트(1)가 상기 자동차로부터 이탈되는 것이 용이하게 수행될 수 있도록, 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치(10)는 컨버터블(CONVERTIBLE)의 차종에 장착되는 것이 바람직하다. 그러나, 그 외의 차종에 있어서 자동차의 루프 패드(5)는 소정의 충격력, 예를 들면, 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 자동차의 충돌사고에 의한 충격력 또는 수직 상승되는 상기 시트(1)의 머리 받이(2)에 의해 가해지는 충격력에 의해서 상기 자동차의 차체로부터 분리될 수 있도록 제작되는 것이 바람직하다.
그러므로, 상기와 같은 구성으로 이루어져 있는 본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치에 의해서, 사고 자동차로부터 시트가 이탈됨과 동시에 자동차의 탑승자도 상기 사고 자동차로부터 이탈될 수 있을 뿐만 아니라 상기 사고 자동차로부터 이탈된 후에도 안전하게 지상에 착륙할 수 있게 된다.
본 발명에 따른 탑승자 탈출 장치에 의해서 자동차의 시트에 착석하고 있는 탑승자는 사고 자동차로부터 이탈되어 있으므로 자동차의 사고로부터 완전히 보호될 수 있다.

Claims (4)

  1. 충돌사고가 발생된 자동차로부터 탑승자를 이탈시키기 위한 탑승자 탈출 장치에 있어서, 상기 자동차의 충돌사고 발생시 발생되는 충격력을 감지하여서 점화신호를 전송시킬 수 있는 센서(11)와, 상기 센서(11)에 의해서 전송된 점화신호를 수신하여서 폭발 작용이 일어나는 제1폭발장치(12)로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 탑승자 탈출 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 제1폭발장치(12)는 상기 사고 자동차의 시트(11)의 하부아래에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 탑승자 탈출 장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제1폭발장치(12)는 폭발성 화약 또는 가스 발생제를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 탑승자 탈출 장치.
  4. 제1항에 있어서, 상기 자동차의 시트(1)의 등받이에 접혀진 상태로 장착되어 있는 낙하산(13)과 상기 낙하산(13)에 팽창 가스를 공급시키는 제2폭발장치(14)를 부가적으로 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 탑승자 탈출 장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104057853A (zh) * 2014-07-04 2014-09-24 肖华军 弹射逃逸座舱***
KR20180129369A (ko) * 2017-05-26 2018-12-05 이준석 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20180129369A (ko) * 2017-05-26 2018-12-05 이준석 비상 탈출용 의자를 구비하는 자동차 및 그에 적용되는 비상 탈출용 의자

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